汽車構(gòu)造智慧樹知到期末考試答案章節(jié)答案2024年青島恒星科技學(xué)院

汽車構(gòu)造智慧樹知到期末考試答案+章節(jié)答案2024年青島恒星科技學(xué)院離合器扭轉(zhuǎn)減震器中的彈簧，在汽車正常行駛時不受力。（）

答案:對氣缸墊裝在氣缸蓋與氣門室罩之間，用以防止漏油。（）

答案:對冬夏通用機油10W/30適用于大氣溫度-10℃—+30℃的地區(qū)。（）

答案:錯氣壓制動的車輪制動器為凸輪張開式。（）

答案:對氣門重疊角越大越好。（）

答案:錯在一定范圍內(nèi)，提高發(fā)動機的壓縮比可以提高發(fā)動機的熱效率，但汽油機的壓縮比不能像柴油機那么高，太高時，汽油在燃燒時易發(fā)生爆燃，因此汽油機的耗油量比柴油機高。（）

答案:對鋼板彈簧只有緩沖作用，沒有減振和導(dǎo)向作用。（）

答案:錯對于四沖程發(fā)動機，無論其是幾缸，其做功間隔均為180°曲軸轉(zhuǎn)角。（）

答案:錯氣缸蓋的裂紋多發(fā)生在氣門過渡處，其原因是使用不當(dāng)。()

答案:對安裝曲軸時，應(yīng)先在主軸承軸瓦上涂抹少許機油，以保證潤滑良好。（）

答案:對頂置式氣門是由凸輪軸上的凸輪壓動搖臂頂開的，其關(guān)閉是依靠氣門彈簧實現(xiàn)的。（）

答案:對在氣門完全關(guān)閉時，搖臂與氣門桿尾端之間的間隙稱氣門間隙，在使用過程不會發(fā)生變化。（）

答案:錯目前，國產(chǎn)轎車上幾乎毫無例外地采用了轉(zhuǎn)閥式的整體式動力轉(zhuǎn)向器。（）

答案:對一般進(jìn)氣門的氣門間隙比排氣門的間隙略小。()

答案:對一般式氣缸體是指曲軸軸線與曲軸箱下表面在同一平面的氣缸體。（）

答案:對變速器在換擋時，為避免同時掛入兩擋，必須裝設(shè)自鎖裝置。（）

答案:對清除活塞頂部積碳時，可使用三角刮刀.鋼絲刷或一字起。（）

答案:錯四缸四行程汽油機的工作順序僅為1—2—4—3。（）

答案:錯轎車一般采用邊梁式車架。（）

答案:錯制動系是汽車裝設(shè)的全部制動和減速系統(tǒng)的總稱。制動系包括：制動器.制動傳動裝置。（）

答案:錯發(fā)動機的潤滑方式有（）。

答案:壓力潤滑###飛濺潤滑曲軸的支承型式有（）。

答案:全支承###非全支承發(fā)動機配氣機構(gòu)常用的傳動方式有（）。

答案:齒輪傳動###正時皮帶傳動###鏈傳動氣環(huán)的斷面形狀很多，最常見的有（）。

答案:扭曲環(huán)###錐面環(huán)###矩形環(huán)###梯形環(huán)和桶面環(huán)內(nèi)燃機根據(jù)其活塞運動形式可分為（）。

答案:轉(zhuǎn)子式###往復(fù)活塞式潤滑系統(tǒng)中機油濾清器有幾種（）

答案:細(xì)濾器###集濾###粗濾器壓力潤滑主要用于（）等承受較大載荷及相對運動速度較大摩擦表面的潤滑。

答案:凸輪軸軸承###曲軸主軸承###連桿軸承混合氣濃度的表示方法有（）

答案:空燃比###過量空氣系數(shù)平底式（無裙式）機體的特點是（）。

答案:剛度和強度較差###機體高度小、重量輕###結(jié)構(gòu)緊湊、便于加工拆卸汽車的VIM碼包含的內(nèi)容有（）。

答案:車輛的生產(chǎn)年代與車型###汽車的裝配廠家及生產(chǎn)編號###車身型式及代碼###車輛的生產(chǎn)廠家如果氣門間隙過大，可能帶來的不良影響有（）。

