物流公司暨魚加工基地遷移項(xiàng)目可行性研究報(bào)告樣本

***食品編制日期：二0一0年六月項(xiàng)目名稱：大型現(xiàn)代物流企業(yè)暨魚加工基地遷移項(xiàng)目項(xiàng)目承接單位：****食品項(xiàng)目責(zé)任人：***項(xiàng)目擬建地點(diǎn)：****項(xiàng)目性質(zhì):新建主管部門：****摘要本項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容為項(xiàng)目企業(yè)和*****食品集團(tuán)企業(yè)合資引進(jìn)優(yōu)異物流業(yè)同時(shí)原魚肉原料加工基地遷移到本項(xiàng)目擬建地,用地共200畝，建筑占地面積90000平方米,總建筑面積100000平方米,物流面新建大型倉庫、露天堆場(chǎng)、大型停車場(chǎng)、網(wǎng)絡(luò)調(diào)度、管理辦公室；水產(chǎn)加工基地新建設(shè)3500噸冷庫、加工車間10000平方。項(xiàng)目總投資6420萬元，其中申請(qǐng)銀行貸款2500萬元，企業(yè)自籌資金1420萬元，引進(jìn)外資2500萬元。項(xiàng)目引進(jìn)國外優(yōu)異物流業(yè)，不僅能夠有力提升行業(yè)技術(shù)工藝水平，而且有效利用了當(dāng)?shù)刎S富資源優(yōu)勢(shì)，項(xiàng)目單位財(cái)務(wù)情況良好，擁有穩(wěn)定銷售渠道。項(xiàng)目實(shí)施后，對(duì)促進(jìn)當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)增效、農(nóng)民增收含相關(guān)鍵現(xiàn)實(shí)意義。.第一章總論1.1項(xiàng)目概要1.1.1項(xiàng)目單位基礎(chǔ)情況***食品成立于1998年，在凝積著悠久漁文化中國六大漁港之一“石浦港”畔**，是加工園區(qū)第一家水產(chǎn)品加工落戶企業(yè)。企業(yè)占地面積7610平方米，建筑面積5346平方米，冷凍庫量2500噸。擁有冷凍水產(chǎn)品、切割水產(chǎn)品、、蒸煮、腌制加工等一系列生產(chǎn)線，生產(chǎn)設(shè)備齊全，檢測(cè)手段優(yōu)異，含有很強(qiáng)生產(chǎn)能力和新產(chǎn)品開發(fā)能力?！耙再|(zhì)量為生命、誠信立天下”是本司一直堅(jiān)持經(jīng)營理念，“拓新務(wù)實(shí)、優(yōu)質(zhì)高效，至誠服務(wù)、追求卓越”是企業(yè)質(zhì)量方針。經(jīng)過不懈努力，已順利取得自營進(jìn)出口權(quán)、HACCP體系認(rèn)證、美國FDA注冊(cè)、ISO2：國際質(zhì)量體系認(rèn)證、農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè)、實(shí)施卓越績(jī)效管理體系、縣成長(zhǎng)型工業(yè)企業(yè)等殊譽(yù)。現(xiàn)在經(jīng)營產(chǎn)品關(guān)鍵有即食魚肉罐頭半成品、凍鮐魚等水產(chǎn)品。企業(yè)產(chǎn)品原料關(guān)鍵起源于東海海撈水產(chǎn)品。產(chǎn)品銷往馬來西亞、泰國、日本等國家和地域，在她處加工成金槍魚肉罐頭。截止到12月31日，企業(yè)資產(chǎn)總額為2356萬元，其中，固定資產(chǎn)原值1261萬元。實(shí)現(xiàn)銷售收入8000萬元，實(shí)現(xiàn)凈利潤554萬元，資產(chǎn)負(fù)債率為41.19%，銷售凈利潤率為6.92%，凈資產(chǎn)收益率為15.07%，企業(yè)財(cái)務(wù)情況良好。1.1.2項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容項(xiàng)目名稱：**食品大型現(xiàn)代物流企業(yè)暨金槍魚肉生產(chǎn)新建項(xiàng)目建設(shè)性質(zhì)：新建建設(shè)地點(diǎn)：****建設(shè)規(guī)模：年產(chǎn)值2596萬元現(xiàn)代大型物流和金槍魚肉年產(chǎn)能力5,000噸。關(guān)鍵建設(shè)內(nèi)容：物流面，總用地面積為180畝，倉庫17000平方米，停車場(chǎng)用地面積39999平方米，露天倉儲(chǔ)0平方米，隸屬用房14000平方米。