汽車車險理賠 試題及答案題庫 - 選擇題

車險理賠試題庫

目錄一、單項選擇題 1二、填空題 25三、多項選擇題 34四、判斷題 51五、間答題 58六、案例分析題 62七、賠款理算 68試題類型：單項選擇題、填空題、多項選擇題、判斷題、間答題、案例分析題、賠款理算題。一、單項選擇題1.塑料制成的燃油箱被碰撞裂紋時，制定維修方案時可以考慮：(

A）A．需要更換。

B．焊接修復(fù)。

C.根據(jù)實際情況決定_2.汽車橫拉桿是否可焊接（B）。

A.可以。B.不可以。3.自己車撞自己車庫，車庫損壞（B）保險責任。

A、是。B、否。4.屬于不合理的施救表現(xiàn)的是（D）。A．對傾覆車輛在吊裝過程中未合理固定，造成二次傾覆的B．在使用吊車起吊中未對車身合理保護，致車身大面積損傷的C．對拖移車輛未進行檢查，造成車輛機械損壞的（例如：制動、傳分），輪胎缺氣或轉(zhuǎn)向失靈硬拖硬磨造成輪胎損壞的D．以上答案都正確5.空調(diào)系統(tǒng)中，A是用來散熱的；（C）是用來吸熱的。A．冷凝器B.膨脹閥C.蒸發(fā)器D.壓縮機6.車產(chǎn)品型號FV7160GIF，其中數(shù)字7表示是（B）A.客車B.轎車C.貨車D.越野車7.交通事故中的財產(chǎn)損失一般情況下僅包括（A）A.車輛、財產(chǎn)的直接損失；B.現(xiàn)場搶救人身傷亡善后處理的費用；C.停工、停業(yè)等所造成的財產(chǎn)間接損失。8.屬于VOLVO廠家的汽車型號是

（D）

。

A.X5

B.A4

C.S280

D.XC909.汽車

（B）

加強了車頂?shù)膹姸龋楹箝T鉸鏈提供了一個安裝點。

A、A柱

B、B柱

C、C柱

D、D柱10.在新車險系統(tǒng)中，對于核損環(huán)節(jié)，以下說法不正確的是（A）A.核損員可以修改定損價格。B.核損員不能修改定損價格，只能填入核損金額。C.核損員可以對定損員的工作質(zhì)量評分。D.核損員可以錄入?yún)f(xié)議金額。11.水箱水管部份斷裂（B）A、焊接法B、換整管C、接管法12.離合器通常安裝在（C）之間。A、半軸與車輪B、使動軸與主減速器C、發(fā)動機與變速器13.曲柄連桿機構(gòu)是由（C）、活塞連桿組和曲輪飛輪組等三大部分組成。A、凸輪軸組B、正時齒輪組C、缸體——曲軸箱組14.制冷系統(tǒng)主要由（C）、冷凝器、儲液干燥瓶、膨脹閥、蒸發(fā)箱管路及控制系統(tǒng)組成。A、油壓機B、空壓機C、壓縮機15.6—Q—105D型蓄電池，表系電池由6個單格串聯(lián)而成，額定電壓為（C），額定容量為105A.h。低溫起動性能好的起動型蓄電池。A.24VB.6VC.12V16、冷卻系統(tǒng)中提高冷卻液沸點的裝置是（A）A、水箱蓋B、散熱器C、水套D、水泵17.投保交強險車輛發(fā)生以下（B）情形交通事故，交強險不負責賠償。A.因超載造成的事故B.受害人故意C.醉酒駕駛D.保險車輛發(fā)生事故后逃逸18.（C）對保險標的不具有保險利益，保險合同無效。A.被保險人

B.受益人

C.投保人

D.保險人19.暴風(fēng)吹倒了一緊靠倉庫的電線桿，使得電線桿短路引起火花，引燃了房屋，導(dǎo)致庫存財產(chǎn)的損失。根據(jù)近因原則，財產(chǎn)損失的近因是(C)A.電線桿倒塌B.電線短路C.暴風(fēng)D.房屋起火20.屬于汽車損失險保險責任范圍是（D）A.僅發(fā)生輪胎、輪輞、輪轂罩的分別單獨損壞B.輪胎、輪輞、輪轂罩當中任意二者共同損壞C.輪胎、輪輞、輪轂罩三者的共同損壞D.以上答案均不正確21.下列不屬于家庭自用汽車損失保險責任范圍的是（D）A.暴風(fēng)、龍卷風(fēng)；B.外界物體墜落、倒塌；C、火災(zāi)、爆炸；D、自燃以及不明原因火災(zāi)造成的損失22、保險理賠原則中，“公平合理”原則的含義是指保險人在理賠中應(yīng)做到（B）。A．主動、迅速、準確、合理B．重合同、守信用C．實事求是D．準確及時23.重型、中型載貨汽車，半掛車載物，高度從地面起不得超過（A）米。A、4；B、3.8；C、4.2；D、524.有的汽車發(fā)動機上（如奔馳）除裝有主氧傳感器外，還裝有副氧傳感器，副氧傳感器的作用是檢測（B）A．三元催化器的凈化功能B.尾氣排放性能C.渦輪增壓裝置的進氣質(zhì)量D.廢氣再循環(huán)系統(tǒng)25.交通事故中的財產(chǎn)損失一般情況下僅包括（A）A、車輛、財產(chǎn)的直接損失；B、現(xiàn)場搶救人身傷亡善后處理的費用；C、停工、停業(yè)等所造成的財產(chǎn)間接損失。26.在汽車設(shè)計中，使汽車自動回正的主要前輪定位參數(shù)是：（D）A、車輪外傾角B、轉(zhuǎn)向軸線內(nèi)傾C、車輪前束D、主銷后傾27.正面SRS氣囊系統(tǒng)在汽車正前方或斜前方正負（C）范圍內(nèi)發(fā)生碰撞縣且其縱向減速度達到某一值時，才能引爆點火劑使充氣劑受熱分解給SRS氣囊充氣A、20度B、25度C、30度D、40度28.保險人接到報案后（C）小時內(nèi)未進行查勘且未給予受理意見，造成財產(chǎn)損失無法確定的，以被保險人提供的財產(chǎn)損毀照片、損失清單、事故證明和修理發(fā)票作為賠付理算依據(jù)。A．24B．36C．48D．7229．責任免除是指保險人依照法律規(guī)定或合同規(guī)定，不承擔保險責任的范圍，是對保險責任的（B）A．界定B．限制C．確定D．擴大30．經(jīng)公安機關(guān)交通管理部門調(diào)解，當事人未達成協(xié)議或者調(diào)解書生效后不履行的，當事人可以向人民法院提起（C）訴訟。A．行政B．刑事C．民事D．刑事附帶民事31．夜間會車應(yīng)當在距相對方向來車（D）米以外改用近光燈A．50B．80

C．100

D．15032．國內(nèi)每一款車的車架號的前幾位可看出其制造商，每一制造商旗下均有多種車型，以下車架號開頭為“LHG”的有（C）

A．思域

B．銳志

C．雅閣

D．騏達33．關(guān)于無車架（承載式）車身的特點描述不正確的是（B）A．沖擊?。俗椒€(wěn)

B．車身剛性很強,抗沖擊能力特別強

C．車身外形小巧,但內(nèi)部空間較大

D．結(jié)構(gòu)復(fù)雜,緊密,難以修復(fù)

E．車身易對傳動和懸架的振動與噪音產(chǎn)生共鳴,形成討厭的哼聲

F．車身離地較近,對道路要求較高,并易受腐蝕損傷.34．整車照拍照視角應(yīng)（C）

A．相機中心線與車身對角線對齊，并體現(xiàn)出損失部位

B．相機中心線與車身中心線對齊，并體現(xiàn)出損失部位C．相機中心線與車身中心線45度角對齊，并體現(xiàn)出損失部位35．前置后驅(qū)發(fā)動機的代號為（A）A．FRB．FFC．RFD．MR36．汽車缸床墊每次拆裝后（A）A．必須換B．不一定C．不用

37．一輪胎上有如下一組說明：“195/60R1485H”，其中“H”是表示（D）

A．輪胎結(jié)構(gòu)代碼B.允許載荷代碼

C.扁平率代碼D.速度范圍代碼

38．有的汽車發(fā)動機上（如奔馳）除裝有主氧傳感器外，還裝有副氧傳感器，副氧傳感器的作用是檢測（B）

A．三元催化器的凈化功能B.尾氣排放性能

C.渦輪增壓裝置的進氣質(zhì)量D.廢氣再循環(huán)系統(tǒng)

