2024年公路水運(yùn)工程助理試驗(yàn)檢測師《交通工程》考前沖刺備考題庫200題（含詳解）

PAGEPAGE12024年公路水運(yùn)工程助理試驗(yàn)檢測師《交通工程》考前沖刺備考題庫200題（含詳解）一、單選題1.焊接網(wǎng)中網(wǎng)孔尺寸的允許偏差為網(wǎng)孔尺寸的（）。A、±1%B、±2%C、±3%D、±4%答案：D解析：網(wǎng)孔尺寸的允許偏差為網(wǎng)孔尺寸的±4%。卷網(wǎng)橫絲波高不小于2mm。片網(wǎng)網(wǎng)面長度、寬度允許偏差為士5mm；卷網(wǎng)網(wǎng)面長度、寬度允許偏差為網(wǎng)面長度、寬度的±1%。對于片網(wǎng)，焊點(diǎn)脫落數(shù)應(yīng)小于焊點(diǎn)總數(shù)的4%；對于卷網(wǎng)，任一面積為15m2的網(wǎng)上焊點(diǎn)脫落數(shù)應(yīng)小于此面積上焊點(diǎn)總數(shù)的4%。2.我國公路系統(tǒng)最早使用檢測平均車速的儀器為（）。A、環(huán)形線圈和相關(guān)軟件B、視頻車輛檢測器C、微波車輛檢測器D、紅外車輛檢測器答案：A解析：環(huán)形線圈車輛檢測器是我國交通監(jiān)控系統(tǒng)中應(yīng)用較早也是最多的一種車輛檢測器，它檢測車輛通過或靜止在感應(yīng)線圈的檢測域時(shí)，通過感應(yīng)線圈電感量的降低感知車輛的一種車輛檢測系統(tǒng)。3.粒徑在850-600μm范圍內(nèi)玻璃珠的成圓率不應(yīng)小于（）。A、65%B、70%C、75%D、無答案：B解析：有缺陷的玻璃珠如橢圓形珠、失透的珠、熔融黏連的珠、有氣泡的玻璃珠和雜質(zhì)等的質(zhì)量應(yīng)小于玻璃珠總量的20%，即玻璃珠成圓率不小于80%，其中粒徑在850~600μm范圍內(nèi)玻璃珠的成圓率不應(yīng)小于70%。4.單粒LED在額定電流時(shí)的發(fā)光強(qiáng)度，不論白色、黃色和紅色都應(yīng)不小于（）。A、5000mcdB、1500mcdC、2000mcdD、2500mcd答案：C解析：發(fā)光器件應(yīng)采用LED，單粒LED在額定電流時(shí)的發(fā)光強(qiáng)度，不論白色、黃色和紅色都應(yīng)不小于2000mcd，半強(qiáng)角不小于15°。LED的數(shù)量，每個(gè)發(fā)光面不少于2粒。5.磁性測厚儀用于測量（）。A、磁性基體以上涂層厚度B、非磁性金屬基體上的涂層厚度C、磁性非金屬基體上的涂層厚度D、非磁性非金屬基體上的涂層厚度答案：A解析：磁性測厚儀用于磁性基體以上涂層厚度的測量。對于鍍鋅構(gòu)件，由于存在鋅鐵合金層，該設(shè)備存在一定的測量誤差，當(dāng)需要對鍍鋅層厚度進(jìn)行仲裁檢驗(yàn)時(shí)，不能采用該方法，而應(yīng)采用氯化銻法。6.所有級別的公路安全護(hù)欄小車(1.5t)碰撞速度為（）。A、80km/hB、90km/hC、100km/hD、120km/h答案：C解析：所有公路安全防撞護(hù)欄小車（1.5t）碰撞速度均為100km/h。防撞等級為B級的公路安全防撞護(hù)欄車量質(zhì)量10t時(shí)碰撞速度均為40km/h；防撞等級為A級、Am級的公路安全防撞護(hù)欄車量質(zhì)量10t時(shí)碰撞速度為60km/h；防撞等級為SB級、SBm級的公路安全防撞護(hù)欄車量質(zhì)量10t時(shí)碰撞速度均為80km/h；防撞等級為SA級、SAm級的公路安全防撞護(hù)欄車量質(zhì)量14t時(shí)碰撞速度均為80km/h。；防撞等級為SS級的公路安全防撞護(hù)欄車量質(zhì)量18t時(shí)碰撞速度均為80km/h。7.安全色綠色的對比色為（）。A、黑色B、白色C、黃色D、綠色答案：B解析：GB2893-2008安全色P3頁，見表1安全色的對比色，安全色分紅、黃、綠、藍(lán)，紅、綠、藍(lán)的對比色為白色，黃色的對比色為黑色。8.車輛檢測器產(chǎn)品外觀及安裝質(zhì)量檢測和主要技術(shù)指標(biāo)檢測中任一項(xiàng)不符合要求時(shí)，該項(xiàng)扣分為（）。A、0.1～1.5B、0.2～1C、0.1～1D、0.2～1.5答案：A解析：JTGF80-2-2004P3頁1）機(jī)箱安裝牢固、端正。2）機(jī)箱表面光澤一致、無劃傷、無刻痕、無剝落、無銹蝕。3）基礎(chǔ)混凝土表面應(yīng)刮平，無損邊、無掉角；聯(lián)結(jié)地腳及螺栓規(guī)格符合設(shè)計(jì)要求，防腐措施得當(dāng)，裸露金屬基體無銹蝕；金屬機(jī)箱與接地極連接可靠，接地極引出線無銹蝕。4）機(jī)箱的出線管與箱體連接密封良好，箱體內(nèi)無積水、塵土、霉變。5）機(jī)箱內(nèi)電力線、信號線、元器件等布線平直、整齊、固定可靠，標(biāo)識(shí)正確、清楚，插頭牢固。以上任一項(xiàng)不符合要求時(shí)，該項(xiàng)減0.1~1.5分。9.安全色有（）。A、紅、黃、綠、藍(lán)B、紅、黃、綠、白C、紅、黃、綠、黑D、黃、綠、藍(lán)、白答案：A解析：安全色分紅、黃、綠、藍(lán)，紅、綠、藍(lán)的對比色為白色，黃色的對比色為黑色10.刺鋼絲每個(gè)結(jié)有4個(gè)刺，刺形應(yīng)規(guī)整，刺長L為（）。A、12mm±3mmB、14mm±3mmC、16mm±3mmD、18mm±3mm答案：C解析：刺鋼絲網(wǎng)隔離柵網(wǎng)片刺距的允許偏差為±13mm。刺鋼絲每個(gè)結(jié)有四個(gè)刺，刺形應(yīng)規(guī)整，刺長為16mm，刺線纏繞股線不應(yīng)少于1.5圈，捻扎應(yīng)牢固，刺型應(yīng)均勻。刺鋼絲每捆質(zhì)量應(yīng)為25kg或50kg，每捆質(zhì)量允許誤差為0-2kg。每捆質(zhì)量25kg的刺鋼絲股線不可超過一個(gè)接頭，每捆質(zhì)量50kg的刺鋼絲股線不可超過兩個(gè)接頭。接頭應(yīng)平行對繞在擰花處，不應(yīng)掛鉤。11.水性路面標(biāo)線涂料的生產(chǎn)設(shè)備主要是（）。A、干粉混合機(jī)B、大型鼓風(fēng)機(jī)C、高速分散機(jī)D、磨砂機(jī)答案：C解析：水性路面標(biāo)線涂料也是一種液態(tài)涂料，成膜物質(zhì)多為乳液，分散介質(zhì)為水，一般由10～20種原料成分構(gòu)成。水性路面標(biāo)線涂料的生產(chǎn)設(shè)備主要是高速分散機(jī)，其生產(chǎn)工藝流程與溶劑型相似，一般不進(jìn)行砂磨工序。12.普通柱式輪廓標(biāo)用合成樹脂類板材的實(shí)測厚度應(yīng)不小于（）。A、1.5mmB、2.0mmC、2.5mmD、3.0mm答案：D解析：表2-9-2柱體壁厚≥3mm。13.玻璃珠耐水性要求中，對3號玻璃珠，中和所用0．01mol/L鹽酸應(yīng)在（）以下。A、5mLB、10mLC、15mLD、20mL答案：C解析：在沸騰的水浴中加熱后，玻璃珠表團(tuán)不應(yīng)呈現(xiàn)發(fā)霧現(xiàn)象；對1號和2號玻璃珠，中和所用0.01mol/L鹽酸應(yīng)在10mL以下；對3號玻璃珠，中和所用0.01mol/L鹽酸應(yīng)在15mL以下。14.附著式圓形輪廓標(biāo)其逆反射材料的圓半徑R為（）。A、40mm±1mmB、45mm±1mmC、50mm±1mmD、55mm±1mm答案：C解析：逆反射材料的圓半徑R為（50±1）mm。15.反光膜夜間的色度性能有（）。A、夜間色B、逆反射色C、色品坐標(biāo)D、亮度因數(shù)答案：C解析：見表2-2-8/-9，反光膜夜間的色度性能有色品坐標(biāo)，白天表現(xiàn)的各種顏色，即晝間色或表面色，色度性能有色品坐標(biāo)和亮度因數(shù)。16.標(biāo)線色度性能亮度因數(shù)、色品坐標(biāo)檢測儀器為（）。A、分光計(jì)B、色彩色差計(jì)C、色卡D、光譜分析儀答案：B解析：見表2-3-11，標(biāo)線色度性能亮度因數(shù)、色品坐標(biāo)檢測儀器為色彩色差計(jì)。17.隧道內(nèi)攝像機(jī)多用（）。A、電動(dòng)變焦鏡頭B、低照度鏡頭C、自動(dòng)光圈電動(dòng)變焦鏡頭D、均可答案：B解析：隧道內(nèi)照度低是主要矛盾，故應(yīng)首選低照度攝像機(jī)。18.反光膜的表層一般選用（）。A、透光性良好的普通玻璃B、透光性良好的鋼化玻璃C、透光性良好的去鉛玻璃D、透光性良好的樹脂薄膜答案：D解析：反光膜一般都是由表層（保護(hù)膜）、反射層（功能層）、基層（承載層）、膠黏層和底層（保護(hù)層）等多層不同的物質(zhì)組成的膜結(jié)構(gòu)物體。反光膜的表層一般選用透光性良好的樹脂薄膜；19.色品圖中x坐標(biāo)代表（）。A、紅原色的比例B、綠原色的比例C、藍(lán)原色的比例D、黃原色的比例答案：A解析：根據(jù)題目中給出的信息，可以得知這是一道關(guān)于色品圖的題目。色品圖是一種用于表示顏色的圖形，通常由三個(gè)坐標(biāo)軸組成，分別代表紅、綠、藍(lán)三種原色的比例。因此，本題中x坐標(biāo)代表紅原色的比例，故選項(xiàng)A為正確答案。20.玻璃纖維增強(qiáng)塑料管箱的厚度f均為（）。A、3mmB、4mmC、5mmD、6mm答案：C解析：表3-7-14管箱的厚度均為5mm。21.Ф1.8～4.0mm鋼絲的熱塑性粉末涂料單涂涂層厚度為（）。A、0.20～0.70mmB、0.25～0.75mmC、0.30～0.80mmD、0.35～0.85mm答案：C解析：Ф1.8～4.0mm鋼絲的熱塑性粉末涂料單涂涂層厚度為0.30～0.80mm。22.雙涂層構(gòu)件時(shí)，鋼管、鋼板、鋼帶加工成型鍍鋅后涂塑（聚酯）層厚度為（）。A、>0.066mmB、>0.071mmC、>0.076mmD、>0.081mm答案：C解析：依據(jù)GB/T26941.1-2012P6根據(jù)表6可以看出：雙涂層構(gòu)件鋼管、鋼板、鋼帶加工成型鍍鋅后可以使用熱塑性涂層和熱固性涂層；熱塑性涂層厚度>0.25mm，熱固性涂層>0.076mm23.交通工程設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)體系年形成第一版時(shí)間為（）年。A、1996B、2000C、2004D、2006答案：C解析：交通工程設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)體系是國家標(biāo)準(zhǔn)體系的一部分，在2004年形成了第一版，現(xiàn)在正在補(bǔ)充修訂。24.對信號進(jìn)行解碼的是（）。A、發(fā)信機(jī)B、收信機(jī)C、信源D、信元答案：B解析：本題考查通信系統(tǒng)中的基本概念。信號是信息的載體，信源產(chǎn)生信息，發(fā)信機(jī)將信息轉(zhuǎn)換成信號并發(fā)送，收信機(jī)接收信號并將其轉(zhuǎn)換成信息。因此，對信號進(jìn)行解碼的是收信機(jī)，故選B。其他選項(xiàng)中，發(fā)信機(jī)是將信息轉(zhuǎn)換成信號并發(fā)送的設(shè)備，信源是產(chǎn)生信息的源頭，信元是信息的最小單位。25.隧道能見度檢測器測量范圍為（）。A、0～0.01m-1B、0～0.012m-1C、0～0.015m-1D、0～0.02m-1答案：C解析：本題考查隧道能見度檢測器的測量范圍。能見度是指在大氣中，由于霧、霾、煙等氣溶膠物質(zhì)的存在，使得遠(yuǎn)處的物體看不清晰的程度。隧道能見度檢測器是用來測量隧道內(nèi)能見度的儀器。