生產(chǎn)技術(shù)科年工作總結(jié)及年計劃

生產(chǎn)技術(shù)科13年工作總結(jié)及14年計劃汾西煤礦生產(chǎn)技術(shù)科年度工作總結(jié)山西朔州平魯區(qū)華美奧馮西煤業(yè)有限公司201*年12月16日生產(chǎn)技術(shù)科是生產(chǎn)進(jìn)度的主要責(zé)任部門，工程進(jìn)展的快慢直接牽動著企業(yè)發(fā)展的前景，生產(chǎn)技術(shù)科作為煤礦企業(yè)的核心部門，其作用尤為重要。201*年很快就要過去，在過去的一年里，我們生產(chǎn)技術(shù)科經(jīng)過全體同仁的共同努力，圓滿完成了各項工作任務(wù)?，F(xiàn)將201*年的各項工作完成情況進(jìn)行分析，同時就201*年的總體工作安排做如下部署一、201*年各項工作完成情況（一）生產(chǎn)計劃與施工進(jìn)度管理1、我科室在201*年負(fù)責(zé)編制了年度生產(chǎn)接續(xù)計劃、月度生產(chǎn)作業(yè)計劃。2、參加每周的安全生產(chǎn)調(diào)度會以及其他有關(guān)安全、生產(chǎn)、工程計劃等會議，為礦領(lǐng)導(dǎo)全面決策、總體調(diào)度。3、提供當(dāng)月所有工程完成情況、工程質(zhì)量情況和生產(chǎn)技術(shù)情況等。4、針對我礦井井下地質(zhì)構(gòu)造相對復(fù)雜斷層較多，根據(jù)采掘工作面施工情況和采掘計劃及時調(diào)整施工方案和施工技術(shù)措施，從而提高施工進(jìn)度。（二）施工生產(chǎn)與工程質(zhì)量管理對于礦山的井巷工程和地面零星工程等都必須做好管理工作。1、對施工方開工準(zhǔn)備情況進(jìn)行核實檢查，經(jīng)驗收符合開工條件方可開工。2、對掘進(jìn)工作面進(jìn)行月檢、旬檢和日常工程質(zhì)量檢查、監(jiān)督。對于掘進(jìn)巷道的中腰線、方位、巷道斷面、坡度，貫通巷道的偏差，錨桿、錨索的間排距、外露長度、錨固力以及網(wǎng)片的搭接情況進(jìn)行定期檢查、監(jiān)督。3、對采煤工作面進(jìn)行月檢、旬檢和日常工程質(zhì)量檢查、監(jiān)督。對工作面的地質(zhì)構(gòu)造、節(jié)理裂隙和夾矸定期繪制地質(zhì)素描圖，確定采煤工作面的回收率；對支護(hù)工程的支護(hù)質(zhì)量如立柱的埋深、橫梁與立柱的搭接，端頭及超前支護(hù)的方式是否符合規(guī)程規(guī)定進(jìn)行檢查、監(jiān)督；對采煤工作面的初次來壓、周期來壓和末采壓力情況定期觀測。（三）各項規(guī)程驗收管理我科室每月月末協(xié)同其他科室，對當(dāng)月完成的掘進(jìn)工程進(jìn)行現(xiàn)場驗收檢查，驗收過程中發(fā)現(xiàn)巷道存在支護(hù)質(zhì)量、巷道斷面、坡度、方位、標(biāo)高、圖紙資料、貫通巷道偏差等不符合設(shè)計要求，必須限期整改，整改合格后方可驗收。（四）安全生產(chǎn)監(jiān)管工作在施工管理過程中我科室樹立“安全第一”的思想，在執(zhí)行生產(chǎn)計劃同時，還要做好安全管理工作，保證安全與生產(chǎn)工作的協(xié)調(diào)一致。在日常參與的采掘工作面檢查及工程驗收或安全生產(chǎn)專項檢查等工作時，和安監(jiān)科一道，對存在安全隱患、“三違”、文明生產(chǎn)等進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的檢查、排查工作，對檢查出的問題，根據(jù)實際情況，以安全整改、考核等措施進(jìn)行安全監(jiān)督管理工作。（五）地質(zhì)測量工作為礦井各個施工隊組提供測量技術(shù)工作。包括施工放樣、測點、中腰線標(biāo)定，各類井巷復(fù)測以及貫通巷道導(dǎo)線點閉合復(fù)測等。（六）內(nèi)業(yè)管理工作1、及時、準(zhǔn)確的更新地質(zhì)、測量、采礦設(shè)計圖紙資料，并進(jìn)行圖紙資料的檢查、復(fù)核、出圖、歸檔等工作。2、對當(dāng)月進(jìn)行了現(xiàn)場驗收的井巷工程、支護(hù)工程、鉆孔工程、地面塌陷區(qū)治理等零星工程等，進(jìn)行工程量計算復(fù)核、制表。并及時進(jìn)行驗收資料的整理、上報、歸檔等工作。3、對采掘工作面作業(yè)規(guī)程會審、月度復(fù)審及工人學(xué)習(xí)、考試簽字情況監(jiān)督、檢查。二、201*年工作計劃（一）201*年，我生產(chǎn)技術(shù)科在各項工作中仍然存在很多不足。為此，在201*年所要做的重點工作有一下幾方面1、工程質(zhì)量和進(jìn)度生產(chǎn)技術(shù)科的所有技術(shù)人員將嚴(yán)格控制工程質(zhì)量、在搶進(jìn)度的同時，不能忽視質(zhì)量，以質(zhì)量保安全，以質(zhì)量保進(jìn)度，實現(xiàn)質(zhì)量和進(jìn)度“雙贏”。2、內(nèi)業(yè)資料的整理內(nèi)業(yè)資料的整理將作為本年度技術(shù)工科工作的重中之重，要求每個技術(shù)人員及時整理自己的內(nèi)業(yè)資料，必須做到資料與工程同步、科室內(nèi)部將每月進(jìn)行一次內(nèi)業(yè)資料大檢查，并將檢查結(jié)果予以通報。（二）通過總結(jié)201*年我生產(chǎn)技術(shù)科各項工作完成情況，公司發(fā)展需要，結(jié)合領(lǐng)導(dǎo)的統(tǒng)一安排，特制訂201*年工作計劃；1、在新的一年中，我科全體人員一定要統(tǒng)一思想、團(tuán)結(jié)一致，緊緊圍繞礦井安全生產(chǎn)開展工作。抓時間，搶工期，爭任務(wù)，在礦領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)下，搞好我礦末采期的安全生產(chǎn)工作。2、加強(qiáng)基礎(chǔ)工作管理。繼續(xù)搜集整理各種圖紙資料，及時更新、填繪各種圖紙，編制、審核作業(yè)規(guī)程、安全技術(shù)措施，施工組織設(shè)計，為生產(chǎn)管理提供可靠的技術(shù)支持。3、統(tǒng)籌全局，合理安排，做好年度、季度、月度生產(chǎn)計劃。4、嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)，保質(zhì)保量完成月度、年度任務(wù)。5、完成礦下達(dá)的其他各項工作。擴(kuò)展閱讀13年生產(chǎn)、安全工作總結(jié)和14年工作計劃201*年工作總結(jié)、201*年工作計劃苯乙烯車間201*、12、8201*年工作總結(jié)201*年是苯乙烯裝置建成投產(chǎn)以來第四年，是全面建設(shè)先進(jìn)型化工企業(yè)的關(guān)鍵之年，是深化改革的一年，是狠抓管理制度落實的一年，是苯乙烯裝置歷經(jīng)嚴(yán)峻考驗的一年。我們牢固樹立“安、穩(wěn)、長、滿、優(yōu)”的指導(dǎo)思想，開展全價值鏈體系化精益生產(chǎn)管理。生產(chǎn)工作上，以ISO9000體系管理為保障，深入開展?jié)u進(jìn)式和分鏈?zhǔn)侥繕?biāo)成本管理。在設(shè)備管理中，執(zhí)行“5S”管理制度，推行“TPM”管理。在安全工作上，依據(jù)安全標(biāo)準(zhǔn)化制度，全面推行安全管理工作，通過國家安委會和兵器集團(tuán)專項檢查組檢查，改善了裝置在生產(chǎn)、設(shè)備、安全、消防等方面存在的問題與不足，消除了安全生產(chǎn)隱患。通過理念的推行和制度的落實，強(qiáng)化了“一崗雙責(zé)”的執(zhí)行，認(rèn)真落實“三級”巡檢制度,提高了員工的職業(yè)素質(zhì)，使車間管理工作上了一個新臺階。201*年，苯乙烯車間在面臨生產(chǎn)困難、設(shè)備存在隱患的情況下，在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)和各職能處室的通力協(xié)助下，車間全體干部職工繼續(xù)發(fā)揚(yáng)不怕苦、不怕累、敢打硬仗的精神，科學(xué)組織，周密安排，以安全為首位，以質(zhì)量為保證，優(yōu)質(zhì)高效的完成了年度工作。下面將201*年主要工作進(jìn)行總結(jié)，并據(jù)此基礎(chǔ)上，提出201*年工作計劃。一、生產(chǎn)工作總結(jié)在201*年生產(chǎn)工作中，扎實做好生產(chǎn)基礎(chǔ)管理工作，開展了精益生產(chǎn)和對標(biāo)管理、漸進(jìn)式和分鏈?zhǔn)侥繕?biāo)成本管理，完成了201*年生產(chǎn)任務(wù)。裝置全年無苯乙烯不合格品產(chǎn)生，優(yōu)級品率100%。全年共生產(chǎn)苯乙烯產(chǎn)品13萬噸，裝置平均單耗078、裝置平均能耗330.561kg標(biāo)油。(一)質(zhì)量管理車間在生產(chǎn)管理工作中，牢固樹立質(zhì)量第一的意識，全員全過程參與，按質(zhì)量管理體系要求認(rèn)真執(zhí)行，并納入橫大班考核制度中，使生產(chǎn)過程得到有效控制，苯乙烯產(chǎn)品全年優(yōu)級品率達(dá)到100%。1、對裝置關(guān)鍵控制點，依據(jù)質(zhì)量體系要求,制定車間關(guān)鍵控制過程考核方案，并進(jìn)行24小時監(jiān)控，每小時做一次記錄，8小時做一次分析，做好數(shù)據(jù)統(tǒng)計，如有異常及時處理，并做好糾正預(yù)防措施。在201*年5月到8月份期間，苯乙烯車間對粗苯乙烯塔（T-401）塔的再沸器（E-401）和塔頂冷凝器（E-402）、主冷器（E-305）和冷凍機(jī)（M-601）進(jìn)行特護(hù)，保證了裝置的連續(xù)運(yùn)行，平穩(wěn)過夏，使檢修時間與乙烯裝置檢修同步，將裝置停車影響降到了最小。2、開展橫大班競賽，對班組依據(jù)裝置重點控制指標(biāo)完成情況和班組生產(chǎn)管理情況進(jìn)行月考核，考核與班組獎金、崗位獎金、員工獎金掛鉤，獎罰分明，充分調(diào)動員工積極性，搞好生產(chǎn)管理。開展“五好一準(zhǔn)確”班組建設(shè)活動，提高員工的技能，增強(qiáng)員工的責(zé)任感。3、對裝置內(nèi)壓力表、溫度表、流量計、安全閥等定期檢驗，并做好監(jiān)測和測量設(shè)備周期檢定臺賬，延期校驗的，做好應(yīng)急預(yù)案。