（高清版）JTGT D81-2017 公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則

中華人民共和國行業(yè)推薦性標(biāo)準(zhǔn)公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則主編單位:交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院批準(zhǔn)部門:中華人民共和國交通運(yùn)輸部本書所有文字、數(shù)據(jù)、圖像、版式設(shè)計(jì)、插圖等均受中華人民共和國憲法和著作權(quán)法保護(hù)?未經(jīng)人民交通出版社股份有限公司同意?任何單位、組織、個(gè)人不得以任何方式對本作品進(jìn)行全部或局部的復(fù)制、轉(zhuǎn)載、出版或變相出版?任何侵犯本書權(quán)益的行為?人民交通出版社股份有限公司將依法追究其法律責(zé)任?有獎(jiǎng)舉報(bào)電話:()北京市星河律師事務(wù)所圖書在版編目()數(shù)據(jù)公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則:/—/交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院主編.—北京:人民交通出中國版本圖書館數(shù)據(jù)核字()第號標(biāo)準(zhǔn)類型:中華人民共和國行業(yè)推薦性標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)名稱:公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則標(biāo)準(zhǔn)編號:/—主編單位:交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院責(zé)任編輯:吳有銘李沛出版發(fā)行:人民交通出版社股份有限公司地址:()北京市朝陽區(qū)安定門外外館斜街３號網(wǎng)址:://銷售電話:()總經(jīng)銷:人民交通出版社股份有限公司發(fā)行部經(jīng)銷:各地新華書店印刷:北京市密東印刷有限公司開本:×/字?jǐn)?shù):千定價(jià):元(有印刷、裝訂質(zhì)量問題的圖書?由本公司負(fù)責(zé)調(diào)換)中華人民共和國交通運(yùn)輸部交通運(yùn)輸部關(guān)于發(fā)布?公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范?及?公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則?的公告現(xiàn)發(fā)布?公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范?(JTGD81—2017)?作為公路1日起施行?原?公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范?(JTGD81—2006)及其英文版?以及?公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則?(JTG/TD81—2006)同時(shí)廢止??公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范?(JTGD81—2017)及?公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則?(JTG/TD81—2017)的管理權(quán)和解釋權(quán)歸交通運(yùn)輸部?日常解釋和管理工作由主編單位交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院負(fù)責(zé)?請各有關(guān)單位注意在實(shí)踐中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)?及時(shí)將發(fā)現(xiàn)的問題和修改建議函告交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院(地址:北京市海淀區(qū)花園東路15號?特此公告?中華人民共和國交通運(yùn)輸部交通運(yùn)輸部辦公廳根據(jù)交通運(yùn)輸部廳公路字【】號“關(guān)于下達(dá)年度公路工程標(biāo)準(zhǔn)制修訂項(xiàng)目計(jì)劃的通知”的要求?由交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院作為主編單位主持?公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則?(/—)的修訂工作?本細(xì)則是對原?公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則?(/—)的全面修訂?經(jīng)批準(zhǔn)后以?公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則?(/—)頒布實(shí)施?本次修訂緊密結(jié)合了我國公路運(yùn)營環(huán)境的特征和發(fā)展趨勢?以及各等級公路的功能和技術(shù)條件、交通條件、地形條件?全面總結(jié)了?公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則?(/Ｔ—)自年９月實(shí)施以來國內(nèi)相關(guān)科研、設(shè)計(jì)成果?吸收、借鑒了國外發(fā)達(dá)國家的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范?對關(guān)鍵技術(shù)問題開展了專項(xiàng)研究?在全國范圍內(nèi)廣泛征求了交通運(yùn)輸行業(yè)主管部門、公路建設(shè)和運(yùn)營管理單位以及公路設(shè)計(jì)、科研單位的意見?經(jīng)反復(fù)討論、修改和試設(shè)計(jì)?最后經(jīng)審查定稿?本細(xì)則由總則、設(shè)計(jì)代號、總體設(shè)計(jì)、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、護(hù)欄和欄桿、視線誘導(dǎo)設(shè)施、隔離柵、防落網(wǎng)、防眩設(shè)施、避險(xiǎn)車道、其他交通安全設(shè)施章和４個(gè)附錄組成?本細(xì)則與原細(xì)則相比?主要修訂內(nèi)容如下:１根據(jù)?公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?(—)的規(guī)定?調(diào)整了各章節(jié)的編排順序?突出了各類交通安全設(shè)施的使用功能?２增加了“總體設(shè)計(jì)”一章?強(qiáng)化了與土建工程、公路管理設(shè)施和服務(wù)設(shè)施之間的協(xié)調(diào)和銜接?細(xì)化了設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?３“交通標(biāo)志”和“交通標(biāo)線”兩章強(qiáng)調(diào)了原則性內(nèi)容?突出了其作為交通安全設(shè)施的作用?４將隧道入、出口作為獨(dú)立的設(shè)計(jì)單元?綜合考慮交通標(biāo)志、標(biāo)線和護(hù)欄的設(shè)置?“５與?公路護(hù)欄安全性能評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)?(￣—)相一致?將護(hù)欄的防撞等級”調(diào)整為“防護(hù)等級”?并增加了護(hù)欄的防護(hù)等級?對路側(cè)護(hù)欄的設(shè)置條件和防護(hù)等級的確定更加具體化?以增加可操作性?細(xì)化了各類橋梁護(hù)欄的構(gòu)造要求?系“５與?公路護(hù)欄安全性能評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)?(￣—)相一致?將護(hù)欄的６將原“輪廓標(biāo)”一章恢復(fù)為“視線誘導(dǎo)設(shè)施”?涵蓋范圍適當(dāng)擴(kuò)大?以加強(qiáng)隧道等特殊路段的邊緣指示?７隔離柵的高度、網(wǎng)格規(guī)格根據(jù)不同地區(qū)隔離對象的特征進(jìn)行了適當(dāng)調(diào)整?增加公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則(JTG/TD81—2017)—2—了設(shè)置“活動(dòng)門”的規(guī)定?8防落網(wǎng)的范圍擴(kuò)大到防落物網(wǎng)和防落石網(wǎng)兩類?9新增“避險(xiǎn)車道”一章?對避險(xiǎn)車道的設(shè)置位置、構(gòu)造組成、平縱線形、長度、鋪裝材料、附屬設(shè)施的設(shè)計(jì)進(jìn)行了規(guī)定?10新增“其他交通安全設(shè)施”一章?對防風(fēng)柵、防雪柵、積雪標(biāo)桿、限高架、減速丘和凸面鏡等交通安全設(shè)施的設(shè)置原則和規(guī)模進(jìn)行了規(guī)定?本細(xì)則由劉會學(xué)負(fù)責(zé)起草第1章?唐琤琤負(fù)責(zé)起草第2章?劉會學(xué)、賈寧、馬亮、琤、劉會學(xué)、黃晨、李勇、葛書芳、張紹理、高水德負(fù)責(zé)起草第6章?宋玉才、孫斌負(fù)草第10章?吳京梅負(fù)責(zé)起草第11章?張巍漢負(fù)責(zé)起草第12章?宋玉才負(fù)責(zé)起草附錄A?劉會學(xué)負(fù)責(zé)起草附錄B和附錄D?劉會學(xué)、唐琤琤、邰永剛、鄧寶、鄭昊負(fù)責(zé)起草附錄C?請各有關(guān)單位在執(zhí)行過程中?將發(fā)現(xiàn)的問題和意見函告本細(xì)則日常管理組?聯(lián)系人:劉會學(xué)(地址:北京市海淀區(qū)花園東路15號?交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院?郵編:100191?電話:62062052?傳真:62370155?電子郵箱:hxliu@riohcn)?以便下次修訂時(shí)參考?主編單位:交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院參編單位:北京交科公路勘察設(shè)計(jì)研究院廣東省交通集團(tuán)有限公司江西贛粵高速公路股份有限公司北京中路安交通科技有限公司主編:劉會學(xué)主要參編人員:唐琤琤侯德藻孫智勇鄧寶主審:陳永耀參與審查人員:李愛民段里仁張玉宏沈國華胡彥杰周克勤胡江碧宋玉才趙妮娜黃晨葛書芳賈寧孫斌李勇馬亮吳京梅張巍漢王偉邰永剛張紹理鄭昊張華高水德何勇潘向陽鮑鋼管桂平劉喜平馬治國陳衛(wèi)霞李春風(fēng)辛國樹王建強(qiáng)夏傳蓀郭敏彭銳李會馳程英華鄭鐵柱夏方慶劉光東周玉波李春杰吳華金高海龍王松根孫芙靈倪偉尹東升 2設(shè)計(jì)代號 22視線誘導(dǎo)設(shè)施設(shè)計(jì)代號 24防落網(wǎng)設(shè)計(jì)代號 25防眩設(shè)施設(shè)計(jì)代號 3總體設(shè)計(jì) 32項(xiàng)目和路網(wǎng)特征分析 36設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)與界面劃分 4交通標(biāo)志 42設(shè)置原則 45支撐方式和結(jié)構(gòu) 5交通標(biāo)線 6護(hù)欄和欄桿 63橋梁護(hù)欄和欄桿 64中央分隔帶開口護(hù)欄 66應(yīng)對運(yùn)營需求和改擴(kuò)建的技術(shù)措施 公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則(JTG/TD81—2017)7視線誘導(dǎo)設(shè)施 114制動(dòng)床、救援車道鋪裝材料及技術(shù)要求 115配套交通安全和救援輔助設(shè)施 12其他交通安全設(shè)施 附錄A隧道出入口路段交通安全設(shè)施綜合設(shè)置示例 附錄B凈區(qū)寬度計(jì)算方法 附錄C部分纜索護(hù)欄、波形梁護(hù)欄、混凝土護(hù)欄一般構(gòu)造示例及變更方法 附錄D橋梁護(hù)欄試件設(shè)計(jì)方法 本細(xì)則用詞說明 —1—101為規(guī)范和統(tǒng)一公路交通安全設(shè)施的設(shè)計(jì)?