根據(jù)常見的隧道能見度檢測器的測量范圍，可知答案為C，即0～0.015m-1。因此，本題答案為C。26.具有分設(shè)型和組合型的安全護(hù)欄防撞級別為（）。A、AB、AmC、SamD、SS答案：B解析：本題考查的是安全護(hù)欄的防撞級別，根據(jù)題干中的“分設(shè)型”和“組合型”可以推斷出這是指路面上的護(hù)欄。根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《公路交通安全設(shè)施產(chǎn)品質(zhì)量控制規(guī)定》中的相關(guān)規(guī)定，護(hù)欄的防撞級別分為四個(gè)等級，分別是A、B、C、D，其中A級別最高，D級別最低。根據(jù)選項(xiàng)中的“BAm”可以推斷出正確答案為B，即B級別。B級別的護(hù)欄適用于城市道路、鄉(xiāng)村公路、高速公路等道路，能夠有效地防止車輛沖出道路或與其他車輛發(fā)生碰撞。因此，本題的正確答案為B。27.以下哪項(xiàng)不為粉末涂料的優(yōu)點(diǎn)（）。A、無溶劑，減少公害B、調(diào)色、換色方便C、粉末涂料損失少，并可回收再利用D、粉末涂料性能優(yōu)，堅(jiān)固耐用答案：B解析：粉末涂料的主要缺點(diǎn)：①調(diào)色、換色困難；②不易涂?。虎弁磕ね庥^不如液態(tài)涂料；④烘烤溫度高。28.當(dāng)交通檢測設(shè)備中的環(huán)形線圈置于鋼筋混凝土上時(shí)，線圈至鋼筋至少為（）。A、50mmB、55mmC、60mmD、65mm答案：A解析：本題考查的是交通檢測設(shè)備中的環(huán)形線圈與鋼筋混凝土之間的最小距離。根據(jù)常識(shí)和實(shí)際情況，鋼筋混凝土是一種導(dǎo)電材料，如果環(huán)形線圈與鋼筋之間的距離太小，就會(huì)發(fā)生干擾，影響檢測結(jié)果。因此，為了保證檢測的準(zhǔn)確性，線圈至鋼筋之間的距離至少應(yīng)為50mm，故選A。29.機(jī)電工程分項(xiàng)工程合格率為（）。A、70B、75C、80D、100答案：D解析：依據(jù)（JTGF80/1-2017），P41.關(guān)鍵項(xiàng)目的合格率應(yīng)不低于95%（機(jī)電工程為100%）否則該檢查項(xiàng)目為不合格。2.一般項(xiàng)目合格率應(yīng)不低于80%,否則該檢查項(xiàng)目不合格。3.有規(guī)定極值的項(xiàng)目，任一單個(gè)檢測值不應(yīng)突破規(guī)定極值，否則該檢查項(xiàng)目為不合格。30.GB5768.2-2009規(guī)定，圓形標(biāo)志用于（）。A、警告標(biāo)志B、禁令和指示標(biāo)志C、“減速讓行”禁令標(biāo)志D、“停車讓行”答案：B解析：正等邊三角形用于警告標(biāo)志，圓形用于禁令和指示標(biāo)志，倒等邊三角形用于減速讓行禁令標(biāo)志，八角形用于停車讓行禁令標(biāo)志。31.柱體上部黑色標(biāo)記的中間應(yīng)鑲嵌的矩形逆反射材料尺寸為（）。A、130mm×30mmB、150mm×30mmC、180mm×40mmD、200mm×40mm答案：C解析：表2-9-2逆反射體長度（180±0.9）mm；逆反射體寬度（40±0.4）mm。32.水性路面標(biāo)線涂料（）。A、耐磨和抗滑性能好B、重涂施工難度大C、存在嚴(yán)重污染環(huán)境的問題D、施工效率低答案：A解析：水性路面標(biāo)線涂料以水為溶劑，乳液為主要成膜物質(zhì)，并配顏料、填料和助劑等組成，是一種新型的環(huán)保材料，具有固體含量高、VOC含量低、對玻璃珠有很好的附著力、反光效果好、涂膜耐磨和抗劃性能好、重涂簡單、施工效率高等優(yōu)點(diǎn)。33.公稱外徑200mm的雙壁波紋管的接合長度為（）。A、20mmB、30mmC、40mmD、50mm答案：D解析：表3-7-8公稱外徑200mm的雙壁波紋管的最小接合長度為50mm。34.三波形梁板總彎曲度不得大于其定尺長度的（）。A、0.05%B、0.1%C、0.15%D、0.2%答案：C解析：彎曲度：波形粱板應(yīng)不大于1.5mm/m、立柱2.0mm/m，總彎曲度：波形梁板不大于定尺長度的0.15%、立柱0.20%。35.玻璃珠成圓率不小于（）。A、70%B、75%C、80%D、無答案：C解析：有缺陷的玻璃珠如橢圓形珠、失透的珠、熔融黏連的珠、有氣泡的玻璃珠和雜質(zhì)等的質(zhì)量應(yīng)小于玻璃珠總量的20%，即玻璃珠成圓率不小于80%，其中粒徑在850~600μm范圍內(nèi)玻璃珠的成圓率不應(yīng)小于70%。36.公稱外徑100mm的雙壁波紋管的公稱外徑允許誤差為（）。A、+0.2mm,-0.4mmB、+0.4mm,-0.6mmC、+0.6mm,-0.8mmD、+0.8mm,-1.0mm答案：B解析：公稱外徑100mm的雙壁波紋管的平均外徑允許誤差為（+0.4,-0.6）mm。37.收費(fèi)系統(tǒng)的最小基本單位是（）。A、收費(fèi)車道B、收費(fèi)站C、收費(fèi)管理中心D、收費(fèi)廣場答案：A解析：本題考查收費(fèi)系統(tǒng)的基本單位。收費(fèi)系統(tǒng)是指在道路、橋梁、隧道等交通設(shè)施上設(shè)置收費(fèi)站、收費(fèi)車道、收費(fèi)廣場等收費(fèi)設(shè)施，對通過該交通設(shè)施的車輛或行人進(jìn)行收費(fèi)的系統(tǒng)。其中，收費(fèi)車道是收費(fèi)系統(tǒng)的最小基本單位，因?yàn)樗鞘召M(fèi)站中最小的收費(fèi)單元，通常只有一兩個(gè)車道，而收費(fèi)站則包含多個(gè)收費(fèi)車道。因此，本題的正確答案是A。38.黃色與黑色相間條紋表示（）。A、禁止與提示消防設(shè)備、設(shè)施位置的安全信號B、表示危險(xiǎn)位置的安全信號C、表示指令的安全標(biāo)記，傳遞必須遵守規(guī)定的信息D、表示安全環(huán)境的安全標(biāo)記答案：B解析：GB2893-2008安全色P3頁，4.3.2黃色與黑色相間條紋表示危險(xiǎn)位置的安全標(biāo)記。39.收費(fèi)系統(tǒng)的最小基本單位是（）。A、收費(fèi)車道B、收費(fèi)站C、收費(fèi)管理中心D、收費(fèi)廣場答案：A解析：收費(fèi)車道是收費(fèi)系統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)施單元。40.玻璃鋼防眩板的厚度t為（）。A、1.5～3.0mmB、2.0～3.5mmC、2.5～4.0mmD、3.0～4.5mm答案：C解析：玻璃鋼及其他實(shí)體型厚度t為（2.5～4）mm。41.對頻率上限為fmax的模擬信號取樣時(shí)，要求取樣頻率為（）。A、1.2fmaxB、1.5fmaxC、2fmaxD、fmax答案：C解析：根據(jù)奈奎斯特采樣定理，為了避免混疊現(xiàn)象，采樣頻率應(yīng)該大于等于信號頻率的兩倍。因此，對頻率上限為fmax的模擬信號取樣時(shí)，取樣頻率應(yīng)該大于等于2fmax。選項(xiàng)中只有C符合要求，因此答案為C。42.防眩板通用理化性能之一的抗沖擊性能要求沖擊試驗(yàn)后，以沖擊點(diǎn)為圓心，半徑（）區(qū)域外，試樣板體無開裂、剝離等破壞現(xiàn)象。A、6mmB、8mmC、10mmD、12mm答案：A解析：抗沖擊性能要求以沖擊點(diǎn)為圓心，半徑6mm區(qū)域外，試樣表面或板體無開裂、剝離或其他破壞現(xiàn)象。43.開放式收費(fèi)的最大優(yōu)點(diǎn)是（）。A、收費(fèi)合理無漏收多收B、收費(fèi)過程與歷史信息無關(guān)，用戶繳費(fèi)方便C、收費(fèi)管理簡單，用戶繳費(fèi)相對方便D、調(diào)節(jié)車流，改善交通擁擠狀況答案：B解析：本題考查的是開放式收費(fèi)的最大優(yōu)點(diǎn)。開放式收費(fèi)是指在道路或橋梁等交通設(shè)施上，不設(shè)固定收費(fèi)站，而是通過電子收費(fèi)系統(tǒng)或人工收費(fèi)員在車輛通過時(shí)進(jìn)行收費(fèi)的一種收費(fèi)方式。A選項(xiàng)“收費(fèi)合理無漏收多收”并不是開放式收費(fèi)的最大優(yōu)點(diǎn)，因?yàn)檫@個(gè)優(yōu)點(diǎn)在其他收費(fèi)方式中同樣存在。B選項(xiàng)“收費(fèi)過程與歷史信息無關(guān)，用戶繳費(fèi)方便”是開放式收費(fèi)的最大優(yōu)點(diǎn)之一。由于開放式收費(fèi)不需要車輛停車?yán)U費(fèi)，也不需要事先購買通行證或充值電子標(biāo)簽等，因此用戶繳費(fèi)非常方便。C選項(xiàng)“收費(fèi)管理簡單，用戶繳費(fèi)相對方便”也是開放式收費(fèi)的優(yōu)點(diǎn)之一，但不是最大優(yōu)點(diǎn)。D選項(xiàng)“調(diào)節(jié)車流，改善交通擁擠狀況”是開放式收費(fèi)的一個(gè)附加優(yōu)點(diǎn)，但不是最大優(yōu)點(diǎn)。綜上所述，本題正確答案為B。44.CCTV監(jiān)控系統(tǒng)，如果傳輸信道存在非線性畸變，在不同亮度電平上的色度信號副載波幅度將受到不同程度的增大或衰減，從而造成色飽和畸變，該參數(shù)為（）。A、微分相位失真B、微分增益失真C、動(dòng)態(tài)增益失真D、積分增益失真答案：B解析：微分增益（微分增益標(biāo)準(zhǔn)值≤10%）微分增益是不同亮度電平下的色度幅度變化，亦指由于圖像亮度信號幅度變化引起色度信號幅度的失真，失真的大小用百分?jǐn)?shù)（%）表示。微分增益的絕對值越小越好。不同亮度背景下的色飽和度失真，會(huì)影響彩色效果，如穿鮮紅衣服從暗處走向亮處，鮮紅衣服變濃或變淡。在視頻通道的輸入端采用標(biāo)準(zhǔn)信號發(fā)生器發(fā)送調(diào)制的五階梯信號，輸出端連接視頻測試儀進(jìn)行測試。45.SDH規(guī)定的組成映射方式有（）。A、5種B、8種C、12種D、16種答案：A解析：SDH（SynchronousDigitalHierarchy）是一種同步數(shù)字傳輸體系結(jié)構(gòu)，用于在光纖通信中傳輸數(shù)據(jù)。SDH規(guī)定了多種組成映射方式，用于將不同速率的數(shù)據(jù)映射到SDH傳輸信道中。根據(jù)SDH標(biāo)準(zhǔn)，共有5種組成映射方式，因此答案為A。46.隔離柵緊固件、連接件單面平均鍍鋅層附著量為（）。A、250（單面）g/m2B、350（單面）g/m2C、450（單面）g/m2D、550（單面）g/m2答案：B解析：依據(jù)GB/T26941.1-2011P4根據(jù)表1可以看出：緊固件、連接件的單面平均鍍鋅層附著量為350g/m2。47.標(biāo)志板面普通材料色黑色的亮度因數(shù)要求（）。A、≤0.03B、≤0.05C、≤0.07D、≤0.09答案：A解析：見表2-1-2標(biāo)志板面的普通材料色，標(biāo)志板面普通材料色黑色的亮度因數(shù)要求≤0.03。48.路面標(biāo)線用玻璃珠產(chǎn)品包裝時(shí)，內(nèi)袋（聚乙烯薄膜）厚度不小于（）。A、0.2mmB、0.3mmC、0.5mmD、0.65mm答案：C解析：路面標(biāo)線用玻璃珠產(chǎn)品包裝時(shí)，應(yīng)使用雙層口袋包裝,內(nèi)袋為聚乙烯薄膜（厚度不小于0.5mm）,熱壓封口,外袋為塑料編織袋，以防散漏和受潮。每袋凈重25kg±0.2kg。49.硅芯管的縱向收縮率應(yīng)（）。