車輛適應(yīng)性培訓(xùn)1講解

客車檢車員培訓(xùn)高級(jí)工——模塊一廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院高級(jí)工

（常規(guī)培訓(xùn)）CONTENT單項(xiàng)一（鐵路電報(bào)的草擬與拍發(fā)）單項(xiàng)二（電力連接線、集控連接線的連接）0102單項(xiàng)一：鐵路電報(bào)的草擬與拍發(fā)【單項(xiàng)介紹】鐵路電報(bào)是確保鐵路運(yùn)輸安全和車輛在運(yùn)行中突發(fā)事件及需前方大站協(xié)助供電及客車支援的一種預(yù)報(bào)告知的措施,鐵路電報(bào)的草擬與拍發(fā)方法是車輛乘務(wù)人員必須掌握的一項(xiàng)實(shí)作技能?！咀鳂I(yè)過(guò)程】電程序。1.草擬與拍發(fā)鐵路電報(bào)所需的工具電報(bào)單(圖適高1-1-1)、發(fā)報(bào)機(jī)、紙、筆等。2.注意事項(xiàng)(1）草擬鐵路電報(bào)時(shí)簡(jiǎn)明扼要語(yǔ)句精練表述易懂。(2)鐵路電報(bào)主送和抄送機(jī)關(guān)要準(zhǔn)確無(wú)誤字跡清楚。3.一般電報(bào)的草擬格式(示例)(主送機(jī)關(guān))北京鐵路局北京車輛段、北京車站:月某日,KXXX次列車運(yùn)行至京廣線涿州站時(shí),組中機(jī)次18位發(fā)電車xxxxxx,因燃油箱儲(chǔ)油量不能保證運(yùn)行到終點(diǎn)站。請(qǐng)求北京站巷加0號(hào)柴油2000L。抄送:北京鐵路局車輛處、客運(yùn)處呼和浩特鐵路局車輛處包頭車輛段教育室某年某月某日于涿州站Kxxx車乘務(wù)長(zhǎng):發(fā)報(bào)人簽章【安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)】(1)拍發(fā)電報(bào)要注明x月x日x車次，機(jī)后起編組車輛順位、車型、車號(hào)、放障部位、名稱、預(yù)報(bào)地點(diǎn)、乘務(wù)員姓名,并應(yīng)記入乘務(wù)日志。(2)拍發(fā)補(bǔ)油電報(bào)時(shí),應(yīng)注明柴油標(biāo)號(hào)?！究偨Y(jié)分析】在拍發(fā)電報(bào)時(shí)，主送機(jī)關(guān)的選擇應(yīng)是該報(bào)事情的主管上級(jí)，抄送機(jī)構(gòu)的選擇應(yīng)是該報(bào)事情的次要部門?！舅伎碱}】1.列車運(yùn)行中，發(fā)生哪些情況須拍發(fā)電報(bào)?答:旅客列車在途中發(fā)生下列情況時(shí)乘務(wù)員須拍發(fā)電報(bào)。(1)旅客列車在途中車輛發(fā)生故障,影響列車安全運(yùn)行。(2)旅客列車在途中發(fā)生一般事故后。(3)旅客列車在對(duì)方車站停留或在途中停留時(shí)車輛配件被盜，危及行車安全財(cái)均須拍發(fā)電報(bào)2、在電氣化區(qū)段進(jìn)行作業(yè)時(shí),應(yīng)遵守哪些安全注意事項(xiàng)?答:為保證人身安全,除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外,任何人員所攜帶的物件(包括長(zhǎng)桿、導(dǎo)線等)與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分須保持2m以上距離;手持木桿、梯子等工具通過(guò)接觸網(wǎng)時(shí),必須水平通過(guò),不準(zhǔn)高舉超過(guò)安全距離;發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)及其部件損壞或在接觸網(wǎng)上掛有線頭、繩索等物,均不準(zhǔn)與之接觸,要立即通知接觸網(wǎng)工區(qū)或供電調(diào)度人員派人處理。在接觸網(wǎng)檢修人員未到達(dá)前，將該處加以防護(hù),任何人均應(yīng)距已斷導(dǎo)線接地處10m以外。