39．在汽車設(shè)計中，使汽車自動回正的主要前輪定位參數(shù)是：（D）

A．車輪外傾角B．轉(zhuǎn)向軸線內(nèi)傾C．車輪前束D．主銷后傾

40．根據(jù)我國現(xiàn)行（96年9月起施行）的機動車輛駕駛證管理辦法的規(guī)定，對年齡超過（D）周歲的，注銷準駕車型A．B駕駛證。

A．45B．50C．55D．60E．65F．70

41．汽車的整車是由（A）系統(tǒng)構(gòu)成A．發(fā)動機．底盤．車身．電氣設(shè)備；B．發(fā)動機．傳動系．操縱系．車身．電氣設(shè)備；C．發(fā)動機．車身．車架．電氣設(shè)備；D．發(fā)動機．車架．方向系統(tǒng)．傳動系統(tǒng)．車身以及車內(nèi)設(shè)備分析，轎車一般采用（B）結(jié)構(gòu)類型的車身A．非承載式；B．承載式；C．車架式；D．二廂式；E．三廂式43．轎車一般按發(fā)動機排量進行分類，而發(fā)動機排量是指（C）A．發(fā)動機汽缸數(shù)量；B．每個燃燒室容積；C．各缸工作容積之和；D．活塞的工作行程；E．燃燒室容積的總和44．在商業(yè)第三者責任保險中，每次事故保險人承擔賠償責任的最高限額叫(A)A.保險金額B.保險責任C.賠償限額D.賠償責任45．裝備ESP的車型，不具有以下哪項功能（B）

A．TCS（ASR）

B．EDL

C．SRS

D．ABS46．下列不屬于塑性變形（折曲變形）特點（C）A．彎曲變形劇烈，曲率半徑很小

B．矯正后，零件上仍有明顯的裂紋和開裂C．不經(jīng)高溫加熱處理不能恢復(fù)到事故前的形狀

D．通常在很短的長度上彎曲180°度以上47．機動車輛保險合同由（D）組成

A．保險條款．保險單

B．保險條款．保險單C．保險條款．投保單．保險單．批單

D．保險條款.投保單保險單.批單和特別約定48．保險人接到報案后（C）小時內(nèi)未進行查勘且未給予受理意見，造成財產(chǎn)損失無法確定的，以被保險人提供的財產(chǎn)損毀照片．損失清單．事故證明和修理發(fā)票作為賠付理算依據(jù)。A．24B．36C．48D．7249．營業(yè)用汽車因違反安全裝載規(guī)定導(dǎo)致保險事故發(fā)生的，保險人（A）。A.不承擔車損險賠償責任B.車損險增加免賠率5%C.不承擔三者險賠償責任D.三者險增加免賠率15%50．定損修換總原則中不正確的是（D）A．既不影響使用性能又不影響外觀質(zhì)量，且利用簡單工藝即可恢復(fù)的，應(yīng)以修復(fù)為主。B．二類以上維修企業(yè)技術(shù)水平無法修復(fù)或在工藝上無法保證修后質(zhì)量的應(yīng)更換。C．當配件修復(fù)費用超過或等于該配件更換費用時應(yīng)更換。D．更換件定損規(guī)格可以高于原車事故前裝配的品牌．規(guī)格。51．事故車整車拍照基本要求中（C）拍攝最能反映車型全貌。A．30度B．40度C．45度D．60度52．VIN碼1GNDM15Z8RB122003代表的汽車生產(chǎn)國為（C）；A．中國B．日本C．美國D．德國53．一輪胎上有如下一組說明：“195/60R1485H”，其中“H”是表示（D）

A．輪胎結(jié)構(gòu)代碼B.．允許載荷代碼

C．扁平率代碼D．速度范圍代碼（表示最高安全極速是210公里／小時）54．根據(jù)我司家庭自用汽車保險損失保險條款被保險車輛的損失應(yīng)當由第三方負責賠償?shù)模瑹o法找到第三方時，免賠率為（C）。 A．10％ B．20％ C．30％ D．40％55．電子控油汽油噴射系統(tǒng)的供油系統(tǒng)是由電動汽油泵，汽油濾清器，油壓調(diào)節(jié)器．（C）．輸油管等組成。A．高壓泵B．節(jié)氣門體C．噴油器56．制冷系統(tǒng)主要由（B）．冷凝器．儲液干燥瓶．膨脹閥．蒸發(fā)箱管路及控制系統(tǒng)組成。A．油壓機B．壓縮機C．空壓機D散熱器62．汽車發(fā)動機拖底時，會將油底殼打漏造成機油泄漏。這種損失屬于保險責任，判別時會發(fā)現(xiàn)：（B）A．油底殼破損處向外翻起。B．油底殼破損處向內(nèi)凹陷。C．油底殼破損處無規(guī)律。63．《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十四條規(guī)定：機動車載物不得超過機動車行駛證上核定的載質(zhì)量，裝載長度．寬度不得超出車廂。另外，載運集裝箱的車輛不得超過：（B）A．3.2米。B．4.2米。C．5.2米D．4.0米64．特種車損失保險條款規(guī)定被保險機動車的損失應(yīng)當由第三方負責賠償?shù)?，無法找到第三方時，免賠率為（B）A．15%B．20%C．10%D．30%65．汽車型號SGM7160SLXAT是指（D）A．客車，發(fā)動機排量6.0LB．客車，發(fā)動機排量1.6LC．轎車，發(fā)動機排量6.0LD．轎車，發(fā)動機排量1.6L66．汽車風(fēng)擋玻璃標有“T”字樣是表示（A）A．鋼化玻璃B．夾層玻璃C．普通玻璃D．曲面玻璃67．現(xiàn)行機動車盜搶險條款規(guī)定，被保險機動車被盜竊．搶劫．搶奪后經(jīng)出險地縣級以上公安刑偵部門立案證明，滿（C）未查明下落的全車損失。A．30天B．45天C．60天D．90天68．下列哪項屬于非營業(yè)汽車損失保險責任責任免除：（C）A．火災(zāi)B．自燃．C．地震D．雷擊69．某車掛牌．購置保險半年后，自行加裝了真皮座椅．高檔音響。后來發(fā)生屬于保險責任的落水事故，定損時對于自行加裝的真皮座椅．高檔音響，應(yīng)該如何處理？（C）A．既然落水屬于保險責任，應(yīng)該予以賠償。B．真皮座椅．高檔音響不是原車配置，車主又未曾投保“新增設(shè)備險”，無需賠償。C．真皮座椅．高檔音響可以不按實際價值賠償，但應(yīng)該按普通座椅和音響損失的價值賠償。70．前翼子板損傷程度達到必須將其從車上拆下來才能修復(fù)，并且前翼子板的材料價格低廉．供應(yīng)流暢，材料價格基本達到或接近整形修復(fù)的工時費，制定維修方案時可以考慮：（A）A．可以更換B．一般不考慮更換C．根據(jù)車主要求決定是否更換71．在汽車剎車系統(tǒng)失靈釀成車禍而導(dǎo)致車毀人亡的事件中，屬于風(fēng)險因素的是（A）。A．剎車失靈B．車禍C．車輛毀壞D．人員傷亡72．權(quán)益轉(zhuǎn)讓原則適用的范圍是（A）A．財產(chǎn)保險合同B．人身保險合同C．人壽保險合同D．意外傷害保險合同73．在車輛損失險中，投保時保險車輛的實際價值是新車購置價減去折舊后的價格，根據(jù)機動車輛保險條款的規(guī)定，一般關(guān)于折舊的限制是（C）。A最高折舊金額不超過投保時新車購置價的30%B最高折舊金額不超過投保時新車購置價的50%C最高折舊金額不超過投保時新車購置價的80%D最高折舊金額不超過投保時新車購置價的100%74．根據(jù)我國《保險法》規(guī)定，保險經(jīng)紀人是基于（A）的利益，為投保人與保險人訂立保險合同提供中介服務(wù)，并依法收取傭金的個人。A．投保人B．保險人C．自己D．受益人77．責任保險的保險標的是（C）。A．財產(chǎn)B．身體C．被保險人對第三者在法律上應(yīng)負的經(jīng)濟賠償責任78．財產(chǎn)綜合保險中所保的暴風(fēng)責任擴大至（B）大風(fēng)。A．7級B．8級C．9級D．10級79．某駕校將自己名下的一部行政用車改為教練車，在保險合同的民事法律關(guān)系上是屬于：（C）A．主體改變B．客體改變C．內(nèi)容的改變80．汽車和危險貨物運輸車輛整車修理或總成修理質(zhì)量保證期為（A）；A．20000公里或100日B．5000公里或30日C．2000公里或10日D．6000公里或60日81．雇主責任保險的承保基礎(chǔ)是(A)。A期內(nèi)發(fā)生式B期內(nèi)索賠式82．中等價值的部件修理費用與新件價格的關(guān)系是修理費不高于新件價格的：（E）A．20％B．30％C．40％E．50％F．80％83．一輛普通的四輪汽車，當前輪發(fā)生滑溜，只能用后輪制動時，能夠獲得摩擦力的有效載荷不到原來的，因此制動距離也要增加倍。（B）A．三分之一，3B．二分之一，2C．四分之一，484．在交通事故中，因事故造成的運營車輛在維修期間停駛的損失，事故的責任方（C）賠償。A．應(yīng)當B．無需C．適當85．如果汽車在路上急停車，其剎車印跡的一側(cè)為前進方向，且有時有不少土堆集在印跡前方。（B）A．輕B．重86．輪胎印跡的形狀與輪胎的C有關(guān)。A．氣壓B．負荷C．氣壓和負荷D．路面的泥土87．因保險標的轉(zhuǎn)讓導(dǎo)致危險程度顯著增加的，保險人自收到被保險人或者受讓人的通知之日起（B）內(nèi)，可以按照合同約定增加保險費或者解除合同。A．四十日