A、≤1.0%B、≤2.0%C、≤3.0%D、≤4.0%答案：C解析：表3-7-3：硅芯管的縱向收縮率應(yīng)≤3.0%。50.高折射率玻璃珠，其折射率為（）。A、RI≥1.60B、RI≥1.70C、RI≥1.80D、RI≥1.90答案：D解析：根據(jù)玻璃珠的折射率不同，將玻璃珠可分為低折射率玻璃珠、中折射率玻璃珠、高折射率玻璃珠，其折射率依次分別為1.50≤RI＜1.70、1.70≤RI＜1.90、RI≥1.90。51.每盤硅芯管的長度偏差應(yīng)（）。A、≤0.1%B、≤0.2%C、≥0.3%D、≥0.4%答案：C解析：表3-7-2：每盤硅芯管的長度允差為≥+0.3%。52.電力系統(tǒng)公共連接點(diǎn)正常電壓不平衡度為2%，短時(shí)不超過（）。A、2.5%B、3%C、4%D、5%答案：C解析：《電能質(zhì)量三相電壓允許不平衡度》（GB/T15543-1995）適用于交流額定頻率為50赫茲。在電力系統(tǒng)正常運(yùn)行方式下，由于負(fù)序分量而引起的PCC點(diǎn)連接點(diǎn)的電壓不平衡。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：電力系統(tǒng)公共連接點(diǎn)正常運(yùn)行方式下不平衡度允許值為2%，短時(shí)間不得超過4%。53.標(biāo)志板面上油墨與反光膜的附著牢度應(yīng)大于或等于（）。A、90%B、92%C、94%D、95%答案：D解析：當(dāng)標(biāo)志板面采用絲網(wǎng)印刷的方式時(shí)，不同顏色的油墨與反光膜結(jié)合的緊密程度對于標(biāo)志板面的耐久性非常重要，這一指標(biāo)可以通過附著牢度檢驗(yàn)來進(jìn)行考察。標(biāo)志板面上油墨與反光膜的附著牢度應(yīng)大于或等于95%。54.公稱外徑200mm的雙壁波紋管的內(nèi)層壁厚為（）。A、0.8mmB、0.9mmC、1.0mmD、1.1mm答案：D解析：表3-7-7公稱外徑200mm的雙壁波紋管的最小內(nèi)層壁厚為1.1mm。55.循環(huán)鹽霧試驗(yàn)嚴(yán)酷等級(1)為（）。A.4個(gè)噴霧周期，每個(gè)2h，每組噴霧周期后有一個(gè)為期7D.的濕熱儲(chǔ)存周期B.8個(gè)噴霧周期，每個(gè)4h，每組噴霧周期后有一個(gè)為期7A、的濕熱儲(chǔ)存周期B、2個(gè)噴霧周期，每個(gè)2h，每組噴霧周期后有一個(gè)為期22h的濕熱儲(chǔ)存周期C、4個(gè)噴霧周期，每個(gè)2h，每組噴霧周期后有一個(gè)為期5D、的濕熱儲(chǔ)存周期答案：A解析：循環(huán)鹽霧試驗(yàn)嚴(yán)酷等級(1)為4個(gè)噴霧周期，每噴霧階段為2h，每組噴霧周期后有一個(gè)為期7d的濕熱儲(chǔ)存周期。56.光纖接頭損耗平均值意為（）。A、單個(gè)接頭隔天測試3次的接頭損耗平均值B、單個(gè)接頭分別從端和端測試的接頭損耗平均值C、多個(gè)接頭的接頭損耗平均值D、單個(gè)接頭連續(xù)重復(fù)測試的接頭損耗平均值答案：B解析：本題考查光纖接頭損耗平均值的定義。光纖接頭損耗平均值是指單個(gè)接頭從端和端測試的接頭損耗的平均值，因此答案為B。選項(xiàng)A描述的是單個(gè)接頭隔天測試3次的接頭損耗平均值，選項(xiàng)C描述的是多個(gè)接頭的接頭損耗平均值，選項(xiàng)D描述的是單個(gè)接頭連續(xù)重復(fù)測試的接頭損耗平均值，都與光纖接頭損耗平均值的定義不符。57.超工程級反光膜的使用壽命一般為（）。A、5年B、6年C、8年D、10年答案：D解析：II類反光膜通常為透鏡埋入式，稱為超工程級反光膜，使用壽命一般為10年，可用于永久性交通標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)設(shè)施。58.光纖護(hù)層絕緣電阻測試的儀器為（）兆歐表。A、300VB、500VC、1000VD、1500V答案：C解析：本題考查光纖護(hù)層絕緣電阻測試的儀器。光纖護(hù)層絕緣電阻測試需要使用絕緣電阻測試儀，其測試電壓一般為1000V左右，因此選項(xiàng)C為正確答案。選項(xiàng)A、B、D的測試電壓均不夠，不能滿足測試要求。59.隧道CO檢測器測量范圍為10-50ppm時(shí)，基本誤差為（）。A、±1ppmB、±2ppmC、±3ppmD、±5ppm答案：B解析：基本誤差是指在一定條件下，儀器本身的誤差。隧道CO檢測器測量范圍為10-50ppm，基本誤差為±2ppm。因此，選B。60.粗細(xì)和長度相同的一根銅導(dǎo)線和一根鋁導(dǎo)線串聯(lián)在同一電路中，則（）。A、兩根導(dǎo)線上的電流一定相等B、兩根導(dǎo)線的電阻一定相等C、銅導(dǎo)線上的電流大于鋁導(dǎo)線上的電流D、兩根導(dǎo)線上的電流方向相反答案：A解析：串聯(lián)電路電流相同。61.光分波器和光合波器在光纖通信的光電器件中屬于（）。A、光發(fā)送器件B、光波系統(tǒng)互聯(lián)器件C、光接收器件D、光電集成器件答案：B解析：光分波器和光合波器是光波系統(tǒng)互聯(lián)器件中的一種，它們主要用于將光信號分離或合并，實(shí)現(xiàn)光路的選擇和切換。光發(fā)送器件主要用于將電信號轉(zhuǎn)換為光信號發(fā)送，光接收器件主要用于將光信號轉(zhuǎn)換為電信號接收，光電集成器件則是將光電轉(zhuǎn)換器件集成在一起，實(shí)現(xiàn)多種功能。因此，本題答案為B。62.對鍍鋅層厚度進(jìn)行仲裁檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)采用（）。A、磁性測厚儀測厚法B、電渦流測厚儀測厚法C、超聲波測厚儀測厚法D、六次甲基四胺法答案：D解析：磁性測厚儀用于磁性基體以上涂層厚度的測量。對于鍍鋅構(gòu)件，由于存在鋅鐵合金層，該設(shè)備存在一定的測量誤差，當(dāng)需要對鍍鋅層厚度進(jìn)行仲裁檢驗(yàn)時(shí)，不能采用該方法，而應(yīng)采用六次甲基四胺法。63.通信單模光纖接頭損耗平均值標(biāo)準(zhǔn)值為（）。A、≤0.1dBB、≤0.15dBC、≤0.2dBD、≤0.25dB答案：A解析：公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF80/2-2004）第二冊機(jī)電工程表3.1.2通信管道與光、電纜線路實(shí)測項(xiàng)目檢查項(xiàng)目：12、△單模光纖接頭損耗平均值≤0.1dB，檢查方法：光萬用表或光時(shí)域反射計(jì)在中繼段兩端測量。64.太陽能突起路標(biāo)抽樣方法為當(dāng)批量不大于10000只時(shí)，隨機(jī)抽?。ǎ?。A、26只B、36只C、46只D、56只答案：A解析：用同一批元器件和同一工藝生產(chǎn)的突起路標(biāo)可組為一批。當(dāng)批量不大于10000只時(shí)，隨機(jī)抽取26只進(jìn)行檢驗(yàn)；當(dāng)批量大于10000只時(shí)，隨機(jī)抽取40只進(jìn)行檢驗(yàn)，批的最大值不超過25000只。65.10t重車碰撞速度為80km/h的護(hù)欄級別有（）。A.SA、SAmB.SA、SBmB、C、AmD、SS答案：B解析：A、m的對應(yīng)速度為60km/h，SB對應(yīng)速度為80km/h66.立柱尺寸為（Ф114mm×4.5mm）的安全護(hù)欄防撞級別為（）。A、AB、AmC、BD、SS答案：C解析：根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《公路交通安全設(shè)施產(chǎn)品質(zhì)量控制規(guī)范》（GB/T31485-2015）中的規(guī)定，安全護(hù)欄的防撞級別分為四級，分別為A、B、C、D，其中A級為最高級別，D級為最低級別。根據(jù)題目中給出的立柱尺寸（Ф114mm×4.5mm），可以查閱該標(biāo)準(zhǔn)中的表格，得知該尺寸的立柱所屬的防撞級別為C級，因此本題的答案為C。67.1984年ISO/TC提出的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)7層協(xié)議中，最低層是（）。A、物理層B、應(yīng)用層C、用戶層D、會(huì)話層答案：A解析：7層分別為物理層、數(shù)據(jù)鏈路層、網(wǎng)絡(luò)層、傳輸層、會(huì)話層、表示層、應(yīng)用層。68.視頻車輛檢測器的線圈安放在（）。A、車道上方B、車道下方C、車道地下D、顯示屏上答案：C解析：視頻車輛檢測器是一種通過視頻圖像識(shí)別技術(shù)來檢測車輛的設(shè)備，其線圈安放在車道地下。線圈通過感應(yīng)車輛的金屬部分，如車輪、車底等，來檢測車輛的通過情況。因此，選項(xiàng)C是正確答案。選項(xiàng)A、B、D都不符合實(shí)際情況。69.高速公路數(shù)字通信網(wǎng)中傳輸和交換信息的核心設(shè)備是（）。A、計(jì)算機(jī)B、數(shù)字交換設(shè)備C、編碼器D、路由器答案：B解析：本題考查的是高速公路數(shù)字通信網(wǎng)中傳輸和交換信息的核心設(shè)備。選項(xiàng)中，計(jì)算機(jī)雖然在數(shù)字通信網(wǎng)中扮演著重要的角色，但并不是傳輸和交換信息的核心設(shè)備；編碼器是將模擬信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號的設(shè)備，也不是傳輸和交換信息的核心設(shè)備；路由器是將數(shù)據(jù)包從一個(gè)網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)搅硪粋€(gè)網(wǎng)絡(luò)的設(shè)備，雖然在數(shù)字通信網(wǎng)中扮演著重要的角色，但并不是傳輸和交換信息的核心設(shè)備。因此，正確答案為B，即數(shù)字交換設(shè)備。數(shù)字交換設(shè)備是數(shù)字通信網(wǎng)中傳輸和交換信息的核心設(shè)備，它能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)的交換、路由、轉(zhuǎn)發(fā)等功能，是數(shù)字通信網(wǎng)中不可或缺的設(shè)備。70.公稱外徑100mm的雙壁波紋管的公稱外徑允許誤差為（）。A、+0.2mm,-0.4mmB、+0.4mm,-0.6mmC、+0.6mm,-0.8mmD、+0.8mm,-1.0mm答案：B解析：表3-7-7公稱外徑100mm的雙壁波紋管的平均外徑允許誤差為（+0.4,-0.6）mm。71.ETC系統(tǒng)收費(fèi)方式的優(yōu)越性和先進(jìn)性十分突出，故適用于（）。A、所有的路網(wǎng)B、交通量大的高速路網(wǎng)C、城市交通主干線D、高等級公路答案：B解析：本題考查ETC系統(tǒng)的適用范圍。ETC系統(tǒng)是一種電子收費(fèi)系統(tǒng)，相比傳統(tǒng)的人工收費(fèi)方式，具有收費(fèi)效率高、交通流暢、減少人力成本等優(yōu)點(diǎn)。但是，由于其需要安裝設(shè)備和技術(shù)支持，因此并不適用于所有的路網(wǎng)。根據(jù)實(shí)際情況，ETC系統(tǒng)適用于交通量大的高速路網(wǎng)，因?yàn)檫@種路網(wǎng)的車流量大、車速快，需要快速、高效的收費(fèi)方式。因此，本題的正確答案為B。其他選項(xiàng)中，城市交通主干線和高等級公路也可以使用ETC系統(tǒng)，但是相比交通量大的高速路網(wǎng)，其適用范圍較窄。