汽車構造拆裝實習（實踐）智慧樹知到期末考試答案章節(jié)答案2024年山東交通學院

汽車構造拆裝實習（實踐）智慧樹知到期末考試答案+章節(jié)答案2024年山東交通學院發(fā)動機的轉速越高，它的負荷也越大。（）

答案:錯氣門不能互換，氣門與氣門座之間的配合經過成對研磨。（）

答案:對汽缸墊材質較軟，裝配后表面形成壓痕，因此拆卸后需要更換，屬于一次性用品。（）

答案:對松開凸輪軸螺栓的順序是先兩端后中間的順序分多次旋松。（）

答案:對無論是安裝半浮式活塞銷還是安裝全浮式活塞銷，連桿小端都裝有減磨套，減小磨損。（）

答案:對油底殼與發(fā)動機缸體之間的固定方式是螺栓連接。（）

答案:對在進氣行程下止點過后，活塞又重新上行一段，進氣門才關閉。從下止點到進氣門關閉所對應的曲軸轉角稱為進氣滯后角（或晚關角）（）

答案:對發(fā)動機在熱態(tài)下氣門間隙過大，可能發(fā)生氣門關閉不嚴漏氣，導致發(fā)動機功率下降。（）。

答案:錯全浮式活塞銷的拆裝需要壓力機構進行壓進和壓出。（）

答案:錯只有拆卸油底殼才能夠拆卸活塞和曲軸。（）

答案:對氣缸墊的作用是加強氣缸蓋和氣缸體上平面之間的密封，（）

答案:對氣門頭部與氣門座接觸的工作面，是與桿部同心的錐面。通常將這一錐面與氣門頂平面的夾角稱為氣門錐角。（）

答案:對豐田1NZ發(fā)動機的鏈條張緊器是僅依靠彈簧來張緊的。()