冷庫面，建設(shè)3500噸冷庫和冷庫配套加工車間，總用地面積為20畝,總建筑占地面積7000平方米，總建筑面積10000平方米,新建污水處理設(shè)施。1.1.3引進(jìn)意大利優(yōu)異生產(chǎn)設(shè)備和加工工藝，在原有生產(chǎn)能力基礎(chǔ)上，新建冷庫、和加工車間，擴(kuò)大現(xiàn)有生產(chǎn)規(guī)模。建設(shè)期：2年項(xiàng)目產(chǎn)品國際市場(chǎng)關(guān)鍵銷往東南亞、歐洲、北美洲、澳大利亞、日本等國家和地域，企業(yè)形成了“企業(yè)+基地+農(nóng)戶”經(jīng)營模式，形成風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、利益共享經(jīng)濟(jì)利益共同體。1．1.4投資概算及資金起源投資概算：項(xiàng)目建設(shè)總投資6420萬元，其中固定資產(chǎn)投資總額5533萬元，鋪底流動(dòng)資金887萬元。資金起源：項(xiàng)目申請(qǐng)銀行貸款2500萬元，，企業(yè)自籌資金1420萬元，引進(jìn)外資2500萬元。1．1.5關(guān)鍵經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)經(jīng)測(cè)算，本項(xiàng)目物流面關(guān)鍵經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)見表1-1。表1-1關(guān)鍵經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表注：即使將本項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)加大到50%（實(shí)際上不可能）再加上項(xiàng)目開始營運(yùn)后第四年起每十二個(gè)月應(yīng)納33%所得稅額，投資回收期也不會(huì)超出五年，現(xiàn)列表說明以下：

總收入總支出風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)所得稅率純收入第十二個(gè)月2596萬元614萬元0.50991萬元第二年2596萬元614萬元0.50991萬元第三年2596萬元614萬元0.50991萬元第四年2596萬元614萬元0.533%664萬元第五年2596萬元614萬元0.533%664萬元累計(jì)

4301萬元回收期小于五年（五年純收入4301萬元大于總投資3962萬元）注：五年收支均按不變數(shù)計(jì)算還未計(jì)算增加原因。經(jīng)測(cè)算，本項(xiàng)目水產(chǎn)加工面關(guān)鍵經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)見表1-2。表1-2關(guān)鍵經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注一方案類1產(chǎn)品規(guī)模噸/年50002建筑面積平方米10000二項(xiàng)目建設(shè)投資萬元24581固定資產(chǎn)投資萬元15712鋪底流動(dòng)資金萬元887三財(cái)務(wù)指標(biāo)1銷售收入萬元11,390達(dá)產(chǎn)年2凈利潤萬元961經(jīng)營期平均3財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率%30.6所得稅后4投資利潤率%13.35投資回收期(含建設(shè)期)年4.50四風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)類1盈虧平衡點(diǎn)%62.3%達(dá)產(chǎn)年1.2可行性研究匯報(bào)編制依據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法和參數(shù)》（第三版）建筑工程概預(yù)算指標(biāo)及相關(guān)費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)*****食品股東會(huì)決議和***食品集團(tuán)企業(yè)合資議向。