2023單選中級全部

2023單選中級全部[復(fù)制]2、某日，某站值機(jī)安檢員崗上看手機(jī)，導(dǎo)致乘客攜帶違禁品進(jìn)站乘車，此為何種事故（）（）[單選題]*A、A類一般事故(正確答案)B、B類一般事故C、險性事故D、D類一般事故5、地鐵線路中輔助線不包括（）。（）[單選題]*A、庫線(正確答案)B、折返線C、聯(lián)絡(luò)線D、停車線7、信號系統(tǒng)具有（）控制等級。（）[單選題]*A、控制中心自動控制，控制中心自動控制時的緊急控制，車站緊急控制，車站現(xiàn)場控制B、控制中心自動控制，控制中心自動控制時的人工介入控制，車站自動控制，車站人工控制(正確答案)C、控制中心系統(tǒng)控制，控制中心聯(lián)動控制，車站手動控制，車站緊急控制D、控制中心系統(tǒng)控制，控制中心緊急控制，車站手動控制，車站緊急控制9、地鐵線路直線地段標(biāo)準(zhǔn)軌距是（）。（）[單選題]*A、1430mmB、1435mm(正確答案)C、1440mmD、1445mm11、在正線區(qū)段，一般采用（），在出入段線，一般采用（）。（）[單選題]*A、超速防護(hù)自動，電話閉塞B、進(jìn)路閉塞，超速防護(hù)自動閉塞C、雙向自動閉塞，雙向自動閉塞D、單向自動閉塞，雙向自動閉塞(正確答案)12、列車按電話閉塞法運(yùn)行時，限速（）公里/小時。（）[單選題]*A、25B、35C、50(正確答案)D、6024、下列情況中，須向司機(jī)轉(zhuǎn)交書面命令的是（）。（）[單選題]*A、封站或解除封站B、列車反方向運(yùn)行(正確答案)C、控制權(quán)轉(zhuǎn)換時D、列車救援時29、下列情況中，無需將控制權(quán)下放車站辦理的是（）。（）[單選題]*A、實行電話閉塞法B、列車臨時折返(正確答案)C、調(diào)度員工作站有關(guān)控制命令無法下達(dá)時D、中心表示屏失去復(fù)示作用或不能正確復(fù)示時34、《手搖道岔時間標(biāo)準(zhǔn)》中，趕赴現(xiàn)場時間是按每分鐘（）米計算。（）[單選題]*A、30B、40C、50(正確答案)D、6036、關(guān)于手搖道岔接發(fā)車作業(yè)，下列敘述正確的是（）。（）[單選題]*A、遇出站信號機(jī)防護(hù)的道岔須憑道岔開通手信號發(fā)車B、遇區(qū)間防護(hù)信號機(jī)防護(hù)道岔須憑引導(dǎo)手信號使列車越過道岔區(qū)段C、遇出站信號機(jī)防護(hù)的道岔須憑發(fā)車手信號發(fā)車(正確答案)D、遇區(qū)間防護(hù)信號機(jī)防護(hù)道岔須憑調(diào)車手信號使列車越過道岔區(qū)段37、下列說法錯誤的是（）。（）[單選題]*A、列車反方向運(yùn)行時，按電話閉塞法行車B、ATP車載設(shè)備故障時，按進(jìn)路閉塞法行車C、需要超過ATP允許速度進(jìn)行試驗時，按進(jìn)路閉塞法行車D、未安裝ATP車載設(shè)備的施工列車運(yùn)行時，按電話閉塞法行車(正確答案)45、《北京地鐵手搖道岔作業(yè)時間標(biāo)準(zhǔn)》中，先期處置時間為（）秒。（）[單選題]*A、100B、90(正確答案)C、80D、7046、《北京地鐵手搖道岔作業(yè)時間標(biāo)準(zhǔn)》中，手搖道岔操作時間依次為：與室內(nèi)綜控員聯(lián)系時間為（）秒；加鉤鎖器時間為（）秒；拆鉤鎖器時間為（）秒；確認(rèn)鎖閉及開通方向時間（）秒。