答案:錯在活塞越過上止點后，排氣門才關閉。從上止點到排氣門關閉所對應的曲軸轉角稱為進氣滯后角（或晚關角）。（）

答案:錯車輛輪速感知系統(tǒng)中的磁性環(huán)裝在輪轂上，隨輪轂一同旋轉。（）

答案:對注意減震器系統(tǒng)中的緩沖彈簧安裝時，是有方向標志的。（）

答案:對活塞銷座孔中安裝卡環(huán)，目的是防止活塞銷竄出，造成氣缸內壁損壞。（）

答案:對為了減少進氣阻力，提高充氣效率，多數發(fā)動機進氣門的頭部直徑比排氣門的大。（）

答案:對對多缸發(fā)動機來說，所有氣缸做功作行程都是同時進行的。（）

答案:錯螺栓和螺帽等部件拆卸后要盡可能的放回原安裝位置，目的是防止混淆和裝錯。（）

答案:對底盤是接受發(fā)動機的動力，使汽車產生運動，并保證汽車按照駕駛員的操縱正常行駛。底盤由傳動系和（）四大系組成（）

答案:行駛系###電控系統(tǒng)###制動系汽車通常由發(fā)動機和（）四大部分組成，（）

答案:底盤###電氣設備###車身曲軸主軸承端部的凸起，作用是（）

答案:對軸承進行軸向限位###對軸承進行徑向限位曲軸依靠（）裝配氣缸體上？（）

答案:主軸承蓋###主軸承在麥弗遜式懸架上，車輛轉向時（）共同隨車輪轉動。（）

答案:緩沖彈簧###減震器測量缸蓋平面度時，要用平板在對角方向等（)個方向上貼合缸蓋下平面，并分別測量間隙值。（）

答案:6傳動內側花鍵的軸向定位是依靠（）實現。（）

答案:彈簧圈發(fā)動機油底殼的作用是？（）

答案:收集和存儲機油氣缸蓋下平面發(fā)生翹曲變形后會產生（）現象。（）

答案:發(fā)動機溫度過高四行程發(fā)動機每完成一個工作循環(huán)，曲軸旋轉兩周，凸輪軸旋轉（）周，各缸的進、排氣門各開啟一次。

答案:1若氣門與氣門導管之間的間隙太大，發(fā)動機的排氣將會是（）。

答案:冒藍煙發(fā)動機上防止飛輪安裝螺栓松脫的措施是（）。

答案:防松膠氣門工作中，將氣門桿尾部與彈簧座圈固定在一起的裝置是（）？

答案:氣門鎖片半浮式活塞銷在活塞上下運動時，不能夠相對于（）轉動

答案:連桿小端氣門桿部有較高的加工精度和較低的粗糙度，與（）保持較小的配合間隙，以減小磨損，并起到良好的導向和散熱作用。

答案:氣門導管氣門導管與氣缸蓋的配合是（）？

答案:過盈配合下擺臂的內側通過幾個點與車身進行連接。（）

答案:2個連桿上機油噴孔的作用是（）

答案:給氣缸壁潤滑安裝氣缸蓋前要確認各個缸蓋螺栓安裝孔中是否有油污或積水，目的是（）

答案:防止缸蓋螺栓漲破氣缸體氣門間隙的大小由發(fā)動機制造廠根據試驗確定。如果在冷態(tài)時，進氣門的間隙為0.25mm～0.35mm，排氣門的間隙為（）。

