DB11-T 1164.5-2023 城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范 第5部分：車票處理單元

DB11北京市市場監(jiān)督管理局發(fā)布 本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則）；）；）；城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范第5部分：車票處理單元本文件適用于城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)車票處理單元的設(shè)計、生產(chǎn)、檢制板及天線集成在封閉外殼內(nèi)；分體式車票處理單元包括控制板及天線兩部分，通過），長寬高外殼的布局和參考尺寸見圖2，普通天線的安裝尺寸參見圖3，小??3×4?3×4車票處理單元結(jié)構(gòu)應(yīng)牢固，有關(guān)聯(lián)接導線、接插件及SAM卡插座應(yīng)完好無損，天線接口針插頭與終端設(shè)備連接，卡儂插頭與車票處理單元連接，具體要求3芯航空插頭的2腳3芯航空插頭的3腳c)輻射敏感度應(yīng)滿足GB/T17626.4規(guī)定的試驗要求；e)工作狀態(tài)磁場干擾應(yīng)滿足GB/T17626.8規(guī)定的試驗要求；車票處理單元運輸包裝件跌落實驗應(yīng)滿足GB/T6587流通條件的要求，試驗后性能特性應(yīng)符合第7a)工作環(huán)境溫度應(yīng)為0℃~50℃;b)工作環(huán)境相對濕度應(yīng)為20%～90%（非凝露）。a)存儲溫度：-20℃~60℃;普通天線的有效讀寫范圍（以天線中心點為原點，車票平面與天線平面之間的角度不大于易失性存儲器空間不小于64MB；單程票進出站處理時間：≤200ms；一卡通卡進出站處理時間：≤300ms。>1.5A/m>106kb/s。在多張實體車票同時處于同一個車票處理單元的操作區(qū)域內(nèi)時，車票處理單元應(yīng)不進行讀車票在讀寫過程中離開讀寫范圍且再次進入時，車票處理單元應(yīng)繼續(xù)處理并保證寫入信息的完整）；c)車票處理單元應(yīng)可同時獨立訪問裝載的SAM卡，并在不同的工作頻率下同時獨立工作；d)安全模塊應(yīng)具有加密和反破譯功能，且物理上a)應(yīng)滿足車票安全保密處理要求及業(yè)務(wù)處理流程要求,具在線連接時，內(nèi)核軟件應(yīng)支持通過串行口進行遠程固接口的驅(qū)動程序安裝于自動檢票機ECU；接口的驅(qū)動程序安裝于自動售票機ECU；數(shù)包括：票價表、運行模式、運行時間、黑名單、產(chǎn)車票處理單元軟件更新、獲取交易數(shù)據(jù)與獲得車票處理單元的接口的驅(qū)動程序安裝于半自動售票機ECU；參數(shù)包括：票價表、運行模式、運行時間、黑名單c)通信控制命令接口：半自動售票機主程序應(yīng)通過API作、車票處理單元軟件更新、獲取交易數(shù)據(jù)與獲得車票處理單元的d)返回值：實際向PORT端口發(fā)送的數(shù)據(jù)個數(shù)。）；）；d)返回值：實際向PORT端口發(fā)送的數(shù)據(jù)個數(shù)。）；源塊和目標塊都必應(yīng)滿足Mifare值域數(shù)據(jù)格式標準。