(高清版)GBT 41601-2022 旅居車輛 安全通風要求

旅居車輛安全通風要求Leisureaccommodationvehicle—Safetyventilationrequirements2022-07-11發(fā)布國家標準化管理委員會I前言 2規(guī)范性引用文件 l3術語和定義 4整車要求 24.1通則 24.2煙道排放口設計要求 24.3通風口設計要求 35有效通風面積要求 45.1基本要求 45.2居住隔間的有效通風最小面積 46有效通風測試方法及結果判定 46.1測試條件 46.2測試流程 56.3結果判定 56.4測試報告 6附錄A(規(guī)范性)警示標示 7參考文獻 8Ⅲ本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結構和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。請注意本文件的某些內容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構不承擔識別專利的責任。本文件由中華人民共和國工業(yè)和信息化部提出。本文件由全國汽車標準化技術委員會(SAC/TC114)歸口。本文件起草單位：宇通客車股份有限公司、中國汽車技術研究中心有限公司、上汽大通汽車有限公司、帝盛(常州)車輛科技有限公司、交通運輸部公路科學研究所、河北覽眾專用汽車制造有限公司、中天高科特種車輛有限公司、洛陽埃文海姆朗宸旅居車有限公司、山東嶸野房車制造服務有限公司、漢陽專用汽車研究所、北京德福家游居文化有限公司、中汽研汽車檢驗中心(天津)有限公司、桂林客車發(fā)展有限責任公司、江蘇三喬智能科技有限公司、安徽奇瑞瑞弗特種車輛技術有限公司。1旅居車輛安全通風要求1范圍本文件規(guī)定了旅居車輛安全通風的整車要求、有效通風面積要求、有效通風測試方法。本文件適用于GB/T22550中規(guī)定的旅居車輛。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內容通過文中的規(guī)范性引用而構成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。GB/T2893.2—2020圖形符號安全色和安全標志第2部分：產品安全標簽的設計原則GB/T3730.3汽車和掛車的術語及其定義車輛尺寸GB/T22550旅居車輛術語及其定義GB/T3730.3和GB/T22550界定的以及下列術語和定義適用于本文件。旅居車輛leisureaccommodationvehicle用于短暫或季節(jié)性居住并滿足建筑要求和道路車輛使用要求的單元。注：旅居車輛包含旅居車和旅居掛車。旅居車輛面積overallplanarea車輛在水平面上的投影面積。用于生活目的的隔間(含放置洗衣機的區(qū)域、衛(wèi)浴間和通道)。注：被隔簾臨時隔開而形成的獨立空間視為一個居住隔間。提供有益于居住者和設備燃燒用的新鮮空氣并帶走污濁空氣及不需要的氣體的措施。允許隔間通風所需空氣通過的設備。2有效通風面積freeareaofventilation通風設備或格柵中開口的總面積。為排出燃燒廢氣而設計的管路。4整車要求4.1.1每個居住隔間均應配備通風設備，通風設備的通風口應符合第5章規(guī)定的最小安全有效通風面積的要求。4.1.2如果車輛根據第6章的規(guī)定進行了安全有效通風測試且測試結果符合結果判定要求，并在明火設備旁張貼一份永久性標簽，則認為已經滿足4.1.1的要求。標簽內容應符合附錄A的規(guī)定。4.1.3通風設備應滿足以下要求：a)為居住人員更新空氣；b)為車內非空間密閉型設備提供助燃空氣；c)排空車內無煙道設備的燃燒產物；d)為已安裝的電器設備提供必要的通風。