車工高級理論知識試卷B

第4頁共7頁考生考生答題不準超過此線地區(qū)姓名單位名稱準考證號車工高級理論知識試卷B注意事項1、本試卷依據(jù)2001年頒布的《車工》國家職業(yè)標準命制，考試時間：120分鐘。2、請在試卷標封處填寫姓名、準考證號和所在單位的名稱。3、請仔細閱讀答題要求，在規(guī)定位置填寫答案。一二總分得分得分評分人一、單項選擇題(第1題～第160題。選擇一個正確的答案，將相應的字母填入題內(nèi)的括號中。每題0.5分，滿分80分。)1．檢驗尾座套筒錐孔時，使用(A)測量。A、錐度塞規(guī)B、萬能角度尺C、樣板D、正弦規(guī)2．精車尾座套筒內(nèi)孔時，可采用搭中心架裝夾的方法。精車后，靠近卡盤的內(nèi)孔(B)，這是因為中心架偏向操作者方向造成的。A、粗糙度差B、直徑大C、圓度超差D、直徑小3．車削尾座套筒的莫氏圓錐孔時，要求著色()以上且要求(A)端著色。A、70％，大B、60％，大C、50％，大D、70％，小4．深孔加工時刀桿受孔徑的限制，一般是又細又長，剛性差，車削時容易引起(B)現(xiàn)象。A、振動和扎刀B、振動和讓刀C、退刀和扎刀D、振動和退刀5．(A)加工的關(guān)鍵技術(shù)是選擇合理的刀具幾何形狀和角度，解決冷卻和排屑問題。A、深孔B、套類C、細長軸D、蝸桿6．對于尺寸精度、表面粗糙度要求較高的深孔零件，如采用實體毛坯，其加工路線是：(D)。A、鉆孔—擴孔—精鉸B、鉆孔—粗鉸—車孔—精鉸C、鉆孔—擴孔—車孔—精鉸D、鉆孔—擴孔—粗鉸—精鉸7．對深孔粗加工刀具的要求是：有足夠的(C)，能順利排屑，切削液應注入到切削區(qū)。A、剛性和硬度B、韌性和硬度C、剛性和強度D、韌性和強度8．深孔加工刀具與短孔加工刀具不同的是，前后均帶有(A)，有利于保證孔的精度和直線度。A、導向墊B、刀片C、切削刃D、修光刃9．單件加工三偏心偏心套，采用(B)裝夾。A、三爪自定心卡盤 B、四爪單動卡盤 C、雙重卡盤 D、花盤角鐵10．找正偏心距2.4mm的偏心工件，百分表的最小量程為(C)。A、2.4mmB、10mmC、5mmD、15mm11．單件加工三偏心偏心套，應先加工好(A)，再以它作為定位基準加工其它部位。A、基準孔B、外圓C、工件總長D、以上三項均可12．下面對于偏心工件的裝夾，敘述錯誤的是(B)。A、兩頂尖裝夾適用于較長的偏心軸B、專用夾具適用于單件生產(chǎn)C、偏心卡盤適用于精度較高的零件D、花盤適用于加工偏心孔13．由于使用(A)車削偏心時，偏心距可用塊規(guī)或千分表測得，因此加工精度很高。A、偏心卡盤 B、三爪自定心卡盤 C、雙重卡盤 D、兩頂尖14．在雙重卡盤上適合車削(A)的偏心工件。A、小批量生產(chǎn)B、單件生產(chǎn)C、精度高D、大批量15．用間接法測量偏心距，必須準確測量基準圓和偏心圓直徑的(C)，否則計算偏心距會出現(xiàn)誤差。A、最大極限尺寸B、最小極限尺寸C、實際尺寸D、工稱尺寸16．粗加工多頭蝸桿，應采用(C)裝夾方法。A、兩頂尖B、四爪單動卡盤C、一夾一頂D、專用夾具17．粗加工蝸桿螺旋槽時，蝸桿刀磨出10°—15°的(B)。A、縱向前角B、徑向前角C、左測后角D、右測后角18．(A)蝸桿螺旋槽時，不應使用乳化液()作為切削液。A、精加工B、粗加工C、半精加工D、以上均對19．車削多線蝸桿，當(C)時，可分為粗車、半精車和精車三個加工階段。A、單件生產(chǎn)B、修配C、批量較大D、以上均可20．車削英制蝸桿的車刀的刀尖角是(D)。A、20°B、60°C、40°D、29°21．蝸桿分度圓直徑與蝸桿特性系數(shù)的關(guān)系是(C)。