新能源汽車題庫(附答案)

新能源汽車題庫（附答案）

1、在交流-交流變流電路中，不改變（）的電路稱為交流電力控制電路。

A、電壓

B、頻率

C、電路的通斷

D、電流

答案：B

2、發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速（）發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。

A、高于；

B、低于

C、等于

D、以上都有

答案：A

3、相比于相控整流電路，PWM整流電路（）。

A、交流輸入電流有較大的諧波分量

B、對晶閘管開通起始角控制

C、總功率因數(shù)低

D、輸入電流與輸入電壓同相位

答案：D

4、電路圖上部的4根導(dǎo)線分別標(biāo)以“30”、“15”、“X”、“31”，其

中“30”表示（）。

A、大容量電器的火線

B、?；鹁€

C、小容量電器的火線

D、接地線

答案：B

5、下面哪種功能不屬于變流的功能（）。

A、有源逆變

B、變壓器降壓

C、直流斬波

D、交流調(diào)壓

答案：B

6、清潔流水槽的目的是（）

A、保證排水通暢

B、防止漏水

C、清理流水槽里的污物

D、以上都不是

答案：A

7、新能源汽車動(dòng)力電池性能指標(biāo)主要有儲(chǔ)能密度、循環(huán)壽命、充電速度、

抗高低溫和安全性等，其中（）和安全性最受關(guān)注，也因此磷酸鐵鋰電池和

三元鋰電池躋身主流市場，分別應(yīng)用于客車市場和乘用車市場。

A、充電速度

B、儲(chǔ)能密度

C、抗高低溫

D、循環(huán)壽命

答案：B

8、假設(shè)電池活性物質(zhì)全部參加電池的成流反應(yīng)，所能提供的電量稱為

（）O

A、最大容量

B、實(shí)際容量

C、理論容量

D、額定容量

答案：C

9、直流電機(jī)的電樞繞組經(jīng)換向器聯(lián)接到直流系統(tǒng)，磁極由直流或（）勵(lì)磁

或?yàn)橛谰么盆F。

A、波動(dòng)電流

B、交流

C、線圈

D、持續(xù)電流

答案：A

10、三相交流電機(jī)應(yīng)能在不接地系統(tǒng)中一線處于接地電位的情況下偶然地

短時(shí)運(yùn)行。如果要求電機(jī)在這種情況下連續(xù)運(yùn)行或長期運(yùn)行，則需要加強(qiáng)電機(jī)

（）,使之能適應(yīng)這種條件。

A、轉(zhuǎn)矩

B、絕緣

C、強(qiáng)度

D、功率

答案：B

11、磷酸鐵鋰電池單體電池標(biāo)稱電壓是（）V。

A、2.

B、1.

C、3.

D、3.

答案：D

12、某動(dòng)力電池額定容量為6.5A.h,若電池以100A的最大電流進(jìn)行放電,

且只能放出40%的電量，則充滿電的電池能夠使用（）

A、9.36s

B、93.

C、936s

D、9360s

答案：B

13、開關(guān)磁阻電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)在于（）。

A、噪聲小

B、成本低

C、控制器成本低

D、轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)小

答案：B

14、異步電動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)瞬間，轉(zhuǎn)子繞組中感應(yīng)的電流很大，使定子流過的

啟動(dòng)電流也很大，約為額定電流的（）倍。

A、4-7

B、9-10

C、1-3

D、2

答案：A

15、（）是為防止直接接觸所提供的帶電部分上的絕緣結(jié)構(gòu)。

A、附加絕緣

B、雙重絕緣

C、基本絕緣

D、加強(qiáng)絕緣

答案：D

16、穩(wěn)壓二極管的正常工作狀態(tài)是（）。

A、截止?fàn)顟B(tài)

B、導(dǎo)通狀態(tài)

C、任意狀態(tài)

D、反向擊穿狀態(tài)

答案：D

17、在汽車前照燈中一半采用雙絲燈泡，遠(yuǎn)光燈燈絲設(shè)置在凹面鏡的（）

位置才能使燈光光束照射距離更遠(yuǎn)。

A、焦點(diǎn)下方

B、焦點(diǎn)上方

C、焦點(diǎn)前方

D、焦點(diǎn)中心

答案：D

18、a為（）度時(shí)，三相半波可控整流電路，電阻性負(fù)載輸出的電壓波

形，處于連續(xù)和斷續(xù)的臨界狀態(tài)。

A、60

B、0

C、30

D、120

答案：C

19、當(dāng)動(dòng)力電池組具有較高的電量且動(dòng)力電池組輸出功率滿足整車行駛功

率需求時(shí)，串聯(lián)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車以（）模式工作，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)-發(fā)電機(jī)組處

