2024年中級汽車維修工職業(yè)資格考試題庫及答案（共160題）

2024年中級汽車維修工職業(yè)資格考試題庫

及答案(共160題)

i.關(guān)于低速斷火故障，甲說低速斷火故障的原因可能是可燃混合氣

過濃；乙說低速斷火故障的原因可能是電容器斷路。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)

(A)

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

2.化油器發(fā)動機(jī)油路產(chǎn)生氣阻將導(dǎo)致發(fā)動機(jī)(B)。

A、運(yùn)行不穩(wěn)

B、不能啟動

C、爆振

D、冒黑煙

3.(C)夾在相鄰正、負(fù)極板之間，防止兩者短路。

A、外殼

B、連接條

C、隔板

D、板樁

4.汽車振動的固有頻率的理想值為（D）次/min。

A、30?40

B、40?50

C、55?70

D、60?85

5.以下（D）不裝備真空助力式液壓制動傳動裝置。

A、桑塔納2000轎車

B、奧迪100型轎車

C、捷達(dá)轎車

D、躍進(jìn)1061轎車

6.對全面質(zhì)量管理方法的特點(diǎn)描述恰當(dāng)?shù)氖牵–）

A、單一性

B、機(jī)械性

C、多樣性

D、專一性

7.制動蹄與制動鼓之間的間隙過小，將導(dǎo)致（B）

A、車輛行駛跑偏

B、無制動

C、制動時間變長

D、制動距離變長

8.熱線式空氣流量計的輸出信號是（B）。

A、脈沖信號

B、數(shù)字信號

C、模擬信號

D、固定信號

9.對于具有6個氣缸的發(fā)動機(jī)，（A）缸磨損最大。

A、1

B、2

C、3

D、5

10.根據(jù)《汽車發(fā)動機(jī)曲軸技術(shù)條件》（GB3802—83）的技術(shù)要求,

曲軸各中間各主軸頸的徑向圓跳動公差為（B）mmo

A、0.025

B、0.05

C、0.075

D、0.10

11.游標(biāo)卡尺是（C）的測量器具之一。

A、標(biāo)準(zhǔn)

B、專用

C、通用

D、長度

12.根據(jù)《汽車驅(qū)動橋修理技術(shù)條件》（GB8825-88）的技術(shù)要求，圓

錐主動齒輪與突緣鍵槽的側(cè)隙應(yīng)不大于（B）mmo

A、0.10

B、0.20

C、0.25

D、0.30

13.關(guān)于創(chuàng)新的正確論述是（C）

A、不墨守成規(guī)，但也不可標(biāo)新立異

B、企業(yè)經(jīng)不起折騰，大膽地闖早晚兒會出問題

C、創(chuàng)新是企業(yè)開展的動力

D、創(chuàng)新需要靈感，但不需要情感

14.在離合器正常接合狀態(tài)下，別離軸承和別離杠桿內(nèi)端面之間應(yīng)留

有（C）mm的間隙。

A、2?6

B、4?6

C、3?4

D、4?8

15.塑性是指金屬材料在外力作用下，發(fā)生（B）變形而不斷裂的

能力。

A、暫時性

B、永久性

C、彈性

D、穩(wěn)定性

16.在汽車前輪定位中，主銷后傾角不宜過大，一般小于（D）。

A、5°

B、6°

C、4°

D、3°

17.氣缸修理級數(shù)一般分為（A）級。

A、6

B、8

C、10

D、12

18.（B）表示放大器放大信號電流的能力。

A、電壓增益

B、電流增益

C、功率增益

D、電阻增益

19.三相繞組的3個空間位置間隔（D）

A、30℃

B、60℃

C、90℃

D、120℃

20.汽油機(jī)點(diǎn)火系可以將電源供應(yīng)的12V低壓電變?yōu)椋–）的高壓

電。

A、220V

B、380

C、15?30kV

D、60kV

21.JV發(fā)動機(jī)分電器安裝在發(fā)動機(jī)的（C）。

A、前端

B、后端

C、側(cè)面

D、下面

22.汽車的（A）用來承受和傳遞垂直載荷，緩和不平路面引起的

沖擊。

A、彈性元件

B、導(dǎo)向裝置

C、減振器

D、車架

23.當(dāng)對位置公差進(jìn)行標(biāo)注時其基準(zhǔn)字母的方向必須（A）填寫。

A、與基準(zhǔn)代號的方向一致

B、水平

C、垂直

D、傾斜

24.前輔與轉(zhuǎn)向節(jié)裝配應(yīng)適度，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向節(jié)的力一般不大于（C）No