充分體現(xiàn)公路功能和運(yùn)營特征?使公路交通安全設(shè)施的設(shè)計(jì)系統(tǒng)完善、設(shè)置合理、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)實(shí)用?根據(jù)?公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范?(JTGD81—2017)的規(guī)定?制定本細(xì)則?條文說明2006年7月?交通部發(fā)布了?公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則?(JTG/TD81—2006?以?設(shè)計(jì)細(xì)則?是我國公路工程行業(yè)首部以“細(xì)則”作為特征名的推薦性標(biāo)準(zhǔn)?與?公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范?(JTGD81—2006?以下簡稱?設(shè)計(jì)規(guī)范?)解決公路交通安全設(shè)施的設(shè)計(jì)應(yīng)該“做什么”相比??設(shè)計(jì)細(xì)則?則以解決公路交通安全設(shè)施“如何做”和“怎樣做得更好”的問題為重點(diǎn)??設(shè)計(jì)細(xì)則?提供了各主要交通安全設(shè)施的設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想、設(shè)計(jì)順序、設(shè)置中需要考慮的因素、如何選取各類交通安全設(shè)施的形式以及各類交通安全設(shè)施的結(jié)構(gòu)構(gòu)造要求及推薦的一般構(gòu)造圖等?為設(shè)計(jì)人員提供了必要的交通安全分析方法及因地制宜開展針對性設(shè)計(jì)的原則?避免了設(shè)計(jì)人員盲目照搬?設(shè)計(jì)規(guī)范?的弊端??設(shè)計(jì)細(xì)則?頒布實(shí)施幾年來?我國公路建設(shè)事業(yè)突飛猛進(jìn)?交通安全設(shè)施也在各等級公路中進(jìn)行了大量的應(yīng)用?在具體實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)??設(shè)計(jì)細(xì)則?尚存在一些不能很好地適應(yīng)我國大規(guī)模公路建設(shè)需要的問題?具體表現(xiàn)為:(1)設(shè)置方面在總體設(shè)計(jì)上?如何加強(qiáng)主動(dòng)引導(dǎo)設(shè)施的設(shè)置、合理設(shè)置被動(dòng)防護(hù)設(shè)施的原則需要進(jìn)一步細(xì)化?路側(cè)凈區(qū)的寬度如何根據(jù)公路設(shè)計(jì)速度或運(yùn)行速度、交通量、幾何技術(shù)指標(biāo)(平、縱、橫)等因素來確定?中央分隔帶護(hù)欄的設(shè)置如何體現(xiàn)公路等級、交通量、景觀要求等因素?如何使護(hù)欄設(shè)置的等級更加精確化?針對我國大型車輛越來越多的趨勢?在?設(shè)計(jì)細(xì)則?中采取什么措施?來提高相關(guān)公路的交通安全保障水平?(2)護(hù)欄受碰撞后的變形方面對各類護(hù)欄受碰撞后允許的變形量需要提出要求?公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則(JTG/TD81—2017)—2—(3)形式選擇方面護(hù)欄形式的選擇如何更好地體現(xiàn)安全與景觀的因素?低等級公路如何采用經(jīng)濟(jì)有效的防護(hù)措施需要進(jìn)一步明確?(4)結(jié)構(gòu)計(jì)算方面橋梁護(hù)欄結(jié)構(gòu)的計(jì)算模型與方法需進(jìn)一步細(xì)化?各類護(hù)欄的基礎(chǔ)如何處理需要進(jìn)一步細(xì)化?特別是擋土墻路段和橋梁段等?(5)護(hù)欄一般構(gòu)造圖方面?設(shè)計(jì)細(xì)則?強(qiáng)調(diào)了根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行針對性設(shè)計(jì)的原則?但目前很多設(shè)計(jì)單位仍希望?設(shè)計(jì)細(xì)則?提供更多的護(hù)欄結(jié)構(gòu)一般構(gòu)造圖?供設(shè)計(jì)時(shí)采用?此外?對多車道高速公路、低等級公路、改擴(kuò)建工程和公路網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展帶來的交通安全設(shè)施設(shè)置方面的新問題?規(guī)定有所欠缺或不夠具體?在使用操作性方面還有需要改進(jìn)的空間?本次?設(shè)計(jì)細(xì)則?的修訂工作?主要目的是從我國實(shí)際國情和公路交通發(fā)展?fàn)顩r出發(fā)?全面總結(jié)了2006年以來我國公路交通安全設(shè)施的使用經(jīng)驗(yàn)?總結(jié)、吸取國內(nèi)外公路建設(shè)和公路安全研究領(lǐng)域的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)與失敗教訓(xùn)?對現(xiàn)行?設(shè)計(jì)細(xì)則?中不適用的條款進(jìn)行了調(diào)整?對多車道高速公路、低等級公路、改擴(kuò)建工程和公路運(yùn)營環(huán)境發(fā)生變化帶來的新問題進(jìn)行補(bǔ)充完善?進(jìn)一步提高了針對性和可操作性?使?設(shè)計(jì)細(xì)則?更加科學(xué)、實(shí)用、易于掌握?102本細(xì)則適用于新建和改擴(kuò)建的各等級公路交通安全設(shè)施的設(shè)計(jì)?條文說明?設(shè)計(jì)細(xì)則?2006年9月1日施行后?適用范圍為新修訂對細(xì)則的適用范圍調(diào)整為新建和改擴(kuò)建各等級公路交通安全設(shè)施的設(shè)計(jì)?對于改擴(kuò)建工程?交通安全設(shè)施的設(shè)計(jì)以原則規(guī)定為主?具體可參見現(xiàn)行?高速公路改擴(kuò)建交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則?(JTG/TL80)等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定?103公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)內(nèi)容包括交通標(biāo)志、交通標(biāo)線(含突起路標(biāo))、護(hù)欄、視線誘導(dǎo)設(shè)施、隔離柵、防落網(wǎng)、防眩設(shè)施、避險(xiǎn)車道和其他交通安全設(shè)施(含防風(fēng)柵、防雪柵、積雪標(biāo)桿、限高架、減速丘和凸面鏡)等?104公路交通安全設(shè)施應(yīng)結(jié)合路網(wǎng)與公路技術(shù)條件、地形條件、交通條件、環(huán)境條件進(jìn)行總體設(shè)計(jì)?交通安全設(shè)施之間、交通安全設(shè)施與公路土建工程和其他設(shè)施之間應(yīng)互相協(xié)調(diào)、配合使用?105公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)應(yīng)堅(jiān)持以人為本、預(yù)防為主、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、重點(diǎn)突出的原則?應(yīng)以公路交通安全綜合分析或交通安全評價(jià)結(jié)果為基礎(chǔ)?從公路使用者的角度出4圖1.0.6面向運(yùn)營需求的公路交通安全設(shè)施設(shè)置示例公路路面加鋪、罩面后，部分交通安全設(shè)施，如護(hù)欄的高度、交通標(biāo)志的高通標(biāo)志的高度；混凝土護(hù)欄可以適當(dāng)加高并采用單坡型長并預(yù)留連接孔，也可以采用迫緊器抽換式混凝土基礎(chǔ)來安裝立柱，圖1.0.6a)中所對于設(shè)置于路基可能加寬路段的交通安全設(shè)施，可以考慮采用充分利用既有設(shè)施。如圖1.0.6b)中所示的門架式交通標(biāo)志結(jié)構(gòu)，在單側(cè)路基加寬為價(jià)的基礎(chǔ)上，結(jié)合改擴(kuò)建后的公路條件(包括公路等級、設(shè)計(jì)速度等)、交通條件、環(huán)境條件等進(jìn)行交通安全設(shè)施的設(shè)計(jì)。對既有交通安全設(shè)施，從資源1.0.7公路交通安全設(shè)施的設(shè)計(jì)交通量應(yīng)采用公路的設(shè)計(jì)交通量，所采用的設(shè)計(jì)車1.0.8在滿足安全和使用功能的條件下，應(yīng)積極推廣使用可靠的新技術(shù)、新材料、1.0.9公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)除應(yīng)符合本細(xì)則的規(guī)定外，尚應(yīng)符合國家和行業(yè)現(xiàn)行—5—2設(shè)計(jì)代號21護(hù)欄設(shè)計(jì)代號211設(shè)置于公路路基上的護(hù)欄設(shè)計(jì)代號由護(hù)欄構(gòu)造形式代號、防護(hù)等級代號、埋設(shè)條件代號三部分組成?各種代號規(guī)定如下:1護(hù)欄構(gòu)造形式代號Gr—波形梁護(hù)欄Grd—組合型波形梁護(hù)欄Gc—纜索護(hù)欄RrF—現(xiàn)澆F型混凝土護(hù)欄RrS—現(xiàn)澆單坡型混凝土護(hù)欄RrI—現(xiàn)澆加強(qiáng)型混凝土護(hù)欄RpF—預(yù)制F型混凝土護(hù)欄RpS—預(yù)制單坡型混凝土護(hù)欄RpI—預(yù)制加強(qiáng)型混凝土護(hù)欄2防護(hù)等級代號C—路側(cè)一(C)級B—路側(cè)二(B)級A—路側(cè)三(A)級SB—路側(cè)四(SB)級SA—路側(cè)五(SA)級SS—路側(cè)六(SS)級HB—路側(cè)七(HB)級HA—路側(cè)八(HA)級Bm—中央分隔帶二(Bm)級Am—中央分隔帶三(Am)級SBm—中央分隔帶四(SBm)級SAm—中央分隔帶五(SAm)級SSm—中央分隔帶六(SSm)級HBm—中央分隔帶七(HBm)級HAm—中央分隔帶八(HAm)級63nE——埋設(shè)于土中，柱距為n米E?——混凝土護(hù)欄，埋置在土中E?——混凝土護(hù)欄，與下部構(gòu)造物連接nB,——埋設(shè)于小橋、通道、明涵結(jié)構(gòu)物中，采用預(yù)埋套筒的基礎(chǔ)處理方式，柱距nB?——埋設(shè)于小橋、通道、明涵結(jié)構(gòu)物中，采用預(yù)埋地腳螺栓的基礎(chǔ)處理方式，柱距為n米nC-埋設(shè)于獨(dú)立設(shè)置的混凝土基礎(chǔ)中，柱距為n米4標(biāo)注方法防護(hù)等級代號2.1.2設(shè)置于公路橋梁上的護(hù)欄設(shè)計(jì)代號由護(hù)欄構(gòu)造形式代號、防護(hù)等級代號、埋設(shè)條件代號三部分組成。各種代號規(guī)定如下：1護(hù)欄構(gòu)造形式代號Bp-梁柱式護(hù)欄Rcw——鋼筋混凝土護(hù)欄Cm——組合式護(hù)欄2防護(hù)等級代號SS——路側(cè)六(SS)級HB——路側(cè)七(HB)級Bm——中央分隔帶二(Bm)級設(shè)計(jì)代號7Am——中央分隔帶三(Am)級SBm——中央分隔帶四(SBm)級SAm——中央分隔帶五(SAm)級SSm——中央分隔帶六(SSm)級HBm——中央分隔帶七(HBm)級HAm——中央分隔帶八(HAm)級3埋設(shè)條件代號B——埋設(shè)于混凝土中Fp-橋梁護(hù)欄通過法蘭盤與橋面板連接4標(biāo)注方法 防護(hù)等級五(SA)級2.1.3護(hù)欄端部及過渡處理的設(shè)計(jì)代號由護(hù)欄端部及過渡處理構(gòu)造形式代號和防護(hù)等級代號兩部分組成。