（二）產(chǎn)品產(chǎn)量、單耗、能耗情況名稱單耗能耗苯乙烯名稱單耗能耗苯乙烯單位t/tkg標(biāo)油噸單位t/tkg標(biāo)油噸一月0776336712853八月096540368069二月0812323312213九月076325613528三月0754322214179十月081325912271四月0726300.214376十一月079133211584五月0782349813358十二月078290.59414375六月0782324714132平均累計0786330.56153472七月0705333812532考核值085330162605201*年實際能耗與計劃能耗對比項目高壓蒸汽中壓蒸汽低壓蒸汽燃料氣自產(chǎn)尾氣生產(chǎn)水循環(huán)水精制水電儀表風(fēng)工廠風(fēng)氮氣工藝凝液苯乙烯產(chǎn)量單位ttttttttkw.hNm3Nm3Nm3tt實物消耗201*年計劃2624323201*111632能量單耗（千克標(biāo)油/噸苯乙烯）201*年計劃140471956431864230.0000.00023770.00324510.4960.00717730.000330.852201*年實際對比1423318615570.6023385-9336595-0.8280.0000.0000.0000.0002164-0.2140.0320.02928033520.5770.0810.0070.00010.207-5650.0000.000330.561-0.290201*年實際2594323132282019100363203684645021481617547924621383871810376344015300610800560395041882281468000022501284046612718564162605合計苯乙烯裝置13年計劃能耗構(gòu)成圖20.08高壓蒸汽燃料氣低壓蒸汽電循環(huán)水中壓蒸汽氮氣儀表風(fēng)4930.1556523769170苯乙烯裝置13年實際能耗構(gòu)成圖高壓蒸汽燃料氣低壓蒸汽電循環(huán)水中壓蒸汽氮氣儀表風(fēng)1844150.170971310210.70由上表可以看出全年共生產(chǎn)苯乙烯產(chǎn)品13萬噸，全年苯乙烯單耗平均078，考核值085，單耗成本降低，經(jīng)計算共計節(jié)約成本740.54萬元。全年苯乙烯能耗達(dá)到目標(biāo)考核值。高壓蒸汽能耗高于計劃186千克標(biāo)油/噸苯乙烯，低壓蒸汽能耗低于計劃933千克標(biāo)油/噸苯乙烯。1、苯乙烯產(chǎn)品產(chǎn)量未完成預(yù)算考核指標(biāo)，欠產(chǎn)9133噸，主要原因如下（1）1月和2月份苯乙烯車間產(chǎn)品產(chǎn)量低于計劃產(chǎn)量共計1218噸。原因受苯罐存低影響，苯乙烯裝置負(fù)荷維持在92%左右。（2）5月份欠產(chǎn)苯乙烯452噸。原因27～29日，乙苯塔（T-202）塔頂物料出現(xiàn)明水，檢修塔頂冷凝器（E-204）和再沸器（E-206），乙苯單元局部停車，苯乙烯單元降負(fù)荷至75%。（3）7月份欠產(chǎn)苯乙烯1278噸。原因受循環(huán)水水質(zhì)影響，苯乙烯精餾粗苯乙烯塔塔頂冷卻器（E-402）換熱效果不好，采用噴淋水進(jìn)行降溫，裝置維持89%負(fù)荷運(yùn)行。（4）8月份欠產(chǎn)苯乙烯5741噸。原因14～24日裝置搶修。（5）10月和11月份共欠產(chǎn)苯乙烯3320噸。原因10月27日～11月6日裝置檢修。2、能耗具體分析（1）、高壓蒸汽201*年高壓蒸汽單耗為14233千克標(biāo)油/噸苯乙烯，與計劃相比，增加了186千克標(biāo)油/噸苯乙烯。主要原因是全年裝置檢修2次，乙苯單元局部檢修1次，造成高壓蒸汽單耗略高。（2）、低壓蒸汽201*年低壓蒸汽單耗為3385千克標(biāo)油/噸苯乙烯，與計劃相比，減少了933千克標(biāo)油/噸苯乙烯。主要原因是廢水汽提塔（T-901）由連續(xù)運(yùn)行改為間歇操作；嚴(yán)格控制脫氫反應(yīng)器水比＜4；減小粗苯乙烯塔（T-401）回流比，進(jìn)一步減少低壓再沸蒸汽用量，造成低壓蒸汽單耗低于計劃。3、三劑使用情況及換劑試用情況名稱單位噸消一月二月三月四月五月六月七月八月九月十月十一月十二月平均考核值DNBP耗（公斤）噸消0.5120.5130.5140.4580.5490.5540.7070.730.6670.5610.5780.5230.5720.65TBC耗（公斤）0.0610.0390.0610.040.0250.0320.0360.0270.0330.0290.0270.0250.0360.06由上表可以看出，全年三劑噸消耗低于201*年預(yù)算考核指標(biāo)。201*年，依據(jù)生產(chǎn)調(diào)度處指令，苯乙烯精餾阻聚劑完成了對盤錦鑫安源（XAY-1422）和吉林九新（IM-01）兩種阻聚劑的試用工作，下一步準(zhǔn)備試用已簽協(xié)議的天津瑞泰生產(chǎn)的苯乙烯精餾阻聚劑，另外，車間還與GE和道?？七_(dá)爾兩個阻聚劑廠家進(jìn)行了技術(shù)交流，為下一步降低苯乙烯生產(chǎn)成本奠定了基礎(chǔ)。(三)生產(chǎn)管理制度的落實，分析、解決問題能力的提升1、夯實對標(biāo)管理，提高精益生產(chǎn)。車間每周進(jìn)行周總結(jié)，每月進(jìn)行一次月總結(jié)工作，通過環(huán)比和同比找出差異和不足，制定了措施和計劃，持續(xù)改進(jìn)，收到了良好的成果。2、車間針對循環(huán)水水質(zhì)異常，建立監(jiān)測臺賬，定期對裝置內(nèi)工藝側(cè)壓力高于循環(huán)水壓力的換熱器進(jìn)行水質(zhì)監(jiān)測，分析水中油含量，出現(xiàn)異常時，及時處理。3、針對車間生產(chǎn)上出現(xiàn)的問題，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗，及時提出防范措施，并以指令的形式下達(dá)，做到每班次深刻領(lǐng)會，認(rèn)真執(zhí)行，提高職工分析問題和處理問題的能力。例如車間總結(jié)多乙苯塔T-203塔事故經(jīng)驗教訓(xùn)，開展全員學(xué)習(xí)。4、充分調(diào)動生產(chǎn)技術(shù)骨干及員工積極性，深入開展”技改技措”“節(jié)能降耗”工作。開展一事一獎和合理化建議工作，全年提出合理化建議80條，一事一獎8次，已經(jīng)實施的建議改造19個，成果顯著，在職工得到實惠的同時，裝置的生產(chǎn)得到了精益和穩(wěn)定。（四）實行分鏈?zhǔn)胶蜐u進(jìn)式成本管理根據(jù)生產(chǎn)實際消耗和產(chǎn)量，進(jìn)行成本分析。將生產(chǎn)成本分解到工序，將可控費(fèi)用成本分解到班組，做到人人有指標(biāo)，人人有目標(biāo)。苯乙烯車間劃分為乙苯、苯乙烯兩個工序，車間每月進(jìn)行分鏈?zhǔn)皆驴偨Y(jié)1次，對分鏈?zhǔn)綄嵭心恳暬窗骞芾?，每月對分鏈?zhǔn)綌?shù)據(jù)看板進(jìn)行4次周對比總結(jié)和一次月對比總結(jié)，找出問題，分析原因，持續(xù)改進(jìn)，取得了良好的效果。（五）、生產(chǎn)管理工作中存在的問題及不足在全年生產(chǎn)工作中，車間生產(chǎn)管理工作還存在一些不足，導(dǎo)致了問題的發(fā)生，主要體現(xiàn)在三起事故上事故一201*年5月12日烷基化原料苯泵P-201因油壓低低聯(lián)鎖停泵，烷基化反應(yīng)系統(tǒng)苯進(jìn)料中斷，導(dǎo)致總苯烯比低低FSLL-1002動作觸發(fā)1101聯(lián)鎖停車，乙烯進(jìn)料全部中斷。在恢復(fù)過程中因操作不當(dāng)又造成P-201S電機(jī)過載停車，延長了恢復(fù)時間。事故二201*年9月30日多乙苯塔（T-203）塔塔內(nèi)件掉落事故。事故三在8月份裝置搶修過程中，將含有苯乙烯低聚物的污水竄入水汽車間生產(chǎn)廢水池，造成公司總排污染。以上事故的發(fā)生說明了車間在生產(chǎn)管理方面、人員技能水平方面、環(huán)保意識方面存在不足。反映出車間在工藝操作和環(huán)保管理方面存在的問題，環(huán)保管理和員工技術(shù)水平有待提高。事故發(fā)生后車間進(jìn)行了細(xì)致的總結(jié)和深刻的自我批評。總結(jié)了事故發(fā)生的原因及處理過程中的不足，制定了改進(jìn)措施和防范預(yù)案，加強(qiáng)了對職工環(huán)保知識和工藝操作方面的培訓(xùn)，針對事故組織各班組通過班組會議認(rèn)真學(xué)習(xí)，提高員工崗位操作和處理突發(fā)事件的能力。在201*年工作中，我們將吸取教訓(xùn)，全面加強(qiáng)車間生產(chǎn)管理和技能培訓(xùn)，杜絕此類事故的再次發(fā)生。二、設(shè)備工作總結(jié)車間設(shè)備管理堅持“安全第一、精益求精、確保連續(xù)”的原則，通過對“5S”管理、TPM設(shè)備管理的深入學(xué)習(xí)和貫徹，設(shè)備管理工作有了較大起色，管理水平躍上了新臺階。全年主要設(shè)備平均完好率達(dá)到95％，較上年提高了5％，重大設(shè)備事故0起，核心設(shè)備優(yōu)級連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)345天，確保了201*年生產(chǎn)任務(wù)的完成。（一）推行TPM設(shè)備管理制度，開展精細(xì)化管理，實現(xiàn)降耗增效的目標(biāo)。車間定期對職工進(jìn)行設(shè)備維護(hù)管理制度和潤滑油管理制度培訓(xùn)，開展學(xué)習(xí)TPM設(shè)備管理體系，并注重在實際工作中的應(yīng)用，使大家對設(shè)備的日常檢查和維護(hù)保養(yǎng)有了新的認(rèn)識，基本上能做到設(shè)備檢修的計劃性和預(yù)見性，設(shè)備管理水平明顯提高，做到抓重點的同時，又著眼于全面工作，使設(shè)備運(yùn)行平穩(wěn)。1、尾氣壓縮機(jī)組（C301）201*年末，機(jī)組曾出現(xiàn)出口溫度波動頻繁的問題，經(jīng)過分析我們制定了解決該問題的一系列措施，包括機(jī)組入口投適量沖洗乙苯，流量控制在110kg/h左右，出口消音器每兩天排水一次，出口儀表溫度探頭更改位置等，整個201*年機(jī)組的運(yùn)行非常平穩(wěn)，出口溫度未出現(xiàn)劇烈頻繁波動的狀況。月平均出口溫度對比圖通過對比可以看出，機(jī)組出口溫度在201*年基本穩(wěn)定在55℃至65℃之間，運(yùn)行狀態(tài)良好，采取措施后，效果顯著，全年達(dá)到優(yōu)級運(yùn)行345天。2、氫氣壓縮機(jī)組（C302）序號1201*年檢修情況3月12日二級出口壓力超過0.605Mpa，安全閥起跳，停車檢修18臺氣閥。3月20日二級出口壓力超過0.605Mpa，安全閥起跳，停車檢修二、三級共10臺氣閥，更換活塞環(huán)、支撐環(huán)、填料及刮油環(huán)，發(fā)現(xiàn)機(jī)組問題是由于三級入口氣量調(diào)節(jié)閥開啟不到位造成。4月28日二級檢測活塞下沉裝置報警，停機(jī)檢修，打開缸蓋測量活塞與鏡面下徑向間隙為25mm，安裝時為25mm，并沒有大量磨損，確認(rèn)原因為儀表下沉裝置調(diào)整間隙過小。檢修性質(zhì)201*年檢修情況檢修性質(zhì)3月8日更換各級周期性計劃檢緊急搶修活塞環(huán)、密封填料、修氣閥閥片及彈簧。8月15日更換36臺氣閥閥片及彈簧，每臺試漏合格，借裝置停車機(jī)緊急搶修更換主油泵連接齒會預(yù)防性檢修輪鍵。2310月25日更換36臺氣閥，氣閥整體更換，每臺安裝前緊急搶修試漏合格。借裝置停車機(jī)會預(yù)防性檢修44月29日一級出口壓力超過0.3Mpa，安全閥起跳，拆卸二、三級氣閥，發(fā)現(xiàn)二級北側(cè)吸氣緊急搶修閥壓閥罩與氣閥壓叉接觸，導(dǎo)致氣閥行程不夠造成。10月12日三級出口壓力超過43Mpa，安全閥起跳，拆卸四級上部吸入閥，發(fā)現(xiàn)閥門下部密封墊損壞，分析原因為閥蓋頂絲未打緊。