9.4 流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系【兩大題型】-2023-2024學(xué)年八年級物理下冊同步高頻考點(diǎn)精講與熱點(diǎn)題型精練（人教版）（解析版）

9.4流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系【兩大題型】【題型一流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系】1．（2023?自貢模擬）我們經(jīng)?？吹竭@樣的現(xiàn)象：在無風(fēng)的天氣，汽車在馬路上快速駛過以后，馬路兩邊的樹葉會隨風(fēng)飄動，如圖所示，汽車向左行駛，馬路兩邊的樹葉會沿著A、B、C哪一個(gè)方向飄動（）A．向A方向飄動 B．向B方向飄動 C．向C方向飄動 D．條件不足，無法判斷解：因?yàn)榭焖傩旭偟钠囀沟民R路中間的空氣流速大，空氣壓強(qiáng)?。获R路兩邊的空氣流速小，壓強(qiáng)大。所以兩邊的氣壓大于馬路中央的氣壓，樹葉向馬路中央運(yùn)動。答案：A。2．（2023?黃岡期末）學(xué)習(xí)了“流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系”后，為了解決“H”形地下通道中過道的通風(fēng)問題，同學(xué)們設(shè)計(jì)了如下幾種方案。如圖所示，黑色部分為墻面凸出部分，“”為安裝在過道頂?shù)膿Q氣扇，其中既有效又節(jié)能的是（）A．B．C．D．解：要想讓風(fēng)經(jīng)過過道，過道左右兩端的氣壓應(yīng)該不同，所以過道左右兩端的通風(fēng)道中的空氣流動速度不同。如A圖，過道左右兩端的通風(fēng)道相同，所以過道左右兩端的通風(fēng)道中的空氣流動速度相同，不合理。如圖B，過道左右兩端的通風(fēng)道相同，所以過道左右兩端的通風(fēng)道中的空氣流動速度相同，不合理。如圖C，過道右端的通風(fēng)道有凸起，所以相同時(shí)間風(fēng)經(jīng)過過道右端的通風(fēng)道時(shí)的路程長，則風(fēng)速較快，所以過道右端的氣壓小于左端的氣壓，所以空氣會從過道的左端流向右端，過道中有風(fēng)通過。此方案不需要消耗其他能量，既有效又節(jié)能。此方案合理。如圖D，過道中有電動機(jī)，電動機(jī)工作時(shí)過道中空氣流動速度加快，氣壓減小，空氣會從過道口流進(jìn)來而通風(fēng)，但需要消耗電能，故此方案雖有效但不節(jié)能，不合理。答案：C。3．（2023?南京模擬）如圖所示，從倒置的漏斗口用力吸氣或向下吹氣，乒乓球都不會掉下來。下列說法正確的是（）A．吸氣或吹氣都減小了乒乓球上方氣體的壓強(qiáng) B．吸氣或吹氣都增大了乒乓球下方氣體的壓強(qiáng) C．吸氣減小了乒乓球上方氣體的壓強(qiáng)，吹氣增大了乒乓球下方氣體的壓強(qiáng) D．吸氣增大了乒乓球下方氣體的壓強(qiáng)，吹氣減小了乒乓球上方氣體的壓強(qiáng)解：從漏斗口向下用力吹氣時(shí)，乒乓球上部空氣流速大、壓強(qiáng)小，而乒乓球下部空氣流速小壓強(qiáng)大；吸氣時(shí)，乒乓球上方空氣壓強(qiáng)小，這樣在乒乓球的上、下部就會產(chǎn)生一個(gè)向上的壓力差，從而托起乒乓球。答案：A。4．（2022?郴州期末）小輝在晚會上表演了一個(gè)節(jié)目，如圖所示。他一只手握住膠管的中部，保持下半部分不動，另一只手抓住管的上半部，使其在空中快速轉(zhuǎn)動，這時(shí)下管口附近的碎紙屑被吸進(jìn)管中，并“天女散花”般地從上管口飛了出來。產(chǎn)生這一現(xiàn)象的原因是由于（）A．下管口空氣流速大，導(dǎo)致下管口的壓強(qiáng)大于上管口的壓強(qiáng) B．下管口空氣流速大，導(dǎo)致下管口的壓強(qiáng)小于上管口的壓強(qiáng) C．上管口空氣流速大，導(dǎo)致上管口的壓強(qiáng)大于下管口的壓強(qiáng) D．上管口空氣流速大，導(dǎo)致上管口的壓強(qiáng)小于下管口的壓強(qiáng)解：由于在空中快速轉(zhuǎn)動上半部，上面的空氣流動速度快，壓強(qiáng)小；下面的空氣流動速度小，壓強(qiáng)大，紙片在壓強(qiáng)差的作用下，被壓向空中出現(xiàn)天女散花。答案：D。5．（2023?昆明期末）物理老師在實(shí)驗(yàn)室做“流體壓強(qiáng)與流速關(guān)系”的演示實(shí)驗(yàn)：圖甲所示的是由粗細(xì)不同的三節(jié)塑料管A、B、C連接而成的裝置，三節(jié)管中分別接有三個(gè)相同傳感器的探頭，傳感器與電腦相連。老師將抽氣機(jī)與C管右端相連后開始抽氣，電腦繪制出的三節(jié)管中的氣體壓強(qiáng)隨時(shí)間變化的p﹣t圖象如圖乙所示。則下列描述正確的是（）A．抽氣過程中，三節(jié)管中的氣體流速相同 B．實(shí)驗(yàn)室的大氣壓為101.0kPa C．0～4s，C管中的氣體壓強(qiáng)變化最大 D．圖象③是A管中的氣體壓強(qiáng)隨時(shí)間變化的圖象解：A、在圖甲的裝置中，當(dāng)用吹風(fēng)機(jī)抽氣時(shí)，在同一時(shí)間內(nèi)，通過每個(gè)管子的氣體總量相同，細(xì)管內(nèi)氣體流速比粗管內(nèi)氣體流速大，粗管內(nèi)氣體流速小，故A管內(nèi)的氣體流速最大，B管內(nèi)的氣體流速次之，C管內(nèi)的氣體流速最小；故A錯(cuò)誤；B、觀察p﹣t圖象可知，開始抽氣前大氣壓為101.3kPa，即實(shí)驗(yàn)室的大氣壓為101.3kPa．故B錯(cuò)誤；CD、因?yàn)锳管內(nèi)的氣體流速最大，B管內(nèi)的氣體流速次之，C管內(nèi)的氣體流速最小，故C管壓強(qiáng)最大，B管次之，A管最??；由圖可知，在相等的時(shí)間內(nèi)，③的壓強(qiáng)變化最大，故可判斷氣體壓強(qiáng)變化最大的是A管；即圖象③是A管中的氣體壓強(qiáng)隨時(shí)間變化的圖象。故C錯(cuò)誤，D正確。答案：D。6．（2022?南昌模擬）如圖所示，是河水中的漩渦。漩渦邊沿水的流速相對中心處的流速較慢，壓強(qiáng)較大，從而形成壓力差，導(dǎo)致周邊物體易被“吸入”漩渦。（溫馨提示：嚴(yán)禁學(xué)生私自下河游泳）解：漩渦邊沿水的流速相對中心處的流速較慢，壓強(qiáng)較大，而漩渦中心處水的流速較快，壓強(qiáng)較小，形成一個(gè)向旋渦中心的壓力差，從而導(dǎo)致周邊物體易被“吸入”漩渦。答案：慢；大。7．（2022?濟(jì)南期末）如圖所示，高鐵站臺上的黃色安全線提醒乘客不要越過，因?yàn)榱熊囻傔^時(shí)，周圍空氣的流速增大，壓強(qiáng)減小（選填“增大”、“減小”或“不變”），產(chǎn)生壓力差，非常危險(xiǎn)；乘客啟動列車衛(wèi)生間內(nèi)的負(fù)壓馬桶時(shí)，馬桶內(nèi)的污物被“吸”入集污箱，這是利用大氣壓來實(shí)現(xiàn)的。解：（1）當(dāng)列車駛進(jìn)站臺時(shí)，會帶動人和車之間的空氣流動速度加快，此時(shí)人外側(cè)的空氣流動速度慢，根據(jù)流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系可知：人外側(cè)空氣流速慢壓強(qiáng)大，而內(nèi)側(cè)流速快壓強(qiáng)小，會產(chǎn)生一個(gè)向內(nèi)側(cè)的壓強(qiáng)差，將人推向火車，易出現(xiàn)危險(xiǎn)。（2）乘客啟動列車衛(wèi)生間內(nèi)的負(fù)壓馬桶時(shí)，集污箱內(nèi)氣壓減小，外界大氣壓不變，集污箱內(nèi)的氣壓小于外界大氣壓，在大氣壓的作用下，馬桶內(nèi)的污物被“吸”入集污箱。答案：減??；大氣壓。8．（2022?蘇州中考）屋頂風(fēng)帽是利用自然風(fēng)使風(fēng)帽旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)室內(nèi)換氣的裝置，如圖所示。它不用電，無噪聲，節(jié)能環(huán)保。只要速度為0.2m/s的微風(fēng)即可讓其輕盈運(yùn)轉(zhuǎn)。風(fēng)帽轉(zhuǎn)動時(shí)其內(nèi)部空氣流速變大、壓強(qiáng)變小，室內(nèi)的污濁氣體在大氣壓作用下被排出。水平方向的風(fēng)，從不同方位吹來，風(fēng)帽的轉(zhuǎn)動方向相同。解：風(fēng)帽轉(zhuǎn)動時(shí)其內(nèi)部空氣流速變大、壓強(qiáng)變小，所以室內(nèi)的污濁氣體在大氣壓的作用下被排出；由圖的葉輪方向可知，當(dāng)水平方向的風(fēng)，從不同方位吹來，風(fēng)帽的轉(zhuǎn)動方向都是順時(shí)針，故風(fēng)帽的轉(zhuǎn)動方向相同。答案：??；大氣壓；相同。9．（2022?湘潭模擬）如圖，從左向右往玻璃管中吹風(fēng)，U形管A管中的水面會上升（選填“上升”或“下降”）。說明對于流動的氣體，在流速大的地方壓強(qiáng)小（選填“大”或“小”）。解：A管的橫截面積小，相同時(shí)間內(nèi)，風(fēng)經(jīng)過A管上方的流動速度大于B管上方的空氣流動速度，A管上方的壓強(qiáng)小于B管上方的壓強(qiáng)，水被壓向A管，A管液面上升，B管液面下降；答案：上升；小10．（2023?岳陽期末）如圖是一款新型無葉電風(fēng)扇，與傳統(tǒng)電風(fēng)扇相比，具有易清潔、氣流穩(wěn)、更安全等特點(diǎn)。工作時(shí)，底座中的電動機(jī)將空氣從進(jìn)風(fēng)口吸入，吸入的空氣經(jīng)壓縮后進(jìn)入圓環(huán)空腔，再從圓環(huán)空腔上的縫隙高速吹出，夾帶周邊的空氣一起向前流動，導(dǎo)致圓環(huán)空腔正面風(fēng)速遠(yuǎn)大于背面風(fēng)速，風(fēng)扇正常運(yùn)行時(shí)，圓環(huán)空腔正面氣體壓強(qiáng)小于背面氣體壓強(qiáng)；相同時(shí)間內(nèi)，圓縫口流出空氣的質(zhì)量等于進(jìn)風(fēng)口空氣的質(zhì)量（兩空均選填“大于”、“等于”或“小于”）。解：由題意知吸入的空氣經(jīng)壓縮后進(jìn)入圓環(huán)空腔，再從圓環(huán)空腔上的縫隙高速吹出，夾帶周邊的空氣一起向前流動，導(dǎo)致圓環(huán)空腔正面風(fēng)速遠(yuǎn)大于背面風(fēng)速，故風(fēng)扇正常運(yùn)行時(shí)，圓環(huán)空腔正面氣體壓強(qiáng)小于背面氣體壓強(qiáng)；相同時(shí)間內(nèi)，圓縫口流出空氣的質(zhì)量等于進(jìn)風(fēng)口空氣的質(zhì)量。答案：小于；等于?！绢}型二飛機(jī)的升力】11．（2022?南寧模擬）用水平風(fēng)吹如圖所示的四個(gè)模型，其中使模型受到向上升力的是（）A． B． C． D．解：A、相同時(shí)間內(nèi)，風(fēng)經(jīng)過模型下方的路程大于模型上方的路程，模型下方的風(fēng)速大于上方的風(fēng)速，模型下方的壓強(qiáng)小于模型上方的壓強(qiáng)，不能使模型受到向上升力。故A不符合題意。C、相同時(shí)間內(nèi)，風(fēng)經(jīng)過模型下方的路程小于模型上方的路程，模型下方的風(fēng)速小于上方的風(fēng)速，模型下方的壓強(qiáng)大于模型上方的壓強(qiáng)，能使模型受到向上升力。故C符合題意；BD、B和D模型上方和下方的形狀相同，相同時(shí)間內(nèi)，風(fēng)經(jīng)過模型上方的路程等于模型下方的路程，模型上方的風(fēng)速等于下方的風(fēng)速，模型上方的壓強(qiáng)等于模型下方的壓強(qiáng)，不能使模型受到向上升力。故B、D不符合題意。答案：C。12．（2022?恩施期末）地震救援中，由于陸路交通阻隔，直升飛機(jī)在救援中起到了巨大的作用，直升飛機(jī)在豎直上升時(shí)，使直升飛機(jī)上升的力是（）A．飛機(jī)對螺旋槳的作用力 B．螺旋槳對空氣的作用力 C．空氣對螺旋槳的作用力 D．螺旋槳對飛機(jī)的作用力解：直升飛機(jī)的螺旋槳在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，上方空氣流速快，壓強(qiáng)小，下方空氣流速慢，壓強(qiáng)大，于是空氣產(chǎn)生了一個(gè)對螺旋槳的向上的壓力差，這就是使直升飛機(jī)上升的力。答案：C。13．（2022?成都期末）2019年12月17日，我國首艘國產(chǎn)航母山東艦正式交付人民海軍。如圖所示，殲﹣15飛機(jī)在山東艦進(jìn)行起降飛行訓(xùn)練。下列說法正確的是（）A．殲﹣15能升空是因?yàn)樗拿芏刃∮诳諝饷芏?B．殲﹣15能降落是因?yàn)樗淖兞俗陨碇亓?C．隨著殲﹣15上升高度增加，機(jī)艙外大氣壓增大 D．殲﹣15上升高度增加，機(jī)艙外大氣壓減小解：A、飛機(jī)的機(jī)翼做成流線型，在相同時(shí)間內(nèi)，空氣經(jīng)過上方的路程長、速度大；經(jīng)過下方的路程短、速度小。上方空氣流速越大，壓強(qiáng)越?。幌路娇諝饬魉僭叫?，壓強(qiáng)越大。所以機(jī)翼下方的氣壓大于上方的氣壓，便形成向上的升力，所以能升空。飛機(jī)的密度比空氣的密度大的多。故A選項(xiàng)錯(cuò)誤。B、飛機(jī)降落時(shí)，升力應(yīng)有所減小，但其重力是不變的。故B選項(xiàng)錯(cuò)誤。C、隨著殲﹣15上升高度增加，機(jī)艙外大氣壓減小。故C選項(xiàng)錯(cuò)誤。D、隨著殲﹣15上升高度增加，機(jī)艙外大氣壓減小。故D選項(xiàng)正確。答案：D。14．（2022?三明模擬）以下詩句所蘊(yùn)含的物理知識，與機(jī)翼產(chǎn)生升力的原理相同的是（）A．八月秋高風(fēng)怒號，卷我屋上三重茅 B．坐地日行八萬里，巡天遙看一千河 C．綠樹濃蔭夏日長，樓臺倒影入池塘 D．可憐九月初三夜，露似真珠月似弓解：機(jī)翼產(chǎn)生升力的原理，利用了流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系，使上方空氣流速快、壓強(qiáng)小，下方空氣流速慢、壓強(qiáng)大，從而產(chǎn)生向上的升力。A、“八月秋高風(fēng)怒號，卷我屋上三重茅”，風(fēng)可以把茅草卷走，是因?yàn)槲蓓斏戏娇諝饬魉俅?、壓?qiáng)小，與機(jī)翼產(chǎn)生升力的原理相同，故A符合題意；B、“坐地日行八萬里，巡天遙看萬千河”，是描述了運(yùn)動與靜止的相對性，與機(jī)翼產(chǎn)生升力的原理不同，故B不合題意；C、“綠樹濃蔭夏日長，樓臺倒影入池塘”，分別反映了光的直線傳播與光的反射現(xiàn)象，與機(jī)翼產(chǎn)生升力的原理不同，故C不合題意；D、“可憐九月初三夜，露似真珠月似弓”，露的形成是水蒸氣遇冷液化成小水珠，與機(jī)翼產(chǎn)生升力的原理不同，故D不合題意。答案：A。15．（2023?南昌期中）太陽能汽車是一種靠太陽能來驅(qū)動得汽車，相比傳統(tǒng)熱能驅(qū)動的汽車，太陽能汽車是真正的零排放，正因?yàn)槠洵h(huán)保得特點(diǎn)，太陽能汽車被諸多國家所提倡，太陽能汽車產(chǎn)業(yè)得發(fā)展也日益蓬勃。如圖為在水平公路上勻速直線行駛得太陽能汽車，若考慮空氣對其影響。下列說法中正確的是（）A．太陽能汽車上表面設(shè)計(jì)和飛機(jī)機(jī)翼表面形狀相似是為了減小重力 B．太陽能汽車勻速直線運(yùn)動時(shí)，其所受重力與支持力二力平衡 C．太陽能汽車靜止和運(yùn)動時(shí)，受地面支持力大小不變 D．太陽能汽車勻速直線運(yùn)動時(shí)，重力大于支持力解：A、太陽能汽車上表面設(shè)計(jì)和飛機(jī)機(jī)翼表面形狀相似，根據(jù)流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系可知，可以使太陽能汽車獲得向上的升力，故A錯(cuò)誤；BCD、靜止時(shí)，汽車的重力與支持力是一對平衡力，其大小相等；當(dāng)汽車運(yùn)動時(shí)，車受到向上的升力，則車對地面的壓力變小，地面對汽車的支持力也減小，即此時(shí)重力大于支持力，所以汽車勻速直線運(yùn)動時(shí)，重力大于支持力，故BC錯(cuò)誤，D正確；答案：D。16．（2023?賀州期末）如圖所示，是飛機(jī)機(jī)翼升力產(chǎn)生的示意圖．機(jī)翼上方氣流的速度較大（選填“較大”或“較小”），對機(jī)翼上表面的壓強(qiáng)較?。ㄟx填“較大”或“較小”）．這樣，機(jī)翼上、下表面就存在壓強(qiáng)差，因而有壓力差，這就是產(chǎn)生升力的原因．解：飛機(jī)在飛行時(shí)，迎面而來的空氣被分成兩部分．在相同時(shí)間內(nèi)．機(jī)翼上方的氣流通過的路程長，因而速度較大，它對機(jī)翼的壓強(qiáng)較?。粰C(jī)翼下方氣流通過的路程較短，因而速度小，它對機(jī)翼的壓強(qiáng)較大．這樣在機(jī)翼的上下表面就存在著向上的壓強(qiáng)差，因而有一個(gè)豎直向上的壓力差，這就是產(chǎn)生升力的原因．答案：較大；較小．17．（2022?北京期末）在北京某科技館內(nèi)，有一個(gè)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室，一架模型飛機(jī)固定在托盤測力計(jì)上（如圖所示）．無風(fēng)時(shí)，托盤測力計(jì)示數(shù)為15牛；當(dāng)迎面吹著飛機(jī)的風(fēng)速達(dá)到20米/秒時(shí)，托盤測力計(jì)的示數(shù)為7牛，可以判定飛機(jī)受到了一