于關(guān)機(jī)狀態(tài)。

A、再生制動(dòng)充電

B、混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)

C、純電池組驅(qū)動(dòng)

D、混合補(bǔ)充充電

答案：C

20、變壓器是根據(jù)電磁感應(yīng)原理工作的，如果電壓器一次繞組加上額定電

壓，二次繞組O,稱為變壓器的空載運(yùn)行。

A、接負(fù)載

B、短路

C、接電源

D、開路

答案：D

21、（）不會(huì)詳細(xì)描繪線束內(nèi)部的線路走向，只將裸露在線束外的接頭與

插接器作詳細(xì)編號或用字母標(biāo)記；突出裝配記號的電路表現(xiàn)形式，便于安裝、

配線、檢測與維修。

A、線束圖

B、接線圖

C、原理圖

D、布線圖

答案：D

22、下列不是檢查排氣系統(tǒng)內(nèi)容的是（）。

A、尾氣

B、消音器

C、消音器吊耳

D、三元催化器

答案：A

23、通常由永磁轉(zhuǎn)子電機(jī)本體、轉(zhuǎn)子位置傳感器和電子換向電路三部分組

成的（），用電子電路取代電刷和機(jī)械換向器。

A、異步電機(jī)

B、無刷直流電機(jī)

C、永磁同步電機(jī)

D、開關(guān)磁阻電機(jī)

答案：B

24、若無特殊規(guī)定，驅(qū)動(dòng)電機(jī)及驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器在高溫儲(chǔ)存2h期間，驅(qū)

動(dòng)電機(jī)軸承內(nèi)的油脂（）。

A、加注到規(guī)定劑量的

B、排放干凈

C、允許有輕微外溢

D、不允許有外溢

答案：D

25、電池容量隨著充放電次數(shù)的增加而減少，這種變化被量化為（）。

A、質(zhì)量監(jiān)控

B、使用不當(dāng)

C、工作壽命

D、容量損耗

答案：C

26、關(guān)于電力電子技術(shù)和信息電子技術(shù)說法錯(cuò)誤的是（）。

A、在電力電子技術(shù)中，半導(dǎo)體器件工作于放大區(qū)

B、在信息電子技術(shù)中，半導(dǎo)體器件可工作于放大區(qū)，也可工作于開關(guān)狀態(tài)

C、許多分析方法一致

D、半導(dǎo)體器件制造技術(shù)理論基礎(chǔ)一樣

答案：A

27、測量直流電壓時(shí)，如果不知道被測電壓范圍，則將數(shù)字萬用表功能/量

程開關(guān)置于DC檔（）。

A、最大量程，并逐漸降低

B、最小量程，并逐漸升高

C、任何位置，并隨意改變

D、1000V

答案：A

28、鋰離子電池由鋰離子的金屬氧化物組成的正極、石墨晶格構(gòu)成的負(fù)極、

電解液和隔膜、（）等組成。

A、安全閥

B、極板

C、隔板

D、水

答案：A

29、燃料電池電動(dòng)汽車是指以（）等為燃料，通過化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電流。

A、氮?dú)?/p>

B、氧氣

C、氫氣或甲醇

D、甲烷

答案：C

30、造成車輛不能正常行駛，但可以從發(fā)生故障地點(diǎn)移動(dòng)到路邊，等待救

援，該故障屬于（）。

A、嚴(yán)重故障

B、致命故障

C、輕微故障

D、一般故障

答案：A

31、一般而言，電池管理器的數(shù)據(jù)流中，每個(gè)電池組溫度傳感器都有一個(gè)

PID控制，并且用它的（）來表現(xiàn)溫度。

A、輸出電壓

B、輸出電流

C、傳感器阻值

D、工作時(shí)間

答案：A

32、數(shù)字萬用表上的A?檔代表（）。

A、交流電流

B、直流電壓

C、交流電壓

D、直流電流

答案：A

33、輔助電池為電動(dòng)汽車（）系統(tǒng)供電的蓄電池。

A、低壓輔助

B、行駛

C、驅(qū)動(dòng)