11月13日三級出口壓力超過43Mpa，安全閥起跳，拆卸四級下部吸入閥，發(fā)現(xiàn)閥門下部密封墊損壞，原因為閥蓋頂絲未打緊。緊急搶修5緊急搶修6通過檢修記錄充分體現(xiàn)出，整個201*年機(jī)組檢修次數(shù)較201*年明顯下降，并且沒有緊急搶修，完全做到了機(jī)組檢修的預(yù)見性、計劃性，檢修管理技術(shù)也有很大程度提高，確保每次檢修后都能一次性開車成功。3、其它轉(zhuǎn)動設(shè)備765432101月份3月份5月份7月份9月份11月份高速泵屏蔽泵離心泵通過圖表分析，下半年轉(zhuǎn)動設(shè)備檢修頻率明顯下降，突發(fā)檢修事件減少，TPM設(shè)備管理初見成效。4、蒸汽過熱爐（F-301）定期監(jiān)控各爐盆火焰燃燒狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)火焰弱小或偏燒等現(xiàn)象，及時清理爐槍燒嘴，保證加熱爐能達(dá)到工藝操作參數(shù)，至今沒有出現(xiàn)爐內(nèi)隔熱層開裂、爐盆倒塌等不正?，F(xiàn)象。5、其它靜設(shè)備對重點易沖刷、易腐蝕的管線加強(qiáng)了監(jiān)測，加大了壓力容器、壓力管道及安全附件的監(jiān)管力度。高溫管道、真空系統(tǒng)、彈簧吊架等重點部位周期性檢查。全年靜設(shè)備完好率達(dá)到93％,重大危險事故0起。可以看出本年度的設(shè)備管理工作在突出重點的同時，又兼顧了全面工作，使車間整體設(shè)備檢修率創(chuàng)下了歷史新低。（二）做好設(shè)備計劃檢修及計劃管理工作1、有計劃性、目的性的提出設(shè)備檢修計劃。其中具有代表性的計劃檢修工作有兩次。（1）8月14日至8月21日裝置計劃停車檢修，本次檢修解決了冷凍機(jī)組（M-601）能力不足和粗苯乙烯塔再沸器（E401）泄漏問題，根據(jù)這一檢修主線，參與檢修人員充分發(fā)揮組織協(xié)調(diào)能力，檢修按時完成，并且達(dá)到了檢修的預(yù)期效果，解決了粗苯乙烯塔（T-401)帶水影響產(chǎn)品質(zhì)量及生產(chǎn)負(fù)荷的問題。（2）10月27日至11月6日裝置計劃停車檢修，主要任務(wù)是更換E-305/E-401換熱器中間體。本次檢修解決了影響裝置高負(fù)荷長周期安全運(yùn)行的問題。檢修前，車間充分分析了檢修的難點，詳細(xì)斟酌完善檢修方案，提前48小時完成檢修任務(wù)，為裝置提前開車贏得了時間，為公司增加效益200余萬元。同時解決了由于E-305主冷器換熱能力下降，帶來的后系統(tǒng)尾氣壓縮機(jī)出入口管線出現(xiàn)聚合的重大隱患。車間在設(shè)備檢修管理上，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量管理，包括備品、備件到場檢驗，設(shè)備清理、回裝前的逐級確認(rèn)，認(rèn)真填寫機(jī)組間隙記錄表、檢修質(zhì)量合格證等必要技術(shù)資料記錄。2、月維修計劃的管理。車間每月合理制定檢修計劃，并做到計劃檢修內(nèi)容充實、全面、有針對性。全年月計劃檢修考核情況統(tǒng)計表月份1234567891011計劃2621252421252846353735檢修項目數(shù)量追加追加不合理83921027152504131202020未完成00110000000備注通過對全年計劃檢修統(tǒng)計情況的分析，可以看出追加項目呈現(xiàn)出遞減趨勢，追加不合理項趨近于零，說明車間的TPM管理工作已經(jīng)初見成效。3、備品備件的計劃性管理。全年備品備件計劃共10個月沒有追加項，同時按照設(shè)備的檢修周期分批次、有秩序的報批備品備件，保證設(shè)備的正常檢修同時又很好的控制了月計劃成本。（三）進(jìn)一步深化落實設(shè)備“5S”管理制度，全面執(zhí)行無泄漏管理制度。1、根據(jù)“5S”管理規(guī)定，車間明確了設(shè)備各崗位成員的工作職責(zé)，并結(jié)合目視化管理制作標(biāo)牌，定置擺放，全面推進(jìn)設(shè)備衛(wèi)生考核制度，將設(shè)備衛(wèi)生檢查結(jié)果納入到橫班考核當(dāng)中，96臺動設(shè)備分配給4個班組，每臺設(shè)備都有衛(wèi)生責(zé)任人，真正做到了每臺設(shè)備有人管，充分調(diào)動起每一位員工的積極主動性和責(zé)任心。2、貫徹執(zhí)行無泄漏管理，及時處理現(xiàn)場設(shè)備“跑、冒、滴、漏”現(xiàn)象。3、全年依據(jù)公司要求，完成對車間253臺設(shè)備固定資產(chǎn)卡片的填寫工作，并且完成了“十一五”工程驗收資料的整理工作。4、設(shè)備的季節(jié)性維護(hù)。（1）夏季，針對粗塔冷凝器（E-402）換熱能力不足，達(dá)不到生產(chǎn)要求，采取了噴淋水降溫的措施，使設(shè)備能夠平穩(wěn)運(yùn)行。（2）入冬前車間對苯乙烯精餾單元15臺設(shè)備、3200米管線進(jìn)行了保溫更換，管線以及框架共計3600平方米重新防腐，對P-101等18臺動設(shè)備制作了泵體的保溫，對裝置區(qū)內(nèi)64座消防井、閥門井進(jìn)行了抽水加蓋棉被。（3）堅持定期清理機(jī)泵循環(huán)水管線，消除因循環(huán)水堵塞造成的管線凍堵。（四）貫徹落實“五大制度”1、嚴(yán)格執(zhí)行潤滑油管理制度。潤滑油的使用管理，做到專人專管，油品柜內(nèi)標(biāo)簽清晰、定置擺放，加油前執(zhí)行三級過濾原則，嚴(yán)格按照每臺設(shè)備的潤滑周期進(jìn)行換油，做到了，無一例因潤滑原因?qū)е略O(shè)備出現(xiàn)故障。2、認(rèn)真執(zhí)行崗位巡檢制度。每天按時完成巡檢工作，通過視覺、聽覺及觸覺全方位檢查每臺設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，并認(rèn)真填寫巡檢記錄。在巡檢過程中，我們多次發(fā)現(xiàn)了設(shè)備存在的安全問題。由于及時采取措施，避免了設(shè)備安全事故的發(fā)生。例如（1）V201人孔泄漏，巡檢時及時發(fā)現(xiàn)并處理。（2）高速泵P201潤滑壓力偏低0.15Mpa，及時發(fā)現(xiàn)檢修主油泵，避免了傳動齒輪的損壞。（五）工作中存在的不足1、設(shè)備檢修防范措施準(zhǔn)備工作不到位。粗塔冷凝器（E-402）檢修，雖然做了相應(yīng)防范措施，但仍沒能避免清洗設(shè)備時，造成了現(xiàn)場框架、爬梯等部位的污染，體現(xiàn)出對設(shè)備檢修防范措施準(zhǔn)備工作不到位。2、檢修現(xiàn)場文明施工還需加強(qiáng)。車間在檢修要求中明確提出對拆卸下來的螺栓要求浸油處理并整齊擺放；施工腳手架搭設(shè)規(guī)范并有安全合格標(biāo)識；檢修結(jié)束后立即清理現(xiàn)場。但實際上，施工時仍未達(dá)到要求，這也暴露出車間對施工隊伍管理不到位等問題。三、安全工作總結(jié)201*年安全工作中，苯乙烯車間深入貫徹執(zhí)行安全標(biāo)準(zhǔn)化制度，建立考核機(jī)制，落實安全責(zé)任，并層層簽訂了安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任狀，把安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任落實到班組和崗位。以“增強(qiáng)安全意識，加強(qiáng)安全教育，強(qiáng)力推行各種安全制度，加強(qiáng)各種安全檢查，消除各種安全隱患，確保安全生產(chǎn)”的安全生產(chǎn)管理方針為指導(dǎo)思想，抓好安全教育，開展車間安全生產(chǎn)管理工作。通過國家安委會和兵器集團(tuán)專項檢查組的檢查，對現(xiàn)有安全生產(chǎn)規(guī)章制度進(jìn)行全面梳理、評審，依據(jù)新的法律法規(guī)進(jìn)一步細(xì)化了多項規(guī)章制度。通過切實貫徹落實公司安全生產(chǎn)管理方針，實現(xiàn)了裝置全年安全事故發(fā)生率為0的安全目標(biāo)。（一）加強(qiáng)安全教育、強(qiáng)化培訓(xùn)考核，提高職工安全生產(chǎn)意識。1、組織全體員工學(xué)習(xí)安全知識和技能。201*年苯乙烯車間每月一次組織員工對安全生產(chǎn)、應(yīng)急救援預(yù)案、職業(yè)衛(wèi)生知識、消防器材使用、空氣呼吸器的使用、監(jiān)護(hù)人員責(zé)任等幾方面的安全知識進(jìn)行學(xué)習(xí)。使職工在發(fā)生問題時的應(yīng)急處置能力得到提高。2、開展班組安全學(xué)習(xí)。由班長組織班員進(jìn)行每月兩次安全班組學(xué)習(xí)，貫徹公司下發(fā)的文件及精神，分析討論國內(nèi)近期發(fā)生的各類事故案例，特別是大連的“2”責(zé)任事故。對比分析，舉一反三，結(jié)合本崗位的實際情況，全員學(xué)習(xí)，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，為開展本裝置安全生產(chǎn)工作打下基礎(chǔ)。3、根據(jù)車間具體生產(chǎn)情況編制了車間各個崗位的安全制度和崗位職責(zé)，發(fā)放到每個職工手中，并進(jìn)行目視化宣貫。對新來人員進(jìn)行車間級安全教育和班組安全教育，安全教育考試合格后方可上崗。讓他們熟知本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度、勞動紀(jì)律；作業(yè)場所存在的風(fēng)險、防范措施及事故應(yīng)急措施等。通過對新員工進(jìn)行安全教育，使他們對車間的安全生產(chǎn)情況有了初步認(rèn)識，并掌握了上崗前必需的基本安全知識和自我防護(hù)技能。4、針對車間的實際情況編制環(huán)保、消防演練方案，201*年苯乙烯車間組織車間全體職工進(jìn)行學(xué)習(xí)和現(xiàn)場演習(xí)2次，提高了員工對突發(fā)事件的應(yīng)急能力及使用消防器材的能力，在遇到突發(fā)情況時，能夠真正做到對事故初期進(jìn)行處置和正確報警。5、苯乙烯車間201*年培訓(xùn)、演練、安全活動統(tǒng)計表序培訓(xùn)內(nèi)容號12衛(wèi)生知識培訓(xùn)消防器材使用方法培3訓(xùn)關(guān)于加強(qiáng)作業(yè)監(jiān)護(hù)人4員安全教育培訓(xùn)新職工入場車間級安5全教育培訓(xùn)苯乙烯車間泄漏應(yīng)急6預(yù)案演練培訓(xùn)7消防演練（2次）陳剛201*.1人員陳剛201*.6/201*.11全體職工現(xiàn)場演習(xí)陳剛201*.8廠職工車間操作集中授課13年新入集中授課陳剛201*.11全體職工集中授課陳剛201*.9全體職工集中授課冬季安全生產(chǎn)培訓(xùn)應(yīng)急救援預(yù)案遇職業(yè)陳剛201*.5全體職工集中授課陳剛201*.1全體職工集中授課組織人培訓(xùn)時間參加人員方式8現(xiàn)場處置演練（2次）陳剛201*.4/201*.10全體職工現(xiàn)場演習(xí)正壓式空氣呼吸器使9用培訓(xùn)班組操作10班組安全活動值班長每月兩次人員白班管理11車間安全活動李鐵每月一次人員及各班值班長19陳剛每季度一次操作人員現(xiàn)場演習(xí)集中學(xué)習(xí)集中學(xué)習(xí)（二）深入細(xì)致的開展安全檢查工作，做到預(yù)防為主。