橋梁施工技術員工作總結

橋梁施工技術員工作總結路橋技術員工作總結我叫XXX，在XXXX公司工作。轉眼間10年已經遠去，我們又迎來了嶄新的一年。08年我?guī)ьI新來的技術員從事技術工作，并參加到項目的管理工作中。先后在XX項目、XX項目、XX項目、XX項目工作?？偨Y一年來的工作，站在個人角度談談對技術工作的熟悉。從事技術工作，首先要有善于學習和鉆研的態(tài)度。我們從事的是橋梁加固行業(yè)，橋梁結構和加固方案各不相同，沒有現(xiàn)成的經驗可以借鑒，這就必需要提前對圖紙進行具體的學習，在編制施工方案時盡量貼近實際，在腦海中應該對施工的全過程及各種注意事項都有所了解。作為一名工程技術人員，在工作中要做好計劃，合理安排各個工序和生產要素。提前準備后續(xù)工程所必需要的人力、材料設備、技術準備、外圍關系等等。確保在后續(xù)工作實施時，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。在工作中，個人的工作態(tài)度也很重要，領導交代的任務必必需按要求完成，不能拖拉敷衍。如果碰到特別狀況不能按時完成的要及時匯報。便于盡快解決問題。技術人員的工作也是比較辛勞的，白天要在現(xiàn)場爬上爬下指導施工，晚上要對當天的內頁資料進行整理并對第二天的工作進行安排。這就必需要有吃苦耐勞的精神，當天的工作當天完成，絕不拖到第二天。技術人員是工作在施工一線的，對施工過程中的質量、安全、進度等要負起責任。及時匯報施工中必需要解決和改善的問題，并向領導提出解決方案。在工作中要處理好與施工人員和監(jiān)理業(yè)主的關系，一切以確保進度和質量安全為前提。在施工過程中形成的各種內頁資料及數量確認資料要及時找監(jiān)理工程師簽認，以免影響到后期計量。企業(yè)的最終目的是盈利，所以在提供合格產品的前提下，應當追求利益最大化。這就要求在施工中要注意合理安排施工工藝、工序、人力、機械設備與材料計劃，在確保進度與質量的前提下盡量降低工程成本。同時在施工過程中注意節(jié)約人力和材料。關于能增加的變更要及時向監(jiān)理和業(yè)主爭齲在新的一年里，我將始終如一地做好自己的本職工作，并參加到項目的管理工作中，使自己的專業(yè)技能和管理能力都能夠得到提升，為公司盡自己的微薄之力。去百度文庫，查看完整內容>內容來自用戶：vij95522021年文安縣危橋改造工程西灘橋施工總結一、工程概況〔一〕、工程概況：文安縣危橋改造西灘橋，位于文安縣鄉(xiāng)村公路〔北艾頭-廊泊線〕段，中心樁號K0+100，交角120°。舊橋全長88.7m，全寬3.8m。新建橋梁全長85.6m，上部結構采納5-16m后張法預應力混凝土連續(xù)T梁，下部結構為樁柱式墩臺，墩臺采納鉆孔灌注樁基礎?！捕硻C械、勞作力組織與管理依據工程特點及施工必需要，我公司投入技術人員6名，技術工人8-10人，投入民工15-22人，由項目部統(tǒng)一管理；所必需施工機械及器具及時運抵施工現(xiàn)場，確保隨時投入使用。〔三〕主要建筑材料主要建筑材料有：水泥〔一般硅酸鹽〕、碎石〔最大粒徑不超過20mm〕、砂〔中砂〕、鋼筋〔Φ32、Φ28、Φ25、Φ22、Φ20、Φ16、Φ12、Φ10〕、預應力筋等均為合格產品?！?〕主要工程施工方案1、樁基工程樁基工程：依據制定圖紙定位放線，鉆機布置要平穩(wěn)，基礎應堅實；鋼筋綁扎應符合制定要求；灌注使用C25商品砼，采納導管法連續(xù)灌注，中間間斷時間不超過砼初凝時間，第一盤灌注量要大，確保壓盤砼量；灌注砼最終高程應超過制定高程不少于50cm。2、蓋梁施工〔1〕、支底模采納鋼筋管支架作底模的支撐，支架的強度及穩(wěn)定性應事先計算，確保在混凝土澆筑過程中不下沉變形，為提升外觀質量，蓋梁底模采納鋼模?！病操|量管理領導小組是整個工程質量管理的最高領導機構，由項目經理、技術負責人、質檢組長、實驗室主任、。落實理論聯(lián)系實際的原則，使同學到施工現(xiàn)場或管理部門去學習生產技術和管理知識。施工實習不僅對同學能否在施行中演習知識技能的一種訓練，也是對同學的敬業(yè)精神、勞作紀委和職業(yè)道德的綜合檢驗。