汽車構造（一）（山東聯(lián)盟）智慧樹知到期末考試答案章節(jié)答案2024年濰坊學院

汽車構造（一）（山東聯(lián)盟）智慧樹知到期末考試答案+章節(jié)答案2024年濰坊學院節(jié)氣門開度最大時，在任何一個轉(zhuǎn)速下的發(fā)動機工況，都是全負荷工況。

答案:對廢氣再循環(huán)是降低發(fā)動機NOx排放的主要方法，但是在全負荷或高轉(zhuǎn)速工作時，為了確保發(fā)動機的動力性，常常不進行廢氣再循環(huán)。

答案:對汽油機的壓縮比越大，則其動力性越好。

答案:錯搖臂實際上是一個兩臂不等長的雙臂杠桿，其中短臂的一端是推動氣門的。

答案:錯過量空氣系數(shù)越大，則可燃混合氣的濃度越濃。

答案:錯潤滑油路中的機油壓力不能過高，所以潤滑油路中用旁通閥來限制油壓。

答案:錯熱力發(fā)動機按燃料燃燒的位置可分為()兩種。

答案:內(nèi)燃機###外燃機機油細濾器能濾去機油中細小的雜質(zhì)，所以經(jīng)細濾器濾后的機油直接流向潤滑表面。

答案:錯影響換氣過程的參數(shù)有（）。

答案:進氣終了壓力###氣缸內(nèi)殘余廢氣量連桿主要由（

）三部分組成，連桿小頭與活塞銷相連。

答案:連桿小頭###桿身###連桿大頭柴油機一般采用干缸套。

答案:錯車用柴油機必須采用重柴油。

答案:錯活塞的油環(huán)主要作用是（）。

答案:刮油###布油關于柴油機和汽油機的特點，下列說法正確的是（

）。

答案:柴油機壓縮比一般在17-22###柴油機熱效率可達40%左右關于發(fā)動機的基本術語，下列說法正確的是（

）。

答案:一臺發(fā)動機所有氣缸工作容積之和稱為該發(fā)動機的排量###活塞上止點是指活塞頂平面運動到離曲軸中心最遠點位置###活塞運動的上下兩個止點之間的距離稱為活塞行程火花塞的熱特性可分為（）。

