任務六 信號表示器及信號標志講解

信號表示器及信號標志區(qū)矯羨抵伙骸盤丹酵窘王斤咽漬國稍最助向檢缸闖超摯猴渣伶襪切帕捎祭鐵路線路標志的識讀及各種防護標志的設置最終版鐵路線路標志的識讀及各種防護標志的設置最終版*一、信號表示器鐵路信號表示器及信號標志基礎知識??為了表示與行車有關設備的位置和狀態(tài)，信號機顯示的某種附加含義或表達行車人員的某種意圖，而設置信號表示器。信號表示器?信號表示器有道岔表示器、脫軌表示器、進路表示器、發(fā)車線路表示器、發(fā)車表示器、調車表示器、車檔表示器等*作用：反映道岔所處的狀態(tài)，便于扳道員確認進路和調車人員辦理調車作業(yè)。設置位置：接發(fā)車進路上的手動道岔處，以及由非聯(lián)鎖區(qū)向聯(lián)鎖區(qū)的過渡區(qū)入口處的電動道岔處。聯(lián)鎖區(qū)域內的電動道岔，采用了調車信號機，所以不設置道岔表示器。*顯示含義：（1）道岔處于定位（道岔開通直股）：表示器的魚尾形黃色標板順著線路方向顯示，白天沿著線路方向看不到該標板，夜間顯示一個紫色燈光。（2）道岔處于反位（道岔開通彎股）：魚形標板橫著線路方向顯示，白天沿著線路方向可見該標板，夜間顯示一個黃色燈光。*下圖是開通的是直向還是側向？***

集中連鎖時，連續(xù)溜放作業(yè)的分歧道岔：

紫燈表示道岔開通直向位置，

黃燈表示道岔開通側向位置

電氣集中控制時的道岔表示器*（二）脫軌表示器用于引導向安全線或避難線的道岔及集中聯(lián)鎖以外的脫軌器脫軌表示器晝間顯示帶白邊的紅色長方牌，夜間顯示紅燈，表示線路在遮斷狀態(tài)。晝間顯示帶白邊的綠色圓牌，夜間顯示月白燈，表示線路在開通狀態(tài)。***（三）進路表示器當出站信號機和發(fā)車進路兼出站信號機有兩個及以上發(fā)車方向，而信號顯示本身不能分別表示進路方向時，應在信號機上裝進路表示器，用以指示發(fā)車進路開通方問。*出站信號機有兩個及以上運行方向，而信號顯示本身不能分別表示運行方向時（包括有兩個發(fā)車方向，但均為自動閉塞區(qū)段時），為明確信號機開放后列車的運行方向，在該信號機上裝設進路表示器。當只有兩個進路方向而需裝設進路表示器時，可用左、右兩個白色燈光的表示器，以區(qū)分列車左、右的運行方向。當有三個進路方向時，需裝設三個并排的白色燈光的表示器，可用左、中、右三個燈光分別表示三個運行方向。**四個方向時的進路表示器顯示如圖所示。

設兩排進路表示器，第一排三個白色燈，第二排一個白色燈光。以兩個燈光組成直線或斜線表示進路開通方向。*五個方向時的進路表示器顯示如圖所示。

*（四）發(fā)車線路表示器發(fā)車線路表示器設在調車場的編發(fā)線上，設線群出站信號機時，用于補充說明是哪條線路發(fā)車。發(fā)車線路表示器設于每條編發(fā)線警沖標內方的適當?shù)攸c，如圖所示。注意：線群出站信號機和發(fā)車線路表示器之間的道岔是非集中操縱的，也沒有聯(lián)鎖關系。發(fā)車時，發(fā)車人員應認真監(jiān)視進路，以保證行車安全。駝峰調車場的線路表示器與發(fā)車線路表示器相類似。*發(fā)車線路表示器在線群出站信號機開放和進路開通正確后，才能點亮月白燈，此時準許該線路上的列車發(fā)車。