（）[單選題]*A、60、50、30、25B、30、60、90、15C、15、30、70、35D、20、90、60、5(正確答案)49、使列車運(yùn)行方向與最初運(yùn)行方向相反的是（）。（）[單選題]*A、反方向運(yùn)行列車B、封鎖區(qū)間運(yùn)行列車C、逆向運(yùn)行列車D、退行列車(正確答案)50、某線路全周轉(zhuǎn)時間為80分鐘,列車運(yùn)行間隔4分鐘，各站站停時間均為1分鐘，則該線路的當(dāng)前通過能力為（）對/小時。（）[單選題]*A、18B、19C、20(正確答案)D、2156、某日，在運(yùn)營線路上發(fā)生一起列車追尾事故，導(dǎo)致乘客1人重傷，中斷正線運(yùn)營100分鐘。根據(jù)《運(yùn)營事故處理規(guī)則》，此起事故應(yīng)定為（）。（）[單選題]*A、重大事故(正確答案)B、大事故C、險性事故D、A類一般事故58、下列不屬于車站配備的突發(fā)事件搶險器材的是（）。（）[單選題]*A、呼吸器B、逃生面具C、鐵鍬(正確答案)D、便攜式扶梯59、道岔開通側(cè)向但未鎖閉，其防護(hù)信號機(jī)顯示為（）。（）[單選題]*A、一個紅色燈光(正確答案)B、一個紅色燈光及一個月黃色燈光C、一個黃色燈光D、一個紅色燈光及下側(cè)一個白色燈光64、下列選項中，事故的責(zé)任劃分比例錯誤的是（）。（）[單選題]*A、全部責(zé)任100%B、主要責(zé)任60%-90%C、次要責(zé)任30%-40%D、一定責(zé)任20%-30%(正確答案)65、一起責(zé)任B類一般事故系數(shù)折合（）件A類一般事故。（）[單選題]*A、0.3B、0.4C、0.5(正確答案)D、0.668、下列不屬于線路標(biāo)志的是（）。（）[單選題]*A、分界標(biāo)(正確答案)B、豎曲線標(biāo)C、百米標(biāo)D、坡度標(biāo)88、下列不屬于車站配備的行車備品的是（）。（）[單選題]*A、手搖把B、逃生面具(正確答案)C、鉤鎖器D、手信號燈89、地鐵線路分為三類，其中不包含（）。（）[單選題]*A、輔助線B、車場線C、正線D、聯(lián)絡(luò)線(正確答案)93、下列中表示ATP的中文選項是（）。（）[單選題]*A、列車自動防護(hù)子系統(tǒng)(正確答案)B、列車自動監(jiān)控子系統(tǒng)C、列車自動駕駛子系統(tǒng)D、列車自動控制系統(tǒng)95、目前，行車組織實行（）模式。（）[單選題]*A、一級管理B、二級管理(正確答案)C、三級管理D、上述三種管理模式并存96、《事規(guī)》中規(guī)定，手搖道岔作業(yè)超過（）屬于C類一般事故。（）[單選題]*A、20分鐘B、30分鐘(正確答案)C、40分鐘D、50分鐘97、電動列車編組長度，不得超過（）和進(jìn)行調(diào)車作業(yè)的折返線長度。（）[單選題]*A、站臺有效長度(正確答案)B、站臺總長度C、車輛段轉(zhuǎn)換軌長度D、兩相鄰信號機(jī)間的長度98、以下轉(zhuǎn)轍機(jī)類型不是正線采用的轉(zhuǎn)轍機(jī)類型（）。（）[單選題]*A、ZDJ9B、D9(正確答案)D9D9C、ZD6D、S700K99、當(dāng)一起事故具有多種定性條件時，應(yīng)按（）定性。（）[單選題]*A、較輕的性質(zhì)B、適中的性質(zhì)C、由公司安委會匯同工會研究決定D、最重的性質(zhì)(正確答案)102、百米標(biāo)指示的115+32表示該點距線路起點（）公里。