各種代號規(guī)定如下：1護(hù)欄端部及過渡處理構(gòu)造形式代號AT2——路側(cè)下游圓形端頭CU——防撞墊CT——中央分隔帶護(hù)欄開口端部結(jié)構(gòu)DT——護(hù)欄三角端端部結(jié)構(gòu)FT——隧道洞口處端部結(jié)構(gòu)2護(hù)欄防撞端頭或防撞墊防護(hù)等級代號83標(biāo)注方法--防護(hù)等級二(TA)級2.2視線誘導(dǎo)設(shè)施設(shè)計(jì)代號2.2.1視線誘導(dǎo)設(shè)施的設(shè)計(jì)代號由視線誘導(dǎo)設(shè)施代號、構(gòu)造形式代號和埋設(shè)條件代號組成。各種代號規(guī)定如下：1視線誘導(dǎo)設(shè)施代號V?——視線誘導(dǎo)設(shè)施2構(gòu)造形式代號De——輪廓標(biāo)De(Rbw)——輪廓標(biāo)(白色反射片)De(Rby)——輪廓標(biāo)(黃色反射片)De(Rsw)——輪廓標(biāo)(白色反光膜)De(Rsy)——輪廓標(biāo)(黃色反光膜)Cv——合流提示類標(biāo)志Gca——線形誘導(dǎo)標(biāo)Dt——隧道輪廓帶Wp——示警樁Wb——示警墩3埋設(shè)條件代號E——埋設(shè)于土中At——附著式At1——附著于波形梁護(hù)欄上At2——附著于混凝土護(hù)欄上At3——附著于隧道壁上設(shè)計(jì)代號91)通式2)示例2.3.1隔離柵的設(shè)計(jì)代號由隔離柵代號、構(gòu)造形式代號、埋設(shè)條件代號三部分組成。1)通式 構(gòu)造形式代號 2)示例—編織網(wǎng)—隔離柵2.4.1防落物網(wǎng)的設(shè)計(jì)代號由防落物網(wǎng)代號、構(gòu)造形式代號、埋設(shè)條件代號組成。1)通式埋設(shè)條件代號—防落物網(wǎng)代號2)示例—防落物網(wǎng)2.4.2防落石網(wǎng)的設(shè)計(jì)代號由防落石網(wǎng)代號、構(gòu)造形式代號組成。各種代號規(guī)定設(shè)計(jì)代號Cs——環(huán)行網(wǎng)3標(biāo)注方法 2.5防眩設(shè)施設(shè)計(jì)代號2.5.1防眩設(shè)施的設(shè)計(jì)代號由防眩設(shè)施代號、構(gòu)造形式代號、埋設(shè)條件代號組成，各種代號規(guī)定如下：1防眩設(shè)施代號Gs——防眩設(shè)施2構(gòu)造形式代號P——防眩板N——防眩網(wǎng)3埋設(shè)條件代號E——埋設(shè)于土中C——埋設(shè)于混凝土中Gw-設(shè)置在混凝土護(hù)欄上Gr——設(shè)置在波形梁護(hù)欄上4標(biāo)注方法公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則(JTG/TD81—2017)—12—3總體設(shè)計(jì)311公路交通安全設(shè)施必須與公路土建工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入生產(chǎn)和使用?312公路交通安全設(shè)施的總體設(shè)計(jì)為公路工程總體設(shè)計(jì)的一部分?應(yīng)按下列規(guī)定進(jìn)行總體設(shè)計(jì):1協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)界面:包括明確交通安全設(shè)施與公路土建工程、服務(wù)設(shè)施和管理設(shè)施等專業(yè)之間的關(guān)系和界面?確定各專業(yè)之間的設(shè)計(jì)優(yōu)先順序?2統(tǒng)一設(shè)計(jì)原則:公路工程分期修建時(shí)?交通安全設(shè)施應(yīng)與公路土建工程統(tǒng)一設(shè)計(jì)、分期實(shí)施?公路工程由兩個(gè)或以上單位設(shè)計(jì)時(shí)?應(yīng)由一個(gè)單位負(fù)責(zé)統(tǒng)一各設(shè)計(jì)單位的設(shè)計(jì)原則、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)規(guī)模和主要技術(shù)指標(biāo)?3提出文件編制內(nèi)容:針對公路工程的特點(diǎn)和不同設(shè)計(jì)階段的要求?提出各階段設(shè)計(jì)文件的構(gòu)成和具體內(nèi)容?313公路交通安全設(shè)施的總體設(shè)計(jì)應(yīng)在充分收集項(xiàng)目及所在路網(wǎng)規(guī)劃、技術(shù)規(guī)定、設(shè)計(jì)圖紙和交通安全評價(jià)?以及現(xiàn)場調(diào)研的基礎(chǔ)上進(jìn)行?314公路交通安全設(shè)施的總體設(shè)計(jì)應(yīng)包括項(xiàng)目和路網(wǎng)特征分析、設(shè)計(jì)目標(biāo)、設(shè)置規(guī)模、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)與界面劃分等內(nèi)容?315除本細(xì)則第314條的規(guī)定外?公路改擴(kuò)建交通安全設(shè)施的設(shè)計(jì)還應(yīng)根據(jù)既有公路調(diào)查與綜合分析的結(jié)論?包括既有設(shè)施的再利用方案和臨時(shí)交通安全設(shè)施的設(shè)計(jì)方案等?316公路交通安全設(shè)施的總體設(shè)計(jì)應(yīng)收集的資料主要包括:1土建工程和服務(wù)、管理設(shè)施設(shè)計(jì)圖紙、資料1)總體設(shè)計(jì)①土建工程設(shè)計(jì)說明?含主線、互通式立體交叉匝道和平面交叉被交道路的技術(shù)指標(biāo)、所在地區(qū)的自然、地理特點(diǎn)?以及設(shè)計(jì)交通量和交通組成等?總體設(shè)計(jì)—13—②該路線在路網(wǎng)中的位置及路線走向圖?2)路線、路基、路面及排水①路線平、縱面設(shè)計(jì)圖?②全線直線、曲線及轉(zhuǎn)角表?③標(biāo)準(zhǔn)橫斷面設(shè)計(jì)圖?④石方區(qū)、填方區(qū)起訖樁號?⑤中央分隔帶開口樁號?3)橋梁、涵洞①特大、大、中、小橋統(tǒng)計(jì)表及相應(yīng)于特大、大、中、小橋的橋型布置圖?②通道、涵洞及人行天橋統(tǒng)計(jì)表及通道、涵洞及人行天橋總體布置圖?4)隧道工程①隧道平面圖、縱斷面設(shè)計(jì)圖和側(cè)面圖(含隧道出口兩側(cè)交通島設(shè)計(jì)圖)?②隧道建筑限界圖及通信邊溝細(xì)部構(gòu)造圖?③隧道風(fēng)機(jī)平面圖、消防和照明布設(shè)位置圖及有關(guān)布設(shè)表格?5)路線交叉①交叉工程一覽表(含跨主線橋梁、人行天橋等)及分離式立體交叉橋型布置圖?②互通式立體交叉平面圖、互通段主線及匝道縱斷面設(shè)計(jì)圖?施工圖階段另外收集互通式立體交叉和平面交叉所有連接部位的細(xì)部大樣圖?③互通式立體交叉出入口交通量及車型構(gòu)成?④互通式立體交叉、平面交叉的主要服務(wù)區(qū)域?6)服務(wù)和管理設(shè)施①服務(wù)區(qū)、停車區(qū)、管理機(jī)構(gòu)、養(yǎng)護(hù)工區(qū)和收費(fèi)站等服務(wù)和管理設(shè)施的位置樁號和平面圖?②監(jiān)控外場設(shè)備布置一覽表和布置圖?7)概、預(yù)算土建工程設(shè)計(jì)概、預(yù)算文件中與材料單價(jià)、費(fèi)率相關(guān)的表格?2現(xiàn)場調(diào)研和資料收集的內(nèi)容1)向沿線公路運(yùn)營養(yǎng)護(hù)、交通管理等部門以及各類公路使用者調(diào)研了解周邊路網(wǎng)交通安全設(shè)施的設(shè)置情況、目前存在的問題和解決建議?2)收集周邊路網(wǎng)相關(guān)公路的交通安全設(shè)施的設(shè)計(jì)圖紙?并針對新建項(xiàng)目的特點(diǎn)?重點(diǎn)收集各條公路之間的功能劃分和交通管理方式、各交通標(biāo)志版面信息之間的協(xié)調(diào)性和連續(xù)性?以及各條公路服務(wù)設(shè)施之間的設(shè)置位置等資料?317除本細(xì)則第316條的規(guī)定外?公路改擴(kuò)建交通安全設(shè)施的總體設(shè)計(jì)應(yīng)收集的資料還包括:1既有公路交通事故統(tǒng)計(jì)資料、交通安全評價(jià)報(bào)告和交通安全設(shè)施竣工文件等?2向沿線公路運(yùn)營養(yǎng)護(hù)、交通管理等部門以及各類公路使用者調(diào)研了解既有公路公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則(JTG/TD81—2017)—14—交通安全設(shè)施的設(shè)置情況、目前存在的問題和解決建議等?3既有公路交通安全設(shè)施的檢測報(bào)告?32項(xiàng)目和路網(wǎng)特征分析321與項(xiàng)目相關(guān)資料的分析應(yīng)包括下列內(nèi)容:1項(xiàng)目在路網(wǎng)中的功能和定位?2項(xiàng)目的直接和間接服務(wù)范圍?3項(xiàng)目沿線交通樞紐、旅游景區(qū)、飲用水源地保護(hù)區(qū)等重要設(shè)施的分布?4項(xiàng)目的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、地形條件、交通條件和環(huán)境條件?322項(xiàng)目與所在路網(wǎng)之間關(guān)系的分析應(yīng)包括下列內(nèi)容:1起、終點(diǎn)里程傳遞的樁號信息?2重合路段的起終點(diǎn)信息?3穿城路段的起終點(diǎn)信息?4構(gòu)成多路徑的路線信息?5相關(guān)路線的命名和編號信息?6被交公路、鐵路和航道的相關(guān)信息?323從公路使用者的角度對項(xiàng)目進(jìn)行的交通安全綜合分析應(yīng)包括下列內(nèi)容:1公路運(yùn)行中可能存在的安全風(fēng)險(xiǎn)和隱患路段(點(diǎn))?2交通安全設(shè)施的安全設(shè)計(jì)重點(diǎn)?33設(shè)計(jì)目標(biāo)331應(yīng)結(jié)合項(xiàng)目和路網(wǎng)特征分析結(jié)果?從服務(wù)、安全、管理、環(huán)境、成本等方面提出交通安全設(shè)施的設(shè)計(jì)目標(biāo)?條文說明本條結(jié)合交通安全設(shè)施的功能要求和建設(shè)成本?提出從服務(wù)、安全、管理、環(huán)境、成本等方面確定交通安全設(shè)施的設(shè)計(jì)目標(biāo)?這里并非是指每一個(gè)項(xiàng)目均要實(shí)現(xiàn)這五個(gè)方面的目標(biāo)?而是要根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)和實(shí)際條件?合理確定其設(shè)計(jì)目標(biāo)?或者優(yōu)先確定設(shè)計(jì)目標(biāo)?如旅游公路?重點(diǎn)需要從服務(wù)、安全和環(huán)境方面提出設(shè)計(jì)目標(biāo)?而成本可不作為重點(diǎn)?332公路交通安全設(shè)施的設(shè)計(jì)應(yīng)從“提供服務(wù)”的角度?根據(jù)公路的服務(wù)對象和范圍?為公路使用者的信息需求、舒適駕駛、平安出行提供技術(shù)保障?總體設(shè)計(jì)—15—條文說明公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)單位需要加強(qiáng)與項(xiàng)目建設(shè)單位和土建工程設(shè)計(jì)單位之間的協(xié)調(diào)?準(zhǔn)確掌握土建工程的設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想和原則?確定交通安全設(shè)施的服務(wù)對象和范圍?333公路交通安全設(shè)施的設(shè)計(jì)應(yīng)從“保障安全”的角度?根據(jù)本細(xì)則第323條確定的安全風(fēng)險(xiǎn)和隱患路段(點(diǎn))及安全設(shè)計(jì)重點(diǎn)?提出設(shè)計(jì)目標(biāo)?