土木工程的學習，不僅要注意知識的積存，更應該注意能力的培養(yǎng)，為此，學校為了讓大家對本專業(yè)有更好的熟悉，在我們大二的期末，組織了一次外出實習，好讓大家可以將平常在課堂上學到的東西聯(lián)系到實際當中。進入路橋專業(yè)已經一學期了，可對這個專業(yè)并不十分了解，現(xiàn)在終于有機會可以對這個專業(yè)有個較全面的熟悉，我們感到十分的開心。熟悉實習是土木工程教學計劃中第一個施行性教學環(huán)節(jié)，其對本土同學建立正確的專業(yè)思想，樹立正確的專業(yè)知識學習態(tài)度有極其重要的影響作用。實習分兩部分：參觀實驗室模型，工地，各種建筑和路橋；聽講座。通過本次實習參觀中，我們主要了解了如下內容：1：實際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實際，熟悉并了解路橋的結構，2：通過自己實地的觀察并記錄，了解公路的交通量，計算一般地市內公路橋梁的交通壓力，3：了解板的配筋方法、施工要領。4：了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關系。5：了解橋址選擇依據，及其與河流走向的關系的內容和要求。6：了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。7：了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結構構造特點。本次實習講座中，我們主要了解到：1、了解路橋結構制定的主要工作內容、工作程序、工作方法及前景；2、了解工程建設監(jiān)理的主要工作內容、工作程序、工作方法及前景；3、了解路橋工程項目管理的主要工作內容、工作程序、工作01目錄1：前言--------------------------------------------------------------------/012：目錄---------------------------------------------------------------------02一：動員大會--------------------------------------------------------------01二：交通量的測定--------------------------------------------------------02三：參觀路橋模型--------------------------------------------------------03四：參觀淮河大橋--------------------------------------------------------04五：參觀毛集合埠大橋施工現(xiàn)場--------------------------------------05六：參觀合肥五里墩立交橋---------------------------------------------06七：聽錢七虎的報告------------------------------------------------------07八：參觀校內雙橋---------------------------------------------------------08九：觀看混凝土教學錄象------------------------------------------------09十：結束語------------------------------------------------------------------1002一：動員大會6月12日上午7:30，我們土木6、7、8三個班到了校本部開實習動員會，兩位老師對實習的安排作了具體的說明。由于大家對本部的狀況不是很了解，所以我們好多同學都遲到了。還好，老師沒有批評我們，這讓我原本因為第一次實習而緊張的心情有了很大的轉變，給我們介紹實習內容的是一個上個年紀的教授，雖然歲月的皺紋已經出現(xiàn)在他的臉上，可是他的聲音卻依舊鏗鏘有力，通過他的介紹我們知道了實習的有關時間〔6月12至6月23號〕目的〔強化理論與施行的聯(lián)系〕地點〔大部分是在淮南本市，各別是去別的地方〕以及實習期間我們所應該完成的一些任務〔仔細觀察各種建筑的結構和構造，天天都要寫一篇日記〕。