單項(xiàng)二：電力連接線、集控連接線的連接【單項(xiàng)介紹】電方連接線、集控連接線的連接是練習(xí)及幸報(bào)電力機(jī)車與DC600V直供有東、他力連接線、集控連接線的連接作業(yè)程序。【作業(yè)過(guò)程】(1）攜帶連接機(jī)車、供電交接簿。(2)注意事項(xiàng)，國(guó)按規(guī)定做好作業(yè)前準(zhǔn)備工作，穿戴工作服，工作帽-佩戴臂章。②安全號(hào)志的插、撤。(3)作業(yè)程序。①有客列檢作業(yè)。、徽安全防護(hù)號(hào)志等待機(jī)車連接，連接后插設(shè)號(hào)志(電力機(jī)車乘務(wù)員須斷開(kāi)主斷路器、降下受電弓,拔下電鑰匙，將供電鑰匙、機(jī)車電鑰匙一并交付客列檢作業(yè)員。并在司機(jī)手賬和交接簿上互相簽認(rèn)。客列檢作業(yè)人員接到供電鑰匙、機(jī)車電鑰題并確認(rèn)機(jī)車受電弓降落后方準(zhǔn)進(jìn)行電力連接線的連接,作業(yè)完畢，應(yīng)及時(shí)將供電鑰匙、機(jī)車電鑰匙交還乘務(wù)員,并簽字)。6接客列檢作業(yè)人員供電鑰匙,機(jī)車電鑰匙,相互簽字。c.將供電鑰匙、機(jī)車電鑰匙交還機(jī)車乘務(wù)員,并相互簽認(rèn)請(qǐng)求供電(機(jī)車乘務(wù)員拿到供電鑰匙、機(jī)車電鑰匙并簽認(rèn)后,方可向客車供電)。d撒拔防護(hù)號(hào)志,等待列車開(kāi)行。②無(wú)客列檢作業(yè)。a、撒安全防護(hù)號(hào)志等待機(jī)車連接，機(jī)車連掛接后插設(shè)安全號(hào)志(電力機(jī)車須由機(jī)車乘務(wù)員斷開(kāi)主電路器、降下受電弓，拔出供電鑰匙和機(jī)車電鑰匙交給車輛乘務(wù)員并在司機(jī)手賬和交接簿上互相簽認(rèn)),如圖適高1-2-1所示。6.進(jìn)行電力連接線集供線連接。確認(rèn)受電弓降落,先接集控連接線，注意不能觸碰(針上帶電)防止觸電、再接電力連接線。如圖適高1-2-2所示c將供電鑰匙、機(jī)車電鑰匙(交接簿上簽字后)交于機(jī)車乘務(wù)員,請(qǐng)求供電(機(jī)車乘務(wù)員拿到供電鑰匙和機(jī)車電鑰匙并簽認(rèn)后,方可向客車供電)。如圖適高1-2-3所示。d.撤安全號(hào)志,等待列車開(kāi)行。如圖適高1-2-3、圖適高1-2-4所示。【安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)】嚴(yán)格執(zhí)行電力連接線連接規(guī)定。否則會(huì)發(fā)生設(shè)備事故?！究偨Y(jié)分析】通過(guò)練習(xí)電力連接線的連接,進(jìn)一步掌握作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),認(rèn)真執(zhí)行該標(biāo)準(zhǔn),能夠保證列車正點(diǎn)始發(fā)及設(shè)備安全。供電圖適【思考題】1.集供連接器上有幾個(gè)安裝定位孔(針)?答:有2個(gè)。室調(diào)網(wǎng)車連掛有問(wèn)要求?蓉D編掛列車額定用電功率總和不得超過(guò)發(fā)電車額定輸出功率(2)編組時(shí).列車額定用電容量總和不得大于電力連接線容量(通電通接成電流量不得大于電力連接線額定容量)。(3）不同容量電力連接線車輛混編時(shí)應(yīng)按電力連接線容量大小從發(fā)電車款位起按電力連接線容量由大到小排列編掛。(4)全列空調(diào)客車一般不給加掛車輛供電。(5)電力連接線長(zhǎng)度應(yīng)滿足車輛限界及使用要求，一般應(yīng)為1608~1700mm.3為什么有些低壓線路中用了自動(dòng)開(kāi)關(guān)還要串接交流接觸器?答:根據(jù)自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)和交流接觸器的性能不同而設(shè)置。因?yàn)樽詣?dòng)空氣開(kāi)美具有過(guò)載、短路和欠壓保護(hù)功能,而且在結(jié)構(gòu)上又著