GB/T 32590.1-2024軌道交通市域鐵路和城軌交通運(yùn)輸管理和指令/控制系統(tǒng)第1部分：系統(tǒng)原理和基本概念

ICS45020

CCSS6.0

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T325901—2024

.

代替GB/T325901—2016

.

軌道交通市域鐵路和城軌交通

運(yùn)輸管理和指令/控制系統(tǒng)

第1部分系統(tǒng)原理和基本概念

:

Railwayapplications—Suburbanrailwayandurbanguidedtransport

managementandcommand/controlsystems—

Part1Sstemrincilesandfundamentalconcets

:yppp

IEC62290-12014Railwaalications—Urbanuidedtransort

(:,yppgp

managementandcommand/controlsystems—

Part1SstemrincilesandfundamentalconcetsMOD

:yppp,)

2024-04-25發(fā)布2024-11-01實(shí)施

國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

GB/T325901—2024

.

目次

前言

…………………………Ⅰ

引言

…………………………Ⅲ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術(shù)語(yǔ)定義和縮略語(yǔ)

3、………………………2

術(shù)語(yǔ)和定義

3.1…………………………2

縮略語(yǔ)

3.2………………4

基本概念

4…………………5

4.1UGT…………………5

自動(dòng)化等級(jí)

4.2…………………………6

運(yùn)營(yíng)管理和監(jiān)控

4.3……………………8

互聯(lián)互通互換性兼容性和適應(yīng)性

4.4、、………………8

系統(tǒng)外圍條件和界限

5……………………9

通用要求和基本功能

6……………………10

通用要求

6.1……………10

基本功能

6.2……………11

參考文獻(xiàn)

……………………17

GB/T325901—2024

.

前言

本文件按照標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第部分標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則的規(guī)定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

。

本文件是軌道交通市域鐵路和城軌交通運(yùn)輸管理和指令控制系統(tǒng)的第部

GB/T32590《/》1

分已經(jīng)發(fā)布了以下部分

,GB/T32590:

第部分系統(tǒng)原理和基本概念

———1:;

第部分功能需求規(guī)范

———2:;

第部分系統(tǒng)需求規(guī)范

———3:。

本文件代替軌道交通城市軌道交通運(yùn)輸管理和指令控制系統(tǒng)第部

GB/T32590.1—2016《/1

分系統(tǒng)原理和基本概念與相比除結(jié)構(gòu)調(diào)整和編輯性改動(dòng)外主要技術(shù)變化

:》,GB/T32590.1—2016,,

如下

:

增加了本文件的適用范圍見(jiàn)第章

a)(1);

增加了附加功能行車(chē)間隔必備功能車(chē)次移動(dòng)授權(quán)非列車(chē)可選功能列車(chē)完整

b)、、、、、UGTMS、、

性列車(chē)等術(shù)語(yǔ)及定義運(yùn)營(yíng)時(shí)速的術(shù)語(yǔ)修改為旅行速度刪除了模塊人工駕駛通

、UGTMS,,、、

用應(yīng)用運(yùn)營(yíng)控制中心點(diǎn)式傳輸車(chē)載設(shè)備運(yùn)營(yíng)控制設(shè)備等術(shù)語(yǔ)和

、HMI、、UGTMS、UGTMS

定義見(jiàn)

(3.1);

刪除了等縮略語(yǔ)見(jiàn)年版

c)“CCTV”“DCS”“GOL”“HVAC”“UGTMSOB”“UGTMSWS”(2016

的

3.2);

刪除了線路等級(jí)見(jiàn)年版的

d)“”(20164.2.4);

更改了同一自動(dòng)化等級(jí)下的通用性要求見(jiàn)年版的

e)“”(4.4.1.1,20164.4.1.1);

更改了系統(tǒng)外圍條件和界限在地面設(shè)施中刪除平交道口平交道口為特定場(chǎng)景在基礎(chǔ)設(shè)施

f),,,

中增加了洗車(chē)機(jī)見(jiàn)第章年版的第章

(5,20165);

更改了基本系統(tǒng)性能的內(nèi)容見(jiàn)年版的

g)“”(6.1.10,20166.1.10);

更改了列車(chē)運(yùn)行的基本功能的相關(guān)描述見(jiàn)年版的

h)“”(6.2.2,20166.2.1);