B．三十日

C．二十日

D．十日88．保險人收到被保險人或者受益人的賠償或者給付保險金的請求后，除合同另有約定外，對于情形復(fù)雜的應(yīng)在日內(nèi)作出核定；在做出核定后，對不屬于保險責任的情形，應(yīng)在做出核定之日起日內(nèi)向被保險人或受益人發(fā)出拒絕賠償或者拒絕給付保險金通知書，并說明理由。（D）A.三十；五B.二十；三C.二十；五D.三十；三89．（A）的被保險人給第三者造成損害，被保險人對第三者應(yīng)負的賠償責任確定的，根據(jù)被保險人的請求，保險人應(yīng)當直接向該第三者賠償保險金。被保險人怠于請求的，第三者有權(quán)就其應(yīng)獲賠償部分直接向保險人請求賠償保險金。A．責任保險

B．人身保險

C．財產(chǎn)保險90．保險人自收到賠償或者給付保險金的請求和有關(guān)證明．資料之日起

（C）內(nèi)，對其賠償或者給付保險金的數(shù)額不能確定的，應(yīng)當根據(jù)已有證明和資料可以確定的數(shù)額先予支付；保險人最終確定賠償或者給付保險金的數(shù)額后，應(yīng)當支付相應(yīng)的差額。A．十日

B．三十日

C．六十日91．交通事故造成一名74歲的城鎮(zhèn)婦女死亡，死亡賠償金計算：（D）A：20年B：16年C：14年D：6年E：5年92．酒后駕車的標準是指血液酒精濃度100ml：（E）A．小于80mgB．大于20mgC．大于60mgD．小于60mgE．小于80mg大于等于20mg93．.以下零部件中，（C）不屬于發(fā)動機冷卻系。A.水泵B.膨脹水箱C.中冷器94．某高檔車前照燈采用玻璃制成鏡面，熱塑性塑料制成支架，若碰撞導(dǎo)致支架部分局部破損，而整個大燈無損，可采取（B）修復(fù)方式。A.粘結(jié)B.塑料焊焊接C.更換大燈整體95．汽車上的紡織品受到水侵而造成輕度污染時，一般需要進行（A）處理。A.清洗B.更換C.尊重車主意見96．下列配件中，應(yīng)考慮給其更換的是（B）A修理后使用壽命可以達到新件使用壽命80%的配件B優(yōu)質(zhì)大保戶單位的可以不更換的引擎蓋C修理費低于新件價格30%的低價值配件D修理費低于新件價格50%中等價值配件97．一般轎車發(fā)生水膜滑溜現(xiàn)象的危險車速為每小時（C）。A．50－70公里B．65－75公里C．78－90公里D．100－120公里98．在碰撞過程中，如果沖擊力作用點離（B）距離越短，回轉(zhuǎn)運動越大；如果質(zhì)量較大的貨車作用力作用在轎車質(zhì)心的左側(cè)，轎車向（）回轉(zhuǎn)。A．擊心右B．擊心左C．質(zhì)心右D．質(zhì)心左99．在三軸式變速器各檔位中，傳動比值最小的檔位是（C）。A．一檔B．三檔C．倒檔D．五檔101．新車險理賠系統(tǒng)中，若標的車對應(yīng)多張保單，以下說法正確的是（B）A．生成一個報案號，則一個報案只對一個立案號B．生成一個報案號，則一個報案會對應(yīng)多個立案，但立案號與保單號仍是一一對應(yīng)。C．生成多個報案號，則每個報案會對應(yīng)一個立案，但報案號與保單號仍是一一對應(yīng)D．生成多個報案號，則每個報案號只對一個立案號102．車架號（VIN）又叫車輛識別代碼。車輛識別碼：是國際上通行的標識機動車輛代碼，從它上可看出車輛的產(chǎn)地．公司廠名．生產(chǎn)年份等。請問17位VIN號的第一位字母代表什么？（B）A．制造廠B．生產(chǎn)國C．車輛類別代碼D．車輛特征103．大燈的種類有很多，功能可分為疝氣大燈和普通大燈；外觀可分為總成和半總成；以下那款車型配置氙氣燈（B）A．北京BH6430WMB．凱美瑞GTM7240VC．別克SGM7161ATD．標致（307）DC7204AT104．標在車身上的一些字母標識有一定的特殊含義，如我們常見的“EFI”的含義是（C）A．超豪華級B．柴油發(fā)動機C．電子燃油噴射D．渦輪增壓發(fā)動機105．在對倒車鏡的查勘定損過程中，應(yīng)注意以下哪個問題的查驗（B）A．核實車架號碼B．核實倒車鏡所帶功能C．對倒車鏡前后進行拍照，確定損失部位D．確認倒車鏡上是否有編碼及產(chǎn)地并記錄106．機動車輛保險有關(guān)條款規(guī)定，受本車所載貨物撞擊的損失，屬于(C)責任。A:車輛第三者責任的免除B:車輛第三者責任的承保C:車輛損失險的免除D:車輛損失險的承保107．某日天下大雪，一行人被A．B兩車相撞致死，后經(jīng)交通警察查實，該事故是因A車駕駛員酒后駕車所致。則行人死亡的近因是（B）。A.大雪天氣B.酒后駕車C.A車撞擊D.B車撞擊108．在機動車輛保險中，辦理了（D）的機動車輛發(fā)生所投保的車輛損失險．第三者責任險等保險事故造成賠償，對其在符合賠償規(guī)定的金額內(nèi)按責任承擔的免賠金額，保險人負責賠償。Ａ．車上責任險Ｂ．無過失責任險Ｃ．車輛停駛損失險Ｄ．不計免賠率特約險109．投保了機動車輛保險附加（B）保險的機動車輛在使用過程中，發(fā)生本車玻璃單獨破碎，保險人按實際損失賠償。Ａ．車載貨物掉落責任險Ｂ．玻璃單獨破碎險Ｃ．車輛停駛損失險Ｄ．新增加設(shè)備損失險110．投保交強險車輛發(fā)生以下（C）情形交通事故，交強險不負責賠償。A．因超載造成的事故B.保險車輛發(fā)生事故前所有人已變更，且未在事故發(fā)生前到保險公司批改C．保險車輛發(fā)生事故后逃逸D．以上均不正確111．材料提供齊全賠款金額人民幣5000—10000以下，涉及人員傷亡的案件的支付時限是（B）A．3個工作日B．5個工作日C．7個工作日112．在交強險中主車和掛車在連接使用時發(fā)生交通事故，應(yīng)在（B）限額內(nèi)承擔賠償責任。A．在主車的交強險限額內(nèi)承擔賠償責任B．主車．掛車分別在各自的交強險責任限額內(nèi)承擔賠償責任C．在掛車的交強險限額內(nèi)承提賠償責任113．根據(jù)我國機動車輛保險條款的規(guī)定，下面屬于車輛損失保險的責任免除的情況有（C）。A.輪胎爆裂導(dǎo)致保險車輛撞到樹上造成本車車身損失B.保險車輛所載貨物將房屋撞塌砸壞本車車身造成本車損失C.保險車輛所載貨物撞擊本身車身造成本車損失D.保險車輛在行駛中平行墜落造成本車114．輪胎P195/75SR15表示轎車用輪胎，胎寬195㎜，___________為0.75,輪輞直徑為（A）的子午線輪胎。A．扁平率（或H/B）．15英寸B．扁平率（或H/B）．17英寸C．扁平率（或H/B）．13英寸115．經(jīng)查勘人員核實的重復(fù)報案．無效報案．明顯不屬于保險責任的報案，應(yīng)提交（C）進行報案注銷處理。A．理賠中心B．承保公司C．95518D．省公司116．李某投保了保險金額為20萬元的機動車保險車輛損失險。在保險期內(nèi)一次李某單方肇事中造成保險車輛全部損失。出險時車輛的實際價值為15萬元。若不計殘值，則保險人應(yīng)該賠償?shù)慕痤~是（B）。A.10．2萬元B.12.75萬元C.13．6萬元D.16.23萬元117．張某投保了賠償限額為20萬元的機動車輛第三者責任保險。在保險期內(nèi)，保險車輛撞傷了一位行人，造成該行人成為植物人，對張某承擔的賠償責任保險公司賠了15萬元。之后不久，張某開車又撞壞了一個電話亭，保險車輛負全部責任，賠償電話亭損失10萬元。如果不同責任絕對免賠率分別為20％，15％，10％，5％，則對于該次事故保險人應(yīng)該賠償（C）。A．0萬B．5萬元C．8萬元D．10萬元118.VIN碼1GNDM15Z8RB122003代表的汽車生產(chǎn)國為（C）；A．中國B．日本C．美國D．德國119.點焊處采用（A）法分開。A．鉆孔法B．氣割法C．切割法D．擠壓法120.電子控制汽油噴射系統(tǒng)的供油系統(tǒng)是由電動汽油泵．汽油濾清器．（A）．噴油器．輸油管等組成。A．油壓調(diào)節(jié)器B．高壓泵C．節(jié)氣門體121.機油泵常用的形式有（C）A．轉(zhuǎn)正式與膜片式B．齒輪式與膜片式C．齒輪式與轉(zhuǎn)子式D．轉(zhuǎn)子式與柱塞式122.在汽車設(shè)計中，使汽車自動回正的主要前輪定位參數(shù)是：（D）A．車輪外傾角B．轉(zhuǎn)向軸線內(nèi)傾C．車輪前束D．主銷后傾123.越野車使用年限（B）。A．8年B．10年C．15年D．20年124.在不影響安全和識別號牌的情況下，機動車所有人可以（B）。A．增加貨車欄板高度B．貨運機動車加裝防風(fēng)罩C．加大貨車輪胎D．乘夜車安裝行李架125.載運集裝箱的車輛載貨，高度從地面起不得超過（B）米。A．4米B．4.2米C．4.5米D．5米126.一般現(xiàn)場攝影方式包括方位攝影．（C）．中心攝影．宣傳攝影。A．十字交叉攝影B．比例攝影C．細目攝影D．相向攝影127.空調(diào)系統(tǒng)中，A是用來散熱的；（C）是用來吸熱的。