A、20

B、15

C、10

D、5

25.使用砂輪機(jī)時，砂輪機(jī)啟動后（C）進(jìn)行磨削。

A、可馬上

B、可隨時

C、待轉(zhuǎn)速到達(dá)正常時

D、待到達(dá)最高轉(zhuǎn)速時

26.以下事項中屬于辦事公正的是（D）。

A、顧全大局，一切聽從上級

B、大公無私，拒絕親戚求助

C、知人善任，努力培養(yǎng)知己

D、原則至上，不計個人得失

27.動力轉(zhuǎn)向液壓助力系統(tǒng)轉(zhuǎn)向助力泵損壞會導(dǎo)致（B）。

A、不能轉(zhuǎn)向

B、轉(zhuǎn)向沉重

C、制動跑偏

D、行駛跑倔

28.液壓傳動系統(tǒng)中，（A）是動力元件。

A、液壓泵

B、液壓缸

C、液壓控制閥

D、液壓輔件

29.電控發(fā)動機(jī)可用（C）檢查油壓調(diào)節(jié)器是否有故障。

A、模擬式萬用表

B、萬用表

C、油壓表

D、油壓表或萬用表

30.汽車半軸套管折斷的原因之一是（C）。

A、高速行駛

B、傳動系過載

C、嚴(yán)重超載

D、輪轂軸承潤滑不良

31.液壓行車制動系在到達(dá)規(guī)定的制動效能時，對于座位數(shù)大于9的

載客汽車踏板行程應(yīng)不得超過（D）mm

A、80

B、100

C、120

D、150

32.（D）導(dǎo)致不能用駕駛員側(cè)車門鎖按鈕開啟一扇車門。

A、熔斷器故障

B、駕駛員側(cè)開關(guān)故障

C、導(dǎo)線斷路

D、車門鎖啟動器故障

33.液晶顯示器件的英文縮寫是（B）o

A、LBD

B、LCD

C、LDD

D、.LED

34.桑塔納2000型轎車的雙回路液壓制動裝置采用的是（C）配

合。

A、前獨(dú)立式

B、后獨(dú)立式

C、交叉式

D、非交叉式

35.汽車轉(zhuǎn)向橫拉桿兩端的螺紋（A）o

A、一端右旋，一端左旋

B、都是右旋

C、都是左旋

D、固定

36.機(jī)動車轉(zhuǎn)向盤的最大自由轉(zhuǎn)動量對于最大設(shè)計車速等于100km/h

的機(jī)動車不得大于（C）。

A、5

B、10

C、15

D、20

37.下面不是盤式制動器的優(yōu)點(diǎn)的是（D）。

A、散熱能力強(qiáng)

B、抗水衰退能力強(qiáng)

C、制動平順性好

D、管路液壓低

38.當(dāng)步進(jìn)電動機(jī)的定子與轉(zhuǎn)子的異性磁極對正時，轉(zhuǎn)子呈（A）

狀態(tài)。

A、靜止

8、轉(zhuǎn)動

C、波動

D、靜止、轉(zhuǎn)動

39.解放CA1092型汽車制動蹄支承銷與制動底板的配合間隙不大于

C)mmo

A、0.25

B、0.20

C、0.15

D、0.30

40.職業(yè)道德與人的事業(yè)的關(guān)系是（C）。

A、職業(yè)道德是人成功的充分條件

B、沒有職業(yè)道德的人不會獲得成功

C、事業(yè)成功的人往往具有較高的職業(yè)道德

D、缺乏職業(yè)道德的人往往也有可能獲得成功

41.汽車基礎(chǔ)件產(chǎn)生變形的主要原因是受到（C）應(yīng)力作用而導(dǎo)

致…

A、內(nèi)

B、夕卜

C、內(nèi)、夕卜

D、其它

42.如水溫傳感器失效，會導(dǎo)致（B）0

A、不易起動

B、怠速不穩(wěn)