72.測試耐水性不用的儀器是（）。A、量杯B、燒杯C、天平D、電子秒表答案：C解析：GB/T1733-1993:測試耐水性不用的儀器是天平。73.突起路標(biāo)和太陽能突起路標(biāo)型式檢驗(yàn)的周期均為（）。A、1年B、1.5年C、2年D、3年答案：A解析：:對突起路標(biāo)產(chǎn)品質(zhì)量的檢驗(yàn)分型式檢驗(yàn)、出廠檢驗(yàn)和驗(yàn)收檢驗(yàn)三種形式。型式檢驗(yàn)的樣品應(yīng)在生產(chǎn)線終端隨機(jī)抽取，型式檢驗(yàn)為每年進(jìn)行一次。74.工程級反光膜的使用壽命一般為（）。A、3年B、5年C、7年D、9年答案：C解析：I類反光膜通常為透鏡埋入式，稱為工程級反光膜，使用壽命一般為7年?？勺鳛橛谰眯越煌?biāo)志和作業(yè)區(qū)設(shè)施。75.突起路標(biāo)黃色的亮度因數(shù)要求（）。A、≥0.25B、≥0.35C、≥0.45D、≥0.55答案：C解析：突起路標(biāo)黃色的亮度因數(shù)要求≥0.45,白色的亮度因數(shù)要求≥0.75。76.觀測角0.2°、水平入射角0°時(shí)，Ⅲ類白色太陽能突起路標(biāo)的發(fā)光強(qiáng)度值為（）。A、≥450mcdB、≥480mcdC、≥520mcdD、≥550mcd答案：D解析：表2-8-5觀測角0.2°、水平入射角0°時(shí)，Ⅲ類白色太陽能突起路標(biāo)的發(fā)光強(qiáng)度值為550mcd。77.波形梁板總直線度不得大于波形梁板定尺長度的（）。A、0.1%B、0.15%C、0.2%D、0.25%答案：B解析：彎曲度：波形粱板應(yīng)不大于1.5mm/m、立柱2.0mm/m，總彎曲度：波形梁板不大于定尺長度的0.15%、立柱0.20%。78.將模擬信號變成離散信號的環(huán)節(jié)是（）。A、采集B、變換C、抽樣D、量化答案：C解析：將模擬信號變成離散信號的過程包括兩個(gè)環(huán)節(jié)：抽樣和量化。抽樣是指將連續(xù)時(shí)間信號在時(shí)間軸上等間隔地采樣，得到一系列離散時(shí)間信號。量化是指將抽樣后的信號幅值量化為一系列離散的取值，得到一系列離散幅值信號。因此，將模擬信號變成離散信號的環(huán)節(jié)是抽樣，選項(xiàng)C正確。79.觀測角0.2°、水平入射角0°時(shí)，A2類白色突起路標(biāo)的發(fā)光強(qiáng)度系數(shù)最小值為（）。A、279mcd．lx-1B、379mcd．lx-1C、479mcd．lx-1D、579mcd．lx-1答案：A解析：表2-8-3觀測角0.2°、水平入射角0°時(shí)，A2類白色突起路標(biāo)的發(fā)光強(qiáng)度系數(shù)最小值為279mcd.lx-1。80.SDH光纖傳送網(wǎng)是一個(gè)靈活的、兼容的、高可靠性的、可以實(shí)行集中智能化管理的網(wǎng)絡(luò)。SDH的本質(zhì)是（）。A、采用標(biāo)準(zhǔn)的光接口B、一種新設(shè)備同步復(fù)用設(shè)備C、一種新的大容量高速光纖傳輸系統(tǒng)D、一種新的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)同步傳輸體系答案：D解析：SDH全稱為SynchronousDigitalHierarchy，即同步數(shù)字體系，是一種新的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)同步傳輸體系。SDH采用標(biāo)準(zhǔn)的光接口，但它不僅僅是一個(gè)光接口標(biāo)準(zhǔn)，而是一種新的大容量高速光纖傳輸系統(tǒng)，同時(shí)也是一種新設(shè)備同步復(fù)用設(shè)備。SDH的本質(zhì)是同步傳輸技術(shù)，它可以實(shí)現(xiàn)集中智能化管理，提高網(wǎng)絡(luò)的可靠性和靈活性。因此，選項(xiàng)D是正確答案。多選題1.雙組分路面標(biāo)線涂料主劑的成膜物質(zhì)有（）。A、環(huán)氧樹脂B、聚氨酯樹脂C、MMA型樹脂D、PMMA型樹脂答案：ABCD解析：雙組分路面標(biāo)線涂料是一種化學(xué)反應(yīng)型路面標(biāo)線涂料。由主劑（A組分）和固化劑（B組分）組成，主劑的成膜物質(zhì)包括環(huán)氧樹脂、聚氨酯樹脂和MMA(PMMA)型樹脂等幾種類型，主劑常溫下為液態(tài)，通過樹脂與相配套的固化劑組成雙組分涂料。施工時(shí)主劑與固化劑按一定比例混合均勻后涂敷于路面，要求混合后的涂料在一定時(shí)間內(nèi)用完，否則固化后無法使用并導(dǎo)致設(shè)備堵塞，難于清理。雙組分路面標(biāo)線涂料與其他道路交通標(biāo)線材料的最本質(zhì)區(qū)別在于其為化學(xué)反應(yīng)固化，而非物理固化。2.LED主動(dòng)發(fā)光道路交通標(biāo)志按環(huán)境溫度適用等級分為（）。A、級：-20℃～+55℃B、級：-40℃～+50℃C、級：-55℃～+45℃D、級：-65℃～+40℃答案：ABC解析：LED主動(dòng)發(fā)光道路交通標(biāo)志按照環(huán)境溫度適用等級進(jìn)行分類，共分為A、B、C、D四個(gè)等級。其中，A級適用溫度范圍為-20℃～+55℃，B級適用溫度范圍為-40℃～+50℃，C級適用溫度范圍為-55℃～+45℃，D級適用溫度范圍為-65℃～+40℃。因此，本題的正確答案為ABC，即LED主動(dòng)發(fā)光道路交通標(biāo)志按環(huán)境溫度適用等級分為A、B、C三個(gè)等級。3.組建公路專用通信系統(tǒng)的線材有（）。A、單模光纖B、無屏雙絞線C、50Ω同軸電纜D、75Ω同軸電纜答案：ABC解析：公路專用通信系統(tǒng)需要傳輸大量的數(shù)據(jù)和信號，因此需要使用高質(zhì)量的線材。根據(jù)選項(xiàng)，單模光纖、無屏雙絞線和50Ω同軸電纜都是常用于通信系統(tǒng)的線材，可以滿足公路專用通信系統(tǒng)的需求。而75Ω同軸電纜雖然也是一種常用的線材，但在公路專用通信系統(tǒng)中使用的較少，因此不是正確的選項(xiàng)。因此，答案為ABC。4.高速公路電力線路的結(jié)構(gòu)有（）。A、地面線路B、架空線路C、地埋電纜線路D、光纜線路答案：BC解析：地面線路極不安全，是不允許的；光纜不能輸送大功率電能。5.有方形立柱（口130mm×130mm×6mm）的安全護(hù)欄級別有（）。A、SBB、SAC、SSD、SBm和SAm答案：ABCD解析：本題考查的是對于方形立柱的安全護(hù)欄級別的了解。根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《公路交通安全設(shè)施產(chǎn)品通用技術(shù)條件》（GB/T31467-2015）規(guī)定，方形立柱的安全護(hù)欄級別應(yīng)為SB或SA級別，其中SB級別適用于速度不超過60km/h的道路，SA級別適用于速度不超過100km/h的道路。同時(shí)，根據(jù)實(shí)際情況，也可以采用SBm和SAm級別，其中SBm級別適用于速度不超過80km/h的道路，SAm級別適用于速度不超過120km/h的道路。因此，本題的答案為ABCD。6.收費(fèi)系統(tǒng)的環(huán)形線圈車輛檢測器在收費(fèi)車道中主要作用是（）。A、檢測車速B、檢測車輛通過C、檢測車輛存在D、檢測占有率答案：BC解析：收費(fèi)系統(tǒng)的環(huán)形線圈車輛檢測器是一種電磁感應(yīng)裝置，主要用于檢測車輛通過收費(fèi)車道的情況。當(dāng)車輛通過時(shí)，車輛的金屬部分會(huì)對線圈產(chǎn)生感應(yīng)，從而檢測到車輛的存在。因此，選項(xiàng)B和C都是正確的。而檢測車速和占有率并不是環(huán)形線圈車輛檢測器的主要作用，因此選項(xiàng)A和D都是錯(cuò)誤的。綜上所述，答案為BC。7.道路環(huán)境檢測的項(xiàng)目有（）。A、路面濕度B、能見度C、相對濕度D、路面冰凍答案：AD解析：本題考查的是道路環(huán)境檢測的項(xiàng)目，根據(jù)題目給出的選項(xiàng)，可以得出以下結(jié)論：A.路面濕度是道路環(huán)境檢測的項(xiàng)目之一，因?yàn)槁访鏉穸鹊拇笮?huì)影響車輛的行駛安全。B.能見度也是道路環(huán)境檢測的項(xiàng)目之一，因?yàn)槟芤姸鹊拇笮?huì)影響駕駛員的視線范圍和行駛安全。C.相對濕度雖然與道路環(huán)境有關(guān)，但并不是道路環(huán)境檢測的項(xiàng)目之一，因?yàn)橄鄬穸戎饕绊懙氖侨梭w的舒適度，與道路行駛安全關(guān)系不大。D.路面冰凍是道路環(huán)境檢測的項(xiàng)目之一，因?yàn)槁访姹鶅鰰?huì)影響車輛的抓地力和行駛安全。綜上所述，本題的正確答案為AD。8.防眩板主要結(jié)構(gòu)尺寸有（）。A、高度HB、寬度WC、厚度tD、固定螺孔直徑Ф答案：ABCD解析：表2-7-2防眩板主要結(jié)構(gòu)尺寸包括高度H、寬度W、厚度t、固定螺孔直徑Ф。9.Ⅳ反光膜的特點(diǎn)（）。A、稱高級反光膜B、使用壽命一般為10年C、通常為微棱鏡型結(jié)構(gòu)D、用于永久性交通標(biāo)志、作業(yè)區(qū)設(shè)施和輪廓標(biāo)答案：BCD解析：Ⅳ類——通常為微棱鏡型結(jié)構(gòu)，稱超強(qiáng)級反光膜，使用壽命一般為十年，可用于永久性交通標(biāo)志、作業(yè)區(qū)設(shè)施和輪廓標(biāo)。10.BD150×8×6000玻璃纖維增強(qiáng)塑料管其結(jié)構(gòu)尺寸為（）。A、內(nèi)徑150mmB、壁厚8mmC、承插端內(nèi)徑176mmD、管長6000mm答案：ABCD解析：表3-7-11規(guī)格150×8，內(nèi)徑150mm，壁厚8mm，承插端內(nèi)徑176mm，長度6000mm11.通信網(wǎng)的基本構(gòu)成要素為（）。A、終端設(shè)備B、傳輸鏈路C、轉(zhuǎn)接交換設(shè)備D、接入部分答案：ABC解析：D接入部分是多余的。12.數(shù)字通信的數(shù)字系列實(shí)際上指的是傳輸制式，它包括（）。A、準(zhǔn)同步數(shù)字系列PDHB、同步數(shù)字系列SDHC、異步數(shù)字系列ATMD、脈沖編碼調(diào)制PCM答案：ABCD解析：數(shù)字通信的數(shù)字系列是指數(shù)字信號在傳輸過程中所采用的制式，常見的數(shù)字系列包括準(zhǔn)同步數(shù)字系列PDH、同步數(shù)字系列SDH、異步數(shù)字系列ATM和脈沖編碼調(diào)制PCM。因此，本題答案為ABCD。其中，準(zhǔn)同步數(shù)字系列PDH是一種傳輸速率為2Mbps的數(shù)字傳輸系統(tǒng)，同步數(shù)字系列SDH是一種傳輸速率為155Mbps或622Mbps的數(shù)字傳輸系統(tǒng)，異步數(shù)字系列ATM是一種基于分組交換的數(shù)字傳輸系統(tǒng)，脈沖編碼調(diào)制PCM是一種將模擬信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號的編碼方式。13.交通安全設(shè)施包括（）。A、標(biāo)志標(biāo)線突起路標(biāo)輪廓標(biāo)志B、防眩設(shè)施隔離柵防落物網(wǎng)C、避險(xiǎn)車道D、地下通信管道答案：ABCD解析：交通安全設(shè)施包括：道路交通標(biāo)志、道路交通標(biāo)線、安全護(hù)欄、隔離設(shè)施、防眩設(shè)施、突起路標(biāo)、輪廓標(biāo)等。