（）[單選題]*A、0.11532B、1.532C、11.532(正確答案)D、115.32103、自動閉塞分區(qū)的最小長度，應(yīng)滿足（）。（）[單選題]*A、列車全長B、列車全長加前后防護(hù)距離C、列車最高速運(yùn)行時最大制動距離(正確答案)D、司機(jī)要求的距離104、請根據(jù)信號機(jī)名稱，判斷信號機(jī)的種類：F1（）、SC（）、SQ1（）。（）[單選題]*A、上行防護(hù)信號機(jī)、下行出站信號機(jī)、下行區(qū)間分界點信號B、下行防護(hù)信號機(jī)、上行出站信號機(jī)、上行區(qū)間分界點信號機(jī)(正確答案)C、上行出站信號機(jī)、下行防護(hù)信號機(jī)、下行阻擋信號機(jī)D、下行出站信號機(jī)、上行防護(hù)信號機(jī)、上行阻擋信號機(jī)111、下列道岔鎖閉狀態(tài)中，必須在道岔處操作才能實現(xiàn)的是（）。（）[單選題]*A、預(yù)先鎖閉B、區(qū)段鎖閉C、完全鎖閉D、人工加鎖(正確答案)114、下列操作中正確的是（）。（）[單選題]*A、道岔區(qū)段出現(xiàn)故障紫光帶，必須進(jìn)行強(qiáng)扳道岔操作B、道岔區(qū)段出現(xiàn)故障紫光帶，必須進(jìn)行手搖道岔操作C、道岔區(qū)段有未解鎖的進(jìn)路，必須進(jìn)行強(qiáng)扳道岔操作D、道岔區(qū)段內(nèi)的道岔在無車占用時出現(xiàn)擠岔報警，按照調(diào)度命令進(jìn)行單扳試驗操作(正確答案)116、信號控制臺上防護(hù)信號機(jī)內(nèi)方第一軌道區(qū)段故障，需使用引導(dǎo)信號接車時的正確操作為（）。（）[單選題]*A、列車到達(dá)防護(hù)信號機(jī)內(nèi)方時，維持引導(dǎo)信號開放至列車頭部確已越過防護(hù)信號機(jī)B、列車到達(dá)防護(hù)信號機(jī)內(nèi)方時，維持引導(dǎo)信號開放至列車確已全列越過防護(hù)信號機(jī)C、列車到達(dá)防護(hù)信號機(jī)外方時，維持引導(dǎo)信號開放至列車頭部確已越過防護(hù)信號機(jī)D、列車到達(dá)防護(hù)信號機(jī)外方時，維持引導(dǎo)信號開放至列車確已全列越過防護(hù)信號機(jī)(正確答案)121、下列選項，不是供電公司施工內(nèi)容的是（）。（）[單選題]*A、清掃隧道柜B、敷設(shè)區(qū)間電纜C、接觸軌連接板更換D、隔斷門開閉調(diào)式(正確答案)122、施工管理的內(nèi)容不包括（）。（）[單選題]*A、旬施工計劃項目B、臨時性生產(chǎn)任務(wù)C、檢修維護(hù)作業(yè)項目D、列車月度大修計劃(正確答案)125、夜間施工，凡在車場進(jìn)行的各類施工，不辦理（）手續(xù)。（）[單選題]*A、登記B、注銷C、異地登記D、異地注銷(正確答案)126、夜間施工，凡涉及動用電纜門的施工，車站僅受理（）在本站范圍內(nèi)動用電纜門的手續(xù)。（）[單選題]*A、通號公司本站登記注銷(正確答案)B、機(jī)電公司本站登記注銷C、通號公司和機(jī)電公司本站登記注銷和異地注銷D、通號公司本站登記注銷和異地注銷128、施工作業(yè)完畢后，綜控員需（）。（）[單選題]*A、要求施工人員迅速離站B、對施工結(jié)果進(jìn)行研判C、針對施工進(jìn)度進(jìn)行把控D、對施工涉及的行車設(shè)備進(jìn)行試驗(正確答案)129、行車調(diào)度員受理車站綜控員的施工聯(lián)系工作時間為（）。