條文說明具體的設(shè)計(jì)目標(biāo)?如交通標(biāo)志和標(biāo)線的反光要求、護(hù)欄的防護(hù)能量、中央分隔帶開口護(hù)欄的防護(hù)等級等?334公路交通安全設(shè)施的設(shè)計(jì)應(yīng)從“利于管理”的角度?根據(jù)交通運(yùn)營和安全管理的需求?提出有利于交通運(yùn)營和安全管理的設(shè)計(jì)目標(biāo)?條文說明公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)單位通過加強(qiáng)與項(xiàng)目運(yùn)營、養(yǎng)護(hù)管理和交通安全管理等單位的協(xié)調(diào)?準(zhǔn)確掌握公路運(yùn)營管理的需求?如速度控制、允許通行的車輛、建筑限界的控制等?通過交通安全設(shè)施的設(shè)計(jì)?實(shí)現(xiàn)“利于管理”的設(shè)計(jì)目標(biāo)?335公路交通安全設(shè)施的設(shè)計(jì)應(yīng)從“保護(hù)環(huán)境”的角度?對穿越環(huán)境敏感區(qū)的公路?提出減少環(huán)境破壞、與自然環(huán)境相協(xié)調(diào)的設(shè)計(jì)目標(biāo)?條文說明對穿越環(huán)境敏感區(qū)的公路?如旅游公路?公路交通安全設(shè)施的設(shè)計(jì)需要提出減少對自然環(huán)境破壞、與自然環(huán)境相協(xié)調(diào)的設(shè)計(jì)目標(biāo)?如采用圖形化交通標(biāo)志、設(shè)置通透式護(hù)欄等?336公路交通安全設(shè)施的設(shè)計(jì)應(yīng)從“降低全壽命周期成本”的角度?提出效益投資比最大化和降低運(yùn)營養(yǎng)護(hù)成本的設(shè)計(jì)目標(biāo)?條文說明公路交通安全設(shè)施的設(shè)計(jì)?不但要注重項(xiàng)目的初期建設(shè)成本?還要注重其后期維修和養(yǎng)護(hù)成本?如常規(guī)養(yǎng)護(hù)、事故養(yǎng)護(hù)、材料儲備以及養(yǎng)護(hù)修復(fù)的方便性等發(fā)生的費(fèi)用?交通安全設(shè)施的設(shè)計(jì)還要有一定的前瞻性?即在投入使用后?不能因?yàn)楹笃诎l(fā)生的少量路面加鋪、罩面等養(yǎng)護(hù)工作而失去或大幅度降低其使用功能?公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則(JTG/TD81—2017)—16—337公路改擴(kuò)建項(xiàng)目?應(yīng)提出既有設(shè)施再利用、臨時(shí)交通安全設(shè)施設(shè)置的設(shè)計(jì)條文說明交通安全設(shè)施的再利用一般包括直接利用、改造利用、作為臨時(shí)設(shè)施和作為材料加以利用等方式?從資源節(jié)約的角度?公路改擴(kuò)建項(xiàng)目要將既有交通安全設(shè)施的再利用率作為一個(gè)設(shè)計(jì)目標(biāo)?此外?為滿足邊通車、邊施工的需要?對臨時(shí)交通安全設(shè)施的設(shè)置也要提出一些設(shè)計(jì)目標(biāo)?如交通標(biāo)志的版面、護(hù)欄的防護(hù)等級等?34設(shè)置規(guī)模341公路交通安全設(shè)施的設(shè)置規(guī)模?應(yīng)根據(jù)確定的設(shè)計(jì)目標(biāo)?綜合考慮所在路網(wǎng)規(guī)劃、公路功能、技術(shù)等級、交通量、車型組成和環(huán)境等因素?科學(xué)論證并合理確定:1公路系統(tǒng)由公路使用者、車輛和公路環(huán)境組成?通過交通安全設(shè)施的設(shè)置應(yīng)能促進(jìn)公路的本質(zhì)安全?提高駕駛?cè)说陌踩{駛行為?提升車輛的路用適應(yīng)性?2交通安全設(shè)施應(yīng)針對公路不同路段的特點(diǎn)?分別提供有針對性的解決方案?342主要干線公路為高速公路?應(yīng)根據(jù)本細(xì)則的規(guī)定設(shè)置系統(tǒng)、完善的交通標(biāo)志、標(biāo)線、視線誘導(dǎo)設(shè)施、隔離柵、必需的防落網(wǎng)和防眩設(shè)施?橋梁與高路堤路段必須設(shè)置路側(cè)護(hù)欄?其他路段計(jì)算凈區(qū)寬度不足時(shí)?應(yīng)按護(hù)欄設(shè)置原則確定是否設(shè)置護(hù)欄?整體式斷面中間帶寬度小于或等于12m時(shí)?必須連續(xù)設(shè)置中央分隔帶護(hù)欄?不同形式的護(hù)欄連接時(shí)?應(yīng)進(jìn)行過渡設(shè)計(jì)?中央分隔帶開口處必須設(shè)置開口護(hù)欄?出口分流三角端應(yīng)設(shè)置可導(dǎo)向防撞墊?343次要干線公路為二級及以上公路?應(yīng)根據(jù)本細(xì)則的規(guī)定設(shè)置完善的交通標(biāo)志、標(biāo)線、視線誘導(dǎo)設(shè)施及必需的隔離柵和防落網(wǎng)?橋梁與高路堤路段必須設(shè)置路側(cè)護(hù)欄?其他路段計(jì)算凈區(qū)寬度不足時(shí)?應(yīng)按護(hù)欄設(shè)置原則確定是否設(shè)置護(hù)欄?一級公路整體式斷面中間帶寬度小于或等于12m時(shí)?必須連續(xù)設(shè)置中央分隔帶護(hù)欄?不同形式的護(hù)欄連接時(shí)?應(yīng)進(jìn)行過渡設(shè)計(jì)?高速公路中央分隔帶開口處必須設(shè)置開口護(hù)欄?一級公路應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置防眩設(shè)施?344主要集散公路一般為一、二級公路?應(yīng)根據(jù)本細(xì)則的規(guī)定設(shè)置較完善的交通標(biāo)志、標(biāo)線及必需的視線誘導(dǎo)設(shè)施和隔離柵?橋梁與高路堤路段必須設(shè)置路側(cè)護(hù)欄?其他路段計(jì)算凈區(qū)寬度不足時(shí)?應(yīng)按護(hù)欄設(shè)置原則確定是否設(shè)置護(hù)欄?一級公路整體式斷面中間帶應(yīng)設(shè)置保障行車安全的隔離設(shè)施?345次要集散公路一般為二、三級公路?應(yīng)根據(jù)本細(xì)則的規(guī)定設(shè)置較完善的交通總體設(shè)計(jì)——標(biāo)志、標(biāo)線及必需的視線誘導(dǎo)設(shè)施?橋梁與高路堤路段應(yīng)設(shè)置路側(cè)護(hù)欄?其他路段路側(cè)計(jì)算凈區(qū)寬度不足時(shí)?應(yīng)按護(hù)欄設(shè)置原則確定是否設(shè)置護(hù)欄?支線公路一般為三、四級公路?應(yīng)根據(jù)本細(xì)則的規(guī)定設(shè)置交通標(biāo)志?在視距不良、急彎、陡坡等路段應(yīng)設(shè)置交通標(biāo)線及必需的視線誘導(dǎo)設(shè)施?路側(cè)有不滿足計(jì)算凈區(qū)寬度要求的懸崖、深谷、深溝、江河湖海等路段應(yīng)設(shè)置路側(cè)護(hù)欄?公路連續(xù)長、陡下坡路段?應(yīng)根據(jù)本細(xì)則的規(guī)定并結(jié)合交通安全綜合分析的結(jié)果論證是否設(shè)置避險(xiǎn)車道?設(shè)置避險(xiǎn)車道時(shí)?應(yīng)設(shè)置配套的交通標(biāo)志、標(biāo)線及隔離、防護(hù)、緩沖等設(shè)施?風(fēng)、雪等危及公路行車安全的路段?應(yīng)根據(jù)本細(xì)則的規(guī)定設(shè)置防風(fēng)柵、防雪柵、積雪標(biāo)桿等交通安全設(shè)施?根據(jù)運(yùn)營管理和交通管理需求?可根據(jù)本細(xì)則的規(guī)定設(shè)置限高架、減速丘、凸面鏡等交通安全設(shè)施?結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)作用分類、代表值和作用效應(yīng)組合應(yīng)符合下列規(guī)定:所承受的汽車碰撞荷載外?其他作用的標(biāo)準(zhǔn)值、代表值和組合效應(yīng)設(shè)計(jì)值應(yīng)參照現(xiàn)行?用時(shí)?其標(biāo)準(zhǔn)值、代表值和組合效應(yīng)設(shè)計(jì)值的計(jì)算應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范的規(guī)定?設(shè)施類型作用名稱作用分類護(hù)欄結(jié)構(gòu)重力(包括結(jié)構(gòu)附加重力)永久作用土的重力(路基護(hù)欄)土側(cè)壓力(路基護(hù)欄)預(yù)加力(纜索護(hù)欄)風(fēng)荷載可變作用人行道或自行車道欄桿荷載汽車碰撞荷載偶然作用交通標(biāo)志防落物網(wǎng)隔離柵防眩設(shè)施防風(fēng)柵防雪柵警示限高架結(jié)構(gòu)重力(包括結(jié)構(gòu)附加重力)永久作用土的重力(設(shè)置于土基處)土側(cè)壓力(設(shè)置于土基處)風(fēng)荷載可變作用溫度作用公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則(/—)——、—第ｉ個(gè)永久作用的作用效應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)值和設(shè)計(jì)值?設(shè)施類型作用名稱作用分類防撞限高架結(jié)構(gòu)重力(包括結(jié)構(gòu)附加重力)永久作用土的重力(設(shè)置于土基處)土側(cè)壓力(設(shè)置于土基處)風(fēng)荷載可變作用溫度作用汽車碰撞荷載偶然作用突起路標(biāo)汽車輪載可變作用２公路交通安全設(shè)施結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)使用過程中在結(jié)構(gòu)上可能同時(shí)出現(xiàn)的作用?按承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)分別進(jìn)行作用組合?并應(yīng)取各自的最不利組合進(jìn)行設(shè)計(jì)?３公路交通安全設(shè)施結(jié)構(gòu)按承載能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)時(shí)?應(yīng)采用下列兩種作用效應(yīng)組合:)基本組合?永久作用設(shè)計(jì)值效應(yīng)與可變作用設(shè)計(jì)值效應(yīng)相組合?其效應(yīng)組合表達(dá)式為:γγγψγ)或γ)式中:—承載能力極限狀態(tài)下作用基本組合的效應(yīng)組合設(shè)計(jì)值?γ０—結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)?應(yīng)按現(xiàn)行?公路工程結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)?安全設(shè)施所處位置的具體情況?可調(diào)整結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)安全等級?但不得低于(/)規(guī)定的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)安全等級選用?如表安全設(shè)施所處位置的具體情況?可調(diào)整結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)安全等級?但不得低于γ—第ｊ個(gè)可變作用的分項(xiàng)系數(shù)?其中γ為主導(dǎo)可變作、—第ｊ個(gè)可變作用的作用效應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)值和設(shè)計(jì)值?其中、為各可變作用效應(yīng)中起控制作用者?ｃ—除主導(dǎo)可變作用外的其他可變作用的組合值系數(shù)?當(dāng)永久作用與主導(dǎo)可變作用和其他一種可變作用組合時(shí)?