A．冷凝器B.膨脹閥C.蒸發(fā)器D.壓縮機128.一輪胎上有如下一組說明：“195/60R1485H”，其中“H”是表示（D）

A．輪胎結(jié)構(gòu)代碼B.允許載荷代碼

C.扁平率代碼D.速度范圍代碼（表示最高安全極速是210公里／小時）129.對事故車輛定損時，損壞的零部件究竟是更換還是維修，必須堅持一定的原則。修理后零．部件的使用壽命應(yīng)能達到新件使用壽命的（C）以上，且應(yīng)能與整車的使用壽命相匹配。A．70%B．75%C．80%D．85%130.受害人65周歲，殘疾賠償金計算到（C）。A．5年B．10年C．15年D．20年131.調(diào)整車輪前束的方法是（C）A．更換橫拉桿B．更換轉(zhuǎn)向節(jié)C．調(diào)整橫拉桿長度D更換橫向穩(wěn)定桿132.某人傷殘3處，分別評定為六級．七級和九級，那么傷殘等級最高的是（A）。A．六級B．七級C．九級133.六級傷殘賠償指數(shù)為（B）。A．40%B．50%C．60%D．70%134.現(xiàn)代轎車使用的高速發(fā)動機大多采用哪種凸輪軸布置形式（B）A．凸輪軸下置式B．凸輪軸上置式C．凸輪軸中置式135.常見提高操縱穩(wěn)定性的電子控制系統(tǒng)有ABS系統(tǒng)和（B）A．電子控制懸掛系統(tǒng)B．驅(qū)動力控制系統(tǒng)C．汽油噴射系統(tǒng)136.查明事故發(fā)生的真實性，嚴防虛假報案。以下正確的是（A）。A.追尾事故因后車在碰撞時緊急制動會導(dǎo)致車頭下沉，受損部位往往在保險杠以上更為嚴重B．追尾事故因后車在碰撞時緊急制動會導(dǎo)致車頭上浮，受損部位往往在保險杠以上更為嚴重C．追尾事故因后車在碰撞時緊急制動會導(dǎo)致車頭下沉，受損部位往往在保險杠以下更為嚴重D．追尾事故因后車在碰撞時緊急制動會導(dǎo)致車頭上浮，受損部位往往在保險杠以下更為嚴重137.新系統(tǒng)中超過（C）天為超時立案要提交省公司二級立案。A．3天B．7天C．14天D．15天21.傷者入院后原則上（C）小時內(nèi)開展醫(yī)療跟蹤，特重傷者應(yīng)在離開監(jiān)護室的兩天內(nèi)進行跟蹤，并根據(jù)需要給傷者的傷勢部位拍照。A．6小時B．12小時C．24小時D．48小時138.發(fā)起理算任務(wù)需注意，以下錯誤的是（D）。A．當前報案還未立案，不能產(chǎn)生理算任務(wù)B．當前報案下還存在未提交的立案任務(wù)，不能產(chǎn)生理算任務(wù)。C．存在未核賠通過的計算書，不能發(fā)起理算任務(wù)D．正在注銷中，對應(yīng)保單能發(fā)起理算任務(wù)139.主車與掛車連接使用時發(fā)生內(nèi)部互碰，分別屬于不同被保險人的，按（A）的原則處理。A．互為三者B．主車全責C．掛車全責D．主掛車同責140.對被保險人依照法院判決或者調(diào)解承擔的精神損害撫慰金，原則上在其他賠償項目足額賠償后，在（B）限額內(nèi)賠償。A．醫(yī)療費賠償限額B．死亡傷殘賠償限額C．財產(chǎn)損失賠償限額141.發(fā)動機主軸承．連桿軸承等零件，采用的潤滑方式為（A）A．壓力潤滑B．飛濺潤滑C．脂潤滑142.有的汽車發(fā)動機上（如奔馳）除裝有主氧傳感器外，還裝有副氧傳感器，副氧傳感器的作用是檢測（B）A．三元催化器的凈化功能B．尾氣排放性能C．渦輪增壓裝置的的進氣質(zhì)量D．廢氣再循環(huán)系統(tǒng)143.結(jié)案周期是指結(jié)案時間減去（A）。A．報案時間B．發(fā)起理算時間C．付款時間D．核賠通過時間144.為保護空調(diào)系統(tǒng)，當制冷系統(tǒng)的壓力超過規(guī)定極限時，能自動切斷電磁離合器的電路，使壓縮機停止工作，在制冷系的高壓管道上安裝了（A）。A．壓力開關(guān)B．溫控開關(guān)C．膨脹閥145.機動車保險理賠應(yīng)堅決貫徹（B）的八字理賠原則。A．主動．快速．精確．合理B．主動．迅速．準確．合理C．主動．高速．精確．合法D．主動．快速．準確．合法146.根據(jù)人身傷亡或財產(chǎn)損失的程度和數(shù)額，交通事故可以分為（A）。A．輕微事故、一般事故、重大事故和特大事故B．一級事故、二級事故、三級事故和四級事故C．輕微事故、一般事故、重大事故和三級事故D．輕微事故、一級事故、二級事故、三級事故147.大多數(shù)載貨汽車和大中型客車都采用（A）的結(jié)構(gòu)形式A凸輪軸下置式B.凸輪軸上置式C.凸輪軸中置式D.凸輪軸雙置式148.發(fā)動機運動副常見的潤滑方式有壓力潤滑和飛濺潤滑，以下哪一種是屬于飛濺潤滑（D)A.曲軸軸承與軸頸B.凸輪軸軸承與軸頸C.氣門搖臂軸與搖臂D.凸輪與挺柱149.輸油泵的輸油量一般為柴油機全負荷需要量的（C）倍A1B2～3C3～4D4～5150.邊梁式車架多用于（B）A轎車B貨車C越野車D客車151.掛車上的車橋都是（D）A轉(zhuǎn)向橋B驅(qū)動轎C轉(zhuǎn)向驅(qū)動轎D支持橋152.奔馳S350轎車使用的懸架是（A）A.電控空氣懸架B.液壓懸掛C.扭桿彈簧懸架D螺旋彈簧懸架153.超低壓胎主要用于（C）A轎車B貨車C越野車D客車154.方向盤的自由行程不大于（C）A.4度到7度B.8度到10度C.10度到15度D.15到20度10.交流發(fā)電機JFZ1813Z,其中第一位“1”表示電壓等級為（C）A.6VB24VC12VD36V155.啟動機下列有哪一種不是按總體結(jié)構(gòu)分類的（D）A.電樞移動式啟動機B電磁式啟動機C.永磁式啟動機D.減速式啟動機156.大．中型客車上應(yīng)用較多的是（B）A.曲柄連桿式壓縮機B.斜盤式壓縮機C搖盤式壓縮機D.盤式壓縮機157.國內(nèi)汽車防盜技術(shù)經(jīng)歷4個發(fā)展階段，其中第三代產(chǎn)品是（C）A單向通信防盜器B能反饋車況信息的防盜器C密碼防盜器DGPS技術(shù)防盜器158.美國通用汽車絕大部分采用的ABS是（C）A．BoschABSB.TevesABSC.DelcoABSD.BendixABS159.汽車行車時，當制動管路漏氣等造成制動氣壓不足的時候產(chǎn)生制動，使車輛無法行駛。這是（C）。A.駐車制動B.應(yīng)急制動C.安全制動D.輔助制動160.汽車的制動距離我國的標準是乘用車以50KM/h車速下的最小制動距離應(yīng)不大于（A）。A.19mB22mC.25mD.28m161.輪胎規(guī)格195/70SR14TL中的“TL”表示（B）A高速輪胎B低壓輪胎C子午線輪胎D無內(nèi)胎輪胎162.四沖程發(fā)動機完成一個工作循環(huán)，曲軸轉(zhuǎn)動（D）A．360度B480度C.600度D.720度163.大眾奧迪推出了W12型發(fā)動機，其實是兩個VR6發(fā)動機，由兩個夾角為（A）的VR6發(fā)動機，以72度的夾角組成。A.15度B16度C17度D.18度164.三元催化后汽車排放的有害氣體不包括哪一種氣體（C）A.一氧化碳B炭氫化合物C二氧化碳D.二氧化硫165.轉(zhuǎn)向輪自動回正的作用是由（D）來實現(xiàn)的A轉(zhuǎn)向輪外傾B前束C主銷后傾．內(nèi)傾D.主銷后傾166.EBD的含義是（A）Ａ.電子制動力分配B.電子防抱死制動系統(tǒng)C.電子穩(wěn)定程序D.電子控制動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)167.ＥＳＰ的含義是（C）Ａ.