第13課 現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)男伦兓?導(dǎo)學(xué)案 高二歷史統(tǒng)編版（2019）選擇性必修2經(jīng)濟(jì)與社會(huì)生活

第13課現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)男伦兓瘜W(xué)案【學(xué)習(xí)目標(biāo)】1.了解20世紀(jì)交通運(yùn)輸?shù)男伦兓?，理解變化的特點(diǎn)、原因；加深唯物史觀認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步培養(yǎng)時(shí)空觀念，進(jìn)一步涵養(yǎng)家國(guó)情懷。2．認(rèn)識(shí)20世紀(jì)交通運(yùn)輸?shù)男伦兓瘜?duì)民眾生活及社會(huì)變遷的意義；加深史料實(shí)證意識(shí)與能力，進(jìn)一步培養(yǎng)歷史解釋能力?！緦W(xué)習(xí)重難點(diǎn)】教學(xué)重點(diǎn)認(rèn)識(shí)20世紀(jì)交通運(yùn)輸?shù)男伦兓瘜?duì)民眾生活的重要意義。教學(xué)難點(diǎn)認(rèn)識(shí)20世紀(jì)交通運(yùn)輸?shù)男伦兓瘜?duì)社會(huì)變遷的重要意義?！绢A(yù)習(xí)新知】知識(shí)點(diǎn)一陸海交通的發(fā)展（一）陸上交通的發(fā)展1.汽車（1）量產(chǎn)與設(shè)計(jì)①量產(chǎn)：1908年，世界上第一款真正意義上的——美國(guó)的福特T型汽車誕生，它的生產(chǎn)是當(dāng)時(shí)先進(jìn)的工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)與管理的典范。②設(shè)計(jì)：越來(lái)越科學(xué)化、和精細(xì)化（2）中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展①新中國(guó)成立后：汽車工業(yè)成為的支柱之一。②到2018年底：汽車年產(chǎn)量達(dá)到2781.9萬(wàn)輛，保有量超過(guò)2.4億輛2.高速公路（1）產(chǎn)生與發(fā)展①含義：是專供汽車分向、分車道高速行駛，并全部控制出入的以上的公路。②前提：汽車工業(yè)的發(fā)展推動(dòng)著道路的建設(shè)。③產(chǎn)生：兩次世界大戰(zhàn)之間。④發(fā)展：第二次世界大戰(zhàn)后，高速公路在各國(guó)廣泛發(fā)展。（2）中國(guó)高速公路的發(fā)展①1988年：中國(guó)大陸建成第一條高速公路——②到2018年底：中國(guó)高速公路里程位居世界第一3.高速鐵路（1）產(chǎn)生與發(fā)展①產(chǎn)生：1964年，連接日本和東京新大阪的“東海道新干線”通車運(yùn)營(yíng)，這是世界上第一條。②發(fā)展：后來(lái)，許多國(guó)家都修建了高鐵。（2）中國(guó)高速鐵路的發(fā)展①起步：中國(guó)自20世紀(jì)末開(kāi)始建設(shè)高鐵②中國(guó)高速鐵路的發(fā)展國(guó)內(nèi)2008年，京津城際鐵路通車運(yùn)營(yíng)，中國(guó)進(jìn)入高鐵時(shí)代。②到2020年底：中國(guó)高速鐵路里程已達(dá)16.1萬(wàn)千米，位居世界第一。中國(guó)高鐵在核心技術(shù)上實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)新，整體技術(shù)領(lǐng)先世界。“走出去”中國(guó)在海外承建的第一條高鐵——土耳其的伊斯坦布爾至安卡拉的第二期，在2014年建成通車（二）海上交通的發(fā)展1.航運(yùn)技術(shù)、船舶制造和海底隧道（1）航運(yùn)技術(shù)：突出表現(xiàn)在的使用和的發(fā)展。