汽車車險(xiǎn)理賠 試題及答案題庫 - 選擇題

車險(xiǎn)理賠試題庫

目錄一、單項(xiàng)選擇題 1二、填空題 25三、多項(xiàng)選擇題 34四、判斷題 51五、間答題 58六、案例分析題 62七、賠款理算 68試題類型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題、填空題、多項(xiàng)選擇題、判斷題、間答題、案例分析題、賠款理算題。一、單項(xiàng)選擇題1.塑料制成的燃油箱被碰撞裂紋時(shí)，制定維修方案時(shí)可以考慮：(

A）A．需要更換。

B．焊接修復(fù)。

C.根據(jù)實(shí)際情況決定_2.汽車橫拉桿是否可焊接（B）。

A.可以。B.不可以。3.自己車撞自己車庫，車庫損壞（B）保險(xiǎn)責(zé)任。

A、是。B、否。4.屬于不合理的施救表現(xiàn)的是（D）。A．對(duì)傾覆車輛在吊裝過程中未合理固定，造成二次傾覆的B．在使用吊車起吊中未對(duì)車身合理保護(hù)，致車身大面積損傷的C．對(duì)拖移車輛未進(jìn)行檢查，造成車輛機(jī)械損壞的（例如：制動(dòng)、傳分），輪胎缺氣或轉(zhuǎn)向失靈硬拖硬磨造成輪胎損壞的D．以上答案都正確5.空調(diào)系統(tǒng)中，A是用來散熱的；（C）是用來吸熱的。A．冷凝器B.膨脹閥C.蒸發(fā)器D.壓縮機(jī)6.車產(chǎn)品型號(hào)FV7160GIF，其中數(shù)字7表示是（B）A.客車B.轎車C.貨車D.越野車7.交通事故中的財(cái)產(chǎn)損失一般情況下僅包括（A）A.車輛、財(cái)產(chǎn)的直接損失；B.現(xiàn)場(chǎng)搶救人身傷亡善后處理的費(fèi)用；C.停工、停業(yè)等所造成的財(cái)產(chǎn)間接損失。8.屬于VOLVO廠家的汽車型號(hào)是

（D）

。

A.X5

B.A4

C.S280

D.XC909.汽車

（B）

加強(qiáng)了車頂?shù)膹?qiáng)度，并為后門鉸鏈提供了一個(gè)安裝點(diǎn)。

A、A柱

B、B柱

C、C柱

D、D柱10.在新車險(xiǎn)系統(tǒng)中，對(duì)于核損環(huán)節(jié)，以下說法不正確的是（A）A.核損員可以修改定損價(jià)格。B.核損員不能修改定損價(jià)格，只能填入核損金額。C.核損員可以對(duì)定損員的工作質(zhì)量評(píng)分。D.核損員可以錄入?yún)f(xié)議金額。11.水箱水管部份斷裂（B）A、焊接法B、換整管C、接管法12.離合器通常安裝在（C）之間。A、半軸與車輪B、使動(dòng)軸與主減速器C、發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器13.曲柄連桿機(jī)構(gòu)是由（C）、活塞連桿組和曲輪飛輪組等三大部分組成。A、凸輪軸組B、正時(shí)齒輪組C、缸體——曲軸箱組14.制冷系統(tǒng)主要由（C）、冷凝器、儲(chǔ)液干燥瓶、膨脹閥、蒸發(fā)箱管路及控制系統(tǒng)組成。A、油壓機(jī)B、空壓機(jī)C、壓縮機(jī)15.6—Q—105D型蓄電池，表系電池由6個(gè)單格串聯(lián)而成，額定電壓為（C），額定容量為105A.h。低溫起動(dòng)性能好的起動(dòng)型蓄電池。A.24VB.6VC.12V16、冷卻系統(tǒng)中提高冷卻液沸點(diǎn)的裝置是（A）A、水箱蓋B、散熱器C、水套D、水泵17.投保交強(qiáng)險(xiǎn)車輛發(fā)生以下（B）情形交通事故，交強(qiáng)險(xiǎn)不負(fù)責(zé)賠償。A.因超載造成的事故B.受害人故意C.醉酒駕駛D.保險(xiǎn)車輛發(fā)生事故后逃逸18.（C）對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的不具有保險(xiǎn)利益，保險(xiǎn)合同無效。A.被保險(xiǎn)人

B.受益人

C.投保人

D.保險(xiǎn)人19.暴風(fēng)吹倒了一緊靠倉庫的電線桿，使得電線桿短路引起火花，引燃了房屋，導(dǎo)致庫存財(cái)產(chǎn)的損失。根據(jù)近因原則，財(cái)產(chǎn)損失的近因是(C)A.電線桿倒塌B.電線短路C.暴風(fēng)D.房屋起火20.屬于汽車損失險(xiǎn)保險(xiǎn)責(zé)任范圍是（D）A.僅發(fā)生輪胎、輪輞、輪轂罩的分別單獨(dú)損壞B.輪胎、輪輞、輪轂罩當(dāng)中任意二者共同損壞C.輪胎、輪輞、輪轂罩三者的共同損壞D.以上答案均不正確21.下列不屬于家庭自用汽車損失保險(xiǎn)責(zé)任范圍的是（D）A.暴風(fēng)、龍卷風(fēng)；B.外界物體墜落、倒塌；C、火災(zāi)、爆炸；D、自燃以及不明原因火災(zāi)造成的損失22、保險(xiǎn)理賠原則中，“公平合理”原則的含義是指保險(xiǎn)人在理賠中應(yīng)做到（B）。A．主動(dòng)、迅速、準(zhǔn)確、合理B．重合同、守信用C．實(shí)事求是D．準(zhǔn)確及時(shí)23.重型、中型載貨汽車，半掛車載物，高度從地面起不得超過（A）米。A、4；B、3.8；C、4.2；D、524.有的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上（如奔馳）除裝有主氧傳感器外，還裝有副氧傳感器，副氧傳感器的作用是檢測(cè)（B）A．三元催化器的凈化功能B.尾氣排放性能C.渦輪增壓裝置的進(jìn)氣質(zhì)量D.廢氣再循環(huán)系統(tǒng)25.交通事故中的財(cái)產(chǎn)損失一般情況下僅包括（A）A、車輛、財(cái)產(chǎn)的直接損失；B、現(xiàn)場(chǎng)搶救人身傷亡善后處理的費(fèi)用；C、停工、停業(yè)等所造成的財(cái)產(chǎn)間接損失。26.在汽車設(shè)計(jì)中，使汽車自動(dòng)回正的主要前輪定位參數(shù)是：（D）A、車輪外傾角B、轉(zhuǎn)向軸線內(nèi)傾C、車輪前束D、主銷后傾27.正面SRS氣囊系統(tǒng)在汽車正前方或斜前方正負(fù)（C）范圍內(nèi)發(fā)生碰撞縣且其縱向減速度達(dá)到某一值時(shí)，才能引爆點(diǎn)火劑使充氣劑受熱分解給SRS氣囊充氣A、20度B、25度C、30度D、40度28.保險(xiǎn)人接到報(bào)案后（C）小時(shí)內(nèi)未進(jìn)行查勘且未給予受理意見，造成財(cái)產(chǎn)損失無法確定的，以被保險(xiǎn)人提供的財(cái)產(chǎn)損毀照片、損失清單、事故證明和修理發(fā)票作為賠付理算依據(jù)。A．24B．36C．48D．7229．責(zé)任免除是指保險(xiǎn)人依照法律規(guī)定或合同規(guī)定，不承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任的范圍，是對(duì)保險(xiǎn)責(zé)任的（B）A．界定B．限制C．確定D．?dāng)U大30．經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)解，當(dāng)事人未達(dá)成協(xié)議或者調(diào)解書生效后不履行的，當(dāng)事人可以向人民法院提起（C）訴訟。A．行政B．刑事C．民事D．刑事附帶民事31．夜間會(huì)車應(yīng)當(dāng)在距相對(duì)方向來車（D）米以外改用近光燈A．50B．80

C．100

D．15032．國(guó)內(nèi)每一款車的車架號(hào)的前幾位可看出其制造商，每一制造商旗下均有多種車型，以下車架號(hào)開頭為“LHG”的有（C）

A．思域

B．銳志

C．雅閣

D．騏達(dá)33．關(guān)于無車架（承載式）車身的特點(diǎn)描述不正確的是（B）A．沖擊小．乘坐平穩(wěn)

B．車身剛性很強(qiáng),抗沖擊能力特別強(qiáng)

C．車身外形小巧,但內(nèi)部空間較大

D．結(jié)構(gòu)復(fù)雜,緊密,難以修復(fù)

E．車身易對(duì)傳動(dòng)和懸架的振動(dòng)與噪音產(chǎn)生共鳴,形成討厭的哼聲

F．車身離地較近,對(duì)道路要求較高,并易受腐蝕損傷.34．整車照拍照視角應(yīng)（C）

A．相機(jī)中心線與車身對(duì)角線對(duì)齊，并體現(xiàn)出損失部位

B．相機(jī)中心線與車身中心線對(duì)齊，并體現(xiàn)出損失部位C．相機(jī)中心線與車身中心線45度角對(duì)齊，并體現(xiàn)出損失部位35．前置后驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)為（A）A．FRB．FFC．RFD．MR36．汽車缸床墊每次拆裝后（A）A．必須換B．不一定C．不用

37．一輪胎上有如下一組說明：“195/60R1485H”，其中“H”是表示（D）

A．輪胎結(jié)構(gòu)代碼B.允許載荷代碼

C.扁平率代碼D.速度范圍代碼

38．有的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上（如奔馳）除裝有主氧傳感器外，還裝有副氧傳感器，副氧傳感器的作用是檢測(cè)（B）

A．三元催化器的凈化功能B.尾氣排放性能

C.渦輪增壓裝置的進(jìn)氣質(zhì)量D.廢氣再循環(huán)系統(tǒng)

39．在汽車設(shè)計(jì)中，使汽車自動(dòng)回正的主要前輪定位參數(shù)是：（D）

A．車輪外傾角B．轉(zhuǎn)向軸線內(nèi)傾C．車輪前束D．主銷后傾

40．根據(jù)我國(guó)現(xiàn)行（96年9月起施行）的機(jī)動(dòng)車輛駕駛證管理辦法的規(guī)定，對(duì)年齡超過（D）周歲的，注銷準(zhǔn)駕車型A．B駕駛證。