A、d1=q/mx B、d1=q+mx C、d1=qmx D、d1=q-mx22．粗車多線蝸桿螺旋槽時，齒側(cè)每邊留(B)的精車余量。A、0.4—0.5mmB、0.1—0.2mmC、0.2—0.3mmD、0.3—0.4mm23．粗車多線蝸桿時，比較(B)的分線方法是使用小滑板刻度分線。A、精確B、簡單實用C、費時D、繁瑣24．使用高速鋼車刀精車精度較高的(A)時，刀具的徑向前角應為零值。A、蝸桿B、內(nèi)孔C、外圓D、以上均對25．車削多線蝸桿時，應按工件的(D)選擇掛輪。A、齒厚B、齒槽C、螺距D、導程26．車削多線蝸桿時，小滑板移動方向必須和機床床身導軌平行，否則會造成(A)。A、分線誤差B、分度誤差C、形狀誤差D、導程誤差27．車削多線蝸桿時，車第一條螺旋線后一定要測量(D)，車第二條、第三條螺旋線時，應測量()。A、齒距，齒厚B、導程，齒厚C、齒厚，齒槽D、導程，齒距28．粗車削多線蝸桿時，應盡可能縮短工件伸出長度，以提高工件的(C)。A、強度B、塑性C、剛性D、穩(wěn)定性29．使用齒厚卡尺測量蝸桿的(C)時，應把齒高卡尺的讀數(shù)調(diào)整到齒頂高的尺寸。A、齒根高B、全齒高C、法向齒厚D、軸向齒厚30．精加工蝸桿齒形時，應采用(A)切削。A、單刃B、雙刃C、三刃D、以上均可31．多線蝸桿的模數(shù)=2，頭數(shù)=3，則導程是(D)mm。A、5B、6C、18D、18.8432．蝸桿的模數(shù)=2，特性系數(shù)=19，則分度圓直徑是(C)mm。A、36B、39C、38D、5633．精車軸向直廓蝸桿時，必須采用(A)裝刀法。A、水平裝刀法B、垂直裝刀法C、切向裝刀法D、法向裝刀法34．交換齒輪組裝時，必須保證齒側(cè)有(A)mm的嚙合間隙。A、0.1~0.2B、0.2~0.3C、0.3~0.4D、0.4~0.535．使用小滑板分線車削多線螺紋時，比較方便但(D)精度不高。A、導程B、齒厚C、中徑D、螺距36．在車床上車削減速器箱體上與基準面平行的孔時，應使用(A)進行裝夾。A、花盤角鐵 B、花盤 C、三爪自定心卡盤 D、液壓卡盤37．車削減速器箱體以(C)表面作為定位基準時，可使其全部或大部與角鐵平面相接觸，其接觸面積不受限制。A、待加工B、加工C、已加工D、毛坯38．車削(A)時，應先加工底平面，再以它作為定位基準加工孔。A、減速器箱體B、套類零件C、偏心套D、蝸桿套39．車削減速器箱體時，夾緊裝置(C)的基本要求是操作簡便，安全省力，夾緊迅速。A、簡B、正C、快D、牢40．機床夾具夾緊力的(A)應盡可能垂直于工件的主要定位基準面。A、方向B、作用點C、大小D、位置41．當工件以兩個平行孔與跟其相互垂直的平面作為定位基準時，如果減小圓柱銷的直徑，會產(chǎn)生(D)。A、尺寸誤差B、形狀誤差C、位置誤差D、轉(zhuǎn)角誤差42．車削差速器殼體時，應先加工基準面，再以它作為(B)加工其它部位。A、裝配基準B、定位基準C、測量基準D、工藝基準43．最大的雙柱式立式車床的加工直徑超過(A)mm。A、25000B、20000C、15000D、1000044．立式車床的(C)可以車削圓錐。A、側(cè)刀架B、五角刀架C、立刀架D、以上均可45．車削對開箱體同軸內(nèi)孔時，應將兩個箱體(C)。A、分別加工B、加工后組裝C、組裝后加工D、以上均可46．車削被加工表面與基準面(C)的工件，應使用花盤裝夾。A、同軸B、平行C、垂直D、偏心47．車削兩半箱體同心的孔，(C)將影響工件的位置精度。A、孔的尺寸精度B、孔的位置精度C、定位元件精度D、不能判斷48．對于薄壁類的箱體類工件，夾緊力的作用點應作用在工件(A)的表面。A、剛性好B、靠近加工C、方便裝夾D、光整49．對于深孔件的尺寸精度，可以用(A)進行檢驗。