電子制動力分配B.電子防抱死制動系統(tǒng)C.電子穩(wěn)定程序D.電子控制動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)168.ＡＳＲ的含義是（C）Ａ.電子制動力分配B.電子防抱死制動系統(tǒng)C.防驅(qū)動輪加速打滑D.電子控制動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)169.ＥＰＳ的含義是（D）Ａ.電子制動力分配B.電子防抱死制動系統(tǒng)C.電子穩(wěn)定程序D.電子控制動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)170.液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)向控制閥的作用是，在駕駛?cè)说牟倏v下，不屬于控制的一項是（C）A.轉(zhuǎn)向動力缸輸出動力大小B.轉(zhuǎn)向動力缸輸出動力方向C.增力快慢D.增力時刻171.以下那一項故障不是由于液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)滲入空氣引起的故障的是（B）A.轉(zhuǎn)向沉重B.前輪擺動C.轉(zhuǎn)向油泵產(chǎn)生的噪聲D.轉(zhuǎn)向發(fā)漂172.下列哪一項不屬于發(fā)動機性能特性的是(C)A.負荷特性B.速度特性C.混合氣調(diào)整特性D.調(diào)速特性173.不是檢測發(fā)動機點火正時的方法是：（D）A.經(jīng)驗法B閃光法C..缸壓法D觀察尾氣法174．“一汽大眾”生產(chǎn)的捷達車是采用（C）車身。A．非承載式B．半承載式C．承載式175．（B）是在車身前部周圍框架結(jié)構(gòu)，用以支承冷卻系統(tǒng)的散熱器以及相關(guān)部分。A．散熱器支架B．前橫梁C．前縱梁176．（A）車門廣泛用于大．中型客車的乘客門．啟動方式普通采用全動。A．旋轉(zhuǎn)式B．折疊式C．推拉式D．上折式177．汽車主動安全性是（A）A．ABSB．SRSC．安全帶D．汽車吸能裝置178．汽車缸床墊每次拆裝后（A）A．必須換B．不一定C．不用換179．水箱火管部分斷裂（B）A．焊接法B．換整管C．接管法180．點焊處采用（A）耗開。A．鉆孔法B．氣割法181．鈑金中修換基本原則：損壞以彎曲變開為主就進行修復(fù)，損壞以（C）為主就進行更換。A．短裂變形B．彎曲變形C．折曲變形D．凹凸變形182．空調(diào)變形中，A是用來散熱的，（C）是用來吸熱的。A．冷凝器B．膨脹閥C．蒸發(fā)器D．壓縮機183．汽車橫拉桿是否可焊接（B）A．可以B．不可以C．不一定184．蓄電池的正極是什么顏色（紅色）A．綠色B．藍色C．黃色D．棕褐色185．里程表允許誤差范圍：（B）A．+15%～-10%B．+10%～-10%C．+15%～-15%186．方向盤的最大轉(zhuǎn)動量從中間起左右不超過（C）A．5B．10C．15D．20187．（B）是車頂?shù)闹渭?，它增強了車頂?shù)膹姸龋楹箝T鉸鏈提供安裝位置。A．前柱B．中柱 C．后柱188．車胎中心平面與鉛垂線的夾角叫（A）A．車輪外傾角B．主銷后傾角C．主銷內(nèi)傾角189．汽車被水淹時間的長短，也是其水淹損失程度的一個重要參數(shù)，第六級的水淹時間是（A）A．12小時B．24小時C．48小時190．車身定位尺寸的允許偏差一般在（A）A．1mm～3mmB．1mm～5mmC．3mm～5mm191．貨車的曲軸可以磨軸，一般不超過3級，每級毫米。（A）A．0.15B．0.25C．0.35192．暴風(fēng)是指風(fēng)速在米/秒以上的大風(fēng)。（C）A．25.5B．26.5C．28.5193．發(fā)動機的最佳工作溫度是水溫（C）A．85℃～95℃B．95℃～105℃C．85℃～105194．對于當事人提供的傷殘評定如果保險人認為不合理的，可以：（C）A．不予理睬B．只能接受C．申請重新鑒定D．超出的部分由被保險人承擔195．載客汽車在載客數(shù)已滿的情況下，規(guī)定的免票兒童數(shù)量不得超過核定載客總數(shù)的（B）。A．5％B．10％C．15％D．20％196．在交通事故中，因事故造成的運營車輛在維修期間停駛的損失，事故的責任方（C）賠償。A．應(yīng)當B．無需C．適當197．以下關(guān)于高速公路通行規(guī)范說法正確的是：（A）A．兩輪摩托車不能在高速公路上行駛B．兩輪摩托車在高速公路上行駛時不得載人C．摩托車時速不得超過100公里198．某駕校將自己名下的一部行政用車改為教練車，在保險合同的民事法律關(guān)系上是屬于：（C）A．主體改變B．客體改變C．內(nèi)容的改變199．《道路交通安全法》是何時開始實施的：（B）A．2003年10月28日通過B．2004年5月1日C．2004年10月1日D．2005年1月1日200．輪胎印跡的形成具備3個基本要素，即造型客體．承受客體和（A）。A．作用力B．反作用力C．汽車牽引力201．汽車行駛阻力可分為（D）阻力和（）阻力A．滾動，移動B．移動，輪胎與輪轂之間C．移動，滾動D．空氣，滾動202．一輛普通的四輪汽車，當前輪發(fā)生滑溜，只能用后輪制動時，能夠獲得摩擦力的有效載荷不到原來的，因此制動距離也要增加倍。（B）A．三分之一，3B．二分之一，2C．四分之一，4203．輪胎抱死狀態(tài)，在路面上縱向滑移時的附著系數(shù)，稱為（D）附著系數(shù)。A．制動時B．特殊C．輪胎自由轉(zhuǎn)動時的D．縱滑204．如果汽車在路上急停車，其剎車印跡的一側(cè)為前進方向，且有時有不少土堆集在印跡前方。（B）A．輕B．重205．輪胎印跡的形狀與輪胎的（C）有關(guān)。A．氣壓B．負荷C．氣壓和負荷D．路面的泥土206．一般轎車發(fā)生水膜滑溜現(xiàn)象的危險車速為每小時（C）。A．50－70公里B．65－75公里C．78－90公里D．100－120公里207．在事故中，車與車或車與障礙物的接觸時間為（A），追尾及側(cè)面碰撞時間為。A．0.1秒0.2秒B．0.2秒0.3秒C．0.3秒0.4秒208．汽車的油漆噴涂，首先噴涂一層防銹底漆，再進行第二次噴漆（中間漆），中間漆，廉價車只噴兩次，高級轎車噴涂（C）次。A．3－4B．4－5C．5－6D．6－8209．塑性碰撞的時速一般在（C）公里以上：A．15公里B．30公里C．45公里D．60公里210．正面碰撞和追尾碰撞都屬于：（A）A．一維碰撞B．二維碰撞C．三維碰撞211．交通事故造成一名74歲的城鎮(zhèn)婦女死亡，死亡賠償金計算：（D）A：20年B：16年C：14年D：6年E：5年212．道路交通事故僅發(fā)生輕微財產(chǎn)損失，并且基本事實清楚的，當事人（B）撤離現(xiàn)場。A：應(yīng)當B：可以C：不能213．下列車輛不屬于機動車的：（D）A：汽車B：摩托車C：電車D：電動車自行車E輪式自行機械F：拖拉機G：掛車214．受害人因殘疾不能恢復(fù)生活自理能力需要護理的，可以根據(jù)其年齡．健康狀況確定合理護理的護理期限，但最長不得超過（A）年。A．20年B．15年C．10年D．5年215．前后輪印跡重疊時，拖印的長度實際應(yīng)等于印跡的全長（A）軸距。A．減去B．加上216．在碰撞事故中，車與車或車與障礙物的接觸時間很短，碰撞接觸時間和反應(yīng)時間（A）。A．基本無關(guān)B．很有關(guān)系C．有一定關(guān)系217．