A．45B．50C．55D．60E．65F．70

41．汽車的整車是由（A）系統(tǒng)構(gòu)成A．發(fā)動(dòng)機(jī)．底盤．車身．電氣設(shè)備；B．發(fā)動(dòng)機(jī)．傳動(dòng)系．操縱系．車身．電氣設(shè)備；C．發(fā)動(dòng)機(jī)．車身．車架．電氣設(shè)備；D．發(fā)動(dòng)機(jī)．車架．方向系統(tǒng)．傳動(dòng)系統(tǒng)．車身以及車內(nèi)設(shè)備分析，轎車一般采用（B）結(jié)構(gòu)類型的車身A．非承載式；B．承載式；C．車架式；D．二廂式；E．三廂式43．轎車一般按發(fā)動(dòng)機(jī)排量進(jìn)行分類，而發(fā)動(dòng)機(jī)排量是指（C）A．發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸數(shù)量；B．每個(gè)燃燒室容積；C．各缸工作容積之和；D．活塞的工作行程；E．燃燒室容積的總和44．在商業(yè)第三者責(zé)任保險(xiǎn)中，每次事故保險(xiǎn)人承擔(dān)賠償責(zé)任的最高限額叫(A)A.保險(xiǎn)金額B.保險(xiǎn)責(zé)任C.賠償限額D.賠償責(zé)任45．裝備ESP的車型，不具有以下哪項(xiàng)功能（B）

A．TCS（ASR）

B．EDL

C．SRS

D．ABS46．下列不屬于塑性變形（折曲變形）特點(diǎn)（C）A．彎曲變形劇烈，曲率半徑很小

B．矯正后，零件上仍有明顯的裂紋和開裂C．不經(jīng)高溫加熱處理不能恢復(fù)到事故前的形狀

D．通常在很短的長(zhǎng)度上彎曲180°度以上47．機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)合同由（D）組成

A．保險(xiǎn)條款．保險(xiǎn)單

B．保險(xiǎn)條款．保險(xiǎn)單C．保險(xiǎn)條款．投保單．保險(xiǎn)單．批單

D．保險(xiǎn)條款.投保單保險(xiǎn)單.批單和特別約定48．保險(xiǎn)人接到報(bào)案后（C）小時(shí)內(nèi)未進(jìn)行查勘且未給予受理意見，造成財(cái)產(chǎn)損失無法確定的，以被保險(xiǎn)人提供的財(cái)產(chǎn)損毀照片．損失清單．事故證明和修理發(fā)票作為賠付理算依據(jù)。A．24B．36C．48D．7249．營(yíng)業(yè)用汽車因違反安全裝載規(guī)定導(dǎo)致保險(xiǎn)事故發(fā)生的，保險(xiǎn)人（A）。A.不承擔(dān)車損險(xiǎn)賠償責(zé)任B.車損險(xiǎn)增加免賠率5%C.不承擔(dān)三者險(xiǎn)賠償責(zé)任D.三者險(xiǎn)增加免賠率15%50．定損修換總原則中不正確的是（D）A．既不影響使用性能又不影響外觀質(zhì)量，且利用簡(jiǎn)單工藝即可恢復(fù)的，應(yīng)以修復(fù)為主。B．二類以上維修企業(yè)技術(shù)水平無法修復(fù)或在工藝上無法保證修后質(zhì)量的應(yīng)更換。C．當(dāng)配件修復(fù)費(fèi)用超過或等于該配件更換費(fèi)用時(shí)應(yīng)更換。D．更換件定損規(guī)格可以高于原車事故前裝配的品牌．規(guī)格。51．事故車整車拍照基本要求中（C）拍攝最能反映車型全貌。A．30度B．40度C．45度D．60度52．VIN碼1GNDM15Z8RB122003代表的汽車生產(chǎn)國(guó)為（C）；A．中國(guó)B．日本C．美國(guó)D．德國(guó)53．一輪胎上有如下一組說明：“195/60R1485H”，其中“H”是表示（D）

A．輪胎結(jié)構(gòu)代碼B.．允許載荷代碼

C．扁平率代碼D．速度范圍代碼（表示最高安全極速是210公里／小時(shí)）54．根據(jù)我司家庭自用汽車保險(xiǎn)損失保險(xiǎn)條款被保險(xiǎn)車輛的損失應(yīng)當(dāng)由第三方負(fù)責(zé)賠償?shù)?，無法找到第三方時(shí)，免賠率為（C）。 A．10％ B．20％ C．30％ D．40％55．電子控油汽油噴射系統(tǒng)的供油系統(tǒng)是由電動(dòng)汽油泵，汽油濾清器，油壓調(diào)節(jié)器．（C）．輸油管等組成。A．高壓泵B．節(jié)氣門體C．噴油器56．制冷系統(tǒng)主要由（B）．冷凝器．儲(chǔ)液干燥瓶．膨脹閥．蒸發(fā)箱管路及控制系統(tǒng)組成。A．油壓機(jī)B．壓縮機(jī)C．空壓機(jī)D散熱器62．汽車發(fā)動(dòng)機(jī)拖底時(shí)，會(huì)將油底殼打漏造成機(jī)油泄漏。這種損失屬于保險(xiǎn)責(zé)任，判別時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)：（B）A．油底殼破損處向外翻起。B．油底殼破損處向內(nèi)凹陷。C．油底殼破損處無規(guī)律。63．《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第五十四條規(guī)定：機(jī)動(dòng)車載物不得超過機(jī)動(dòng)車行駛證上核定的載質(zhì)量，裝載長(zhǎng)度．寬度不得超出車廂。另外，載運(yùn)集裝箱的車輛不得超過：（B）A．3.2米。B．4.2米。C．5.2米D．4.0米64．特種車損失保險(xiǎn)條款規(guī)定被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車的損失應(yīng)當(dāng)由第三方負(fù)責(zé)賠償?shù)?，無法找到第三方時(shí)，免賠率為（B）A．15%B．20%C．10%D．30%65．汽車型號(hào)SGM7160SLXAT是指（D）A．客車，發(fā)動(dòng)機(jī)排量6.0LB．客車，發(fā)動(dòng)機(jī)排量1.6LC．轎車，發(fā)動(dòng)機(jī)排量6.0LD．轎車，發(fā)動(dòng)機(jī)排量1.6L66．汽車風(fēng)擋玻璃標(biāo)有“T”字樣是表示（A）A．鋼化玻璃B．夾層玻璃C．普通玻璃D．曲面玻璃67．現(xiàn)行機(jī)動(dòng)車盜搶險(xiǎn)條款規(guī)定，被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車被盜竊．搶劫．搶奪后經(jīng)出險(xiǎn)地縣級(jí)以上公安刑偵部門立案證明，滿（C）未查明下落的全車損失。A．30天B．45天C．60天D．90天68．下列哪項(xiàng)屬于非營(yíng)業(yè)汽車損失保險(xiǎn)責(zé)任責(zé)任免除：（C）A．火災(zāi)B．自燃．C．地震D．雷擊69．某車掛牌．購(gòu)置保險(xiǎn)半年后，自行加裝了真皮座椅．高檔音響。后來發(fā)生屬于保險(xiǎn)責(zé)任的落水事故，定損時(shí)對(duì)于自行加裝的真皮座椅．高檔音響，應(yīng)該如何處理？（C）A．既然落水屬于保險(xiǎn)責(zé)任，應(yīng)該予以賠償。B．真皮座椅．高檔音響不是原車配置，車主又未曾投保“新增設(shè)備險(xiǎn)”，無需賠償。C．真皮座椅．高檔音響可以不按實(shí)際價(jià)值賠償，但應(yīng)該按普通座椅和音響損失的價(jià)值賠償。70．前翼子板損傷程度達(dá)到必須將其從車上拆下來才能修復(fù)，并且前翼子板的材料價(jià)格低廉．供應(yīng)流暢，材料價(jià)格基本達(dá)到或接近整形修復(fù)的工時(shí)費(fèi)，制定維修方案時(shí)可以考慮：（A）A．可以更換B．一般不考慮更換C．根據(jù)車主要求決定是否更換71．在汽車剎車系統(tǒng)失靈釀成車禍而導(dǎo)致車毀人亡的事件中，屬于風(fēng)險(xiǎn)因素的是（A）。A．剎車失靈B．車禍C．車輛毀壞D．人員傷亡72．權(quán)益轉(zhuǎn)讓原則適用的范圍是（A）A．財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)合同B．人身保險(xiǎn)合同C．人壽保險(xiǎn)合同D．意外傷害保險(xiǎn)合同73．在車輛損失險(xiǎn)中，投保時(shí)保險(xiǎn)車輛的實(shí)際價(jià)值是新車購(gòu)置價(jià)減去折舊后的價(jià)格，根據(jù)機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)條款的規(guī)定，一般關(guān)于折舊的限制是（C）。A最高折舊金額不超過投保時(shí)新車購(gòu)置價(jià)的30%B最高折舊金額不超過投保時(shí)新車購(gòu)置價(jià)的50%C最高折舊金額不超過投保時(shí)新車購(gòu)置價(jià)的80%D最高折舊金額不超過投保時(shí)新車購(gòu)置價(jià)的100%74．根據(jù)我國(guó)《保險(xiǎn)法》規(guī)定，保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人是基于（A）的利益，為投保人與保險(xiǎn)人訂立保險(xiǎn)合同提供中介服務(wù)，并依法收取傭金的個(gè)人。A．投保人B．保險(xiǎn)人C．自己D．受益人77．責(zé)任保險(xiǎn)的保險(xiǎn)標(biāo)的是（C）。A．財(cái)產(chǎn)B．身體C．被保險(xiǎn)人對(duì)第三者在法律上應(yīng)負(fù)的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任78．財(cái)產(chǎn)綜合保險(xiǎn)中所保的暴風(fēng)責(zé)任擴(kuò)大至（B）大風(fēng)。A．7級(jí)B．8級(jí)C．9級(jí)D．10級(jí)79．某駕校將自己名下的一部行政用車改為教練車，在保險(xiǎn)合同的民事法律關(guān)系上是屬于：（C）A．主體改變B．客體改變C．內(nèi)容的改變80．汽車和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛整車修理或總成修理質(zhì)量保證期為（A）；A．20000公里或100日B．5000公里或30日C．2000公里或10日D．6000公里或60日81．雇主責(zé)任保險(xiǎn)的承保基礎(chǔ)是(A)。A期內(nèi)發(fā)生式B期內(nèi)索賠式82．中等價(jià)值的部件修理費(fèi)用與新件價(jià)格的關(guān)系是修理費(fèi)不高于新件價(jià)格的：（E）A．20％B．30％C．40％E．50％F．80％83．一輛普通的四輪汽車，當(dāng)前輪發(fā)生滑溜，只能用后輪制動(dòng)時(shí)，能夠獲得摩擦力的有效載荷不到原來的，因此制動(dòng)距離也要增加倍。（B）A．三分之一，3B．二分之一，2C．四分之一，484．在交通事故中，因事故造成的運(yùn)營(yíng)車輛在維修期間停駛的損失，事故的責(zé)任方（C）賠償。A．應(yīng)當(dāng)B．無需C．適當(dāng)85．如果汽車在路上急停車，其剎車印跡的一側(cè)為前進(jìn)方向，且有時(shí)有不少土堆集在印跡前方。（B）A．輕B．重86．輪胎印跡的形狀與輪胎的C有關(guān)。A．氣壓B．負(fù)荷C．氣壓和負(fù)荷D．路面的泥土87．因保險(xiǎn)標(biāo)的轉(zhuǎn)讓導(dǎo)致危險(xiǎn)程度顯著增加的，保險(xiǎn)人自收到被保險(xiǎn)人或者受讓人的通知之日起（B）內(nèi)，可以按照合同約定增加保險(xiǎn)費(fèi)或者解除合同。A．四十日

