《鐵道車輛構(gòu)造與檢修》 課件 塊2 項(xiàng)目三 輪對(duì)的檢修理論（四）

模塊二輪對(duì)軸箱裝置的

認(rèn)知與檢修

項(xiàng)目三輪對(duì)的檢修理論（四）

輪對(duì)檢查器的使用（一）第四種檢查器（二）車輪直徑檢查尺(輪徑尺)（三）輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離檢查尺(輪背尺、輪距尺)（四）輪緣垂直磨耗檢查器（五）輪輞厚度檢查器輪對(duì)檢查器的使用（一）第四種檢查器第四種檢查器的構(gòu)造主要由底板、測(cè)尺、樣板三部分組成（其結(jié)構(gòu)如下圖所示）

其中：

1—底板；2—螺釘；3—水平緊固釘；4—尺框；5—導(dǎo)板；6—輪輞寬度測(cè)尺；7—垂直緊固釘；8—定位塊；9—錐型踏面70mm處磨耗刻度尺；10—踏面磨耗測(cè)尺；11—垂直磨耗樣板緊固孔；12—輪緣厚度測(cè)尺；13—卷邊測(cè)量線；14—輪緣厚度游標(biāo)；15—輪輞厚度測(cè)尺；16—踏面磨耗游標(biāo)；第四種檢查器的用途

①踏面圓周磨耗深度檢測(cè)；②輪緣厚度檢測(cè)；③輪輞厚度檢測(cè)；④踏面擦傷或凹下深度檢測(cè)；⑤輪緣垂直磨耗檢測(cè)；⑥踏面剝離長度檢測(cè)；⑦輪輞寬度檢測(cè)；⑧踏面輾寬檢測(cè)；⑨車鉤閉鎖位鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)距離檢測(cè)。首先推動(dòng)尺框4，避開定位塊8，向左移，再推螺釘2帶動(dòng)踏面磨耗測(cè)尺和輪緣厚度測(cè)尺移到最上端，然后推動(dòng)尺框4沿導(dǎo)板向右移至定位塊8擋住，定于70mm毫米基線處。將第四種檢查器置于車輪上，使檢查器Ａ點(diǎn)落于輪緣頂點(diǎn)，Ｅ邊定位角鐵靠緊車輪內(nèi)側(cè)，底板指向車軸中心線，再下推踏面磨耗測(cè)尺10，使其尖端Ｂ點(diǎn)與踏面接觸，此時(shí)，可在測(cè)尺10下部刻度與零位線對(duì)準(zhǔn)處直接讀數(shù)(分度值0.5mm)，或在游標(biāo)尺16上讀數(shù)（精度可達(dá)0.lmm），即為踏面圓周磨耗值。

①踏面圓周磨耗深度檢測(cè)首先按測(cè)量踏面圓周磨耗的方法，測(cè)出踏面圓周磨耗(其數(shù)值可不記)，使輪緣測(cè)尺Ｆ點(diǎn)定位于車輪踏面7Omm基準(zhǔn)圓向上12mm的高度處，(實(shí)際推動(dòng)踏面測(cè)尺下移，消除與輪緣測(cè)尺內(nèi)部上下移動(dòng)空隙后Ｂ點(diǎn)到Ｆ點(diǎn)的垂直高度就是l2mm，再上推踏面測(cè)尺10移動(dòng)2～3mm，輪緣測(cè)尺12保持不動(dòng)，緊固垂直緊固螺釘7，然后向左推動(dòng)尺框4帶動(dòng)輪緣測(cè)尺12左移，使Ｆ點(diǎn)接觸輪緣外側(cè)，此時(shí)可從游標(biāo)尺14上讀出輪緣厚度值，精確到0.lmm，即為輪緣厚度尺寸。

②測(cè)量輪緣厚度首先按測(cè)量踏面圓周磨耗的方法，測(cè)量出踏面圓周磨耗數(shù)值，記下該數(shù)并保持第四種檢查器在車輪上的位置不動(dòng)，再找出Ｅ邊刻線與輪輞內(nèi)棱角密貼處對(duì)應(yīng)的尺寸，用對(duì)應(yīng)處的讀數(shù)尺寸減去車輪圓周磨耗尺寸，即為輪輞厚度尺寸。如輾鋼輪，輪輞內(nèi)有Ｒ8圓弧時(shí),輪輞厚度尺寸應(yīng)加4mm為輪輞實(shí)際尺寸。

③測(cè)量輪輞厚度

④測(cè)量踏面擦傷及局部凹下深度

將第四種檢查器置于車輪上，Ａ點(diǎn)接觸輪緣頂點(diǎn)，Ｅ邊緊靠車輪內(nèi)側(cè)，尺身底板指向車軸中心線。推動(dòng)尺框4帶動(dòng)踏面測(cè)尺10，沿導(dǎo)板移至擦傷最深處，緊固水平緊固螺釘3，下移踏面測(cè)尺10使Ｂ點(diǎn)接觸擦傷最深處，磨耗型踏面以零位線為基準(zhǔn)，讀出踏面測(cè)尺10與零位線所對(duì)準(zhǔn)的尺寸(錐型踏面則讀出尺框4右側(cè)刻線對(duì)應(yīng)處的尺寸)。然后將第四種檢查器沿同一圓周方向移到末擦傷處，量出該處圓周磨耗值，用擦傷處的數(shù)值減去末擦傷處的圓周磨耗值即為車輪踏面擦傷深度，局部凹下深度測(cè)量方法與擦傷深度測(cè)量方法相同。值得指出的是：新型的第四種檢查器因取消了零位線，上述尺寸都從測(cè)踏面磨耗游標(biāo)尺上來確認(rèn)刻度尺寸。

