防抱死制動系統(tǒng)講解

防抱死制動系統(tǒng)《汽車懸架轉(zhuǎn)向與制動安全系統(tǒng)構(gòu)造與拆裝》防抱死制動系統(tǒng)學(xué)習(xí)目標(biāo)知識目標(biāo)能力目標(biāo)思政目標(biāo)1.掌握防抱死制動系統(tǒng)的功用與工作原理；2.掌握滑移率的定義。能夠簡單描述防抱死制動系統(tǒng)的工作原理。1.培養(yǎng)良好的職業(yè)道德和工匠精神；2.培養(yǎng)安全意識和團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神；3.培養(yǎng)自我管理和自主學(xué)習(xí)能力。一、防抱死制動系統(tǒng)的功用自動控制和調(diào)節(jié)制動力的大小消除制動過程中的非穩(wěn)定狀態(tài)獲得制動性能、操縱性能和穩(wěn)定性能二、滑移率的定義S=（ν-ωr）/v×100%二、滑移率的定義(1)當(dāng)ν=ωr時S=0%純滾動二、滑移率的定義(2)當(dāng)ν>ωr時0%<S<100%邊滾邊滑二、滑移率的定義(3)當(dāng)ωr=0時S=100%純滑動二、滑移率的定義在汽車制動過程中，附著系數(shù)的大小隨著滑移率的變化而變化。二、滑移率的定義0102030405060708090100ABS控制范圍S=20%，縱向附著系數(shù)最大當(dāng)S=100%，縱向附著系數(shù)下降，制動距離增加，制動效能下降二、滑移率的定義0102030405060708090100ABS控制范圍S=0，橫向附著系數(shù)最大當(dāng)S=100%，橫向附著系數(shù)下降為零左右二、滑移率的定義車輪將完全喪失抵抗外界側(cè)向力作用的能力汽車會產(chǎn)生側(cè)滑而失去穩(wěn)定性汽車的方向穩(wěn)定性變差三、ABS的優(yōu)點(diǎn)及其局限性（一）.ABS的優(yōu)點(diǎn)1）縮短制動距離在最大附著系數(shù)范圍內(nèi)，可獲得最大的縱向制動力，縮短制動距離。三、ABS的優(yōu)點(diǎn)及其局限性2）改善了輪胎的磨損狀況ABS可以防止車輪抱死避免了因車輪抱死造成的輪胎局部異常磨損延長了輪胎的使用壽命（一）.ABS的優(yōu)點(diǎn)三、ABS的優(yōu)點(diǎn)及其局限性（一）.ABS的優(yōu)點(diǎn)3）提高了汽車制動時的穩(wěn)定性防止車輪在制動時完全抱死使車輪具有較強(qiáng)的承受側(cè)向力的能力保證汽車制動時的穩(wěn)定性三、ABS的優(yōu)點(diǎn)及其局限性（一）.ABS的優(yōu)點(diǎn)4）使用方便、工作可靠ABS可以根據(jù)車輪的實(shí)際轉(zhuǎn)速自動進(jìn)入工作狀態(tài)三、ABS的優(yōu)點(diǎn)及其局限性（二）.ABS的局限性1）ABS本身的局限性：在平滑的干路面上，熟練的駕駛員更能使輪胎在逐步接近理想的滑移率范圍內(nèi)進(jìn)行制動。防抱死制動系統(tǒng)控制的滑移率范圍熟練駕駛員控制的滑移率范圍轉(zhuǎn)向力制動力0102030405060708090100%車輪自由滾動滑移率車輪抱死對于一般的駕駛員或在不太理想的路況下，ABS能使汽車在較短的距離內(nèi)進(jìn)行制動。三、ABS的優(yōu)點(diǎn)及其局限性（二）.ABS的局限性2）ABS的物理局限性：在松散的礫石路面、松土路面或積雪很深的路面上制動，車輪抱死將更有利于汽車制動。三、ABS的優(yōu)點(diǎn)及其局限性（二）.ABS的局限性2）ABS的物理局限性：松散的礫石等在汽車輪胎前形成楔形物，有助于汽車的制動楔形物