駕駛車輛過度疲勞是指駕駛員每天駕駛機動車超過（C）小時或從事其他體力勞動消耗過大或睡眠不足，以致行車時困倦疲乏四肢無力，不能及時發(fā)現(xiàn)和準確判斷處理路面交通情況的?！兜缆方煌ò踩▽嵤l例》規(guī)定不得連續(xù)駕駛機動車超過（）未停車休息或停車休息時間少于（）分鐘。A．12830B．10620C．8420D．6430218．在碰撞過程中，如果沖擊力作用點離（D）距離越短，回轉(zhuǎn)運動越大；如果質(zhì)量較大的貨車作用力作用在轎車質(zhì)心的左側(cè)，轎車向（）回轉(zhuǎn)。A．擊心右B．擊心左C．質(zhì)心右D．質(zhì)心左219．主車和掛車連接使用時視為一體，發(fā)生保險事故時，由主車保險人和掛車保險人按照保險單上載明的機動車第三者責任保險責任限額的比例，在各自的責任限額內(nèi)承擔賠償責任，但賠償金額總和以（B）的責任限額為限。A．主車＋掛車B．主車C．掛車D．以上均不正確220．不定值保險合同指雙方當事人在訂立保險合同時不預(yù)先確定保險標的的保險價值，而是按照保險事故發(fā)生時保險標的的實際價值確定保險價值的保險合同。以下屬于不定值保險合同的險種為（B）A．第三者責任險B．車輛損失險C．車上人員責任險D．以上均不正確221．營業(yè)用汽車保險條款中，除低速貨車和三輪汽車外，其它車型的車輛使用年限均為（B）A．7年B．8年C．10年D．15年222．在新車險理賠系統(tǒng)中，定損方式分為修復(fù)定損．協(xié)議定損．推定全損等，其中（A）是一般定損方式A．修復(fù)定損B．協(xié)議定損C．推定全損D．以上均不正確223．定損結(jié)束后．核賠通過前，定損崗可以對定損進行修改，定損修改可通過（B）節(jié)點發(fā)起。A．查勘B．車輛定損C．核損D．理算224．損余回收任務(wù)在（C）時發(fā)起。A．查勘提交B．定損完成C．核損通過D．理算之前225．根據(jù)機動車輛保險理賠實務(wù)（2009版）（暫行），對于在城鎮(zhèn)已暫住滿（A）年的農(nóng)村居民，死亡補償費可以按城鎮(zhèn)居民人均純收入標準計算。A．1B．2C．3D．5226．預(yù)賠或交強險搶救費用支付/墊付任務(wù)，可以由（A）環(huán)節(jié)發(fā)起。A．資料收集B．理算C．核賠D．以上均不正確227．營業(yè)用車多次出險加扣的免賠率最高為（C）。A．20%B．25%C．30%D．40%228．保險期間內(nèi)發(fā)生多次保險事故的（自然災(zāi)害引起的事故除外），免賠率從第三次開始每次增加（C），自然災(zāi)害除外。A．2%B．3%C．5%D．10%229．保險人收到被保險人提供的各種必要單證后，應(yīng)當迅速審查核定，對屬于保險責任的，保險人應(yīng)在與被保險人達成賠償協(xié)議后（B）日內(nèi)支付賠款。A．7B．10C．14D．15230．對于快速處理的簡易賠案，保險人應(yīng)在收齊索賠資料后的（A）個工作日內(nèi)支付賠款。A．1B．2C．3D．5231．對于“互碰自賠”案件，在新車險理賠系統(tǒng)的查勘．立案環(huán)節(jié)，應(yīng)在“賠案類別”欄選擇（A）；并在“商業(yè)險賠償責任”欄選擇“互碰”。A．互碰自賠B．特殊（互碰）C．一般D．特殊(簡易)232．根據(jù)《道路交通安全法實施條例》規(guī)定：投保機動車第三者責任強制保險的機動車發(fā)生交通事故，因搶救受傷人員需要保險公司墊付搶救費用的，由（B）通知保險公司。A．被保險人B．公安機關(guān)交通管理部門C．救治醫(yī)院D．第三者家屬233．保險人在接到搶救費用支付/墊付通知書后(A)個工作日內(nèi)，向救治醫(yī)院出具《承諾支付/墊付搶救費用擔保函》，核實并確認醫(yī)院戶名．帳號。A．1B．2C．3D．5234．在新車險理賠系統(tǒng)中，車險賠案最多只允許重開（A）次。A．1B．2C．3D．5235．保險標的遭受保險事故損失后，仍具有使用價值的損余物資，應(yīng)協(xié)商作價歸（B）。A．保險人B．被保險人C．車輛修理單位D．廢品回收部門236．推定全損是指事故車輛嚴重受損，修理費用或施救費用達到或超過保險事故發(fā)生時事故車輛的（C）。A．保險金額B．重置價C．實際價值D．投保時的協(xié)議價237．機動車在道路交通事故中無責任，交強險醫(yī)療費用賠償限額為（A）。A．每次事故1000元B．每次事故1600元C．保險期間累計1000元D．保險期間累計1600元238．根據(jù)《家庭自用汽車損失保險》條款規(guī)定，關(guān)于保險車輛輪胎損壞以下不正確的是（D）。A．僅輪胎爆胎，保險人不承擔賠償責任B．輪胎爆胎后失控發(fā)生碰撞事故造成車身損失，保險人負責賠付車身損失，但是對發(fā)生爆胎的輪胎損失不予賠付C．車輛發(fā)生單方碰撞事故，僅造成輪胎和輪輞損失，保險人對輪胎和輪輞損失均不予賠付D．車輛發(fā)生單方碰撞事故，造成輪胎和車身損失，保險人只負責車身損失，輪胎損失不予賠付239．被保險人或被保險機動車駕駛?cè)烁鶕?jù)有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定選擇自行協(xié)商或由公安機關(guān)交通管理部門處理事故未確定事故責任比例的，依據(jù)現(xiàn)行的機動車輛保險（主險）條款規(guī)定，主要責任方承擔的事故責任比例為（B）。A．60%B．70%C．80%D．可協(xié)商確定，60%．70%．80%均可以240．《機動車交通事故責任強制保險條例》規(guī)定，假如投保人未如實告知重要事項，保險公司有權(quán)解除合同，但是，解除前，保險公司需書面通知投保人，并等候（D）天。A．1B．2C．3D．5241．如果“賠案類別”為（B），損失分類不能選擇“全損”．“盜搶”，且不能錄入財產(chǎn)損失和人傷信息；定損方式不能選擇“推定全損”。A．一般B．特殊(簡易)C．特殊（互碰）D．互碰自賠242．若發(fā)現(xiàn)發(fā)起錯誤的理算任務(wù)，未接收的理算任務(wù)可以在資料收集環(huán)節(jié)（B）任務(wù)。A．放棄B．撤銷C．注銷D．修改243．根據(jù)新版業(yè)務(wù)規(guī)則，出險后（10）天內(nèi)未報案．或報案后（14）天內(nèi)未立案．或出險后（24）天內(nèi)未立案的案件，必須提交到省級分公司審核．立案。A．10．14．24B．10．15．30C．10．14．90D．10．15．90244.保險公司可以通過內(nèi)部控制制度實現(xiàn)對理賠工作的監(jiān)督，確保理賠工作的質(zhì)量。這些內(nèi)部控制制度包括定期檢查制度．專項檢查制度．(D)．客戶滿意度調(diào)查制度。A．不定期檢查制度B．不定項檢查制度C．案件跟蹤制度D．案件回訪制度245.理賠質(zhì)量的考核指標主要包括:賠付率指標．（D）．車險估損準確性指標。A．理賠周期指標B．立案率指標C．結(jié)案率指標D．理賠效率指標246.賠付率指已發(fā)生損失金額與（C）的比率。A．當年的總保費B．當年總的賠付金額（包含未實賠的）C．已賺凈保費D．估損金額247.在不影響安全和識別號牌的情況下，機動車所有人可以（B）。A．增加貨車欄板高度B．貨運機動車加裝防風(fēng)罩C．加大貨車輪胎D．乘夜車安裝行李架248.載運集裝箱的車輛載貨，高度從地面起不得超過（B）米。A．4米B．4.2米C．4.5米D．5米249.