物流系統(tǒng)規(guī)劃與設計 知到智慧樹網(wǎng)課答案

物流系統(tǒng)規(guī)劃與設計-知到答案、智慧樹答案第一章單元測試1、問題：物流中的“流”，是指從起始點向最終點（或者完全逆向）的動靜結合的（）過程。選項：A:流動B:分配C:生產(chǎn)D:消費答案:【流動】2、問題：物流是指物品從供應地向接收地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、（）等基本功能有機結合。選項：A:配送B:包裝C:信息處理D:流通加工答案:【配送;包裝;信息處理;流通加工】3、問題：對于一個國家來說，物流是其提升綜合國力的重要舉措。選項：A:對B:錯答案:【對】4、問題：商物分離是現(xiàn)代（）的基礎。選項：A:物流理論B:物流技術C:物流裝備D:物流設施答案:【物流理論】5、問題：蝴蝶效應體現(xiàn)的是系統(tǒng)的哪個特性（）。選項：A:目的性B:環(huán)境適應性C:相關性D:整體性答案:【相關性】6、問題：“物流成本冰山說”表明（）。選項：A:人們對物流成本的總體內(nèi)容并不掌握B:物流費用中的大頭是企業(yè)內(nèi)部發(fā)生的物流費用C:從企業(yè)財務統(tǒng)計中只能看委托物流費用，這部分在整個物流費用中占很大一部分D:物流成本的主體部分通常被隱含了答案:【人們對物流成本的總體內(nèi)容并不掌握;物流費用中的大頭是企業(yè)內(nèi)部發(fā)生的物流費用;物流成本的主體部分通常被隱含了】7、問題：物流系統(tǒng)是由輸入、輸出、限制、反饋四個部分構成的。選項：A:對B:錯答案:【錯】8、問題：物流系統(tǒng)的目標是整個物流系統(tǒng)成本最低，物流系統(tǒng)的目標是一成不變的。選項：A:對B:錯答案:【錯】9、問題：物流系統(tǒng)的要素包括（）。選項：A:物流系統(tǒng)的一般要素B:物流系統(tǒng)的物質(zhì)基礎要素C:資金要素D:物流系統(tǒng)的功能要素答案:【物流系統(tǒng)的一般要素;物流系統(tǒng)的物質(zhì)基礎要素;物流系統(tǒng)的功能要素】10、問題：效益背反指的是物流各供需方之間存在的損益矛盾。選項：A:錯B:對答案:【錯】第二章單元測試1、問題：物流系統(tǒng)規(guī)劃強調(diào)微觀的可操作性計劃，而物流系統(tǒng)設計則更強調(diào)宏觀的指導性方案。選項：A:對B:錯答案:【錯】2、問題：以下屬于微觀層面的物流規(guī)劃設計的是（）。選項：A:煙草行業(yè)物流規(guī)劃設計B:某企業(yè)物流規(guī)劃設計C:某市物流規(guī)劃設計D:物流園區(qū)規(guī)劃設計答案:【某企業(yè)物流規(guī)劃設計;物流園區(qū)規(guī)劃設計】3、問題：下列關于需求預測的說法錯誤的是()。選項：A:指導原材料或商品訂貨、庫存控制、必要設施的配備等企業(yè)物流工作的開展B:按照時間跨度，可分為短期預測、中期預測和長期預測C:估計未來一定時間內(nèi)，整個產(chǎn)品或特定產(chǎn)品的需求數(shù)量和需求時間D:目的在于通過充分利用現(xiàn)在和過去的歷史數(shù)據(jù)、考慮未來各種影響因素，結合本企業(yè)的實際情況，采用合適的科學分析方法，提出切實可行的需求目標答案:【指導原材料或商品訂貨、庫存控制、必要設施的配備等企業(yè)物流工作的開展】4、問題：預測方法不包括（）。選項：A:仿真B:定性C:評估D:定量答案:【評估】5、問題：被觀測到的周期性重復出現(xiàn)的規(guī)律或模式，這反應了需求的（）。選項：A:隨機性變化B:趨勢性C:周期性波動D:季節(jié)性變化答案:【季節(jié)性變化】6、問題：頭腦風暴法的規(guī)則之一是對成員提出的簡介和方案要進行評價和討論。選項：A:對B:錯答案:【錯】7、問題：德爾菲法的基本原則之一是匿名原則。選項：A:對B:錯答案:【對】8、問題：定性研究的特點是（）。