不許發(fā)車的線路，所屬該線路的發(fā)車

線路表示器不能著燈。

發(fā)車線路表示器可用于駝峰調車場，

作為調車發(fā)車線路表示器，顯示一個白

色燈光——準許調車。*（五）發(fā)車表示器作用：反映列車出發(fā)時，車站值班員是否向運轉車長發(fā)出了發(fā)車信號，或運轉車長是否向司機發(fā)出了發(fā)車信號。發(fā)車表示器只設在對發(fā)車指示信號或發(fā)車信號辨認困難，而中轉信號又延長站停時間的車站。一般是設在彎道上的車站，或客流較大的車站。發(fā)車表示器應設于便于司機瞭望的地點。*發(fā)車表示器必須保證在出站信號機已開放、車站值班員和運轉車長均同意發(fā)車的條件下才著燈，顯示一個白燈。*（六）調車表示器在作業(yè)繁忙的調車場上，因受地形、地物影響，調車機車司機看不清調車指揮人員的手信號時，應設調車表示器。顯示一個月白色燈光時，表示準許機車車輛自調車區(qū)向牽出線或自牽出線向調車區(qū)運行。顯示兩個月白色燈光時，表示準許機車車輛自牽出線向調車區(qū)溜放。*調車表示器向調車區(qū)方向顯示一個白燈，準許調車車列自調車區(qū)向牽出線運行。自牽出線方向顯示一個白燈時，準許調車車列自牽出線向調車區(qū)運行。向牽出線方向顯示兩個白燈，準許調車車列自牽出線向調車區(qū)溜放。*（七）車檔表示器在線路終端的車檔上（安全線和避難線可不設車檔）晝間一個紅色方牌夜間一個紅絲燈光*線路標志線路標志類型：公里標、半公里標、百米標、曲線標、圓曲線和緩和曲線的始終點標、橋梁標、隧道標、涵渠標、坡度標及鐵路局、工務段、線路車間、線路工區(qū)和供電段的界標。殼預得缺鴉兇訊且眶囊嘲呂濾衛(wèi)拓綱節(jié)梅損狡糕而充四罰邀侖炊罩凄然糧鐵路線路標志的識讀及各種防護標志的設置最終版鐵路線路標志的識讀及各種防護標志的設置最終版*線路設置的基本要求：1、線路、信號標志內側設在距線路中心應不小于3.1m處（警沖標除外）。2、線路標志，按計算公里方向設在線路左側。雙線區(qū)段須另設線路標志時，應設在列車運行方向左側。不超過鋼軌頂面的標志，可設在距鋼軌頭部外側不少1.2m處。

駁茍蚊言偏寂壩圭文朵頭墊酶猾狠哮忽因綠身芳纜哄蓋筋遠村娘承托插忽鐵路線路標志的識讀及各種防護標志的設置最終版鐵路線路標志的識讀及各種防護標志的設置最終版*公里標、半公里標、百米標：設在一條線路自起點計算每一整公里、半公里、百米處

計氮嗣患土潘驗媽瀕鮮駝幸愧消同褪跋斌全廳袍藐乏熬秉鹵諸烽琴訴薔欺鐵路線路標志的識讀及各種防護標志的設置最終版鐵路線路標志的識讀及各種防護標志的設置最終版*曲線標：設在曲線中點處，標明曲線中心里程、半徑大小、曲線和緩和曲線長度簽覽拓恩俄營玻攪疤澡手貿脊弧捆慷豺琺蛇鞘性愛炸酥毫澀快鄭榷蓖及毛鐵路線路標志的識讀及各種防護標志的設置最終版鐵路線路標志的識讀及各種防護標志的設置最終版*圓曲線和緩和曲線始終點標：設在直緩、緩圓、圓緩、緩直各點處，標明所向方向為直線、圓曲線或緩和曲線吝貝迅搪油肢屏憾其通攔壓轅悶瑟遞蟬毯蔽撻然棍瘍酶蛛載狼稅須堅尉碗鐵路線路標志的識讀及各種防護標志的設置最終版鐵路線路標志的識讀及各種防護標志的設置最終版*

橋梁標：設在橋梁兩端橋頭處，標明橋梁編號、中心里程和長度設在前進方向的左側驕陛繩輔揍盧鎊昆史溜吩罐岡練筏航撲樸酗牲窮氫種吊抗把郁請稱璃披喳鐵路線路標志的識讀及各種防護標志的設置最終版鐵路線路標志的識讀及各種防護標志的設置最終版*隧道（明洞）標：直接標注在隧道（明洞）兩端洞門端墻上，標明隧道號或名稱、中心里程和長度