考慮到與土建工程施工配合，在高速公路建設(shè)中，通常將地下通信管道也列入交通安全設(shè)施部分。14.雙涂層時(shí)，Ф≤2.0mm鋼絲熱浸鍍鋅，其內(nèi)外層相應(yīng)規(guī)定為（）。A、平均鋅層質(zhì)量(單面）45g/m2B、聚乙烯層>0.25mmC、聚氨酯層>0.066mmD、聚酯層>0.076mm答案：ABD解析：根據(jù)題目中的條件，雙涂層時(shí)，Ф≤2.0mm鋼絲熱浸鍍鋅，其內(nèi)外層相應(yīng)規(guī)定為平均鋅層質(zhì)量(單面）45g/m2，聚乙烯層>0.25mm，聚氨酯層>0.066mm，聚酯層>0.076mm。A選項(xiàng)：平均鋅層質(zhì)量(單面）45g/m2，符合題目條件。B選項(xiàng)：聚乙烯層>0.25mm，符合題目條件。C選項(xiàng)：聚氨酯層>0.066mm，符合題目條件。D選項(xiàng)：聚酯層>0.076mm，符合題目條件。綜上所述，選項(xiàng)ABD均符合題目條件，因此答案為ABD。15.道路車輛檢測器主要可以檢測（）。A、交通流B、車速C、車高D、道路占有率答案：ABD解析：車輛檢測器是監(jiān)控系統(tǒng)最重要的數(shù)據(jù)信息采集設(shè)備，其采集的交通量、車速和占有率等數(shù)據(jù)是監(jiān)控中心進(jìn)行實(shí)時(shí)分析、處理和決策的基礎(chǔ)。16.按涂料自身屬性劃分，路面標(biāo)線涂料可分為（）路面標(biāo)線涂料。A、溶劑型B、熱熔型C、水性D、雙組分答案：ABCD解析：按涂料自身屬性劃分，路面標(biāo)線涂料可分為：溶劑型路面標(biāo)線涂料、熱熔型路面標(biāo)線涂料、水性路面標(biāo)線涂料、雙組分路面標(biāo)線涂料四種。17.依據(jù)隔離柵網(wǎng)片成型工藝的不同，隔離柵網(wǎng)片產(chǎn)品可分為（）。A、焊接網(wǎng)型B、刺鋼絲網(wǎng)型C、編織網(wǎng)型D、鋼板網(wǎng)型答案：ABCD解析：依據(jù)隔離柵網(wǎng)片成型工藝的不同，隔離柵網(wǎng)片產(chǎn)品可分為焊接網(wǎng)型、刺鋼絲網(wǎng)型、編織網(wǎng)型、鋼板網(wǎng)型。18.在電源系統(tǒng)的接地系統(tǒng)中，交流接地形式主要包括。A、工作接地B、保護(hù)接地C、防震接地D、防雷接地答案：ABD解析：防震接地是湊數(shù)的。19.下列屬于收費(fèi)車道設(shè)備實(shí)測項(xiàng)目的有（）。A、打印機(jī)B、車道控制機(jī)C、天棚信號燈D、車道通行信號燈答案：ABCD解析：本題考查的是收費(fèi)車道設(shè)備實(shí)測項(xiàng)目。根據(jù)常識(shí)和實(shí)際情況，收費(fèi)車道設(shè)備實(shí)測項(xiàng)目應(yīng)該包括車道控制機(jī)、天棚信號燈、車道通行信號燈等，而打印機(jī)也是收費(fèi)車道設(shè)備中的一種，因此選項(xiàng)A、B、C、D都屬于收費(fèi)車道設(shè)備實(shí)測項(xiàng)目，故答案為ABCD。20.出口車道主要設(shè)備有（），A、車道控制器B、讀寫卡機(jī)C、費(fèi)額顯示器D、收費(fèi)終端答案：ABCD解析：依據(jù)此收費(fèi)模式，收費(fèi)入口車道內(nèi)主要有如下設(shè)備：車道控制機(jī)、收費(fèi)終端、收費(fèi)鍵盤、亭內(nèi)攝像機(jī)、IC卡讀寫器、對講設(shè)備、報(bào)警設(shè)備、自動(dòng)欄桿機(jī)、車道通行燈、車道攝像機(jī)、抓拍線圈、計(jì)數(shù)線圈等，此外，出口車道增加票據(jù)打印機(jī)與費(fèi)額顯示器。21.公路數(shù)據(jù)通信網(wǎng)具有的特點(diǎn)（）。A、面向終端通信網(wǎng)B、專用數(shù)據(jù)通信網(wǎng)C、環(huán)形鏈路D、數(shù)據(jù)通信網(wǎng)上的局域計(jì)算機(jī)網(wǎng)答案：ABCD解析：公路數(shù)據(jù)通信網(wǎng)是一種專用數(shù)據(jù)通信網(wǎng)，主要用于公路交通管理和信息服務(wù)。它是面向終端的通信網(wǎng)，可以連接多個(gè)局域計(jì)算機(jī)網(wǎng)，形成一個(gè)大的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。同時(shí)，公路數(shù)據(jù)通信網(wǎng)采用環(huán)形鏈路的方式進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，保證了數(shù)據(jù)的可靠性和穩(wěn)定性。因此，答案為ABCD。22.信號沿鏈路傳輸損失的能量稱衰減。造成衰減的原因有（）。A、集膚效應(yīng)B、絕緣損耗C、阻抗不匹配D、接觸電阻答案：ABCD解析：信號沿鏈路傳輸時(shí)，會(huì)因?yàn)楦鞣N原因而損失能量，這種損失稱為衰減。造成衰減的原因有很多，包括集膚效應(yīng)、絕緣損耗、阻抗不匹配和接觸電阻等。因此，本題答案為ABCD。A.集膚效應(yīng)：當(dāng)高頻信號通過導(dǎo)體時(shí)，會(huì)在導(dǎo)體表面形成一層電流密度較大的區(qū)域，這種現(xiàn)象稱為集膚效應(yīng)。由于電流主要集中在導(dǎo)體表面，導(dǎo)致導(dǎo)體內(nèi)部的電流密度減小，從而導(dǎo)致信號能量的損失。B.絕緣損耗：在信號傳輸過程中，絕緣材料會(huì)吸收一部分信號能量，這種能量損失稱為絕緣損耗。絕緣損耗的大小與絕緣材料的種類、厚度、頻率等因素有關(guān)。C.阻抗不匹配：當(dāng)信號從一個(gè)電路傳輸?shù)搅硪粋€(gè)電路時(shí)，如果兩個(gè)電路的阻抗不匹配，就會(huì)導(dǎo)致信號反射和衰減。這種衰減稱為阻抗不匹配損耗。D.接觸電阻：在電路中，接觸電阻是指兩個(gè)接觸面之間的電阻。由于接觸電阻的存在，信號在傳輸過程中會(huì)發(fā)生能量損失。23.收費(fèi)分中心主要設(shè)備有（）。A、服務(wù)器B、管理計(jì)算機(jī)C、通信計(jì)算機(jī)D、打印機(jī)答案：ABCD解析：、收費(fèi)站設(shè)備性能1.網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器2.多媒體計(jì)算機(jī)3.管理計(jì)算機(jī)4.打印機(jī)5.網(wǎng)絡(luò)設(shè)備6.輔助設(shè)施24.分項(xiàng)工程中關(guān)鍵項(xiàng)目的決定因素為（）。A、安全B、衛(wèi)生C、環(huán)境保護(hù)D、公眾利益答案：ABCD解析：關(guān)鍵項(xiàng)目的決定因素有安全、衛(wèi)生、環(huán)境保護(hù)、公共利益等。25.收費(fèi)分中心主要設(shè)備有（）。A、服務(wù)器B、管理計(jì)算機(jī)C、通信計(jì)算機(jī)D、打印機(jī)答案：ABCD解析：一、收費(fèi)站設(shè)備性能1.網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器2.多媒體計(jì)算機(jī)3.管理計(jì)算機(jī)4.打印機(jī)5.網(wǎng)絡(luò)設(shè)備6.輔助設(shè)施26.數(shù)據(jù)基帶傳輸常用的編碼方式是（）。A、非歸零碼NRZB、曼徹斯特C、差分曼徹斯特D、ASCII答案：ABC解析：有三種，歸零編碼。曼徹斯特編碼。差分曼徹斯特編碼。27.某單相交流電路的負(fù)載為2.2kW，若要測量其電流，則可用（）。A、萬用表B、鉗形電流表C、交流電流表D、直流電流表答案：BC解析：萬用表一般無交流電流檔，即使有，所測電流也很?。?A左右），題中的負(fù)載電流大于10A，萬用表不能測；直流電流表也不能測。28.道路交通標(biāo)線相關(guān)技術(shù)要求、質(zhì)量要求和評定標(biāo)準(zhǔn)的依據(jù)主要包括（）。A、《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB.5768-2009)B、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2017）C、《道路交通標(biāo)線》(G57768-2012)D、《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測方法》(G/T16311-2009)答案：ABD解析：目前，對于道路交通標(biāo)線相關(guān)技術(shù)要求、質(zhì)量要求和評定標(biāo)準(zhǔn)的依據(jù)主要包括以下三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)：《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768-2009)、《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測方法》(GB/T16311-2009)和《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004]。由于三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的編制年代和編制目的不同，其相關(guān)技術(shù)要求、質(zhì)量要求和評定標(biāo)準(zhǔn)也有所區(qū)別?！兜缆方煌?biāo)志和標(biāo)線》(GB5768-2009)主要用于道路交通標(biāo)線的設(shè)計(jì)；《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測方法》(GB/T16311-2009)主要用于道路交通標(biāo)線的施工質(zhì)量控制，施工單位、監(jiān)理單位和檢測單位質(zhì)量可依據(jù)此標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行自檢和質(zhì)量判斷；《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80/1-2004)主要用于公路交通標(biāo)線的交竣工驗(yàn)收，為目前我國公路領(lǐng)域應(yīng)用最廣的強(qiáng)制性施工過程控制和交竣工標(biāo)準(zhǔn)。因此，充分理解三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)間的區(qū)別將有利于合理使用各標(biāo)準(zhǔn)及控制道。29.立柱尺寸為（Ф140mm×4.5mm）的安全護(hù)欄級別有（）。A、B、Am分設(shè)型C、Am組合型D、SBm答案：ABC解析：根據(jù)《公路交通安全設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)》（JT/T281-2007）中的規(guī)定，安全護(hù)欄分為A、B、SB三個(gè)級別，其中A級別為最低級別，SB級別為最高級別。而根據(jù)題目中給出的立柱尺寸（Ф140mm×4.5mm），可以得知該安全護(hù)欄的級別應(yīng)該為Am型或Am組合型，因?yàn)檫@兩種型號的立柱尺寸均為Ф140mm×4.5mm。