更改了運(yùn)營(yíng)監(jiān)管基本功能的相關(guān)描述見(jiàn)年版的

i)“”(6.2.3,20166.2.2)。

本文件修改采用軌道交通城市軌道交通運(yùn)輸管理和指令控制系統(tǒng)第部

IEC62290-1:2014《/1

分系統(tǒng)原理和基本概念

:》。

本文件與的技術(shù)差異及其原因如下

IEC62290-1:2014:

增加了行車(chē)間隔的術(shù)語(yǔ)和定義見(jiàn)本文件使用了該術(shù)語(yǔ)

———(headway)(3.1.8),;

刪除了自動(dòng)模式模塊人工駕駛緊急制

———(automaticmode)、(constituent)、(drivingonsight)、

動(dòng)通用應(yīng)用運(yùn)營(yíng)控制

(emergencybrake)、(genericapplication)、HMI(operationscontrol

報(bào)告列車(chē)安全區(qū)點(diǎn)式傳輸停車(chē)裝

HMI)、(reportingtrain)、(safeplaces)、(spottransmission)、

置轉(zhuǎn)換軌車(chē)載設(shè)備

(trainstop)、(transfertrack)、UGTMS(UGTMSonboardequipment)、

運(yùn)營(yíng)控制設(shè)備和防護(hù)區(qū)

UGTMS(UGTMSoperationscontrolequipment)(zoneof

等術(shù)語(yǔ)和定義見(jiàn)的

protection)(IEC62290-1:20143.1.2、3.1.6、3.1.8、3.1.9、3.1.10、3.1.22、

和本文件中未使用上述術(shù)語(yǔ)

3.1.25、3.1.27、3.1.31、3.1.37、3.1.39、3.1.403.1.42),;

刪除了交流電閉路電視直流電數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)側(cè)沖防護(hù)區(qū)域

———(AC)、(CCTV)、(DC)、(DCS)、

通風(fēng)及空調(diào)系統(tǒng)必備可選擇重疊進(jìn)路終點(diǎn)

(PFA)、(HVAC)、(M)、(O)、(Overlap)、RAMS、

要求進(jìn)路起點(diǎn)車(chē)載設(shè)備地面設(shè)備

(RD)、(REQ)、(RO)、UGTMS(UGTMSOB)、UGTMS

Ⅰ

GB/T325901—2024

.

等縮略語(yǔ)見(jiàn)的本文件未使用上述縮略語(yǔ)

(UGTMSWS)(IEC62290-1:20143.2),;

更改了的安全性要求用規(guī)范性引用的替換了用規(guī)范性引

———UGTMS,GB/T24339IEC62280,

用的替換了見(jiàn)的以符合我國(guó)國(guó)情

GB/T28808IEC62279(6.1.2,IEC62290-1:20146.1.2),;

更改了的電磁兼容要求用規(guī)范性引用的替換了見(jiàn)

———UGTMS,GB/T24338IEC62236(6.1.3,

的以符合我國(guó)國(guó)情

IEC62290-1:20146.1.3),;

用替換了見(jiàn)以符合我國(guó)國(guó)情

———GB/T32590.2IEC62290-2(6.2.1),。

本文件做了下列編輯性改動(dòng)

:

為與現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)將標(biāo)準(zhǔn)名稱(chēng)改為軌道交通市域鐵路和城軌交通管理和指令控制系

———,《/

統(tǒng)第部分系統(tǒng)原理和基本概念

1:》。

請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專(zhuān)利本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專(zhuān)利的責(zé)任

。。

本文件由國(guó)家鐵路局提出

。

本文件由全國(guó)軌道交通電氣設(shè)備與系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口

(SAC/TC278)。

本文件起草單位深圳市地鐵集團(tuán)有限公司中車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)研究所有限公司湖南中車(chē)時(shí)代通

:、、

信信號(hào)有限公司北京交通大學(xué)中車(chē)大同電力機(jī)車(chē)有限公司北京全路通信信號(hào)研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限

、、、

公司中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司北京市地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公

、、、

司通信信號(hào)研究所

。

本文件主要起草人龍育才林鋼劉群欣呂浩炯許進(jìn)黃友能劉鵬韓臻崔莉戴啟元李熙

:、、、、、、、、、、、

郜洪民

。

本文件于年首次發(fā)布本次為第一次修訂

2016,。

Ⅱ

GB/T325901—2024

.