安全檢查是搞好安全生產(chǎn)的重要手段，其基本任務(wù)就是發(fā)現(xiàn)和查明各種危險和隱患，督促整改；監(jiān)督各項安全規(guī)章制度的實施；制止違章指揮、違章作業(yè)。在過去的一年中我車間的安全監(jiān)察工作主要是通過以下幾個方面來做的1、開展日常安全檢查。日常巡檢，對現(xiàn)場的消防器材和安全基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行檢查、記錄，發(fā)現(xiàn)問題根據(jù)車間制定的獎懲制度對相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行處罰。查看生產(chǎn)現(xiàn)場的關(guān)鍵裝置、重點部位、作業(yè)現(xiàn)場是否存在隱患，并做好記錄。在過去的一年里，車間職工共查找處安全隱患130多起，做到了責(zé)任、措施、資金、時限和預(yù)案“五落實”。2、開展專項安全檢查。開展專項檢查活動，根據(jù)31國家安委會、2兵器工藝專家組、10.1聯(lián)合大檢查共提出的43條問題，車間舉一反三，徹底對本裝置安全、工藝、設(shè)備方面進(jìn)行檢查，整治隱患，對記錄、臺賬、制度中存在的不足進(jìn)行補(bǔ)充修改，對現(xiàn)場存在的隱患予以消除。共消除安全隱患8項，現(xiàn)場增加了風(fēng)向標(biāo)4個，修改完善了危險物資管理臺賬、消防演練預(yù)案和現(xiàn)場處置方案；消除設(shè)備隱患4項，更換了動設(shè)備防護(hù)罩螺絲2處，更換泵出口帶油保溫棉2處。消除工藝隱患2項，針對現(xiàn)場檢查出管線和液位計的排放閥缺少管帽和絲堵的問題進(jìn)行了整改，更新和完善了對界區(qū)管廊上的管線截面圖、工藝管線和設(shè)備標(biāo)識及中間罐區(qū)附件檢查記錄。3、持續(xù)開展自檢自查。檢查的內(nèi)容包括人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)等。201*年車間共動火220余次、高處作業(yè)70余次、受限空間20余次，堅持票證嚴(yán)格管理、現(xiàn)場嚴(yán)格檢查，堅決制止違章作業(yè)的宗旨，避免了安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。安全消防基礎(chǔ)設(shè)施作為生產(chǎn)車間安全的基礎(chǔ)保障，車間對此非常重視，持續(xù)檢查、完善并及時維修維護(hù)現(xiàn)場安全消防設(shè)備、設(shè)施，確保了現(xiàn)場安全消防設(shè)備、設(shè)施完好備用。（三）貫徹落實安全標(biāo)準(zhǔn)化工作1、貫徹落實安全標(biāo)準(zhǔn)化工作。對各項作業(yè)活動和裝置危險源分別使用JHA法和LEC法進(jìn)行危險辨識分析，透徹分析作業(yè)活動中及裝置區(qū)中存在的安全風(fēng)險，及時對各項安全管理制度做到及時更新、補(bǔ)充和完善，做到各種安全記錄、臺帳和檔案資料齊全；崗位操作規(guī)程、事故應(yīng)急救援預(yù)案得到及時修訂；嚴(yán)格按照規(guī)范工作，不走過場，不留死角，真正實現(xiàn)安全生產(chǎn)。2、安全警示標(biāo)識“可視化”。安全警示標(biāo)語、標(biāo)識懸掛規(guī)范，苯、苯乙烯、TBC、乙苯、等危險因素告知牌懸掛在現(xiàn)場的各個位置，生產(chǎn)、儲存、作業(yè)現(xiàn)場的安全管理有了較大的改進(jìn)及完善。（四）存在的問題和不足1、部分職工安全工作責(zé)任意識淡薄。安全工作沒有廣大職工的參與將會落空，一些隱患和事故苗頭，不管多么細(xì)小、隱蔽，往往逃不掉車間職工的眼睛，所以在思想上要樹立起全體職工的安全責(zé)任意識，這就要在平時工作中多向職工傳達(dá)安全的重要性，從而讓大家在思想上重視安全工作，在行動上消除安全隱患。2、在安全管理上存在一定不足。工作不夠深入細(xì)致，監(jiān)督檢查還很不十分到位，沒能及時發(fā)現(xiàn)和糾正職工存在的習(xí)慣性違章。問題發(fā)生后雖制定了防范措施，但措施不具體，沒能形成規(guī)定動作，使得落實上存在偏差，并且對措施的落實缺乏足夠的檢查驗收。3、在安全設(shè)施上還有待完善。車間現(xiàn)場操作間火災(zāi)報警盤經(jīng)常出現(xiàn)誤報狀態(tài)，存在安全隱患。四、黨建工會工作和人員培訓(xùn)工作總結(jié)1、黨建工會工作方面201*年車間黨支部在公司黨委的帶領(lǐng)下先后獲得了“盤錦五一獎狀”、“集團(tuán)五四團(tuán)支部”等榮譽(yù)。車間黨支部現(xiàn)有黨員9名，培養(yǎng)預(yù)備黨員4名，積極分子4名，其中2名預(yù)備黨員將于201*年12月份轉(zhuǎn)為正式黨員，另外12月份也將新發(fā)展1名預(yù)備黨員。車間黨支部在全年支部工作中貫徹“三會一課”制度，實時做好支部的工作實錄及黨員個人的工作筆記，以老帶新，大大的提高了黨員的工作積極性。201*年，苯乙烯車間黨支部黨員共提出合理化建議30項，其中有16項給予采納并實施，超過了總數(shù)的50%。201*年度車間黨員創(chuàng)新工程的項目是降低裝置單耗能耗，車間黨員職工充分發(fā)揮模范帶頭作用，通過全車間的共同努力，取得了較好的成績。201*年車間黨支部曾獲得了省國資委頒發(fā)的“創(chuàng)先爭優(yōu)先進(jìn)基層黨支部”的榮譽(yù)，今年車間先后接待了多批次的參觀、學(xué)習(xí)的團(tuán)隊，黨支部工作得到肯定的同時，我們也在其中找到了自己的不足。為今后車間黨支部的建設(shè)工作積累了經(jīng)驗。2、201*年人員培訓(xùn)方面回顧201*年培訓(xùn)工作，車間持之以恒貫徹落實建設(shè)學(xué)習(xí)型車間、培育學(xué)習(xí)型員工的精神，牢固樹立“培訓(xùn)是車間的長效投入，是發(fā)展的最大后勁，是員工的最大福利”的思想，一切以人為本，推動車間培訓(xùn)工作的有序開展。作為全價值鏈體系精益生產(chǎn)實施者，車間每周根據(jù)薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行一次全員技術(shù)培訓(xùn)，并建立職工培訓(xùn)檔案。開展了6次專題培訓(xùn)，共計58課時，參與人次1704次，共舉辦各類考試9課時，參與人次576次。涵蓋全價值鏈體系精益管理、工藝操作、安全環(huán)保、設(shè)備維護(hù)、生產(chǎn)管理幾大方面知識，使員工操作技能全面提高，更好的適應(yīng)崗位工作。201*年10月份車間由生產(chǎn)主任和技術(shù)科長與8名大學(xué)生員工簽訂《師帶徒合同》，讓他們能更快的掌握理論知識與實際操作水平。經(jīng)過一系列的師帶徒活動，這8名員工很快的熟悉了裝置流程和基本操作技能，提高了他們的技能水平，為今后的生產(chǎn)操作打下了良好的基礎(chǔ)。苯乙烯車間大學(xué)生培訓(xùn)計劃卓有成效，現(xiàn)將培訓(xùn)情況介紹如下崗位班長副班長總控主操現(xiàn)場主操試用201*年原有人數(shù)（名）1233201*年現(xiàn)有人數(shù)（名）1323由上表我們可以看出苯乙烯的大學(xué)生經(jīng)過系統(tǒng)嚴(yán)格培訓(xùn)后，100%通過了培訓(xùn)，并成長為車間的骨干力量。車間的青工培訓(xùn)工作也得到了人力資源處的肯定。201*年技能等級與201*年技能等級對比情況如下技能等級及職稱工程師助理工程師技師技術(shù)員高級工中級工初級工201*年原有人數(shù)（名）201*年現(xiàn)有人數(shù)（名）243521317263721517由上表可以看出，車間在助理工程師、技術(shù)員、中級工等方面都有卓有成效，但在工程師和技師等高等級職稱方面還有所欠缺，這將是我們201*年的工作重點。我們雖然做了大量的培訓(xùn)工作，也取得了一定的成績，但我們又看到自己的不足，有待于在今后的工作中不斷總結(jié)、改進(jìn)和完善。五、201*年工作計劃苯乙烯車間將在201*年度取得的工作成果基礎(chǔ)上，繼續(xù)推進(jìn)和執(zhí)行全價值鏈體系精益管理，全面提升車間管理水平和工作質(zhì)量。以“持續(xù)改進(jìn)”、“鞏固提高”為中心思想，改進(jìn)201*年工作中存在的不足，杜絕201*年工作中的問題再次發(fā)生，鞏固提高201*年的工作成果，解決制約裝置精益發(fā)展的生產(chǎn)瓶頸，降低成本增加效益，增強(qiáng)市場競爭力。（一）生產(chǎn)工作計劃201*年苯乙烯裝置面臨著生產(chǎn)任務(wù)重，催化劑運(yùn)行周期已經(jīng)過半，既要完成201*年生產(chǎn)運(yùn)行近期目標(biāo)，又要保證裝置三年一大修的遠(yuǎn)期目標(biāo)。苯乙烯車間將堅持精益生產(chǎn)管理、分鏈?zhǔn)郊皾u進(jìn)式目標(biāo)成本管理,倡導(dǎo)全員從思想上和行動上全部投身于精益生產(chǎn)工作當(dāng)中來，實現(xiàn)依據(jù)生產(chǎn)計劃實施生產(chǎn)作業(yè)，確保生產(chǎn)能力的有效發(fā)揮，保證裝置安、穩(wěn)、長、滿、優(yōu)運(yùn)行，實現(xiàn)裝置A級聯(lián)運(yùn)420天的目標(biāo)，向精益要效益，向管理要成績。1、堅持深入挖潛，強(qiáng)化QC攻關(guān)小組作用。苯乙烯裝置烷基化、烷基轉(zhuǎn)移、乙苯脫氫等催化劑設(shè)計使用壽命30個月，現(xiàn)運(yùn)行周期已經(jīng)過半，而裝置大修周期為36個月，針對這一情況，將成立苯乙烯車間催化劑長周期運(yùn)行QC攻關(guān)小組，有效控制轉(zhuǎn)化率和選擇性，延長催化劑使用壽命，合理優(yōu)化反應(yīng)器操作，實現(xiàn)催化劑長周期運(yùn)行。2、夯實裝置對標(biāo)管理工作，降低裝置能耗、單耗，完成公司下達(dá)的預(yù)算指標(biāo)。單耗＜077噸/噸，能耗＜328千克標(biāo)油/噸。繼續(xù)實現(xiàn)全年苯乙烯產(chǎn)品優(yōu)級品率為100%的目標(biāo)。3、深入推進(jìn)漸進(jìn)式和分鏈?zhǔn)匠杀竟芾?。將漸進(jìn)式和分鏈?zhǔn)匠杀竟芾硗七M(jìn)到班組，以工序班組為最小單元進(jìn)行考核評比，納入橫大班競賽考核中，讓員工以精益生產(chǎn)的理念完成崗位工作。4、解決制約裝置發(fā)展的瓶頸問題。苯乙烯裝置過熱器（E-301）有泄露量（1200kg/h），造成乙苯循環(huán)量加大，能耗增加。針對這一問題苯乙烯車間決定在未來檢修期間予以解決，降低裝置能耗，提高裝置生產(chǎn)能力。5、加強(qiáng)三劑化學(xué)品管理。201*年準(zhǔn)備完成2～3家精餾阻聚劑試用工作，進(jìn)一步降低生產(chǎn)成本。