（2）船舶制造：呈現(xiàn)出大型化、專業(yè)化、高速化和等多種趨勢(shì)。（3）海底隧道：1994年開(kāi)通的是世界上最長(zhǎng)的海底隧道和第二長(zhǎng)的鐵路隧道，它將英國(guó)和歐洲大陸更緊密地連接起來(lái)。2.中國(guó)造船業(yè)的發(fā)展知識(shí)點(diǎn)一陸海交通的發(fā)展（一）（1）量產(chǎn)車；人性化（2）國(guó)民經(jīng)濟(jì)（1）四車道（2）上海滬嘉高速（1）商業(yè)運(yùn)營(yíng)高鐵（2）伊安高鐵（二）（1）航海雷達(dá)海事衛(wèi)星通信系統(tǒng)（2）自動(dòng)化（3）英法海底隧道知識(shí)點(diǎn)二航空的發(fā)展1.飛機(jī)的發(fā)明與改進(jìn)（1）發(fā)明：1903年12月，美國(guó)設(shè)計(jì)的“飛行者1號(hào)”成功升空，飛機(jī)時(shí)代開(kāi)始。（2）改進(jìn)：①材質(zhì)：布制和木質(zhì)→金屬②類型：活塞式螺旋槳飛機(jī)→噴氣式飛機(jī)③特點(diǎn)：載量、速度、航距得到提升④結(jié)果：20世紀(jì)70年代開(kāi)始，能搭載數(shù)百人的為空中運(yùn)輸?shù)闹髁鳌?.航空業(yè)的發(fā)展（1）西方①1914年，美國(guó)開(kāi)通舊金山到洛杉磯的航線，這是世界上第一條。②1919年，定期的國(guó)際航班在歐洲開(kāi)通。（2）中國(guó)①1950年，中華人民共和國(guó)成立第一家航空公司一中蘇民用航空股份公司，開(kāi)通中蘇國(guó)際航線3條、國(guó)內(nèi)航線2條。②2019年，中國(guó)共有機(jī)場(chǎng)238個(gè)，飛機(jī)3818架，定期航線5521條，其中國(guó)際航線953條，定期航班國(guó)際通航65個(gè)國(guó)家167個(gè)城市。知識(shí)點(diǎn)二航空的發(fā)展（1）萊特兄弟（2）寬體客機(jī)（1）空中航線（2）民用航空知識(shí)點(diǎn)三現(xiàn)代交通與社會(huì)生活1.人流和物流時(shí)間縮短，世界各地聯(lián)系加強(qiáng)（1）高鐵、飛機(jī)等的發(fā)展使人和物的移動(dòng)速度大大提升。（2）整合了交通、倉(cāng)儲(chǔ)、通信、包裝等行業(yè)的物流業(yè)能夠更快捷和精準(zhǔn)地輸送物資。（3）各種交通網(wǎng)絡(luò)把整個(gè)世界聯(lián)系成為息息相關(guān)的整體，世界成為了“”。2.城市居民的工作與社會(huì)生活更為便捷（1）公共交通的發(fā)展促進(jìn)了的繁榮、人口的增長(zhǎng)以及市區(qū)面積的擴(kuò)大。（2）市區(qū)的人口與資源，沿著交通路線的軸線向四周輻射擴(kuò)展，從而形成了分工明顯的商業(yè)區(qū)、工業(yè)區(qū)、教育區(qū)和休閑區(qū)等。3.改變了人們的日常生活（1）工業(yè)革命后建立起來(lái)的逐漸成為人們生活的一部分。（2）工作時(shí)間制度的確立以及住宅區(qū)與工作區(qū)的分離，促使人們?cè)诿刻旖茣r(shí)段集中乘坐公共交通，導(dǎo)致早晚上下班出現(xiàn)成群出行、交通擁堵等現(xiàn)象。4.使人們開(kāi)闊了視野，增長(zhǎng)了知識(shí)（1）隨著交通成本的降低和人們收入的增加，大眾旅游的潮流出現(xiàn)。（2）民眾了解和領(lǐng)略世界各地的自然風(fēng)光等，在放松心情的同時(shí)開(kāi)闊了視野，增長(zhǎng)了知識(shí)。知識(shí)點(diǎn)三現(xiàn)代交通與社會(huì)生活（1）現(xiàn)代交通工具（3）地球村（1）城市經(jīng)濟(jì)（1）現(xiàn)代時(shí)間觀念【鞏固訓(xùn)練】1.2012年12月1日，哈大高鐵建成通車。