（）[單選題]*A、21：00—22：00B、21：00—21：30C、21：30—22：00(正確答案)D、22：00—22：30135、站臺門系統(tǒng)的操作模式優(yōu)先等級由低至高為（）。（）[單選題]*A、手動解鎖→LCB控制→PSL控制→IBP控制→系統(tǒng)級控制B、手動解鎖→IBP控制→LCB控制→PSL控制→系統(tǒng)級控制C、系統(tǒng)級控制→PSL控制→IBP控制→LCB控制→手動解鎖(正確答案)D、IBP控制→手動解鎖→PSL控制→LCB控制→系統(tǒng)級控制136、綜合監(jiān)控系統(tǒng)沒有集成（）系統(tǒng)。（）[單選題]*A、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)B、民用通信系統(tǒng)(正確答案)C、門禁系統(tǒng)D、自動售檢票系統(tǒng)137、防火門按規(guī)定應(yīng)處于關(guān)閉狀態(tài)，疏散通道門不得（）。（）[單選題]*A、敞開B、常閉C、鎖閉(正確答案)D、遮擋139、氣體滅火自動噴放延時為（）。（）[單選題]*A、10秒B、20秒C、30秒(正確答案)D、40秒140、設(shè)置在站臺車頭位置，用于就地控制整側(cè)站臺門的裝置是（）。（）[單選題]*A、LCBB、PSL(正確答案)C、PSCD、DCU141、在站臺門夾人夾物自動關(guān)閉（）后，異物仍無法排除，站臺門即處于打開狀態(tài)。（）[單選題]*A、1次B、2次C、3次(正確答案)D、4次147、以下選項中，不屬于自動檢票機(jī)工作模式的是（）。（）[單選題]*A、進(jìn)站模式B、出站模式C、開機(jī)操作(正確答案)D、閘門常開148、下列各項不屬于綜控室內(nèi)IBP盤主要控制功能的是（）。（）[單選題]*A、對車站信號進(jìn)行緊急關(guān)閉B、緊急關(guān)閉車站站臺門(正確答案)C、緊急釋放全站自動檢票機(jī)扇門D、緊急啟動車站消防泵150、當(dāng)綜控員接到司機(jī)報告站臺門無法用PSL打開時，首先進(jìn)行的操作是（）。（）[單選題]*A、立即用IBP盤開門(正確答案)B、通知站臺崗用PSL鑰匙進(jìn)行操作C、得到行調(diào)允許后用IBP盤開門D、通知維修人員處理153、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)的英文縮寫是（）。（）[單選題]*A、BAS(正確答案)B、FASC、PISD、ATS155、以下選項中，需要使用車站管理認(rèn)證卡的是（）。（）[單選題]*A、售票類設(shè)備票箱空時B、檢票類設(shè)備票箱空時C、售票類設(shè)備斷網(wǎng)時(正確答案)D、檢票類設(shè)備斷網(wǎng)時157、下列選項中，無法通過車站SC實現(xiàn)的是（）。（）[單選題]*A、遠(yuǎn)程啟動半自動售票機(jī)(正確答案)B、遠(yuǎn)程變更自動檢票機(jī)使用方向C、查看自動檢票機(jī)票箱狀態(tài)D、對車站AFC設(shè)備進(jìn)行結(jié)束運(yùn)營操作158、以下選項中，不屬于FAS系統(tǒng)組成部分的是（）。（）[單選題]*A、火災(zāi)自動報警控制器B、氣體滅火控制器C、手動報警按鈕D、滅火器(正確答案)159、以下情況中，列車不可以正常進(jìn)站及發(fā)車的是（）。