A、內(nèi)徑千分尺或內(nèi)徑百分表 B、塞規(guī)或內(nèi)徑千分尺 C、塞規(guī)或內(nèi)卡鉗 D、以上均可50．使用(B)可以測量深孔件的圓度精度。A、測微儀B、游標卡尺C、塞規(guī)D、內(nèi)徑百分表51．使用(C)不可以測量深孔件的圓柱度精度。A、圓度儀B、內(nèi)徑百分表C、游標卡尺D、內(nèi)卡鉗52．深孔件(D)最常用的測量方法是比較法。A、尺寸精度B、形狀精度C、位置精度D、表面粗糙度53．偏心距較大的工件，不能采用直接測量法測出(C)，這時可用百分表和千分尺采用間接測量法測出。A、尺寸精度B、形狀精度C、偏心距D、以上均可54．雙偏心工件是通過偏心部分最高點之間的距離來檢驗(D)軸線間的關(guān)系。A、外圓與內(nèi)孔 B、外圓與外圓 C、內(nèi)孔與內(nèi)孔 D、偏心部分與基準部分55．使用分度頭檢驗軸徑夾角誤差的計算公式是sin△θ=△L/R。式中△L是兩曲軸軸徑的(A)。A、中心高度差B、直徑差C、角度差D、半徑差56．使用量塊檢驗軸徑夾角誤差時，量塊高度的計算公式是(A)。A、h=M—0.5（D+d）—RsinθB、h=M—0.5（D—d）—RsinθC、h=M+0.5（D+d）—RsinθD、h=M—0.5（D+d）+Rsinθ111．車床主軸箱齒輪齒面加工順序為滾齒(B)剃齒等。A、磨齒B、插齒C、珩齒D、銑齒112．潤滑劑的作用有潤滑作用、冷卻作用、(A)、密封作用等。A、防銹作用B、磨合作用C、靜壓作用D、穩(wěn)定作用113．劃線基準一般可用以下三種類型：以兩個相互垂直的平面（或線）為基準；以一個平面和一條中心線為基準；以(B)為基準。A、一條中心線B、兩條中心線 C、一條或兩條中心線D、三條中心線114．扁鏨主要用來鏨削平面、去毛刺和(D)。A、鏨削溝槽B、分割曲線形板料 C、鏨削曲面上的油槽D、分割板料115．銼削外圓弧面時，采用對著圓弧面銼的方法適用于(A)場合。A、粗加工 B、精加工 C、半精加工 D、粗加工和精加工116．麻花鉆的導向部分有兩條螺旋槽，作用是形成切削刃和(B)。A、排除氣體B、排除切屑C、排除熱量D、減輕自重117．熱繼電器不用于(D)。A、過載保護 B、電流不平衡運行保護 C、斷相保護D、短路保護118．車床電氣控制線路不要求(C)。A、必須有過載、短路、欠壓、失壓保護B、主電動機啟動、停止采用按鈕操作C、工作時必須啟動冷卻泵電機D、具有安全的局部照明裝置119．環(huán)境不包括(C)。A、大氣B、水C、氣候D、土地120．企業(yè)的質(zhì)量方針不是(B)。A、企業(yè)總方針的重要組成部分B、企業(yè)的崗位責任制度C、每個職工必須熟記的質(zhì)量準則D、每個職工必須貫徹的質(zhì)量準則121．從蝸桿零件的(B)可知該零件的名稱、線數(shù)、材料及比例。A、裝配圖B、標題欄C、剖面圖D、技術(shù)要求122．箱體在加工時應先將箱體的(A)加工好，然后以該面為基準加工各孔和其他高度方向的平面。A、底平面B、側(cè)平面C、頂面D、基準孔123．斜二測軸測圖OY軸與水平成(A)。A、45°B、90°C、180°D、75°124．主軸箱V帶輪的張力經(jīng)軸承座直接傳至箱體上，軸1不致受(A)作用而產(chǎn)生彎曲變形，提高了傳動的平穩(wěn)性。A、徑向力B、軸向力C、法向力D、拉力125．進給箱內(nèi)(B)的軸向定位方法，大都采用兩端定位。A、中間軸B、傳動軸C、主軸D、離合器126．識讀(A)的要求是了解它的名稱、用途、性能、結(jié)構(gòu)和工作原理。A、裝配圖B、零件圖C、工序圖D、以上均對127．