答案:產(chǎn)生撞擊和響聲###進(jìn)氣不足．排氣不暢###氣門開度減小冷卻系統(tǒng)調(diào)節(jié)冷卻強度的方式有（）

答案:調(diào)節(jié)通過散熱器空氣的流量###調(diào)節(jié)冷卻液的流量曲軸裝配完成后，需檢查的間隙有（）。

答案:軸向間隙###徑向間隙柴油機燃油供給系統(tǒng)的主要部件是（）

答案:噴油器###調(diào)速器###噴油泵起動機一般由（）部分組成。

答案:傳動機構(gòu)###操縱機構(gòu)###直流電機下列選項中，屬于氣門組件的是（）。

答案:氣門導(dǎo)桿###氣門###氣門彈簧電控汽油機燃油供給系統(tǒng)的組成包括哪些（）

答案:空氣供給系###燃油供給系###ECU發(fā)動機冷卻系統(tǒng)主要組成部分有（）。

答案:節(jié)溫器###冷卻水套###散熱器###水泵發(fā)動機動力性能指標(biāo)一般包括發(fā)動機的（）。

答案:有效轉(zhuǎn)矩###發(fā)動機轉(zhuǎn)速###有效功率氣門傳動組的組件包括以下哪些（）

答案:挺柱###搖臂###凸輪軸###推桿（）活塞的受熱面積小，熱負(fù)荷較小。

答案:平頂下列選項中，屬于機體組的是（）。

答案:氣缸墊以下哪項故障易使發(fā)動機混合氣過?。ǎ?/p>

答案:進(jìn)氣歧管漏氣汽油的蒸發(fā)性用（）來評定。

答案:餾程（）的功用是按照發(fā)動機要求，定時開閉進(jìn)．排氣門，吸入新鮮氣體，排除廢氣。

答案:配氣機構(gòu)冷卻系統(tǒng)中，起到密封加壓作用的是（）。

答案:散熱器蓋為保證活塞能正常工作，冷態(tài)下將其做成（）的徑向橢圓形。

答案:長軸在活塞銷軸線方向下述各零件不屬于氣門傳動組的是（）。

答案:氣門彈簧（）是汽車的動力裝置。

答案:發(fā)動機發(fā)動機工作時，不可避免的會產(chǎn)生金屬磨屑，需通過（）將這些磨屑從零件表面沖洗下來。

答案:潤滑油在發(fā)動機上拆除原有節(jié)溫器，則發(fā)動機工作時冷卻水（）。

答案:只有大循環(huán)松開噴油泵放氣螺釘，上下提按手油泵，放氣螺釘處無油流出，說明()。

答案:低壓油路故障中下置凸輪軸．頂置式氣門的氣門間隙的調(diào)整部位一般在（）。

答案:搖臂短臂端活塞位于上止點時，活塞頂部以上，氣缸蓋底面以下所形成空間的容積稱為（）

答案:燃燒室容積柴油機的混合氣是在（）內(nèi)完成的。

答案:燃燒室內(nèi)（）的功用是支承發(fā)動機的所有零部件，將活塞頂?shù)娜細(xì)鈮毫D(zhuǎn)變?yōu)榍S的轉(zhuǎn)矩對外輸出。

答案:曲柄連桿機構(gòu)以下（）功能不是手動變速器能提供。

答案:差速柴油機燃油經(jīng)濟(jì)性好.起動容易的燃燒室是（）。

答案:直噴式燃燒室安裝活塞環(huán)時，鍍鉻環(huán)應(yīng)安裝在第（）環(huán)槽內(nèi)。

答案:第一道環(huán)通常凸輪軸軸頸采用的潤滑方式是（）。

答案:壓力潤滑鼓式制動器可分為（）等幾種形式。

答案:雙向自動增力式###領(lǐng)從蹄式###雙向雙領(lǐng)蹄式###雙領(lǐng)蹄式領(lǐng)蹄可以自動增加制動力。（）

答案:對液壓油管的固定螺栓可以用其他普通螺栓代替。（）

答案:錯盤式制動器主要包括以下哪些結(jié)構(gòu)（）

答案:制動塊###液壓缸###制動盤###制動鉗制動蹄、鼓處于封閉狀態(tài)，散熱性差，不適于高速及長時間連續(xù)制動，而且制動蹄摩擦片浸水后，制動效果也會明顯下降。（）