4.1.4如果在車輛行進過程中有效通風面積減少，則當車輛停止且發(fā)動機關閉時，通風設備應自動恢復至滿足第5章或第6章規(guī)定。4.1.5為保證居住安全，在車輛使用說明書中應特別強調以下幾點：a)在任何情況下均不應阻隔或部分阻隔通風口；b)需要保持通風口的暢通以及保持通風口網板或通風口防護裝置(如格柵)的清潔；c)明火炊具等烹飪設備不應用于室內取暖；d)如果旅居車輛已根據第6章的規(guī)定進行測試并獲批準，則應在車輛使用說明書中轉載附錄A中規(guī)定的警示標示；e)在居住時，對于具有升降車頂的旅居車輛宜升起所有升降車頂。4.2煙道排放口設計要求4.2.1煙道排放口的位置應按照設備說明的要求安裝，宜安裝在車頂或車輛側壁上。4.2.2當煙道排放口位于地板下時，其位置應靠近車輛兩側或車尾，并采取保護措施防止燃燒產物通過地板進入居住區(qū)域。4.2.3當煙道排放口位于地板下時，則地板區(qū)域不應設置通風口(當地板下區(qū)域被底盤部件或地板梁等突出結構分為截然不同的通道，且與煙道排放口不在同一通道時除外)。4.2.4在燃料的加注口、燃料箱通氣孔，以及任何燃料系統(tǒng)的通氣孔周邊500mm范圍內不應設置煙道排放口。4.2.5燃油設備和燃氣消耗量大于30g/h的燃氣設備設于墻壁或車頂上的煙道排放口位置不應處于居住隔間用通風口周邊300mm范圍內，如圖1所示；也不應處于窗戶敞口部位周邊300mm以及窗戶敞口正下方至車輛底部的范圍內，如圖2所示。3GB/T41601—2022標引序號說明：1——通風口；2——禁止區(qū)域。圖1通風設備附近禁止設置煙道排放口的區(qū)域示意圖標引序號說明：1——窗戶；2——禁止區(qū)域；3——車輛底部。注：因結構或布置限制，煙道排放口設置在窗戶敞口的正下方時，當窗戶打開，燃氣設備自動停止工作。圖2窗戶附近禁止設置煙道排放口的區(qū)域示意圖4.3通風口設計要求4.3.1通風設備的通風口應包含高位通風口和低位通風口。4.3.2高位通風口可采用車頂通風或墻壁高位通風，墻壁高位通風口應位于車內地板上方不小于1750mm或距離車輛內頂板不大于150mm,且任何情況下均應高出最高層鋪位床墊上表面至少4.3.3低位通風口的高度不應超過車內地板高度100mm。4.3.4通風口的設置應確保通風口不會因裝飾件、窗簾或其他障礙物而影響通風功能。4.3.5如果通過櫥柜、床箱或類似空間向車輛內部提供通風，則應確?？諝饬鲃硬粫蛔枞?例如被儲存在此類空間中的物品所阻塞)。4.3.6通風口應使用防護裝置(如格柵)予以保護。防護裝置應易于清潔，應能通過使用簡單工具(如螺絲刀等)實現防護裝置的可拆卸。4GB/T41601—20225有效通風面積要求5.1基本要求5.1.1在計算有效通風面積時，應減掉通風口的所有防護裝置(如格柵)的面積。5.1.2車輛有效通風面積應按居住隔間占旅居車輛面積的比例進行合理分配。5.1.3如果高位通風采用墻壁高位通風的方式，則有效通風面積應為表1或表2中車頂有效通風最小面積的2倍。使用車頂通風口與墻壁高位通風口的組合時，墻壁高位通風口所需有效通風面積應為所需車頂有效通風最小面積減去車頂通風口提供的有效通風面積，然后再將所得值乘以2。5.2居住隔間的有效通風最小面積5.2.1含有車內非空間密閉型設備的居住空間有效通風最小面積應符合表1的規(guī)定。表1含有車內非空間密閉型設備的居住空間有效通風的最小面積旅居車輛面積m2車頂有效通風最小面積mm2低位有效通風最小面積mm2對旅居車輛面積的測量方法如下。a)旅居車：車長乘以車寬加上拓展倉拓展面積。如果起居車廂可拆卸，則旅居車面積為起居車廂的車長乘以車寬加上拓展倉拓展面積。