1.3綜合評(píng)價(jià)，隨中國EXPO舉行，中國方興未艾物流業(yè)熱潮更是波瀾壯闊，國際物流巨鄂“揮師東進(jìn)”步伐加速，曉塘鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展必將迎來更大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。本項(xiàng)目將策劃一個(gè)利用信息和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和利用現(xiàn)代組織和管理方法，將運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸、加工整理、配送、信息等步驟進(jìn)行整合并進(jìn)行一體化經(jīng)營新興現(xiàn)代物流企業(yè)。它是根據(jù)現(xiàn)代物流觀念對(duì)傳統(tǒng)相互分割步驟整合和一體化，目標(biāo)是要在盡可能低總成本條件下實(shí)現(xiàn)既定用戶服務(wù)水平，即在注意環(huán)境情況下，將正確貨物，以正確時(shí)間，用正確成本，根據(jù)正確條件，運(yùn)到正確地點(diǎn)。本項(xiàng)目建成投入使用后，可容納迎運(yùn)車輛千余輛，配套服務(wù)人員上千人，加上大面積倉庫和堆場(chǎng)，不僅可緩解象山地域眾多大型建材、果蔬、水產(chǎn)品市場(chǎng)貨物存放和轉(zhuǎn)運(yùn)難問題，而且又能夠減輕這一地域交通擁堵現(xiàn)象，同時(shí)還為中國外客商介入提供了更為寬廣空間和優(yōu)良條件，也給農(nóng)村從業(yè)人員造就了大量就業(yè)機(jī)會(huì)，其社會(huì)效應(yīng)和經(jīng)濟(jì)效應(yīng)顯而易見。在歐美、日本、香港等世界上經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地域，罐頭是大家生活中不可或缺快速消費(fèi)品，“魅力三角”（美味、營養(yǎng)、安全）美譽(yù)一直伴伴隨罐頭產(chǎn)品幾十年長(zhǎng)盛不衰。經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)程度和罐頭消費(fèi)數(shù)量成正比。尤其是金槍魚肉因其低脂肪、低熱量、高蛋白、高營養(yǎng)特點(diǎn)更受現(xiàn)代人喜愛。據(jù)統(tǒng)計(jì)全球金槍魚肉罐頭需求將增加到80萬噸（50%）。而中國一直以來全部是罐頭生產(chǎn)大國，而金槍魚罐頭外銷處剛起步；在中國市場(chǎng)和國外市場(chǎng)雙重需求拉動(dòng)下，行業(yè)展現(xiàn)良好勢(shì)頭，發(fā)展前景寬廣。該項(xiàng)目所在地自然環(huán)境條件優(yōu)越，是全國綜合實(shí)力百強(qiáng)縣、漁業(yè)生產(chǎn)優(yōu)異縣地域，地處北半球亞熱帶季風(fēng)性氣候帶區(qū)域。項(xiàng)目單位一直把人才隊(duì)伍建設(shè)做為事業(yè)成功關(guān)鍵工作來抓，科研隊(duì)伍含有較強(qiáng)科技開發(fā)和轉(zhuǎn)化能力，行業(yè)內(nèi)含有很強(qiáng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，高素質(zhì)銷售隊(duì)伍積累了豐厚銷售經(jīng)驗(yàn)和品牌優(yōu)勢(shì)，建立了成熟銷售渠道。項(xiàng)目單位一直堅(jiān)持“定戰(zhàn)略,搭班子,帶隊(duì)伍”做事三步曲，長(zhǎng)久良性發(fā)展積累起優(yōu)勢(shì)資源成為了項(xiàng)目銷售目標(biāo)實(shí)現(xiàn)可靠確保。項(xiàng)目堅(jiān)持以“企業(yè)+基地+農(nóng)戶+產(chǎn)品銷售市場(chǎng)”為關(guān)鍵組織形式，即以農(nóng)產(chǎn)品深加工企業(yè)為龍頭，以漁業(yè)生產(chǎn)基地為依靠，以“訂單農(nóng)業(yè)”回收漁戶水產(chǎn)品。充足利用當(dāng)?shù)刭Y源和企業(yè)在生產(chǎn)技術(shù)方面優(yōu)勢(shì)，形成專業(yè)化生產(chǎn)、一體化經(jīng)營、企業(yè)化管理產(chǎn)業(yè)化格局，對(duì)促進(jìn)當(dāng)?shù)剞r(nóng)漁業(yè)增效、農(nóng)民增收含相關(guān)鍵現(xiàn)實(shí)意義?？偠灾?，本項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益全部十分顯著，是可行和必需。第二章市場(chǎng)分析2.1