答案:冷型###普通型###熱型發(fā)動機的主要性能指標有（

）。

答案:運轉(zhuǎn)性能指標###動力性能指標###經(jīng)濟性能指標增壓器軸與增壓器軸承是車用渦輪增壓器的關鍵部位，要保證其有良好的（）。

答案:冷卻###潤滑確定配氣定時主要是確定下列哪兩個部件之間的相對位置關系（）。

答案:凸輪軸###曲軸關于點火系統(tǒng)，下列說法正確的是（

）。

答案:我國以火花塞絕緣體裙部的長度來標定火花塞熱特性###冷型火花塞適用于高壓縮比、高轉(zhuǎn)速發(fā)動機硅油式風扇離合器的感溫元件是（）。

答案:盤狀雙金屬片設某發(fā)動機的進氣提前角為α，進氣遲關角為β，排氣提前角為γ，排氣遲關角為δ，則該發(fā)動機的進、排氣門重疊角為（）。

答案:α+δ活塞在下止點時，活塞上方的容積稱為（）。

答案:氣缸總?cè)莘e在排氣上止點（）。

答案:排、進氣門均開啟對于四沖程發(fā)動機來說，發(fā)動機每完成一個工作循環(huán),曲軸旋轉(zhuǎn)（）。

答案:720度節(jié)溫器通過改變流經(jīng)散熱器的（

）來調(diào)節(jié)發(fā)動機的冷卻強度。

答案:冷卻水的流量活塞與氣缸壁之間的潤滑方式是（）。

答案:飛濺潤滑對汽油機噴油量起決定性作用的是（）。

答案:空氣流量計6135Q柴油機的缸徑是（）。

答案:135mm點火過遲會導致發(fā)動機（）。

答案:排氣管放炮為保證火花塞易于跳火，應使點火瞬間火花塞的中心電極為（）。

答案:負極將氣缸蓋用螺栓固定在氣缸體上，擰緊螺栓時，應采取下列方法（）。

答案:由中央對稱地向四周分幾次擰緊曲軸正時齒輪是由凸輪軸正時齒輪驅(qū)動的。

答案:錯發(fā)動機的風扇與水泵同軸，是由曲軸通過凸輪軸來驅(qū)動的。

答案:錯扭曲環(huán)是在矩形環(huán)的基礎上，內(nèi)圈上邊緣切槽或外圈下邊緣切槽，不能裝反。

答案:對由于機油粗濾器并聯(lián)于主油道中，所以一旦粗濾器堵塞，主油道中機油壓力便會大大下降，甚至降為零。

答案:錯過量空氣系數(shù)=1.3～1.4稱為火焰?zhèn)鞑ド舷蕖?/p>

答案:錯發(fā)動機的轉(zhuǎn)速越高，點火提前角應越大；發(fā)動機的負荷越小，點火提前角應越大。

答案:對汽油機最高燃燒溫度比柴油機高。

答案:對為保證火花塞易于跳火，火花塞的電流應從側(cè)電極流向中心電極。

答案:對關于冷卻液和冷卻方式，下列說法正確的是（

）。

答案:汽車發(fā)動機常見的冷卻方式有風冷和水冷兩種###現(xiàn)代轎車采用防凍液，以提高冷卻液的防凍和防沸騰的能力凸輪軸的轉(zhuǎn)速比曲軸的轉(zhuǎn)速快1倍。

答案:錯執(zhí)行器用以執(zhí)行發(fā)動機ECU發(fā)出的各種控制指令，下列屬于執(zhí)行器的有（）。

答案:噴油器###電動燃油泵四沖程發(fā)動機的工作循環(huán)包括四個活塞行程，即（）。

答案:做功沖程###排氣沖程###壓縮沖程###進氣沖程柴油機供給系隨發(fā)動機負荷的不同可相應地改變其供油量，以使各缸間的供油量不一致。

答案:錯對于多缸發(fā)動機來說，各缸同名氣門的結構和尺寸是完全相同的，所以可以互換使用。

答案:錯有正反面的氣缸墊在安裝時應把光滑的一面朝向氣缸蓋。

答案:錯關于發(fā)動機排放污染物，下列說法正確的是（

）。

答案:混合氣過稀，可能使排氣中HC濃度顯著增加###NOx是空氣在燃燒室的高溫條件下，由氧和氮的反應所形成的解決柴油機燃燒組織困難的途徑有（）。

答案:組織空氣在氣缸中的流動###采用高噴油壓力汽車發(fā)動機潤滑系統(tǒng)主要零部件是（）。

答案:機油泵###機油濾清器###集濾器###油底殼###機油冷卻器汽車底盤主要由()等四部分組成。

答案:制動系統(tǒng)###行駛系統(tǒng)###轉(zhuǎn)向系統(tǒng)###傳動系統(tǒng)下列關于搖臂的說法，正確的是（

）。

答案:搖臂內(nèi)一般鉆有油道，與搖臂軸中心相通###搖臂與氣門桿端接觸部分接觸應力高，該部分常堆焊有硬質(zhì)合金在進氣行程中，汽油機和柴油機分別吸入的是（

）和（

）。

答案:可燃混合氣、純空氣對于鋁合金氣缸蓋，為了保證它的密封性能，在裝配時，必須在（

）狀態(tài)下擰緊。

答案:冷狀態(tài)進氣提前角是指從進氣門開始開啟到（

）所對應的曲軸轉(zhuǎn)角。

答案:活塞上止點過量空氣系數(shù)小于1的混合氣為（

）混合氣。

答案:濃發(fā)動機起動或低速運行時，向起動機、點火系及其它用電設備供電的是（）。

答案:蓄電池發(fā)動機的正常工作溫度應在（）。

答案:80～90℃點火過早會使發(fā)動機（）。

答案:功率下降獲最低耗油率的混合氣成份應是（）。

答案:1.05～1.15當節(jié)溫器失效后冷卻系統(tǒng)（

）。

答案:只有小循環(huán)發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中銹蝕物和水垢積存的后果是（）。