（）[單選題]*A、LCB處于手動開位，且相應(yīng)站臺門處于打開狀態(tài)B、LCB處于手動開位，且但相應(yīng)站臺門無法打開C、LCB處于自動位，且相應(yīng)站臺門處于關(guān)閉且鎖緊狀態(tài)D、LCB處于隔離位，且相應(yīng)站臺門無法關(guān)閉(正確答案)161、站臺門多門無法聯(lián)動關(guān)閉時，車站工作人員須使用（）及時進(jìn)行接、發(fā)列車作業(yè)。（）[單選題]*A、互鎖解除(正確答案)B、手動開C、手動關(guān)D、隔離164、未落實人防、物防、技防工作措施，無關(guān)人員進(jìn)入車輛段（停車場）、車站重點部位，造成不良后果或影響（）。（）[單選題]*A、A類一般事故B、B類一般事故(正確答案)C、險性事故D、D類一般事故191、警沖標(biāo)一般設(shè)置在兩會合線路間距離為（）米的線路上。（）[單選題]*A、2米B、3米C、4米(正確答案)D、5米192、辦理調(diào)車作業(yè)時，車站人員在安全位置向司機(jī)顯示道岔開通信號，在司機(jī)（）后方可收回。（）[單選題]*A、鳴笛B、動車C、越過道岔區(qū)段(正確答案)D、鳴笛或動車194、遇特殊情況需延長施工時間時，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)提前向調(diào)度中心相關(guān)專業(yè)調(diào)度請示（）。（）[單選題]*A、20分鐘B、30分鐘(正確答案)C、40分鐘D、50分鐘195、下列工作須列入檢修維護(hù)計劃的是（）。（）[單選題]*A、機(jī)房內(nèi)進(jìn)行的設(shè)備測試工作B、在車站進(jìn)行的設(shè)備巡視工作C、信號控制臺內(nèi)部清掃工作(正確答案)D、機(jī)房清掃工作196、調(diào)度中心審批的施工范圍是（）。（）[單選題]*A、地鐵車站、運(yùn)行線路及車輛段（場）內(nèi)的所有施工作業(yè)B、地鐵車站、運(yùn)行線路及車輛段（場）內(nèi)的施工作業(yè)C、地鐵車站及運(yùn)行線路上的施工作業(yè)D、除車輛段（場）線路以外，運(yùn)營公司所轄地鐵車站、換乘通道及運(yùn)行線路上的所有施工作業(yè)(正確答案)206、《北京地鐵手搖道岔作業(yè)時間標(biāo)準(zhǔn)》中，接收調(diào)度命令及車站控制權(quán)時間為（）秒，遇非集中站道岔故障時，增加操作權(quán)接收時間（）秒。（）[單選題]*A、90、15B、100、15C、90、20D、100、20(正確答案)209、以下（）屬于機(jī)電公司施工計劃的項目。（）[單選題]*A、線路的改道、勻軌縫B、檢修指揮中心設(shè)備C、隔斷門的開閉調(diào)試(正確答案)D、整體道床病害處理218、車站客流集中到達(dá)，達(dá)到出入口通過能力的（），采取限流措施。（）[單選題]*A、60%B、70%(正確答案)C、80%D、90%219、位于發(fā)出列車滿載率達(dá)到（）及以上區(qū)段的車站采取限流措施。（）[單選題]*A、80%B、90%C、100%(正確答案)D、110%259、站臺門設(shè)備中不進(jìn)入安全回路的是（）。（）[單選題]*A、滑動門B、應(yīng)急門C、端門(正確答案)D、司機(jī)手推門269、應(yīng)急照明采用蓄電池集中供電的應(yīng)急電源方案蓄電池的，持續(xù)放電時間不小于（）分鐘。（）[單選題]*A、90(正確答案)B、45C、120D、60271、下列選項中不是站臺門優(yōu)點的是（）。