在這之后他有強調了實習中應注意的安全問題，以前我們學校就有過因為實習期間不注意安全而出現(xiàn)事故的例子，所以他在說這話的時候用了很嚴正的語氣。因為是熟悉實習，我們的專業(yè)知識肯定不夠應付實習中所碰到的一些問題，有鑒于此，老師建議我們在實習前先去圖書館借閱有關書籍，在實習期間以便弄懂和加深對實習時碰到的不明白的地方的理解老師還交代了一下實習中的注意事項。我們要遵守實習規(guī)定的時間，按時到達和按時回來。我們要團結和互相幫助，這樣我們的實習一定會順利的完成。并且在天天的實習之后我們還要寫一篇不低于200字的實習日記，記錄天天的實習所得，也算是心情日記吧。01二：交通量的測定實習日期：2006年6月13日實習目的：測定地市道路的交通量實習地點：森都國際大酒店路口東西方向組員：程乾，劉月，徐亮，代小明，張勇我們6月13號的任務是測道路交通量。我們班的同學分成了三個實習小組，每組平均10個人。上午九點左右，我所在的實習小組從宿舍出發(fā)，到達了森都國際大酒店路口。雖然我們這組的人員比較少，可是我們還是各自分配了任務，一個人負責記錄從東往西的汽車的數量，一個人負責記錄從西往東的汽車的數量，其他兩個人分別負責自行車數量的測定和摩托車數量的記錄。分好之后我們就開始測量了，我負責的是統(tǒng)計單位時間里汽車的數量，不知不覺的半個小時就過去了，它讓很多車輛從我們眼前駛過，同時也讓我們想要得到的數據出現(xiàn)在我們的記錄紙上。數據如下：自行車：161輛，其中由北向南68輛，由南向北的有93輛摩托車：98輛，其中由北向南49輛，由南向北的有49輛汽車：546輛，其中由北向南303輛，由南向北的有243輛回到宿舍之后我們又對數據進行了分析：自行車的流量〔一小時〕S=2*161=312輛/H，其中由北向南S1=68*2=136輛/1H，由南向北。本人胡學軍，男，一九七四年一月十一日出生。一九九六年畢業(yè)于湖北三峽學院，一九九七年分配到公安縣公路管理局工作，從事公路大中修建設。二000年九月我被武漢理工大學土木工程系函授班錄取，二00三年七月畢業(yè)，次年獲得該校學士學位。本人從一九九七年至今一直從事公路養(yǎng)護、工程技術工作。通過近十年的施行工作，取得了一定成績。下面是在專業(yè)技術方面的工作總結，以便評審組織檢察。一、豐富的專知識是從事專業(yè)技術工作的前提本人自1997年參加工作以來，一直從事公路養(yǎng)護、公路工程相關的專業(yè)工作。2000年，本人通過自學考取開漢理工大學土木工程系公路與橋梁專業(yè)函授班，三年的學習，使本人積存了豐富的專業(yè)理論知識。在2002年被縣職改辦評為助理工程師。我先后從事公路養(yǎng)護中、小修工程技術管理，207國道南平至章莊二級公路路面改善工程，參加了水泥砼路面破板修復工程，任技術負責人，207國道黑狗當大橋簡支梁修理加固工程，207國道J標馬市段二級公路路面改善工程，期間擔任技術負責人，沙劉線接線路面改善工程，還參加了省公路局和長安大學科研項目——舊砼路面不同加鋪層結構制定試驗。任該項目技術負責人，與同事一起撰寫了《水泥砼路面破板基層處治方法》、《水泥穩(wěn)定砂礫基層機械化施工要點》、《淺談公路水毀的成固與防治》等學術論文。二、勇于革新，總結經驗。專來技術工作水平在施行逐步提升一九九七年八月參加了南平至章莊二級公路路面改善工程建設，在該項目中，任技術負責人，總結并編寫《水泥穩(wěn)定砂礫層機械化施工要點》，對在水泥穩(wěn)定砂礫機械化施工中，機械配備，材料用量及控制，工藝流程及工程質量控制起到了合格效果。在一九九八年孟溪大垸水毀調研工程后，總結了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點》，在春季雨水過多，不利于瀝青路行車的狀況下，主要采納三種處理措施：〔1〕開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側路肩上每隔6-8開挖一道橫向明溝。及時排降除路面水份。〔2〕挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水?！?