項(xiàng)目投資環(huán)境1)、中國物流市場(chǎng)情況中國倉儲(chǔ)協(xié)會(huì)3月對(duì)中國家電、電子、日化、食品等450家大中型生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)典調(diào)查表明，企業(yè)自己負(fù)擔(dān)物流管理占26％，全部委托第三方僅占5．2％，自理和委托相結(jié)合占68.8％（其中委托百分比在30％以下占42．3％，在30％～60％之間占36．5％，60％以上占21．2％）。在被調(diào)查企業(yè)中，45．3％企業(yè)正在尋求新物流代理，其中又有75％企業(yè)選擇新型物流企業(yè)，21．9％選擇純運(yùn)輸企業(yè)，3．1％選擇倉儲(chǔ)企業(yè)，有64．3％企業(yè)期望新物流商提供綜合物流服務(wù)，28．6％企業(yè)期望提供干線服務(wù)，7．2％企業(yè)期望提供分銷服務(wù)。伴隨中國入關(guān)進(jìn)程加緊,越來越多外國物流企業(yè)看好了中國物流市場(chǎng),并將在近期內(nèi)采取方法進(jìn)入中國。繼新加坡美集物流企業(yè)和上海、沈陽兩家大型運(yùn)輸企業(yè)達(dá)成合資、合作協(xié)議,共同開拓中國物流市場(chǎng)以后,江蘇省首家和美國BALLY(百利)國際營銷機(jī)構(gòu)合作企業(yè)——百利物流南京企業(yè)最近也正式投入營運(yùn),它三大營銷手段百利物流電視專欄、百利物流大型交易網(wǎng)、百利物流導(dǎo)購手冊(cè)也同時(shí)和南京市民見面。以后外資攻勢(shì)將越來越強(qiáng)勁。而經(jīng)營基礎(chǔ)微弱中國流通業(yè)也相繼出現(xiàn)淘汰競(jìng)爭(zhēng)。全部這些情況表明,中國物流業(yè)現(xiàn)代化舉動(dòng)已經(jīng)刻不容緩。2.2**物流市場(chǎng)情況伴伴隨經(jīng)濟(jì)高速增加，**物流業(yè)快速發(fā)展。關(guān)鍵表現(xiàn)在以下多個(gè)方面：首先是物流業(yè)從無到有，發(fā)展到現(xiàn)在柑桔、蛋類、蔬菜類專業(yè)物流。二方面是物流基礎(chǔ)設(shè)施日益完善。海上水路運(yùn)輸便利，陸路交通處于寧波半小時(shí)圈內(nèi)。同時(shí)，**物流業(yè)也存在以下多個(gè)問題：第一是第三方物流發(fā)展滯后。受“小而全，大而全”影響，不少企業(yè)習(xí)慣自辦物流，專業(yè)化、現(xiàn)代化第三方物流發(fā)展緩慢，阻礙了物流成本降低和物流效率提升。第二是“條塊分割”影響了物流資源優(yōu)化配置。因?yàn)檫\(yùn)輸倉儲(chǔ)等設(shè)施分屬不一樣部門管理，加之企業(yè)之間協(xié)作配合不夠，使物流整體系統(tǒng)全程化優(yōu)勢(shì)難以充足發(fā)揮。第三是物流專業(yè)人才不足和信息平臺(tái)建設(shè)滯后，使物流業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、信息化進(jìn)程滯后，服務(wù)內(nèi)容、服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)效率全部不能適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展客觀需要。2.3項(xiàng)目背景***擁有雞喂養(yǎng)量65萬羽，是浙江省較為集中禽蛋養(yǎng)殖區(qū)域，海淡水養(yǎng)殖面積為6000多畝，已形成柑桔、蛋雞、葡萄、名貴水產(chǎn)品等四大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，每十二個(gè)月銷售量穩(wěn)定。周圍區(qū)域如水產(chǎn)品和工業(yè)產(chǎn)品物流量巨大。現(xiàn)在，物流企業(yè)規(guī)模太小,一、二輛車，一個(gè)店面就是一家物流企業(yè)，完全形不成產(chǎn)業(yè)協(xié)力。還沒有一個(gè)含有倉庫、堆場(chǎng)等良好條件現(xiàn)代物流企業(yè)。這么物流情況已成為嚴(yán)重制約城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展瓶頸，更遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足建材行業(yè)和現(xiàn)代物流日益增加需求。