選項：A:重復性B:樣本規(guī)模小C:因果性D:主觀性答案:【樣本規(guī)模小;主觀性】9、問題：模型是對系統(tǒng)本質(zhì)的描述，是方案的表達形式。憑借模型，可以對不同方案進行分析、計算和模擬，以獲得各種方案的性能、費用、效益等數(shù)據(jù)、信息。選項：A:錯B:對答案:【對】10、問題：系統(tǒng)分析中的“5W1H”是指（）。選項：A:WHO(主體和客體)、WHERE(地點)B:WHERE(地點)、想法)C:WHY(目的性、必要性)、目標)D:WHEN(時間)、HOW（方式方法）答案:【W(wǎng)HO(主體和客體)、WHERE(地點);WHY(目的性、必要性)、目標);WHEN(時間)、HOW（方式方法）】第三章單元測試1、問題：全部的物流活動，都是在結點和線路間進行的。其中在結點上執(zhí)行的是運動的使命，而線路上執(zhí)行的是停頓的使命。選項：A:錯B:對答案:【錯】2、問題：物流網(wǎng)絡由（）構成。選項：A:物流線路B:信息網(wǎng)絡C:物流通道D:物流結點答案:【物流線路;信息網(wǎng)絡;物流結點】3、問題：在物流網(wǎng)絡結構中采用直送模式的條件是需求量較大，能達到整車裝運的規(guī)模。選項：A:對B:錯答案:【對】4、問題：“送奶路線型”直送網(wǎng)絡模式的特點是（）。選項：A:使所有貨物直接從供應商送往零售店，每次運輸?shù)木€路都是指定的B:供應商先將貨物運往配送中心，再運到零售店C:每個區(qū)域建立一個配送中心D:供應商通過一輛卡車向多個零售店供貨答案:【使所有貨物直接從供應商送往零售店，每次運輸?shù)木€路都是指定的;供應商通過一輛卡車向多個零售店供貨】5、問題：物流結點的功能有（）。選項：A:信息功能B:管理功能C:包裝功能D:銜接功能答案:【信息功能;管理功能;銜接功能】6、問題：設施數(shù)量的增加，可以有效縮短運輸距離、降低運輸成本，但是設施數(shù)量增大到一定量的時候，由于單個訂單的數(shù)量過小，增加了運輸頻次，從而會造成運輸成本的增加。選項：A:錯B:對答案:【對】7、問題：影響設施選址決策的可分為外部因素和內(nèi)部因素。其中，外部因素是指社會環(huán)境及自然條件對企業(yè)選址所施加的影響因素。而內(nèi)部因素是指與企業(yè)本身密切相關的因素。選項：A:對B:錯答案:【對】8、問題：以下企業(yè)在設施網(wǎng)絡選址中屬于市場區(qū)域型設施網(wǎng)絡的有（）。選項：A:汽車制造商B:手機制造商C:連鎖便利店D:肯德基答案:【汽車制造商;手機制造商】9、問題：設施網(wǎng)絡選址考慮的三個方位的問題，分別是（）。選項：A:工作任務的重新分配B:生產(chǎn)能力C:規(guī)模D:位置答案:【工作任務的重新分配;生產(chǎn)能力;位置】10、問題：設施選址是一項耗資較大的短期性投資。選項：A:錯B:對答案:【錯】第四章單元測試1、問題：城市物流系統(tǒng)，是指在一定的時間和空間范圍內(nèi)，由城市（）等要素構成的，具有組織城市物流功能的有機整體。選項：A:物流企業(yè)B:物流信息C:物流設施D:物流對象答案:【物流企業(yè);物流信息;物流設施;物流對象】2、問題：有效的城市物流系統(tǒng)應充分體現(xiàn)城市內(nèi)各部門、各企業(yè)、（）的關系，并通過城市物流活動將他們合理地、有效地、經(jīng)濟地聯(lián)系起來。選項：A:生產(chǎn)與消費B:成本與效益C:供應與需求D:投入與產(chǎn)出答案:【生產(chǎn)與消費;供應與需求】3、問題：物流通道作為物流系統(tǒng)中必不可少的組成部分，是銜接各個物流節(jié)點、擴大節(jié)點輻射范圍的重要基礎設施。選項：A:錯B:對答案:【錯】4、問題：在城市物流系統(tǒng)規(guī)劃中，遵循市場化規(guī)律的原則，是指在城市規(guī)劃中要考慮投入產(chǎn)出的問題，不能不計成本盲目擴張。選項：A:錯B:對答案:【錯】5、問題：在城市物流節(jié)點分類中，根據(jù)依托對象可將其分為()。