因此，該題的正確答案為ABC。30.隔離柵鋼絲鍍鋅分兩個(gè)級別，如1.0mmA、Ⅰ級：75g/m2B、Ⅰ級：95g/m2C、Ⅱ級：180g/m2D、Ⅱ級：225g/m2答案：AC解析：GB/T26941.1-2011《隔離柵第1部分：通則》31.道路交通標(biāo)線相關(guān)技術(shù)要求、質(zhì)量要求和評定標(biāo)準(zhǔn)的依據(jù)主要包括（）。A、《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2009）B、《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測方法》（GB/T16311-2009）C、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2017）D、《道路交通標(biāo)線》（GB57768-2012）答案：ABC解析：目前，對于道路交通標(biāo)線相關(guān)技術(shù)要求、質(zhì)量要求和評定標(biāo)準(zhǔn)的依據(jù)主要包括以下三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)：《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2009）、《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測方法》（GB/T16311-2009）和《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004]。由于三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的編制年代和編制目的不同，其相關(guān)技術(shù)要求、質(zhì)量要求和評定標(biāo)準(zhǔn)也有所區(qū)別。《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2009）主要用于道路交通標(biāo)線的設(shè)計(jì)；《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測方法》（GB/T16311-2009）主要用于道路交通標(biāo)線的施工質(zhì)量控制，施工單位、監(jiān)理單位和檢測單位質(zhì)量可依據(jù)此標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行自檢和質(zhì)量判斷；《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）主要用于公路交通標(biāo)線的交竣工驗(yàn)收，為目前我國公路領(lǐng)域應(yīng)用最廣的強(qiáng)制性施工過程控制和交竣工標(biāo)準(zhǔn)。因此，充分理解三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)間的區(qū)別將有利于合理使用各標(biāo)準(zhǔn)及控制道。32.輪廓標(biāo)按顏色可分為（）。A、白色B、黃色C、紅色D、綠色答案：AB解析：輪廓標(biāo)按設(shè)置條件可分為埋設(shè)于地面上的柱式輪廓標(biāo)和附著于構(gòu)造物上的附著式輪廓標(biāo)；按形狀不同可分為柱式、梯形、圓形和長方形輪廓標(biāo)；按顏色可分為白色和黃色兩種。柱式輪廓標(biāo)按其柱體材料的不同特性，又可分為普通柱式輪廓標(biāo)和彈性柱式輪廓標(biāo)。33.隔離設(shè)施按用途不同可分為（）。A、隔離柵B、橋梁護(hù)網(wǎng)C、服務(wù)區(qū)護(hù)網(wǎng)D、便道護(hù)網(wǎng)答案：AB解析：隔離設(shè)施按用途不同可分為隔離柵和防落網(wǎng)兩類。34.隧道交通監(jiān)控設(shè)備包括（）。A、車輛檢測器B、通風(fēng)機(jī)C、閉路電視D、車道控制信號燈答案：ACD解析：通風(fēng)機(jī)不屬隧道交通監(jiān)控設(shè)備，屬隧道通風(fēng)設(shè)施。35.下列各檢查項(xiàng)目中，屬于收費(fèi)分中心功能測試的項(xiàng)目有（）。A、與各收費(fèi)站的數(shù)據(jù)傳輸功能B、與監(jiān)控分中心計(jì)算機(jī)通信功能C、圖像稽查功能D、數(shù)據(jù)備份與恢復(fù)功能答案：ABC解析：本題考查的是收費(fèi)分中心的功能測試項(xiàng)目。根據(jù)題目所給的選項(xiàng)，我們可以逐一分析：A.與各收費(fèi)站的數(shù)據(jù)傳輸功能：這個(gè)項(xiàng)目屬于收費(fèi)分中心的功能測試范疇，因?yàn)槭召M(fèi)分中心需要與各個(gè)收費(fèi)站進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，以便進(jìn)行收費(fèi)管理和數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)。B.與監(jiān)控分中心計(jì)算機(jī)通信功能：這個(gè)項(xiàng)目不屬于收費(fèi)分中心的功能測試范疇，因?yàn)楸O(jiān)控分中心和收費(fèi)分中心是兩個(gè)不同的系統(tǒng)，它們之間的通信功能應(yīng)該屬于監(jiān)控分中心的功能測試。C.圖像稽查功能：這個(gè)項(xiàng)目屬于收費(fèi)分中心的功能測試范疇，因?yàn)閳D像稽查是收費(fèi)分中心對車輛通過收費(fèi)站的圖像進(jìn)行檢查的功能。D.數(shù)據(jù)備份與恢復(fù)功能：這個(gè)項(xiàng)目不屬于收費(fèi)分中心的功能測試范疇，因?yàn)閿?shù)據(jù)備份與恢復(fù)功能應(yīng)該屬于系統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)施，而不是收費(fèi)分中心的特定功能。綜上所述，本題的正確答案為ABC。36.升降式高桿燈的配電箱、升降系統(tǒng)等電工電子產(chǎn)品部件的環(huán)境適應(yīng)性能試驗(yàn)有（）。A、耐低溫性能：-20℃（-40℃、-55℃）條件下試驗(yàn)8h，應(yīng)工作正常B、耐高溫性能：在+55℃（+50℃、+45℃）條件下試驗(yàn)8h，應(yīng)工作正常C、耐濕熱性能：在溫度+40℃，相對濕度（98土2）%條件下試驗(yàn)48h，應(yīng)工作正常D、耐鹽霧腐蝕性能：構(gòu)件經(jīng)168h鹽霧試驗(yàn)后，應(yīng)無明顯銹蝕現(xiàn)象，金屬構(gòu)件應(yīng)無紅色銹點(diǎn)，電氣部件應(yīng)工作正常答案：ABCD解析：本題考查升降式高桿燈的配電箱、升降系統(tǒng)等電工電子產(chǎn)品部件的環(huán)境適應(yīng)性能試驗(yàn)。根據(jù)題目所述，正確答案為ABCD，即升降式高桿燈的配電箱、升降系統(tǒng)等電工電子產(chǎn)品部件需要進(jìn)行耐低溫、耐高溫、耐濕熱和耐鹽霧腐蝕性能試驗(yàn)，以確保其在各種環(huán)境下正常工作。37.收費(fèi)系統(tǒng)亭內(nèi)設(shè)備包括（）等。A、費(fèi)額顯示器B、車道控制機(jī)C、卡讀寫器D、內(nèi)部對講機(jī)答案：BCD解析：本題考查收費(fèi)系統(tǒng)亭內(nèi)設(shè)備的組成。根據(jù)題干中的描述，我們可以得出答案為BCD。A選項(xiàng)“費(fèi)額顯示器”雖然也是收費(fèi)系統(tǒng)亭內(nèi)設(shè)備之一，但是在題干中并未提到，因此不是本題的正確答案。B選項(xiàng)“車道控制機(jī)”是收費(fèi)系統(tǒng)亭內(nèi)設(shè)備之一，它可以控制車輛的進(jìn)出，收費(fèi)等操作。C選項(xiàng)“卡讀寫器”也是收費(fèi)系統(tǒng)亭內(nèi)設(shè)備之一，它可以讀取車輛的收費(fèi)卡信息，進(jìn)行收費(fèi)操作。D選項(xiàng)“內(nèi)部對講機(jī)”也是收費(fèi)系統(tǒng)亭內(nèi)設(shè)備之一，它可以方便工作人員之間的溝通和協(xié)調(diào)。因此，本題的正確答案為BCD。38.纜索護(hù)欄主要包括（）等構(gòu)件。A、端部結(jié)構(gòu)B、索體及索端錨具C、中間立柱、托架D、地下基礎(chǔ)答案：ABC解析：纜索護(hù)欄主要包括端部結(jié)構(gòu)、中間端部結(jié)構(gòu)、中間立柱、托架、索端錨具等構(gòu)件。39.ATM信元的信頭所帶信息為（）。A、路徑B、地址C、正文D、正文附件答案：AB解析：ATM（AsynchronousTransferMode）是一種基于分組交換技術(shù)的高速數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)，其數(shù)據(jù)傳輸單元為信元（cell）。每個(gè)信元由5個(gè)部分組成，分別為信頭（header）、有效載荷（payload）、校驗(yàn)和（CRC）、填充（padding）和尾部（trailer）。其中，信頭部分包含了路徑和地址信息，用于指示信元的傳輸路徑和目的地。因此，選項(xiàng)A和B都是正確的答案。正文部分則包含了實(shí)際的數(shù)據(jù)信息，而正文附件部分則用于傳輸一些額外的信息，如控制信息等。因此，選項(xiàng)C和D都不是正確的答案。40.氣象檢測器施工質(zhì)量檢查項(xiàng)目主要包括（）。A、數(shù)據(jù)傳輸性能B、溫度誤差C、視認(rèn)距離D、濕度誤差答案：ABD解析：JTGF80-2-2004P3-P4頁41.隔離設(shè)施按構(gòu)造形式可分為（）。A、隔離柵B、橫常青綠籬C、隔離墻D、刺鋼絲網(wǎng)答案：ABD解析：隔離設(shè)施按構(gòu)造形式可分為隔離柵（鋼板網(wǎng)、焊接片網(wǎng)、焊接卷網(wǎng)、編織片網(wǎng)、編織卷網(wǎng)、刺鋼絲網(wǎng)）、綠籬、隔離墻、刺鋼絲網(wǎng)和綠籬相結(jié)合等幾大類。42.通信管道穿越道路時(shí)應(yīng)采用（）。A、鍍鋅鋼管B、玻璃鋼管C、塑料軟管D、塑料水管答案：AB解析：通信管道穿越道路時(shí)，需要考慮管道的耐壓、耐腐蝕、耐磨損等性能，同時(shí)還需要考慮管道的安全性和可靠性。根據(jù)這些要求，選擇合適的管道材料非常重要。在選項(xiàng)中，鍍鋅鋼管和玻璃鋼管都具有較好的耐壓、耐腐蝕、耐磨損等性能，且安全性和可靠性較高，因此選項(xiàng)AB都是正確的。而塑料軟管和塑料水管則不太適合作為通信管道穿越道路的材料，因?yàn)樗鼈兊哪蛪汉湍湍p性能較差，安全性和可靠性也不如鋼管和玻璃鋼管。因此，答案為AB。43.數(shù)據(jù)信號在信道中傳輸時(shí)，下列各項(xiàng)中，衡量傳輸損耗的指標(biāo)有（）。A、衰減B、有限帶寬C、誤碼率D、延遲失真答案：ACD解析：數(shù)據(jù)信號在信道中傳輸時(shí)，會(huì)受到各種因素的影響，如衰減、噪聲、失真等，其中衡量傳輸損耗的指標(biāo)有以下三個(gè)：A.衰減：指信號在傳輸過程中逐漸減弱的現(xiàn)象，通常用分貝（dB）來表示。衰減越大，信號傳輸?shù)木嚯x就越短，傳輸質(zhì)量也越差。C.誤碼率：指在傳輸過程中出現(xiàn)的錯(cuò)誤比特率，通常用百萬分之幾（PPM）或十億分之幾（BPP）來表示。誤碼率越高，說明信號傳輸質(zhì)量越差。