迫切需要有一家現(xiàn)代物流企業(yè)做好她們后勤保障。同時(shí)伴隨中國加入WTO，高科技模式，高水準(zhǔn)管理，是企業(yè)站穩(wěn)市場(chǎng)先決條件。所以，為了改變曉塘物流落后現(xiàn)實(shí)狀況，使曉塘物流趕上沿海地域優(yōu)異水平，因勢(shì)力導(dǎo)利用寧波生產(chǎn)資料過飽和物流能力建立一個(gè)和之配套含有現(xiàn)代化管理水平集倉儲(chǔ)、配送、運(yùn)輸一條龍服務(wù)現(xiàn)代物流企業(yè)尤其關(guān)鍵。項(xiàng)目區(qū)在****。***居象山半島中南部，在東臨石浦港，西接岳井洋。東北遙對(duì)舟山市普陀區(qū)六橫島和寧波市北侖區(qū)梅山島；隔三門灣和臺(tái)州市三門縣相峙；西連寧?？h，境內(nèi)有215、216、311省道經(jīng)過。海上交通便捷。沿海南線等道路相繼建成，極大地促進(jìn)了象山境內(nèi)交通條件改變。象山港大橋已經(jīng)國家發(fā)改委同意將建成，經(jīng)過沿海高速同三復(fù)線，和在建杭州灣大橋及象山三門灣大橋相連，將根本改變象山半島處于交通末端地位。到時(shí)，實(shí)現(xiàn)象山進(jìn)入寧波半小時(shí)、杭州和溫州二小時(shí)、上海三小時(shí)交通圈。陸上，海上交通十分便利。所以，本項(xiàng)目選點(diǎn)在象山縣曉塘鄉(xiāng)臺(tái)寧頭進(jìn)行建設(shè)很適宜。2.4市場(chǎng)定位（一）形象定位90年代以后世界經(jīng)濟(jì)，基礎(chǔ)進(jìn)入了第三產(chǎn)業(yè)時(shí)代，滿足商品數(shù)量早已不成問題，而怎樣將生產(chǎn)出來商品立即銷售給消費(fèi)者，立即回收成本是關(guān)鍵矛盾，能處理這一關(guān)鍵矛盾關(guān)鍵手段之一就是現(xiàn)代物流。以后大家又發(fā)覺，僅有現(xiàn)代化物流還不夠，必需有現(xiàn)代信息技術(shù)、資金后盾和商業(yè)機(jī)會(huì)支撐，只有把物流和商流、資金流、信息流有機(jī)地組合，使供給商、制造商、分銷商、零售商乃至用戶有機(jī)地組合，形成一個(gè)最好、最優(yōu)化系統(tǒng)，即由多個(gè)步驟組成一個(gè)有效供給“鏈”，才更有效、更保險(xiǎn)。從以上情況分析得出，本案策劃物流企業(yè)將以新興現(xiàn)代物流企業(yè)形象，出現(xiàn)在公眾面前。針對(duì)物流系統(tǒng)中關(guān)鍵活動(dòng)包含用戶服務(wù)、需求估計(jì)、庫存控制、訂貨購貨、備件服務(wù)、退貨服務(wù)、分撿包裝、運(yùn)輸、裝卸、倉庫和信息和通訊等。企業(yè)將采全新高科技手段，提供服務(wù)。包含采取電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)(EDI)把遠(yuǎn)程通訊、計(jì)算機(jī)和數(shù)據(jù)庫有機(jī)地融合在同一系統(tǒng)中，進(jìn)行數(shù)據(jù)交換和信息資源共享，從而實(shí)現(xiàn)大范圍遠(yuǎn)程物流管理；使用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)，經(jīng)過多個(gè)通信衛(wèi)星對(duì)地面車輛、船舶等進(jìn)行正確測(cè)定和跟蹤，隨時(shí)查詢貨物所在位置，方便大大地提升物流服務(wù)水平；另外，在物流管理中使用TPS(事務(wù)處理系統(tǒng))、MIS(管理信息系統(tǒng))、DDS(決議支持系統(tǒng))和條碼、射頻、電子標(biāo)簽等新技術(shù)，進(jìn)行管理。第三章投資概算及財(cái)務(wù)分析3.1項(xiàng)目投資本項(xiàng)目總占地面積：200畝。包含：大型倉庫、露天堆場(chǎng)、大型停車場(chǎng)、網(wǎng)絡(luò)調(diào)度、管理辦公室。其中20畝用于冷庫遷移用地。其中：倉庫17000平方米，用地面積25畝，造價(jià)：300元/㎡（含水電安裝）累計(jì)造價(jià)為510萬元。停車場(chǎng)用地面積50畝，其中大型停車場(chǎng)26666平方米，用地40畝，小型停車場(chǎng)13333平方米、用地20畝，造價(jià)：50元/㎡，累計(jì)造價(jià)200萬元。