B．三十日

C．二十日

D．十日88．保險(xiǎn)人收到被保險(xiǎn)人或者受益人的賠償或者給付保險(xiǎn)金的請(qǐng)求后，除合同另有約定外，對(duì)于情形復(fù)雜的應(yīng)在日內(nèi)作出核定；在做出核定后，對(duì)不屬于保險(xiǎn)責(zé)任的情形，應(yīng)在做出核定之日起日內(nèi)向被保險(xiǎn)人或受益人發(fā)出拒絕賠償或者拒絕給付保險(xiǎn)金通知書，并說明理由。（D）A.三十；五B.二十；三C.二十；五D.三十；三89．（A）的被保險(xiǎn)人給第三者造成損害，被保險(xiǎn)人對(duì)第三者應(yīng)負(fù)的賠償責(zé)任確定的，根據(jù)被保險(xiǎn)人的請(qǐng)求，保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)直接向該第三者賠償保險(xiǎn)金。被保險(xiǎn)人怠于請(qǐng)求的，第三者有權(quán)就其應(yīng)獲賠償部分直接向保險(xiǎn)人請(qǐng)求賠償保險(xiǎn)金。A．責(zé)任保險(xiǎn)

B．人身保險(xiǎn)

C．財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)90．保險(xiǎn)人自收到賠償或者給付保險(xiǎn)金的請(qǐng)求和有關(guān)證明．資料之日起

（C）內(nèi)，對(duì)其賠償或者給付保險(xiǎn)金的數(shù)額不能確定的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)已有證明和資料可以確定的數(shù)額先予支付；保險(xiǎn)人最終確定賠償或者給付保險(xiǎn)金的數(shù)額后，應(yīng)當(dāng)支付相應(yīng)的差額。A．十日

B．三十日

C．六十日91．交通事故造成一名74歲的城鎮(zhèn)婦女死亡，死亡賠償金計(jì)算：（D）A：20年B：16年C：14年D：6年E：5年92．酒后駕車的標(biāo)準(zhǔn)是指血液酒精濃度100ml：（E）A．小于80mgB．大于20mgC．大于60mgD．小于60mgE．小于80mg大于等于20mg93．.以下零部件中，（C）不屬于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系。A.水泵B.膨脹水箱C.中冷器94．某高檔車前照燈采用玻璃制成鏡面，熱塑性塑料制成支架，若碰撞導(dǎo)致支架部分局部破損，而整個(gè)大燈無損，可采?。˙）修復(fù)方式。A.粘結(jié)B.塑料焊焊接C.更換大燈整體95．汽車上的紡織品受到水侵而造成輕度污染時(shí)，一般需要進(jìn)行（A）處理。A.清洗B.更換C.尊重車主意見96．下列配件中，應(yīng)考慮給其更換的是（B）A修理后使用壽命可以達(dá)到新件使用壽命80%的配件B優(yōu)質(zhì)大保戶單位的可以不更換的引擎蓋C修理費(fèi)低于新件價(jià)格30%的低價(jià)值配件D修理費(fèi)低于新件價(jià)格50%中等價(jià)值配件97．一般轎車發(fā)生水膜滑溜現(xiàn)象的危險(xiǎn)車速為每小時(shí)（C）。A．50－70公里B．65－75公里C．78－90公里D．100－120公里98．在碰撞過程中，如果沖擊力作用點(diǎn)離（B）距離越短，回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)越大；如果質(zhì)量較大的貨車作用力作用在轎車質(zhì)心的左側(cè)，轎車向（）回轉(zhuǎn)。A．擊心右B．擊心左C．質(zhì)心右D．質(zhì)心左99．在三軸式變速器各檔位中，傳動(dòng)比值最小的檔位是（C）。A．一檔B．三檔C．倒檔D．五檔101．新車險(xiǎn)理賠系統(tǒng)中，若標(biāo)的車對(duì)應(yīng)多張保單，以下說法正確的是（B）A．生成一個(gè)報(bào)案號(hào)，則一個(gè)報(bào)案只對(duì)一個(gè)立案號(hào)B．生成一個(gè)報(bào)案號(hào)，則一個(gè)報(bào)案會(huì)對(duì)應(yīng)多個(gè)立案，但立案號(hào)與保單號(hào)仍是一一對(duì)應(yīng)。C．生成多個(gè)報(bào)案號(hào)，則每個(gè)報(bào)案會(huì)對(duì)應(yīng)一個(gè)立案，但報(bào)案號(hào)與保單號(hào)仍是一一對(duì)應(yīng)D．生成多個(gè)報(bào)案號(hào)，則每個(gè)報(bào)案號(hào)只對(duì)一個(gè)立案號(hào)102．車架號(hào)（VIN）又叫車輛識(shí)別代碼。車輛識(shí)別碼：是國(guó)際上通行的標(biāo)識(shí)機(jī)動(dòng)車輛代碼，從它上可看出車輛的產(chǎn)地．公司廠名．生產(chǎn)年份等。請(qǐng)問17位VIN號(hào)的第一位字母代表什么？（B）A．制造廠B．生產(chǎn)國(guó)C．車輛類別代碼D．車輛特征103．大燈的種類有很多，功能可分為疝氣大燈和普通大燈；外觀可分為總成和半總成；以下那款車型配置氙氣燈（B）A．北京BH6430WMB．凱美瑞GTM7240VC．別克SGM7161ATD．標(biāo)致（307）DC7204AT104．標(biāo)在車身上的一些字母標(biāo)識(shí)有一定的特殊含義，如我們常見的“EFI”的含義是（C）A．超豪華級(jí)B．柴油發(fā)動(dòng)機(jī)C．電子燃油噴射D．渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)105．在對(duì)倒車鏡的查勘定損過程中，應(yīng)注意以下哪個(gè)問題的查驗(yàn)（B）A．核實(shí)車架號(hào)碼B．核實(shí)倒車鏡所帶功能C．對(duì)倒車鏡前后進(jìn)行拍照，確定損失部位D．確認(rèn)倒車鏡上是否有編碼及產(chǎn)地并記錄106．機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)有關(guān)條款規(guī)定，受本車所載貨物撞擊的損失，屬于(C)責(zé)任。A:車輛第三者責(zé)任的免除B:車輛第三者責(zé)任的承保C:車輛損失險(xiǎn)的免除D:車輛損失險(xiǎn)的承保107．某日天下大雪，一行人被A．B兩車相撞致死，后經(jīng)交通警察查實(shí)，該事故是因A車駕駛員酒后駕車所致。則行人死亡的近因是（B）。A.大雪天氣B.酒后駕車C.A車撞擊D.B車撞擊108．在機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)中，辦理了（D）的機(jī)動(dòng)車輛發(fā)生所投保的車輛損失險(xiǎn)．第三者責(zé)任險(xiǎn)等保險(xiǎn)事故造成賠償，對(duì)其在符合賠償規(guī)定的金額內(nèi)按責(zé)任承擔(dān)的免賠金額，保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)賠償。Ａ．車上責(zé)任險(xiǎn)Ｂ．無過失責(zé)任險(xiǎn)Ｃ．車輛停駛損失險(xiǎn)Ｄ．不計(jì)免賠率特約險(xiǎn)109．投保了機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)附加（B）保險(xiǎn)的機(jī)動(dòng)車輛在使用過程中，發(fā)生本車玻璃單獨(dú)破碎，保險(xiǎn)人按實(shí)際損失賠償。Ａ．車載貨物掉落責(zé)任險(xiǎn)Ｂ．玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn)Ｃ．車輛停駛損失險(xiǎn)Ｄ．新增加設(shè)備損失險(xiǎn)110．投保交強(qiáng)險(xiǎn)車輛發(fā)生以下（C）情形交通事故，交強(qiáng)險(xiǎn)不負(fù)責(zé)賠償。A．因超載造成的事故B.保險(xiǎn)車輛發(fā)生事故前所有人已變更，且未在事故發(fā)生前到保險(xiǎn)公司批改C．保險(xiǎn)車輛發(fā)生事故后逃逸D．以上均不正確111．材料提供齊全賠款金額人民幣5000—10000以下，涉及人員傷亡的案件的支付時(shí)限是（B）A．3個(gè)工作日B．5個(gè)工作日C．7個(gè)工作日112．在交強(qiáng)險(xiǎn)中主車和掛車在連接使用時(shí)發(fā)生交通事故，應(yīng)在（B）限額內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任。A．在主車的交強(qiáng)險(xiǎn)限額內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任B．主車．掛車分別在各自的交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任C．在掛車的交強(qiáng)險(xiǎn)限額內(nèi)承提賠償責(zé)任113．根據(jù)我國(guó)機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)條款的規(guī)定，下面屬于車輛損失保險(xiǎn)的責(zé)任免除的情況有（C）。A.輪胎爆裂導(dǎo)致保險(xiǎn)車輛撞到樹上造成本車車身損失B.保險(xiǎn)車輛所載貨物將房屋撞塌砸壞本車車身造成本車損失C.保險(xiǎn)車輛所載貨物撞擊本身車身造成本車損失D.保險(xiǎn)車輛在行駛中平行墜落造成本車114．輪胎P195/75SR15表示轎車用輪胎，胎寬195㎜，___________為0.75,輪輞直徑為（A）的子午線輪胎。A．扁平率（或H/B）．15英寸B．扁平率（或H/B）．17英寸C．扁平率（或H/B）．13英寸115．經(jīng)查勘人員核實(shí)的重復(fù)報(bào)案．無效報(bào)案．明顯不屬于保險(xiǎn)責(zé)任的報(bào)案，應(yīng)提交（C）進(jìn)行報(bào)案注銷處理。A．理賠中心B．承保公司C．95518D．省公司116．李某投保了保險(xiǎn)金額為20萬元的機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)車輛損失險(xiǎn)。在保險(xiǎn)期內(nèi)一次李某單方肇事中造成保險(xiǎn)車輛全部損失。出險(xiǎn)時(shí)車輛的實(shí)際價(jià)值為15萬元。若不計(jì)殘值，則保險(xiǎn)人應(yīng)該賠償?shù)慕痤~是（B）。A.10．2萬元B.12.75萬元C.13．6萬元D.16.23萬元117．張某投保了賠償限額為20萬元的機(jī)動(dòng)車輛第三者責(zé)任保險(xiǎn)。在保險(xiǎn)期內(nèi)，保險(xiǎn)車輛撞傷了一位行人，造成該行人成為植物人，對(duì)張某承擔(dān)的賠償責(zé)任保險(xiǎn)公司賠了15萬元。之后不久，張某開車又撞壞了一個(gè)電話亭，保險(xiǎn)車輛負(fù)全部責(zé)任，賠償電話亭損失10萬元。如果不同責(zé)任絕對(duì)免賠率分別為20％，15％，10％，5％，則對(duì)于該次事故保險(xiǎn)人應(yīng)該賠償（C）。A．0萬B．5萬元C．8萬元D．10萬元118.VIN碼1GNDM15Z8RB122003代表的汽車生產(chǎn)國(guó)為（C）；A．中國(guó)B．日本C．美國(guó)D．德國(guó)119.點(diǎn)焊處采用（A）法分開。A．鉆孔法B．氣割法C．切割法D．?dāng)D壓法120.電子控制汽油噴射系統(tǒng)的供油系統(tǒng)是由電動(dòng)汽油泵．汽油濾清器．（A）．噴油器．輸油管等組成。A．油壓調(diào)節(jié)器B．高壓泵C．節(jié)氣門體121.機(jī)油泵常用的形式有（C）A．轉(zhuǎn)正式與膜片式B．齒輪式與膜片式C．齒輪式與轉(zhuǎn)子式D．轉(zhuǎn)子式與柱塞式122.在汽車設(shè)計(jì)中，使汽車自動(dòng)回正的主要前輪定位參數(shù)是：（D）A．車輪外傾角B．轉(zhuǎn)向軸線內(nèi)傾C．車輪前束D．主銷后傾123.越野車使用年限（B）。A．8年B．10年C．15年D．20年124.在不影響安全和識(shí)別號(hào)牌的情況下，機(jī)動(dòng)車所有人可以（B）。A．增加貨車欄板高度B．貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車加裝防風(fēng)罩C．加大貨車輪胎D．乘夜車安裝行李架125.載運(yùn)集裝箱的車輛載貨，高度從地面起不得超過（B）米。A．4米B．4.2米C．4.5米D．5米126.一般現(xiàn)場(chǎng)攝影方式包括方位攝影．（C）．中心攝影．宣傳攝影。A．十字交叉攝影B．比例攝影C．細(xì)目攝影D．相向攝影127.空調(diào)系統(tǒng)中，A是用來散熱的；（C）是用來吸熱的。