C、進(jìn)氣溫度過高

D、進(jìn)氣溫度過低

43.液壓行車制動系在到達(dá)規(guī)定的制動效能時，對于座位數(shù)大于9的

載客汽車踏板行程應(yīng)不得超過(D)mmo

A、80

B、100

C、120

D、150

44.(C)的助力源是壓縮空氣與大氣的壓力差。

A、真空助力器

B、真空增壓器

C、空氣增壓器

D、空氣助力器

45.桑塔納2000型轎車主減速器的主、從動齒輪的嚙合間隙為

(A)mmo

A、0.15

B、0.20

C、0.25

D、.0.30

46.如水溫傳感器線路斷路，會導(dǎo)致（B）。

A、不易起動

B、加速不良

C、怠速不穩(wěn)

D、飛車

47.蠟式節(jié)溫器的工作起始溫度是（C）℃o

A、35

B、65

C、85

D、105

48.東風(fēng)EQ1092型汽車變速器共有（D）個檔位。

A、3

B、4

C、5

D、6

49.（B）將洗滌液噴射到汽車風(fēng)窗玻璃上。

A、電動刮水器

B、風(fēng)窗玻璃洗滌裝置

C、電動天線

D、風(fēng)窗除霜裝置

50.桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動機(jī)點(diǎn)火提前角的檢測，發(fā)動機(jī)

冷卻水溫至少（C）℃,油溫到達(dá)60℃。

A、60

B、70

C、80

D、90

51.啟動機(jī)電磁開關(guān)吸拉線圈的電阻值為（C）Q。

A、1.5~2.6

B、1.6~2.6

C、2.6~2.7

D、2.7~2.9

52.總泵旁通孔或回油孔堵塞會導(dǎo)致汽車（B）。

A、制動系統(tǒng)過熱

B、液壓制動系統(tǒng)卡死

C、制動跑偏

D、制動甩尾

53.（A）用于測試發(fā)電機(jī)端電壓。

A、萬用表

B、氣壓表

C、真空表

D、油壓表

54.柴油機(jī)噴油器（C）實(shí)驗(yàn)，以每秒3次的速度均可第掀動手油泵

柄，直到開始噴油。

A、傾斜性

B、壓力

C、密封性

D、防漏

55.爆震傳感器安裝在（A）0

A、氣缸體上

B、油底殼上

C、禺合器上

D、變速器

56.（C）夾在相鄰正、負(fù)極板之間，防止兩者短路。

A、外殼

B、連接條

C、隔板

D、板樁

57.熱狀態(tài)檢查。啟動發(fā)動機(jī)，使發(fā)動機(jī)溫度接近（D）℃時。用

手撥動風(fēng)扇葉片，感覺較費(fèi)力為正常。

A、60?65

B、70~75

C、80~85

D、90?95

58.汽車左右側(cè)輪胎氣壓不一致不會導(dǎo)致（D）

A、轉(zhuǎn)向沉重

B、車身傾斜

C、輪胎磨損

D、制動跑偏

59.GB/T8028-94《汽油機(jī)機(jī)油換油指標(biāo)》規(guī)定：L-EQB水分含量大

于（B）。

A、0.1

B、0.2

C、0.3

D、0.4

60.（C）是汽車動力轉(zhuǎn)向左右轉(zhuǎn)向力不一致的原因。

A、分配閥反作用彈簧過軟或損壞

B、缺液壓油或?yàn)V油器堵塞

C、滑閥內(nèi)有臟物阻滯

D、甲乙都不正確油泵磨損

61.汽車正常行駛時，總是偏向行駛方向的左側(cè)或右側(cè)，這種現(xiàn)象稱

為（A）。

A、行駛跑偏

B、制動跑偏

C、制動甩尾

D、車輪回正

62.JV發(fā)動機(jī)分電器安裝在發(fā)動機(jī)的（C）o

A、前端

B、后端

C、側(cè)面

D、下面

63.汽車輪胎尺寸規(guī)格標(biāo)記在胎側(cè)，比方9.00R20,其中R表示（C）。

A、無內(nèi)胎輪胎

B、普斜膠教輪胎

C、子午線輪胎

D、混合花紋輪胎

64.為保證點(diǎn)火可靠，一般要求點(diǎn)火系統(tǒng)提供高壓電為（D）VO

A、12

B、5000?8000

C、8000—10000

D、15000—20000

65.（B）是導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重的主要原因。

A、轉(zhuǎn)向輪輪胎氣壓過高

B、轉(zhuǎn)向輪輪胎氣壓過低

C、汽車空氣阻力過大

D、汽車坡道阻力過大

66.如進(jìn)氣溫度傳感器失效會引起（B）。

A、不易起動

B、怠速不穩(wěn)