（）[單選題]*A、提高候車安全B、改善站臺環(huán)境C、體現(xiàn)軌道交通的形象(正確答案)D、節(jié)約運(yùn)營成本277、ISCS具有（）控制方式。（）[單選題]*A、中心控制，車站控制，緊急控制（IBP），現(xiàn)場控制(正確答案)B、控制中心自動控制，控制中心自動控制時的人工介入控制，車站自動控制，車站人工控制C、系統(tǒng)控制，聯(lián)動控制，手動控制，緊急控制D、自動控制，聯(lián)動控制，手動控制，緊急控制311、當(dāng)現(xiàn)場確認(rèn)為系統(tǒng)設(shè)備誤報時，應(yīng)進(jìn)行（），報告中心環(huán)調(diào)值班員并視情況向維修單位報修。[單選題]*A）(正確答案)B、報修C、切斷報警D、消音312、進(jìn)行綜控室、AFC室衛(wèi)生的交接，要做的臺面（），物品擺放按照定置定位標(biāo)準(zhǔn)擺放物盡本色。[單選題]*（D）(正確答案)A、無雜物B、消毒殺菌C、無現(xiàn)金D、干凈整潔324、確認(rèn)車站發(fā)生火災(zāi)后,綜控員應(yīng)將綜控室FAS主機(jī)進(jìn)行（）操作、[單選題]*（C）(正確答案)A、自動B、手動C、手動改自動D、自動改手動329、信號控制臺的下列按鈕中,不受控制權(quán)限制的是（）、（）[單選題]*A、扣車B、緊急關(guān)閉(正確答案)C、自動、自動折返D、總?cè)∠?44、軌道電路包括軌道電路設(shè)備和（）設(shè)備。（）[單選題]*A、計軸(正確答案)B、信號C、無線D、軌旁355、列車按電話閉塞法運(yùn)行時，限速為（）km/h。（）[單選題]*A、30B、35C、40D、50(正確答案)366、列車通過無站臺門的車站限速：（）。（）[單選題]*A、40KM/H(正確答案)B、30KM/HC、50KM/HD、35KM/H367、列車推進(jìn)運(yùn)行限速：（）。（）[單選題]*A、25KM/HB、30KM/H(正確答案)C、35KM/HD、40KM/H369、列車退行運(yùn)行限速：（）。（）[單選題]*A、25KM/HB、30KM/HC、35KM/HD、15KM/H(正確答案)370、列車因故在車站通過不停車，對于有站臺門車站限速為（）KM/H。（）[單選題]*A、30B、35C、40D、50(正確答案)371、列車運(yùn)行圖兌現(xiàn)率的計算公式是（）列數(shù)/（）列數(shù)*100%。（）[單選題]*A、實際開行/計劃開行(正確答案)B、計劃開行/實際到達(dá)C、實際到達(dá)/計劃開行D、實際開行/總開行373、路票填寫的第一欄是（），第二欄是（）。綠色許可證的號碼是（）。（）[單選題]*A、受令時間\接車站同意接車的電話電報記錄號\順序號B、調(diào)度命令號碼\接車站同意接車的電話電報記錄號\調(diào)度命令號C、調(diào)度命令號碼\接車站同意接車的電話電報記錄號\順序號(正確答案)D、調(diào)度命令號碼\列車車次\順序號374、逆向道岔是指：使列車先經(jīng)過（），后經(jīng)過（）的道岔。（）[單選題]*A、岔心/尖軌B、尖軌/岔心(正確答案)C、轉(zhuǎn)轍部分/轍叉部分D、轍叉部分/轉(zhuǎn)轍部分376、坡度標(biāo)：設(shè)在線路縱向坡度的（）。標(biāo)明其所向方向的（）及其（）。（）[單選題]*A、變坡點處/上、下坡道坡度值/長度(正確答案)B、變坡點處/上、下坡道坡度值/坡型C、變坡點處/上、下坡道長/坡型D、起點/上、下坡道坡度值/長度380、擅自關(guān)閉設(shè)備報警音或屏蔽設(shè)備報警裝置,屬于（）。