梧州騎樓城簡(jiǎn)史

梧州騎樓城簡(jiǎn)史騎樓城的簡(jiǎn)史：騎樓是大英帝國(guó)殖民主義的副產(chǎn)品，最早起源于印度的貝尼亞普庫(kù)爾、由英國(guó)人首先建造。隨著殖民化的擴(kuò)大，19世紀(jì)末，東南亞的馬來(lái)西亞、新加坡等國(guó)開(kāi)始出現(xiàn)騎樓建筑。騎樓是結(jié)合南方潮濕多雨及多洪易澇的氣候特點(diǎn)而設(shè)計(jì)建造。騎樓多為三四層，臨街店鋪二樓以上部分凸出來(lái)，二樓罩著的空間成為人行道，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，像“騎”在人行道上一樣，故名“騎樓”。騎樓是我國(guó)南方許多古老城市發(fā)展過(guò)程的一個(gè)印跡，但隨著城市現(xiàn)代化建設(shè)步伐的加快，許多城市的騎樓逐漸消失了。慶幸的是在廣西梧州市，原有的商業(yè)騎樓街基本上被保留了下來(lái)。騎樓城的起源：梧州是西江、潯江和桂江三江匯合處，廣西784條河、80以上%的水流經(jīng)梧州，由此產(chǎn)生了獨(dú)具特色的西江水文化。1897年，梧州被辟為對(duì)外通商口岸后，逐漸發(fā)展成為珠江流域著名的商埠，騎樓建筑開(kāi)始在梧州興起。。梧州大規(guī)模建騎樓源于1924年底的一場(chǎng)大火。1924年，北門外珠投嶺24號(hào)商鋪失火，時(shí)值東北風(fēng)大作，火勢(shì)蔓延入城燒毀4709間商鋪，燒去全市7/10主要房屋。廣西省綏靖會(huì)辦黃紹竑認(rèn)為這次火災(zāi)如此慘烈，除風(fēng)高物燥之外,街道狹窄,施救不便,亦是個(gè)很大的原因。因此，他提議把全市街道加寬，火燒區(qū)域如此，其它區(qū)域也一律重新改造。贊成者均自動(dòng)照辦，不愿意的就派兵強(qiáng)制執(zhí)行。因此梧州市商埠局決定“拆城筑路，挖山填塘”，將五門和城墻全部拆除，擴(kuò)大城區(qū)面積，用城磚筑地下水渠、鋪砌街道馬路，街市規(guī)格參照廣州（這也是梧州為什么有“小廣州”之稱的原因之一，廣州人到梧州，如同回到家、倍感親切）。原來(lái)的坊式房逐漸被騎樓取代，在河?xùn)|老城區(qū)留下連綿成片的騎樓群。騎樓街士賈云集，最風(fēng)光時(shí)街上有大小商號(hào)1500多家，造就了上萬(wàn)富商，人稱“千年嶺南重鎮(zhèn)，百年兩廣商埠”……中國(guó)騎樓博物城：梧州騎樓城位于河?xùn)|老城區(qū)，基本上保留原始風(fēng)貌的22條騎樓長(zhǎng)街上，共有560座中外經(jīng)典設(shè)計(jì)的騎樓。騎樓面積之大、長(zhǎng)度之長(zhǎng)、范圍之集中、保存之完整，在我們國(guó)內(nèi)是罕見(jiàn)的，所以梧州騎樓城被稱之為中國(guó)騎樓博物館?，F(xiàn)有梧州市騎樓城－龍母廟景區(qū)，為國(guó)家4A級(jí)景區(qū)。梧州的騎樓建筑主要是前鋪后宅，下鋪上宅、住商合一。走在騎樓下烈日曬不著，雨水淋不到，很人性化，也很有特色。