A．冷凝器B.膨脹閥C.蒸發(fā)器D.壓縮機(jī)128.一輪胎上有如下一組說明：“195/60R1485H”，其中“H”是表示（D）

A．輪胎結(jié)構(gòu)代碼B.允許載荷代碼

C.扁平率代碼D.速度范圍代碼（表示最高安全極速是210公里／小時(shí)）129.對(duì)事故車輛定損時(shí)，損壞的零部件究竟是更換還是維修，必須堅(jiān)持一定的原則。修理后零．部件的使用壽命應(yīng)能達(dá)到新件使用壽命的（C）以上，且應(yīng)能與整車的使用壽命相匹配。A．70%B．75%C．80%D．85%130.受害人65周歲，殘疾賠償金計(jì)算到（C）。A．5年B．10年C．15年D．20年131.調(diào)整車輪前束的方法是（C）A．更換橫拉桿B．更換轉(zhuǎn)向節(jié)C．調(diào)整橫拉桿長(zhǎng)度D更換橫向穩(wěn)定桿132.某人傷殘3處，分別評(píng)定為六級(jí)．七級(jí)和九級(jí)，那么傷殘等級(jí)最高的是（A）。A．六級(jí)B．七級(jí)C．九級(jí)133.六級(jí)傷殘賠償指數(shù)為（B）。A．40%B．50%C．60%D．70%134.現(xiàn)代轎車使用的高速發(fā)動(dòng)機(jī)大多采用哪種凸輪軸布置形式（B）A．凸輪軸下置式B．凸輪軸上置式C．凸輪軸中置式135.常見提高操縱穩(wěn)定性的電子控制系統(tǒng)有ABS系統(tǒng)和（B）A．電子控制懸掛系統(tǒng)B．驅(qū)動(dòng)力控制系統(tǒng)C．汽油噴射系統(tǒng)136.查明事故發(fā)生的真實(shí)性，嚴(yán)防虛假報(bào)案。以下正確的是（A）。A.追尾事故因后車在碰撞時(shí)緊急制動(dòng)會(huì)導(dǎo)致車頭下沉，受損部位往往在保險(xiǎn)杠以上更為嚴(yán)重B．追尾事故因后車在碰撞時(shí)緊急制動(dòng)會(huì)導(dǎo)致車頭上浮，受損部位往往在保險(xiǎn)杠以上更為嚴(yán)重C．追尾事故因后車在碰撞時(shí)緊急制動(dòng)會(huì)導(dǎo)致車頭下沉，受損部位往往在保險(xiǎn)杠以下更為嚴(yán)重D．追尾事故因后車在碰撞時(shí)緊急制動(dòng)會(huì)導(dǎo)致車頭上浮，受損部位往往在保險(xiǎn)杠以下更為嚴(yán)重137.新系統(tǒng)中超過（C）天為超時(shí)立案要提交省公司二級(jí)立案。A．3天B．7天C．14天D．15天21.傷者入院后原則上（C）小時(shí)內(nèi)開展醫(yī)療跟蹤，特重傷者應(yīng)在離開監(jiān)護(hù)室的兩天內(nèi)進(jìn)行跟蹤，并根據(jù)需要給傷者的傷勢(shì)部位拍照。A．6小時(shí)B．12小時(shí)C．24小時(shí)D．48小時(shí)138.發(fā)起理算任務(wù)需注意，以下錯(cuò)誤的是（D）。A．當(dāng)前報(bào)案還未立案，不能產(chǎn)生理算任務(wù)B．當(dāng)前報(bào)案下還存在未提交的立案任務(wù)，不能產(chǎn)生理算任務(wù)。C．存在未核賠通過的計(jì)算書，不能發(fā)起理算任務(wù)D．正在注銷中，對(duì)應(yīng)保單能發(fā)起理算任務(wù)139.主車與掛車連接使用時(shí)發(fā)生內(nèi)部互碰，分別屬于不同被保險(xiǎn)人的，按（A）的原則處理。A．互為三者B．主車全責(zé)C．掛車全責(zé)D．主掛車同責(zé)140.對(duì)被保險(xiǎn)人依照法院判決或者調(diào)解承擔(dān)的精神損害撫慰金，原則上在其他賠償項(xiàng)目足額賠償后，在（B）限額內(nèi)賠償。A．醫(yī)療費(fèi)賠償限額B．死亡傷殘賠償限額C．財(cái)產(chǎn)損失賠償限額141.發(fā)動(dòng)機(jī)主軸承．連桿軸承等零件，采用的潤(rùn)滑方式為（A）A．壓力潤(rùn)滑B．飛濺潤(rùn)滑C．脂潤(rùn)滑142.有的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上（如奔馳）除裝有主氧傳感器外，還裝有副氧傳感器，副氧傳感器的作用是檢測(cè)（B）A．三元催化器的凈化功能B．尾氣排放性能C．渦輪增壓裝置的的進(jìn)氣質(zhì)量D．廢氣再循環(huán)系統(tǒng)143.結(jié)案周期是指結(jié)案時(shí)間減去（A）。A．報(bào)案時(shí)間B．發(fā)起理算時(shí)間C．付款時(shí)間D．核賠通過時(shí)間144.為保護(hù)空調(diào)系統(tǒng)，當(dāng)制冷系統(tǒng)的壓力超過規(guī)定極限時(shí)，能自動(dòng)切斷電磁離合器的電路，使壓縮機(jī)停止工作，在制冷系的高壓管道上安裝了（A）。A．壓力開關(guān)B．溫控開關(guān)C．膨脹閥145.機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)理賠應(yīng)堅(jiān)決貫徹（B）的八字理賠原則。A．主動(dòng)．快速．精確．合理B．主動(dòng)．迅速．準(zhǔn)確．合理C．主動(dòng)．高速．精確．合法D．主動(dòng)．快速．準(zhǔn)確．合法146.根據(jù)人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失的程度和數(shù)額，交通事故可以分為（A）。A．輕微事故、一般事故、重大事故和特大事故B．一級(jí)事故、二級(jí)事故、三級(jí)事故和四級(jí)事故C．輕微事故、一般事故、重大事故和三級(jí)事故D．輕微事故、一級(jí)事故、二級(jí)事故、三級(jí)事故147.大多數(shù)載貨汽車和大中型客車都采用（A）的結(jié)構(gòu)形式A凸輪軸下置式B.凸輪軸上置式C.凸輪軸中置式D.凸輪軸雙置式148.發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)副常見的潤(rùn)滑方式有壓力潤(rùn)滑和飛濺潤(rùn)滑，以下哪一種是屬于飛濺潤(rùn)滑（D)A.曲軸軸承與軸頸B.凸輪軸軸承與軸頸C.氣門搖臂軸與搖臂D.凸輪與挺柱149.輸油泵的輸油量一般為柴油機(jī)全負(fù)荷需要量的（C）倍A1B2～3C3～4D4～5150.邊梁式車架多用于（B）A轎車B貨車C越野車D客車151.掛車上的車橋都是（D）A轉(zhuǎn)向橋B驅(qū)動(dòng)轎C轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)轎D支持橋152.奔馳S350轎車使用的懸架是（A）A.電控空氣懸架B.液壓懸掛C.扭桿彈簧懸架D螺旋彈簧懸架153.超低壓胎主要用于（C）A轎車B貨車C越野車D客車154.方向盤的自由行程不大于（C）A.4度到7度B.8度到10度C.10度到15度D.15到20度10.交流發(fā)電機(jī)JFZ1813Z,其中第一位“1”表示電壓等級(jí)為（C）A.6VB24VC12VD36V155.啟動(dòng)機(jī)下列有哪一種不是按總體結(jié)構(gòu)分類的（D）A.電樞移動(dòng)式啟動(dòng)機(jī)B電磁式啟動(dòng)機(jī)C.永磁式啟動(dòng)機(jī)D.減速式啟動(dòng)機(jī)156.大．中型客車上應(yīng)用較多的是（B）A.曲柄連桿式壓縮機(jī)B.斜盤式壓縮機(jī)C搖盤式壓縮機(jī)D.盤式壓縮機(jī)157.國(guó)內(nèi)汽車防盜技術(shù)經(jīng)歷4個(gè)發(fā)展階段，其中第三代產(chǎn)品是（C）A單向通信防盜器B能反饋車況信息的防盜器C密碼防盜器DGPS技術(shù)防盜器158.美國(guó)通用汽車絕大部分采用的ABS是（C）A．BoschABSB.TevesABSC.DelcoABSD.BendixABS159.汽車行車時(shí)，當(dāng)制動(dòng)管路漏氣等造成制動(dòng)氣壓不足的時(shí)候產(chǎn)生制動(dòng)，使車輛無法行駛。這是（C）。A.駐車制動(dòng)B.應(yīng)急制動(dòng)C.安全制動(dòng)D.輔助制動(dòng)160.汽車的制動(dòng)距離我國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)是乘用車以50KM/h車速下的最小制動(dòng)距離應(yīng)不大于（A）。A.19mB22mC.25mD.28m161.輪胎規(guī)格195/70SR14TL中的“TL”表示（B）A高速輪胎B低壓輪胎C子午線輪胎D無內(nèi)胎輪胎162.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)完成一個(gè)工作循環(huán)，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)（D）A．360度B480度C.600度D.720度163.大眾奧迪推出了W12型發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)是兩個(gè)VR6發(fā)動(dòng)機(jī)，由兩個(gè)夾角為（A）的VR6發(fā)動(dòng)機(jī)，以72度的夾角組成。A.15度B16度C17度D.18度164.三元催化后汽車排放的有害氣體不包括哪一種氣體（C）A.一氧化碳B炭氫化合物C二氧化碳D.二氧化硫165.轉(zhuǎn)向輪自動(dòng)回正的作用是由（D）來實(shí)現(xiàn)的A轉(zhuǎn)向輪外傾B前束C主銷后傾．內(nèi)傾D.主銷后傾166.EBD的含義是（A）Ａ.電子制動(dòng)力分配B.電子防抱死制動(dòng)系統(tǒng)C.電子穩(wěn)定程序D.電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)167.ＥＳＰ的含義是（C）Ａ.電子制動(dòng)力分配B.電子防抱死制動(dòng)系統(tǒng)C.電子穩(wěn)定程序D.電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)168.ＡＳＲ的含義是（C）Ａ.電子制動(dòng)力分配B.電子防抱死制動(dòng)系統(tǒng)C.防驅(qū)動(dòng)輪加速打滑D.