精密絲杠的加工工藝中，要求(C)，目的是使材料晶粒細化、組織緊密、碳化物分布均勻，可提高材料的強度。A、自然時效B、效直C、鍛造毛坯D、球化退火128．球化退火可獲得珠光體組織，硬度為(A)左右，可改善切削條件，延長刀具壽命。A、HBS200B、HRC50C、HRC45D、HRC40129．被加工表面與(D)平行的工件適用在花盤角鐵上裝夾加工。A、安裝面B、測量面C、定位面D、基準面130．裝夾(A)時，夾緊力的作用點應盡量靠近加工表面。A、箱體零件B、細長軸C、深孔D、盤類零件131．確定加工順序和工序內(nèi)容、加工方法、劃分加工階段，安排熱處理、檢驗、及其他輔助工序是(A)的主要工作。A、擬定工藝路線B、擬定加工工藝C、填寫工藝文件D、審批工藝文件132．在一定的生產(chǎn)條件下，以最少的(B)和最低的成本費用，按生產(chǎn)計劃的規(guī)定，生產(chǎn)出合格的產(chǎn)品是制訂工藝規(guī)程應遵循的原則。A、電力消耗B、勞動消耗C、材料消耗D、物資消耗133．對工廠同類型零件的資料進行(B)，根據(jù)經(jīng)驗確定加工余量的方法，稱為經(jīng)驗估算法。A、分析計算B、分析比較C、修正D、平均分配134．以生產(chǎn)實踐和實驗研究積累的有關(guān)加工余量的資料數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，結(jié)合實際加工情況進行修正來確定(C)的方法，稱為查表修正法。A、加工工藝B、切削用量C、加工余量D、走刀次數(shù)135．組合夾具是機床夾具中一種標準化、系列化、通用化程度(B)的工藝裝備。A、較低B、較高C、較差D、通用136．以下(D)適合使用組合夾具。A、成批主產(chǎn)B、大量生產(chǎn)C、毛坯形狀規(guī)則D、新產(chǎn)品的試制137．對組合夾具的調(diào)整，主要是對(A)進行調(diào)整。A、定位件和壓緊件 B、定位件和支撐件 C、定位件和導向件 D、壓緊件和支撐件138．使用組合夾具在(B)應用手轉(zhuǎn)動夾具，檢查是否與導軌和刀架相碰及裝夾工件后是否平衡。A、開車后B、開車前C、組裝時D、使用時139．(B)主要用于產(chǎn)品固定或批量較大的生產(chǎn)中。A、組合夾具B、專用夾具C、氣動夾具D、通用夾具140．使用專用夾具時，工件裝夾后(C)，使被加工表面的回轉(zhuǎn)軸線與車床主軸軸線盡可能重合。A、不需調(diào)整B、應作微量調(diào)整C、應作少量調(diào)整D、應作大量調(diào)整141．工件在(A)上定位且單邊接觸，如果孔徑為D+бD，軸徑為d-бd，則基準位移誤差是бD+бdA、圓柱心軸B、圓錐心軸C、漲力心軸D、心軸142．車削具有立體交錯孔的箱體類工件時，僅在卡盤上裝夾，車削時無法保證兩立體交錯孔軸線的(B)。A、平行度B、垂直度C、相交度D、位置度143．機夾可轉(zhuǎn)位車刀由(A)組成。A、刀片、刀墊、刀柄B、刀片、壓板、刀柄C、刀片、刀墊、壓板D、刀片、刀墊、螺釘144．(D)的結(jié)構(gòu)特點是，在標準麻花鉆的基礎(chǔ)上磨出月牙槽，磨短橫刃，磨出單面分屑槽。A、鑄鐵群鉆B、薄板群鉆C、深孔鉆D、標準群鉆145．(D)的結(jié)構(gòu)特點簡稱為“三尖七刃兩種槽”。A、鑄鐵群鉆B、薄板群鉆C、深孔鉆D、標準群鉆146．交錯齒內(nèi)排屑深孔鉆的特點是刀片在刀具中心兩側(cè)(A)，這樣不僅有較好的分屑作用，還能使刀具兩側(cè)受力較平衡。A、交錯排列B、整齊排列C、對稱排列D、以上均可147．