中國(guó)古代建筑7-水利橋梁建筑

第七節(jié)水利橋梁建筑一、古代著名水利工程我們的祖先，很早就開始治理江河和利用江河資源。其中至今仍保留和發(fā)揮著經(jīng)濟(jì)效益，它們充分顯示了我國(guó)古代勞動(dòng)人民在水利建設(shè)方面的才華。其中，具有代表性的是我國(guó)古代的四大水利工程有些工程。名稱京杭大運(yùn)河都江堰靈渠坎兒井位置北京——杭州四川成都平原廣西興安縣新疆長(zhǎng)度1794千米34千米5000多千米開鑿歷史BC486年——1293年戰(zhàn)國(guó)時(shí)期秦2000多年前主持者李冰父子史祿吐魯番各族人民組成溝通五大水系，流經(jīng)六省市寶瓶口、魚嘴、飛沙堰鏵嘴、人字、南渠、北渠、陡門等豎井、暗渠、明渠評(píng)價(jià)是世界上開鑿最早、規(guī)模最大、線路最長(zhǎng)的人工大運(yùn)河。是我國(guó)現(xiàn)存最古老的一座大型水利工程。有“北有長(zhǎng)城、南有靈渠”之稱。是我國(guó)新疆一帶為適應(yīng)干旱地區(qū)的自然環(huán)境而創(chuàng)造的一種特殊水利工程。1.京杭大運(yùn)河概況：京杭大運(yùn)河，全長(zhǎng)1794公里，聯(lián)通了錢塘江、長(zhǎng)江、淮河、黃河和海河五大水系，流經(jīng)浙江、江蘇、山東、河北、天津和北京六省市，是世界上開鑿最早、規(guī)模最大、線路最長(zhǎng)的人工大運(yùn)河。組成：京杭大運(yùn)河是由人工河道和部分河流、湖泊共同組成的，全程可分為7段：通惠河、北運(yùn)河、南運(yùn)河、魯運(yùn)河、中運(yùn)河、里運(yùn)河和江南運(yùn)河。運(yùn)河蘇州段

2.都江堰

概況：都江堰位于四川成都平原西部的岷江上，是二千多年前，中國(guó)戰(zhàn)國(guó)時(shí)期秦國(guó)蜀郡太守李冰及其子率眾修建的一座大型水利工程，是我國(guó)現(xiàn)存的最古老而且依舊在灌溉田疇，造福人民的偉大水利工程。組成：都江堰水利工程最主要部分為都江堰渠首工程，這是都江堰灌溉系統(tǒng)中的關(guān)鍵設(shè)施。渠首主要由魚嘴分流堤、寶瓶口引流工程和飛沙堰溢洪道三大工程組成。價(jià)值：都江堰的三大部分工程，科學(xué)地解決了江水自動(dòng)分流、自動(dòng)排沙、控制進(jìn)水流量等問題，消除了水患。成都平原從此沃野千里，成為“水旱從人”的天府之國(guó)。這項(xiàng)工程直到今天還在起作用，目前灌溉面積超過1000萬(wàn)畝。魚嘴寶瓶口飛沙堰3.靈渠概況：位于興安縣城東，是秦始皇為平定南方，統(tǒng)一全國(guó)，命史祿等人開鑿靈渠，溝通湘江、漓江，并于公元前214年建成。組成：靈渠共長(zhǎng)34千米，由大小天平、鏵嘴、泄水天平、南北渠、陡門、秦堤等主要工程組成。價(jià)值：靈渠除航運(yùn)外，亦有灌溉之利，是中國(guó)古代水利工程中的一項(xiàng)瑰寶，與都江堰、鄭國(guó)渠同被譽(yù)為秦代三大水利工程。靈渠所經(jīng)之處，大部分是巖溶地區(qū)，蜿蜒曲折，風(fēng)光優(yōu)美，是桂林市風(fēng)景佳麗的游覽勝地之一.。靈渠4.坎兒井概況：是我國(guó)新疆一帶為適應(yīng)干旱地區(qū)的自然環(huán)境而創(chuàng)造的一種引高山雪水儲(chǔ)存于地下的特殊水利工程。主要分布在哈密、木壘和吐魯番等地，尤以吐魯番盆地最多，達(dá)1200多條，總長(zhǎng)約5000多千米。組成：坎兒井的結(jié)構(gòu)是由豎井、暗渠、明渠等幾部分組成。價(jià)值：正是因?yàn)橛辛诉@獨(dú)特的地下水利工程，把地下水引向地面，灌溉盆地?cái)?shù)10萬(wàn)畝良田，才孕育了吐魯番各族人民，使沙漠變成了綠洲暗渠豎井明渠二、古代著名橋梁工程在中國(guó)古建筑文化里，橋的地位十分顯著，它是連接空間、溝通山水、剛?cè)嵯酀?jì)、曲直相通、虛實(shí)相鄰、動(dòng)靜相輔、可渡可游的景觀文化。中國(guó)古橋的歷史悠久，早在原始社會(huì)時(shí)期，我們的先民為了解決水陸交通問題，就開始人工建造橋梁。隨著工程技術(shù)的提高，古代工匠們創(chuàng)造了各式各樣結(jié)構(gòu)、材料和造型的橋梁。在13世紀(jì)以前一直處在世界橋梁的領(lǐng)先地位，直到今天，仍為世界工程界所重視。其中，列入全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位的著名橋梁有：名稱洛陽(yáng)橋趙州橋永濟(jì)橋位置福建泉州河北省趙縣廣西三江侗族自治州歷史始建于宋(1053年)，重建于清(1761年)隋代大業(yè)年間（公元605－618年）建于1916年類型梁橋拱橋廊橋特色