電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)169.ＥＰＳ的含義是（D）Ａ.電子制動(dòng)力分配B.電子防抱死制動(dòng)系統(tǒng)C.電子穩(wěn)定程序D.電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)170.液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)向控制閥的作用是，在駕駛?cè)说牟倏v下，不屬于控制的一項(xiàng)是（C）A.轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸輸出動(dòng)力大小B.轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸輸出動(dòng)力方向C.增力快慢D.增力時(shí)刻171.以下那一項(xiàng)故障不是由于液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)滲入空氣引起的故障的是（B）A.轉(zhuǎn)向沉重B.前輪擺動(dòng)C.轉(zhuǎn)向油泵產(chǎn)生的噪聲D.轉(zhuǎn)向發(fā)漂172.下列哪一項(xiàng)不屬于發(fā)動(dòng)機(jī)性能特性的是(C)A.負(fù)荷特性B.速度特性C.混合氣調(diào)整特性D.調(diào)速特性173.不是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火正時(shí)的方法是：（D）A.經(jīng)驗(yàn)法B閃光法C..缸壓法D觀察尾氣法174．“一汽大眾”生產(chǎn)的捷達(dá)車是采用（C）車身。A．非承載式B．半承載式C．承載式175．（B）是在車身前部周圍框架結(jié)構(gòu)，用以支承冷卻系統(tǒng)的散熱器以及相關(guān)部分。A．散熱器支架B．前橫梁C．前縱梁176．（A）車門廣泛用于大．中型客車的乘客門．啟動(dòng)方式普通采用全動(dòng)。A．旋轉(zhuǎn)式B．折疊式C．推拉式D．上折式177．汽車主動(dòng)安全性是（A）A．ABSB．SRSC．安全帶D．汽車吸能裝置178．汽車缸床墊每次拆裝后（A）A．必須換B．不一定C．不用換179．水箱火管部分?jǐn)嗔眩˙）A．焊接法B．換整管C．接管法180．點(diǎn)焊處采用（A）耗開。A．鉆孔法B．氣割法181．鈑金中修換基本原則：損壞以彎曲變開為主就進(jìn)行修復(fù)，損壞以（C）為主就進(jìn)行更換。A．短裂變形B．彎曲變形C．折曲變形D．凹凸變形182．空調(diào)變形中，A是用來散熱的，（C）是用來吸熱的。A．冷凝器B．膨脹閥C．蒸發(fā)器D．壓縮機(jī)183．汽車橫拉桿是否可焊接（B）A．可以B．不可以C．不一定184．蓄電池的正極是什么顏色（紅色）A．綠色B．藍(lán)色C．黃色D．棕褐色185．里程表允許誤差范圍：（B）A．+15%～-10%B．+10%～-10%C．+15%～-15%186．方向盤的最大轉(zhuǎn)動(dòng)量從中間起左右不超過（C）A．5B．10C．15D．20187．（B）是車頂?shù)闹渭?，它增?qiáng)了車頂?shù)膹?qiáng)度，并為后門鉸鏈提供安裝位置。A．前柱B．中柱 C．后柱188．車胎中心平面與鉛垂線的夾角叫（A）A．車輪外傾角B．主銷后傾角C．主銷內(nèi)傾角189．汽車被水淹時(shí)間的長(zhǎng)短，也是其水淹損失程度的一個(gè)重要參數(shù)，第六級(jí)的水淹時(shí)間是（A）A．12小時(shí)B．24小時(shí)C．48小時(shí)190．車身定位尺寸的允許偏差一般在（A）A．1mm～3mmB．1mm～5mmC．3mm～5mm191．貨車的曲軸可以磨軸，一般不超過3級(jí)，每級(jí)毫米。（A）A．0.15B．0.25C．0.35192．暴風(fēng)是指風(fēng)速在米/秒以上的大風(fēng)。（C）A．25.5B．26.5C．28.5193．發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳工作溫度是水溫（C）A．85℃～95℃B．95℃～105℃C．85℃～105194．對(duì)于當(dāng)事人提供的傷殘?jiān)u定如果保險(xiǎn)人認(rèn)為不合理的，可以：（C）A．不予理睬B．只能接受C．申請(qǐng)重新鑒定D．超出的部分由被保險(xiǎn)人承擔(dān)195．載客汽車在載客數(shù)已滿的情況下，規(guī)定的免票兒童數(shù)量不得超過核定載客總數(shù)的（B）。A．5％B．10％C．15％D．20％196．在交通事故中，因事故造成的運(yùn)營(yíng)車輛在維修期間停駛的損失，事故的責(zé)任方（C）賠償。A．應(yīng)當(dāng)B．無需C．適當(dāng)197．以下關(guān)于高速公路通行規(guī)范說法正確的是：（A）A．兩輪摩托車不能在高速公路上行駛B．兩輪摩托車在高速公路上行駛時(shí)不得載人C．摩托車時(shí)速不得超過100公里198．某駕校將自己名下的一部行政用車改為教練車，在保險(xiǎn)合同的民事法律關(guān)系上是屬于：（C）A．主體改變B．客體改變C．內(nèi)容的改變199．《道路交通安全法》是何時(shí)開始實(shí)施的：（B）A．2003年10月28日通過B．2004年5月1日C．2004年10月1日D．2005年1月1日200．輪胎印跡的形成具備3個(gè)基本要素，即造型客體．承受客體和（A）。A．作用力B．反作用力C．汽車牽引力201．汽車行駛阻力可分為（D）阻力和（）阻力A．滾動(dòng)，移動(dòng)B．移動(dòng)，輪胎與輪轂之間C．移動(dòng)，滾動(dòng)D．空氣，滾動(dòng)202．一輛普通的四輪汽車，當(dāng)前輪發(fā)生滑溜，只能用后輪制動(dòng)時(shí)，能夠獲得摩擦力的有效載荷不到原來的，因此制動(dòng)距離也要增加倍。（B）A．三分之一，3B．二分之一，2C．四分之一，4203．輪胎抱死狀態(tài)，在路面上縱向滑移時(shí)的附著系數(shù)，稱為（D）附著系數(shù)。A．制動(dòng)時(shí)B．特殊C．輪胎自由轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的D．縱滑204．如果汽車在路上急停車，其剎車印跡的一側(cè)為前進(jìn)方向，且有時(shí)有不少土堆集在印跡前方。（B）A．輕B．重205．輪胎印跡的形狀與輪胎的（C）有關(guān)。A．氣壓B．負(fù)荷C．氣壓和負(fù)荷D．路面的泥土206．一般轎車發(fā)生水膜滑溜現(xiàn)象的危險(xiǎn)車速為每小時(shí)（C）。A．50－70公里B．65－75公里C．78－90公里D．100－120公里207．在事故中，車與車或車與障礙物的接觸時(shí)間為（A），追尾及側(cè)面碰撞時(shí)間為。A．0.1秒0.2秒B．0.2秒0.3秒C．0.3秒0.4秒208．汽車的油漆噴涂，首先噴涂一層防銹底漆，再進(jìn)行第二次噴漆（中間漆），中間漆，廉價(jià)車只噴兩次，高級(jí)轎車噴涂（C）次。A．3－4B．4－5C．5－6D．6－8209．塑性碰撞的時(shí)速一般在（C）公里以上：A．15公里B．30公里C．45公里D．60公里210．正面碰撞和追尾碰撞都屬于：（A）A．一維碰撞B．二維碰撞C．三維碰撞211．交通事故造成一名74歲的城鎮(zhèn)婦女死亡，死亡賠償金計(jì)算：（D）A：20年B：16年C：14年D：6年E：5年212．道路交通事故僅發(fā)生輕微財(cái)產(chǎn)損失，并且基本事實(shí)清楚的，當(dāng)事人（B）撤離現(xiàn)場(chǎng)。A：應(yīng)當(dāng)B：可以C：不能213．下列車輛不屬于機(jī)動(dòng)車的：（D）A：汽車B：摩托車C：電車D：電動(dòng)車自行車E輪式自行機(jī)械F：拖拉機(jī)G：掛車214．受害人因殘疾不能恢復(fù)生活自理能力需要護(hù)理的，可以根據(jù)其年齡．健康狀況確定合理護(hù)理的護(hù)理期限，但最長(zhǎng)不得超過（A）年。A．20年B．15年C．10年D．5年215．前后輪印跡重疊時(shí)，拖印的長(zhǎng)度實(shí)際應(yīng)等于印跡的全長(zhǎng)（A）軸距。A．減去B．加上216．在碰撞事故中，車與車或車與障礙物的接觸時(shí)間很短，碰撞接觸時(shí)間和反應(yīng)時(shí)間（A）。A．基本無關(guān)B．很有關(guān)系C．有一定關(guān)系217．駕駛車輛過度疲勞是指駕駛員每天駕駛機(jī)動(dòng)車超過（C）小時(shí)或從事其他體力勞動(dòng)消耗過大或睡眠不足，以致行車時(shí)困倦疲乏四肢無力，不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和準(zhǔn)確判斷處理路面交通情況的?！兜缆方煌ò踩▽?shí)施條例》規(guī)定不得連續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車超過（）未停車休息或停車休息時(shí)間少于（）分鐘。A．12830B．10620C．8420D．6430218．在碰撞過程中，如果沖擊力作用點(diǎn)離（D）距離越短，回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)越大；如果質(zhì)量較大的貨車作用力作用在轎車質(zhì)心的左側(cè)，轎車向（）回轉(zhuǎn)。A．擊心右B．擊心左C．質(zhì)心右D．質(zhì)心左219．主車和掛車連接使用時(shí)視為一體，發(fā)生保險(xiǎn)事故時(shí)，由主車保險(xiǎn)人和掛車保險(xiǎn)人按照保險(xiǎn)單上載明的機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任保險(xiǎn)責(zé)任限額的比例，在各自的責(zé)任限額內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任，但賠償金額總和以（B）的責(zé)任限額為限。A．主車＋掛車B．主車C．掛車D．以上均不正確220．