其他一種作用的組合值系數(shù)ψ?當(dāng)除主導(dǎo)可變作用外尚有兩種及兩種以上的其他可變作用參與組合ｍ—參與組合的永久作用數(shù)?ｎ—參與組合的可變作用數(shù)?總體設(shè)計(jì)——結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)安全等級設(shè)施類型結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)γ０二級特大橋上設(shè)置的護(hù)欄、防落物網(wǎng)、防風(fēng)柵、防雪柵?位于高速公路、一級公路上的懸臂式、門架式交通標(biāo)志三級其他交通安全設(shè)施結(jié)構(gòu)作用名稱永久作用分項(xiàng)系數(shù)對結(jié)構(gòu)的承載能力不利時(shí)對結(jié)構(gòu)的承載能力有利時(shí)結(jié)構(gòu)重力土的重力土側(cè)壓力預(yù)加力)偶然組合?永久作用標(biāo)準(zhǔn)值效應(yīng)與可變作用某種代表值效應(yīng)、偶然作用標(biāo)準(zhǔn)值效應(yīng)相組合?其效應(yīng)組合表達(dá)式為:γ＋)式中:—承載能力極限狀態(tài)下作用偶然組合的效應(yīng)組合設(shè)計(jì)值?ψ—主導(dǎo)可變作用的頻遇值系數(shù)?風(fēng)荷載ψ?人行道或自行車道欄桿ψ—第ｊ個(gè)可變作用的準(zhǔn)永久值系數(shù)?風(fēng)荷載ψ?人行道或自行車道—偶然作用(汽車碰撞荷載)的作用效應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)值?４公路交通安全設(shè)施結(jié)構(gòu)按正常使用極限狀態(tài)設(shè)計(jì)時(shí)?應(yīng)采用作用的頻遇組合?即永久作用標(biāo)準(zhǔn)值效應(yīng)與主導(dǎo)可變作用的頻遇值效應(yīng)、其他可變作用的準(zhǔn)永久值效應(yīng)相組合?其效應(yīng)組合表達(dá)式為:)式中:—正常使用極限狀態(tài)下作用頻遇組合的效應(yīng)組合設(shè)計(jì)值?ψ—主導(dǎo)可變作用的頻遇值系數(shù)?人行道或自行車道欄桿荷載ψ?風(fēng)荷ψ—第ｊ個(gè)可變作用的準(zhǔn)永久值系數(shù)?人行道或自行車道欄桿荷載ψ?條文說明１公路交通安全設(shè)施通過某種特定的結(jié)構(gòu)為載體實(shí)現(xiàn)其警告、提示、誘導(dǎo)、隔離、防眩、防護(hù)等功能?因此結(jié)構(gòu)的受力安全是交通安全設(shè)施發(fā)揮功能的基礎(chǔ)?交通安全設(shè)施結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是根據(jù)結(jié)構(gòu)所受荷載進(jìn)行受力驗(yàn)算的過程?也是交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)的內(nèi)容公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則(/—)——之一?仍要考慮這類作用對結(jié)構(gòu)使用可能產(chǎn)生的影響而采用相應(yīng)的構(gòu)造處理措施?仍要考慮這類作用對結(jié)構(gòu)使用可能產(chǎn)生的影響而采用相應(yīng)的構(gòu)造處理措施?作用于公路交通安全設(shè)施結(jié)構(gòu)上的作用按照隨時(shí)間的變異情況分類為永久作用、可變作用和偶然作用?永久作用是指在設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)量值不隨時(shí)間變化或其變化與平均值相比可忽略的作用?可變作用是指在設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)量值隨時(shí)間變化且其變化與平均值相比不可忽略的作用?偶然作用是指在設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)不一定出現(xiàn)而一旦出現(xiàn)其量值很大且持續(xù)時(shí)間很短的作用?２承載能力極限狀態(tài)一般是以結(jié)構(gòu)的內(nèi)力超過其承載能力或不適于繼續(xù)承載為依據(jù)?例如汽車碰撞后護(hù)欄縱向折彎或斷裂、汽車碰撞后路基護(hù)欄基礎(chǔ)的滑移傾覆或橋梁護(hù)欄的橋面板破壞、交通標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)在風(fēng)荷載作用下立柱彎曲傾覆、突起路標(biāo)被車輪壓碎等?正常使用極限狀態(tài)一般是以結(jié)構(gòu)的變形、裂縫、振動(dòng)參數(shù)超過正常使用或耐久性能允許的限值為依據(jù)?交通安全設(shè)施結(jié)構(gòu)的正常使用極限狀態(tài)設(shè)計(jì)主要考慮結(jié)構(gòu)的變形不超過允許的限值?尤其是交通標(biāo)志、隔離柵、防眩設(shè)施、防風(fēng)柵、防雪柵、限高架等在風(fēng)荷載和溫度作用下的變形?對所考慮的極限狀態(tài)?在確定其作用效應(yīng)時(shí)?要對所有可能同時(shí)出現(xiàn)的作用加以組合?求得組合后在結(jié)構(gòu)中的總效應(yīng)?并在所有可能組合中取其中最不利的一組作為該極限狀態(tài)的設(shè)計(jì)依據(jù)?為兩種作用效應(yīng)組合?即基本組合和偶然組合?基本組合是指永久作用設(shè)計(jì)值效應(yīng)與可變作用設(shè)計(jì)值效應(yīng)的組合?這種組合用于結(jié)構(gòu)的常規(guī)設(shè)計(jì)?是所有交通安全設(shè)施結(jié)構(gòu)都應(yīng)該考慮的?偶然組合是指永久作用標(biāo)準(zhǔn)值效應(yīng)與可變作用某種代表值效應(yīng)、偶然作用標(biāo)準(zhǔn)值效應(yīng)相組合?這種組合用于結(jié)構(gòu)在特殊情況下的設(shè)計(jì)?不是所有交通安全設(shè)施結(jié)構(gòu)都要采用的?主要用于護(hù)欄和限高架在汽車碰撞荷載作用下的受力驗(yàn)算?交通安全設(shè)施結(jié)構(gòu)的正常使用極限狀態(tài)設(shè)計(jì)主要考慮交通標(biāo)志、隔離柵、防眩設(shè)施、防風(fēng)柵、防雪柵等結(jié)構(gòu)在作用效應(yīng)組合作用下的變形?使用過程中允許變形限值在一個(gè)較短的時(shí)間內(nèi)被超過?或在總體上不長的時(shí)間內(nèi)被超過?因此可僅考慮作用的短期效應(yīng)?按頻遇組合設(shè)計(jì)(長期效應(yīng)適用于對荷載超載次數(shù)有關(guān)聯(lián)的正常使用極限狀態(tài)?如結(jié)構(gòu)振動(dòng)時(shí)涉及人的舒適性等?按準(zhǔn)永久組合設(shè)計(jì))?荷載效應(yīng)表達(dá)式?前者的基本參數(shù)采用標(biāo)準(zhǔn)值?再乘以分項(xiàng)系數(shù)?后者則以標(biāo)準(zhǔn)值乘以分項(xiàng)系數(shù)后的設(shè)計(jì)值來表達(dá)基本設(shè)計(jì)參數(shù)?兩個(gè)表達(dá)式本質(zhì)是相同的?)和式荷載效應(yīng)表達(dá)式?前者的基本參數(shù)采用標(biāo)準(zhǔn)值?再乘以分項(xiàng)系數(shù)?后者則以標(biāo)準(zhǔn)值乘以分項(xiàng)系數(shù)后的設(shè)計(jì)值來表達(dá)基本設(shè)計(jì)參數(shù)?兩個(gè)表達(dá)式本質(zhì)是相同的?結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)安全等級是根據(jù)結(jié)構(gòu)破壞可能產(chǎn)生的后果嚴(yán)重程度劃分的等級?體現(xiàn)了不同結(jié)構(gòu)的可靠度差異??公路工程結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)?(/—)總體設(shè)計(jì)——規(guī)定公路工程結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)安全等級包括一級、二級和三級?根據(jù)交通安全設(shè)施結(jié)構(gòu)破壞同安全等級對應(yīng)的交通安全設(shè)施類型?設(shè)計(jì)人員也可根據(jù)交通安全設(shè)施結(jié)構(gòu)的具體情同安全等級對應(yīng)的交通安全設(shè)施類型?設(shè)計(jì)人員也可根據(jù)交通安全設(shè)施結(jié)構(gòu)的具體情荷載具有變異性?結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)不可能直接引用反映作用變異性的各種統(tǒng)計(jì)參數(shù)?通過復(fù)雜的概率運(yùn)算進(jìn)行設(shè)計(jì)?而須對作用賦予一個(gè)規(guī)定的量值?稱為作用代表值?作用有四種代表值?分別是標(biāo)準(zhǔn)值、頻遇值、準(zhǔn)永久值和組合值?標(biāo)準(zhǔn)值是作用的基本代表值?其量值要取結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)定期限內(nèi)可能出現(xiàn)的最大作用值?一般按作用在設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)最大值概率分布的某一分位值確定?頻遇值、準(zhǔn)永久值和組合值都是可變作用的代表值?由于各種可變作用在概率上不太可能同時(shí)作用于結(jié)構(gòu)上?如果全部采用標(biāo)準(zhǔn)值累加會使計(jì)算結(jié)果偏于保守?所以頻遇值、準(zhǔn)永久值和組合值將標(biāo)準(zhǔn)值乘以相應(yīng)的系數(shù)進(jìn)行折減?頻遇值是指結(jié)構(gòu)上較頻繁出現(xiàn)的且量值較大的可變作用取值?由標(biāo)準(zhǔn)值乘以小于１的頻遇值系數(shù)得到?準(zhǔn)永久值是指結(jié)構(gòu)上經(jīng)常出現(xiàn)的可變作用取值?但它比可變作用的頻遇值又要小一些?由標(biāo)準(zhǔn)值乘以小于頻遇值系數(shù)的準(zhǔn)永久值系數(shù)得到?組合值是使組合后的可變作用效應(yīng)在設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)的超越概率與該荷載單獨(dú)出現(xiàn)時(shí)的相應(yīng)概率趨于一致的可變作用值或組合后使結(jié)構(gòu)具有統(tǒng)一規(guī)定的可靠指標(biāo)的可變作用值?數(shù)、準(zhǔn)永久值系數(shù)、組合值系數(shù)取值是根據(jù)現(xiàn)行?公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范?()~式(數(shù)、準(zhǔn)永久值系數(shù)、組合值系數(shù)取值是根據(jù)現(xiàn)行?公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范?()的有關(guān)規(guī)定確定的?永久作用應(yīng)符合下列規(guī)定:１結(jié)構(gòu)重力的標(biāo)準(zhǔn)值可按結(jié)構(gòu)構(gòu)件的設(shè)計(jì)尺寸與材料的重度計(jì)算確定?２預(yù)加力、土的重力和土側(cè)壓力應(yīng)根據(jù)現(xiàn)行?公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范?()的規(guī)定計(jì)算?３混凝土護(hù)欄和鋼￣混凝土組合式護(hù)欄設(shè)計(jì)宜考慮混凝土的收縮及徐變作用?條文說明材料種類重度(/)材料種類重度(/)鋼水泥砂漿鑄鐵玻璃鋼鋼筋混凝土鋁合金素混凝土鋁填土漿砌片石３由于混凝土的收縮及徐變作用?