答案:發(fā)動機過熱柴油機的噴油器開始噴油時的噴油壓力取決于（）。

答案:調(diào)壓彈簧的預緊力噴油器開始噴油時的噴油壓力取決于（

）。

答案:調(diào)壓彈簧的預緊力發(fā)動機壓縮比正確說法是（）。

答案:氣缸總?cè)莘e與氣缸燃燒室容積之比排氣門在活塞位于（

）開啟。

答案:作功行程將要結束時V形發(fā)動機曲軸的曲拐數(shù)等于（）。

答案:氣缸數(shù)的一半空燃比大于14.7的混合氣為（

）混合氣。

答案:稀曲軸后端回油螺紋的旋向應為左旋。

答案:錯在進氣行程中，柴油機吸入的是柴油和空氣的混合物。

答案:錯氣缸蓋連接螺栓必須按規(guī)定力矩一次擰緊，并用防松膠或其他鎖緊裝置緊固。

答案:錯發(fā)動機功率的大小代表發(fā)動機負荷的大小。

答案:錯柴油機各缸之間有同一的噴油提前角，且這一提前角是不可調(diào)的。

答案:錯現(xiàn)代發(fā)動機所采用的汽油蒸發(fā)控制系統(tǒng)，是防止曲軸箱氣體排放到大氣中的凈化裝置。

答案:錯氣門間隙過大，發(fā)動機在熱態(tài)下可能發(fā)生漏氣，導致發(fā)動機功率下降。

答案:錯同一發(fā)動機上，各噴油器之間針閥是可以互換的。

答案:錯在選用火花塞時，一般功率高壓縮比大的發(fā)動機選用熱值低的火花塞，功率低壓縮比小的選用熱值高的火花塞。

答案:對關于連桿螺栓，下列說法正確的是（

）。

答案:連桿螺栓是優(yōu)質(zhì)合金鋼材料制造的###連桿螺栓緊固時應該分2-3次均勻地擰緊汽油的主要性能有（）。

答案:抗爆性###蒸發(fā)性汽車的坡度阻力主要取決()。

答案:汽車的總重量###路面的坡度柴油機的進、排氣管多分開安裝，不在氣缸蓋的同一側(cè)，從而可以避免排氣管高溫對進氣管的影響而降低充氣效率。

答案:對對于一定型號的柴油機，它的最佳噴油提前角是一常數(shù)。

答案:對不同發(fā)動機的最佳點火提前角是不同的，但同一臺發(fā)動機的點火提前角卻是恒定的。

答案:錯曲軸的曲拐數(shù)取決于發(fā)動機的(

)。

答案:氣缸排列形式###氣缸數(shù)目發(fā)動機如果工作溫度過高容易產(chǎn)生（）。

答案:軸瓦“抱軸”###活塞“咬缸”節(jié)氣門后方的真空度僅與節(jié)氣門的開度或負荷有關，而與其他因素無關。

答案:錯當缸套裝入氣缸體時，一般缸套頂面應與氣缸體上面平齊。

答案:錯汽車通常由（）等四部分組成。

答案:底盤###發(fā)動機###電氣設備###車身曲軸飛輪組主要由（）以及其他不同作用的零件和附件組成。

答案:曲軸###飛輪潤滑系統(tǒng)的作用是（）。

答案:防銹###冷卻###潤滑###清洗國產(chǎn)某內(nèi)燃機型號是6105Q，下列說法正確的是（）。

答案:該發(fā)動機是汽車用發(fā)動機###該發(fā)動機采用水冷卻電起動系主要由蓄電池、起動開關及（）等組成。

答案:起動機###起動繼電器關于發(fā)動機冷卻系統(tǒng)，下列說法正確的是（

）。

答案:汽車發(fā)動機強制水冷系常用離心式水泵###節(jié)溫器用來調(diào)節(jié)冷卻強度，保證發(fā)動機在最適宜的溫度下工作直流電動機一般由電樞總成、（）和外殼等其它附件組成。