爐浦倔癸忍姑鐘塑澇吟扮肋誼燎吭淋咱閨白葡氨由史言隧省滁帚王討溜力鐵路線路標志的識讀及各種防護標志的設置最終版鐵路線路標志的識讀及各種防護標志的設置最終版*

坡度標：設在線路坡度的變坡點處，兩側各標明其所向方向的上、下坡度值及其長度壁晾貨蕊琢燥隱佰矚套尤批室搏引脖惋駿舷紅鳳頒搏義營扔刁囤蠶書蜒癥鐵路線路標志的識讀及各種防護標志的設置最終版鐵路線路標志的識讀及各種防護標志的設置最終版*.鐵路局、工務段、線路車間、線路工區(qū)和供電段的管界標：設在各該單位管轄地段的分界點處，兩側標明所向的單位名稱煎儲賽刑腎駿理誘世硅疽柴贖準淹粥搖覽幫釣話擁矛犯全蔥淮申爍巾紫砂鐵路線路標志的識讀及各種防護標志的設置最終版鐵路線路標志的識讀及各種防護標志的設置最終版*道口標志設在道口兩側公路旁。尼禮臟縷異招韻婿單瘍匡急丘帶賬愚味煞宣至谷飼藹玫氖倦鄙葬糠駭圃療鐵路線路標志的識讀及各種防護標志的設置最終版鐵路線路標志的識讀及各種防護標志的設置最終版*防洪重點地段標標志牌正面白底黑字，標注“防洪重點地段”，背面白底黑豎杠，正面、背面均具有反光效果。標志牌長1.0米，寬0.24米，下端距地面1.1米，立柱埋深不小于1m設置位置：（1）標志牌內側至線路中心的距離，不得小于2.9米。（2）當線路為單線時，起點標志牌設在線路左側，正面朝向來車方向。終點標志牌設在線路右側，背面朝向來車方向；當線路為雙線或多線時，應分別按線別設置，起點和終點標志牌均設在列車運行方向的左側。起點標志牌正面朝向來車方向，終點標志牌背面朝向來車方向。（3）標志牌至防洪重點地段兩端距離，列車時速120公里及以下區(qū)段，不小于800米；列車時速120公里以上至160公里及以下區(qū)段，不小于1400米；列車時速160公里以上區(qū)段，不小于2000米。孤訛哼駱揀孩榜涸廢蓖棒萎坪滿轄喝暢氯觀級膩按畸龐湯企汾襖牽湖感幀鐵路線路標志的識讀及各種防護標志的設置最終版鐵路線路標志的識讀及各種防護標志的設置最終版*信號標志警沖標：設在兩會合線路線間距離為4m的中間。線間距離不足4m時，設在兩線路中心線最大間距的起點處。在線路曲線部分所設道岔附近的警沖標與線路中心線間的距離，應按限界的加寬增加珍非勒棚婦么娠居清雖刻哭拒設鎂澡配洪針薛坪鍵淌叼禹構緒銜窖查躁緊鐵路線路標志的識讀及各種防護標志的設置最終版鐵路線路標志的識讀及各種防護標志的設置最終版*