道路、綠化46000平方米，用地面積70畝，造價(jià)：40元/㎡累計(jì)造價(jià)：184萬元。露天倉儲(chǔ)0平方米，用地面積30畝，造價(jià)：30元/㎡累計(jì)造價(jià)：60萬元。職員宿舍、招待所、駕服人員公寓、辦公用房、職員活動(dòng)室、職員食堂約3333平方米，共用地5畝。宿舍、招待所、駕服人員公寓，建樓房五層，建筑面積1平方米，辦公室、食堂房屋建三層，建筑面積平方米，造價(jià)600元/㎡，累計(jì)造價(jià)840萬。物流基地聯(lián)網(wǎng)調(diào)度、服務(wù)用微機(jī)26臺(tái)，掃描儀3臺(tái)、打印機(jī)6臺(tái)、復(fù)印機(jī)3臺(tái)，累計(jì)32萬元。建設(shè)總投資：1872萬元（不含征地費(fèi)）1、

工程費(fèi)用：1794萬元2、

設(shè)備費(fèi)用：32萬元3、

不可預(yù)見費(fèi)用：46萬元征地費(fèi)用：2090萬元項(xiàng)目總投資：3962萬元本項(xiàng)目建設(shè)期（即項(xiàng)目全部完工投產(chǎn)）為兩年。該項(xiàng)目水產(chǎn)加工面將建設(shè)冷庫、污水處理池、加工車間廠房、道路管網(wǎng)、給排水等等，新建總面積為10000平方米。經(jīng)估算，土建工程費(fèi)和新置冷庫制冷設(shè)備費(fèi)累計(jì)為1571萬元。流動(dòng)資金用于生產(chǎn)開啟時(shí)原、輔材料購置、燃料動(dòng)力等支出，和人職員資和其它經(jīng)營管理費(fèi)用等。經(jīng)估算，項(xiàng)目需要流動(dòng)資金2996萬元，鋪底流動(dòng)資金887萬元。項(xiàng)目建設(shè)總投資＝固定資產(chǎn)投資總額+鋪底流動(dòng)資金＝1571萬元+887萬元＝2458萬元所需資金部分由企業(yè)自籌1420萬元，向銀行貸款2500萬元，引進(jìn)****集團(tuán)企業(yè)資金2500萬元，建成營運(yùn)后，估計(jì)三至五年內(nèi)可收回投資。3.2收益情況財(cái)務(wù)分析：1、停車場(chǎng)：依據(jù)現(xiàn)在周圍市場(chǎng)收費(fèi)情況保守計(jì)算，基地2.6萬平方米大型停車場(chǎng)，日均停放量為800輛次，（5Y貨車面積約18㎡，8T貨車面積約29㎡，按800輛靜態(tài)停放，僅占停車場(chǎng)面積40%，約1.6萬㎡）收費(fèi)按300元/月/輛計(jì)：車收入應(yīng)為：288萬元?；?3333平方米小型停車場(chǎng)（停微型貨車），日均停放量為1380輛次，收費(fèi)按120元/月/輛計(jì)：年收入應(yīng)為198萬元。2、露天貨場(chǎng)（不含吊裝服務(wù)）：收費(fèi)按20元/月/㎡計(jì)：2萬平方米貨場(chǎng)年收入應(yīng)為480萬元。3、庫房（含部分裝卸服務(wù)）：收費(fèi)按42元/月/㎡計(jì)：17000平庫房年收入應(yīng)為854萬元。4、招待所、駕服人員公寓：收費(fèi)按60元/月/㎡、使用率按月80%計(jì)，10000平方米年收入應(yīng)為576萬元。5、其它網(wǎng)絡(luò)、調(diào)度服務(wù)，打印、復(fù)印、貨場(chǎng)、裝卸服務(wù)，年收入保守計(jì)算200萬元?？偸杖耄?596萬元。稅、費(fèi)測(cè)算1、營業(yè)稅費(fèi)為5.7%，總收入2596×5.7%=148萬元，2、房產(chǎn)租賃稅為庫房、招待所收入（854萬+576萬）×55%×12%=94萬元，3、辦公房房產(chǎn)稅為460萬×70%×1.2%=3.9萬元，4、基地職員按100人算，人均年收入（含費(fèi)用）1.2萬元共120萬元，水電、設(shè)施維護(hù)費(fèi)50萬元，累計(jì)170萬元，5、年折舊費(fèi)3962.8萬元÷20年=198萬元/年，總計(jì)為：613.9萬元。年收入凈值：1585萬元﹛總收入-總支出扣除風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)20%，凈收入等于總收入減總支出乘以80%：（2569萬-614）×80%=1585萬元﹜第四章企業(yè)服務(wù)策略4.1

