汽車智能門鎖(無鑰匙進(jìn)入啟動(dòng))系統(tǒng)介紹

汽車智能門鎖(無鑰匙進(jìn)入啟動(dòng))系統(tǒng)介紹汽車智能門鎖（無鑰匙進(jìn)入\啟動(dòng)）系統(tǒng)介紹摘要：簡要介紹汽車無鑰匙進(jìn)入、起動(dòng)系統(tǒng)的功能、組成、工作原理及流程。1.緒論隨著汽車的普及和發(fā)展，人們對汽車的智能化和舒適性要求越來越高。為滿足人們對汽車的這些要求，汽車無鑰匙進(jìn)入、啟動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。汽車無鑰匙進(jìn)入、啟動(dòng)系統(tǒng)包括無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動(dòng)兩大功能，簡稱CAPE（CarAccessPassiveEntry）,是在RKE(RemoteKeylessEntry遙控門禁系統(tǒng))基礎(chǔ)上發(fā)展起來的汽車電子技術(shù)。作為新一代的防盜及駕駛技術(shù)迅速發(fā)展壯大，并且已從高端車市場逐步進(jìn)入中級車市場。2.功能無鑰匙進(jìn)入包括無鑰匙解鎖車輛、無鑰匙上鎖車輛、無鑰匙開啟后備箱。駕駛者不需要拿出鑰匙，只需將智能鑰匙裝在身上或放在放在隨身包內(nèi)，靠近車外天線1m內(nèi)，直接拉動(dòng)車門或按動(dòng)車門把手開關(guān)按鈕后，車門門鎖自動(dòng)解鎖或自動(dòng)上鎖，并可以被打開或鎖死。無鑰匙啟動(dòng)即駕駛員不用拿出鑰匙，只要鑰匙在車內(nèi)，踩制動(dòng)踏板或離合器底部開關(guān)后，直接按下起停開關(guān)，車輛即可啟動(dòng)。結(jié)構(gòu)CAPE系統(tǒng)由無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)控制器CAPEECU、啟停開關(guān)、電子轉(zhuǎn)向柱鎖ESCL(ElectronicSteeringColumnLock)、門把手、后備箱開啟按鈕、天線、智能鑰匙UID(UserIdentifierDevice)、車身控制模塊BCM(BodyControlModule)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊ECM(EngineControlModule)等零部件組成，各零部件在整車中的位置如圖1所示。圖1CAPE系統(tǒng)各零部件在整車中位置3.1無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)控制器無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)控制器是整個(gè)系統(tǒng)的核心。它負(fù)責(zé)接收門把手內(nèi)傳感器信號、后背門開啟按鈕信號、制動(dòng)踏板信號、檔位開關(guān)信號、離合器開關(guān)信號；控制低頻天線發(fā)出低頻信號，與儲(chǔ)存在智能鑰匙內(nèi)的低頻信號比較，實(shí)現(xiàn)與UID之間的認(rèn)證，實(shí)現(xiàn)車輛的無鑰匙進(jìn)入、啟動(dòng)功能。3.2起停開關(guān)起停開關(guān)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的點(diǎn)火開關(guān)，安裝在副儀表板點(diǎn)煙器左側(cè)，方便駕駛員按下起停開關(guān)。駕駛員可以通過按下起停開關(guān)接通ACC、IG、START繼電器，進(jìn)行車輛電源的ACC、ON、START、OFF之間的轉(zhuǎn)換。開關(guān)內(nèi)部包括2組開關(guān)、帶IMMO（Immobilizer）線圈、帶IMMO基站芯片。