D.延遲失真：指信號在傳輸過程中由于信道的非線性特性而引起的失真現(xiàn)象，通常用時(shí)間延遲和失真程度來表示。延遲失真越大，信號傳輸?shù)馁|(zhì)量就越差。B.有限帶寬：雖然有限帶寬也會(huì)對信號傳輸產(chǎn)生影響，但它更多地影響信號的頻率特性，而不是傳輸損耗的指標(biāo)。因此，選項(xiàng)B不是衡量傳輸損耗的指標(biāo)。44.閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)的技術(shù)指標(biāo)主要有（）。A、傳輸通道指標(biāo)B、亮度非線性指標(biāo)C、監(jiān)視器畫面指標(biāo)D、脈沖干擾指標(biāo)答案：AC解析：JTGF80-2-2004P5頁45.太陽能突起路標(biāo)耐磨損性能試驗(yàn)要點(diǎn)為（）。A、試驗(yàn)前先測樣品的發(fā)光強(qiáng)度系數(shù)和發(fā)光強(qiáng)度，并記錄B、將-直徑為25.4mm±5mm的鋼纖維棉砂紙固定在水平操作臺(tái)上C、將逆反射片或發(fā)光面放置到鋼纖維棉砂紙的正上方，出光面向下D、在試件上加荷載22kg±0.2kg后摩擦該試件100次后，再測試光色指標(biāo)答案：ABCD解析：耐磨損性能:（1）在磨損試驗(yàn)前，先測樣品的發(fā)光強(qiáng)度系數(shù)和發(fā)光強(qiáng)度，并做記錄。（2）將一直徑為25.4mm±5mm的鋼纖維棉砂紙固定在水平操作臺(tái)上。（3）將突起路標(biāo)的逆反射器或發(fā)光面放置到符合要求的鋼纖維棉砂紙的正上方，出光面向下。（4）在片或面上施加一個(gè)22kg±0.2kg的荷載，之后完全摩擦該試片或面100次。（5）卸下荷載對試驗(yàn)后的反射器或發(fā)光面進(jìn)行測試。46.中繼段光纖總衰耗可以采用以下哪些儀器測量（）。A、光萬用表B、光源和光功率計(jì)C、光功率計(jì)D、光衰減器答案：AB解析：中繼段單模光纖總衰耗采用光萬用表或光源、光功率計(jì)在中繼段兩端測量。47.攝像機(jī)保護(hù)罩內(nèi)配加熱器的作用為（）。A、保持工作溫度B、去濕C、防鏡頭起霧D、防止滋生細(xì)菌答案：ABC解析：攝像機(jī)保護(hù)罩內(nèi)配加熱器的作用有三個(gè)，分別是保持工作溫度、去濕和防鏡頭起霧。保持工作溫度是為了保證攝像機(jī)正常工作，因?yàn)榈蜏貢?huì)影響攝像機(jī)的性能；去濕是為了防止?jié)駳鈱z像機(jī)的損害，因?yàn)闈駳馊菀讓?dǎo)致電路短路、腐蝕等問題；防鏡頭起霧是為了保證攝像機(jī)的清晰度，因?yàn)殓R頭起霧會(huì)影響圖像的質(zhì)量。因此，答案為ABC。防止滋生細(xì)菌不是攝像機(jī)保護(hù)罩內(nèi)配加熱器的作用。48.監(jiān)控系統(tǒng)的環(huán)境檢測設(shè)備有（）等。A、車輛檢測器B、一氧化碳檢測器C、能見度檢測器D、可變情報(bào)板答案：BC解析：本題考查監(jiān)控系統(tǒng)的環(huán)境檢測設(shè)備。根據(jù)題干，需要選出正確的選項(xiàng)。A選項(xiàng)車輛檢測器不屬于環(huán)境檢測設(shè)備，排除；B選項(xiàng)一氧化碳檢測器可以檢測空氣中的一氧化碳濃度，屬于環(huán)境檢測設(shè)備，保留；C選項(xiàng)能見度檢測器可以檢測空氣中的能見度，屬于環(huán)境檢測設(shè)備，保留；D選項(xiàng)可變情報(bào)板不屬于環(huán)境檢測設(shè)備，排除。綜上所述，答案為BC。49.硅芯管按結(jié)構(gòu)劃分為（）。A、內(nèi)壁和外壁均平滑的實(shí)壁硅芯管（s）B、外壁光滑、內(nèi)壁縱向帶肋的硅芯管（R1）C、外壁帶肋、內(nèi)壁光滑的帶肋硅芯管（R2）D、外壁、內(nèi)壁均帶肋的帶肋硅芯管（R3）答案：ABCD解析：硅芯管按結(jié)構(gòu)劃分為：內(nèi)壁和外壁均是平滑的實(shí)壁硅芯管；外壁光滑、內(nèi)壁縱向帶肋的帶肋硅芯管；外壁帶肋、內(nèi)壁光滑的帶肋硅芯管；外壁、內(nèi)壁均帶肋的帶肋硅芯管4類。50.低壓配電系統(tǒng)按保護(hù)接地的形式可分為（）。A、TN系統(tǒng)B、TT系統(tǒng)C、IT系統(tǒng)D、TNT答案：ABC解析：D是生造的。判斷題1.粉末涂料的主要優(yōu)點(diǎn)有無溶劑、簡化工藝、涂料損失少、堅(jiān)固耐用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：①無溶劑，減少公害；②簡化涂裝工藝，提高涂裝效率；③粉末涂料損失少，并可回收再利用；④粉末涂料性能優(yōu)，堅(jiān)固耐用；⑤可實(shí)現(xiàn)一次涂裝。2.安裝在彎道、多霧等特殊路段的突起路標(biāo)應(yīng)閃爍發(fā)光以便引起駕駛員的注意。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：安裝在彎道、多霧等特殊路段的突起路標(biāo)應(yīng)閃爍發(fā)光，以便引起駕駛員的注意。閃爍頻率分兩個(gè)頻段，第一頻段應(yīng)為70~80次/min，第二頻段應(yīng)為200~300次/min。在普通公路和城市道路上宜選用第一頻段，在高速公路上宜選用第二頻段。安裝在道路直線段的突起路標(biāo)使用閃爍方式時(shí)，閃爍頻率宜為（30±5）次/min，占空比宜為1.5：1。3.雙組分路面標(biāo)線涂料主劑常溫下為固態(tài)，通過樹脂與相配套的固化劑組成雙組分涂料。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：應(yīng)為液態(tài)。4.聚乙烯雙壁波紋管扁平試驗(yàn)垂直方向外徑形變量40%時(shí)，立即卸荷試樣應(yīng)無破裂。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：表3-7-10熱老化后的扁平試驗(yàn)性能要求：老化后，垂直方向初始高度形變量為40%時(shí)，立即卸荷，試樣不破裂。5.收費(fèi)天棚信號燈的色度和亮度應(yīng)符合GB14887的規(guī)定，用色度/亮度計(jì)實(shí)測。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF80/2-2004）第二冊機(jī)電工程表4.1.2入口車道設(shè)備實(shí)測項(xiàng)目表4.2.2出口車道設(shè)備實(shí)測項(xiàng)目檢查項(xiàng)目6、收費(fèi)天棚信號燈色度和亮度（紅色|綠色），技術(shù)要求符合GB14887；檢查方法：色度/亮度計(jì)實(shí)測。6.正弦電壓u（t）=10√2sin（314t+60°）V，則該正弦電壓的頻率為0.02s。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：頻率為固定時(shí)間內(nèi)，周期運(yùn)動(dòng)的次數(shù)，單位一般為次/秒（Hz赫茲），本題頻率為50Hz，周期為0.02s。7.熱浸鍍鋅防腐處理試樣經(jīng)硫酸銅溶液侵蝕3次不變紅。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：侵蝕5次不變紅8.熱固性粉末涂料涂層附著性能一般不低于0級。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：表2-7-6熱固性粉末涂料涂層附著性能一般不低于0級。9.圓頭式端頭有R-160、R-250、R-350（單位為mm）3種規(guī)格。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：依據(jù)JT/T281-2007P2端頭分為地錨形式和圓頭形式兩種，地錨形式按照J(rèn)TG/TD81《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》執(zhí)行，圓頭按照圓頭直徑分為D-Ⅰ（R160）、D-Ⅱ（R250）、D-Ⅲ（R350）。10.有缺陷的玻璃珠如橢圓形珠和雜質(zhì)等的質(zhì)量應(yīng)小于玻璃珠總質(zhì)量的40%。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：有缺陷的玻璃珠如橢圓形珠、不圓的顆粒、失透的珠、熔融黏連的珠、有氣泡的玻璃珠和雜質(zhì)等的質(zhì)量應(yīng)小于玻璃珠總質(zhì)量的20%，即玻璃珠成圓率不小于80%，其中粒徑在850~600μm范圍內(nèi)玻璃珠的成圓率不應(yīng)小于70%。11.收費(fèi)系統(tǒng)中讀卡機(jī)、車道控制器、票據(jù)打印機(jī)和自動(dòng)欄桿屬于收費(fèi)設(shè)備。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：收費(fèi)系統(tǒng)是經(jīng)營型高速公路的重要組成部分，一般由收費(fèi)車道系統(tǒng)、收費(fèi)站管理系統(tǒng)和收費(fèi)中心管理系統(tǒng)三級構(gòu)成，主要設(shè)備包括收費(fèi)亭、電動(dòng)（手動(dòng)）欄桿、車道控制器（車道計(jì)算機(jī)）、收費(fèi)員顯示終端、專用鍵盤、費(fèi)額顯示器、報(bào)警器、車道信號燈、天棚信號燈、車輛檢測器、攝像機(jī)、收發(fā)（打）卡設(shè)備等。12.雙組分涂料標(biāo)線按其施工方式劃分為噴涂型、刮涂型、結(jié)構(gòu)型和振蕩型4種。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：雙組分路面標(biāo)線涂料由A組分和B組分兩部分組成。施工時(shí)A、B組分按一定配比混合后常溫施劃于路面，在路面上A、B組分發(fā)生化學(xué)反應(yīng)交聯(lián)固化形成標(biāo)線，雙組分涂料標(biāo)線的干膜厚度為0.4~2.5mm。雙組分涂料標(biāo)線按其施工方式劃分，主要包括噴涂型、刮涂型、結(jié)構(gòu)型和振蕩型四種。噴涂型標(biāo)線的干膜厚度為0.3~0.8mm，刮涂型標(biāo)線的干膜厚度為1.5~2.5mm。13.隧道能見度檢測器應(yīng)至少保存最近24h的每半小時(shí)能見度數(shù)據(jù)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：本題考查對隧道能見度檢測器數(shù)據(jù)保存要求的理解。根據(jù)題目所述，隧道能見度檢測器應(yīng)至少保存最近24h的每半小時(shí)能見度數(shù)據(jù)，因此選項(xiàng)A正確。而選項(xiàng)B錯(cuò)誤。14.SDH繼承和更新了PDH。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：SDH傳輸系統(tǒng)是在準(zhǔn)同步數(shù)字系列（PDH）系統(tǒng)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，是一種將復(fù)接、線路傳輸及交換功能融為一體，并由統(tǒng)一網(wǎng)管系統(tǒng)操作的綜合信息傳送網(wǎng)絡(luò)，是美國貝爾通信技術(shù)研究所提出來的同步光網(wǎng)絡(luò)（SONET）基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，可進(jìn)行同步數(shù)字傳輸、復(fù)用和交又連接的標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)字信號的等級網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。