選項：A:商貿(mào)服務型B:綜合服務型C:生產(chǎn)服務型D:貨運服務型物流節(jié)點答案:【商貿(mào)服務型;綜合服務型;生產(chǎn)服務型;貨運服務型物流節(jié)點】6、問題：“物流園區(qū)——物流中心——配送中心”三級物流節(jié)點模式，是解決城市物流最基本也是較為合理的物流模式。選項：A:錯B:對答案:【對】7、問題：決定城市物流節(jié)點功能定位的要素有（）。選項：A:城市所依托的交通條件B:城市人口消費習慣C:城市的經(jīng)濟規(guī)模D:城市周邊的物流需求主體答案:【城市所依托的交通條件;城市周邊的物流需求主體】8、問題：沿海城市比較常用的物流系統(tǒng)布局形態(tài)是（）。選項：A:軸線雙向輻射型B:環(huán)行向內(nèi)輻射型C:扇形單側輻射型D:軸線單向輻射型答案:【扇形單側輻射型】9、問題：城市物流市場的需求方主要是各種制造企業(yè)、零售企業(yè)及終端消費者等。其需求分析主要是判斷城市或其所在地區(qū)有無足夠的城市物流服務需求,這包括企業(yè)和以消費者為對象的物流服務需求,以保證城市物流基礎設施建成后的適當?shù)睦寐?。選項：A:對B:錯答案:【對】10、問題：在確定城市物流節(jié)點數(shù)量時，需保證物流節(jié)點的數(shù)量與（）相協(xié)調(diào),能夠滿足城市社會經(jīng)濟發(fā)展的需求。選項：A:城市發(fā)展規(guī)劃B:交通網(wǎng)絡格局C:城市的產(chǎn)業(yè)布局D:土地利用規(guī)劃答案:【城市發(fā)展規(guī)劃;交通網(wǎng)絡格局;城市的產(chǎn)業(yè)布局;土地利用規(guī)劃】第五章單元測試1、問題：德國建設貨運村主要是為了經(jīng)濟和運輸?shù)钠胶夂侠戆l(fā)展。選項：A:對B:錯答案:【對】2、問題：（）物流園區(qū)，一般依托各類大型商品貿(mào)易現(xiàn)貨市場、專業(yè)市場而規(guī)劃，為顧客提供商品的集散、運輸、配送、倉儲、信息處理、流通加工等物流服務。選項：A:生產(chǎn)服務型B:商貿(mào)服務型C:貨運服務型D:綜合服務型答案:【商貿(mào)服務型】3、問題：物流園區(qū)產(chǎn)生的原因包括（）。選項：A:減少物流對城市環(huán)境的負面影響B(tài):促進城市用地的結構調(diào)整C:提高物流經(jīng)營的規(guī)模效應D:減輕物流對城市交通的壓力答案:【減少物流對城市環(huán)境的負面影響;促進城市用地的結構調(diào)整;提高物流經(jīng)營的規(guī)模效應;減輕物流對城市交通的壓力】4、問題：物流園區(qū)的宏觀功能主要表現(xiàn)在通過園區(qū)的設施設備、技術方法、組織管理等資源為客戶提供各種物流服務的能力。選項：A:對B:錯答案:【錯】5、問題：（）主要著眼于貨物的集散，在此區(qū)必須采取適當?shù)姆绞綄ω浳镞M行揀選、整理、配送、運輸、報關等相關操作。選項：A:管理辦公區(qū)B:物流分撥區(qū)C:展覽展銷區(qū)D:倉儲服務區(qū)E:加工增值區(qū)答案:【物流分撥區(qū)】6、問題：依據(jù)國標《集裝箱公路中轉站站級劃分和設備配備》規(guī)定的有關參數(shù),集裝箱出力取的規(guī)模設置主要包括（）。選項：A:裝卸作業(yè)場面積B:集裝箱堆場面積C:拆裝箱庫面積D:集裝箱庫站臺面積答案:【裝卸作業(yè)場面積;集裝箱堆場面積;拆裝箱庫面積;集裝箱庫站臺面積】7、問題：在物流園區(qū)中，倉儲及流通加工區(qū)主要是指各類庫房,包括收貨區(qū)、收貨暫存區(qū)、存儲區(qū)、流通加工區(qū)、發(fā)貨區(qū)等。選項：A:錯B:對答案:【對】8、問題：物流園區(qū)的投資規(guī)模主要根據(jù)物流園區(qū)的（）因素來確定。選項：A:服務功能定位B:服務對象C:服務方式D:服務范圍答案:【服務功能定位;服務對象;服務范圍】9、問題：對于物流園區(qū)建設規(guī)模的確定，需要綜合考慮到（）因素。