GB/T 32590.3-2024軌道交通市域鐵路和城軌交通運輸管理和指令/控制系統(tǒng)第3部分：系統(tǒng)需求規(guī)范

ICS45020

CCSS6.0

中華人民共和國國家標準

GB/T325903—2024

.

軌道交通市域鐵路和城軌交通運輸

管理和指令/控制系統(tǒng)第3部分系統(tǒng)

:

需求規(guī)范

Railwayapplications—Suburbanrailwayandurbanguidedtransport

manaementandcommand/controlsstems—Part3Sstemreuirements

gy:yq

specifications

IEC62290-32019Railwaalications—Urbanuidedtransort

(:,yppgp

manaementandcommand/controlsstems—Part3Sstemreuirements

gy:yq

secificationsMOD

p,)

2024-04-25發(fā)布2024-11-01實施

國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布

國家標準化管理委員會

GB/T325903—2024

.

目次

前言

…………………………Ⅰ

引言

…………………………Ⅱ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術語定義和縮略語

3、………………………1

術語和定義

3.1…………………………1

縮略語

3.2………………2

架構

4UGTMS……………2

總體系統(tǒng)架構

4.1………………………2

子系統(tǒng)一般性描述

4.2UGTMS………………………4

外部設備

4.3……………5

架構的幾個假定

4.4UGTMS…………8

線網(wǎng)描述

5UGTMS………………………8

概述

5.1…………………8

線路區(qū)間

5.2……………9

軌道區(qū)段

5.3……………9

軌道區(qū)段之間的連接規(guī)則

5.4…………10

線網(wǎng)描述相關的配置數(shù)據(jù)的結構和內容

5.5…………10

需求分配及描述

6…………………………11

子系統(tǒng)功能性需求分配

6.1UGTMS…………………11

已分配的功能和子功能總覽

6.2GB/T32590.2……………………187

子系統(tǒng)接口識別

6.3UGTMS………………………196

附錄資料性本文件與技術性差異及其原因

A()IEC62290-3:2019………………205

GB/T325903—2024

.

前言

本文件按照標準化工作導則第部分標準化文件的結構和起草規(guī)則的規(guī)定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

。

本文件是軌道交通市域鐵路和城軌交通運輸管理和指令控制系統(tǒng)的第部分

GB/T32590《/》3。

已經(jīng)發(fā)布了以下部分

GB/T32590:

第部分系統(tǒng)原理和基本概念

———1:;

第部分功能需求規(guī)范

———2:;

第部分系統(tǒng)需求規(guī)范

———3:。

本文件修改采用軌道交通城市軌道交通運輸管理和指令控制系統(tǒng)第部

IEC62290-3:2019《/3

分系統(tǒng)需求規(guī)范

:》。

本文件與相比存在較多技術差異在所涉及的條款的外側頁邊空白位置用垂

IEC62290-3:2019,,

直單線進行了標示這些技術差異及其原因見附錄

(|),A。

本文件做了下列編輯性改動

:

為與現(xiàn)有標準協(xié)調標準名稱改為軌道交通市域鐵路和城軌交通運輸管理和指令控制系

———,《/

統(tǒng)第部分系統(tǒng)需求規(guī)范

3:》;

和明確為外部和外部組成要素改為設備以

———“OHMI”“THMI”“OHMI”“THMI”“”“UGTMS”

及裝備列車改為列車見

“UGTMS”“UGTMS”(6.1.2);

刪除了全文的外部或外部對收到的信息用于顯示和記錄的描述見

———OHMITHMI“”(6.1.2);

刪除了的空表并增加注釋見

———[REQ_5.5.9.3#2](6.1.2);

刪除了非功能性文字因為正文沒有非功能性相關內容見第章和

———“”,(4、6.16.11);

納入了的修正內容刪除了與的連接關系增加了

———IEC62290-3:2019、COR1:2020,WSWCS,

與的連接關系

WCSOCS。

請注意本文件的某些內容可能涉及專利本文件的發(fā)布機構不承擔識別專利的責任

。。

本文件由國家鐵路局提出

。

本文件由全國軌道交通電氣設備與系統(tǒng)標準化技術委員會歸口

(SAC/TC278)。

本文件起草單位中車株洲電力機車研究所有限公司上海申通地鐵集團有限公司北京全路通信

:、、

信號研究設計院集團有限公司交控科技股份有限公司北京市地鐵運營有限公司中鐵第四勘察設計

、、、

院集團有限公司中國鐵道科學研究院集團有限公司通信信號研究所

、。

本文件主要起草人尚敬路向陽吳衛(wèi)平呂浩炯雷成健王大慶馬能藝李智宇韓臻王偉

:、、、、、、、、、、

陳超錄李熙梁九彪孫旺

、、、。

Ⅰ

GB/T325903—2024

.