答案:電刷與電刷架###磁極汽車發(fā)動機常用的起動方法有（）。

答案:電動機起動###人力手搖起動###輔助汽油機起動為了確保發(fā)動機冷天順利起動，需要采取相應措施，常見的有（）。

答案:預熱機油###預熱空氣###噴起動液汽車的滾動阻力與(

)有關。

答案:汽車的總質(zhì)量###路面的性質(zhì)###輪胎氣壓###輪胎的結構混合氣在氣缸內(nèi)燃燒，當最高壓力出現(xiàn)在上止點（

）左右時，發(fā)動機輸出功率最大。

答案:后10°汽油機凸輪軸上的偏心輪是用來驅(qū)動（

）的。

答案:汽油泵排氣門的錐角一般為（）。

答案:45度分電器軸的旋轉(zhuǎn)速度與發(fā)動機轉(zhuǎn)速之間的關系為（）。

答案:1:2作用于火花塞兩電極之間的電壓一般為（）。

答案:10000～15000VCA7460型汽車屬于（）。

答案:轎車為了保證活塞能正常工作，冷態(tài)下常將其沿徑向做成（

）的橢圓形。

答案:長軸垂直于活塞銷方向發(fā)動機在中等負荷工況下工作時，化油器供給（

）的混合氣。

答案:較稀采用燃油噴射系統(tǒng)的汽油機與采用化油器的汽油機相比較，以下描述錯誤的是（

）。

答案:有害物排放量有所提高曲軸箱通風系統(tǒng)的目的主要是（

）。

答案:排出漏入曲軸箱內(nèi)的可燃混合氣與廢氣凸輪軸上凸輪的輪廓的形狀決定于（）。

答案:氣門的運動規(guī)律柴油機噴油泵中的分泵數(shù)（

）發(fā)動機的氣缸數(shù)。

答案:等于發(fā)動機在怠速工況時，需供給的可燃混合氣的過量空氣系數(shù)為（）。

答案:0.6～0.8帶有EFI系統(tǒng)的發(fā)動機，起動后決定基本噴油量的兩個信號是（）。

答案:發(fā)動機的轉(zhuǎn)速及負荷信號關于發(fā)動機增壓的功用，以下描述不正確的是（）。

答案:燃油經(jīng)濟性會變差冷卻系統(tǒng)中提高冷卻液沸點的裝置是（）。

答案:水箱蓋以下燃燒室中屬于分隔式燃燒室的是（

）。

答案:渦流室式燃燒室4×2型汽車的驅(qū)動輪數(shù)為（）。

答案:2在負荷較高的柴油機上，第一環(huán)常采用（）。

答案:梯形環(huán)在裝配開有Π形或T形槽的活塞時，應將縱槽位于從發(fā)動機前面向后看的（）。

答案:右面起動機的電磁開關內(nèi)有吸拉線圈和保持線圈兩個線圈，由這兩個線圈實現(xiàn)起動機主電路的接通，接通后吸拉線圈保持開關的吸合。

答案:錯一般汽油機的起動轉(zhuǎn)速為50-70r/min

，柴油機的起動轉(zhuǎn)速為150-300r/min

。

答案:對車用柴油機的起動機所需的電壓為（

）。

答案:24V發(fā)動機起動或低速運行時，向起動機、點火系及其它用電設備供電的是（

）。

答案:蓄電池在裝有起動繼電器的起動電路中，起動開關控制的是（

）。

答案:起動繼電器線圈電流蓄電池點火系是借（

）將低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏弘姷摹?/p>

答案:點火線圈###斷電器為保證火花塞易于跳火，應使點火瞬間火花塞的中心電極為(

)。

答案:負極離心式點火提前調(diào)節(jié)裝置能夠在發(fā)動機負荷增大時，自動調(diào)節(jié)點火提前角增大。