在用混凝土護(hù)欄和組合式護(hù)欄中有的混凝土墻公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則(/—)——體出現(xiàn)裂紋尤其是豎向貫通裂紋?雖然混凝土材料在裂紋處不連續(xù)?但由于鋼筋的存在?不會影響護(hù)欄作為縱向的連續(xù)結(jié)構(gòu)整體發(fā)揮安全防護(hù)作用?裂紋對混凝土護(hù)欄的防護(hù)能力影響不大?但裂紋的開展會導(dǎo)致鋼筋的銹蝕?影響護(hù)欄的耐久性?因此混凝土護(hù)欄和組合式護(hù)欄設(shè)計(jì)要考慮混凝土的收縮及徐變作用?避免采用截面產(chǎn)生突變的復(fù)雜外形?以減小混凝土的不均勻收縮以及對變形和位移的制約?鋼筋布置時(shí)也要考慮承擔(dān)混凝土收縮及徐變作用產(chǎn)生的荷載并控制由此產(chǎn)生的裂紋?可變作用應(yīng)符合下列規(guī)定:１風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)根據(jù)現(xiàn)行?公路橋梁抗風(fēng)設(shè)計(jì)規(guī)范?(/３溫度作用標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)根據(jù)現(xiàn)行?公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范?()的規(guī)定計(jì)算?４作用在人行道或自行車道欄桿立柱頂上的水平推力標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)采用/ｍ?作用在欄桿扶手上的豎向力標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)采用/ｍ?條文說明２突起路標(biāo)的汽車輪載標(biāo)準(zhǔn)值以及車輪著地尺寸是依據(jù)現(xiàn)行?公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范?()確定的?由此計(jì)算的輪胎接地壓強(qiáng)約為?４人行道或自行車道欄桿荷載標(biāo)準(zhǔn)值是依據(jù)現(xiàn)行?公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范?()確定的?偶然作用應(yīng)符合下列規(guī)定:１護(hù)欄結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和安全性能評價(jià)采用的碰撞車型、碰撞速度和碰撞角度應(yīng)滿足現(xiàn)不包括規(guī)定的某種碰撞車型時(shí)?護(hù)欄結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和安全性能評價(jià)可不考慮該車型?行?公路護(hù)欄安全性能評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)?(￣)不包括規(guī)定的某種碰撞車型時(shí)?護(hù)欄結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和安全性能評價(jià)可不考慮該車型?２設(shè)計(jì)橋梁護(hù)欄試件時(shí)?其所承受的汽車橫向碰撞荷載標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)符合表的規(guī)定?在綜合分析公路線形、路側(cè)危險(xiǎn)度、運(yùn)行速度、交通量和車輛構(gòu)成等因素的基礎(chǔ)上?采用的護(hù)欄防護(hù)等級低于一(Ｃ)級時(shí)?汽車橫向碰撞荷載應(yīng)按一(Ｃ)級計(jì)算?采用的護(hù)欄防護(hù)等級高于八()級時(shí)?汽車橫向碰撞荷載應(yīng)根據(jù)實(shí)際的碰撞條件確定?表橋梁護(hù)欄的汽車橫向碰撞荷載標(biāo)準(zhǔn)值代碼標(biāo)準(zhǔn)值()分布長度一Ｃ二Ｂ三Ａ總體設(shè)計(jì)——續(xù)表代碼標(biāo)準(zhǔn)值()分布長度四五六七八注:Ｚ是橋梁護(hù)欄的容許變形量?３防撞限高架的汽車碰撞荷載可按式()計(jì)算?作用方向與行車方向一致?作用點(diǎn)位于橫梁幾何中心?Ｔ()—限高架的汽車碰撞荷載()?ｍ—設(shè)計(jì)車輛總質(zhì)量(ｔ)?應(yīng)結(jié)合設(shè)置路段交通流實(shí)際調(diào)查結(jié)果確定?—碰撞前車輛運(yùn)行速度(ｍ/ｓ)?應(yīng)結(jié)合設(shè)置路段交通流實(shí)際調(diào)查結(jié)果確定?—碰撞后車輛運(yùn)行速度(ｍ/ｓ)?應(yīng)滿足緊急制動(dòng)情況下車輛在限高橋梁或隧道之前停車的要求?Ｔ—車輛碰撞限高架的時(shí)間(ｓ)?可在~范圍內(nèi)取值?柔性限高架取值條文說明１每一種護(hù)欄結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和安全性能評價(jià)均是針對現(xiàn)行?公路護(hù)欄安全性能評價(jià)的?因此護(hù)欄的安全防護(hù)是以實(shí)際碰撞條件不超出相應(yīng)防護(hù)等級的試驗(yàn)碰撞條件為前提標(biāo)準(zhǔn)?(￣的?因此護(hù)欄的安全防護(hù)是以實(shí)際碰撞條件不超出相應(yīng)防護(hù)等級的試驗(yàn)碰撞條件為前提況下公路交通流的車輛構(gòu)成情況?對于旅游公路、貨運(yùn)專用路等特殊公路?當(dāng)車輛構(gòu)成的?現(xiàn)行?公路護(hù)欄安全性能評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)?況下公路交通流的車輛構(gòu)成情況?對于旅游公路、貨運(yùn)專用路等特殊公路?當(dāng)車輛構(gòu)成(例如旅游公路可能沒有貨車行駛?貨運(yùn)專用路可能沒有大中型客車行駛)?護(hù)欄結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和安全性能評價(jià)可不考慮這種車型?中不包括現(xiàn)行(例如旅游公路可能沒有貨車行駛?貨運(yùn)專用路可能沒有大中型客車行駛)?護(hù)欄結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和安全性能評價(jià)可不考慮這種車型?３限高架按照功能要求的不同分為警示限高架和防撞限高架?警示限高架的功能是提醒并警告駕駛?cè)饲胺酱嬖谙薷邩蛄夯蛩淼?超高車輛無法通過?防撞限高架具有一定的防撞能力?能夠吸收碰撞車輛一部分動(dòng)能?超高車輛碰撞防撞限高架并采取緊急制動(dòng)措施后要在橋梁或隧道之前停車?防撞限高架的汽車碰撞荷載式()是根據(jù)動(dòng)量定理得出的?該方法計(jì)算簡單?涉及的參數(shù)較少?使用方便?公式中碰撞后車輛運(yùn)行速度可結(jié)合防撞限高架與限高橋梁或隧道之間的水平距離確定?當(dāng)該距離較遠(yuǎn)時(shí)?車輛碰撞限高架后駕乘人員有公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則(JTG/TD81—2017)—24—更多的反應(yīng)時(shí)間和制動(dòng)時(shí)間?可設(shè)定較大的碰撞后車輛運(yùn)行速度vt?從而降低對限高架防撞限高架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)無法準(zhǔn)確計(jì)算車輛碰撞限高架的時(shí)間?式(354)中規(guī)定對于碰撞后基本不變形的剛性限高架近似取值01s?對于碰撞后具有較大變形的柔性限高架近似取值1s?將導(dǎo)致該公式應(yīng)用時(shí)存在一定的誤差?因此該公式適用于防撞限高架結(jié)構(gòu)的方案設(shè)計(jì)?其具體設(shè)計(jì)功能的檢驗(yàn)還須借助計(jì)算機(jī)仿真等其他技術(shù)手段?355公路交通安全設(shè)施結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)使用過程中可能同時(shí)出現(xiàn)的作用?按承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)分別進(jìn)行作用組合?并應(yīng)取各自的最不利組合進(jìn)行設(shè)計(jì)?公路交通安全設(shè)施結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)同時(shí)滿足構(gòu)造和工藝方面的要求?36設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)與界面劃分361公路交通安全設(shè)施應(yīng)加強(qiáng)與公路土建工程和服務(wù)設(shè)施、管理設(shè)施之間的協(xié)調(diào)?從運(yùn)行安全的角度優(yōu)化土建工程和服務(wù)設(shè)施、管理設(shè)施的設(shè)置?避免缺項(xiàng)、漏項(xiàng)和出現(xiàn)安全隱患?公路交通安全設(shè)施的總體設(shè)計(jì)應(yīng)符合公路總體設(shè)計(jì)的要求?362對下列情況影響公路土建工程設(shè)計(jì)方案的交通安全設(shè)施?應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)工序的要求?由交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)單位提出相關(guān)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、方案或要求:1三、四級公路需要設(shè)置護(hù)欄的路段?由交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)單位提供路肩寬度的加寬值?2高速公路和一級公路?由交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)單位綜合考慮中央分隔帶護(hù)欄的防護(hù)形式和防護(hù)能力?提出中央分隔帶的寬度值?3位于橋梁、隧道等構(gòu)造物上的交通安全設(shè)施?由交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)單位提出設(shè)置位置、受力條件和要求?363在交通安全設(shè)施平面布設(shè)圖上?應(yīng)標(biāo)示出沿線公路監(jiān)控外場設(shè)備、照明燈柱等管理設(shè)施和服務(wù)設(shè)施等的設(shè)置位置?檢查各類設(shè)施設(shè)置的科學(xué)性、合理性?避免互相遮擋、遺漏和重復(fù)?前后相鄰的交通標(biāo)志、可變信息標(biāo)志、照明立柱等?宜保持合理的設(shè)施場區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)置必要的交通標(biāo)志和標(biāo)線?364應(yīng)根據(jù)現(xiàn)行?公路交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計(jì)通用規(guī)范?(JTGD80)的規(guī)定?明確交通安全設(shè)施與公路土建工程和服務(wù)設(shè)施、管理設(shè)施之間的設(shè)計(jì)界面?—25—4交通標(biāo)志411交通標(biāo)志的分類、顏色、形狀、線條、字符、圖形、尺寸和設(shè)置等?應(yīng)符合現(xiàn)行?道路交通標(biāo)志和標(biāo)線?(GB5768)的規(guī)定?412交通標(biāo)志所提供的信息應(yīng)全部與交通安全、服務(wù)和管理需求有關(guān)?交通標(biāo)志版面及支撐結(jié)構(gòu)不應(yīng)附帶商業(yè)廣告和其他無關(guān)的信息?413交通標(biāo)志的設(shè)計(jì)應(yīng)從便于駕駛?cè)饲逦孀R、正確理解、快速反應(yīng)的角度出發(fā)?綜合考慮公路功能、路網(wǎng)布局、技術(shù)等級、交通條件、環(huán)境條件和公路使用者及交通管理需求等因素?