D、儲(chǔ)能

答案：A

34、在無特殊規(guī)定時(shí)，設(shè)備的工作電壓為250-500V（不含）時(shí)，使用（）

的絕緣電阻表測量。

A、50V

B、1000V

C、500V

D、250V

答案：C

35、電路中采用保險(xiǎn)、易熔線或斷路器是為電路提供（）保護(hù)。

A、開路

B、電壓降

C、蓄電池空耗

D、過載

答案：D

36、對三極管放大作用的實(shí)質(zhì)，下面說法正確的是O。

A、三極管可以把小能量放大成大能量

B、三極管可用較小的電流控制較大的電流

C、三極管可以把小電壓放大成大電壓

D、三極管可以把小電流放大成大電流

答案：B

37、在放大電路中，若測得晶體管三個(gè)極的電位分別為9V,-6.2V,-6V,

則-6.2V的那個(gè)極為（）。

A、基極

B、發(fā)射機(jī)

C、集電極

D、正極

答案：A

38、下列屬于制動(dòng)系統(tǒng)檢查項(xiàng)目的是（）

A、制動(dòng)燈泡

B、制動(dòng)片厚度

C、轉(zhuǎn)向助力油液位

D、離合器片厚度

答案：B

39、晶閘管觸發(fā)電路中，若改變（）的大小，則輸出脈沖產(chǎn)生相位移動(dòng)，

達(dá)到移相控制的目的。

A、同步電壓

B、控制電壓

C、脈沖變壓器變比

D、以上均不對

答案：B

40、燃料電池是一種把燃料（）的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換為（）

A、氧化；機(jī)械能

B、還原；機(jī)械能

C、氧化；電能

D、還原；電能

答案：C

41、與普通混合動(dòng)力汽車相比較，以下對插電式混合動(dòng)力汽車的描述正確

的是（）。

A、僅在起/停、力口/減速的時(shí)候供應(yīng)/回收能量

B、不可以用純電模式行駛較長距離

C、電池容量大

D、電量耗盡后需要外接電源充電

答案：C

42、對于一個(gè)電容器，下列說法正確的是（）。

A、平行板電容器電容大小與兩板正對面積、兩板間距離及兩板間電介質(zhì)的

相對介電常數(shù)有

B、電容器兩板間電壓越大，電容越大

C、電容器所帶電量增加

D、電容器兩板間電壓減小到原來的一半，它的電容就增加到原來的

答案：A

43、電動(dòng)汽車的連接方式A：將電動(dòng)汽車和交流電網(wǎng)連接時(shí)，使用和（）

永久連接在一起的充電電纜和供電插頭。

A、控制引導(dǎo)裝置

B、電動(dòng)汽車

C、供電設(shè)備

D、纜上控制保護(hù)裝置

答案：B

44、純電動(dòng)汽車區(qū)別于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的是（）。

A、純電動(dòng)汽車不需要行駛及轉(zhuǎn)向設(shè)計(jì)

B、純電動(dòng)汽車沒有燃油系統(tǒng)

C、純電動(dòng)汽車的電器系統(tǒng)和傳統(tǒng)汽車完全相

D、純電動(dòng)汽車在設(shè)計(jì)時(shí)要考慮安全設(shè)計(jì)

答案：B

45、二極管導(dǎo)通時(shí)的正向壓降，硅管為0.6-0.8V,錯(cuò)管為（）。

A、0.1—0.3V

B、0.2—0.4V

C、0.2—0.5V

D、0.2—0.3V

答案：D

46、BEV稱為（）。

A、純電動(dòng)汽車

B、混合動(dòng)力汽車

C、氫能源動(dòng)力汽車

D、燃料電池汽車

答案：A

47、新能源汽車使用總線有單根總線和雙絞線形式的總線，它們之間的區(qū)別

是（）。

A、單根總線和雙絞線的通信速度和通信協(xié)議不同

B、單根總線只能夠單向發(fā)送信息，雙絞線則可以雙向發(fā)送信息

C、單根總線是串行數(shù)據(jù)通信，雙絞線則是以并行方式通信

D、單根總線的速度要快于雙絞線，但是可靠性低于雙絞線

答案：A

48、當(dāng)電擊的持續(xù)時(shí)間小于0.1s,電流大于（）mA時(shí)，纖維性顫動(dòng)就

有可能發(fā)生，只要電擊發(fā)生在易損期內(nèi)，而數(shù)安培的電流幅度，則很可能引起

纖維性顫動(dòng)。

A、100

B、300

C、500

D、700

答案：C

49、充滿電的電池以80A的最大電流進(jìn)行放電，放出50%的電量用了60s,

則電池的額定容量為（）。

A、2.66

B、h

C、3.66

D、h

E、4.66

F、h

G、5.66

H、h

答案：A

50、在交流充電連接過程中，首先接通保護(hù)接地觸頭，最后接通控制導(dǎo)引

觸頭與（）。

A、交流電源觸頭

B、充電連接確認(rèn)觸頭

C、電平臺觸頭

D、中線觸頭

答案：B

51、完全混合動(dòng)力系統(tǒng)的混合度（即電機(jī)的輸出功率在整個(gè)系統(tǒng)輸出功率

中占的比重）可以達(dá)到（）。

A、50%

B、70%

C、40%

D、60%

答案：A

52、鑲氫電池的電解液的PH值大約為（），具有腐蝕性，損害人體組織。

A、13.