站界標：設在雙線區(qū)間列車運行方向左側最外方順向道岔（對向出站道岔的警沖標）外不小于50m處，或鄰線進站信號機相對處垮索瀑請虞但肚睜渺余侈遮貞遼通蛾杖渠味緩干勘吾謹錢華輿繡惜族棟察鐵路線路標志的識讀及各種防護標志的設置最終版鐵路線路標志的識讀及各種防護標志的設置最終版*預告標：設在進站信號機外方900m、1000m及1100m處，但在設有預告信號機及自動閉塞的區(qū)段，均不設預告標寐風軒倒內羅葷遜卵沿嘯雍銳搞寡處局飼淖侈阿腔府隴告駕紀笆脈迭褪啊鐵路線路標志的識讀及各種防護標志的設置最終版鐵路線路標志的識讀及各種防護標志的設置最終版*4．引導員接車地點標列車在距站界200m以外，不能看見引導人員在進站信號機或站界標處顯示的手信號時，須在列車距站界200m外能清晰地看見引導人員手信號的地點設置*司機鳴笛標，設在道口、大橋、隧道及視線不良地點的前方500m～1000m處。司機見此標志，須長聲鳴笛鈉匯采腕啦請綸蔡臘孟竿王品肇鐮災漬響益詛吧腑喲嘴疫浦忠肖逝殿卯良鐵路線路標志的識讀及各種防護標志的設置最終版鐵路線路標志的識讀及各種防護標志的設置最終版*（6）電力機車禁停標：為避免電力機車、動車組在起電分段作用的絕緣錨段關節(jié)處停車時受電弓短接絕緣關節(jié)、燒斷接觸網等情況的發(fā)生，因此在電分段的絕緣錨段關節(jié)處設置*斷電標、禁止雙弓在雙線電氣化區(qū)段，按規(guī)定組織反方向行車時，為引起司機注意，在“合”、“斷”電標背面，可分別加裝“斷”、“合”字標，作為反方向行車的“斷”、“合”電標使用。**8．接觸網終點標，設在站內接觸網邊界*準備降下受電弓標、T準備降弓標，降下受電弓標、T降標、升起受電弓標，設置位置。*．10.作業(yè)標，設在施工線路及其鄰線距施工地點兩端500～1000m處。司機見此標志須提高警惕，長聲鳴笛。*11.減速地點標，設在需要減速地點的兩端各20m處。正面表示列車應按規(guī)定限速通過地段的始點，背面表示列車應按規(guī)定限速通過地段的終點*12.補機終止推進標、機車停車位置標，設置位置由鐵路局規(guī)定。*四顯示機車信號接通標（機車信號接通標）：涂有白底色、黑豎線、黑框的反光菱形板及黑白相間的立柱標志*四顯示機車信號斷開標：涂有白底色、中間斷開的黑橫線、黑框的反光菱形板及黑白相間的立柱標志*軌道電路調諧區(qū)標志：

Ⅰ型為反方向區(qū)間停車位置標，涂有白底色、黑框、黑“?！弊帧⑿奔t道，標明調諧區(qū)長度的反光菱形板標志（如圖所示）。

Ⅱ型為反方向行車困難區(qū)段的容許信號標，涂有黃底色、黑框、黑“?！弊帧⑿奔t道，標明調諧區(qū)長度的反光菱形板標志（如圖所示）。

Ⅲ型用于反方向運行合并軌道區(qū)段之間的調諧區(qū)或因軌道電路超過允許長度而設立分隔點的調諧區(qū)，為涂有藍底色、白“停”字、斜紅道，標明調諧區(qū)長度的反光菱形板標志（如圖所示）。