阻聚劑的試用具有雙面性，雖然通過試用對比能夠找出性價比最適合我們的阻聚劑，但是在頻繁試用阻聚劑過程中，可能會造成粗苯乙烯塔聚合物的大量增加，存在生產(chǎn)隱患，我們在試用及選擇階段還要謹(jǐn)慎選擇，嚴(yán)格要求，精心維護(hù)。6、嚴(yán)肅工藝操作紀(jì)律，抓好安全生產(chǎn)。加強(qiáng)冬季防凍防凝工作的管理，保證設(shè)備健康運(yùn)轉(zhuǎn)，杜絕跑、冒、滴、漏，杜絕“三違”發(fā)生，確保裝置安、穩(wěn)、長、滿、優(yōu)運(yùn)行，實現(xiàn)裝置A級連運(yùn)。（二）設(shè)備工作計劃通過對201*年工作的總結(jié)，設(shè)備檢修工作中所曝露出問題的匯總，我們將在接下來的工作中逐一改進(jìn)，這也是201*年的工作重點1、深化對TPM設(shè)備管理理論學(xué)習(xí)。結(jié)合本車間的設(shè)備特點，總結(jié)上一年管理經(jīng)驗教訓(xùn)，提出針對重點設(shè)備的TPM管理方案，優(yōu)化設(shè)備管理模式，減小突發(fā)事件發(fā)生概率。車間計劃進(jìn)行至少兩次針對重點設(shè)備操作、巡檢注意事項及防凍注意事項等方面知識的培訓(xùn)，充分發(fā)揮全員設(shè)備管理的作用。2、現(xiàn)場管理全面落實“5S”管理，“無泄漏”管理標(biāo)準(zhǔn)化。嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備檢維修操作規(guī)程，進(jìn)一步加強(qiáng)施工管理，杜絕盲目施工、違章作業(yè)、污染環(huán)境等不良施工習(xí)慣。全年設(shè)備完好率達(dá)到98以上，主要設(shè)備完好率達(dá)到100。3、進(jìn)一步加強(qiáng)重點設(shè)備的監(jiān)控。清晰設(shè)備管理思路，明確重點。堅持轉(zhuǎn)動設(shè)備以三臺機(jī)組為核心，靜設(shè)備圍繞負(fù)壓乙苯脫氫系統(tǒng)為中心的思想，加強(qiáng)日常的維護(hù)保養(yǎng)，確保車間全年的安全穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。4、對反復(fù)出現(xiàn)問題的設(shè)備要進(jìn)行密切關(guān)注。例如P-703泵雖然根本原因是由于設(shè)備本身設(shè)計問題，但是我們也要嚴(yán)密監(jiān)控，爭取抓住出現(xiàn)問題的初級階段，及時檢修避免問題的升級，減少損失。5、做好計劃檢修工作。制定預(yù)防性維護(hù)檢修計劃，將已到檢修周期的設(shè)備進(jìn)行預(yù)防性維護(hù)，真正做到將隱患消除在萌芽狀態(tài)。6、解決遺留的設(shè)備隱患，保證生產(chǎn)的穩(wěn)定運(yùn)行。中間罐區(qū)脫水線和密排線堵塞；4處打卡具注膠堵漏點（T-201再沸蒸汽流量孔板法蘭泄露處、再沸器E-206封頭處、主冷器E-305封頭法蘭處、脫氫反應(yīng)器安全閥SV-3102管線），以上問題存在安全生產(chǎn)隱患，車間計劃在合適的時機(jī)進(jìn)行徹底處理。（三）安全工作計劃201*年苯乙烯車間將繼續(xù)抓好安全管理工作，改進(jìn)201*年工作中的不足，以安全工作只有起點沒有終點為主題，形成人人會安全、人人要安全的工作作風(fēng)，做好車間安全工作，排查安全隱患，為平穩(wěn)高負(fù)荷生產(chǎn)保駕護(hù)航。1、深入貫徹安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工作，對各項作業(yè)活動進(jìn)行全面規(guī)范。2、以全價值鏈體系精益生產(chǎn)管理為指導(dǎo)方法，持續(xù)加強(qiáng)對現(xiàn)場安全檢查、管理。3、苯乙烯車間將在安全環(huán)保處的指導(dǎo)下，推進(jìn)環(huán)境體系的建立和執(zhí)行，做好相關(guān)工作。4、針對于部分職工的安全意識比較薄弱，車間將加強(qiáng)對全員安全教育的培訓(xùn)，對安全知識進(jìn)行宣貫，提升全員的安全素質(zhì)。做好消防演習(xí)、危險標(biāo)識和風(fēng)險辨識工作，實現(xiàn)安全、消防、環(huán)?？己酥型ㄟ^率100％，全年安全生產(chǎn)事故為0的安全目標(biāo)。（四）黨建工會及人員培訓(xùn)工作1、黨建工會工作苯乙烯車間在201*年黨支部建設(shè)的基礎(chǔ)上，積極開展201*年苯乙烯黨支部工作，加強(qiáng)黨員自我學(xué)習(xí)。（1）車間黨支部將推薦發(fā)展2～3名積極分子加入到黨員的大家庭，同時也將培養(yǎng)3名預(yù)備黨員成為正式黨員。車間青年職工人數(shù)眾多，將在201*年重點開展青年職工入黨的工作。（2）擬定黨員創(chuàng)新工程的項目、任務(wù)目標(biāo)及人員分工情況。發(fā)揮黨員的先鋒模范作用，完成創(chuàng)新工程項目。（3）充分發(fā)揮黨員在車間生產(chǎn)工作中的作用，調(diào)動職工的工作積極性及提高黨建工作的凝聚力。2、201*年人員培訓(xùn)工作根據(jù)企業(yè)現(xiàn)狀和長遠(yuǎn)規(guī)劃搞好培訓(xùn)工作，針對201*年五班三倒的形勢以及現(xiàn)在技術(shù)力量年輕化現(xiàn)象，車間制定如下年度培訓(xùn)計劃（1）車間將在五班三倒前，培訓(xùn)出值班長1名，副班長2名，總控主操4名，現(xiàn)場主操2名，組建一個合格的班組。（2）繼續(xù)開展師帶徒培訓(xùn)，使201*年至201*年新分來8名學(xué)生100%成長為主操以上的人才。（3）加大青工培養(yǎng)力度，使每一名青工技能都能達(dá)到副班長的崗位要求。（4）在開展生產(chǎn)技能培訓(xùn)的同時，對員工進(jìn)行設(shè)備知識、安全環(huán)保知識、壓力管道作業(yè)等特殊工種的技能培訓(xùn)，使員工更好的勝任本崗位的工作。（5）組織車間管理人員自發(fā)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，將公司管理制度發(fā)放到個人，主要以自學(xué)的形式為主，要求管理人員掌握相關(guān)的制度法規(guī)。（6）201*年苯乙烯車間大學(xué)生培訓(xùn)工作還是培訓(xùn)重點，制定計劃如下表崗位班長副班長總控主操現(xiàn)場主操試用201*年現(xiàn)有人數(shù)（名）201*年計劃人數(shù)（名）132352543由上表可以看出，苯乙烯大學(xué)生通過培訓(xùn)后都能成長為主操以上的人才。車間在201*年對全員職工技能等級培訓(xùn)計劃如下表技能等級及職稱工程師助理工程師技師技術(shù)員高級工中級工初級工201*年原有人數(shù)（名）201*年計劃人數(shù)（名）26372151761041123822通過上表我們可以看出，苯乙烯車間在201*年的技能等級培訓(xùn)形勢是很嚴(yán)峻的，這也是我們苯乙烯員工對自身素質(zhì)的嚴(yán)要求。201*年培訓(xùn)計劃還是以全價值鏈體系精益生產(chǎn)為主線，以201*年工藝生產(chǎn)、安全工作、設(shè)備管理等計劃要求相結(jié)合來培訓(xùn)，還要把道德素質(zhì)貫穿培訓(xùn)的始終。做到培訓(xùn)有根據(jù)、培訓(xùn)有想法、培訓(xùn)有結(jié)果。201*年苯乙烯車間通過持續(xù)推進(jìn)精益化生產(chǎn)和精細(xì)化管理取得了長足的進(jìn)步，各方面管理水平和工作質(zhì)量得到提高，圓滿完成了全年計劃工作。在總結(jié)201*年車間生產(chǎn)、設(shè)備、安全、等多方面工作基礎(chǔ)上，總結(jié)裝置運(yùn)行以來生產(chǎn)和設(shè)備管理方面的經(jīng)驗，找出了我們工作中存在的不足，同時對201*年的工作做出了新的要求和布署，也為裝置201*年大修和技術(shù)改造提出了工作方向。面對市場，不斷探索裝置技術(shù)改造，提升裝置能力，節(jié)本降耗，是我們永恒的追求。新的一年即將到來，有許多未知的困難，需要我們?nèi)タ朔蛻?zhàn)勝，我們將牢固樹立安全是前提，設(shè)備是基礎(chǔ)的工作總體思想，把全價值鏈體系精益生產(chǎn)管理貫穿我們各項工作的始終。重管理、抓執(zhí)行、落行動，完成“標(biāo)準(zhǔn)動作”，做好“規(guī)定動作”，向更高的標(biāo)準(zhǔn)邁進(jìn)，全面提升職工素質(zhì)，為建設(shè)新型石化企業(yè)奠定基礎(chǔ)。以裝置“安、穩(wěn)、長、滿、優(yōu)”運(yùn)行為核心，以全員精益生產(chǎn)觀念的轉(zhuǎn)變和提升為保障，以漸進(jìn)式和分鏈?zhǔn)匠杀竟芾頌槭侄危员貏俚男判膶崿F(xiàn)裝置A級聯(lián)運(yùn)420天。我們堅信在公司班子的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各處室的大力支持下，在苯乙烯車間全體員工的共同努力下，我們將在安全生產(chǎn)上創(chuàng)造新的成績，我們一定會圓滿完成201*年生產(chǎn)目標(biāo)，為公司的發(fā)展壯大做貢獻(xiàn)。友情提示本文中關(guān)于《生產(chǎn)技術(shù)科13年工作總結(jié)及14年計劃》給出的范例僅供您參考拓展思維使用，生產(chǎn)技術(shù)科13年工作總結(jié)及14年計劃該篇文章建議您自主創(chuàng)作。201*年公司安全生產(chǎn)工作總結(jié)201*年安全工作總結(jié)201*年公司認(rèn)真貫徹落實工業(yè)投資集團(tuán)公司安全生產(chǎn)工作會議精神和部署，堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的基本方針。以開展“打非治違”、“安全生產(chǎn)月”和“大檢查大整治專項行動”等活動為契機(jī)，強(qiáng)化基礎(chǔ)管理為手段，規(guī)范外協(xié)單位安全管理為重點，鞏固樹立“安全發(fā)展、科學(xué)發(fā)展”理念，確保了安全生產(chǎn)工作穩(wěn)定有序的開展。一至十一月份，公司無發(fā)生人身死亡事故，無重大火災(zāi)事故，千人負(fù)傷率0.98‰；重傷率0‰；無發(fā)生嚴(yán)重違章行為；重大隱患整改率達(dá)100%，均達(dá)到年初制訂的目標(biāo)。全年安全生產(chǎn)管理工作主要體現(xiàn)在以下幾個方面一、建立和建全安全管理組織機(jī)構(gòu)，完善安全管理制度。為切實做好201*年度的安全生產(chǎn)工作，我公司根據(jù)實際，明確了工作重點，強(qiáng)化了工作措施，調(diào)整了公司安全管理委員會的領(lǐng)導(dǎo)小組成員及安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)人員，配備安全管理專管員。按照條塊責(zé)任分工的原則，形成了公司一把手負(fù)總責(zé)，各部門、各分廠負(fù)責(zé)人對本部門或分廠的安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)，各部門間分工負(fù)責(zé)，密切配合，相互協(xié)作，具體責(zé)任落實到每個分廠和個人。