B、6.

C、8.

D、3.

答案：A

53、減震器檢查的項(xiàng)目不包括（）

A、防塵套破損

B、泄露檢查

C、減震彈簧

D、變形

答案：C

54、交流發(fā)電機(jī)中防止蓄電池的反向電流的零部件為（）。

A、逆流截?cái)嗥?/p>

B、整流器

C、電刷

D、電壓調(diào)整流器

答案：B

55、驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)效率是指驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的（）與輸入功率的百分比。

A、視在功率

B、輸出功率

C、無功功率

D、有功功率

答案：B

56、單項(xiàng)橋式整流電路中接入電容濾波器后，輸出電壓（）。

A、升高

B、不變

C、降低

D、無法判斷

答案：A

57、觸電者神志不清，有心跳，但呼吸停止或極微弱的呼吸時(shí)，此時(shí)應(yīng)對

觸電者進(jìn)行（）。

A、躺平就地安靜休息

B、人工呼吸

C、心肺復(fù)蘇

D、搬移或送往醫(yī)

答案：B

58、如果作業(yè)過程中有人觸電，觸電者呼吸和心跳均已停止，最有效的做

法是：應(yīng)立即（）。

A、搬運(yùn)觸電者到通風(fēng)處

B、采用心肺復(fù)蘇法進(jìn)行急救

C、口對口進(jìn)行人工呼吸

D、電話聯(lián)系醫(yī)護(hù)人員，等待醫(yī)護(hù)人員趕到現(xiàn)場急救

答案：D

59、在電感性負(fù)載兩端并聯(lián)一定值的電容，以提高功率因素，下列說法正

確的是（）。

A、減少負(fù)載的無功功率

B、減少線路的功率損耗

C、減少負(fù)載的工作電流

D、減少負(fù)載的有功功率

答案：B

60、某動(dòng)力電池額定容量為9A.h,如果以90A的最大電流進(jìn)行充電，且當(dāng)

前荷電狀態(tài)為30%,則需要（），電池的荷電狀態(tài)可以達(dá)到85虬

A、3

B、4

C、5

D、5.5min

答案：A

61、SOC+DOD的值等于（）。

A、1

B、0

C、-1

D、不確定

答案：A

62、單相半波可控整流電阻性負(fù)載電路中，控制角a的最大移相范圍是

（）。

A、120°

B、180°

C、150°

D、90°

答案：B

63、故障車維修時(shí)，絕對不可以破壞或拆除（），否則可能會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的

電燒傷、休克或觸電。

A、維修開關(guān)

B、驅(qū)動(dòng)電機(jī)皮帶

C、整車控制器

D、動(dòng)力電池箱蓋

答案：D

64、交流接觸器的額定工作電壓，是指在規(guī)定條件下，能保證電器正常工

作的（）電壓。

A、最高

B、最低

C、平均

D、理論65

答案：A

65、在（）運(yùn)行模式中所需的驅(qū)動(dòng)力既由發(fā)動(dòng)機(jī)也由蓄電池和電動(dòng)馬達(dá)提

供。

A、加速或爬坡

B、制動(dòng)

C、起步低速行駛

D、負(fù)載上升

答案：A

66、因?yàn)榘l(fā)電機(jī)產(chǎn)生交流電，內(nèi)部的（）把電流從AC轉(zhuǎn)換成DC。

A、轉(zhuǎn)子

B、定子

C、整流器

答案：C

67、電機(jī)次級冷卻介質(zhì)是指溫度低于初級冷卻介質(zhì)的氣體或液體介質(zhì)，通

過（）或電機(jī)的外表面將初級冷卻介質(zhì)放出的熱量帶走。

A、殼體

B、冷卻器

C、冷卻液

D、水管

答案：B

68、在混合動(dòng)力汽車中，由于電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的參與，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過程