選項：A:周邊市場需求B:園區(qū)服務功能C:產(chǎn)品貨物屬性D:區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展水平答案:【周邊市場需求;園區(qū)服務功能;產(chǎn)品貨物屬性;區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展水平】10、問題：根據(jù)國外物流園區(qū)的發(fā)展經(jīng)驗，物流園區(qū)投資回收期大約在15年左右，其主要原因是物流園區(qū)項目投資大、社會公益性特征明顯、投資回報慢。選項：A:錯B:對答案:【對】第六章單元測試1、問題：運輸針對的是流通領域,其主要內(nèi)容是完成物品從生產(chǎn)領域向消費領域在空間位置上的轉移。選項：A:錯B:對答案:【錯】2、問題：物流運輸系統(tǒng)的構成要素包括()。選項：A:運輸工具B:運輸線路C:基礎設施D:運輸參與者答案:【運輸工具;基礎設施;運輸參與者】3、問題：不合理運輸是指在組織貨物運輸過程中，違反貨物流通規(guī)律，不按經(jīng)濟區(qū)域和貨物自然流向組織貨物調(diào)運，忽視運輸工具的充分利用和合理分工，裝載量低，流轉環(huán)節(jié)多，從而浪費運力和加大運輸費用的現(xiàn)象。選項：A:對B:錯答案:【對】4、問題：過遠運輸是最不合理的運輸方式。選項：A:錯B:對答案:【錯】5、問題：在交通流向圖中，圓圈代表的是收點（即需求點），圓圈里面的數(shù)字表示收貨量。選項：A:對B:錯答案:【錯】6、問題：運輸工具實載率包含的統(tǒng)計內(nèi)容有（）。選項：A:所有運輸工具平均實載率B:單一運輸實載率C:企業(yè)一定時期內(nèi)貨物周轉量與發(fā)生噸千米之比D:單一運輸工具的平均費率答案:【單一運輸實載率;企業(yè)一定時期內(nèi)貨物周轉量與發(fā)生噸千米之比】7、問題：Dijkstra是求最大流的一種標號算法。選項：A:對B:錯答案:【錯】8、問題：求單源點最短路徑的Dijkstra法是按（）的順序，求源點到各頂點的最短路徑。選項：A:路徑長度遞增B:路徑長度遞減C:頂點編號遞減D:頂點編號遞增答案:【路徑長度遞增】9、問題：循環(huán)取貨的優(yōu)勢在于（）。選項：A:確保車輛滿載B:降低物流成本C:增強物流協(xié)作D:提高運輸效率答案:【確保車輛滿載;降低物流成本;提高運輸效率】10、問題：關于最大流量問題，以下敘述正確的是（）。選項：A:設從起點到終點有n條線路，則最大流量等于這n條線路的流量能力之和B:設從起點到終點有n條線路，則達到最大流量時，這n條線路都有非0流量C:一個流量圖的最大流量能力是唯一確定的D:達到最大流量的方案是唯一的答案:【一個流量圖的最大流量能力是唯一確定的】第七章單元測試1、問題：企業(yè)物流按照行業(yè)不同，可將企業(yè)的物流活動分成（）。選項：A:生產(chǎn)企業(yè)物流B:商業(yè)企業(yè)物流C:配送中心物流D:工業(yè)企業(yè)物流答案:【商業(yè)企業(yè)物流;工業(yè)企業(yè)物流】2、問題：根據(jù)物流活動發(fā)生的先后次序，企業(yè)物流垂直結構可劃分為：供應物流、生產(chǎn)物流、銷售物流和回收、廢棄物物流。選項：A:錯B:對答案:【錯】3、問題：下列有關矩陣式物流組織結構的說法中，正確的是（）。選項：A:可以提高物流的整合效應B:物流部全面負責物流業(yè)務管理C:職權關系受縱橫兩個方向上的控制。D:結構比較僵化答案:【可以提高物流的整合效應;物流部全面負責物流業(yè)務管理;職權關系受縱橫兩個方向上的控制?！?、問題：典型的物流組織結構有（）。選項：A:直線式B:顧問式C:矩陣式D:直線顧問式答案:【直線式;顧問式;矩陣式;直線顧問式】5、問題：物流系統(tǒng)的流量、流速和作業(yè)質(zhì)量都直接與生產(chǎn)的速率及質(zhì)量相關,物流規(guī)劃已與企業(yè)生產(chǎn)活動緊密地結合為一個統(tǒng)一的整體。選項：A: