關(guān)于路面抗滑表層施工技術(shù)優(yōu)勢與分析范文

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1路面抗滑表層技術(shù)優(yōu)勢

1.1延長路面使用壽命

應(yīng)用改性乳化瀝青作為材料進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)的輕度裂縫、輕微剝落等問題的處理，可以在現(xiàn)場形成防水膜的結(jié)構(gòu)形式，可以達(dá)到防水性能的要求，能夠有效的消除水害的影響。特殊要求的改性乳化瀝青材料是目前的超薄養(yǎng)護(hù)材料的升級(jí)產(chǎn)品，保證結(jié)構(gòu)的黏結(jié)性能滿足要求，可以促進(jìn)超薄磨耗層和當(dāng)前已有路面結(jié)構(gòu)的粘結(jié)性能符合要求，結(jié)構(gòu)達(dá)到穩(wěn)定性標(biāo)準(zhǔn)，符合公路運(yùn)行的標(biāo)準(zhǔn)，為項(xiàng)目使用壽命的延長提供良好的基礎(chǔ)。

1.2施工周期短

從很多情況下分析，超薄磨耗層的厚度一般在15mm左右，攤鋪?zhàn)鳂I(yè)施工的速度是非常高的，且厚度較小可以快速的完成散熱處理，進(jìn)而可以縮短冷卻的時(shí)間，也能夠保證交通快速的通行，滿足當(dāng)前的交通運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)要求。

1.3具有高穩(wěn)定性

原道路結(jié)構(gòu)的超薄抗滑表面結(jié)構(gòu)全部攤鋪施工作業(yè)之后，整個(gè)路面結(jié)構(gòu)的平整性可以大幅提升，避免在車輛行駛環(huán)節(jié)產(chǎn)生嚴(yán)重的噪音和影響，保證交通運(yùn)行更加的穩(wěn)定與安全。同時(shí)因?yàn)槌】够砻娼Y(jié)構(gòu)可以有非常優(yōu)越的抗滑效果，所以能夠大幅降低交通事故發(fā)生率，切實(shí)提升交通參與者的生命安全性。

2工程概況

原公路橋梁路面結(jié)構(gòu)表面采用的是普通瀝青混凝土材料進(jìn)行施工，完全可以達(dá)到交通運(yùn)行的安全性、舒適性、可靠性的要求，但是當(dāng)?shù)氐挠昙窘涤炅勘容^大，降雨時(shí)間也比較長，需要保證路面達(dá)到抗滑性的要求，以滿足當(dāng)前的交通運(yùn)行需要?；诖耍摳咚俟讽?xiàng)目決定在高速公路路面表層結(jié)構(gòu)使用SBS改性瀝青材料進(jìn)行施工，進(jìn)行必要的改進(jìn)處理，提高結(jié)構(gòu)性能。

3抗滑層施工技術(shù)

3.1施工準(zhǔn)備

攤鋪施工的工作開始之前，需要進(jìn)行如下各項(xiàng)準(zhǔn)備工作:第一，需要及時(shí)清理作業(yè)面表層，保證上部結(jié)構(gòu)滿足施工的要求。進(jìn)行全面的清掃處理，如果發(fā)現(xiàn)表面結(jié)構(gòu)存在著嚴(yán)重的污染問題，需要應(yīng)用鐵刷子進(jìn)行清理施工，然后應(yīng)用鼓風(fēng)機(jī)將粉塵全部清理干凈。在該項(xiàng)目實(shí)施中，沒有選擇使用單獨(dú)的水沖刷處理，雖然單獨(dú)使用水沖刷處理可以達(dá)到清洗標(biāo)準(zhǔn)，但是容易導(dǎo)致水進(jìn)入到混凝土下部的空隙內(nèi)，為了防止產(chǎn)生嚴(yán)重的污染問題，有些工程一般會(huì)在攤鋪的同時(shí)進(jìn)行檢查處理，達(dá)到含水量合格的要求。第二，結(jié)合設(shè)計(jì)方案和標(biāo)準(zhǔn)的要求，準(zhǔn)備好符合現(xiàn)場施工使用的機(jī)械設(shè)備，合理的施工材料，并且做好現(xiàn)場的測量放線處理，為各個(gè)部分結(jié)構(gòu)的施工達(dá)到要求提供基礎(chǔ)條件，然后才能進(jìn)行項(xiàng)目施工。

3.2拌合

混凝土材料的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，保證配合比參數(shù)符合要求非常的關(guān)鍵，這是提高結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的關(guān)鍵性條件，同時(shí)還應(yīng)該保持儲(chǔ)藏、拌合溫度等符合要求，這樣可以確保材料的性能達(dá)標(biāo)，不會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的病害問題。只有保證配合比參數(shù)合格，加強(qiáng)各個(gè)環(huán)節(jié)的管控，才能保證混合料的質(zhì)量達(dá)標(biāo)，以保證工程的質(zhì)量滿足要求。對(duì)于改性瀝青來說，最為主要的一個(gè)技術(shù)指標(biāo)就是粘度，且對(duì)于項(xiàng)目材料的溫度有著很高的要求。如果溫度不能滿足要求，就會(huì)導(dǎo)致攤鋪的平整度比較差，均勻性也不能滿足要求，所以造成結(jié)構(gòu)的壓實(shí)度不能達(dá)到要求。因此，在混凝土材料的拌和環(huán)節(jié)，加強(qiáng)溫度管控非常的重要，改性瀝青材料的溫度不能小于180℃，礦料的溫度應(yīng)該超過200℃。而并不是溫度越高性能就會(huì)越好，因?yàn)闇囟瘸^容易導(dǎo)致發(fā)生老化嚴(yán)重的問題而影響材料的質(zhì)量性能。

3.3瀝青儲(chǔ)運(yùn)

改性瀝青材料的儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)，對(duì)于溫度參數(shù)要求是非常高的。對(duì)于MAC瀝青，從制作廠結(jié)束，到現(xiàn)場的施工灌入到內(nèi)部罐體內(nèi)，都要加強(qiáng)材料溫度的管控，通常溫度不能小于150℃，如果材料溫度不能滿足要求，粘度比較大的情況下容易導(dǎo)致管道的堵塞問題。在施工任務(wù)結(jié)束的當(dāng)日，如果并未應(yīng)用罐體進(jìn)行瀝青材料的存儲(chǔ)，需要把內(nèi)部瀝青材料直接灌滿，或者通過少量瀝青材料直接抽取到存儲(chǔ)罐內(nèi)，可以有效的預(yù)防發(fā)生瀝青老化嚴(yán)重的問題。為保證瀝青材料的均勻性滿足要求，應(yīng)該合理的確定最佳攪拌器裝置的部位，間隔3h進(jìn)行一次攪拌處理，一次攪拌應(yīng)該確定為20min。瀝青材料傳輸?shù)綌嚢铏C(jī)之后，因?yàn)橛羞^濾器裝置，傳輸環(huán)節(jié)極易導(dǎo)致堵塞的問題發(fā)生，這樣也會(huì)導(dǎo)致泵送效果比較差。

3.4攤鋪

熨平板在施工前進(jìn)行預(yù)熱處理，以10min為最佳，保證溫度高于65℃才能進(jìn)行運(yùn)料作業(yè)。在輸送器的橫向存儲(chǔ)槽的材料輸送高度2/3后，根據(jù)2～3m/min速度行駛，保證攤鋪?zhàn)鳂I(yè)順利進(jìn)行。攤鋪環(huán)節(jié)，秉承連續(xù)、穩(wěn)定、緩慢的條件要求，不能存在速度不穩(wěn)定的情況，也就能夠預(yù)防施工不合格而影響平整度。此外，在攤鋪環(huán)節(jié)，應(yīng)該做好下述幾點(diǎn)控制:第一，改性瀝青材料的粘度較高，所以應(yīng)該保證螺旋送料器深刻保持轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)行的狀態(tài)，且應(yīng)該兩側(cè)應(yīng)該至少有2/3高度的混合料，確保不會(huì)發(fā)生離析的問題；第二，攤鋪機(jī)和運(yùn)料車進(jìn)行交接時(shí)，運(yùn)料車應(yīng)該保持緩慢行駛，速度和攤鋪機(jī)保持相同，卸料環(huán)節(jié)，應(yīng)該保持空擋滑行，以攤鋪機(jī)頂進(jìn)作為唯一運(yùn)行的動(dòng)力；其三，如果環(huán)境溫度較低，應(yīng)該加強(qiáng)溫度的管控。混凝土的溫度如果連續(xù)下降，聚合物會(huì)因?yàn)楣袒鴮?dǎo)致和易性不足，且碾壓質(zhì)量受到影響，所以應(yīng)該嚴(yán)格杜絕這一問題的發(fā)生，以保證結(jié)構(gòu)的質(zhì)量合格。

3.5碾壓

瀝青路面的施工作業(yè)環(huán)節(jié)，碾壓是最后一道工序，給面層結(jié)構(gòu)的質(zhì)量產(chǎn)生很大的影響，在這一結(jié)構(gòu)的施工中，應(yīng)該從下述幾點(diǎn)進(jìn)行控制:第一，保證壓實(shí)結(jié)構(gòu)的質(zhì)量合格，碾壓速度限定在科學(xué)合理的范圍內(nèi)，如果速度比較快，不僅會(huì)導(dǎo)致壓實(shí)性能不達(dá)標(biāo)，還會(huì)出現(xiàn)裂縫的問題；第二，低幅、高頻的碾壓方式開展施工，保證結(jié)構(gòu)的品正行合格，不會(huì)給骨料產(chǎn)生壓碎的影響；第三，如果碾壓環(huán)節(jié)存在材料推移的問題，需要在溫度降低到規(guī)定范圍內(nèi)才能繼續(xù)開展碾壓作業(yè)。對(duì)于橫向裂縫來說，應(yīng)該及時(shí)糾正處理，保證結(jié)構(gòu)性能合格；第四，初壓環(huán)節(jié)，混合料容易導(dǎo)致粘輪的問題，此時(shí)應(yīng)該在碾壓輪上噴灑適量水，防止產(chǎn)生堵塞的問題；第五，應(yīng)該防止產(chǎn)生過壓的問題，混合料達(dá)到壓實(shí)性的要求就要立即停止碾壓，如果還要再次碾壓施工，就會(huì)出現(xiàn)結(jié)構(gòu)泛油而產(chǎn)生深度縮小的問題。要想全面提升碾壓施工的質(zhì)量合格，該項(xiàng)目內(nèi)應(yīng)用的瀝青材料孔隙率以及壓實(shí)度雙向檢測，了解結(jié)構(gòu)的壓實(shí)度性能。壓實(shí)度參數(shù)的檢查，需要應(yīng)用鉆芯檢測方式進(jìn)行。結(jié)合理論密度最大值和實(shí)際測量參數(shù)的孔隙率對(duì)比分析，然后進(jìn)行瀝青材料的相對(duì)密度真空法計(jì)算分析，了解孔隙率的參數(shù)，該項(xiàng)目的孔隙率在7%以內(nèi)。

4結(jié)論

綜上所述，本次高速公路項(xiàng)目的抗滑性能評(píng)價(jià)分析發(fā)現(xiàn)，其總體的抗滑效果比較好，完全可以達(dá)到交通運(yùn)行的標(biāo)準(zhǔn)和要求，滿足交通運(yùn)行的標(biāo)準(zhǔn)。只有做好各個(gè)環(huán)節(jié)的控制，才能保證高速公路質(zhì)量合格，也會(huì)產(chǎn)生較高的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益，為整個(gè)交通領(lǐng)域發(fā)展奠定基礎(chǔ)。我國的地域面積廣闊，很多地區(qū)的降雨量比較大，尤其是南方地區(qū)，所以進(jìn)行抗滑性能的