有了優(yōu)化的基礎(chǔ)。例如，采用阿特金森循環(huán)，設(shè)計(jì)非常（）的燃燒室，顯著地（）

排氣損失和節(jié)流損失。

A、?。簧?/p>

B、大;降低

C、?。唤档?/p>

D、大；升高

答案：C

69、蓄電池充電時(shí)，消耗了（）增加了（），電解液密度（），放電過

程則相反。（）

A、水、硫酸、

B、硫酸、水、下降

C、水、硫酸、上升

答案：C

70、通過充電電纜連接給整車充電的模式叫做（）。

A、換電模式

B、無線充電模式

C、傳導(dǎo)充電模式

D、遠(yuǎn)程充電模式

答案：C

71、手工焊接集成電路時(shí)，應(yīng)避免高溫?fù)p壞集成電路，焊接用電烙鐵功率

應(yīng)選擇在（）。

A、100W-125W

B、50W-80W

C、20W-25W

D、200W-220W

答案：C

72、單相半控橋整流電路的兩只晶閘管的觸發(fā)脈沖依次相差（）。

A、180°

B、60°

C、120°

D、360°

答案：A

73、模式2充電系統(tǒng)中，從標(biāo)準(zhǔn)插座到電動(dòng)汽車應(yīng)提供保護(hù)接地導(dǎo)體，且

應(yīng)具備（）和過流保護(hù)功能。

A、剩余電壓保護(hù)

B、剩余電荷保護(hù)

C、剩余電能保護(hù)

D、剩余電流保護(hù)

答案：D

74、連接電動(dòng)汽車到電網(wǎng)（電源）給電動(dòng)汽車供電的方法叫做（）。

A、連接模式

B、充電模式

C、連接方式

D、充電方式

答案：B

75、主要作短路保護(hù)的器件是（）。

A、直流快速開關(guān)

B、快速熔斷器

C、過電流繼電器

D、電子保護(hù)電路

答案：B

76、以下關(guān)于電池的概念中，屬于構(gòu)成電池組的最基本單元的是（）。

A、電池模組

B、動(dòng)力電池總成

C、電池單體

D、電池模塊

答案：C

77、清洗機(jī)油泵是屬于（）中的項(xiàng)目

A、一級維護(hù)

B、二級維護(hù)

C、日常維護(hù)

D、以上都不對

答案：B

78、（）不屬于動(dòng)力電池漏液的判定方法。

A、用手感知電池外殼表面

B、少量漏液部位潮濕或留下乳白色斑跡

C、聞到刺激性氣味

D、大量漏液肉眼可以看到

答案：A

79、手搖絕緣電阻表使用注意事項(xiàng)，描述錯(cuò)誤的是（）。

A、測量高壓設(shè)備絕緣，為保證安全，應(yīng)由一人操作

B、測量用的導(dǎo)線，應(yīng)使用絕緣導(dǎo)線，其端部應(yīng)有絕緣套

C、禁止在雷電天氣或帶高壓導(dǎo)體的設(shè)備處測量

D、測量絕緣后，必須將被測設(shè)備對地放電

答案：A

80、鉛酸電池最常用的充電方法是（）。

A、恒壓充電法

B、恒壓限流法

C、恒流充電法

D、恒流限壓法

答案：D

81、新能源汽車主要特征是采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

82、驗(yàn)電是保證電氣作業(yè)安全的技術(shù)措施之一。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

83、規(guī)定小磁針的北極所指的方向是磁力線的方向。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

84、汽車走合期的維護(hù)保養(yǎng)對汽車以后的使用影響不大。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

85、每行駛80000公里時(shí)，必須更換正時(shí)皮帶。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

86、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液位需在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀態(tài)進(jìn)行。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

87、電流做功的多少跟電流的大小、電壓的高低、通電時(shí)間長短沒有關(guān)系。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

88、燃料電池的膜必須具有相對較高的質(zhì)子導(dǎo)電性，必須對燃料和反應(yīng)氣

體的混合提供足夠的屏障，并且在燃料電池運(yùn)行環(huán)境中化學(xué)和機(jī)械穩(wěn)定。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

89、錫焊晶體管等弱電元件應(yīng)用100W的電烙鐵。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

90、直流支撐電容器又稱DC-Link電容器，主要應(yīng)用于逆變電路中，其可

以對整流器的輸出電壓進(jìn)行平滑濾波。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

91、汽油濾清器更換里程為5000公里。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

92、晶體管具有電流放大作用，是放大電路中的核心器件。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

93、電動(dòng)汽車的連接方式B：將電動(dòng)汽車和交流電網(wǎng)連接時(shí)，使用帶有車

輛插頭和供電插頭的獨(dú)立的活動(dòng)電纜組件。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

94、當(dāng)加在二極管兩端的反向電壓大于某一值后，反向電流突然急劇增大,

此時(shí)稱二極管被反向擊穿。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

95、燃料電池的氫氣側(cè)為負(fù)，稱為陰極，而氧氣側(cè)為正，稱為陽極。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

96、交流電的