〕挖滲水坑，在易于翻漿的路段，挖成直徑20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水。同時還在市養(yǎng)護工作經驗流會上作了《淺談公路水毀的成固與防法》，總結經驗。近幾年工程水毀主要有路基沉陷，路基坍塌，橋梁破壞，防護與加固工程損壞等類型。公路水毀要以預防為主，及時清除水毀隱患，防患于未然，只要能從公路的制定、施工、養(yǎng)護等方面重視水毀，采納措施得當，公路水毀將會得到有效控制。三、敢于探究，理論結合施行，專業(yè)技術工作成績顯著一九九八年十月，擔任水泥路養(yǎng)護工程隊技術員，在公安縣公路管理局列養(yǎng)里程中，國道二級水泥砼路面有49km，省道公石線有49.5km，為了交通行車舒適，找出一條即經濟又合理的水泥砼路面破板修復辦法，通過施行觀察發(fā)現(xiàn)破板的主要原因是基層不穩(wěn)定造成的，影響基層不穩(wěn)定的主要因素是雨水滲透到基層，在荷載的作用下，基層開始變形發(fā)生唧泥，對這種現(xiàn)象，我們?yōu)槭叙B(yǎng)護科提出要強化對水泥砼路面進行縫養(yǎng)的建議，采納科學的縫養(yǎng)和高發(fā)度縫養(yǎng)材料，對遏制水泥砼路面的破碎起到了顯然的效果，受到了市局的領導表揚。二00二年207年國道黑狗當大橋工字梁生生位移，橋面鋪裝板破裂，橋梁伸縮縫損壞，被省市專家確定為危橋，必需要加固修理。我擔任該項目技術負責人，針對大橋各種病害，通過近十天觀察，報省市批準，采納簡支梁穩(wěn)定工字梁，重新布筋進行橋面鋪裝，通過四個多月的修理加固，經省市檢測為合格優(yōu)質工程，大大的提升了橋梁的通行能力，行車安全有了確保。該項目受到了省市領導好評，市養(yǎng)路科在此召開了全市橋梁修理加固工程現(xiàn)場會，個人也受到了極大的鼓舞。二00二年四月完成了207國道二級路面改善工程J標段施工任務。我擔任技術負責人，在老油路基礎上進行加鋪砂礫下基，在施工中發(fā)現(xiàn)老油路路面呈塊狀，且極不穩(wěn)定，上報給市局，經實地察看，本人建議挖除塊松動油路基礎，進行局部挖一補一措施，通過彎沉檢測，各項技術指標合格，此項目被評為優(yōu)質工程。二00三年三月?lián)紊硠⒔泳€改建工程技術負責人，在處理軟基時，k00+300-k00+500有200米軟基無法處治，因路基旁為一水堂，在下挖無望的狀況下，結合在書本上學到的知識，進行石灰樁處冶后，再進行底標號砼下基施工，三天后通過彎沉檢測，容許值在標準范圍內，完全合符二級公路建設標準，受到監(jiān)理和業(yè)主的表揚。二00三年八月參加了省公路局與長安大學科研項目試驗工程建設，任公石D標技術負責人。因為公石線是連接我市至湖南岳陽107國道的主要干線，對我市的經濟發(fā)展有著十分重要的作用，依據湖北省公路局和長安大學科研項目要求，其主要是目的在于比較舊水泥砼路面上不同結構加鋪層在相同的氣候，水文、地質等自然條件及相同交通量狀況下各種加鋪層的使用壽命，防止反射裂縫的能力，找到合適于湖北實際狀況，在技術上可行，經濟上合理及施工方便的舊水泥砼路面加鋪改建的典型結構。在湖北省公路局和市局主管部門的領導，在長安大學陳教授和楊博士的指導下，我參加了項。下面是個工作總結范本：你套用修改一下還能用專業(yè)技術工作總結從學校畢業(yè)后，在##建筑工程公司任安全員職務，1992年~至今年在某某建筑工程有限任安全員職務，本人從事建筑行業(yè)管理工作至今十多年了，在這十多年中，自己將在施行中所學到的各項專業(yè)理論知識與施工生產施行相結合，充分發(fā)揮自己的作用，為鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的建設與發(fā)展貢獻了很大的力量，本人，現(xiàn)在是大連鴻昌建筑工程安全員職務。自參加建筑施工工作以來，本人自學了大量有關書籍，例如《現(xiàn)行建筑施工規(guī)范大全》、《工程建設質量檢驗評定標準》《中華人民共和國建筑法》《中華人民共和國建筑質量管理條例》《建筑安全法》《勞作法》《建筑行業(yè)強制性標準條文》等等。