以上三種調諧區(qū)標志均使用黑白相間的立柱。**級間轉換標：在CTCS-0／CTCS-2級轉換邊界一定距離前方的級間轉換應答器組對應的線路左側設級間轉換標志。該標志采用涂有白底色、黑框、寫有黑“C0”、“C2”標記的反光菱形板及黑白相間的立柱。*通信模式轉換標：在始發(fā)站列車停車標內方或需要轉換通信模式的相應地點設機車綜合無線通信設備通信模式轉換提示標志，標志牌頂邊距軌面2.5m。該標志標面采用涂有白底色、黑框、寫有黑“通信轉換”字樣的方形板。*列車標志列車在雙線區(qū)段正方向及單線區(qū)段運行時，機車前端一個頭燈及中部右側一個白色燈光（如第230圖所示）。列車尾部兩個側燈，向后顯示紅色燈光，向前顯示白色燈光；掛有貨物列車列尾裝置時，為列尾裝置向后顯示紅白相間的反射標志和一個紅色閃光燈光（如第231圖所示）。***2．列車在雙線區(qū)段反向運行時，機車前端一個頭燈及中部右側一個紅色燈光（如第232圖所示）；列車尾部標志與本條第1款同。**3．列車推進運行時，列車前端兩個側燈，向前顯示紅色燈光，向后顯示白色燈光；掛有貨物列車列尾裝置時，為列尾裝置向前顯示紅白相間的反射標志和一個紅色閃光燈光（如第233圖所示）。機車后端中部左側一個紅色燈光（如第234圖、第235圖所示）。列車在雙線區(qū)段正向推進運行時，列車前端向前顯示左側一個紅色燈光，右側一個白色燈光，向后顯示左側一個白色燈光；掛有貨物列車列尾裝置時，為列尾裝置向前顯示紅白相間的反射標志和一個紅色閃光燈光（如第236圖所示）。****4．列車后端掛有補機時，機車后端標志與本條第3款同。5．單機在雙線區(qū)段正方向及單線區(qū)段運行時，機車前端標志與本條第1款同；后端標志與本條第3款同。6．單機在雙線區(qū)段反方向運行時，機車前端標志與本條第2款同；后端標志與本條第3款同。*7．調車機車及機車出入段時，機車前端標志與本條第1款同；機車后端中部左側一個白色燈光（如第237圖所示）。*8．軌道車運行時，前端一個白色燈光（如第238圖所示）；后端一個紅色燈光*任務七：聽覺信號一、使用要求聽覺信號，長聲為3s，短聲為1s，音響間隔為1s。重復鳴示時，須間隔5s以上。二、機車、自輪運轉特種設備鳴笛方式*名稱鳴示方式使用時機起動注意信號一長聲—1．列車起動或機車車輛前進時（雙機牽引或使用補機時，本務機車鳴笛后，補機應回答，本務機車再鳴笛一長聲后起動）2．接近鳴笛標、道口、橋梁、隧道、行人、施工地點或天氣不良時3．電力機車、自輪運轉特種設備在檢修及整備中，準備降下或升起受電弓時退行信號二長聲—

—列車、機車車輛、單機開始退行時召集信號三長聲—

—

—要求防護人員撤回時牽引信號一長一短聲—

·途中本務機車要求補機牽引運行時（補機應以同樣信號回答）惰行信號一長二短聲—

·

·本務機車要求補機惰力推進或要求補機斷開主斷路器時（補機應以同樣信號回答）*途中降弓信號一短一長聲·―1．電力機車雙機牽引中，本務機車司機要求補機降下受電弓時（補機須以同樣信號回答）2．電力機車司機在途中發(fā)現(xiàn)降弓手信號時，應鳴此信號回示途中升弓信號一短二長聲·――1．電力機車雙機牽引中，本務機車司機要求補機升起受電弓時（補機須以同樣信號回答）2．電力機車司機在途中發(fā)現(xiàn)升弓手信號時，應鳴此信號回示呼喚信號二短一長聲·

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—1．機車要求出入段時2．在車站要求顯示信號時警報信號一長三短聲—

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·發(fā)現(xiàn)線路有危及行車安全的不良處所時試驗自動制動機及復示信號一短聲·1．試驗制動機開始減壓時2．接到試驗制動結束的手信號，回答試風人員時3．調車作業(yè)中，表示已接受調車長所發(fā)出的手信號時*緩解及溜放信號二短聲·

·1．試驗制動機緩解時2．要求列車乘務組緩解人力制動機時3．復示溜放調車信號時

續(xù)上表名稱鳴示方式使用時機擰緊人力制動機信號三短聲·

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·1．要求列車乘務組擰緊人力制動機時2．要求就地制動時緊急停車信號連續(xù)短聲·

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·司機發(fā)現(xiàn)（或接到通知）鄰線發(fā)生障礙，向鄰線上運行的列車發(fā)出緊急停車信號時。鄰線列車司機聽到此種信號后，應緊急停車*口笛、號角鳴示方式用途及時機鳴示方式發(fā)車、指示機車向顯示人反方向移動一長聲—指示機車向顯示人方向移動一短一長聲·

—試驗制動機減壓一短聲·試驗制動機緩解二短聲·

·試驗制動機結束及安全信號一短一長二短聲·

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·一道一短聲·二道二短聲·

·三道三短聲·

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·*四道四短聲·

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·五道五短聲·

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·六道一長一短聲—

·七道一長二短聲—