C、進(jìn)氣溫度過高

D、進(jìn)氣溫度過低

67.輪轂軸承螺栓、螺母的拆裝適宜選用（D）o

A、內(nèi)六角扳手

B、方扳手

C、鉤型扳手

D、專用套筒扳手

68.主要用于汽車零件清洗的清洗機(jī)是（B）

A、刷子式

B、轉(zhuǎn)盤式

C、門式

D、噴射式

69.起動機(jī)的組成中（B）是將蓄電池的電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，產(chǎn)生

轉(zhuǎn)矩，起動發(fā)動機(jī)。

A、單向離合器

B、直流串勵式電動機(jī)

C、控制裝置

D、換向器

70.（C）不是電控燃油系統(tǒng)的電子控制系統(tǒng)組成局部。

A、節(jié)氣門位置傳感器

B、曲軸位置傳感器

C、怠速旁通閥

D、進(jìn)氣壓力傳感器

71.職工對企業(yè)老實(shí)守信應(yīng)該做到的是（B）。

A、忠誠所屬企業(yè)，無論何種情況都始終把企業(yè)利益放在第一位

B、維護(hù)企業(yè)信譽(yù)，樹立質(zhì)量意識和效勞意識

C、保守企業(yè)秘密，不對外談?wù)撈髽I(yè)之事

D、完本錢職工作即可，謀劃企業(yè)開展由有見識的人來做

72.進(jìn)行汽車二級維護(hù)前，檢查發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速為800r/min時，點(diǎn)火

電壓應(yīng)為(D}kVo

A、2?4

B、4?6

C、6?8

D、8-10

73.(A)的作用是密封冷卻液以免泄漏，同時將冷卻液與水泵軸

承隔離，以保護(hù)軸承。

A、水封

B、葉輪

C、泵軸

D、軸承

74.(C)不是電控燃油系統(tǒng)的電子控制系統(tǒng)組成局部。

A、節(jié)氣門位置傳感器

B、曲軸位置傳感器

C、怠速旁通閥

D、進(jìn)氣壓力傳感器

75.(D)能導(dǎo)致前排乘客側(cè)電動車門鎖不能鎖定。

A、車門鎖拉桿卡住

B、車窗天線故障

C、遙控器故障

D、搭鐵線故障

76.(B)不是動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方向發(fā)飄或跑偏的原因。

A、分配閥反作用彈簧過軟或損壞

B、缺液壓油或?yàn)V油器堵塞

C、流量控制閥被卡住

D、閥體與閥體臺階位置偏移使滑閥不在中間位置

77.發(fā)動機(jī)凸輪軸軸勁磨損后，主要產(chǎn)生(D)誤差。

A、圓度

B、圓柱度

C、圓跳動

D、圓度和圓柱度

78.正確的主減速器主、從動錐齒輪嚙合印痕應(yīng)位于齒長方向偏向

（A）端，齒高方向偏向頂端。

A、小

B、大

C、中

D、小、大、中都不正確

79.CFC12對大氣臭氧層破壞作用最大，臭氧層破壞系數(shù)（ODP）值

為1,溫室效應(yīng)（GWP）值達(dá)（C）左右。

A、1

B、2

C、3

D、4

80.差速器具有轉(zhuǎn)矩平等分配的特點(diǎn)，因此當(dāng)左輪打滑時，右輪獲得

的轉(zhuǎn)矩為（C）o

A、大于左輪轉(zhuǎn)矩

B、小于左輪轉(zhuǎn)矩

C、等于左輪轉(zhuǎn)矩

D、等于零

81.(B)只能導(dǎo)致右側(cè)電動后視鏡不能動。

A、熔斷器故障

B、右側(cè)電動機(jī)電路斷路

C、左側(cè)后視鏡電動機(jī)故障

D、左側(cè)后視鏡電動機(jī)故障

82.柱式舉升機(jī)多為(C)o

A、氣動舉升機(jī)