答案:0.30mm～0.35mm視頻中威馳轎車的蹄鼓間隙自調整裝置是通過（）實現的？

答案:撥片和齒輪機構機油泵上限制機油壓力進一步增高的部件是（）。

答案:泄壓閥下面選項中（）皮帶輪通過皮帶與空調壓縮機皮帶輪連接，并向其傳遞動力。（）

答案:曲軸皮帶輪一級主減速器的齒輪通常采用（）

答案:錐齒輪與一號油底殼直接相連接的部件有（）

答案:氣缸體發(fā)動機前置，前輪驅動的轎車上傳動軸的作用是將（）輸出的動力傳遞給驅動輪。（）

答案:差速器視頻中的麥弗遜式懸架轉向節(jié)下端連接至（）

答案:下擺臂前驅動橋的半軸上安裝的是（）

答案:等速萬向節(jié)在麥弗遜式懸架上，車輛轉向時減震器和緩沖彈簧不隨車輪擺動。（）

答案:錯銷外側的橡膠防塵罩損壞有會產生（）現象。（）

答案:浮動銷滑動受阻###潤滑脂泄露在車輛轉彎時，差速中行星齒輪軸不隨差速器可殼體轉動。（）

答案:錯關于差速器中主動錐齒輪和從動錐齒輪的嚙合間隙，可以通過調整從動錐齒輪軸承位置，帶動齒輪平移實現。（），

答案:對撥片式間隙自調整裝置是通過撥片帶動齒輪旋轉，調整中間傳力桿的長度實現制動蹄片間隙自調整。（）

答案:對在車輛直線行進時，差速器中行星齒輪不繞行星軸轉動。（）

答案:對鼓式制動器的駐車制動是通過制動蹄片摩擦制動鼓內表面實現的。（）

答案:對在撥片式制動間隙調整機構，在汽車制動過程中，只要蹄片外張，調整撥片就帶動撥輪旋轉，實現間隙調整。（）

答案:錯鼓式制動器的輪轂通過螺栓裝在后橋上。（）

答案:對鼓式制動器是依靠圓盤的端面與制動蹄片摩擦產生制動力，進行制動的。（）

答案:錯鼓式制動器制動蹄片的固定方式是（）

答案:鎖銷＋彈簧+鎖片扭力梁式后懸架有獨立的左右下擺臂。（）

答案:錯檢查盤式制動器的制動盤時要檢查表面銹蝕、磨損等情況。（）

答案:對拆卸車輪時，在輪胎著地的情況下初步松動輪胎螺栓。（）

答案:對下擺臂內側通過兩個螺栓直接與車身副車架相連接。（）

答案:錯前輪輪轂以及軸承是通過過盈配合裝配在前轉向節(jié)上的。（）

答案:錯減震器以及轉向節(jié)可以通過上蓋軸承對車身有一定的相對轉動。（）

答案:對橫拉桿球頭螺栓通過開口銷與槽頂螺母機構進行防松。（）

答案:對定鉗式制動器有兩個浮動銷。（）

答案:錯輪胎的花紋深度可以通過位于輪胎側面花紋的凸起高度來判斷。（）

答案:錯盤式制動器中貼遠離動油缸一側制動片上裝有隔熱片（）

答案:錯車輛稍微離地后通過輕微上下晃動車輛的方式確認車輛支撐是否牢固。（）

答案:對進行凸輪軸主軸頸測量時要測量兩個截面，每個截面測量（

）個方向，計算最小值。

答案:2個凸輪軸主軸頸表面帶有小孔，作用是（

）。

答案:潤滑油道孔視頻中凸輪軸軸承蓋上面有方向和位置標志，排氣側的凸輪軸軸承蓋標志是（

）。

答案:E測量凸輪軸主軸頸直徑時，用到的工具（

）。

答案:螺旋測微器進行凸輪軸凸輪高度測量時，要選?。?/p>

）

截面進行測量，計算最小值。

答案:2個平衡軸本身帶有配重，安裝時不用對照參考標記。（）

答案:錯懸架緩沖彈簧上下方向上沒有安裝方向位置要求。（）

答案:錯麥弗遜式懸架減震器上端與車體剛性連接，減震器不可相對車體轉動。（）

答案:錯向氣缸內安裝活塞時，將活塞從曲軸箱側向缸蓋側推入。（）

答案:錯曲軸主軸承螺栓在安裝時的順序要求是先兩端后中間的順序逐次多遍扭緊。（）

答案:錯視頻中平衡軸端部裝有的尼龍齒輪起到提高齒輪強度的作用。（）

答案:錯機油壓力開關的工作原理是，當機油壓力高的時候開關閉合，機油警告燈點亮。（）

答案:錯缸體上的縱向主油道主要是給缸蓋輸送潤滑油，潤滑凸輪軸等部件。（）

答案:對機油濾清器上機油流入通道是外圍小孔。（）

答案:錯塑性域螺栓的扭緊要求是扭緊至規(guī)定扭矩即可。（）

答案:錯機油泵鏈條張緊器的作用是，防止鏈條運動中出現跳動或顫動。（）

答案:對機油尺的作用原理是將標尺探入發(fā)動機的氣門室中探測機油液面高度。（）

答案:錯機油泵鏈條上有顏色鏈節(jié)的作用是標明裝配標記，實現運轉中動平衡。（）

答案:對第一缸活塞位于壓縮上止點時，進、排氣凸輪的方位是（）

答案:進氣凸輪基元抵靠進氣門挺柱###排氣凸輪基元抵靠排氣門挺柱正時鏈條的潤滑方式是（）

答案:油孔噴射潤滑發(fā)動機正時機構中，只有進氣側凸輪有裝配標志。（）

答案:錯發(fā)動機裝配式，需要核對正時標志的位置有（）

答案:排氣凸輪鏈輪（皮帶輪）###平衡軸鏈輪（齒輪）###曲軸鏈輪（皮帶輪）###進氣凸輪鏈輪（皮帶輪）有顏色鏈節(jié)的作用是生產鏈條時進行不同鏈條的區(qū)分用。（）

答案:錯安裝正時鏈條前，務必要將曲軸轉動，帶動活塞遠離上止點。（）

答案:對發(fā)動機配氣正時機構中，只有曲軸鏈輪有轉配正時標志；（）

答案:錯汽車的制動性能用制動效能和制動穩(wěn)定性來評價。