一九九五年參加遼寧省建設廳干部培訓中心舉辦的“全國建設施工企業(yè)項目經理培訓〞系統(tǒng)地學習有關施工方面的知識，主要有《施工項目管理概論》《工程招投標與合同管理》《施工組織制定與進度管理》《計算機輔助施工項目管理》等。通過學習，使自己的專業(yè)理論和專業(yè)技術知識水平達到了工程師的標準。在工作中自己能夠運用這些標準、規(guī)范及操作規(guī)程指導施工，本人近幾年主要負責工程項目經理工作，而工程項目管理必必需從技術質量、安全、施工人力、物力管理入手。99年施工的某某房地產開發(fā)開發(fā)的水仙花園5、7#樓，是某某建筑工程施工，本工程框架結構、6層6204平方米，本人在此工程中任領導職務，本工程為獨立基礎，高差比較大，基礎很深，使作業(yè)難度大，本人在工程技術質量安全施工管理中，采納了自學的有關資料，該工程基礎施工使用了橫向交叉、縱向作業(yè)的科學管理方法來指導施工，順利的完成了本工程的所有各方主體，圓滿的完成了這項堅決的施工任務，受到建設單位領導的好評，工程最終完工質量評定等級為合格工程。2001年施工的某某萬泰3期6#樓工程，本人任該工程的領導職務，在這期間，施工管理人員少，還得協(xié)助工程技術質量和材料的定夠選擇工作，使本工程能順利地完成合同所約定的各項內容，在施工中及完工驗收時沒有發(fā)現(xiàn)工程質量問題，本工程經大連市建筑工程質量監(jiān)督站評定為合格工程。在做好本職工作的同時，還要努力學習科學文化知識，依據施行發(fā)展是不斷地進行探究和革新的原理?？朔饨ǖ乃枷?，使自己的思想熟悉跟上時代發(fā)展的潮流，落實國家領導人的“解放思想實事求是，是引導社會前進的龐大力量“的思想勇于革新，不斷施行，在施行中不斷發(fā)展，在發(fā)展中勇于革新，堅持施行是檢驗真理的唯一標準，在黨的基本理論指導下，一切從實際出發(fā)，自覺地把思想熟悉，從那些不合時宜的觀念做法中解放出來，堅持科學態(tài)度，大膽進行探究，不斷破除下的思想觀念，發(fā)揚求實務真、勇于革新的精神，緊跟時代發(fā)展潮流，不斷研究新狀況，解決新問題，形成新熟悉，理論聯(lián)系實際，在施行中不斷提升自己的業(yè)務水平，在科學技術日新月異的今天，不斷完善自己的知識，充分運用現(xiàn)代化的管理方法，正確決策，科學施工，精心管理，為建設〔所在城市〕，美化〔所在城市〕，做出自己應有的貢獻。本人利用業(yè)余時間所學的基礎理論專業(yè)知識及多年積存的施工經驗，現(xiàn)將產生原因和預防措施分析如下：地面磚標高超高：產生原因：預制或現(xiàn)澆樓板施工時，漢掌握好板面標高，防水層厚度不按要求施工，鑲鋪面磚時沒按水平線鑲鋪。預防措施：預制或現(xiàn)澆樓板施工時應嚴格掌握板面標高，防水層施工厚度要嚴格控制，鑲鋪面磚時要按水平線鑲鋪。地磚縫格不均勻，產生原因：操作前沒檢選陶瓷面磚，在統(tǒng)一房間內沒有使用統(tǒng)一寬度的整箱陶瓷面磚，預防措施：在鑲鋪地面前應挑選規(guī)格相同的陶瓷面磚，在統(tǒng)一房間使用寬度相同的整箱陶瓷面磚。面層空鼓，產生原因：找平層做完之后，沒跟著做面層，影響與面層的粘結。預防措施：找平層做完之后，應跟著做面層，防止污染，面磚鋪前刮的水泥漿應防止風吹干，厚薄要均勻。地面滲漏，產生原因：廁浴間地面防水層施工時，沒保護好，穿樓板的管洞沒堵好，與防水層連接不嚴密，預防措施：廁浴間地面防水層施工時應注意保護，穿樓板的管洞應堵實并加套管，與防水層連接嚴密，以防止造成滲漏。地面污染嚴重，擦縫時應將余漿擦干凈。地漏處面磚修補不規(guī)矩，產生原因：做找平層時沒有找好地漏坡度，沒有依據地漏直徑預先計算好塊數，沒有試鋪合適就貼鋪，預防措施：做找平層時先找好地漏坡度，當大面積鋪完后，再鋪地漏四周的面磚，依據地漏直徑預先計算好塊數，試鋪合適后再正式粘鋪。本人在今后的工程管理當中，要以“三個代表〞的重要思想做為自己的行為準則，成為一名建筑行業(yè)里的骨干人員，把在大連理工大學所學的各種專業(yè)知識投入到工程管理當中，虛心請教別人，認真學習理論知識，提升專業(yè)技術和業(yè)務知識水平，充分運用現(xiàn)代化的管理方法，正確決策、科學施工、精心管理，為大連建設出更多更好的優(yōu)質工程，讓老百姓住上放心房，為