引言

規(guī)定了用于城市軌道乘客運輸線路及網(wǎng)絡的城市軌道交通以及采用基于通信的列控

GB/T32590

系統(tǒng)技術的市域鐵路運輸管理和指令控制系統(tǒng)的功能需求系統(tǒng)需求和接口需求

/、。

在本文件中城市軌道交通運輸管理及指令控制系統(tǒng)的縮略語是覆蓋了從非

,/UGTMS。UGTMS

自動化列車運行到無人值守列車運行的廣泛運營需求對于一條線路在全線或僅

(GOA1)(GOA4)。,

在一部分線路裝備

UGTMS。

沒有專題論述公共安全問題但提出的安全需求用于保障市域鐵路和城軌交通運輸

GB/T32590,

系統(tǒng)內的公共安全

。

的主要目的是實現(xiàn)互聯(lián)互通互換性和兼容性

GB/T32590、。

作為希望引入具有互聯(lián)互通互換性和兼容性設備的推薦性文件

GB/T32590、。

如何使用取決于具體線路的特定需求以滿足對本文件的特殊使用需求

GB/T32590,,。

也適用于升級已有的信號和指令控制系統(tǒng)在這種情況下僅能保證新增的

GB/T32590。,UGT-

設備的互換性和兼容性對已有設備進行升級的可行性以及互聯(lián)互通層次的審核責任由相關運

MS。,

輸管理部門承擔

。

的具體應用考慮不同地區(qū)的各種線網(wǎng)之間差異這些差異包括運營和規(guī)章要求以及

GB/T32590,,

不同的安全文化

。

定義了一套功能需求基于給定的自動化等級分為必備功能和可選功能

GB/T32590UGTMS,,。

大部分的必備功能是無條件執(zhí)行的某些特定的功能是在一定條件下是必備的這些條件通常與

。(

的外部設備有關供應商提供一個或多個通用應用包括所有的必備功能及全部或部分的可

UGTMS)。,

選功能來滿足需求通用應用在規(guī)定的特定應用條件下具備互聯(lián)互通考慮到各地的條件不同如

,。,。(

軌道線路配置及行車間隔需求對通用應用進行定制從而形成特定應用運輸管理部門和供應商還

),,。

可在通用應用或特定應用之外增加附加功能這些附加功能不在中描述

,GB/T32590。

根據(jù)運輸管理部門負責與監(jiān)管部門達成一致在考慮其風險承受準則的情況下對每

GB/T21562,,

個特定應用進行特定的危害及風險分析每個特定應用的功能安全等級需由特定的風險分析確定

。。

術語例如安全相關指令安全條件安全車站發(fā)車在被提及時是未經(jīng)過危害分析的

“”,“”,“”,。

擬由四個部分構成

GB/T32590。

第部分系統(tǒng)原理和基本概念目的在于對本文件系列及其基本概念系統(tǒng)定義原理和

———1:。、、

的基本功能的介紹其他三個部分對應了對進行規(guī)范所需的三個步驟見

UGTMS;UGTMS(

圖

1)。

第部分功能需求規(guī)范目的在于根據(jù)第部分提出的基本功能以及第部分圖規(guī)定的

———2:。113

系統(tǒng)邊界和接口規(guī)定了功能需求功能需求規(guī)范識別并規(guī)定市域鐵路和城軌運輸系

,。FRS()

統(tǒng)運營所需的功能根據(jù)給定的自動化等級功能分為兩類必備功能如列車占用檢測和可

。,:()

選功能如與乘客信息及乘客視頻監(jiān)視系統(tǒng)的接口除非另有標注屬于某一功能的需求具

()。,

有與該功能同樣的類別必備或可選

()。

第部分系統(tǒng)需求規(guī)范目的在于規(guī)定系統(tǒng)的架構將第部分識別的需求和功能分配到系

———3:。,2

統(tǒng)架構內的設備中系統(tǒng)需求規(guī)范規(guī)定的框架其中含有必備和可

UGTMS。SRS()UGTMS,

選設備

UGTMS。

第部分接口規(guī)范目的在于為實現(xiàn)第部分識別出來的設備的互聯(lián)互通和互換

———4:。3UGTMS

性規(guī)定接口定義以及它們之間的數(shù)據(jù)交換和

,(FISFFFIS)。

Ⅱ

GB/T325903—2024

.

對于設備間的接口將考慮邏輯接口或功能性接口規(guī)范和或物理和邏輯接口或

UGTMS,FIS(),/

標準功能接口規(guī)范

FFFIS()。

注將構建第部分的具體結構以適應可選和必備設備并體現(xiàn)實際情況原則上對相同的接口僅定

:4,UGTMS,。,,

義一個或和如果在某些場合確實需要也可定義多個或

FIS/FFFIS。,FISFFFIS。

圖1UGTMS遵循的3個步驟

在中需求是指為實現(xiàn)運輸管理部門所要求的安全有序運營所需的全部運行條款

GB/T32590,、

而不考慮技術解決方案

()。

對需求描述的詳細程度的選擇擬使得用戶和運輸管理部門能確認由不同供應商提

GB/T32590,

供的通用應用將至少涵蓋本文件所規(guī)定的相同功能度

。

所提出的需求采用需求識別號明確標注需求識別號與該需求所屬的功能號相關聯(lián)

GB/T32590,。

Ⅲ

GB/T325903—2024

.

軌道交通市域鐵路和城軌交通運輸

管理和指令/控制系統(tǒng)第3部分系統(tǒng)

:

需求規(guī)范

1范圍

本文件在和基礎上規(guī)定了城市軌道交通以及采用基于通信的列控

GB/T32590.1GB/T32590.2

系統(tǒng)技術的市域郊鐵路運輸管理和指令控制系統(tǒng)的系統(tǒng)架構和基于中已定義的不

()/,GB/T32590.2

同設備基礎上的功能和需求的分配適用于城市軌道交通以及采用基于通信的列控系統(tǒng)技術

UGTMS,

的市域郊鐵路乘客運輸線路及線網(wǎng)

()。

本文件適用于采用以下技術的應用場合連續(xù)數(shù)據(jù)通信通過列車防護模式曲線對列車移動的連續(xù)

:;

監(jiān)控列車定位采用車載設備報告列車實現(xiàn)以及可選擇性采用外部地面和可選車載裝

;UGTMS(),()

置實現(xiàn)

。

本文件不適用于已有的指令控制系統(tǒng)或本文件生效日之前已實施的工程

,。

根據(jù)所定義的必備可選功能和需求子系統(tǒng)功能分配為必備形成一種

GB/T32590.2/,UGTMS(

核心系統(tǒng)或可選

)。

本文件應用于作為定義和的基礎對于特定應用增加一些元素