不定值保險(xiǎn)合同指雙方當(dāng)事人在訂立保險(xiǎn)合同時(shí)不預(yù)先確定保險(xiǎn)標(biāo)的的保險(xiǎn)價(jià)值，而是按照保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)保險(xiǎn)標(biāo)的的實(shí)際價(jià)值確定保險(xiǎn)價(jià)值的保險(xiǎn)合同。以下屬于不定值保險(xiǎn)合同的險(xiǎn)種為（B）A．第三者責(zé)任險(xiǎn)B．車輛損失險(xiǎn)C．車上人員責(zé)任險(xiǎn)D．以上均不正確221．營(yíng)業(yè)用汽車保險(xiǎn)條款中，除低速貨車和三輪汽車外，其它車型的車輛使用年限均為（B）A．7年B．8年C．10年D．15年222．在新車險(xiǎn)理賠系統(tǒng)中，定損方式分為修復(fù)定損．協(xié)議定損．推定全損等，其中（A）是一般定損方式A．修復(fù)定損B．協(xié)議定損C．推定全損D．以上均不正確223．定損結(jié)束后．核賠通過前，定損崗可以對(duì)定損進(jìn)行修改，定損修改可通過（B）節(jié)點(diǎn)發(fā)起。A．查勘B．車輛定損C．核損D．理算224．損余回收任務(wù)在（C）時(shí)發(fā)起。A．查勘提交B．定損完成C．核損通過D．理算之前225．根據(jù)機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)理賠實(shí)務(wù)（2009版）（暫行），對(duì)于在城鎮(zhèn)已暫住滿（A）年的農(nóng)村居民，死亡補(bǔ)償費(fèi)可以按城鎮(zhèn)居民人均純收入標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算。A．1B．2C．3D．5226．預(yù)賠或交強(qiáng)險(xiǎn)搶救費(fèi)用支付/墊付任務(wù)，可以由（A）環(huán)節(jié)發(fā)起。A．資料收集B．理算C．核賠D．以上均不正確227．營(yíng)業(yè)用車多次出險(xiǎn)加扣的免賠率最高為（C）。A．20%B．25%C．30%D．40%228．保險(xiǎn)期間內(nèi)發(fā)生多次保險(xiǎn)事故的（自然災(zāi)害引起的事故除外），免賠率從第三次開始每次增加（C），自然災(zāi)害除外。A．2%B．3%C．5%D．10%229．保險(xiǎn)人收到被保險(xiǎn)人提供的各種必要單證后，應(yīng)當(dāng)迅速審查核定，對(duì)屬于保險(xiǎn)責(zé)任的，保險(xiǎn)人應(yīng)在與被保險(xiǎn)人達(dá)成賠償協(xié)議后（B）日內(nèi)支付賠款。A．7B．10C．14D．15230．對(duì)于快速處理的簡(jiǎn)易賠案，保險(xiǎn)人應(yīng)在收齊索賠資料后的（A）個(gè)工作日內(nèi)支付賠款。A．1B．2C．3D．5231．對(duì)于“互碰自賠”案件，在新車險(xiǎn)理賠系統(tǒng)的查勘．立案環(huán)節(jié)，應(yīng)在“賠案類別”欄選擇（A）；并在“商業(yè)險(xiǎn)賠償責(zé)任”欄選擇“互碰”。A．互碰自賠B．特殊（互碰）C．一般D．特殊(簡(jiǎn)易)232．根據(jù)《道路交通安全法實(shí)施條例》規(guī)定：投保機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故，因搶救受傷人員需要保險(xiǎn)公司墊付搶救費(fèi)用的，由（B）通知保險(xiǎn)公司。A．被保險(xiǎn)人B．公安機(jī)關(guān)交通管理部門C．救治醫(yī)院D．第三者家屬233．保險(xiǎn)人在接到搶救費(fèi)用支付/墊付通知書后(A)個(gè)工作日內(nèi)，向救治醫(yī)院出具《承諾支付/墊付搶救費(fèi)用擔(dān)保函》，核實(shí)并確認(rèn)醫(yī)院戶名．帳號(hào)。A．1B．2C．3D．5234．在新車險(xiǎn)理賠系統(tǒng)中，車險(xiǎn)賠案最多只允許重開（A）次。A．1B．2C．3D．5235．保險(xiǎn)標(biāo)的遭受保險(xiǎn)事故損失后，仍具有使用價(jià)值的損余物資，應(yīng)協(xié)商作價(jià)歸（B）。A．保險(xiǎn)人B．被保險(xiǎn)人C．車輛修理單位D．廢品回收部門236．推定全損是指事故車輛嚴(yán)重受損，修理費(fèi)用或施救費(fèi)用達(dá)到或超過保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)事故車輛的（C）。A．保險(xiǎn)金額B．重置價(jià)C．實(shí)際價(jià)值D．投保時(shí)的協(xié)議價(jià)237．機(jī)動(dòng)車在道路交通事故中無責(zé)任，交強(qiáng)險(xiǎn)醫(yī)療費(fèi)用賠償限額為（A）。A．每次事故1000元B．每次事故1600元C．保險(xiǎn)期間累計(jì)1000元D．保險(xiǎn)期間累計(jì)1600元238．根據(jù)《家庭自用汽車損失保險(xiǎn)》條款規(guī)定，關(guān)于保險(xiǎn)車輛輪胎損壞以下不正確的是（D）。A．僅輪胎爆胎，保險(xiǎn)人不承擔(dān)賠償責(zé)任B．輪胎爆胎后失控發(fā)生碰撞事故造成車身損失，保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)賠付車身損失，但是對(duì)發(fā)生爆胎的輪胎損失不予賠付C．車輛發(fā)生單方碰撞事故，僅造成輪胎和輪輞損失，保險(xiǎn)人對(duì)輪胎和輪輞損失均不予賠付D．車輛發(fā)生單方碰撞事故，造成輪胎和車身損失，保險(xiǎn)人只負(fù)責(zé)車身損失，輪胎損失不予賠付239．被保險(xiǎn)人或被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)烁鶕?jù)有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定選擇自行協(xié)商或由公安機(jī)關(guān)交通管理部門處理事故未確定事故責(zé)任比例的，依據(jù)現(xiàn)行的機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)（主險(xiǎn)）條款規(guī)定，主要責(zé)任方承擔(dān)的事故責(zé)任比例為（B）。A．60%B．70%C．80%D．可協(xié)商確定，60%．70%．80%均可以240．《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》規(guī)定，假如投保人未如實(shí)告知重要事項(xiàng)，保險(xiǎn)公司有權(quán)解除合同，但是，解除前，保險(xiǎn)公司需書面通知投保人，并等候（D）天。A．1B．2C．3D．5241．如果“賠案類別”為（B），損失分類不能選擇“全損”．“盜搶”，且不能錄入財(cái)產(chǎn)損失和人傷信息；定損方式不能選擇“推定全損”。A．一般B．特殊(簡(jiǎn)易)C．特殊（互碰）D．互碰自賠242．若發(fā)現(xiàn)發(fā)起錯(cuò)誤的理算任務(wù)，未接收的理算任務(wù)可以在資料收集環(huán)節(jié)（B）任務(wù)。A．放棄B．撤銷C．注銷D．修改243．根據(jù)新版業(yè)務(wù)規(guī)則，出險(xiǎn)后（10）天內(nèi)未報(bào)案．或報(bào)案后（14）天內(nèi)未立案．或出險(xiǎn)后（24）天內(nèi)未立案的案件，必須提交到省級(jí)分公司審核．立案。A．10．14．24B．10．15．30C．10．14．90D．10．15．90244.保險(xiǎn)公司可以通過內(nèi)部控制制度實(shí)現(xiàn)對(duì)理賠工作的監(jiān)督，確保理賠工作的質(zhì)量。這些內(nèi)部控制制度包括定期檢查制度．專項(xiàng)檢查制度．(D)．客戶滿意度調(diào)查制度。A．不定期檢查制度B．不定項(xiàng)檢查制度C．案件跟蹤制度D．案件回訪制度245.理賠質(zhì)量的考核指標(biāo)主要包括:賠付率指標(biāo)．（D）．車險(xiǎn)估損準(zhǔn)確性指標(biāo)。A．理賠周期指標(biāo)B．立案率指標(biāo)C．結(jié)案率指標(biāo)D．理賠效率指標(biāo)246.賠付率指已發(fā)生損失金額與（C）的比率。A．當(dāng)年的總保費(fèi)B．當(dāng)年總的賠付金額（包含未實(shí)賠的）C．已賺凈保費(fèi)D．估損金額247.在不影響安全和識(shí)別號(hào)牌的情況下，機(jī)動(dòng)車所有人可以（B）。A．增加貨車欄板高度B．貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車加裝防風(fēng)罩C．加大貨車輪胎D．乘夜車安裝行李架248.載運(yùn)集裝箱的車輛載貨，高度從地面起不得超過（B）米。A．4米B．4.2米C．4.5米D．5米249.一般現(xiàn)場(chǎng)攝影方式包括方位攝影．（C）．中心攝影．宣傳攝影。A．十字交叉攝影B．比例攝影C．細(xì)目攝影D．相向攝影250.未決賠案的管理包括（C）．立案和結(jié)案三個(gè)環(huán)節(jié)。A．查勘B．定損C．撤案D．理算251.所有事故都會(huì)有出險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)存在，根據(jù)實(shí)際情況，一般分為原始現(xiàn)場(chǎng)．（B）和恢復(fù)現(xiàn)場(chǎng)三類。A．偽造現(xiàn)場(chǎng)B．變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)C．逃逸現(xiàn)場(chǎng)D．追認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)252.對(duì)事故車輛定損時(shí)，損壞的零部件究竟是更換還是維修，必須堅(jiān)持一定的原則。修理后零．部件的使用壽命應(yīng)能達(dá)到新件使用壽命的（C）以上，且應(yīng)能與整車的使用壽命相匹配。