遵循下列原則:1功能性?充分考慮公路的建設(shè)目的、條件、服務(wù)對象等因素?服務(wù)于公路功能的發(fā)揮?2系統(tǒng)性?從系統(tǒng)角度出發(fā)統(tǒng)籌交通標(biāo)志與交通標(biāo)線、信號燈、黃閃燈等其他交通安全設(shè)施的設(shè)計(jì)?不得相互矛盾或產(chǎn)生歧義?3一致性?同一條公路?同類交通標(biāo)志的設(shè)計(jì)原則、設(shè)置規(guī)模、外形風(fēng)格應(yīng)保持一致?4協(xié)調(diào)性?交通標(biāo)志的設(shè)置位置應(yīng)與照明、監(jiān)控、管線、綠化等其他設(shè)施相互協(xié)調(diào)?交通標(biāo)志不得被其他設(shè)施遮擋?條文說明1功能性?功能性是交通標(biāo)志設(shè)計(jì)的最基本依據(jù)?交通標(biāo)志設(shè)置的目的就是服務(wù)于公路功能的發(fā)揮?如二級及以上公路由于技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高或較高?交通量較大?往往承擔(dān)干線公路的作用?公路使用者對指路標(biāo)志的需求較大?其他等級的國、省道由于承擔(dān)了大量的中、遠(yuǎn)途運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)?因此對指路標(biāo)志的需求也比較高?上述兩種情況需要優(yōu)先設(shè)置指路標(biāo)志?如在交叉口指路標(biāo)志設(shè)置后?具有相似含義的交叉口警告標(biāo)志可以不必設(shè)置?但對等級較低的一些支線公路?由于線形、路面、氣象等原因?與駕駛?cè)说念A(yù)期值出入較大?需要提醒駕駛?cè)瞬扇p速等措施的路段經(jīng)工程論證后可設(shè)置有關(guān)的警告標(biāo)志?公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則(JTG/TD81—2017)—26—2系統(tǒng)性?基于公路行車安全?從系統(tǒng)角度出發(fā)統(tǒng)籌交通標(biāo)志與交通標(biāo)線、信號燈、黃閃燈等其他交通安全設(shè)施的設(shè)計(jì)?相互之間不存在信息矛盾和歧義?發(fā)揮系統(tǒng)作用優(yōu)勢?某一交通標(biāo)志設(shè)置和變更?與其配套協(xié)調(diào)的交通標(biāo)志、標(biāo)線、信號燈等也要做相應(yīng)的設(shè)置和變更?3一致性?為保持交通標(biāo)志版面和結(jié)構(gòu)的醒目性?符合駕駛?cè)说男睦眍A(yù)期?使公路使用者能快速獲取需要的信息?減少信息處理時(shí)間?并加強(qiáng)理解和印象?同一條公路?交通標(biāo)志的設(shè)計(jì)原則、設(shè)置規(guī)模、外形風(fēng)格要保持一致?同類標(biāo)志最好采用同一形式的標(biāo)志版面和支撐方式?特別是公路編號標(biāo)志的版面形式要在全國范圍內(nèi)保持一致?4協(xié)調(diào)性?交通標(biāo)志和照明、監(jiān)控、管線、綠化等其他設(shè)施應(yīng)進(jìn)行綜合協(xié)調(diào)性設(shè)計(jì)?合理確定位置?避免相互遮擋、影響交通標(biāo)志作用的發(fā)揮?414交通標(biāo)志的設(shè)計(jì)應(yīng)考慮路網(wǎng)、路線和路段不同層面的信息需求?采用總體布局、逐層推進(jìn)、重點(diǎn)設(shè)置的方法?設(shè)計(jì)過程中應(yīng)包括下列工作:1路網(wǎng)布局、交通流向和交通運(yùn)行情況分析?2區(qū)域路網(wǎng)誘導(dǎo)指示和控制信息選取?3路段設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)置規(guī)模和外形風(fēng)格規(guī)劃?4重點(diǎn)路段安全特征和信息需求分析?5整體協(xié)調(diào)性檢驗(yàn)?局部優(yōu)化調(diào)整?條文說明交通標(biāo)志的設(shè)計(jì)是一個(gè)復(fù)雜的過程?為了使設(shè)計(jì)過程更科學(xué)、合理?除了要求設(shè)計(jì)人員具有專業(yè)的知識和經(jīng)驗(yàn)外?還要有合理的設(shè)計(jì)方法?使設(shè)計(jì)的整個(gè)過程符合科學(xué)、合理的設(shè)計(jì)程序?一般來說?公路交通標(biāo)志和標(biāo)線的設(shè)置要綜合考慮路網(wǎng)、路線和路段不同層面的信息需求?采用總體布局、逐層推進(jìn)、重點(diǎn)設(shè)置的方法?“面—線—點(diǎn)”的三個(gè)層面逐層推進(jìn)的重點(diǎn)內(nèi)容如下:以公路網(wǎng)為出發(fā)點(diǎn)?運(yùn)用交通工程理論分析路網(wǎng)中各層次公路交通流的特征?分析不同公路網(wǎng)層次條件、不同交通流條件以及不同用地布局條件下駕駛?cè)藢?biāo)志信息的需求特性?考慮整個(gè)路網(wǎng)的結(jié)構(gòu)、交通流量流向和信息指引需求?對交通標(biāo)志做出統(tǒng)籌規(guī)劃?總體布局?確定引導(dǎo)方向、控制信息、設(shè)置層次和路權(quán)的劃分等?2“線”的層面在路網(wǎng)環(huán)境下?針對設(shè)計(jì)項(xiàng)目所在公路單條路線的功能、技術(shù)等級、技術(shù)條件、交通條件和環(huán)境條件等特點(diǎn)?確定全線交通標(biāo)志的設(shè)置規(guī)模和標(biāo)準(zhǔn)?一個(gè)路網(wǎng)的交通標(biāo)志系統(tǒng)中包含很多種類的交通標(biāo)志?數(shù)量巨大?對于一條路線或路網(wǎng)來說?如果沒有統(tǒng)一的設(shè)置原則要充分發(fā)揮交通標(biāo)志的功能并不容易?因此交通標(biāo)志設(shè)計(jì)時(shí)?要從系統(tǒng)性、邏輯性和人性化角度對整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行整體布局?根據(jù)路網(wǎng)規(guī)劃、公路功能、技術(shù)等級、技術(shù)條件、交通條件、環(huán)境條件論證制定設(shè)置規(guī)模和標(biāo)準(zhǔn)?確定設(shè)計(jì)重點(diǎn)?以達(dá)到統(tǒng)一交通標(biāo)志—27—的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)?3“點(diǎn)”的層面以公路網(wǎng)中的互通式立體交叉、服務(wù)區(qū)、平面交叉以及高風(fēng)險(xiǎn)路段等特殊點(diǎn)作為重要節(jié)點(diǎn)?有針對性地進(jìn)行交通標(biāo)志的設(shè)計(jì)?提供初步設(shè)置方案后?還要結(jié)合實(shí)地情況從視覺、安全、整體布局等方面進(jìn)行檢查?綜合考慮?進(jìn)行必要的標(biāo)志類型合并或增減、信息和位置調(diào)整、形式和結(jié)構(gòu)的優(yōu)化?直到達(dá)到整個(gè)路網(wǎng)的連續(xù)和統(tǒng)一?42設(shè)置原則421公路交通標(biāo)志應(yīng)以不熟悉周圍路網(wǎng)體系但對出行路線有所規(guī)劃的公路使用者為設(shè)計(jì)對象?為其提供清晰、明確、簡潔的信息?422交通標(biāo)志應(yīng)針對具體路段情況?在交通安全綜合分析的基礎(chǔ)上進(jìn)行系統(tǒng)布局和綜合設(shè)置?與路段的實(shí)際交通運(yùn)行狀況相匹配?對潛在的交通安全隱患路段應(yīng)加強(qiáng)主動(dòng)引導(dǎo)和警告提示?對多車道公路?應(yīng)兼顧不同車道公路使用者對交通標(biāo)志的視認(rèn)效果?對氣象不良路段?應(yīng)加強(qiáng)靜態(tài)標(biāo)志與可變信息標(biāo)志的協(xié)調(diào)設(shè)置?423公路本身及沿線環(huán)境存在影響行車安全且不易被發(fā)現(xiàn)的危險(xiǎn)地點(diǎn)時(shí)?應(yīng)在充分論證的基礎(chǔ)上設(shè)置警告標(biāo)志?警告標(biāo)志不得過量使用?424禁令標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在需要明確禁止或限制車輛、行人交通行為的路段起點(diǎn)附近醒目的位置?其中限制速度標(biāo)志應(yīng)綜合考慮公路功能、技術(shù)等級、路側(cè)開發(fā)程度、路線幾何特征、運(yùn)行速度、交通運(yùn)行、交通事故和環(huán)境等因素?在交通安全綜合分析的基礎(chǔ)上?確定是否設(shè)置以及限速值和限速標(biāo)志的形式?經(jīng)主管部門認(rèn)可后實(shí)施設(shè)置?并滿足下列要求:1宜實(shí)施分路段限速?路段限速值不宜頻繁變化?2限速值可不同于設(shè)計(jì)速度值?3可根據(jù)不同車型運(yùn)行特點(diǎn)和安全管理需求?采取分車型限速的方式?4限速標(biāo)志應(yīng)與其他交通安全設(shè)施配合使用?條文說明公路限速標(biāo)志設(shè)計(jì)是一個(gè)多因素決策和平衡的過程?要進(jìn)行交通工程分析論證:1采用同樣設(shè)計(jì)速度的公路?線形指標(biāo)會存在較大差別?其主要原因是設(shè)計(jì)速度規(guī)定了受限制路段極限指標(biāo)?而對高限沒有規(guī)定?設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范也鼓勵(lì)設(shè)計(jì)人員在客觀條件允許的情況下采用較高的技術(shù)指標(biāo)?因而容易出現(xiàn)采用統(tǒng)一設(shè)計(jì)速度指標(biāo)的一條公路?不同路段內(nèi)的公路技術(shù)條件和運(yùn)行條件存在顯著不同?再者個(gè)別局部路段如急彎、視距受限、隧道、受特殊天氣影響較大的路段以及事故頻發(fā)路段?運(yùn)行條件也較為公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則(JTG/TD81—2017)—28—特殊?因此宜根據(jù)路段的具體情況實(shí)行分路段限速?使駕駛?cè)四軌蛴休^為充足的時(shí)間保持穩(wěn)定的行車速度?使車輛行駛平順?要避免限速變化頻繁?2設(shè)計(jì)速度是一個(gè)理論上的技術(shù)指標(biāo)?通常是在保證交通安全的前提下?受地形限制路段(如小半徑彎道、陡坡、視距受限等)要遵循的相應(yīng)最低技術(shù)指標(biāo)的代表值?公路設(shè)計(jì)速度值的選取?與公路所在地區(qū)地形條件、前后路網(wǎng)的設(shè)計(jì)速度銜接、工程造價(jià)等均有直接的關(guān)系?但是設(shè)計(jì)速度不能代表公路車輛的實(shí)際運(yùn)行情況?所以設(shè)計(jì)速度是限速值決策需要考慮的重要因素之一?但不是唯一決定指標(biāo)?3在我國以小客車為代表的小車和大車性能差異較為突出?可根據(jù)路段交通組成、車輛運(yùn)行速度以及事故情況?綜合考慮高速公路功能、通行效率、車輛運(yùn)行安全和運(yùn)營管理的需要?采取分車型限速的方式?4單靠降低限速值解決交通安全問題是不可行的?在進(jìn)行公路限速設(shè)計(jì)時(shí)?要以出行者為出發(fā)點(diǎn)?盡可能使駕駛者的駕駛期望與公路及相關(guān)環(huán)境條件相一致?為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)?就需要綜合運(yùn)用誘導(dǎo)提示標(biāo)志、減速標(biāo)線等各類交通安全設(shè)施?425指示標(biāo)志應(yīng)根據(jù)交通流組織和交通管理的需要?在駕駛?cè)?、行人容易產(chǎn)生迷惑處或必須遵守行駛規(guī)定處設(shè)置?426指路標(biāo)志應(yīng)根據(jù)路網(wǎng)一體化的原則進(jìn)行整體布局?做到信息關(guān)聯(lián)有序?