哈大高鐵、京哈高鐵,猶如一條加速跑道,迅捷地串起東北四大城市，連通關(guān)內(nèi)關(guān)外,標(biāo)志著“東北同城”的嶄新生活即將開(kāi)啟。這表明()。A.新型交通工具的革新使城市化進(jìn)程加快B.中國(guó)的經(jīng)濟(jì)版圖徹底突破了地域界限C.人們的競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)和市場(chǎng)意識(shí)正逐步形成D.改革開(kāi)放以來(lái)區(qū)域間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系日益密切2.下表為1500—I960年不同交通工具運(yùn)輸速度的變化。據(jù)此推知()。時(shí)間1500—1840年1850—1930年1950年1960年交通馬車汽船螺旋槳噴氣式工具帆船火車飛機(jī)飛機(jī)速度16千米/小時(shí)56—104千米/小時(shí)480—640千米/小時(shí)800—1120千米/小時(shí)A.科技逐步滿足了人們的物質(zhì)需求 B.科技發(fā)明引發(fā)了廣泛的社會(huì)變革C.科技革命縮短了人們的空間距離 D.科學(xué)技術(shù)與生產(chǎn)逐漸實(shí)現(xiàn)了結(jié)合3.下表是1978—1988年中國(guó)客運(yùn)量結(jié)構(gòu)分布表（單位：萬(wàn)人）。表格中中國(guó)客運(yùn)量數(shù)據(jù)的變化，說(shuō)明這一時(shí)期我國(guó)()。年份鐵路公路水運(yùn)航空1978年8149114922923042230.911988年122645650473350321442A.改革開(kāi)放促進(jìn)了人口流動(dòng) B.經(jīng)濟(jì)發(fā)展使交通方式更加多樣化C.現(xiàn)代交通體系已改造升級(jí) D.航空業(yè)正成為最重要的出行方式4.1949年1月，中共中央明確指出，“1949年及1950年我們應(yīng)當(dāng)爭(zhēng)取組成一支能夠使用的空軍”；1951年8月，重工業(yè)部提出了“3—5年由修理走向制造”的航空工業(yè)發(fā)展方案。提出該發(fā)展方案的主要原因是()。A.我國(guó)航空工業(yè)是零基礎(chǔ) B.我國(guó)面臨著嚴(yán)峻的國(guó)內(nèi)外形勢(shì)C.培養(yǎng)航空人才需要時(shí)間 D.新中國(guó)成立初期工農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)薄弱5.1908年，湘潭紳商們對(duì)于粵漢鐵路正線不經(jīng)過(guò)湘潭深感憂慮：“潭埠勢(shì)必永遠(yuǎn)成廢”“數(shù)百年祖宗營(yíng)業(yè)，一旦歸于無(wú)何有之鄉(xiāng)，萬(wàn)眾能不寒心！”最終結(jié)果，湘潭隔江與鐵路相望，距其15公里的株洲則因鐵路通車走向興盛。由此可見(jiàn)()A.鐵路改變南北經(jīng)濟(jì)格局 B.新式交通影響地方興衰C.列強(qiáng)通過(guò)路權(quán)蠶食掠奪 D.地方紳商掀起保路運(yùn)動(dòng)6.1922年,上海公共汽車公司廣告宣稱:“要求事業(yè)速成,必須交通便利,要求事業(yè)速成,必須時(shí)間經(jīng)濟(jì),請(qǐng)看歐美列強(qiáng)由人力車而馬車,由馬車而腳踏車而汽車、電車,愈來(lái)愈省時(shí)間,有利于農(nóng)工商學(xué)各界?！边@則廣告認(rèn)為新式交通有利于()A.變革制度 B.抵制西方 C.提高效率 D.繼承傳統(tǒng)7.人類從平面交通時(shí)代步入水、陸、空立體交通時(shí)代的標(biāo)志性發(fā)明是()。A.內(nèi)燃機(jī) B.蒸汽機(jī) C.發(fā)電機(jī) D.計(jì)算機(jī)8.春運(yùn)，一開(kāi)始稱“春節(jié)客運(yùn)”，后來(lái)簡(jiǎn)化為“春運(yùn)”。