物流服務(wù)全程化全程服務(wù)（TotalLogistics）服務(wù)理念是現(xiàn)代物流關(guān)鍵特征，它強(qiáng)調(diào)提供從原材料資源供給和采購、到生產(chǎn)加工、再經(jīng)過市場(chǎng)銷售最終達(dá)成消費(fèi)者物資周轉(zhuǎn)全過程服務(wù)，提供不僅包含倉儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)然A(chǔ)物流服務(wù)，還包含物流咨詢及系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)等其它增值服務(wù)，是一個(gè)全過程、全方位服務(wù)。

4.1.1和電子商務(wù)互為支撐伴隨Ｉnternet日益普及，電子商務(wù)應(yīng)用展現(xiàn)迅猛增加之勢(shì)。電子商務(wù)推廣，加緊了世界經(jīng)濟(jì)一體化，使物流在整個(gè)商務(wù)活動(dòng)中占有舉足輕重地位。電子商務(wù)帶來對(duì)物流配送巨大需求，推進(jìn)了物流業(yè)深入發(fā)展，而物流也在促進(jìn)電子商務(wù)發(fā)展。所以，擬和多家電子商務(wù)企業(yè)建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，或自己開展電子商務(wù)業(yè)務(wù)。4.1.2

現(xiàn)代物流經(jīng)過對(duì)物流資源重新組合，使原來物流資源、物流活動(dòng)從生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)中分離出來，成為一個(gè)社會(huì)化資源和市場(chǎng)化活動(dòng)。物流活動(dòng)由原來供貨方和需求方直接聯(lián)絡(luò)轉(zhuǎn)變?yōu)橛蓪I(yè)化物流企業(yè)經(jīng)過市場(chǎng)化交易行為，向整個(gè)社會(huì)對(duì)全部需要物流服務(wù)企業(yè)提供這種服務(wù)，降低了制造業(yè)物流成本。也就是說，必需大力發(fā)展第三方物流服務(wù)。4.2企業(yè)管理策略加強(qiáng)用戶服務(wù)(CustmerService)、外協(xié)(Outsourcing)、戰(zhàn)略合作伙伴、第三方物流(ThirdPartyLogistics)、信息管理和網(wǎng)絡(luò)控制是物流發(fā)展關(guān)鍵趨勢(shì)。毫無疑問，用戶服務(wù)是物流管理宗旨，也是未來要加強(qiáng)關(guān)鍵方面；專業(yè)化分工使企業(yè)愈加關(guān)注自己關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)，從而將物流活動(dòng)分離出來，并委托給專業(yè)物流企業(yè)去實(shí)施，這就是外協(xié)；在對(duì)外交易活動(dòng)中，企業(yè)趨向于選擇少數(shù)而穩(wěn)定、并有較多業(yè)務(wù)往來企業(yè)形成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系；越來越多生產(chǎn)商認(rèn)識(shí)到了第三方物流在其原材料和產(chǎn)品供銷中作用；作為促進(jìn)物流發(fā)展關(guān)鍵動(dòng)力之一，信息和網(wǎng)絡(luò)同時(shí)也是企業(yè)物流管理中所關(guān)注關(guān)鍵方面。4.2.1

供給鏈一體化供給鏈管理（SupplyChainManagement,簡(jiǎn)稱SCM）是圍繞關(guān)鍵企業(yè)，經(jīng)過對(duì)信息流、物流、資金流控制，從采購原材料開始，制成中間產(chǎn)品和最終產(chǎn)品，最終由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中將供給商、制造商、分銷商、零售商、直到最終用戶連成一個(gè)整體功效網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)管理模式。4.2.2