一般現(xiàn)場攝影方式包括方位攝影．（C）．中心攝影．宣傳攝影。A．十字交叉攝影B．比例攝影C．細目攝影D．相向攝影250.未決賠案的管理包括（C）．立案和結(jié)案三個環(huán)節(jié)。A．查勘B．定損C．撤案D．理算251.所有事故都會有出險現(xiàn)場存在，根據(jù)實際情況，一般分為原始現(xiàn)場．（B）和恢復(fù)現(xiàn)場三類。A．偽造現(xiàn)場B．變動現(xiàn)場C．逃逸現(xiàn)場D．追認現(xiàn)場252.對事故車輛定損時，損壞的零部件究竟是更換還是維修，必須堅持一定的原則。修理后零．部件的使用壽命應(yīng)能達到新件使用壽命的（C）以上，且應(yīng)能與整車的使用壽命相匹配。A．70%B．75%C．80%D．85%253.受害人65周歲，殘疾賠償金計算到（C）。A．5年B．10年C．15年D．20年254.出現(xiàn)車輛的交強險和商業(yè)機動車保險在多個保單號下承保的，在報案時進行本車（B）處理，生成一條報案記錄。A．互碰關(guān)聯(lián)B．多保單關(guān)聯(lián)C．互碰自賠D．多保單自賠255.某人傷殘3處，分別評定為六級．七級和九級，那么傷殘等級最高的是（A）。A．六級B．七級C．九級256.六級傷殘賠償指數(shù)為（B）。A．40%B．50%C．60%D．70%257.新系統(tǒng)中，調(diào)度時（D）不能與其他任務(wù)同時提交查勘。A．玻璃單損任務(wù)B．盜搶任務(wù)C．自燃任務(wù)D．車上人員任務(wù)258.標的車和三者車進行查勘保存后，如要修改查勘內(nèi)容通過（D）功能來實現(xiàn)。A．報案修改B．調(diào)度修改C．新增調(diào)度D．查勘修改259.查明事故發(fā)生的真實性，嚴防虛假報案。以下正確的是（A）。A.追尾事故因后車在碰撞時緊急制動會導(dǎo)致車頭下沉，受損部位往往在保險杠以上更為嚴重B．追尾事故因后車在碰撞時緊急制動會導(dǎo)致車頭上浮，受損部位往往在保險杠以上更為嚴重C．追尾事故因后車在碰撞時緊急制動會導(dǎo)致車頭下沉，受損部位往往在保險杠以下更為嚴重D．追尾事故因后車在碰撞時緊急制動會導(dǎo)致車頭上浮，受損部位往往在保險杠以下更為嚴重260.新系統(tǒng)中超過（C）天為超時立案要提交省公司二級立案。A．3天B．7天C．14天D．15天261.傷者入院后原則上（C）小時內(nèi)開展醫(yī)療跟蹤，特重傷者應(yīng)在離開監(jiān)護室的兩天內(nèi)進行跟蹤，并根據(jù)需要給傷者的傷勢部位拍照。A．6小時B．12小時C．24小時D．48小時262.發(fā)起理算任務(wù)需注意，以下錯誤的是（D）。A．當前報案還未立案，不能產(chǎn)生理算任務(wù)B．當前報案下還存在未提交的立案任務(wù)，不能產(chǎn)生理算任務(wù)。C．存在未核賠通過的計算書，不能發(fā)起理算任務(wù)D．正在注銷中，對應(yīng)保單能發(fā)起理算任務(wù)263.對被保險人依照法院判決或者調(diào)解承擔的精神損害撫慰金，原則上在其他賠償項目足額賠償后，在（B）限額內(nèi)賠償。A．醫(yī)療費賠償限額B．死亡傷殘賠償限額C．財產(chǎn)損失賠償限額265.A．B．C．D四車互碰造成各方車損，A車主責（損失1000元），B車次責（損失600元），C車無責（損失800元）．D車無責（損失500元），那么A車交強險賠償金額為（D）。A．1150B．1200C．1550D．1700266.系統(tǒng)中車險賠案最多只能重開（A）次。業(yè)務(wù)系統(tǒng)自動保留重開賠案的軌跡，并能夠進行單獨統(tǒng)計。A．1次B．2次C．3次D．5次267.結(jié)案周期是指結(jié)案時間減去（A）。A．報案時間B．發(fā)起理算時間C．付款時間D．核賠通過時間268.資料收集環(huán)節(jié)可進行的任務(wù)，以下錯誤的是（D）。A．對以交強+商業(yè)混保情況，可以選擇先發(fā)起交強或者將交強．商業(yè)打包發(fā)起理算，理算員就能一次性處理。B．若發(fā)起的理算任務(wù)還未被理算員接收，資料收集崗可以撤銷理算任務(wù)。C．對于僅僅已接收，但沒有保存的理算任務(wù)，可以先進行“任務(wù)放棄”，再進入資料收集環(huán)節(jié)撤銷。D．資料收集環(huán)節(jié)不可以進行“查勘修改”和“立案修改”操作269.根據(jù)人身傷亡或財產(chǎn)損失的程度和數(shù)額，交通事故可以分為（A）。A．輕微事故．一般事故．重大事故和特大事故B．一級事故．二級事故．三級事故和四級事故C．輕微事故．一般事故．重大事故和三級事故D．輕微事故．一級事故．二級事故．三級事故二、填空題1．誤工費是根據(jù)受害人（誤工時間）和（收入情況）確定。2．交通費按照交通事故發(fā)生地國家機關(guān)一般工作人員的出差車族費標準計算，交通工具以（普通公共汽車）．（火車普通硬座）為主。3．甲車僅在我公司投保交強險，2008年3月5日，該車與乙．丙車發(fā)生碰撞事故，造成甲車損失3000元．乙車損失7000元．丙車無損。經(jīng)交警處理，甲車在事故中負全部責任，乙．丙車無責。據(jù)查實，乙車交強險脫保，丙車交強險保在天安保險公司，則按交強險實務(wù)，我公司應(yīng)賠償甲車（2200）。無責代賠是做在有責的車自己的交強險里面的。4．已經(jīng)核賠通過的案件，可以通過可以在（理算）環(huán)節(jié)發(fā)起（定損修改）任務(wù)進行定損修改。5．未決賠案是指報案后未進行（結(jié)案、注銷或拒賠）處理的案件。6．施救車輛在拖運受損保險車輛途中發(fā)生意外事故造成的損失和費用支出，如果施救車輛是被保險人自己或他人義務(wù)派來搶救的，（屬保險責任），如果該施救車輛是有償服務(wù)的，則（不屬保險責任）。7．因保險事故損壞的第三者財產(chǎn)，應(yīng)當盡量修復(fù)。修理前被保險人應(yīng)當會同保險人檢驗，協(xié)商確定修理項目．方式和費用。否則，保險人有權(quán)（重新核定）；無法重新核定的，保險人有權(quán)（拒絕賠償）。8．主車與掛車連接使用時發(fā)生保險事故的，第三者責任險賠償金額總和以（主車）為限。9．交強險合同中的受害人是指因被保險機動車發(fā)生交通事故遭受人身傷亡或者財產(chǎn)損失的人，但不包括被保險機動車（被保險人）．（車上人員）。10．家庭自用汽車損失保險條款投保時約定行駛區(qū)域，保險事故發(fā)生在約定行駛區(qū)域以外的，增加免賠率（10%）。11．車輛損失保險的保險金額，通常按（按投保時被保險機動車的新車購置價）．（按投保時被保險機動車的實際價值）．（在投保時被保險機動車的新車購置價內(nèi)協(xié)商）．確定。12．對于不屬于保險責任的，保險人應(yīng)自作出核定之日起（3日）內(nèi)向被保險人發(fā)出拒絕賠償通知書，并說明理由。13．車輛最高折舊金額應(yīng)不超過新車購置價的（80%）。14．營業(yè)用汽車損失保險條款規(guī)定，保期期間發(fā)生多次事故的（自然災(zāi)害引起的事故除外），免賠率從（第三次）開始每次增加（5%）,但累計不得超過（30%）。15．床位費按（住院天數(shù)）和（當?shù)蒯t(yī)保標準）的單價計算。16．資料收集環(huán)節(jié)可進行（查勘修改）和（立案修改）操作。17．