引言

規(guī)定了用于城市軌道乘客運(yùn)輸線路及網(wǎng)絡(luò)的城市軌道交通以及采用基于通信的列控

GB/T32590

系統(tǒng)技術(shù)的市域鐵路運(yùn)輸管理和指令控制系統(tǒng)的功能需求系統(tǒng)需求和接口需求

/、。

在本文件中城市軌道交通運(yùn)輸管理及指令控制系統(tǒng)的縮略語(yǔ)是覆蓋了從非

,/UGTMS。UGTMS

自動(dòng)化列車(chē)運(yùn)行到無(wú)人值守列車(chē)運(yùn)行的廣泛運(yùn)行需求對(duì)于一條線路在全線或僅

(GOA1)(GOA4)。,

在一部分線路裝備

UGTMS。

沒(méi)有專(zhuān)題論述公共安全問(wèn)題但提出的安全需求用于保障市域鐵路和城軌交通運(yùn)輸

GB/T32590,

系統(tǒng)內(nèi)的公共安全

。

的主要目的是實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通互換性和兼容性

GB/T32590、。

作為希望引入具有互聯(lián)互通互換性和兼容性設(shè)備的推薦性文件

GB/T32590、。

如何使用取決于具體線路的特定需求

GB/T32590,。

也適用于升級(jí)已有的信號(hào)和指令控制系統(tǒng)在這種情況下僅能保證新增的

GB/T32590。,UGT-

設(shè)備的互換性和兼容性對(duì)已有設(shè)備進(jìn)行升級(jí)的可行性以及互聯(lián)互通層次的審核責(zé)任由相關(guān)運(yùn)

MS。,

輸管理部門(mén)承擔(dān)

。

的具體應(yīng)用考慮不同地區(qū)的各種線網(wǎng)之間差異這些差異包括運(yùn)營(yíng)和規(guī)章要求以及

GB/T32590,,

不同的安全文化

。

定義了一套功能需求基于給定的自動(dòng)化等級(jí)分為必備功能和可選功能

GB/T32590UGTMS,,。

大部分的必備功能是無(wú)條件執(zhí)行的某些特定的功能是在一定條件下是必備的這些條件通常與

。(

的外部設(shè)備有關(guān)供應(yīng)商提供一個(gè)或多個(gè)通用應(yīng)用包括所有的必備功能及全部或部分的可

UGTMS)。,

選功能來(lái)滿足需求通用應(yīng)用在規(guī)定的特定應(yīng)用條件下具備互聯(lián)互通考慮到各地的條件不同如

,。,。(

軌道線路配置及行車(chē)間隔需求對(duì)通用應(yīng)用進(jìn)行定制從而形成特定應(yīng)用運(yùn)輸管理部門(mén)和供應(yīng)商還

),,。

可在通用應(yīng)用或特定應(yīng)用之外增加附加功能這些附加功能不在中描述

,GB/T32590。

根據(jù)運(yùn)輸管理部門(mén)負(fù)責(zé)與監(jiān)管部門(mén)達(dá)成一致在考慮其風(fēng)險(xiǎn)承受準(zhǔn)則的情況下對(duì)每

GB/T21562,,

個(gè)特定應(yīng)用進(jìn)行特定的危害及風(fēng)險(xiǎn)分析每個(gè)特定應(yīng)用的功能安全等級(jí)需由特定的風(fēng)險(xiǎn)分析確定

。。

術(shù)語(yǔ)例如安全相關(guān)指令安全條件安全車(chē)站發(fā)車(chē)在被提及時(shí)是未經(jīng)過(guò)危害分析的

“”“”“”,。

擬由四個(gè)部分構(gòu)成

GB/T32590。

第部分系統(tǒng)原理和基本概念目的在于介紹的主要概念系統(tǒng)定義原理和基本

———1:。UGTMS、、

功能其他個(gè)部分對(duì)應(yīng)對(duì)進(jìn)行規(guī)范所需的個(gè)步驟見(jiàn)圖

。3UGTMS3(1)。

第部分功能需求規(guī)范目的在于根據(jù)第部分提出的基本功能以及第部分圖規(guī)定的

———2:。113

系統(tǒng)邊界和接口規(guī)定功能需求功能需求規(guī)范識(shí)別并規(guī)定市域鐵路和城軌運(yùn)輸系統(tǒng)

