配送優(yōu)化講解

配送管理實(shí)務(wù)

項(xiàng)目四B2C配送運(yùn)營(yíng)任務(wù)一B2C配送中心智慧化升級(jí)改造教學(xué)目標(biāo)掌握車輛調(diào)度流程。掌握特殊情況下運(yùn)輸計(jì)劃調(diào)整。

能完成正常情況下車輛運(yùn)輸計(jì)劃制定。養(yǎng)成嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。能夠利用優(yōu)化原則與方法解決實(shí)際工作中存在問題。一、運(yùn)輸計(jì)劃的種類道路運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃是從貨物運(yùn)輸?shù)男枰霭l(fā)，在充分利用企業(yè)現(xiàn)有運(yùn)力的基礎(chǔ)上編制的，是編制和實(shí)現(xiàn)其他計(jì)劃的依據(jù)和基礎(chǔ)，其目的是為了把運(yùn)輸生產(chǎn)的五個(gè)環(huán)節(jié)（貨源的組織落實(shí)，準(zhǔn)備技術(shù)狀況完好的車輛，在運(yùn)輸起點(diǎn)裝貨，車輛承載在線路上行駛，在到達(dá)地點(diǎn)卸貨）做出合理的安排，使各個(gè)環(huán)節(jié)緊密相扣、協(xié)調(diào)一致。根據(jù)貨運(yùn)計(jì)劃下達(dá)的規(guī)律和車隊(duì)的類型，可以分成兩種臨時(shí)型的貨運(yùn)計(jì)劃

穩(wěn)定型的貨運(yùn)計(jì)劃這種類型車隊(duì)多見于國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目（比如高速公路、水電站）和大型企業(yè)集團(tuán)（比如采礦企業(yè)、石油公司）。而且這類車隊(duì)一般都是以短途運(yùn)輸為主。指的是在某一個(gè)時(shí)期內(nèi)，車隊(duì)的運(yùn)輸任務(wù)相對(duì)是穩(wěn)定的，明確的。比如一些大型的建筑工地、一些生產(chǎn)物資的運(yùn)輸，車隊(duì)可以根據(jù)自己的運(yùn)力情況，安排運(yùn)輸，不會(huì)出現(xiàn)沒有貨的情況。這個(gè)時(shí)候，車隊(duì)可以事先制定日計(jì)劃、月度計(jì)劃、季度計(jì)劃和年度計(jì)劃。穩(wěn)定型的貨運(yùn)計(jì)劃一、運(yùn)輸計(jì)劃的種類穩(wěn)定型的貨運(yùn)計(jì)劃主要包括：1234運(yùn)輸量計(jì)劃車輛計(jì)劃車輛運(yùn)用計(jì)劃車輛作業(yè)計(jì)劃穩(wěn)定型的貨運(yùn)計(jì)劃主要包括：運(yùn)輸量計(jì)劃和車輛計(jì)劃是企業(yè)運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃的基礎(chǔ)部分，車輛運(yùn)用計(jì)劃是車輛計(jì)劃的補(bǔ)充。運(yùn)輸量計(jì)劃表明社會(huì)對(duì)汽車運(yùn)輸?shù)男枰?，車輛計(jì)劃和車輛運(yùn)用計(jì)劃則表明企業(yè)可能提供的運(yùn)輸生產(chǎn)能力。各部分之間的關(guān)系：根據(jù)運(yùn)輸量計(jì)劃制定車輛計(jì)劃再制定車輛運(yùn)用計(jì)劃車輛作業(yè)計(jì)劃臨時(shí)型的貨運(yùn)計(jì)劃，有時(shí)也叫貨運(yùn)任務(wù)或貨運(yùn)訂單特點(diǎn)：運(yùn)輸任務(wù)的下達(dá)給車隊(duì)的時(shí)間很短，一般在兩天以內(nèi)，有時(shí)幾個(gè)小時(shí)。車隊(duì)往往一接到業(yè)務(wù)部門或客戶的貨運(yùn)訂單，就要安排車輛前往裝貨。在這種情況下，車隊(duì)就很難提前做好車輛計(jì)劃、車輛運(yùn)用計(jì)劃和車輛作業(yè)計(jì)劃了。車隊(duì)只能夠“以客戶為中心”，盡最大可能滿足客戶的需求。因此，這要求車隊(duì)調(diào)度人員必須具備很強(qiáng)的工作能力。

車隊(duì)的重點(diǎn)：與客戶的溝通和協(xié)調(diào)貨運(yùn)計(jì)劃的下達(dá)1.貨運(yùn)計(jì)劃的變動(dòng)2.貨運(yùn)計(jì)劃的協(xié)調(diào)3.增加或減少計(jì)劃2變更發(fā)貨時(shí)間等4取消計(jì)劃31變更裝卸地點(diǎn)33變動(dòng)主要來自用車部門和用車企業(yè)。變化的形式主要有：

對(duì)于上述變更，車隊(duì)也要做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作。協(xié)調(diào)主要是來自車隊(duì)調(diào)度的需要。在許多情況下，客戶的貨運(yùn)計(jì)劃都是不考慮車隊(duì)的運(yùn)作實(shí)際的。在這個(gè)時(shí)候，車隊(duì)需要主動(dòng)與客戶進(jìn)行溝通。主要有以下幾種情況：①能否增加運(yùn)量

比如采用整車運(yùn)輸時(shí)，如果客戶只有7噸貨，而車隊(duì)的車輛是8噸，這個(gè)時(shí)候可以與客戶協(xié)商，能否增加1噸左右的貨物。因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候，付相同的運(yùn)費(fèi)，可以運(yùn)輸更多的貨物，受益的往往是客戶一方。

②能否減少運(yùn)量

比如采用整車運(yùn)輸時(shí)，如果客戶有9噸貨，而車隊(duì)的車輛是8噸，這個(gè)時(shí)候可以與客戶協(xié)商，能否減少1噸左右的貨物。因?yàn)橛袝r(shí)候，客戶并不急于運(yùn)輸，沒有必要再走1噸的零擔(dān)運(yùn)費(fèi)，車隊(duì)也更好操作，可使雙方受益。

③能否提前或延后發(fā)貨時(shí)間