15.光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)應(yīng)具有信號大誤碼（BER＞1×10-3）告警功能。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：信號大誤碼（BER>1×10-3）。信號傳輸發(fā)生大誤碼率時(shí)，能實(shí)時(shí)產(chǎn)生告警提示。由現(xiàn)場檢測人員通過實(shí)際操作的方法進(jìn)行檢測。16.美國的DSL標(biāo)準(zhǔn)是將24個(gè)以PCM編碼的話音信號復(fù)接在一起，加上幀定位比特組成1544kbit/s的二進(jìn)制碼流進(jìn)行傳輸?shù)募夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：本題考查對美國DSL標(biāo)準(zhǔn)的了解。DSL（DigitalSubscriberLine）是數(shù)字用戶線路技術(shù)的縮寫，是一種利用現(xiàn)有的電話線路傳輸數(shù)字信號的技術(shù)。美國的DSL標(biāo)準(zhǔn)是將24個(gè)以PCM編碼的話音信號復(fù)接在一起，加上幀定位比特組成1544kbit/s的二進(jìn)制碼流進(jìn)行傳輸?shù)募夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)。因此，本題的答案為A，即正確。17.玻璃鋼防眩板的氧指數(shù)（阻燃性能）要求≥26%。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：玻璃鋼防眩板氧指數(shù)（阻燃性能）的技術(shù)要求為≥26%。18.光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)2M支路口漂移指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)值為MTIE≤18μs（24h）和40h滑動(dòng)不應(yīng)大于1次。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：（8）2M支路口漂移指標(biāo)。在24h內(nèi)，2M支路口的最大時(shí)間間隔誤差MTIE≤18us（24h）；在40h內(nèi)，2M支路口滑動(dòng)不應(yīng)大于1次。19.橫向標(biāo)線的線寬最小值為50cm。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：橫向標(biāo)線寬度應(yīng)比縱向交通標(biāo)線寬，因?yàn)轳{駛員在行車中發(fā)現(xiàn)橫向標(biāo)線往往是由遠(yuǎn)到近，尤其在橫向標(biāo)線比較遠(yuǎn)的時(shí)候視角范圍很小，加上遠(yuǎn)小近大的原理，加寬橫向標(biāo)線是很有必要的。我國《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768-2009)中規(guī)定橫向標(biāo)線的線寬一般取20cm、30cm、40cm或45cm。20.視頻傳輸通道實(shí)測項(xiàng)目視頻電平標(biāo)準(zhǔn)值為700mV+30mV。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)視頻傳輸通道指標(biāo)的技術(shù)要求視頻電平的標(biāo)準(zhǔn)值是700mV±30mV檢查方法：電視信號發(fā)生器發(fā)送75%彩條信號，用視頻測試儀檢測21.配電箱安全接地電阻應(yīng)≤8Ω。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：配電箱安全接地電阻應(yīng)≤4Ω。22.雙組分路面標(biāo)線涂料主劑的成膜物質(zhì)包括環(huán)氧樹脂、聚氨酯樹脂和MMA（PMMA）型樹脂等幾種類型。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：雙組分路面標(biāo)線涂料主劑的成膜物質(zhì)包括環(huán)氧樹脂、聚氨酯樹脂和MMA（PMMA）型樹脂等幾種類型，主劑常溫下為液態(tài)，通過樹脂與相配套的固化劑組成雙組分涂料。施工時(shí)主劑與固化劑按一定比例混合均勻后涂敷于路面，要求混合后的涂料在一定時(shí)間內(nèi)用完，否則固化后無法使用并導(dǎo)致設(shè)備堵塞，難于清理。雙組分路面標(biāo)線涂料與其他道路交通標(biāo)線材料的最本質(zhì)區(qū)別在于其為化學(xué)反應(yīng)固化，而非物理固化。23.在SDH設(shè)備產(chǎn)品中，與數(shù)字傳輸有關(guān)的接口分為電接口和光接口兩類。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：本題考查SDH設(shè)備產(chǎn)品中數(shù)字傳輸接口的分類。SDH設(shè)備產(chǎn)品中，數(shù)字傳輸接口分為電接口和光接口兩類。其中，電接口是指通過電纜進(jìn)行數(shù)字信號傳輸?shù)慕涌?，而光接口則是指通過光纖進(jìn)行數(shù)字信號傳輸?shù)慕涌?。因此，本題答案為A，即正確。24.隧道警報(bào)器音量為96～120dB（A）。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：報(bào)警與誘導(dǎo)設(shè)施——實(shí)測項(xiàng)目1.△警報(bào)器音量1）作用：保障監(jiān)控人員能及時(shí)聽到火災(zāi)報(bào)警。2）技術(shù)要求：96～120dB（A）或設(shè)計(jì)要求。3）檢測方法：用聲級計(jì)實(shí)測。25.透鏡埋入型反光膜的逆反射亮度較高。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：透鏡埋入型是將玻璃珠直接埋入透明樹脂里。由于玻璃珠的大小并不完全一致，玻璃珠和背后的反光層的距離也不是一致的，在光線穿過玻璃珠時(shí)，并不能保證該玻璃珠的焦點(diǎn)正好落在背后的反光層上，這時(shí)反射光線就不能再次通過玻璃珠回到光源，因此該類型的逆反射亮度不高。26.視頻通道傳輸參數(shù)色度/亮度時(shí)延差標(biāo)準(zhǔn)值為≤100ns。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)視頻傳輸通道指標(biāo)的技術(shù)要求色度/亮度時(shí)延差要求≤100ns檢查方法：電視信號發(fā)生器發(fā)送2T信號，用視頻測試儀檢測27.電子不停車收費(fèi)方式(ETC)具有很多的優(yōu)點(diǎn)，因此我國高速公路主要應(yīng)采用這種收費(fèi)方式。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：本題考查對電子不停車收費(fèi)方式(ETC)的優(yōu)點(diǎn)以及我國高速公路收費(fèi)方式的選擇。首先，ETC的優(yōu)點(diǎn)包括：提高了通行效率，減少了交通擁堵，降低了車輛排放，方便了用戶等。但是，本題強(qiáng)調(diào)我國高速公路主要應(yīng)采用這種收費(fèi)方式，這是不準(zhǔn)確的。雖然ETC在我國高速公路收費(fèi)中得到了廣泛應(yīng)用，但是傳統(tǒng)的人工收費(fèi)方式仍然存在，而且在某些情況下仍然需要使用。因此，本題的答案為B，即錯(cuò)誤。28.熱固性粉末涂料單涂層厚度為0.076~0.120mm；雙涂層厚度為0.076~0.150mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：熱固性粉末涂料單涂層厚度為0.076~0.150mm；雙涂層厚度為0.076~0.120mm。29.對收費(fèi)站進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)包括對自動(dòng)欄桿的驗(yàn)收。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：本題考查對收費(fèi)站檢驗(yàn)的內(nèi)容。收費(fèi)站的檢驗(yàn)包括對自動(dòng)欄桿的驗(yàn)收，因此選項(xiàng)A是正確的。而本題的答案是B，因此是錯(cuò)誤的。30.對每批產(chǎn)品進(jìn)行隨機(jī)抽樣或依據(jù)《公路交通安全設(shè)施質(zhì)量檢驗(yàn)抽樣方法》（JT/T495-2014）進(jìn)行抽樣檢測。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：對每批產(chǎn)品進(jìn)行隨機(jī)抽樣或依據(jù)《公路交通安全設(shè)施質(zhì)量檢驗(yàn)抽樣方法》（JT/T495-2014）進(jìn)行抽樣檢測。31.標(biāo)志底板、滑槽、立柱、橫梁、法蘭盤等大型構(gòu)件，其鍍鋅量不低于500g/m2。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：對于鋼構(gòu)件制作的支撐件，其防腐層質(zhì)量應(yīng)符合《公路交通工程鋼構(gòu)件防腐技術(shù)條件》(的要求，其中采用單一熱浸鍍鋅處理時(shí)，標(biāo)志底板、滑槽、立柱、橫梁、法蘭盤等大型構(gòu)件，其鍍鋅量不低于600g/m2；抱箍、緊固件等小型構(gòu)件，其鍍鋅量不低于350g/m2。熱門評論（）32.車載設(shè)備做振動(dòng)試驗(yàn)，頻率上限為500Hz。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：交通機(jī)電產(chǎn)品規(guī)定的振動(dòng)試驗(yàn)嚴(yán)酷等級分：1.機(jī)房設(shè)備振動(dòng)試驗(yàn)2.戶外設(shè)備振動(dòng)試驗(yàn)3.車載設(shè)備振動(dòng)試驗(yàn)。振動(dòng)頻率分別為：2-150Hz、2-150Hz、2-500Hz。33.入口車道與出口車道的設(shè)備完全相同。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：收費(fèi)入口車道設(shè)備主要由車道控制機(jī)、收費(fèi)終端、收費(fèi)鍵盤、亭內(nèi)攝像機(jī)、IC卡讀寫器、對講設(shè)備、報(bào)警設(shè)備、自動(dòng)欄桿機(jī)、車道通行燈、車道攝像機(jī)、抓拍線圈、計(jì)數(shù)線圈等構(gòu)成。依據(jù)此收費(fèi)模式，收費(fèi)入口車道內(nèi)主要有如下設(shè)備：車道控制機(jī)、收費(fèi)終端、收費(fèi)鍵盤、亭內(nèi)攝像機(jī)、IC卡讀寫器、對講設(shè)備、報(bào)警設(shè)備、自動(dòng)欄桿機(jī)、車道通行燈、車道攝像機(jī)、抓拍線圈、計(jì)數(shù)線圈等，此外，出口車道增加票據(jù)打印機(jī)與費(fèi)額顯示器。34.雙