答案:對外側(cè)制動塊上有將其固定在制動鉗體上的夾子，因此外側(cè)的制動塊又稱為活動制動塊（）

答案:錯鼓式制動器主要由（）組成。

答案:制動鼓###制動蹄###液壓缸鼓式制動器可以有自動增力作用，而且制動鼓與制動蹄的接觸面積大，低速時制動效果較好。（）

答案:對齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的基本結(jié)構(gòu)是一對相互嚙合的（）。

答案:小齒輪###齒條轉(zhuǎn)向器有多種類型，如（）等。

答案:循環(huán)球式###球面蝸桿滾輪式###蝸桿曲柄指銷式###齒輪齒條式為了減少轉(zhuǎn)向螺桿和轉(zhuǎn)向螺母之間的摩擦，兩者之間的螺紋被沿螺旋槽滾動的許多鋼球取代，以實現(xiàn)滑動摩擦變?yōu)闈L動摩擦。（）

答案:對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由（）部分構(gòu)成？

答案:轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)###轉(zhuǎn)向器###轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)轉(zhuǎn)向器本質(zhì)上就是減速傳動裝置。（）

答案:對主銷內(nèi)傾角是在前梁設(shè)計中保證的，由機械加工來實現(xiàn)。加工時，將前梁兩端主銷孔軸線上端向內(nèi)傾斜就形成內(nèi)傾角β。一般內(nèi)傾角不大于（）

答案:8°前輪外傾角過大過小都會引起輪胎偏磨。()

答案:對中小型轎車前懸架一般用（）

答案:麥弗遜式懸架汽車使用的減震器可以分為（）和懸架滑柱型減震器。

答案:筒式減震器為了保證力矩大小合適，主銷后傾角一般不超過2°~3°。如果力矩過大，會（）

答案:轉(zhuǎn)向沉重主銷內(nèi)傾角過小會使轉(zhuǎn)向沉重。（）

答案:錯前輪前束可使前輪在每一瞬時滾動方向接近于向著正前方，從而在很大程度上減輕和消除了由于前輪外傾而產(chǎn)生的不良后果。()

答案:對循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器中一般有（）級傳動副。

答案:2（）慣性同步器主要用于轎車和輕、中型貨車上。

答案:鎖環(huán)式保證變速器不自行脫檔或掛擋的安全裝置是（）。

答案:自鎖裝置同步器都是根據(jù)（）原理設(shè)計的。

答案:摩擦手動變速器根據(jù)主要軸的數(shù)目可分為兩軸式和三軸式。一般兩軸式用于()汽車上。

答案:前置前驅(qū)同步器有常壓式、慣性式、自行增力式等類型，目前廣泛采用的是（）。

答案:慣性式但是常壓式同步器中，對接合套的軸向阻力是由（）造成的，故其大小有限。

答案:彈簧壓力（）是液力耦合器的主動元件。

答案:泵輪鎖銷式慣性同步器的工作面是由內(nèi)錐面的（A）和外錐面的（）配合面。

答案:摩擦錐環(huán)行星架制動，太陽輪主動，齒圈從動時為（）。

答案:倒擋小循環(huán)中流經(jīng)節(jié)溫器的冷卻水將流向()

答案:水泵發(fā)動機水冷卻系統(tǒng)的分水道，其出水孔離水泵越遠(yuǎn)則()

答案:越大目前汽車發(fā)動機上采用的冷卻水泵主要是()

答案:離心式汽車行駛中，發(fā)動機突然過熱，冷卻水沸騰，此時應(yīng)()。

答案:使發(fā)動機繼續(xù)怠速運轉(zhuǎn)5min，之后熄火加冷卻水臘式節(jié)溫器中的蠟泄漏時，會使（）

答案:水流只能進(jìn)行小循環(huán)發(fā)動機溫度過熱時，以下哪個描述是錯誤的（）

答案:將使發(fā)動機經(jīng)濟(jì)性變好發(fā)動機冷卻用風(fēng)扇葉片的安裝角，即葉弦相對于葉片旋轉(zhuǎn)平面的傾斜角β，一般為()