（展示圖片10張）騎樓建筑藝術(shù)：梧州地處嶺南，北回歸線經(jīng)過(guò)其間，舊時(shí)為了結(jié)合南方潮濕多雨及多洪易澇的氣候特點(diǎn)，梧州建筑多采用騎樓形式，主要是前鋪后宅，下鋪上宅、住商合一。由于梧州是廣西最早的港口開(kāi)放城市，受外來(lái)經(jīng)濟(jì)文化影響大，所以騎樓的西化痕跡也較濃，如羅馬柱、圓拱形窗、穹雕、鐵欄觀景陽(yáng)臺(tái)等等，都是典型的西方建筑語(yǔ)言。中西文化在騎樓上水乳交融、和諧共存，凝聚著歷史的滄桑，至今仍散發(fā)著文化的魅力。（圖）在騎樓博物城，隨處可見(jiàn)墻面上蘊(yùn)涵中國(guó)傳統(tǒng)文化的灰雕藝術(shù)。在大南路騎樓城墻上，一幅浮雕為“連年有余”，蓮池下面游著兩只鯉魚(yú)；另一幅浮雕展示的是一棵松樹(shù)下有四只白鶴，其寓意為“松鶴長(zhǎng)春”；有寓意為“平平安安”的寶瓶，等等。（圖）在這里，梧州騎樓最大的特色是水門和鐵環(huán)。梧州是西江、潯江和桂江三江匯合處，廣西784條河、80以上%的水流經(jīng)梧州，由此產(chǎn)生了獨(dú)具特色的西江水文化。沿街騎樓二層普遍設(shè)有水門，那是為備洪水上街的時(shí)候，樓上方便居民出入用的，可以在水門放下竹籃向沿街巡游的售貨小艇購(gòu)買生活必需品；臨街磚柱上鑲嵌鐵環(huán)高低各一只，為洪水時(shí)栓泊船艇系纜繩用的。過(guò)去，洪水上街時(shí)，市民并不驚慌。水到門口，墊幾塊磚，繼續(xù)做生意、打牌、摸麻將。水到二樓時(shí)，市民將船系在鐵環(huán)，也是從容不迫地經(jīng)水門上下船進(jìn)出。（圖）

梧州騎樓建筑特色：（由于時(shí)間關(guān)系和缺乏圖片講解，我們就看一下）梧州騎樓是開(kāi)埠的產(chǎn)物。因此西方建筑理論和建筑風(fēng)格對(duì)梧州的建筑設(shè)計(jì)產(chǎn)生影響。梧州建筑主要有四個(gè)風(fēng)格：1、仿巴洛克式。這種形式在東南亞和我國(guó)南方城市的騎樓中被普遍使用。2、混合式。這種形式騎樓建筑風(fēng)格不明顯，建筑造型和立面裝飾兼有多種風(fēng)格。3、中國(guó)傳統(tǒng)式。這種形式騎樓延續(xù)了我國(guó)南方傳統(tǒng)居民的特點(diǎn)，底層沿街挑出，長(zhǎng)廊跨越人行道沿街布置，樓層正面墻上并排開(kāi)著兩只三扇窗戶，立面基本無(wú)裝飾。4、現(xiàn)代式。這種騎樓一般建于上世紀(jì)80年代以后，在尺度、結(jié)構(gòu)、材料、造型風(fēng)格等方面與傳統(tǒng)騎樓區(qū)別明顯。騎樓城的標(biāo)志性建筑：1.海關(guān)舊址位于梧州地委大院內(nèi)，建于1918年，4層磚混結(jié)構(gòu)，是梧州第一座大量使用水泥建造的樓房。1897年2月4日，梧州成為對(duì)外通商口岸；6月4日，在梧州大東橋下正式設(shè)立梧州關(guān)，稱新關(guān)（又叫洋關(guān)），由外國(guó)人任關(guān)務(wù)主管，稱稅務(wù)司。根據(jù)恥辱的《辛丑條約》規(guī)定，中國(guó)戰(zhàn)敗賠款4.5億銀兩，以關(guān)稅擔(dān)保，凡通商口岸25公里之內(nèi)府關(guān)劃歸海關(guān)管理，府關(guān)稅款劃