裝配式建筑防水設(shè)計(jì)要點(diǎn)

裝配式建筑防水設(shè)計(jì)要點(diǎn)隨著我國(guó)建筑業(yè)的發(fā)展，傳統(tǒng)的建筑方式暴露出了諸多缺點(diǎn)，如建造施工周期長(zhǎng)、勞動(dòng)生產(chǎn)效率低、質(zhì)量得不到有效控制、消耗大量的能源等，已經(jīng)跟不上現(xiàn)代城市化發(fā)展的步伐，不符合節(jié)能減排、控制污染等一系列的方針政策。裝配式建筑因具有保證工程質(zhì)量、降低能耗、縮短工期等明顯優(yōu)點(diǎn)，逐漸成為建筑業(yè)的發(fā)展方向。所謂裝配式建筑，就是將建筑主要混凝土部分拆分成多個(gè)部品或構(gòu)件，其中的主要混凝土構(gòu)件（墻體、梁、柱、樓板、飄窗以及樓梯等）均在工廠生產(chǎn)，然后通過可靠的運(yùn)輸方式運(yùn)到工地，將預(yù)制混凝土構(gòu)件在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行裝配化施工建造。利用預(yù)制構(gòu)件吊裝的建筑，除需滿足安全性之外，還需滿足建筑的一般要求，如外觀、防火、防水等。而這其中，裝配式建筑的防水密封設(shè)計(jì)，是目前國(guó)內(nèi)外建筑領(lǐng)域正在研究的重大課題之一。建筑防水一直是建筑功能完整實(shí)現(xiàn)的非常重要的一個(gè)前提，因?yàn)榉浪Ч暮脡闹苯佑绊懡ㄖ镆院蟮氖褂脡勖笆褂霉δ?。裝配式建筑是將建筑物的結(jié)構(gòu)體，如預(yù)制墻板、預(yù)制柱、預(yù)制梁、疊合板、預(yù)制樓梯等，按一定的標(biāo)準(zhǔn)拆分后在工廠中先進(jìn)行生產(chǎn)預(yù)制，然后運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拼裝。現(xiàn)場(chǎng)拼裝構(gòu)配件，會(huì)留下大量的拼裝接縫，這些接縫很容易成為水流滲透的通道，因此預(yù)制裝配式建筑在防水密封上是有一定先天弱點(diǎn)的。此外，裝配式建筑中一些非結(jié)構(gòu)預(yù)制外墻（如填充外墻），為了抵抗地震力的影響，其設(shè)計(jì)要求成為一種可在一定范圍內(nèi)活動(dòng)的預(yù)制外墻板，這些可活動(dòng)預(yù)制構(gòu)件更增加了墻板接縫防水的難度。而裝配式建筑防水密封設(shè)計(jì)，主要體現(xiàn)在預(yù)制外墻板縫間的防水密封。根據(jù)裝配式建筑的特點(diǎn)，筆者認(rèn)為，對(duì)于預(yù)制裝配式建筑的防水密封問題，應(yīng)導(dǎo)水優(yōu)于防水，即應(yīng)在設(shè)計(jì)時(shí)就考慮到可能有一定的水流會(huì)突破外側(cè)防水層。通過設(shè)計(jì)合理的排水路徑，將這部分突破而入的水引導(dǎo)到排水構(gòu)造中，將其排出室外，避免其進(jìn)一步滲透到室內(nèi)。此外，利用水流自然垂流的原理，設(shè)計(jì)時(shí)將墻板接縫設(shè)計(jì)成內(nèi)高外低的企口形狀，結(jié)合一定的減壓空腔設(shè)計(jì)，防止水流通過毛細(xì)作用倒吸進(jìn)入室內(nèi)。除了混凝土構(gòu)造的防水措施之外，使用橡膠止水帶和耐候密封膠完善整個(gè)預(yù)制墻板的防水密封體系，才能最終達(dá)到防水密封的目的。所以，裝配式建筑預(yù)制外墻接縫防水，一般采用構(gòu)造防水、材料防水和現(xiàn)澆封堵防水相結(jié)合的措施。一、預(yù)制外墻板接縫防水密封設(shè)計(jì)目前在實(shí)際運(yùn)用中普遍采用的預(yù)制外墻板接縫防水形式主要有一下幾種：1.內(nèi)澆外掛的預(yù)制外墻板（即PCF板）主要采用外側(cè)排水空腔及打膠，內(nèi)側(cè)依賴現(xiàn)澆部分混凝土自防水的接縫防水形式。這種外墻板接縫防水形式是目前運(yùn)用最多的一種形式，它的好處是施工比較簡(jiǎn)易速度快，缺點(diǎn)是防水質(zhì)量難以控制，空腔堵塞情況時(shí)有發(fā)生，一旦內(nèi)側(cè)混凝土發(fā)生開裂直接導(dǎo)致墻板防水失敗。2.外掛式預(yù)制外墻板采用的封閉式線防水形式。這種墻板防水形式主（2）坡面防護(hù)公路坡面的防護(hù)難度較大，需要長(zhǎng)期持續(xù)不斷地堅(jiān)持才可確保公路的安全運(yùn)行。公路坡面防護(hù)技術(shù)較多，可結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況來合理選擇。例如，公路周邊環(huán)境特別適宜綠色植被的生長(zhǎng)，那么推薦采用植物防護(hù)模式，既可綠化環(huán)境，又可防風(fēng)固沙，還可坡面防護(hù)。再例如，公路周邊環(huán)境不適宜綠色植被的生長(zhǎng)，那么可先將土工網(wǎng)鋪設(shè)完畢，而后再將植被栽培在土工網(wǎng)上。（3）沖刷防護(hù)若公路位于河流岸邊、河灘旁等位置，那么由于長(zhǎng)時(shí)間承受波浪、滲流、水流的沖刷作用，往往會(huì)嚴(yán)重危害到公路路