A．70%B．75%C．80%D．85%253.受害人65周歲，殘疾賠償金計(jì)算到（C）。A．5年B．10年C．15年D．20年254.出現(xiàn)車輛的交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)在多個(gè)保單號(hào)下承保的，在報(bào)案時(shí)進(jìn)行本車（B）處理，生成一條報(bào)案記錄。A．互碰關(guān)聯(lián)B．多保單關(guān)聯(lián)C．互碰自賠D．多保單自賠255.某人傷殘3處，分別評(píng)定為六級(jí)．七級(jí)和九級(jí)，那么傷殘等級(jí)最高的是（A）。A．六級(jí)B．七級(jí)C．九級(jí)256.六級(jí)傷殘賠償指數(shù)為（B）。A．40%B．50%C．60%D．70%257.新系統(tǒng)中，調(diào)度時(shí)（D）不能與其他任務(wù)同時(shí)提交查勘。A．玻璃單損任務(wù)B．盜搶任務(wù)C．自燃任務(wù)D．車上人員任務(wù)258.標(biāo)的車和三者車進(jìn)行查勘保存后，如要修改查勘內(nèi)容通過（D）功能來實(shí)現(xiàn)。A．報(bào)案修改B．調(diào)度修改C．新增調(diào)度D．查勘修改259.查明事故發(fā)生的真實(shí)性，嚴(yán)防虛假報(bào)案。以下正確的是（A）。A.追尾事故因后車在碰撞時(shí)緊急制動(dòng)會(huì)導(dǎo)致車頭下沉，受損部位往往在保險(xiǎn)杠以上更為嚴(yán)重B．追尾事故因后車在碰撞時(shí)緊急制動(dòng)會(huì)導(dǎo)致車頭上浮，受損部位往往在保險(xiǎn)杠以上更為嚴(yán)重C．追尾事故因后車在碰撞時(shí)緊急制動(dòng)會(huì)導(dǎo)致車頭下沉，受損部位往往在保險(xiǎn)杠以下更為嚴(yán)重D．追尾事故因后車在碰撞時(shí)緊急制動(dòng)會(huì)導(dǎo)致車頭上浮，受損部位往往在保險(xiǎn)杠以下更為嚴(yán)重260.新系統(tǒng)中超過（C）天為超時(shí)立案要提交省公司二級(jí)立案。A．3天B．7天C．14天D．15天261.傷者入院后原則上（C）小時(shí)內(nèi)開展醫(yī)療跟蹤，特重傷者應(yīng)在離開監(jiān)護(hù)室的兩天內(nèi)進(jìn)行跟蹤，并根據(jù)需要給傷者的傷勢(shì)部位拍照。A．6小時(shí)B．12小時(shí)C．24小時(shí)D．48小時(shí)262.發(fā)起理算任務(wù)需注意，以下錯(cuò)誤的是（D）。A．當(dāng)前報(bào)案還未立案，不能產(chǎn)生理算任務(wù)B．當(dāng)前報(bào)案下還存在未提交的立案任務(wù)，不能產(chǎn)生理算任務(wù)。C．存在未核賠通過的計(jì)算書，不能發(fā)起理算任務(wù)D．正在注銷中，對(duì)應(yīng)保單能發(fā)起理算任務(wù)263.對(duì)被保險(xiǎn)人依照法院判決或者調(diào)解承擔(dān)的精神損害撫慰金，原則上在其他賠償項(xiàng)目足額賠償后，在（B）限額內(nèi)賠償。A．醫(yī)療費(fèi)賠償限額B．死亡傷殘賠償限額C．財(cái)產(chǎn)損失賠償限額265.A．B．C．D四車互碰造成各方車損，A車主責(zé)（損失1000元），B車次責(zé)（損失600元），C車無責(zé)（損失800元）．D車無責(zé)（損失500元），那么A車交強(qiáng)險(xiǎn)賠償金額為（D）。A．1150B．1200C．1550D．1700266.系統(tǒng)中車險(xiǎn)賠案最多只能重開（A）次。業(yè)務(wù)系統(tǒng)自動(dòng)保留重開賠案的軌跡，并能夠進(jìn)行單獨(dú)統(tǒng)計(jì)。A．1次B．2次C．3次D．5次267.結(jié)案周期是指結(jié)案時(shí)間減去（A）。A．報(bào)案時(shí)間B．發(fā)起理算時(shí)間C．付款時(shí)間D．核賠通過時(shí)間268.資料收集環(huán)節(jié)可進(jìn)行的任務(wù)，以下錯(cuò)誤的是（D）。A．對(duì)以交強(qiáng)+商業(yè)混保情況，可以選擇先發(fā)起交強(qiáng)或者將交強(qiáng)．商業(yè)打包發(fā)起理算，理算員就能一次性處理。B．若發(fā)起的理算任務(wù)還未被理算員接收，資料收集崗可以撤銷理算任務(wù)。C．對(duì)于僅僅已接收，但沒有保存的理算任務(wù)，可以先進(jìn)行“任務(wù)放棄”，再進(jìn)入資料收集環(huán)節(jié)撤銷。D．資料收集環(huán)節(jié)不可以進(jìn)行“查勘修改”和“立案修改”操作269.根據(jù)人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失的程度和數(shù)額，交通事故可以分為（A）。A．輕微事故．一般事故．重大事故和特大事故B．一級(jí)事故．二級(jí)事故．三級(jí)事故和四級(jí)事故C．輕微事故．一般事故．重大事故和三級(jí)事故D．輕微事故．一級(jí)事故．二級(jí)事故．三級(jí)事故二、填空題1．誤工費(fèi)是根據(jù)受害人（誤工時(shí)間）和（收入情況）確定。2．交通費(fèi)按照交通事故發(fā)生地國(guó)家機(jī)關(guān)一般工作人員的出差車族費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，交通工具以（普通公共汽車）．（火車普通硬座）為主。3．甲車僅在我公司投保交強(qiáng)險(xiǎn)，2008年3月5日，該車與乙．丙車發(fā)生碰撞事故，造成甲車損失3000元．乙車損失7000元．丙車無損。經(jīng)交警處理，甲車在事故中負(fù)全部責(zé)任，乙．丙車無責(zé)。據(jù)查實(shí)，乙車交強(qiáng)險(xiǎn)脫保，丙車交強(qiáng)險(xiǎn)保在天安保險(xiǎn)公司，則按交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)務(wù)，我公司應(yīng)賠償甲車（2200）。無責(zé)代賠是做在有責(zé)的車自己的交強(qiáng)險(xiǎn)里面的。4．已經(jīng)核賠通過的案件，可以通過可以在（理算）環(huán)節(jié)發(fā)起（定損修改）任務(wù)進(jìn)行定損修改。5．未決賠案是指報(bào)案后未進(jìn)行（結(jié)案、注銷或拒賠）處理的案件。6．施救車輛在拖運(yùn)受損保險(xiǎn)車輛途中發(fā)生意外事故造成的損失和費(fèi)用支出，如果施救車輛是被保險(xiǎn)人自己或他人義務(wù)派來搶救的，（屬保險(xiǎn)責(zé)任），如果該施救車輛是有償服務(wù)的，則（不屬保險(xiǎn)責(zé)任）。7．因保險(xiǎn)事故損壞的第三者財(cái)產(chǎn)，應(yīng)當(dāng)盡量修復(fù)。修理前被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)會(huì)同保險(xiǎn)人檢驗(yàn)，協(xié)商確定修理項(xiàng)目．方式和費(fèi)用。否則，保險(xiǎn)人有權(quán)（重新核定）；無法重新核定的，保險(xiǎn)人有權(quán)（拒絕賠償）。8．主車與掛車連接使用時(shí)發(fā)生保險(xiǎn)事故的，第三者責(zé)任險(xiǎn)賠償金額總和以（主車）為限。9．交強(qiáng)險(xiǎn)合同中的受害人是指因被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故遭受人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的人，但不包括被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車（被保險(xiǎn)人）．（車上人員）。10．家庭自用汽車損失保險(xiǎn)條款投保時(shí)約定行駛區(qū)域，保險(xiǎn)事故發(fā)生在約定行駛區(qū)域以外的，增加免賠率（10%）。11．車輛損失保險(xiǎn)的保險(xiǎn)金額，通常按（按投保時(shí)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車的新車購(gòu)置價(jià)）．（按投保時(shí)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車的實(shí)際價(jià)值）．（在投保時(shí)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車的新車購(gòu)置價(jià)內(nèi)協(xié)商）．確定。12．對(duì)于不屬于保險(xiǎn)責(zé)任的，保險(xiǎn)人應(yīng)自作出核定之日起（3日）內(nèi)向被保險(xiǎn)人發(fā)出拒絕賠償通知書，并說明理由。13．車輛最高折舊金額應(yīng)不超過新車購(gòu)置價(jià)的（80%）。14．營(yíng)業(yè)用汽車損失保險(xiǎn)條款規(guī)定，保期期間發(fā)生多次事故的（自然災(zāi)害引起的事故除外），免賠率從（第三次）開始每次增加（5%）,但累計(jì)不得超過（30%）。15．床位費(fèi)按（住院天數(shù)）和（當(dāng)?shù)蒯t(yī)保標(biāo)準(zhǔn)）的單價(jià)計(jì)算。16．資料收集環(huán)節(jié)可進(jìn)行（查勘修改）和（立案修改）操作。17．如果計(jì)算書生成后發(fā)現(xiàn)有誤，可以在（理算環(huán)節(jié)修改）、（理算注銷），重新進(jìn)行理算；如果已經(jīng)提交核賠，需要由（核賠環(huán)節(jié)）退回后，進(jìn)行修改。18．如果在立案環(huán)節(jié)沒有發(fā)起追償，可以在（理算環(huán)節(jié)）選擇發(fā)起追償任務(wù)。19．機(jī)動(dòng)車被盜搶，發(fā)生全車損失，被保險(xiǎn)人未能提供《機(jī)動(dòng)車登記證書》、機(jī)動(dòng)車來歷憑證，每缺少一項(xiàng)，增加免賠率（增加免賠率1%）。