JLsdwjV0307 襯砌減薄對(duì)隧道承載力的影響（一）講解

隧道維護(hù)與加固技術(shù)吉林交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院主講教師：申建《襯砌減薄對(duì)隧道承載力的影響（一）》襯砌減薄對(duì)隧道承載力的影響我國(guó)陸地中有67%的面積為山地高原等地形，近幾十年來(lái)隧道發(fā)展勢(shì)頭迅猛，建設(shè)規(guī)模也越來(lái)越大受工程設(shè)計(jì)、工程施工及運(yùn)營(yíng)期間維護(hù)過(guò)程中等因素影響，隧道出現(xiàn)了多種類(lèi)別病害，維修加固需求越來(lái)越多影響隧道結(jié)構(gòu)承載力及運(yùn)營(yíng)安全的襯砌開(kāi)裂、掉塊、漏水等病害發(fā)生實(shí)例較多，其中隧道襯砌厚度不足對(duì)結(jié)構(gòu)的承載力和安全區(qū)有較大的影響襯砌減薄對(duì)隧道承載力的影響隧道施工上，因?yàn)闈仓幕炷梁穸炔蛔?，?dǎo)致隧道襯砌厚度偏薄使得襯砌達(dá)不到設(shè)計(jì)承載能力要求01施工全程中因施工技術(shù)、工藝、材料以及施工管理方面因素，導(dǎo)致隧道襯砌厚度不足，影響隧道正常使用02襯砌厚度不足可能會(huì)誘發(fā)隧道襯砌出現(xiàn)包括滲水、凍害或裂損等在內(nèi)的很多病害，減弱襯砌結(jié)構(gòu)的承載力可能會(huì)發(fā)生襯砌塌落、斷裂等重大事故03當(dāng)隧道處在地下水豐富的區(qū)域，襯砌背后地下水會(huì)對(duì)襯砌產(chǎn)生水壓力，有時(shí)地下水還包含其他腐蝕性成分，襯砌厚度不足會(huì)對(duì)隧道正常使用產(chǎn)生很大影響04襯砌減薄對(duì)隧道承載力的影響隧道襯砌厚度不達(dá)標(biāo)有多種類(lèi)型，工程中常見(jiàn)的主要有兩種情況：整體襯砌厚度不達(dá)標(biāo)準(zhǔn)和局部襯砌厚度不達(dá)標(biāo)準(zhǔn)襯砌厚度不達(dá)標(biāo)準(zhǔn)會(huì)削弱隧道整體剛度，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)承載力變低并使變形增加。這會(huì)影響隧道安全、正常的運(yùn)營(yíng)襯砌減薄對(duì)隧道承載力的影響施工時(shí)由于開(kāi)挖方法不當(dāng)，導(dǎo)致開(kāi)挖隧道成型比較差，開(kāi)挖面欠挖現(xiàn)象比較嚴(yán)重施工單位的管理不善，盲目的追求經(jīng)濟(jì)效益和施工進(jìn)度，從而忽略了對(duì)施工質(zhì)量的控制向模板灌注混凝時(shí)放線的不精確施工的技術(shù)諸多限制，未對(duì)隧道進(jìn)行施工監(jiān)控，完全根據(jù)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行施工指導(dǎo)1、施工方面襯砌厚度不足的成因襯砌減薄對(duì)隧道承載力的影響

02

設(shè)計(jì)方面

03

其他方面勘探設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)圍巖類(lèi)別劃分不準(zhǔn)確，當(dāng)某段圍巖勘探設(shè)計(jì)時(shí)判定為較好圍巖，而在開(kāi)工時(shí)圍巖質(zhì)量較差。則設(shè)計(jì)的襯砌厚度不符合實(shí)際要求，襯砌將會(huì)厚度不足由于運(yùn)營(yíng)階段的養(yǎng)護(hù)不足和使用不當(dāng)導(dǎo)致襯砌混凝土出現(xiàn)破損、掉塊等現(xiàn)象，進(jìn)一步發(fā)展成襯砌厚度不足襯砌厚度不足的成因襯砌減薄對(duì)隧道承載力的影響襯砌厚度不足的危害010203襯砌厚度不足會(huì)致使襯砌結(jié)構(gòu)剛度和受力狀況發(fā)生改變，從而削弱襯砌承載力襯砌厚度不足會(huì)直接影響襯砌截面的剛度，導(dǎo)致其安全系數(shù)進(jìn)而隨之降低誘發(fā)其他病害產(chǎn)生，如裂損、掉塊和侵限等，厚度嚴(yán)重不足時(shí)還可能會(huì)誘發(fā)坍塌、斷裂等襯砌減薄對(duì)隧道承載力的影響玉佛山隧道位于遼寧省鞍山市，為南北洞分離的隧道，兩洞寬均為7m，南隧道長(zhǎng)度為443.25m，北隧道長(zhǎng)度為471.48m，總長(zhǎng)度為914.73m，基礎(chǔ)采用26cm厚C35混凝土，改造后的隧道凈高為5.5m，凈寬為12m工程所處地層主要由花崗巖混合巖組成，巖體夾有閃長(zhǎng)巖（或角閃巖）包裹體，局部有偉晶石英脈貫穿。隧道依據(jù)新奧法的基本原理對(duì)其進(jìn)行設(shè)計(jì)和施工，采用管棚支護(hù)，掛網(wǎng)噴錨+模板灌注混凝土的復(fù)合式襯砌襯砌減薄對(duì)隧道承載力的影響實(shí)例—玉佛山隧道運(yùn)營(yíng)使用期間，發(fā)現(xiàn)隧道水害嚴(yán)重，隧道襯砌拱頂混凝土產(chǎn)生裂縫、混凝土脫落，防水層不同程度破壞在對(duì)該道路的隧道襯砌進(jìn)行實(shí)體質(zhì)量及外觀檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)，南洞隧道38片板中有9片板單元厚度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，北洞隧道40片板中有35片板單元厚度未達(dá)到設(shè)計(jì)要求。該隧道一半以上的板