,。FRS()

運(yùn)營(yíng)所需的功能根據(jù)給定的自動(dòng)化等級(jí)功能分為兩類(lèi)必備功能如列車(chē)占用檢測(cè)和可選

。,:()

功能如與乘客信息及乘客視頻監(jiān)視系統(tǒng)的接口除非另有標(biāo)注屬于某一功能的需求具有

()。,

與該功能同樣的類(lèi)別必備或可選

()。

第部分系統(tǒng)需求規(guī)范目的在于規(guī)定系統(tǒng)的架構(gòu)將第部分識(shí)別的需求和功能分配到系

———3:。,2

統(tǒng)架構(gòu)內(nèi)的設(shè)備中系統(tǒng)需求規(guī)范規(guī)定了的框架其中含有必備和

UGTMS。SRS()UGTMS,

可選設(shè)備

UGTMS。

第部分接口規(guī)范目的在于為實(shí)現(xiàn)第部分識(shí)別出來(lái)的設(shè)備的互聯(lián)互通和互換

———4:。3UGTMS

性規(guī)定接口定義以及它們之間的數(shù)據(jù)交換和

,(FISFFFIS)。

對(duì)于設(shè)備間的接口將考慮邏輯接口或功能接口規(guī)范和或物理和邏輯接口或

UGTMS,FIS(),/

Ⅲ

GB/T325901—2024

.

標(biāo)準(zhǔn)功能接口規(guī)范

FFFIS()。

注將構(gòu)建第部分的具體結(jié)構(gòu)以適應(yīng)可選和必備設(shè)備并體現(xiàn)實(shí)際情況原則上對(duì)相同的接口僅定

:4,UGTMS,。,,

義一個(gè)或和如果在某些場(chǎng)合確實(shí)需要也可定義多個(gè)或

FIS/FFFIS。,FISFFFIS。

圖1UGTMS遵循的3個(gè)步驟

在中需求是指為實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸管理部門(mén)所要求的安全有序運(yùn)營(yíng)所需的全部運(yùn)行條款

GB/T32590,、

而不考慮技術(shù)解決方案

()。

對(duì)需求描述的詳細(xì)程度的選擇擬使得用戶和運(yùn)輸管理部門(mén)能確認(rèn)由不同供應(yīng)商提

GB/T32590,

供的通用應(yīng)用將至少涵蓋本文件所規(guī)定的相同功能度

。

所提出的需求采用需求識(shí)別號(hào)明確標(biāo)注需求識(shí)別號(hào)與該需求所屬的功能號(hào)相關(guān)聯(lián)

GB/T32590,。

Ⅳ

GB/T325901—2024

.

軌道交通市域鐵路和城軌交通

運(yùn)輸管理和指令/控制系統(tǒng)

第1部分系統(tǒng)原理和基本概念

:

1范圍

本文件給出了城市軌道交通以及采用基于通信的列控系統(tǒng)技術(shù)的市域郊鐵路運(yùn)輸管理和指

()

令控制系統(tǒng)的主要概念系統(tǒng)定義基本原理和基本功能需求

/、、。

本文件適用于城市軌道交通以及采用基于通信的列控系統(tǒng)技術(shù)的市域郊鐵路新建線路或升級(jí)現(xiàn)

()

有信號(hào)和指令控制系統(tǒng)的線路用于采用以下技術(shù)的應(yīng)用場(chǎng)合連續(xù)數(shù)據(jù)通信通過(guò)列車(chē)防護(hù)曲線對(duì)列

,:;

車(chē)移動(dòng)的連續(xù)監(jiān)控列車(chē)定位通過(guò)外部的地面裝置或報(bào)告列車(chē)實(shí)現(xiàn)

;。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款其中注日期的引用文

。,

件僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于

,;,()

本文件

。

軌道交通可靠性可用性可維修性和安全性規(guī)范及示例

GB/T21562、、