B、電動式舉升機(jī)

C、電動液力式舉升機(jī)

D、移動式舉升機(jī)

83.發(fā)動機(jī)水溫過高報警燈報警開關(guān)安裝在(A)上。

A、水道

B、發(fā)動機(jī)曲軸箱

C、氣門室罩蓋

D、節(jié)氣門

84.汽車CCS控制器在車速小于（D）km/h時應(yīng)防止使用。

A、30

B、35

C、45

D、50

85.（D）導(dǎo)致駕駛員電動座椅不能動。

A、熔斷器故障

B、主控開關(guān)搭鐵不良

C、主控開關(guān)搭鐵線斷路

D、駕駛員側(cè)開關(guān)故障

86.關(guān)于創(chuàng)新的正確論述是（C）。

A、不墨守成規(guī)，但也不可標(biāo)新立異

B、企業(yè)經(jīng)不起折騰，大膽地闖早晚兒會出問題

C、創(chuàng)新是企業(yè)開展的動力

D、創(chuàng)新需要靈感，但不需要情感

87.以下（D）是制動跑偏的原因。

A、前懸掛彈簧力缺乏

B、輪胎異常磨損

C、減振器性能減弱

D、單側(cè)懸掛彈簧彈力缺乏

88.分電器殼松動，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系（C）□

A、高壓火花弱

B、點(diǎn)火時間過早

C、點(diǎn)火時間過遲

D、高速不良

89.游標(biāo)卡尺的精度有（C）種

A、一

B、二

C、三

D、四

90.《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)費(fèi)》不包括消費(fèi)者的（A）權(quán)。

A.、勞動

B、.平安

C、.知情

D.、自主選擇

91.冷卻液溫度傳感器安裝在（C）o

A、進(jìn)氣道上

B、排氣管上

C、水道上

D、油底殼上

92.當(dāng)發(fā)動機(jī)怠速或很小負(fù)荷時，化油器的供油是通過（D）來實(shí)

現(xiàn)的。

A、省油裝置

B、加速裝置

C、起動裝置

D、怠速裝置

93.變速器常嚙合齒輪齒厚磨損不得超過（B）mm。

A、0,.20

B、0,.25

C、0,.30

D、0,.35

94.汽車拖帶掛車時，解除掛車制動時，要（A）主車制動。

A、同時或早于

B、同時

C、晚于

D、晚于或同時

95.JV發(fā)動機(jī)分電器安裝在發(fā)動機(jī)的（C）o

A、前端

B、后端

C、側(cè)面

D、下面

96.以下選項中屬于企業(yè)文化功能的是（B）。

A、體育鍛煉

B、整合功能

C、歌舞娛樂

D、社會交際

97.發(fā)動機(jī)凸輪軸軸頸磨損后，主要產(chǎn)生（D）誤差。

A、圓度

B、圓柱度

C、圓跳

D、圓度和圓柱度

98.發(fā)動機(jī)變形將導(dǎo)致其與軸承孔軸線（B）的變化。

A、平行度

B、垂直度

C、同軸度

D、對稱度

99.對于具有6個氣缸的發(fā)動機(jī)，（A）缸磨損最大。

A、1

B、2

C、3

D、5

100.電控發(fā)動機(jī)可用（C）檢查油壓調(diào)節(jié)器是否有故障。

A、模擬式萬用表

B、萬用表

C、油壓表

D、油壓表或萬用表

101.噴油器滴漏會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)（C）。

A、不能起動

B、不易起動

C、怠速不穩(wěn)

D、加速不良

102.汽車動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向器滑閥內(nèi)有臟物阻滯會導(dǎo)致汽車