及時獲取最新法律法規(guī)，如國務(wù)院頒布并于201*年12月1日實施的《危險化學(xué)品管理條例》、國家安監(jiān)總局201*年7月頒布的《危險化學(xué)品企事業(yè)隱患排查治理實施細(xì)則》等，并在安全例會上組織學(xué)習(xí)，使廣大干部職工提高了自身安全素質(zhì)、增強(qiáng)了法治觀念和法律意識。二、層層簽訂安全責(zé)任書，落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任。公司領(lǐng)導(dǎo)班子高度重視安全工作，對班子成員職責(zé)進(jìn)行明確分工，要求各級安全管理部門切實擔(dān)負(fù)起對安全生產(chǎn)工作的領(lǐng)導(dǎo)、管理和督查，為公司安全生產(chǎn)工作的順利開展提供組織保障，嚴(yán)格落實各級責(zé)任制管理，層層簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書，公司領(lǐng)導(dǎo)與部門經(jīng)理、分廠廠長，各部門經(jīng)理及分廠廠長與班組長和所屬人員分別簽訂了安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書，把安全生產(chǎn)工作目標(biāo)任務(wù)層層分解，形成了“橫向到邊、縱向到底、責(zé)任到人、不留死角”的安全工作網(wǎng)絡(luò)格局。三、強(qiáng)化基層基礎(chǔ)工作，充分發(fā)揮安全網(wǎng)絡(luò)作用。強(qiáng)化企業(yè)安全生產(chǎn)基層基礎(chǔ)工作，堅持安全網(wǎng)絡(luò)例會制度，進(jìn)一步發(fā)揮安全網(wǎng)絡(luò)的作用，既要體現(xiàn)安全專管員在生產(chǎn)一線的骨干作用，又要體現(xiàn)安全生產(chǎn)，人人有責(zé)的原則，實現(xiàn)安全生產(chǎn)全員參加，全過程管理。企業(yè)職工既是安全管理的對象，又是安全管理的主體，要發(fā)揮廣大職工的積極性和主觀能動性，由被動服從，轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃痈愫冒踩?，使職工自覺做到“三不傷害”（不傷害自己、不傷害他人、不被他人所傷害）、杜絕“三違”（違章指揮、違規(guī)操作、違反勞動紀(jì)律）。逐步實現(xiàn)安全管理從領(lǐng)導(dǎo)管理，部門管理向全員管理轉(zhuǎn)變，使職工從“要我安全”向“我要安全”的轉(zhuǎn)變，全面推進(jìn)安全生產(chǎn)基層基礎(chǔ)工作上臺階。四、扎實開展“打非治違”“安全生產(chǎn)月”和“大檢查大整治專項行動”活動。為扎實開展此項工作，公司主要從“廣泛宣傳、營造氛圍，結(jié)合實際、務(wù)求實效，突出重點、強(qiáng)化整治”著手，制定相應(yīng)的活動方案，成立了組織領(lǐng)導(dǎo)小組，并專門召開動員大會。安全隱患整治過程中，公司將檢查內(nèi)容的重點放在責(zé)任制、管理制度的落實；設(shè)備檢修、安裝；安下尾礦庫、化工倉儲等重點部位、重點區(qū)域。檢查過程中堅持“實事求是、細(xì)致全面、不留死角、不走過場”的原則，針對薄弱環(huán)節(jié)和可能出現(xiàn)的問題，進(jìn)行全面排查，檢查中發(fā)現(xiàn)的隱患及時通知并督促有關(guān)部門限期整改，對整改項目逐一回頭確認(rèn)，確保實效。期間，共張貼安全宣傳畫54張、懸掛橫幅及標(biāo)語91幅、各分廠出黑板報2期、發(fā)放各種宣傳資料100份、制作各類型標(biāo)志牌62塊，共查出大小安全隱患58條，整改率100%。通過各種專項活動的有效開展，有效防止事故的發(fā)生，為公司安全管理目標(biāo)的實現(xiàn)打下了扎實的基礎(chǔ)。五、組織安全培訓(xùn)，提升安全管理人員和職工素質(zhì)按照集團(tuán)公司的要求，結(jié)全公司實際情況，年初制定安全培訓(xùn)計劃，各分廠和部門的專職、兼職安全管理人員通過任職資格考核，持證上崗，各類持證上崗人員22人。重點抓了“三項崗位人員”即單位負(fù)責(zé)人、安全生產(chǎn)管理人員、特種作業(yè)人員和其它從業(yè)人員的安全培訓(xùn)，確保持證上崗率達(dá)100%，對新從業(yè)人員，轉(zhuǎn)崗人員進(jìn)行三級安全教育和考核上崗。結(jié)止11月份全年培訓(xùn)情況如下人數(shù)項目人員生培訓(xùn)復(fù)訓(xùn)小計備注本月數(shù)累計數(shù)本月數(shù)累計數(shù)負(fù)責(zé)人206410101642產(chǎn)安全管理人員經(jīng)特種作業(yè)人營單位0752835員指培訓(xùn)企業(yè)員工其他合計5045900509人次592完成了集團(tuán)公司下達(dá)的各項指標(biāo)。六、狠抓隱患排查治理，加強(qiáng)應(yīng)急救援和事故防范工作（一）對特種設(shè)備和關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)行定期檢驗檢測和日常維護(hù)，發(fā)現(xiàn)存在重大隱患堅決停產(chǎn)整改。針對鋅分廠行車存在意外失電易造成事故的安全隱患，及時召開事故分析會，制定隱患整改計劃和方案，在資金、技術(shù)上得到保障和落實，并進(jìn)行行車事故應(yīng)急預(yù)案演練，提高了職工的安全意識及事故處置能力。（二）為消除安下礦區(qū)老廠房出租存在的消防安全隱患，資產(chǎn)開發(fā)與保衛(wèi)部聯(lián)合婁橋街道，對礦區(qū)近萬平方米的簡易棚屋全部拆除，徹底消除了安全隱患。（三）對出租倉儲區(qū)存在的混存現(xiàn)象，資產(chǎn)開發(fā)與保衛(wèi)部開展了多次突擊檢查，對違規(guī)存放進(jìn)行有效制止。同時開辟了空桶堆放場地，解決了庫區(qū)運(yùn)輸通暢?；な袌鲞€專門租用了市場外場地，將所有小車統(tǒng)一停放在市場外面，保證消防通道暢通，消除了安全隱患。（四）為落實?；钒踩a(chǎn)事故預(yù)防與應(yīng)急救援工作中的各項措施，減少和防止安全事故的發(fā)生，并能在事故發(fā)生后迅速準(zhǔn)確、有條不紊地處理事故，防止事故的擴(kuò)大，檢驗公司的應(yīng)急救援能力，公司按照年度計劃，將于12月份組織進(jìn)行一次危險化學(xué)品泄漏應(yīng)急救援演練。七、注重安全投入，提高企業(yè)本質(zhì)安全嚴(yán)格實施高危行業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取制度，按期更新、淘汰生產(chǎn)設(shè)備設(shè)施（一）7月份檢修期間對制酸分廠制酸系統(tǒng)換熱器進(jìn)行更新，并對沸騰爐外殼進(jìn)行局部更換和維護(hù)，對氧化鋅車間回轉(zhuǎn)窯高溫段耐火磚約25米進(jìn)行更新。（二）針對氧化鋅車間回轉(zhuǎn)窯尾氣除塵洗滌裝置存在環(huán)境污染及設(shè)備安全隱患，經(jīng)理室召集專業(yè)技術(shù)人員多次召開專題會議對整治方案進(jìn)行探討和論證，確定煙氣治理方案，對氧化鋅脫硫塔進(jìn)行了重新改造，為保證氧化鋅車間的安全生產(chǎn)打下基礎(chǔ)。八、改善作業(yè)環(huán)境，做好職業(yè)病監(jiān)控預(yù)防工作。（一）委托相關(guān)部門編制制酸分廠硫酸項目的安全現(xiàn)狀評價報告，及工作場所職業(yè)病危害因素檢測，落實有關(guān)專家提出的整改意見，改善作業(yè)環(huán)境，減少作業(yè)環(huán)境對職工健康的影響。（二）做好職工的勞動防護(hù)工作，定期進(jìn)行職業(yè)健康檢查，對職工進(jìn)行職業(yè)衛(wèi)生教育培訓(xùn)，指導(dǎo)職工正確使用職業(yè)衛(wèi)生防護(hù)用品；加強(qiáng)對從業(yè)人員個體防護(hù)用品使用情況的檢查監(jiān)督，開展勞動防護(hù)用品專項檢查，凡不按規(guī)定使用勞動防護(hù)用品者不得上崗作業(yè)；201*年雖然取得了一些成績，但在公司加快轉(zhuǎn)型發(fā)展的背景下，由于生產(chǎn)設(shè)備的老化、職工思想的波動、情緒的不穩(wěn)定必然帶來一些不可預(yù)料的安全問題。因此，201*年，公司在201*年安全工作成績的基礎(chǔ)上，將重點做好以下幾項工作1、進(jìn)一步做好安全責(zé)任制、管理制度建設(shè)，落實主體責(zé)任，安全管理，制度先行。2、進(jìn)一步做好重點設(shè)備、重點區(qū)域安全生產(chǎn)的管理和監(jiān)督。繼續(xù)做好安全生產(chǎn)的自查自糾工作，抓好重點部位、重點環(huán)節(jié)和重點崗位的安全防范工作。有效排除安全隱患，防止事故的發(fā)生。3、開展技術(shù)和安全培訓(xùn)工作，增強(qiáng)員工的操作技能、安全保護(hù)意識及安全管理人員的管理水平，在確保安全的情況下，穩(wěn)定生產(chǎn)。4、繼續(xù)做好生產(chǎn)現(xiàn)場管理，嚴(yán)防跑、冒、滴、漏污染環(huán)境事故的發(fā)生，對隱患整改項目堅持定方案、定人員、定時間、定資金的原則。5、繼續(xù)做好職工作業(yè)環(huán)境的監(jiān)控監(jiān)督工作，定期進(jìn)行職業(yè)健康檢查，加強(qiáng)個體勞動防護(hù)用品使用的監(jiān)督和管理，有效地防止職業(yè)病的發(fā)生。6、組織安全宣傳工作，努力營造積極、和諧的安全文化氛圍，保障員工生命和國家財產(chǎn)安全，為公司的發(fā)展創(chuàng)造更為有利的安全生產(chǎn)環(huán)境。擴(kuò)展閱讀201*年客運(yùn)企業(yè)安全工作總結(jié)XX市XX汽車運(yùn)輸（集團(tuán)）有限責(zé)任公司XX公司關(guān)于二O一二年度安全工作總結(jié)201*年，我司在XX縣委、縣府、行業(yè)主管部門及集團(tuán)公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，嚴(yán)格按照《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》（國發(fā)[201*]30號）、《國務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)交通安全工作的意見》（國發(fā)[201*]23號）、交通運(yùn)輸部、公安部、安全監(jiān)管總局《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》（交運(yùn)發(fā)[201*]33號）、《關(guān)于集中開展旅游包車客運(yùn)安全專項整治行動的通知》（交運(yùn)發(fā)[201*]304號）、《XX市道路客運(yùn)安全生產(chǎn)規(guī)范》（渝交委安[201*]5號等文件精神，按照集團(tuán)公司年度安全生產(chǎn)工作總體安排部署，堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的指導(dǎo)方針，深化隱患排查治理，加強(qiáng)安全制度建設(shè)，強(qiáng)化安全基礎(chǔ)管理，狠抓安全措施落實，強(qiáng)化“一崗雙責(zé)”制度，加強(qiáng)安全培訓(xùn)教育，強(qiáng)化風(fēng)險保障制度，加強(qiáng)路查路勘力度，強(qiáng)化GPS、3G視頻監(jiān)控管理，大力開展專項活動，積極推進(jìn)安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，扎實開展“安全生產(chǎn)年”活動。