20．車身劃痕損失險(xiǎn)條款每次賠償實(shí)行（15%）的免賠率。21．對(duì)立案已處理案件，該立案對(duì)應(yīng)保單下沒有核賠通過的理算計(jì)算書，都可以進(jìn)行立案注銷；有核賠通過的計(jì)算書需要立案注銷時(shí)要先進(jìn)行(計(jì)算書作廢)操作。22．未決賠案是指報(bào)案后未進(jìn)行(結(jié)案、注銷或拒賠)處理的案件。23．根據(jù)《未決賠案管理規(guī)定》，如果車險(xiǎn)報(bào)案后超過(3)天仍未立案，車險(xiǎn)理賠系統(tǒng)將不能直接進(jìn)行立案處理。24．理算任務(wù)處理過程中，如果發(fā)現(xiàn)定損金額與賠償憑證金額不一致的情況，可以在(其它扣除項(xiàng)中)進(jìn)行扣減調(diào)整。25．根據(jù)最高人民法院司法解釋，殘疾賠償金根據(jù)受害人喪失勞動(dòng)能力程度或者傷殘等級(jí)，按照(受訴法院)所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或者農(nóng)村居民人均純收入標(biāo)準(zhǔn)，自定殘之日起按二十年計(jì)算。26．交強(qiáng)險(xiǎn)中受害人財(cái)產(chǎn)損失需要施救的，財(cái)產(chǎn)損失與施救費(fèi)賠款累計(jì)(2000)。27．查詢涉案車輛(歷史出險(xiǎn))記錄，有利于查勘時(shí)對(duì)可能存在道德風(fēng)險(xiǎn)和重復(fù)索賠的案件進(jìn)行重點(diǎn)跟蹤。28．某機(jī)電公司的皇冠車在我公司投保交強(qiáng)險(xiǎn)和第三者責(zé)任險(xiǎn)，不慎撞該機(jī)電公司大門，造成大門損失4000元，我公司交強(qiáng)和商業(yè)共應(yīng)賠付(0元)。29．甲車僅在我公司投保交強(qiáng)險(xiǎn)，2008年3月5日，該車與乙、丙車發(fā)生碰撞事故，造成甲車損失3000元、乙車損失7000元、丙車無損。經(jīng)交警處理，甲車在事故中負(fù)全部責(zé)任，乙、丙車無責(zé)。據(jù)查實(shí)，乙車交強(qiáng)險(xiǎn)脫保，丙車交強(qiáng)險(xiǎn)保在天安保險(xiǎn)公司，則按交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)務(wù)，我公司應(yīng)賠償甲車(2200)。30．家庭自用汽車損失保險(xiǎn)條款投保時(shí)約定行駛區(qū)域，保險(xiǎn)事故發(fā)生在約定行駛區(qū)域以外的，增加免賠率（10%）。31．機(jī)動(dòng)車險(xiǎn)保險(xiǎn)合同為（不定值）保險(xiǎn)合同，該合同是指雙方當(dāng)事人在訂立保險(xiǎn)合同時(shí)不預(yù)先確定保險(xiǎn)標(biāo)的的保險(xiǎn)價(jià)值，而是按照保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)保險(xiǎn)標(biāo)的的實(shí)際價(jià)值確定保險(xiǎn)價(jià)值的保險(xiǎn)合同。32．9座以下客車月折舊為0.6%,10座以上客車月折舊率為0.9%,最高折舊金額不超過投保時(shí)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車新車購(gòu)置價(jià)的80%。33．違反安全裝載規(guī)定的，營(yíng)業(yè)用車車損險(xiǎn)增加免賠率5%；因違反安全裝載規(guī)定導(dǎo)致保險(xiǎn)事故發(fā)生的，保險(xiǎn)人不承擔(dān)賠償責(zé)任。34．主車和掛車連接使用時(shí)視為一體，發(fā)生保險(xiǎn)事故時(shí)，由主車保險(xiǎn)人和掛車保險(xiǎn)人按照保險(xiǎn)單上載明的機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任保險(xiǎn)責(zé)任限額的比例，在實(shí)際的責(zé)任限額內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任，但賠償金額總和以主車的責(zé)任限額為限。35．營(yíng)業(yè)用車保險(xiǎn)期間發(fā)生多次保險(xiǎn)事故的（自然災(zāi)害引起的事故除外），免賠率從第三次開始每次增加5%。37．車輛失竊發(fā)生部份損失時(shí)，在保險(xiǎn)金額內(nèi)按實(shí)際修復(fù)費(fèi)用計(jì)算賠償，但不得超過保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車的（實(shí)際價(jià)值）。38．污染指被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車正常使用過程中或發(fā)生事故時(shí)，由于燃料、尾氣、貨物或其他污染物的泄漏．飛濺．排放．散落等造成的污損．狀況惡化或人身傷亡。39．車上人員責(zé)任險(xiǎn)負(fù)全部事故責(zé)任時(shí)免賠率為15%，車上貨物責(zé)任險(xiǎn)每次賠償實(shí)行20%的免賠率。40．新增加設(shè)備，是指被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車出廠時(shí)原有各項(xiàng)設(shè)備以外，被保險(xiǎn)人加裝的設(shè)備及設(shè)施，其免賠率為所對(duì)應(yīng)的主險(xiǎn)條款規(guī)定為準(zhǔn)。41．醫(yī)療費(fèi)用賠償限額負(fù)責(zé)賠償醫(yī)藥費(fèi)．診療費(fèi)．住院費(fèi)．住院伙食補(bǔ)助費(fèi)，必要的．合理的后續(xù)治療費(fèi)．整容費(fèi)．營(yíng)養(yǎng)費(fèi)。42．誤工費(fèi)是指明受害者實(shí)際誤工的減少,受害人因傷致殘持續(xù)誤工的，誤工時(shí)間可以計(jì)算（至定殘日前一天）。43．因交通事故產(chǎn)生的仲裁或者訴訟費(fèi)用以及其他相關(guān)費(fèi)用屬交強(qiáng)險(xiǎn)的責(zé)任免除。44．對(duì)被保險(xiǎn)人依照法院判決或者調(diào)解承擔(dān)的精神損害撫慰金,原則上在其他賠償項(xiàng)目足額賠償后,在死亡傷殘賠償限額內(nèi)賠償。45．喪葬費(fèi)是按照受訴法院所在地上一年度職工月平均工資標(biāo)準(zhǔn)，以6個(gè)月工資總額計(jì)算。46．未附加車上貨物責(zé)任險(xiǎn)的保險(xiǎn)車輛發(fā)生保險(xiǎn)事故后，受損保險(xiǎn)車輛與其所裝貨物同時(shí)被施救，如果車輛和貨物之間的施救費(fèi)用分不清楚，則施救費(fèi)應(yīng)按（被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車與被施救財(cái)產(chǎn)價(jià)值的比例分?jǐn)偅?7．某機(jī)電公司的皇冠車在我公司投保交強(qiáng)險(xiǎn)和第三者責(zé)任險(xiǎn)，不慎撞該機(jī)電公司大門，造成大門損失4000元，我公司交強(qiáng)和商業(yè)共應(yīng)賠付0元。48．未決賠案是指報(bào)案后未進(jìn)行結(jié)案．注銷或拒賠處理的案件。49．暴風(fēng)吹倒了一緊靠倉庫的電線桿，使得電線桿短路引起火花，引燃了房屋，導(dǎo)致庫存財(cái)產(chǎn)的損失。根據(jù)近因原則，財(cái)產(chǎn)損失的近因是暴風(fēng)。50．實(shí)習(xí)期內(nèi)駕駛公共汽車．營(yíng)運(yùn)客車或者載有爆炸物品．易燃易爆化學(xué)物品．劇毒或者放射性等危險(xiǎn)物品的被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車，屬第三者的責(zé)任免除。51．車身一般按承載方式可分為承載式．半承載式．非承載式三大類。52．承載式轎車本身一般由車身殼體．車身前．后板制件．車門及附件．車身內(nèi)外裝飾件．坐椅及車身附件等組成。53．貨車車廂因裝載的貨物不同可分為集裝廂式．?dāng)r板式和平板式三種。54．轎車車門由車門殼體．車門附件和內(nèi)飾蓋板組成。55．承載式客車車身的基礎(chǔ)構(gòu)件有底架．骨架．蒙皮及車頂?shù)取?6．按照起火的原因，汽車火災(zāi)大致可分為自燃．引燃．火災(zāi)．爆炸和雷擊五種。57．轎車前車身主要由前橫梁．前縱梁．散熱器支架．前圍板總成．前檔泥板等構(gòu)件焊接在一起，形成一個(gè)整體。58．車身是與發(fā)動(dòng)機(jī)．底盤．電器設(shè)備并列的四大組成之一。59．汽車上裝用的車架按照結(jié)構(gòu)型式的不同可分為邊梁式車架．中梁式車架和綜合式車架三種。60．汽車在停放過程中被暴雨或洪水侵入甚至淹沒屬于保險(xiǎn)責(zé)任的進(jìn)水。61．汽車自燃的原因涉及燃油系統(tǒng)．電氣線路故障．裝載．停車以及違章作業(yè)等方面。62．引燃是指汽車被外來的火源引發(fā)的燃燒。63．整體式車頭裝有駕駛室翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，可使車頭整體向前翻轉(zhuǎn)一定角度。64．車身后立柱用以支撐車頂?shù)暮蟛亢秃蟠安ＡА?5．空調(diào)系統(tǒng)中的壓縮機(jī)是由發(fā)動(dòng)機(jī)通過皮帶驅(qū)動(dòng)的。66．汽車上的漏電分為線路漏電和電器漏電兩種類型。67．在火災(zāi)損失理賠時(shí)，被保險(xiǎn)人須提供保單正本．機(jī)動(dòng)車行駛證．駕駛證．被保險(xiǎn)人身份證和火災(zāi)消防證明．維修發(fā)票等。68．汽車懸架由彈性元件．減振器．導(dǎo)向機(jī)構(gòu)組成。69．維修廠按作業(yè)范圍分：汽車大修．汽車小修．總成修理．零件的修理70．排氣管中在車不著時(shí)哪種氣體含量最多？HC。71．保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)的集