（B）。

A、不能轉(zhuǎn)向

B、左右轉(zhuǎn)向力不一致

C、轉(zhuǎn)向沉重

D、轉(zhuǎn)向發(fā)飄

103.中型以上越野汽車和自卸汽車多用（C）轉(zhuǎn)向器。

A、可逆式

B、不可逆式

C、極限可逆式

D、齒輪條式

104.檢查制動鼓時，用(C)測量，制動鼓內(nèi)圓面的圓度誤差不得

超過規(guī)定值。

A、直尺

B、角尺

C、弓形內(nèi)徑規(guī)

D、深度尺

105.(B)導(dǎo)致不能用駕駛員側(cè)車門

A、熔斷器故障

B、駕駛員側(cè)開關(guān)故障

C、乘客側(cè)開關(guān)故障

D、導(dǎo)線…故障

106.(A)可導(dǎo)致柴油機(jī)排放污染物中碳煙濃度過大。

A、噴油器噴霧質(zhì)量過差

B、高壓油管壓力過小

C、噴油泵泵油壓力過小

D、低壓油管壓力過小

107.冷卻液溫度傳感器安裝在(C)。

A、進(jìn)氣道上

B、排氣管上

C、水道上

D、油底殼上

108.單級主減速器有（A）齒輪組成。

A、一對圓錐

B、二對圓錐

C、一對圓柱

D、一組行星

109.用診斷儀對發(fā)動機(jī)進(jìn)行檢測，點(diǎn)火開關(guān)應(yīng)（B）。

A、關(guān)閉

B、翻開

C、位于啟動檔

D、位于鎖止檔

110.假設(shè)彎曲度超過0.03mm,擺差超過（B）mm,應(yīng)予冷壓校直。

A、0.02

B、0.05

C、0.06

D、0.08

111.制動蹄與制動鼓之間的間隙過大，應(yīng)調(diào)整（D

A、制動踏板高度

B、制動氣室壓力

C、儲氣筒壓力

D、制動底板上的偏心支承

112.使用砂輪機(jī)時，砂輪機(jī)啟動后（C）進(jìn)行磨削。

A、可馬上

B、可隨時

C、待轉(zhuǎn)速到達(dá)正常時

D、待到達(dá)最高轉(zhuǎn)速時

113.前懸是汽車最前端至（A）中心線的距離

A、前軸

B、后軸

C、前輪

D、后輪

114.(B)是連桿軸承異響的特征。

A、較沉悶連續(xù)的當(dāng)當(dāng)金屬敲擊聲

B、發(fā)出較大清脆的當(dāng)當(dāng)金屬敲擊聲

C、尖脆的嗒嗒聲

D、發(fā)出散亂撞擊聲

115.(D)是氣壓低引起氣壓制動系制動失效的原因。

A、車輪制動器失效

B、制動閥進(jìn)氣閥打不開

C、制動器室膜片破裂

D、空氣壓縮機(jī)傳動帶打滑

116.如離合器間隙太大，離合器將出現(xiàn)(B)的故障。

A、打滑

B、別離不開

C、發(fā)抖

D、異響

117.使用砂輪機(jī)時，砂輪機(jī)啟動后(C)進(jìn)行磨削。

A、可馬上

B、可隨時

C、待轉(zhuǎn)速到達(dá)正常時

D、待到達(dá)最高轉(zhuǎn)速時

118.變速器掛入傳動比大于1的檔位時，變速器實(shí)現(xiàn)（A）。

A、減速增扭

B、增扭升速

C、增速增扭

D、減速減扭

119.直齒圓柱齒輪的齒根所圍成的圓，稱為（B）。

A、齒頂圓

B、齒根圓

C、分度圓

D、基圓

120.發(fā)動機(jī)汽缸體上平面翹曲后,應(yīng)采?。˙）修理。

A.刨削

B.磨削

C.冷壓校正

D.加熱校正

121.中型以上越野汽車和自卸汽車多用（C）轉(zhuǎn)向器。

A、可逆式

B、不可逆式

C、極限可逆式

D、齒輪條式

122.解放CA1092型汽車制動系統(tǒng)內(nèi)的氣壓規(guī)定值為（A）KPa。

A、800-830

B、700-740

C、700-800

D、800-850

123.（C）類制冷劑包括R22、R123、R133等。

A、HCFA

B、HCFB

C、HCFC

D、HCFD

124.關(guān)于更換點(diǎn)火模塊前應(yīng)采取的措施，說法錯誤的選項是（B）。

A、注意觀察點(diǎn)火模塊的連接方式

B、拆下蓄電池正極導(dǎo)線

C、注意觀察點(diǎn)火模塊的型號

D、關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)