如果計算書生成后發(fā)現(xiàn)有誤，可以在（理算環(huán)節(jié)修改）、（理算注銷），重新進行理算；如果已經(jīng)提交核賠，需要由（核賠環(huán)節(jié)）退回后，進行修改。18．如果在立案環(huán)節(jié)沒有發(fā)起追償，可以在（理算環(huán)節(jié)）選擇發(fā)起追償任務(wù)。19．機動車被盜搶，發(fā)生全車損失，被保險人未能提供《機動車登記證書》、機動車來歷憑證，每缺少一項，增加免賠率（增加免賠率1%）。20．車身劃痕損失險條款每次賠償實行（15%）的免賠率。21．對立案已處理案件，該立案對應(yīng)保單下沒有核賠通過的理算計算書，都可以進行立案注銷；有核賠通過的計算書需要立案注銷時要先進行(計算書作廢)操作。22．未決賠案是指報案后未進行(結(jié)案、注銷或拒賠)處理的案件。23．根據(jù)《未決賠案管理規(guī)定》，如果車險報案后超過(3)天仍未立案，車險理賠系統(tǒng)將不能直接進行立案處理。24．理算任務(wù)處理過程中，如果發(fā)現(xiàn)定損金額與賠償憑證金額不一致的情況，可以在(其它扣除項中)進行扣減調(diào)整。25．根據(jù)最高人民法院司法解釋，殘疾賠償金根據(jù)受害人喪失勞動能力程度或者傷殘等級，按照(受訴法院)所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或者農(nóng)村居民人均純收入標準，自定殘之日起按二十年計算。26．交強險中受害人財產(chǎn)損失需要施救的，財產(chǎn)損失與施救費賠款累計(2000)。27．查詢涉案車輛(歷史出險)記錄，有利于查勘時對可能存在道德風(fēng)險和重復(fù)索賠的案件進行重點跟蹤。28．某機電公司的皇冠車在我公司投保交強險和第三者責任險，不慎撞該機電公司大門，造成大門損失4000元，我公司交強和商業(yè)共應(yīng)賠付(0元)。29．甲車僅在我公司投保交強險，2008年3月5日，該車與乙、丙車發(fā)生碰撞事故，造成甲車損失3000元、乙車損失7000元、丙車無損。經(jīng)交警處理，甲車在事故中負全部責任，乙、丙車無責。據(jù)查實，乙車交強險脫保，丙車交強險保在天安保險公司，則按交強險實務(wù)，我公司應(yīng)賠償甲車(2200)。30．家庭自用汽車損失保險條款投保時約定行駛區(qū)域，保險事故發(fā)生在約定行駛區(qū)域以外的，增加免賠率（10%）。31．機動車險保險合同為（不定值）保險合同，該合同是指雙方當事人在訂立保險合同時不預(yù)先確定保險標的的保險價值，而是按照保險事故發(fā)生時保險標的的實際價值確定保險價值的保險合同。32．9座以下客車月折舊為0.6%,10座以上客車月折舊率為0.9%,最高折舊金額不超過投保時被保險機動車新車購置價的80%。33．違反安全裝載規(guī)定的，營業(yè)用車車損險增加免賠率5%；因違反安全裝載規(guī)定導(dǎo)致保險事故發(fā)生的，保險人不承擔賠償責任。34．主車和掛車連接使用時視為一體，發(fā)生保險事故時，由主車保險人和掛車保險人按照保險單上載明的機動車第三者責任保險責任限額的比例，在實際的責任限額內(nèi)承擔賠償責任，但賠償金額總和以主車的責任限額為限。35．營業(yè)用車保險期間發(fā)生多次保險事故的（自然災(zāi)害引起的事故除外），免賠率從第三次開始每次增加5%。37．車輛失竊發(fā)生部份損失時，在保險金額內(nèi)按實際修復(fù)費用計算賠償，但不得超過保險事故發(fā)生時被保險機動車的（實際價值）。38．污染指被保險機動車正常使用過程中或發(fā)生事故時，由于燃料、尾氣、貨物或其他污染物的泄漏．飛濺．排放．散落等造成的污損．狀況惡化或人身傷亡。39．車上人員責任險負全部事故責任時免賠率為15%，車上貨物責任險每次賠償實行20%的免賠率。40．新增加設(shè)備，是指被保險機動車出廠時原有各項設(shè)備以外，被保險人加裝的設(shè)備及設(shè)施，其免賠率為所對應(yīng)的主險條款規(guī)定為準。41．醫(yī)療費用賠償限額負責賠償醫(yī)藥費．診療費．住院費．住院伙食補助費，必要的．合理的后續(xù)治療費．整容費．營養(yǎng)費。42．誤工費是指明受害者實際誤工的減少,受害人因傷致殘持續(xù)誤工的，誤工時間可以計算（至定殘日前一天）。43．因交通事故產(chǎn)生的仲裁或者訴訟費用以及其他相關(guān)費用屬交強險的責任免除。44．對被保險人依照法院判決或者調(diào)解承擔的精神損害撫慰金,原則上在其他賠償項目足額賠償后,在死亡傷殘賠償限額內(nèi)賠償。45．喪葬費是按照受訴法院所在地上一年度職工月平均工資標準，以6個月工資總額計算。46．未附加車上貨物責任險的保險車輛發(fā)生保險事故后，受損保險車輛與其所裝貨物同時被施救，如果車輛和貨物之間的施救費用分不清楚，則施救費應(yīng)按（被保險機動車與被施救財產(chǎn)價值的比例分攤）47．某機電公司的皇冠車在我公司投保交強險和第三者責任險，不慎撞該機電公司大門，造成大門損失4000元，我公司交強和商業(yè)共應(yīng)賠付0元。48．未決賠案是指報案后未進行結(jié)案．注銷或拒賠處理的案件。49．暴風(fēng)吹倒了一緊靠倉庫的電線桿，使得電線桿短路引起火花，引燃了房屋，導(dǎo)致庫存財產(chǎn)的損失。根據(jù)近因原則，財產(chǎn)損失的近因是暴風(fēng)。50．實習(xí)期內(nèi)駕駛公共汽車．營運客車或者載有爆炸物品．易燃易爆化學(xué)物品．劇毒或者放射性等危險物品的被保險機動車，屬第三者的責任免除。51．車身一般按承載方式可分為承載式．半承載式．非承載式三大類。52．承載式轎車本身一般由車身殼體．車身前．后板制件．車門及附件．車身內(nèi)外裝飾件．坐椅及車身附件等組成。53．貨車車廂因裝載的貨物不同可分為集裝廂式．攔板式和平板式三種。54．轎車車門由車門殼體．車門附件和內(nèi)飾蓋板組成。55．承載式客車車身的基礎(chǔ)構(gòu)件有底架．骨架．蒙皮及車頂?shù)取?6．按照起火的原因，汽車火災(zāi)大致可分為自燃．引燃．火災(zāi)．爆炸和雷擊五種。57．轎車前車身主要由前橫梁．前縱梁．散熱器支架．前圍板總成．前檔泥板等構(gòu)件焊接在一起，形成一個整體。58．車身是與發(fā)動機．底盤．電器設(shè)備并列的四大組成之一。59．汽車上裝用的車架按照結(jié)構(gòu)型式的不同可分為邊梁式車架．中梁式車架和綜合式車架三種。60．汽車在停放過程中被暴雨或洪水侵入甚至淹沒屬于保險責任的進水。61．汽車自燃的原因涉及燃油系統(tǒng)．電氣線路故障．裝載．停車以及違章作業(yè)等方面。62．引燃是指汽車被外來的火源引發(fā)的燃燒。63．整體式車頭裝有駕駛室翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，可使車頭整體向前翻轉(zhuǎn)一定角度。64．車身后立柱用以支撐車頂?shù)暮蟛亢秃蟠安ＡА?5．空調(diào)系統(tǒng)中的壓縮機是由發(fā)動機通過皮帶驅(qū)動的。66．汽車上的漏電分為線路漏電和電器漏電兩種類型。67．在火災(zāi)損失理賠時，被保險人須提供保單正本．機動車行駛證．駕駛證．被保險人身份證和火災(zāi)消防證明．維修發(fā)票等。68．汽車懸架由彈性元件．減振器．導(dǎo)向機構(gòu)組成。69．維修廠按作業(yè)范圍分：汽車大修．汽車小修．總成修理．零件的修理70．排氣管中在車不著時哪種氣體含量最多？HC。71．保險風(fēng)險的集