在交錯齒內(nèi)排屑深孔鉆(A)的切削速度較高，應采用耐磨性較好P類的硬質(zhì)合金。A、外圓周上B、導向部分C、中心部分D、支撐部分148．使用硬質(zhì)合金車刀粗車碳素鋼，后刀面的磨鈍標準值是(C)mm。A、0.1-0.3B、0.4-0.5C、0.6-0.8D、0.8-1.2149．刀具磨損有正常磨損和非正常磨損兩種形式。以下(A)不屬于非正常磨損。A、切削刃磨鈍B、切削刃或刀面上產(chǎn)生裂紋 C、崩刃D、卷刃150．刃磨后的刀具從開始切削一直到達到(B)為止的總切削時間，稱為刀具壽命。A、刀具崩刃B、磨鈍標準C、急劇磨損階段D、刀具報廢151．小滑板(D)，會使小刀架手柄轉(zhuǎn)動不靈活或轉(zhuǎn)不動。A、鑲條直B、手柄彎曲C、潤滑良好D、絲杠彎曲152．方刀架和小滑板底板的結(jié)合面不平，接觸不良，刀具壓緊后會使(A)手柄轉(zhuǎn)動不靈活或轉(zhuǎn)不動。A、小滑板B、中滑板C、大滑板D、以上均不對153．中滑板絲杠彎曲，會使(B)轉(zhuǎn)動不靈活。A、縱向移動手柄B、橫向移動手柄C、刀架D、小滑板154．中滑板鑲條接觸不良，會使(B)轉(zhuǎn)動不靈活。A、縱向移動手柄B、橫向移動手柄C、大滑板D、小滑板155．中滑板上刻度盤內(nèi)孔與外徑不同軸，或內(nèi)外圓與端面不垂直，會使(B)轉(zhuǎn)動不靈活。A、縱向移動手柄B、橫向移動手柄C、刀架D、大滑板156．小滑板與中滑板的貼合面接觸不良，緊固(B)產(chǎn)生變形，會使橫向移動手柄轉(zhuǎn)動不靈活。A、中滑板B、小滑板C、車刀D、以上都對157．主軸箱變速手柄(A)過松，使齒輪脫開，切削時主軸會自動停車。A、定位彈簧B、配合C、撥叉D、以上均對158．電動機(A)，切削時主軸轉(zhuǎn)速會自動降低或自動停車。A、傳動帶過松B、缺相C、短路D、以上均對159．(B)的彈簧壓力過松，溜板箱自動進給手柄容易脫開。A、超越離合器B、脫落蝸桿C、安全離合器D、制動器160．車削尾座套筒錐孔時，可采用(C)裝夾。A、三爪自定心卡盤 B、一夾一頂 C、一夾一搭 D、四爪單動卡盤得分評分人二、判斷題(第161題～第200題。將判斷結(jié)果填入括號中。正確的填“√”，錯誤的填“×”。每題0.5分，滿分20分。)161．(×)摩擦離合器過松或磨損，切削時主軸轉(zhuǎn)速會自動升高或自動停車。162．(×)精車尾座套筒外圓時，可采用一夾一頂?shù)难b夾方法。163．(×)半精車外圓時要留0.6mm的磨削余量，對2×45°的導角應導成2.6×45°。164．(√)深孔加工刀具的刀桿應具有導向部分，還應有輔助支撐，防止或減小振動和讓刀。165．(×)兩頂尖不適合偏心軸的加工。166．(×)在花盤角鐵上裝夾工件時，夾緊力應適當降低，以防切削抗力和切削熱使工件移動或變形。167．(×)偏心夾緊機構(gòu)的特點是結(jié)構(gòu)簡單，制造、操作方便，夾緊迅速，自鎖性能比較好。168．(×)在花盤角鐵上裝夾殼體類工件，夾緊力的作用點應盡量靠近工件的基準面。169．(×)用雙手控制法車削內(nèi)球面，由于靠雙手協(xié)調(diào)動作完成曲面加工，所以要分析曲面各點的長度，決定中、小滑板的進給速度。170．(√)車削差速器殼體內(nèi)球面時，應使用樣板檢測球面的形狀精度。171．(√)立式車床的主要用于車削徑向尺寸較大，軸向尺寸較小的大型或重型零件。172．(√)上下移動立式車床橫梁時，應先反向移動20～30mm，以消除間隙。173．(×)將兩半箱體通過定位部分或定位元件合為一體，用檢驗心棒插入被測孔，如果檢驗心棒能自由通過，則說明平行度符合要求。174．(×)如果兩半箱