物流管理信息化現(xiàn)代物流業(yè)作為一個(gè)新興行業(yè)，是國民經(jīng)濟(jì)體系中一個(gè)關(guān)鍵組成部分，不僅承襲了原來物資儲(chǔ)運(yùn)部門和企業(yè)內(nèi)部物流功效，而且還依據(jù)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)要求拓展出很多新功效，這就使得現(xiàn)代物流管理任務(wù)變得復(fù)雜和艱巨，物流管理所包含信息量也十分龐大，反饋必需立即正確。怎樣利用現(xiàn)代化通訊、網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)技術(shù)來有效處理信息，利用信息指導(dǎo)物流活動(dòng)和相關(guān)商務(wù)活動(dòng)，成為全部現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展瓶頸和前提條件。4.2.3

物流系統(tǒng)計(jì)劃物流系統(tǒng)計(jì)劃是指確定物流系統(tǒng)發(fā)展目標(biāo)和設(shè)計(jì)達(dá)成目標(biāo)策略和行動(dòng)過程。它對(duì)物流業(yè)發(fā)展、物流設(shè)備配置、物流用地布局、物流企業(yè)經(jīng)營和管理模式有十分關(guān)鍵意義。為此，本案設(shè)計(jì)系統(tǒng)計(jì)劃包含社會(huì)經(jīng)濟(jì)及物流調(diào)查分析、物流需求及其估計(jì)、物流用地計(jì)劃、交通運(yùn)輸系統(tǒng)計(jì)劃、倉儲(chǔ)庫存計(jì)劃和物流信息系統(tǒng)計(jì)劃等。4.3營銷策略4.3.1橫向協(xié)同物流戰(zhàn)略。所謂橫向物流協(xié)同是指同產(chǎn)業(yè)或不一樣產(chǎn)業(yè)企業(yè)之間就物流管理達(dá)成協(xié)調(diào)、統(tǒng)一運(yùn)行機(jī)制。前者是產(chǎn)業(yè)內(nèi)不一樣企業(yè)之間為了有效地開展物流服務(wù)，降低多樣化和立即配送產(chǎn)生高額物流成本，而相互之間形成一個(gè)經(jīng)過物流中心集中處理實(shí)現(xiàn)低成本物流系統(tǒng)。從實(shí)踐上來看，它往往有兩種形式，一是在認(rèn)可并保留各企業(yè)原有配送中心前提下，實(shí)施商品別集中配送和處理；二是各企業(yè)放棄自建配送中心，經(jīng)過共同配送中心建立，來實(shí)現(xiàn)物流管理效率性和集中化。不一樣產(chǎn)業(yè)之間協(xié)調(diào)物流是將不一樣產(chǎn)業(yè)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營商品集中起來，經(jīng)過物流或配送中心達(dá)成企業(yè)間物流管理協(xié)調(diào)和規(guī)模效益性。通常來講，不一樣產(chǎn)業(yè)橫向協(xié)同物流處理商品范圍比較廣，而且從企業(yè)內(nèi)部管理角度看，更輕易被接收，這關(guān)鍵是因?yàn)橥a(chǎn)業(yè)協(xié)同物流因?yàn)橄嗤愋推髽I(yè)商品活動(dòng)是集中進(jìn)行，所以各企業(yè)經(jīng)營情況和商品流轉(zhuǎn)信息等易為競(jìng)爭(zhēng)者所取得，即所謂“企業(yè)機(jī)密泄漏”，從而不利于企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略施展。相反，不一樣產(chǎn)業(yè)企業(yè)間協(xié)同物流，因?yàn)橄嗷ブg分屬于不一樣產(chǎn)業(yè)，不存在直接競(jìng)爭(zhēng)替換性，所以既能確保物流集中處理規(guī)模經(jīng)濟(jì)性，又能有效地維護(hù)各企業(yè)利益和經(jīng)營戰(zhàn)略有效實(shí)施。正因?yàn)槿绱耍F(xiàn)在國際上不一樣產(chǎn)業(yè)間協(xié)同物流相對(duì)發(fā)展較快，這也是發(fā)展橫向協(xié)同物流中我們不得不關(guān)注問題。4.3.2

縱向協(xié)同物流戰(zhàn)略?？v向協(xié)同物流戰(zhàn)略是流通渠道不一樣階段企業(yè)相互協(xié)調(diào)。形成合作性、共同化物流管理系統(tǒng)。這種協(xié)同作業(yè)所追求目標(biāo)不僅是物流活動(dòng)效率性（即經(jīng)過集中作業(yè)實(shí)現(xiàn)物流費(fèi)用遞減），而且還包含物流活動(dòng)效果性（即商品能快速、有效地從上游企業(yè)向下游企業(yè)轉(zhuǎn)移，提升商品物流服務(wù)水準(zhǔn)）。縱向協(xié)同物流形式關(guān)鍵有批發(fā)商和生產(chǎn)商之間物流協(xié)作和零售商和批發(fā)商之間