⑤測(cè)量輪緣垂直磨耗檢測(cè)將輪緣垂直磨耗樣板，緊固在輪緣厚度測(cè)尺下端螺釘孔11處。然后將第四種檢查器Ａ點(diǎn)落于輪緣頂點(diǎn)，Ｅ邊緊靠輪輞內(nèi)側(cè)，尺身底板指向車軸中心線，再推動(dòng)尺框4靠近輪緣，使磨耗樣板靠緊輪緣與踏面過渡圓弧中部，樣板圓弧部分與過渡圓弧相吻合，這時(shí)觀察輪緣外側(cè)與樣板豎直部分貼緊處的尺寸，即為輪緣垂直磨耗值。⑥測(cè)量踏面剝離長度用第四種檢查器窄邊外側(cè)0～75mm刻度尺，沿車輪圓周方向(不是剝離長度方向)測(cè)量踏面剝離兩邊緣之間的長度，為踏面剝離長度。列檢測(cè)量時(shí)先測(cè)出剝離長度兩端不足lOmm的部分，劃出測(cè)量線，然后用檢查器窄邊刻度尺沿車輪圓周方向測(cè)量兩線之間的長度，即為踏面剝離長度。⑦測(cè)量輪輻寬度檢測(cè)將尺框4及測(cè)尺向右摧至導(dǎo)板端部，檢查器Ａ點(diǎn)落于輪緣頂點(diǎn)，Ｅ邊緊靠輪輞內(nèi)側(cè)，尺身底板指向車軸中心線。推動(dòng)測(cè)尺向下移動(dòng)，使輪緣厚度測(cè)尺對(duì)準(zhǔn)輪輞外側(cè)平面，再向左移動(dòng)尺框4及測(cè)尺，輪緣測(cè)尺12Ｆ點(diǎn)靠緊輪輞外側(cè)平面，看導(dǎo)板右端刻度尺與游標(biāo)尺14零刻線對(duì)準(zhǔn)處的尺寸，即為輪輻寬度尺寸。

⑧測(cè)量踏面輾寬將檢查器尺框4及測(cè)尺沿導(dǎo)板推向右端，檢查器Ａ點(diǎn)落于輪緣頂點(diǎn)，Ｅ邊緊靠輪輞內(nèi)側(cè)，尺身底板指向車軸中心線，推動(dòng)測(cè)尺向下移動(dòng)，使輪緣厚度測(cè)尺12越過卷邊，再向左移動(dòng)尺框4及測(cè)尺，直至輪緣測(cè)尺Ｆ點(diǎn)靠緊輪輞外側(cè)平面，這時(shí)觀察卷邊（輾邊)寬度是否超出輪緣測(cè)尺的卷邊測(cè)量線13，超出者即判定過限。⑨測(cè)量車鉤閉鎖位鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)面距離

在車鉤處于閉鎖位置時(shí)，用檢查器窄邊外側(cè)底板（適用于運(yùn)用、軸檢、臨修)水平插向鉤舌與鉤腕之間，上、中、下測(cè)三處，其中有一處能插入者即為過限。（二）車輪直徑檢查尺(輪徑尺)車輪直徑檢查尺的構(gòu)造如右圖所示。使用時(shí)，根據(jù)輪徑大小，先固定檢查尺一端，再將檢查尺從輪背內(nèi)側(cè)放到車輪上，與車輪內(nèi)側(cè)面靠緊，刻碼尺就處于踏面基線位置，移動(dòng)刻碼尺測(cè)量直徑。然后將檢查尺中段距離加兩端刻碼尺數(shù)字即為車輪直徑。同一車輪須檢查三處，其最大與最小之差，即為車輪直徑差。目前，現(xiàn)場(chǎng)還已普遍采用數(shù)顯示輪徑尺，該尺直接讀數(shù)，操作方便。車輪直徑檢查尺（三）輪背內(nèi)側(cè)距離檢查尺

輪背內(nèi)側(cè)距離檢查尺的構(gòu)造如右圖所示。使用時(shí)將檢查尺C、D兩部分均放在輪緣頂點(diǎn)上，使C部先推向一側(cè)車輪輪緣內(nèi)側(cè)面并靠緊B邊，然后再推動(dòng)E部，使Ａ邊靠緊另一側(cè)輪緣內(nèi)側(cè)面，將Ｅ部螺絲擰緊，Ｅ部上的中間刻線所對(duì)Ｄ部上的刻度即為輪對(duì)的輪背內(nèi)側(cè)距離的尺寸。測(cè)量時(shí)，須沿車輪圓周方向每120°測(cè)量一處，共測(cè)量三處。

輪背內(nèi)側(cè)距離檢查尺（四）輪緣垂直磨耗檢查器輪緣垂直磨耗檢查器構(gòu)造如右圖所示。使用時(shí)，將主尺1緊靠輪緣內(nèi)側(cè)面，水平推動(dòng)游標(biāo)尺2，使其靠緊輪緣外側(cè)，其底部Ａ邊接觸踏面，檢查輪緣外側(cè)垂直磨耗的密貼程度。如密貼于游標(biāo)，并超過游標(biāo)刻線上規(guī)定限度(15mm)時(shí)即為過限。輪緣垂直磨耗檢查器（五）輪輞厚度檢查器

輪輞厚度檢查器的構(gòu)造如右圖所示。使用時(shí)，先將游標(biāo)３在橫尺２上移動(dòng)，使其正對(duì)踏面基準(zhǔn)線70mm刻線，擰緊游標(biāo)上的螺絲４，然后將尺桿１