“筏形基礎(chǔ)”、“牡蠣固基法”一是開敞肩拱型之先河，二是采用跨度大而弧形平的坦拱，三是采用縱向并列砌筑法。全橋不用一顆鐵釘評(píng)價(jià)是我國(guó)現(xiàn)存建造時(shí)間最早的一處石墩石梁海港大橋是當(dāng)今世界現(xiàn)存最早、保存最完善的古代敞肩石拱橋。是侗族高超的建筑藝術(shù)水平的體現(xiàn)。1.泉州洛陽(yáng)橋又稱萬(wàn)安橋，是我國(guó)第一座海港大石橋，北宋皇佑五年至嘉佑四年（1053－1056年），泉州郡守蔡襄主持興建。當(dāng)時(shí)的勞動(dòng)人民首創(chuàng)“筏型基礎(chǔ)”來建造橋墩。所謂“筏形基礎(chǔ)”，就是用船載石沿著橋梁中線拋下大量石塊，使江底形成一條矮石堤，然后在堤上建橋墩。為了鞏固基石，勞動(dòng)人民還首創(chuàng)了“種蠣固基法”，即在基石上養(yǎng)殖牡蠣，使之膠結(jié)成牢固的中流砥柱。這是世界上把生物學(xué)應(yīng)用于橋梁工程中的先例。

2.趙州橋

建于隋代大業(yè)年間（公元605－618年），由著名匠師李春設(shè)計(jì)和建造，距今已有1400年的歷史，是當(dāng)今世界上現(xiàn)存最早、保存最完善的古代敞肩石拱橋。趙州橋?yàn)閱慰谆⌒纬缣构笆瘶?，?gòu)思精巧為世界橋梁史首創(chuàng)。全長(zhǎng)64.4米，拱頂寬9.6米，跨徑37.02米，拱頂至拱腳水平線的垂直距離是7.23米。趙州橋建筑結(jié)構(gòu)奇特，具有高度的科學(xué)性。趙州橋的特點(diǎn)：一是趙州橋開敞肩拱型之先河，在主拱的兩肩上各建兩個(gè)小拱，不僅節(jié)約了石材，減輕橋身的重量，而且有利于洪水的渲瀉。拱上加拱，從藝術(shù)的角度看使大橋造型更為優(yōu)雅；二是趙州橋采用