（）[單選題]*A、一般D類消防安全事故B、一般D類運(yùn)營安全事故C、一般C類消防安全事故D、一般C類運(yùn)營安全事故(正確答案)381、涉及臨時接地線的施工，受理注銷手續(xù)時，綜控員與施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)（）與辦理施工登記時一致后，方可受理該項施工注銷。（）[單選題]*A、拆回的臨時接地線數(shù)量(正確答案)B、使用的臨時接地線數(shù)量C、臨時接地線數(shù)量D、攜帶的臨時接地線數(shù)量382、施工過程中，嚴(yán)格監(jiān)督施工項目與登記內(nèi)容是否一致，發(fā)現(xiàn)有超越范圍的情況，須（），并向行車調(diào)度員、公司生產(chǎn)調(diào)度室報告。（）[單選題]*A、現(xiàn)場查看B、核對計劃C、及時制止(正確答案)D、及時聯(lián)系385、手搖道岔接發(fā)車作業(yè)時必須在（）的統(tǒng)一指揮下辦理。（）[單選題]*A、行車調(diào)度員B、綜控員(正確答案)C、現(xiàn)場指揮人D、行車調(diào)度員和綜控員388、雙線區(qū)間列車反方向運(yùn)行，路票須在（），并取得接車站閉塞承認(rèn)后方準(zhǔn)填發(fā)。（）[單選題]*A、查明閉塞區(qū)間空閑(正確答案)B、區(qū)間空閑C、辦理電話閉塞D、區(qū)間開通389、雙線區(qū)間列車反方向運(yùn)行，路票須在查明閉塞區(qū)間空閑，并取得接車站（）后方準(zhǔn)填發(fā)。（）[單選題]*A、閉塞承認(rèn)(正確答案)B、同意C、閉塞解除D、承認(rèn)390、順向道岔是指：使列車先經(jīng)過（），后經(jīng)過（）的道岔。（）[單選題]*A、岔心/尖軌(正確答案)B、尖軌/岔心C、轉(zhuǎn)轍部分/轍叉部分D、轍叉部分/轉(zhuǎn)轍部分391、同一故障需向多個專業(yè)分公項目部報修時，應(yīng)使用（）編號在《設(shè)備、設(shè)施故障報修登記簿》內(nèi)（）填寫。（）[單選題]*A、不同/分開B、相同/分開(正確答案)C、相同/不分開D、不同/不分開407、每日首班車前（）分鐘，完成車站SC工作站、全站所有TVM、ITVM、TSM、AG運(yùn)營準(zhǔn)備工作。（）[單選題]*A、十B、十五C、二十(正確答案)D、三十408、PIS顯示異常信息，及時關(guān)閉顯示屏，顯示屏無法關(guān)閉時，及時（），及時匯報。（）[單選題]*A、遮擋顯示屏B、通知通號人員C、切斷電源(正確答案)D、重啟系統(tǒng)409、通過網(wǎng)絡(luò)化故障搶修資源調(diào)度管理平臺中（）功能，完成設(shè)備設(shè)施故障報修及信息上報。（）[單選題]*A、故障管理B、應(yīng)急輔助C、資源管理D、一鍵上報(正確答案)412、綜控員在辦理施工注銷時要認(rèn)真執(zhí)行施工注銷規(guī)定，會同（）對綜控室內(nèi)的設(shè)備恢復(fù)情況進(jìn)行確認(rèn)，確認(rèn)運(yùn)轉(zhuǎn)良好方可辦理注銷手續(xù)。（）[單選題]*A、行車調(diào)度員B、值班站長C、施工負(fù)責(zé)人(正確答案)D、站區(qū)值班領(lǐng)導(dǎo)413、手搖道岔作業(yè)進(jìn)入現(xiàn)場，須擺放（），做好安全防護(hù)。