一年來，通過全司員工積極努力，各項工作取得了一定的成績，有收獲也有困難，在困難和問題中吸取了深刻的教訓(xùn)，圓滿完成了安全生產(chǎn)各項目標(biāo)任務(wù)?，F(xiàn)將201*年度安全工作情況總結(jié)如下一、打好安全第一仗，實現(xiàn)春運(yùn)開門紅春運(yùn)是運(yùn)輸企業(yè)的黃金季節(jié)，也是交通事故的多發(fā)時期。為確保春運(yùn)安全，我司對春運(yùn)工作做到了早計劃、早布、早安排、早落實。一是成立了以經(jīng)理XX任組長，副經(jīng)理XXX、XXX、XXX任副組長，各科室負(fù)責(zé)人為成員的春運(yùn)安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，加強(qiáng)對春運(yùn)安全工作的領(lǐng)導(dǎo)、督促和協(xié)調(diào)；二是制定了春運(yùn)安全預(yù)案和有針對性的安全防范措施，并堅持公司領(lǐng)導(dǎo)親自帶隊上車、上路、下點、到生產(chǎn)現(xiàn)場排查隱患，糾處違法違章行為制度；三是嚴(yán)格“一崗雙責(zé)”制度，層層下達(dá)春運(yùn)安全目標(biāo)，簽訂安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書；四是制定了領(lǐng)導(dǎo)“分片包線”安全管理、安全檢查、安全督查責(zé)任制；五是聯(lián)合安監(jiān)、交通、交警、運(yùn)管部門積極召開春運(yùn)安全動員會，并就春運(yùn)安全工作的開展進(jìn)行了全面部署；六是嚴(yán)把駕駛員資質(zhì)及車輛技術(shù)狀況關(guān)。春運(yùn)前對客運(yùn)車輛進(jìn)行了一次綜合技術(shù)性能檢測，對駕駛員進(jìn)行一次6課時的安全培訓(xùn)并對其資格資質(zhì)進(jìn)行了一次復(fù)審（共計安全參培人數(shù)348人，核發(fā)春運(yùn)服務(wù)證348份，核發(fā)車輛春檢合格證269），從而保證了春運(yùn)期間無帶病車上路，無不合格駕駛員上車；七是加大現(xiàn)場安全管理力度，按照“預(yù)防為主、重心下沉、關(guān)口前移”的安全管理原則，積極組織力量深入車站、生產(chǎn)現(xiàn)場、大修廠進(jìn)行安全督查，及時糾處違法違規(guī)行為3次，有效消除了安全隱患，維護(hù)了正常生產(chǎn)經(jīng)營秩序；八是嚴(yán)格宣教領(lǐng)先原則，加強(qiáng)源頭管理，充分利用安全學(xué)習(xí)教育、廣播、墻報、專欄、大幅標(biāo)語、事故展板、事故光盤播放、“一對一”談心談話等多種形式，廣泛宣傳春運(yùn)安全工作的重要性、緊迫性、必要性，教育廣大從業(yè)人員及旅客關(guān)愛生命，關(guān)注安全；九是堅持春運(yùn)期間領(lǐng)導(dǎo)帶隊路查制度，加強(qiáng)路檢路查工作，春運(yùn)期間共計路檢路查37天，參檢人次118人，檢查車輛274臺次，糾處違章車輛12臺，查處違章駕駛員12人次，從而及時消除了事故隱患，有效地杜絕了安全責(zé)任事故的發(fā)生，實現(xiàn)了春運(yùn)安全生產(chǎn)開門紅。二、加強(qiáng)安全組織領(lǐng)導(dǎo)，落實安全生產(chǎn)責(zé)任根據(jù)集團(tuán)公司年度安全工作目標(biāo)，牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，以確保國家和廣大人民群眾生命財產(chǎn)為使命，把企業(yè)安全行為作為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的有力保證。為達(dá)到領(lǐng)導(dǎo)重視，全員參與，安全第一，效益優(yōu)先的目的。一是強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)格安全管理。按照集團(tuán)公司及行業(yè)管理部門關(guān)于加強(qiáng)安全管理工作系列重要指示精神，積極召開安全工作專題會議20次，全面安排部署上級部門的工作任務(wù)，專題研究解決安全生產(chǎn)遇到的問題，及時傳達(dá)各種文件精神等。相繼成立了“百日安全大整頓活動”“百日安全生產(chǎn)競賽活動”“六月安全生產(chǎn)月”“打非治違”“百日攻堅”“牽手平安行”“回頭看”等各項專項行動領(lǐng)導(dǎo)小組；二是深入推行“一崗雙責(zé)”制度。按照“分級管理、屬地負(fù)責(zé)”的原則，建立了領(lǐng)導(dǎo)班子、職能部門、專職隊伍、生產(chǎn)崗位四級管理網(wǎng)絡(luò)體系。進(jìn)一步強(qiáng)化了領(lǐng)導(dǎo)干部崗位責(zé)任制，全面落實了公司“一把手”對安全生產(chǎn)負(fù)總責(zé)，各分管領(lǐng)導(dǎo)對分管領(lǐng)域和部門安全生產(chǎn)負(fù)全責(zé)，廠、站、科室負(fù)責(zé)人對本部門安全工作負(fù)主責(zé)的安全生產(chǎn)體制。根據(jù)不同崗位性質(zhì)、不同工作要求，層層簽訂了安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書，其簽訂率達(dá)100%。真正把安全生產(chǎn)責(zé)任作為硬任務(wù)、硬指標(biāo)，分解到部門、細(xì)化到崗位、落實到人頭，形成了一個閉環(huán)式的安全生產(chǎn)體系。三、強(qiáng)化安全制度建設(shè)，夯實安全管理基礎(chǔ)為全面實現(xiàn)企業(yè)規(guī)范化、制度化、標(biāo)準(zhǔn)化安全管理，根據(jù)交運(yùn)發(fā)[201*]33號交通運(yùn)輸部、公安部、安全監(jiān)管總局《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》精神，結(jié)合公司實際，對照《規(guī)范》一是修訂完善了客運(yùn)駕駛?cè)似赣弥贫?、客運(yùn)駕駛?cè)藣徢芭嘤?xùn)制度、客運(yùn)駕駛?cè)税踩逃?、培?xùn)及考核制度、客運(yùn)駕駛?cè)诵畔n案管理制度、客運(yùn)駕駛?cè)苏{(diào)離和辭退制度、客運(yùn)駕駛?cè)税踩嬲]制度、防止客運(yùn)駕駛?cè)似隈{駛制度、安全生產(chǎn)基礎(chǔ)檔案制度、安全生產(chǎn)獎罰制度、安全生產(chǎn)事故應(yīng)急處制度、安全生產(chǎn)事故責(zé)任倒查制度、應(yīng)急救援制度、安全生產(chǎn)宣傳和教育制度、安全隱患報告和舉報獎勵制度、生產(chǎn)年度考核與獎罰制度、車輛維護(hù)制度、車輛安全技術(shù)狀況檢測和年度審驗，檢驗制度、衛(wèi)星定位裝及監(jiān)控平臺的安裝，使用管理制度、客運(yùn)車輛牌證（派車單）管理制度、車輛技術(shù)檔案管理制度、客運(yùn)駕駛?cè)诵熊嚥僮饕?guī)程、車輛日常安全檢查操作規(guī)程、車輛動態(tài)監(jiān)控操作規(guī)程、乘務(wù)員安全服務(wù)操作規(guī)程、GPS車載終端應(yīng)用管理制度、車輛突發(fā)事件、事故應(yīng)急救援方案、安全學(xué)習(xí)管理制度、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度、安全生產(chǎn)值班制度、安全事故隱患消除制度、管理人員服務(wù)承諾、客運(yùn)班線服務(wù)承諾等，二是整理完善了各類安全基礎(chǔ)臺賬。通過各項工作的深入開展，真正做到了記錄齊全、內(nèi)容規(guī)范、制度健全、措施得體。四、強(qiáng)化安全宣傳教育，提高全員安全意識安全學(xué)習(xí)和教育是安全管理的重要手段，是強(qiáng)化法制教育、事故警示教育、構(gòu)建和諧企業(yè)、提高從業(yè)人員素質(zhì)的重要舉措。為促使企業(yè)安全管理向法制化、規(guī)范化邁進(jìn)，讓廣大從業(yè)人員知法、懂法，牢固樹立安全生產(chǎn)責(zé)任意識。今年來，公司嚴(yán)格按年度安全培訓(xùn)教育計劃，采取“宣教”結(jié)合的方式，對從業(yè)人員進(jìn)行了國家法律、法規(guī)、政策、企業(yè)規(guī)章制度和業(yè)務(wù)知識的教育培訓(xùn)，認(rèn)真宣貫了國發(fā)[201*]23號《國務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)交通安全工作的意見》、交運(yùn)發(fā)[201*]33號交通運(yùn)輸部、公安部、安全監(jiān)管總局《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》、XX集團(tuán)《GPS管理辦法》。今年對全司從業(yè)人員組織了24次集中安全教育培訓(xùn)、兩次專題安全培訓(xùn)，培訓(xùn)考試2次，其參培達(dá)8400余人次，參培及考試合格率達(dá)100%；送管理人員到集團(tuán)公司培訓(xùn)1次3人；崗前培訓(xùn)146人次；召開安全領(lǐng)導(dǎo)小組例會22次，參會率達(dá)99%；組織公司職工安全學(xué)習(xí)7次，參學(xué)率達(dá)99%；超長線趟次安全學(xué)習(xí)率達(dá)100%，；辦宣傳專欄12期，懸掛橫幅標(biāo)語60幅，張貼小標(biāo)語1000余條，交通事故警示展板長期展出，播放安全宣傳光盤200余次，觀看人員達(dá)201*0余人次，下發(fā)安全宣傳資料5000余份，制作《國務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)交通安全工作的意見》（國發(fā)[201*]23號）、《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》（交運(yùn)發(fā)[201*]33號）宣傳手冊各500余冊。參與由縣委宣傳部、安監(jiān)局、公安局、文廣新局、電視臺、縣團(tuán)委組織的安全咨詢活動?；顒又?，向全縣人民發(fā)放了《致全縣人民一封公開信》、《安全知識問答》、《安全警句》、《車輛事故逃生辦法》、《車輛事故應(yīng)急措施》、《違章違法舉報卡》、《旅客安全乘車知識》等宣傳資料4000余份。通過宣傳教育的深入開展，大大增強(qiáng)了全員法律意識、責(zé)任意識和風(fēng)險意識觀念，達(dá)到了人人講安全，事事要安全，時時不忘安全的濃厚氛圍。五、強(qiáng)化源頭安全管理，嚴(yán)格安全操作規(guī)程安全管理工作是一項長期性的工作，事故預(yù)防重在源頭監(jiān)管。