125.以下不是發(fā)動機(jī)回火的原因的是（D）。

A、混合氣過稀

B、汽油濾清器濾網(wǎng)過臟

C、進(jìn)氣門關(guān)閉不嚴(yán)

D、節(jié)氣門清洗次數(shù)過多

126.進(jìn)行汽車二級維護(hù)前，檢查發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速為800r/min時，點(diǎn)火

提前角應(yīng)為（C）。。

A、3

B、5

C、7

D、9

127.（A）是外胎簾布層的根基。

A、胎圈

B、胎面

C、胎肩

D、緩沖層

128.（A）不是車身傾斜的原因

A、車架輕微變形

B、單側(cè)懸架彈簧力缺乏

C、減振器損壞

D、輪胎氣壓不平衡

129.發(fā)動機(jī)潤滑系中用來儲存潤滑油的裝置是（C）

A、集濾器

B、濾清器

C、油底殼

D、機(jī)油泵

130.化油器發(fā)動機(jī)油路產(chǎn)生氣阻將導(dǎo)致發(fā)動機(jī)（B）。

A、運(yùn)行不穩(wěn)

B、不能啟動

C、爆振

D、冒黑煙

131.圖樣中的圖形能夠表達(dá)出物體的形狀，在圖樣中（D）標(biāo)出尺寸。

A、不需

B、可以

C、不一定

D、必須

132.（A）用于控制點(diǎn)火線圈初級繞組搭鐵。

A、點(diǎn)火模塊

B、高壓線

C、分電器

D、火花塞

133.動力轉(zhuǎn)向液壓助力系統(tǒng)缺少液壓油會導(dǎo)致（B）

A、行駛跑偏

B、轉(zhuǎn)向沉重

C、制動過熱

D、不能轉(zhuǎn)向

134,剪式舉升器屬于（B）。

A、手動式舉升器

B、電動式舉升器

C、固定式舉升器

D、移動式舉升器

135.細(xì)刮比粗刮時（C）0

A、刀痕要窄，行程要長

B、刀痕要寬，行程要長

C、刀痕要窄，行程要短

D、刀痕要寬，行程要短

136.汽車拖帶掛車時，解除掛車制動時，要（A）主車制動。

A、同時或早于

B、同時

C、晚于

D、晚于或同時

137.汽車上所用的離合器的主動局部不包括（D）

A、飛輪

B、壓盤

C、禺合器蓋

D、離合器輸出軸

138.熱線式空氣流量計的輸出信號是（B）。

A、脈沖信號

B、數(shù)字信號

C、模擬信號

D、固定信號

139.在離合器正常接合狀態(tài)下，別離軸承和別離杠桿內(nèi)端面之間應(yīng)

留有（C）mm的間隙。

A、2?6

B、4?6

C、3?4

D、4?8

140.汽車二級維護(hù)的行駛里程為（B）Km。

A、5000^10000

B、10000^15000

C、2000030000

D、3000040000

141.中心引線為負(fù)極，管殼為正極的二極管是（A）

A、負(fù)極二極管

B、勵磁二極管

C、正極二極管

D、穩(wěn)壓二極管

142.為防止鑄件、焊接件變形或開列，一般采用（B）退火工藝

進(jìn)行熱處理。

A、完全

B、等溫

C、去應(yīng)力

D、球化

143.汽車直線行駛時后橋無異響，轉(zhuǎn)彎時后橋發(fā)出異響，可能是（D）

有故障。

A、主動錐齒輪

B、從動錐齒輪

C、后橋內(nèi)的軸承

D、差速器內(nèi)

144.越野汽車的前橋?qū)儆冢–）。

A、轉(zhuǎn)向橋

B、驅(qū)動橋

C、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋

D、支承橋

145.當(dāng)汽車左轉(zhuǎn)向時，由于差速器的作用，左右兩側(cè)驅(qū)動輪轉(zhuǎn)速不

同，則轉(zhuǎn)矩的分配是（C）。

A、左輪大于右輪

B、右輪