從1954年起，鐵道部就有春運(yùn)記錄，1989年，伴隨著民工潮，中國(guó)媒體開(kāi)始大量使用“春運(yùn)”字眼，從此，一年一度如同潮汐一樣的候鳥(niǎo)式大遷徙不斷輪回。1997年至2004年，鐵路連續(xù)五次提速,綠皮火車也逐漸被豪華空調(diào)列車所代替。材料主要反映()。A.民工潮折射出改革開(kāi)放以來(lái)中國(guó)社會(huì)的變遷B.民工潮體現(xiàn)經(jīng)濟(jì)體制改革從農(nóng)村轉(zhuǎn)向城市C.民工潮推動(dòng)了社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的建立D.民工潮出現(xiàn)是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)對(duì)資源配置的結(jié)果9.《民國(guó)首都城市公共交通管理略論》一書(shū)中指出,南京國(guó)民政府完善交通法規(guī),健全交通設(shè)施,對(duì)車輛進(jìn)行登記檢驗(yàn),形成嚴(yán)密化、程序化的規(guī)范體系;南京國(guó)民政府制定價(jià)格標(biāo)準(zhǔn),確定行車速度,針對(duì)交通違法行為實(shí)施處罰,形成法制、規(guī)范、管控和懲治等管理路徑。該舉措旨在()A.保障交通秩序的規(guī)范 B.推動(dòng)大中城市的發(fā)展C.加強(qiáng)交通安全的立法 D.保障首都的交通安全10.下表為南京國(guó)民政府交通部與德國(guó)漢莎航空公司聯(lián)合成立歐亞航空公司（經(jīng)營(yíng)滬蘭、平粵、包蘭、西昆、蘭新等航線）的營(yíng)業(yè)收支表。據(jù)此可知()。年份營(yíng)業(yè)收入（元）營(yíng)業(yè)支出（元）盈虧額（元）1931年44202.14452611.77-408409.631933年529462.05953063.48-423601.431935年1491856.102129786.30-637930.201937年3497206.343249407.78247798.56A.中德兩國(guó)關(guān)系密切 B.中國(guó)航空業(yè)發(fā)展迅速C.西北交通得以改善 D.歐亞航空公司連年虧損

參考答案1.答案：D解析：材料反映了高鐵的運(yùn)營(yíng)串起東北四大城市，促進(jìn)了“東北同城”的開(kāi)啟，這表明地區(qū)間聯(lián)系在不斷加強(qiáng)，故選D項(xiàng)；材料顯示了東北四城的聯(lián)系加強(qiáng)，A、B、C三項(xiàng)與材料無(wú)關(guān)，排除。2.答案：C解析：根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識(shí)可知，1500—1960年伴隨著三次科技革命的發(fā)生和發(fā)展，產(chǎn)生了汽船、火車及各式飛機(jī)等不同交通工具，其運(yùn)輸速度發(fā)生了巨大變化，人類從平面交通時(shí)代迅速步入永、陸、空立體交通時(shí)代，大大縮短了人們的空間距離，C項(xiàng)正確；材料反映的是不同交通工具運(yùn)輸速度的變化，沒(méi)有涉及物質(zhì)需求和社會(huì)變革，A、B兩項(xiàng)錯(cuò)誤；科學(xué)技術(shù)與生產(chǎn)的逐漸結(jié)合是科技革命發(fā)展的趨勢(shì)之一，與題干無(wú)關(guān)，D項(xiàng)錯(cuò)誤。3.答案：A解析：題干中表格數(shù)據(jù)顯示,1978—1988年鐵路、公路、水運(yùn)、航空的客運(yùn)量均大幅度提升，說(shuō)明改革開(kāi)放促進(jìn)了人口流動(dòng)，故選A項(xiàng)；當(dāng)時(shí)的交通方式并沒(méi)有太多變化，排除B項(xiàng)；表格數(shù)據(jù)不能體現(xiàn)現(xiàn)代交通體系已改造升級(jí)，排除C項(xiàng)；根據(jù)表格數(shù)據(jù)不能得出航空業(yè)正成為最重要的出行方式的結(jié)論，排除D項(xiàng)。