答案:錯在選用火花塞時，一般功率高壓縮大的發(fā)動機選用熱值低的火花塞。

答案:對作用于火花塞兩電極之間的電壓一般為(

)。

答案:10000～15000V發(fā)動機的曲柄連桿機構采用（

）和（

）相結合的潤滑方式。

答案:壓力潤滑###飛濺潤滑發(fā)動機潤滑系中潤滑油的正常油溫為(

)。

答案:70～90℃機油粗濾器可以過濾機油中大的雜質(zhì)顆粒，一般并聯(lián)在潤滑油路中。

答案:錯活塞與氣缸壁之間的潤滑方式是(

)。

答案:飛濺潤滑在凸輪軸軸承潤滑油道的后端裝有最低潤滑油壓力報警開關，因為這里是整個壓力潤滑油路的終端。

答案:對當發(fā)動機機體的溫度超過100℃時，冷卻水（

）。

答案:全部進行大循環(huán)強制冷卻水在發(fā)動機內(nèi)進行循環(huán)的裝置是水泵。

答案:對硅油式風扇離合器的感溫元件是（

）。

答案:盤狀雙金屬片百葉窗是通過改變流經(jīng)散熱器的空氣流量來調(diào)節(jié)發(fā)動機冷卻強度的。

答案:對節(jié)溫器通過改變流經(jīng)散熱器的（

）來調(diào)節(jié)發(fā)動機的冷卻強度。

答案:冷卻水的流量廢氣渦輪增壓由于受到爆燃的限制，所以汽油機的增壓比普遍較低。

答案:對根據(jù)增壓方式的不同，車用增壓發(fā)動機分為（

）三種類型。

答案:渦輪增壓###氣波增壓###機械增壓關于發(fā)動機增壓的功用，以下描述不正確的是（

）。

答案:燃油經(jīng)濟性會變差機械增壓器中，目前最常用的是羅茨式壓氣機。

答案:對在廢氣渦輪增壓系統(tǒng)中，一般都帶有中冷器，其作用是對（

）。

答案:進氣進行冷卻廢氣再循環(huán)的作用是抑制（

）的產(chǎn)生。

答案:NOx柴油機的主要排放污染物是（

）。

答案:PM###NOx微粒捕集器最大的問題是再生處理技術，大部分微?？梢酝ㄟ^燃燒進行再生處理。

答案:對活性炭罐受ECU控制，其主要作用是吸附油箱中的燃油蒸汽，避免未燃HC對環(huán)境的污染。

答案:對強制性曲軸箱通風系統(tǒng)是汽油機防止曲軸箱氣體排放到大氣中的凈化裝置，其主要有害排放物是指（

）。

答案:HC及其他污染物噴油器開始噴油時的噴油壓力取決于（

）。

答案:調(diào)壓彈簧的預緊力在柴油機中，改變噴油泵柱塞與柱塞套的相對位置，則可改變噴油泵的（

）。

答案:供油量柴油機可燃混合氣的形成裝置是柴油機的進氣歧管。

答案:錯與汽油機相比，柴油機混合氣形成的時間極短，只占15°-35°曲軸轉(zhuǎn)角。

答案:對A型柱塞式噴油泵中的兩對精密偶件分別為（

）。

答案:柱塞偶件和出油閥偶件空燃比等于14.7的混合氣為（

）混合氣。

答案:理論汽車穩(wěn)定工況可分為：冷起動、怠速、小負荷、中等負荷、大負荷和全負荷。

答案:錯對汽油機噴油量起決定性作用的傳感器是（

）。

答案:空氣流量計汽油發(fā)動機選用汽油的主要依據(jù)是發(fā)動機的排量。

答案:錯汽油機所燃用的汽油的（

）愈強，則愈易發(fā)生氣阻。

答案:蒸發(fā)性搖臂實際上是一個兩臂不等長的雙臂杠桿，其中長臂的一端是推動氣門的。

答案:對在某些發(fā)動機凸輪軸蓋上有時會標有2000DOHC，其中DOHC