不得出現(xiàn)信息不足、不當(dāng)或過載的現(xiàn)象?應(yīng)根據(jù)公路功能、交通流向和沿線城鎮(zhèn)分布等情況?依距離、人口和社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度?優(yōu)先選取交通需求較大的信息指示?427旅游區(qū)標(biāo)志設(shè)置時(shí)應(yīng)根據(jù)旅游景區(qū)的級別、路網(wǎng)情況等合理確定指引范圍?當(dāng)旅游區(qū)標(biāo)志與其他交通標(biāo)志沖突時(shí)?其他交通標(biāo)志具有優(yōu)先設(shè)置權(quán)限?在不引起信息超載的前提下?可將旅游景區(qū)名稱信息合并到指路標(biāo)志版面中?428告示標(biāo)志的設(shè)置?不得影響警告、禁令、指示和指路標(biāo)志的設(shè)置和視認(rèn)?429公路平面交叉處的交通標(biāo)志應(yīng)在綜合考慮平面交叉的交通管理方式、物理形式、相交公路技術(shù)等級、交通流向等因素的基礎(chǔ)上?遵循“路權(quán)清晰、渠化合理、導(dǎo)向明確、安全有序”的原則?合理確定不同交通標(biāo)志綜合設(shè)置方案?并與交通標(biāo)線相互配合?引導(dǎo)車輛有序通過?4210交通標(biāo)志設(shè)置位置應(yīng)符合現(xiàn)行?道路交通標(biāo)志和標(biāo)線?(GB5768)的規(guī)定?并滿足下列要求:1不得影響公路視距和妨礙交通安全?2交通標(biāo)志不得過近、相互遮擋?否則應(yīng)采取互不遮擋的支撐結(jié)構(gòu)?—29—3不得被上跨道路結(jié)構(gòu)、照明設(shè)施、監(jiān)控設(shè)施、綠化設(shè)施等其他設(shè)施遮擋?4高速公路、一級干線公路交通標(biāo)志不得設(shè)置于路側(cè)凈區(qū)內(nèi)?必須設(shè)置時(shí)交通標(biāo)志立柱應(yīng)采用解體消能結(jié)構(gòu)?或按護(hù)欄設(shè)置原則設(shè)置路側(cè)護(hù)欄?43版面設(shè)計(jì)431指路標(biāo)志版面應(yīng)簡潔、清晰地反映路線名稱、地點(diǎn)、方向和距離等內(nèi)容?信息布局應(yīng)滿足下列規(guī)定:1地點(diǎn)距離標(biāo)志中?地點(diǎn)應(yīng)放在最左側(cè)?地名由近而遠(yuǎn)、從上到下排列?2同一方向表示2個(gè)目的地信息時(shí)?宜在一行或兩行內(nèi)按由近到遠(yuǎn)順序?由左至右或由上至下排列?3高速公路出口預(yù)告標(biāo)志第一行應(yīng)為出口連接的道路編號(名稱)信息?第二行宜為連接道路所能到達(dá)的1~2個(gè)目的地信息?條文說明指路標(biāo)志中路名、地點(diǎn)、距離排列方式要統(tǒng)一?按一定順序排列?符合公路實(shí)際情況和駕駛?cè)说念A(yù)期值需要?方便駕駛?cè)说呐凶x與理解?432指路標(biāo)志中的指示箭頭應(yīng)以一定角度反映車輛的正確行駛方向?并符合下列規(guī)定:1門架式標(biāo)志或跨線橋上附著式標(biāo)志的箭頭?用來指示車行道的用途或行駛目的地時(shí)?箭頭應(yīng)向下?并指向該車行道的中心線?2指示車輛前進(jìn)方向而非專指某一車行道時(shí)?箭頭應(yīng)向上?3用來指示出口方向時(shí)?箭頭應(yīng)傾斜向上?傾斜角度應(yīng)能反映出口車行道的線形?4平面交叉口指引標(biāo)志表示直行方向的箭頭應(yīng)指向上方?表示轉(zhuǎn)向方向的箭頭應(yīng)與轉(zhuǎn)向車行道的線形保持一致?上下排列向上、向左、向右的3個(gè)方向指示時(shí)?應(yīng)從上至下按向上、向左和向右的順序排列?并且指向上、左的箭頭應(yīng)放在左側(cè)?指向右的箭頭應(yīng)放在右側(cè)?左右排列向上、向左和向右的3個(gè)方向指示時(shí)?應(yīng)從左至右按向左、向上、向右的順序排列?5指示互通式立體交叉和多路平面交叉形式的標(biāo)志?可采用與互通式立體交叉和平面交叉形式實(shí)際形式一致的曲線箭頭?箭頭圖形應(yīng)清晰易辨?不存歧義?避免過于復(fù)雜的圖形?6指路標(biāo)志中?當(dāng)指示箭頭與地名信息、編號信息出現(xiàn)在同一版面內(nèi)?上下排列時(shí)?方向箭頭應(yīng)設(shè)置在地名信息、編號信息的下方?左右排列時(shí)?向左、直行箭頭應(yīng)設(shè)置在左側(cè)?向右箭頭應(yīng)設(shè)置在右側(cè)?1門架式標(biāo)志或跨線橋上附著式標(biāo)志的箭頭，用來指示車行道的用途或行駛目的地時(shí)，箭頭要向下，并指向該車行道的中心2指示車輛前進(jìn)方向而非專指某一車行道時(shí)，箭頭要向上，如圖4-1b)所示。+松旺龍?zhí)?指路標(biāo)志中的箭頭圖形本身也是一種信息，需要駕駛?cè)嘶〞r(shí)間來認(rèn)讀和理解，因此采用圖形化的信息時(shí)，圖形要簡潔明了，導(dǎo)向清晰直接，如圖4-2所示。對于復(fù)雜圖4-2圖形化標(biāo)志圖案設(shè)計(jì)示例4.3.3指路標(biāo)志中港口、火車站、機(jī)場等應(yīng)同時(shí)采用圖形符號，如圖4.3.3-1所示，左、向上或向右的指向應(yīng)與行車方向一致，如圖4.3.3-2所示。4.3.4交通標(biāo)志嵌套使用時(shí)，應(yīng)滿足下列要求：1當(dāng)禁令、指示標(biāo)志套用于無邊框的白色底板上時(shí)，為必須遵守標(biāo)志，其標(biāo)志版2禁令標(biāo)志中的停車讓行、減速讓行標(biāo)志不得套用于無3禁令、指示標(biāo)志下設(shè)輔助標(biāo)志時(shí)，可將禁令、指示標(biāo)志一起套用于無邊框的白4在設(shè)置限制車輛行駛的禁令標(biāo)志路段，在進(jìn)入該路段前路口適當(dāng)位置未設(shè)置相5高速公路和國道宜以編號標(biāo)志形式嵌套于指路標(biāo)志，城市道路名稱宜采用藍(lán)色2禁令標(biāo)志中的停車讓行、減速讓行標(biāo)志，因其版面形狀具有突出的視認(rèn)性，故的規(guī)定，除特殊規(guī)定外，根據(jù)設(shè)計(jì)速度確定；當(dāng)路段運(yùn)行速度與設(shè)計(jì)速度之差大于20km/h時(shí)，宜按運(yùn)行速度對版面規(guī)格和視認(rèn)性加以檢驗(yàn)。特殊情況下，經(jīng)論證標(biāo)志尺公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則(/—)——１指路標(biāo)志應(yīng)綜合考慮文字高度、版面字?jǐn)?shù)、其他文字并用需求、圖形布置和版面美化等多種因素確定標(biāo)志尺寸?２設(shè)置在交通量較大、車道數(shù)較多或交通環(huán)境復(fù)雜路段的警告、禁令和指示標(biāo)志?經(jīng)論證可選取大于設(shè)計(jì)速度確定的標(biāo)志尺寸或文字高度?３設(shè)置在分隔帶內(nèi)等處的警告、禁令、指示標(biāo)志?當(dāng)采用柱式標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)設(shè)置空間受限制時(shí)?標(biāo)志尺寸可采用最小值?三角形警告標(biāo)志的邊長不應(yīng)小于?圓形禁令標(biāo)志的直徑不應(yīng)小于?三角形禁令標(biāo)志的邊長不應(yīng)小于?八角形禁令標(biāo)志對角線長度不應(yīng)小于?指示標(biāo)志的直徑(或短邊邊長)不應(yīng)小于?４設(shè)置在隧道或橋梁的指路標(biāo)志?受建筑限界、結(jié)構(gòu)承載能力限制時(shí)?可適當(dāng)減不得改變版面各要素之間的相互關(guān)系?材料選擇交通標(biāo)志材料應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、耐久性和抗腐蝕能力?并應(yīng)因地制宜地采用適用、經(jīng)濟(jì)、輕型、環(huán)保的材料和結(jié)構(gòu)?適當(dāng)兼顧美觀性?對于公路改擴(kuò)建工程或交通標(biāo)志更換工程?在滿足使用功能和保證工程質(zhì)量的前提下?交通標(biāo)志材料應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行再利用?條文說明交通標(biāo)志材料的再利用可通過更換反光膜、更換板面、標(biāo)志移位、版面內(nèi)容增刪等方法實(shí)現(xiàn)?在滿足使用功能和保證工程質(zhì)量的前提下?結(jié)合工程需要和標(biāo)志自身性能狀況?交通標(biāo)志的再利用通常采用下列方案:)作為材料加以利用?對于標(biāo)志版面材料、背面支撐材料等盡量考慮與原公路所用材料采用相同或相近的材料規(guī)格?這樣原標(biāo)志雖然不能作為整體加以利用?但如背面支撐用的鋼管、鋁合金滑槽等可以作為配件加以充分利用?(２)變換板面后易地加以利用?原公路主線上的標(biāo)志?隨著擴(kuò)建后標(biāo)志漢字高度的增加而大部分需要重新設(shè)置時(shí)?該部分標(biāo)志板面可以作為其他尺寸適宜的標(biāo)志板面加以充分利用?)原標(biāo)志視情況可直接在新路中加以利用?標(biāo)志反光膜性能下降?可以更換反光膜?(４)改作臨時(shí)標(biāo)志?部分支架已銹蝕?無法再在新路上繼續(xù)使用的交通標(biāo)志?可改作臨時(shí)交通標(biāo)志加以利用?同一交通標(biāo)志的標(biāo)志面、標(biāo)志底板和支撐結(jié)構(gòu)所采用的各種材料應(yīng)具有相容性?避免因電化作用、不同熱膨脹系數(shù)或其他化學(xué)反應(yīng)等造成標(biāo)志板的銹蝕或交通標(biāo)志——損壞?用于交通標(biāo)志的反光膜逆反射性能應(yīng)符合現(xiàn)行?道路交通反光膜?(/Ｔ)的規(guī)定?選擇反光膜等級時(shí)應(yīng)遵循下列原則:１背景環(huán)境影響大、行駛速度快、交通量大的公路宜采用等級高的反光膜?２交通量小的公路?根據(jù)實(shí)際情況可選用較其他公路等級低的反光膜?３交通復(fù)雜、多車道、橫斷面變化、視距不良、觀察角過大等特殊路段的禁令、警告標(biāo)志?宜采用比同一條公路其他交通標(biāo)志等級高的反光膜?光膜?５受雨霧等不良天氣影響路段的交通標(biāo)志?宜采用等級高的反光膜?在下列情況下設(shè)置的禁令、指示、警告標(biāo)志?宜采用Ⅴ類反光膜:１高速公路、一級公路主線小半徑曲線及立體交叉小半徑匝道路段?２交通較為復(fù)雜、視距不良、觀察角過大的交叉口或路段?隧道內(nèi)指示緊急電話、消防設(shè)備、人行橫洞、行車橫洞、疏散等標(biāo)志?宜采用主動(dòng)發(fā)光或照明式標(biāo)志?主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志和照明式標(biāo)志其材料及制作要求應(yīng)符合現(xiàn)行?道路交通標(biāo)志和標(biāo)線?()的規(guī)定?條文說明隧道內(nèi)車輛行駛與一般道路上的車輛行駛在交通安全環(huán)境上有所不同?主要是反映在照明、視野、通風(fēng)等的變化?有不少隧道還有橫斷面變化?所有這些都可能會對交通安全產(chǎn)生比一般道路更大的影響?特別是隧道內(nèi)指示緊急電話、消防設(shè)備、人行橫洞、行車橫洞、疏散等標(biāo)志?在任何情況下都要更為便于識別和醒目?交通標(biāo)志底板可采用鋁合金板、擠壓成型的鋁合金型材、薄鋼板、合成樹脂類板材等板材制造?板材相關(guān)指標(biāo)及制作應(yīng)符合現(xiàn)行?道路交通標(biāo)志板及支撐件?(/)的規(guī)定?底板厚度應(yīng)滿足強(qiáng)度要求?大型交通標(biāo)志可分塊制作?現(xiàn)場拼裝?但應(yīng)盡量減少拼裝塊數(shù)?拼接縫不得與標(biāo)志中的圖形、文字和重要符號相重合?保證拼接后標(biāo)志板面整體強(qiáng)度不低于整板?選用交通標(biāo)志板板材時(shí)，要根據(jù)公路等級、所