4.答案：B解析：解題關(guān)鍵是根據(jù)材料中的時(shí)間信息聯(lián)系當(dāng)時(shí)國(guó)情。長(zhǎng)期戰(zhàn)爭(zhēng)嚴(yán)重破壞了經(jīng)濟(jì)社會(huì)，新中國(guó)成立初期，社會(huì)經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)需要一段時(shí)間；1951年，我國(guó)正在進(jìn)行抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)。這些決定了新中國(guó)成立初期我國(guó)提出“由修理走向制造”的航空工業(yè)發(fā)展方案，B項(xiàng)正確；1950年我國(guó)第一家航空公司已成立，A項(xiàng)錯(cuò)誤;C項(xiàng)并非主要原因，排除；D項(xiàng)不夠全面，排除。5.答案：B解析：通過(guò)題干中粵漢鐵路通線之后，“潭埠勢(shì)必永遠(yuǎn)成廢”與“距其15公里的株洲則因鐵路通車走向興盛”的對(duì)比可知，粵漢鐵路通車之后，湘潭衰落，而株洲興盛，說(shuō)明鐵路的修建影響到了城市的衰落與興盛，故選B項(xiàng)；題干只是述及了湘潭和株洲的衰敗與興盛，不能擴(kuò)大為鐵路的開(kāi)通改變了經(jīng)濟(jì)格局現(xiàn)象，排除A項(xiàng)；題干沒(méi)有提及列強(qiáng)對(duì)粵漢鐵路的路權(quán)控制，排除C項(xiàng)；題干只是提及了湘潭紳商對(duì)粵漢鐵路不經(jīng)過(guò)湘潭的態(tài)度，沒(méi)有提及其對(duì)路權(quán)的爭(zhēng)奪問(wèn)題，排除D項(xiàng)。6.答案：C解析：公共汽車的廣告認(rèn)為交通的進(jìn)步發(fā)展，可以“愈來(lái)愈省時(shí)間，有利于農(nóng)工商學(xué)各界”，即有助于提高效率，C項(xiàng)正確；變革制度、抵制西方以及繼承傳統(tǒng)和廣告內(nèi)容不符，排除A、B、D三項(xiàng)。7.答案：A解析：內(nèi)燃機(jī)的問(wèn)世，推動(dòng)了飛機(jī)等交通工具的出現(xiàn)，使人類從平面交通時(shí)代步入立體交通時(shí)代，故A項(xiàng)正確，排除B、C、D三項(xiàng)。8.答案：A解析：改革開(kāi)放以來(lái)，農(nóng)村與城市之間的經(jīng)濟(jì)差距日益拉大導(dǎo)致大量農(nóng)民由農(nóng)村流向城市，民工潮的出現(xiàn)是對(duì)這一時(shí)期社會(huì)變遷的反映，故選A項(xiàng)；1984年經(jīng)濟(jì)體制改革的重點(diǎn)由農(nóng)村轉(zhuǎn)向城市，而民工潮出現(xiàn)于1989年之后，排除B項(xiàng)；建立社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制是為了進(jìn)一步適應(yīng)深化改革開(kāi)放的需要，與民工潮無(wú)關(guān)，排除C項(xiàng)；民工潮出現(xiàn)于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)在中國(guó)建立之前，排除D項(xiàng)。9.答案：A解析：本題考查我國(guó)的交通管理。據(jù)題意“完善交通法規(guī)”“制定價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)”“形成法制、規(guī)范、管控和懲治等管理路徑”可知,南京國(guó)民政府采取較為全面的措施,規(guī)范交通秩序,故A正確;題意沒(méi)有體現(xiàn)公共交通管理