2組開關(guān)防止一路開關(guān)失效，另一路開關(guān)可以備用起動(dòng)，IMMO線圈、IMMO基站芯片作為鑰匙虧電或電量低時(shí)，與CAPEECU通信，實(shí)現(xiàn)與ECM防盜認(rèn)證，從而起動(dòng)車輛。3.3門把手汽車前門把手（左前門/右前門各一）內(nèi)封裝低頻天線以及觸摸傳感器或電容傳感器。門把手天線用于在門把手周圍特定區(qū)域發(fā)射征詢低頻信號，與隨身攜帶的UID認(rèn)證。認(rèn)證通過后，才允許進(jìn)入或退出。傳感器用于觸發(fā)被動(dòng)進(jìn)入退出動(dòng)作。3.4后備廂開啟按鈕汽車后備廂開啟按鈕是從行李廂被動(dòng)開啟的開關(guān)，安裝在后背門右牌照燈右側(cè)。它負(fù)責(zé)觸發(fā)CAPEECU控制低頻天線發(fā)送低頻信號，與UID認(rèn)證，認(rèn)證通過后，才允許開啟行李廂。圖5無鑰匙開啟后備廂工作流程缺陷及改進(jìn)方案6.1系統(tǒng)缺陷由CAPE系統(tǒng)的工作原理可知，從主機(jī)發(fā)射的信號有兩種方式，一種是高頻信號，一種是低頻信號。高頻信號的特點(diǎn)是功率大，距離遠(yuǎn)，所以采用這種方案的產(chǎn)品通常用一根鞭狀或者螺旋天線，其缺點(diǎn)非常明顯。首先，使用鞭狀或者螺旋天線的發(fā)射效率比較低，為達(dá)到需要的輻射強(qiáng)度，必然需要增加高頻發(fā)射功率，因此，使用這種產(chǎn)品的汽車將可能出現(xiàn)整車沒電的現(xiàn)象。這是由于雖然車門鎖閉了，但主機(jī)其實(shí)還在一直工作，不管是否找到識(shí)別器，直到啟動(dòng)車輛為止，在這段時(shí)間內(nèi)，主機(jī)其實(shí)一直在工作，其工作電源就是原車電瓶，由于高頻信號發(fā)射效率低，功率大的原因，如果車主連續(xù)三天以上沒有使用車輛，整車電瓶將會(huì)耗盡電量，這會(huì)給車主造成極大的不便。其次，由于受高頻發(fā)射及接收天線尺寸以及結(jié)構(gòu)的影響，感應(yīng)距離會(huì)很不穩(wěn)定，時(shí)遠(yuǎn)時(shí)近，所以采用高頻信號這種解決方案的產(chǎn)品，有時(shí)在距離車身十米開外車鎖就會(huì)被打開，這樣會(huì)產(chǎn)生極大安全隱患。再次，高頻信號還有易被干擾的特點(diǎn)。這會(huì)造成車主靠近時(shí)門鎖不開的嚴(yán)重事故。6.2解決方案針對上述問題，我認(rèn)為各汽車電子研發(fā)機(jī)構(gòu)可著重考慮低頻發(fā)射的方式，因?yàn)橹挥械皖l發(fā)射才能延長車上蓄電池的使用時(shí)間，并提高抗干擾能力，增強(qiáng)系統(tǒng)可靠性。隨著個(gè)人智能移動(dòng)終端的發(fā)展，人們所使用的智能手機(jī)、平板電腦等早已具備諸如藍(lán)牙、WIFI等多種無線通信功能，所以可將汽車無鑰匙進(jìn)入、起動(dòng)系統(tǒng)與這些智能設(shè)備進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，以提高該系統(tǒng)的通用性和便捷性。另外還需進(jìn)一步優(yōu)化UID的認(rèn)證算法，并降低整套系統(tǒng)的制造成本。參考文獻(xiàn)馮云庚.汽車無鑰匙進(jìn)入起動(dòng)系統(tǒng)介紹.汽車電器，2013（10）；秦浩.無鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)系統(tǒng)介紹.汽車電器，2011（6）；蘆波.汽車無鑰匙進(jìn)入及一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)的應(yīng)用.汽車科技，2013（5）；劉勤中.科魯茲無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)_PE