答案:30°—45°發(fā)動機冷卻系統(tǒng)發(fā)動機保持的最佳溫度為()

答案:80－90℃進(jìn)氣增壓主要有哪幾種方式（）

答案:廢氣渦輪增壓###機械增壓帶渦輪增壓器的發(fā)動機長時間高速空轉(zhuǎn)，機油會從渦輪增壓器的哪一邊漏出來（）

答案:葉輪側(cè)渦輪增壓器廢氣旁通閥的作用（）

答案:防止增壓器超速汽油機飛輪上標(biāo)注的記號是()

答案:第一缸上止點和點火正時記號在廢氣渦輪增壓系統(tǒng)中，一般都帶有冷卻器，也稱中冷器，其作用是對（）

答案:進(jìn)氣進(jìn)行冷卻曲軸連桿軸承減磨合金能讓機械雜質(zhì)嵌入而不刮傷軸頸的能力稱為（）。

答案:減磨性曲軸軸頸修理尺寸的要點是（）。

答案:同名軸頸必須一致渦輪增壓發(fā)動機在保證相同額定功率時,與非增壓發(fā)動機相比,排量（）。

答案:變小某發(fā)動機在穩(wěn)定運轉(zhuǎn)時不響，轉(zhuǎn)速突然變化時發(fā)出低沉連續(xù)的“哐哐”聲，轉(zhuǎn)速越高，聲響越大，有負(fù)荷時，聲響明顯，則此聲響為（）。

答案:曲軸主軸承響曲軸軸瓦裝入座孔后，軸瓦接合面應(yīng)()座孔。

答案:高于當(dāng)平面凸輪盤的凹下部分轉(zhuǎn)至與滾輪接觸時，柱塞彈簧將分配柱塞向左推移，柱塞腔容積（）

答案:增大在柴油機中，改變噴油泵柱塞與柱塞套的相對位置，則可改變噴油泵的（）

答案:供油量噴油泵的驅(qū)動軸由柴油機（）驅(qū)動

答案:供油時刻柴油機噴油泵中的分泵數(shù)（）發(fā)動機的氣缸數(shù)。

答案:等于噴油泵是在（）內(nèi)噴油的。

答案:柱塞有效行程四沖程柴油機的噴油泵凸輪軸的轉(zhuǎn)速與曲軸轉(zhuǎn)速的關(guān)系為（）。

答案:1:2燃油泵直接將燃油從燃油箱送至各缸噴油器或低溫啟動噴油器。（）

答案:錯燃油壓力調(diào)節(jié)器主要由哪些部分組成（）

答案:彈簧###回油閥###膜片電動燃油泵作用是固定噴油器和燃油壓力調(diào)節(jié)器，將高壓燃油等壓的輸送給各個噴油器。（）

答案:錯下列哪項不屬于電子控制系統(tǒng)組成部分的是()

答案:燃油調(diào)節(jié)器汽油機燃料供給系統(tǒng)的作用是貯存、輸送、清潔燃料。（）

答案:對四缸柴油機相同名的凸輪彼此夾角為()

答案:360/4氣門疊開角發(fā)生在哪兩個形成（）

答案:排氣行程###進(jìn)氣行程一般來說排氣門設(shè)計的比進(jìn)氣門大。（）

答案:錯挺柱的功用是將凸輪的推力傳遞給推桿或氣門桿，推動推桿或氣門克服氣門彈簧的作用力而運動，同時承受凸輪軸旋轉(zhuǎn)時所施加的側(cè)向力。（)

答案:對頂開氣門的是下面哪個件（）

答案:搖臂四行程發(fā)動機每循環(huán)有（）個活塞行程。

答案:4在進(jìn)氣行程中，汽油機吸入的是（）

答案:可燃混合氣體在進(jìn)氣行程中，汽油機和柴油機分別吸入的是（）

答案:可燃混合氣體和純空氣對于四沖程發(fā)動機來說，發(fā)動機每完成一個工作循環(huán)曲軸旋轉(zhuǎn)（）

答案:360發(fā)動機壓縮比的正確說法是（）

答案:氣缸總?cè)莘e與氣缸燃燒室容積之比發(fā)動機的燃燒室結(jié)構(gòu)式由