b)旅居掛車：車廂長度乘以車寬加上拓展倉拓展面積。5.2.2含有車內空間密閉型設備的居住空間或不含燃燒設備的居住空間有效通風最小面積應符合表2的規(guī)定。表2含有車內空間密閉型設備或不含燃燒設備的居住空間有效通風的最小面積旅居車輛面積m2車頂有效通風最小面積mm2低位有效通風最小面積mm26有效通風測試方法及結果判定6.1測試條件6.1.1外部環(huán)境溫度應控制在20℃±5℃,風力應小于或等于0.3m/s。56.1.2發(fā)動機處于熄火狀態(tài)，關閉所有門、窗以及手動可關閉的通風設備，并在測試期間內保持上述裝置與設備處于關閉狀態(tài)。通風設備不能完全關閉時，應將通風設備調至最小擋位。6.1.3展開分隔用隔簾，將床位設置在睡眠使用位置，拓展倉設置在關閉位置。6.1.4空間密閉型設備(如燃氣冰箱)以及其他車內非空間密閉型設備(除烤架、炊具及烤箱外)應一起以最大功率運行。6.1.5密封所有儀器設備管線與測試車輛之間的通道。6.2測試流程6.2.1在6.1.1的條件下，距離測試車輛1000mm處測量外部環(huán)境的二氧化碳濃度。6.2.2使用二氧化碳測試儀測量旅居車輛各居住隔間內二氧化碳濃度；所有居住隔間內的測量工作應同時進行；二氧化碳測試儀應位于居住隔間中心、車內頂板下方約200mm的地方采集大氣樣本，并避開通風口直吹區(qū)域。6.2.3使用含有至少95%丙烷的液化石油氣為燃料制造生成二氧化碳的燃燒器，模擬計算各居住隔間載客數以及無人值守廚具設備的使用情況，這種情況下應滿足以下規(guī)定。a)該燃燒器的輸出功率(Wp)應使用公式(1)進行核定：W?=Z×[(0.1×P)+(0.1×N)] 式中：W,——燃燒器輸出功率的數值，單位為千瓦(kW);Z——功率換算系數的數值，數值大小為1.2,單位為千瓦(kW);P——制造商為待測試居住隔間提供的標準床位與預設床位的數量總和；N——待測試房間內烤架、炊具及烤箱內燃燒器數量總和。b)將產生二氧化碳的燃燒器放置在地板上方約200mm的位置。c)二氧化碳測試儀不應直接位于燃燒器的上方。6.2.4二氧化碳除了可以用含有至少95%丙烷的液化石油氣為燃料的燃燒器制造生成之外，還可將二氧化碳直接引至車輛中，這種情況下應滿足以下規(guī)定。a)以公式(1)計算得出的輸出功率(以千瓦為單位),根據公式(2)將其轉換為CO。的流量。m=Wp×M? (2)式中：m——CO?流量的數值，單位為克每小時(g/h);W,——根據公式(1)計算的燃燒器功率的數值，單位為千瓦(kW);M?——CO?流量轉換系數的數值，數值大小為214,單位為克每千瓦時[g/(kW·h)]。b)二氧化碳排放口應置于高出地板約200mm處。c)二氧化碳排放口附近應放置一個或多個指定熱源(例如加熱設備、白熾燈等),熱源附近不應使用風扇。d)測試用二氧化碳氣體濃度不低于99.5%。6.2.5在6.2.2或6.2.3步驟完成后，20min后對二氧化碳進行首次采樣。此后，以10min的間隔持續(xù)采集后續(xù)樣本，持續(xù)采集時間3h。如因任何原因(例如開門或燃燒器的意外熄滅等)導致測試中斷，則應放棄本次測試，等候至車內二氧化碳濃度與外部環(huán)境的二氧化碳濃度一致后開始新一輪測試。6.3結果判定在測試3h時間內，測量結果較外部環(huán)境的二氧化碳濃度上升值不超過1%時，視為符合安全通風要求；在3h測試時間內，任意一次測量結果較外部環(huán)境的二氧化碳濃度上升值超過1%時，視為不符合安全通風要求。6測試報告應至少包括以下內容：a)被測試車輛的型號和/或版本；b)被測車輛的居住隔間數量及其面積；c)每個居住隔間的標準床位數量；d)每個隔間內所有烤架、炊具和烤箱的燃燒器數量；e)通風口和/或設備的描述及其位