（）[單選題]*A、爆閃肩燈B、移動警示燈(正確答案)C、提示牌D、錐形桶414、按下IBP盤自動售檢票的緊急釋放按鈕，車站的全部AFC終端設(shè)備進(jìn)入（）（）[單選題]*A、緊急放行模式(正確答案)B、關(guān)閉模式C、進(jìn)站/出站免檢模式D、時間/日期免檢模式415、遇部分區(qū)段或全線信號設(shè)備故障，造成地面ATP設(shè)備故障、站間區(qū)間全部計軸設(shè)備故障或中心及車站工作站故障，且列車運(yùn)行圖圖定間隔在（）分鐘及以內(nèi)時啟用RM模式行車。（）[單選題]*A、2B、3(正確答案)C、4D、5416、采用RM模式運(yùn)行期間，列車速度不得超過（）。當(dāng)線路限制速度低于RM模式限制速度時，須按線路規(guī)定的限制速度運(yùn)行。（）[單選題]*A、15km/hB、25km/h(正確答案)C、35km/hD、40km/h417、列車在區(qū)間采用RM模式運(yùn)行時，應(yīng)保持與前方列車間距不小于（）米，當(dāng)列車運(yùn)行間距小于（）米時應(yīng)立即停。（）[單選題]*A、50B、80C、100(正確答案)D、120418、采用RM模式行車時，當(dāng)運(yùn)營線運(yùn)力低于當(dāng)時段圖定運(yùn)力的（）以下時，可適時補(bǔ)充運(yùn)力。（）[單選題]*A、60%B、70%(正確答案)C、80%D、90%419、采用RM模式行車，故障區(qū)段內(nèi)進(jìn)行出段作業(yè)時，出段列車按（）閉塞法運(yùn)行。（）[單選題]*A、超速防護(hù)自動B、站間自動C、進(jìn)路D、電話(正確答案)425、采用RM模式行車的區(qū)段為：（）（）[單選題]*A、僅故障區(qū)段B、后方站至故障區(qū)段C、故障區(qū)段至前方站D、故障區(qū)段及故障區(qū)段相鄰兩端站間區(qū)間(正確答案)426、采用RM模式行車時，中心及車站無法通過信號設(shè)備確認(rèn)故障區(qū)段內(nèi)的道岔位置，相關(guān)區(qū)間道岔前有迫停列車，由（）確認(rèn)道岔位置與正線運(yùn)行方向是否一致。[單選題]*（C）(正確答案)A、行車調(diào)度員B、相關(guān)站綜控員C、司機(jī)D、通號人員427、采用RM模式行車時，中心及車站無法通過信號設(shè)備確認(rèn)故障區(qū)段內(nèi)的道岔位置，相關(guān)區(qū)間道岔前有迫停列車，當(dāng)司機(jī)確認(rèn)道岔開通方向與正線運(yùn)行方向一致時，司機(jī)應(yīng)以不超過（）的速度通過道岔區(qū)段。（）[單選題]*A、10km/hB、15km/h(正確答案)C、20km/hD、25km/h428、通過綜合監(jiān)控ISCS給排水系統(tǒng)界面，發(fā)現(xiàn)運(yùn)行中設(shè)備顯示紅色圖元、洋紅色圖元、白色圖元時，分別表示：（）（）[單選題]*A、故障，停止，通訊中斷B、故障，通訊中斷，停止(正確答案)C、通訊中斷，故障，停止D、停止，通訊中斷，故障432、軋道車運(yùn)行限速（）。（）[單選題]*A、30km/hB、40km/h(正確答案)C、50km/hD、60km/h433、因車輛故障，致使列車在站停車超過（）分鐘，行調(diào)發(fā)布列車清人調(diào)度命令。（）[單選題]*A、2B、3(正確答案)C、4D、5434、因車輛故障，致使列車在站停車超過（