為此，我司今年在源頭管理控制上重點突出車站源頭、修理廠源頭等重要場所、重點部位的安全控制。一是車站嚴(yán)格安全生產(chǎn)操作規(guī)程，堅持車輛先例檢后報班制度。嚴(yán)格“三不進(jìn)站、六不出站”規(guī)定，堅持現(xiàn)場會簽、安全喊話及門檢制度，特別是今年我司把車輛安裝“安全帶”和車輛出站檢查“安全帶”作為重點，今年對途徑高速公路未安裝“安全帶”的30臺車輛進(jìn)行了補(bǔ)安裝；二是嚴(yán)格超長線安全管理規(guī)定，嚴(yán)格凌晨2點至5點停車落地休息制度，對未執(zhí)行凌晨2點未落地休息或凌晨5點提前開車的3臺客車，均按照規(guī)定嚴(yán)肅處理；三是強(qiáng)化發(fā)班前安全預(yù)警和信息移位管理工作，結(jié)合不同時期，特別是事故多發(fā)期，提前宣傳和預(yù)警，適時根據(jù)氣候、天氣變化情況，以發(fā)班前告誡、張貼公布、GPS消息發(fā)送等方式，及時發(fā)布相關(guān)道路通行信息，截止10底利用GPS平臺發(fā)生預(yù)警信息60000余條、短信平臺發(fā)送預(yù)警信息197830余條，杜絕了冒險指揮和盲目發(fā)班現(xiàn)象；四是修理廠嚴(yán)格輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以提高維修質(zhì)量，加強(qiáng)車輛安全技術(shù)檢驗和檢測為宗旨，嚴(yán)把車輛維修過程檢驗和進(jìn)、出廠門關(guān)，確保了車輛技術(shù)狀況完好，杜絕了帶病車上路行駛；五是嚴(yán)格“三危品”管理規(guī)定，充分利用安檢設(shè)施設(shè)備，加大“三危物品”查堵力度。一年來，共計查處處導(dǎo)火線、鞭炮、禮花、刀具、槍具、酒類、氣罐等三危物品20余起，均按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行了妥善處，有效杜絕了“三危品”進(jìn)站乘車，確保了廣大人民群眾生命財產(chǎn)安全。六、嚴(yán)格駕駛資質(zhì)審核，嚴(yán)把準(zhǔn)入清退關(guān)。嚴(yán)格集團(tuán)公司關(guān)于駕駛員相關(guān)管理規(guī)定，強(qiáng)化駕駛隊伍管理，堅持駕駛員聘用、清退制度，加強(qiáng)了駕駛員崗位培訓(xùn)考核，嚴(yán)格對每一個新聘駕駛員進(jìn)行資質(zhì)、資格審核，并進(jìn)行崗前培訓(xùn)及考試。今年新聘駕駛員146名，送集團(tuán)公司機(jī)動車駕駛駕駛學(xué)校參加職業(yè)培訓(xùn)146人，均已簽訂了“安全生產(chǎn)協(xié)議書”，進(jìn)一步明確了企業(yè)與駕駛員之間的責(zé)任和義務(wù)。其協(xié)議簽率、培訓(xùn)考試合格率達(dá)100%。同時按集團(tuán)公司要求，認(rèn)真執(zhí)行了駕駛員“企業(yè)準(zhǔn)駕資格證”、“安全風(fēng)險金”、“安全學(xué)習(xí)考核金”制度，今年辦理企業(yè)準(zhǔn)駕資格證122個、足額收取安全風(fēng)險金及安全學(xué)習(xí)考核金。嚴(yán)格上網(wǎng)查詢，對違法記分達(dá)6分的駕駛員，按照渝安交辦【201*】43號“落實客運(yùn)企業(yè)安全管理主體責(zé)任十條剛性措施”文件精神，參照科目一考試內(nèi)容進(jìn)行交通法規(guī)再教育，考試合格后方可駕駛我司車輛，一年來，共計上網(wǎng)查詢1201*人次，接受再教育109人，從根本上消除了人的不安全因素。七、嚴(yán)格車輛維護(hù)制度，嚴(yán)把技術(shù)狀況關(guān)。認(rèn)真執(zhí)行車輛月檢、保養(yǎng)日、二級維護(hù)等保養(yǎng)計劃。嚴(yán)格車輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)車輛報班前技術(shù)狀況的完好性、消防安全設(shè)施的有效性、車容車貌的整潔性、經(jīng)營手續(xù)齊全性等例保檢查，有效杜絕了不符合營運(yùn)要求的車輛報班發(fā)車現(xiàn)象。八、建立安全監(jiān)管體系，強(qiáng)化車輛動態(tài)管理認(rèn)真貫徹落實集團(tuán)201*年《安全生產(chǎn)綜合監(jiān)管考核辦法》《GPS監(jiān)控管理辦法》《車載3G視頻監(jiān)控管理辦法》的規(guī)定，嚴(yán)格按照“人盯人、人盯車、人盯路”的安全管理要求，對公司所涉客運(yùn)站場、客運(yùn)班線、客運(yùn)車輛建立了長效安全監(jiān)管機(jī)制。一是大力推行領(lǐng)導(dǎo)干部“分片包線”和職工“劃片分組”監(jiān)管責(zé)任制；二是實施明查暗訪，有獎舉報制度；三是充分發(fā)揮“安全檢查服務(wù)站”和GPS功效，嚴(yán)格行車日志管理，加大車輛運(yùn)行監(jiān)控力度，最終實現(xiàn)了單向多向、動態(tài)靜態(tài)、人防技防、多點交叉監(jiān)控，形成了責(zé)權(quán)明確，保障有力的安全監(jiān)管體系。一年來，通過對車輛動態(tài)監(jiān)控力度的加強(qiáng)，其超速、超載等違法行為明顯下降，車輛上線率、定位率明顯上升，取得了較好的成效，有效消除安全事故隱患。九、強(qiáng)化風(fēng)險保障制度，提升安全保障水平為增強(qiáng)全員安全責(zé)任意識，增大企業(yè)抗風(fēng)險能力，確保企業(yè)穩(wěn)定發(fā)展。一是認(rèn)真貫徹落實集團(tuán)公司《安全統(tǒng)籌金管理辦法》，積極足額征收客車安全統(tǒng)籌金，其收繳率達(dá)100%；二是按照XX市政府關(guān)于政府統(tǒng)一購買農(nóng)村客運(yùn)乘座險相關(guān)要求，積極清理、整治保險市場，規(guī)范保險標(biāo)準(zhǔn)，加大保險管理力度。本年度，車輛投保率達(dá)100%，保費(fèi)收繳率達(dá)100%，有效杜絕了脫保、漏保、亂?，F(xiàn)象；三是嚴(yán)格實行全員安全風(fēng)險抵押制度，對車輛駕駛員和全司員工按不同崗位性質(zhì)和風(fēng)險系數(shù)繳納了一定額度的安全風(fēng)險抵押金，其繳費(fèi)率達(dá)100%；四是積極處理積壓事故，及時挽回企業(yè)經(jīng)濟(jì)損失。通過各項工作的深入開展，大大增加了企業(yè)抗風(fēng)險能力。十、深刻吸取事故教訓(xùn)，深化隱患排查治理深刻吸取延安包茂“26”、滬蓉高速四川廣安段“26”等特大交通事故教訓(xùn)。嚴(yán)格按照行業(yè)主管部門、集團(tuán)公司及安全生產(chǎn)隱患排查治理工作要求，以“查隱患、堵漏洞、保安全”為目的，積極開展安全隱患排查治理工作。一是堅持領(lǐng)導(dǎo)帶隊路查制度，認(rèn)真開展路檢路查工作。一年來，共計路查240天，參檢人數(shù)720人，查車2450臺，查糾違章違法行為55車次（其中停業(yè)3天以上學(xué)習(xí)8人次，送行業(yè)管理部門處理人次），沒收板凳30余個，章違法行為處理率達(dá)100%，有效扼制了責(zé)任事故的發(fā)生；二是嚴(yán)格場內(nèi)安全檢查制度，加強(qiáng)對公司廠、站房、出租門市、經(jīng)營場所、區(qū)鄉(xiāng)車站安全隱患排查。本年度，共進(jìn)行安全隱患排查24次，排查隱患19起，治理及合格率達(dá)100%；三是加強(qiáng)路探工作，建立信息通訊制度，密切關(guān)注氣候變化，加強(qiáng)對客運(yùn)線路通行狀況查勘。今年來，共計路探14次，排查隱患11起，設(shè)安全警示牌10塊，及時將道路狀況通報駕駛員，匯報行業(yè)主管部門并積極配合行業(yè)主管部門予以整治；四是加強(qiáng)車輛技術(shù)狀況排查。嚴(yán)格車輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真排查車輛電源線路、油路管理完好性，燈光、雨刮器、安全錘、手動開門器、應(yīng)急逃生門的有效性。一年來，共計車輛例保檢查33600臺，查出隱患200臺，整改200臺，其整治合格率達(dá)100%；五是加強(qiáng)車輛消防安全排查。夏季來臨之際，以登記造冊和編號的方式積極開展車輛消防設(shè)施排查工作，并做到凡車輛消防設(shè)施配不符合要求的一律不準(zhǔn)上路運(yùn)行。期間，共排查車輛261臺，增添滅火器36具、安全錘20把、急救包40個，其配合格率達(dá)100%。拆除非法安裝行李架2具、非法加裝座椅10把、非法加裝臥具3具，其拆除率達(dá)100%。通過深入細(xì)致的隱患排查治理，有效消除了安全事故隱患。十一、積極開展專項活動，鞏固安全生產(chǎn)形勢認(rèn)真貫徹落實行業(yè)主管部門、集團(tuán)公司關(guān)于切實加強(qiáng)各項安全專項活動開展的系列重要指示精神，積極開展了“百日安全大整頓活動”“百日安全生產(chǎn)競賽活動”“六月安全生產(chǎn)月”“打非治違”“百日攻堅”“牽手平安行”“回頭看”等安全專項活動。為了確保各項活動順利開展，進(jìn)一步推動和鞏固企業(yè)安全生產(chǎn)形勢，我司相繼成立了“百日安全大整頓活動”“百日安全生產(chǎn)競賽活動”“六月安全生產(chǎn)月”“打非治違”“百日攻堅”“牽手平安行”“回頭看”活動領(lǐng)導(dǎo)小組，加強(qiáng)對活動的領(lǐng)導(dǎo)和督促。在活動前做到了早動員、早部署、早安排，并緊緊圍繞“治理隱患、防患事故”活動主題，將活動的措施及細(xì)節(jié)落實到了每個人頭和車頭。通過各種專項行動的深入開展，進(jìn)一步鞏固了企業(yè)安全生產(chǎn)形勢。十二、開展應(yīng)急演練，提高應(yīng)急能力以科學(xué)發(fā)展觀和“安全發(fā)展”理念為指導(dǎo)，按照“安全生產(chǎn)年”總體部署，突出綜合治理這條主線，深入宣傳“安全發(fā)展”科學(xué)理念和“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”方針，普及安全生產(chǎn)法律法規(guī)和安全知識，弘揚(yáng)安全文化，落實隱患治理的各項措施，結(jié)合“安全生產(chǎn)月”活動要求，201*年7月25日上午，我司組織全司員工進(jìn)行一次消防知識培訓(xùn)和消防應(yīng)急疏散預(yù)案實戰(zhàn)演練。整個演練參演人員齊全、內(nèi)容豐富、場景逼真，一共分為現(xiàn)場模擬火災(zāi)疏散急救、初起火災(zāi)滅火器實射演練與傷員急救操作演練三個過程，培訓(xùn)及整個演練歷時2小時，涉及人員50余人。通過安全逃生現(xiàn)場演練，讓員工在發(fā)生火災(zāi)、災(zāi)害性天氣等緊急情況時能夠逃生自救，能夠迅速、有序、安全地撤離疏散，最大限度地減少財產(chǎn)損失和人員傷亡，同時提高員工和乘客的安全意識和逃生能力。十三、結(jié)合地理氣候特點，狠抓季節(jié)安全管理根據(jù)地理環(huán)境，針對氣候特點，狠抓季節(jié)安全。一是建立了路勘路查制度、信息報告制度、領(lǐng)導(dǎo)值班制度、路段值守制度、物資保障制度安全檢查制度、安全預(yù)警制度。二是制定了冬季“防霧、防冰、防雪、防滑”，春季“防雨霧、防疲