2024年工程例會匯報材料范文5篇

第頁2024年工程例會匯報材料范文5篇

篇一：工程例會匯報材料范文

工作匯報結(jié)束語范文工程工作匯報結(jié)束語范文(一)：路橋工程技術(shù)年終工作總結(jié)結(jié)尾

篇一：路橋工程部2024年度工作總結(jié)

路橋工程部2024年度工作總結(jié)

時光荏苒，一年即將過去，反省這一年，2024年對于路橋工程部是非常重要的一年，路橋工程部在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷指導(dǎo)下，在公司各級業(yè)務(wù)部門的密切配合下，開始承接一些房建類工程；路橋工程部以前主要是修路和修橋，從未涉足200萬以上的房建類工程，但作為公司工程建設(shè)專業(yè)的核心職能部門，我們必須嚴記公司領(lǐng)導(dǎo)的教誨和囑托，從部門職能出發(fā)，邊干邊學，從工程項目的技術(shù)特點和開發(fā)要求著手，突出自身的技術(shù)優(yōu)勢和專業(yè)特長，充分發(fā)揮部門在工程技術(shù)管理上的核心作用，嚴格控制工程質(zhì)量及工程進度，較好地完成了公司領(lǐng)導(dǎo)安排的各項任務(wù)。路橋工程部形成一個專業(yè)配套齊全，崗位職責分明的團結(jié)奮進、有很強戰(zhàn)斗力的集體。

一、路橋工程部2024年人員及生產(chǎn)情況：

目前分公司有道路施工及基建業(yè)務(wù)人員7名，其中具備道路橋梁工程施工二級建造師1人，建筑安裝工程二級建造師1人，機電工程二級建造師1人，造價師及建筑類八大員等專業(yè)資格人員4人，占分公司員工總數(shù)的20%。

在公司領(lǐng)導(dǎo)及公司各級部門共同努力下，截至今年12月底，路橋工程部全年中標道路工程8個，中標橋梁工程2個。全年簡易道路修筑完成32.75km,完成場地建設(shè)：177240㎡。瀝青道路修筑完成

9.5km，完成a區(qū)-b區(qū)104km主干道路維修養(yǎng)護。完成過水路面及涵管橋修筑一座，中標大跨度立交橋一座，全年中標基建工程項目21個：完成房屋建設(shè)3022.65㎡，完成各種混凝土工程混凝土澆筑4000m3；綠化及防沙工程，2024年完成氣田綠化管護50000㎡，中標新增綠化項目35000㎡，完成新建綠化5000㎡。中標處理廠280000㎡防風固沙項目一個。

二、精細管理工作完成情況

1、大力開展對標培訓教育月活動。隨著分公司基建工程業(yè)務(wù)的快速發(fā)展及分公司對阿姆河天然氣公司中高端市場的介入，行業(yè)工藝、技術(shù)服務(wù)進入一個全新的領(lǐng)域，路橋工程部相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員知識已經(jīng)不能滿足生產(chǎn)需要，為此，部門領(lǐng)導(dǎo)的組織組織安排下決定采取送出去、請進來的方式，對技術(shù)人員進行全方位技能培訓，做到活動部署全局化、計劃制定日程化、培訓管控細致化。加大對工程技術(shù)人員的培訓力度，努力提高分公司工程技術(shù)人員業(yè)務(wù)能力和專業(yè)技術(shù)水平，加大特種作業(yè)技術(shù)人員儲備。使部門專業(yè)技術(shù)人員適應(yīng)分公司介入高端工程技術(shù)服務(wù)市場需求。全年共計開展工程技術(shù)類培訓12次，培訓當?shù)毓こ碳夹g(shù)人員8人，中方技術(shù)人員參加國內(nèi)技術(shù)培訓2次，共計2人，全年參加全國二級注冊建造師考試3人次，通過3人次。參加全國注冊一級建造師考試1人次。

2、強化基礎(chǔ)工作，加強單體工程考核，部門年度考核，工程技術(shù)人員考核，抓好各單體工程項目前期的圖紙審查、工程預(yù)算、技術(shù)交底工作，加強施工現(xiàn)場各個流程的控制，抓好國內(nèi)物資供應(yīng)，降低國內(nèi)物資供應(yīng)周期，提高精細化管理水平，確保各單體工程安全、質(zhì)量、進度。

3、強化hse體系建設(shè)。一是認真踐行屬地管理、有感領(lǐng)導(dǎo)和直線責任，強化員工培訓、加強突發(fā)事件的預(yù)警和處置應(yīng)對，全面提升安全風險管控。二是結(jié)合分公司土庫曼斯坦生產(chǎn)實際，結(jié)合項目公司hse管理規(guī)定、針對不同風險區(qū)域，進行有效的標示培訓，提高分公司員工風險意識。三是開展設(shè)備設(shè)施定期檢查。加強設(shè)備出歸場檢查力度，保證設(shè)備使用安全，降低設(shè)備使用風險。四是進一步梳理完善hse管理體系。參照公司hse管理體系規(guī)范，結(jié)合安全文化建設(shè)相關(guān)要素，促進基建工程hse管理水平的提升，推動項目部hse管理體系的有效運行。

4、對施工項目全面管控。

為有效做好工程項目成本控制、投資控制、進度控制，認真做好工程項目圖紙會審工作，結(jié)

合項目特點做好工程項目圖紙會審前的圖紙初審、內(nèi)審工作，為圖紙會審做好準備工作，使圖紙會審工作抓在事前、控制在事中、落實在事后。

質(zhì)量控制，嚴格執(zhí)行自檢、互檢、聯(lián)檢制度，開展了施工現(xiàn)場目視化、標準化管理，優(yōu)化施工組織管理措施，做到將質(zhì)量檢查把關(guān)轉(zhuǎn)到對質(zhì)量的事前安排和事中控制，嚴格執(zhí)行國家、項目公司工程管理標準，落實施工作業(yè)標準流程，做到高標準組織、高標準施工，高標準服務(wù)，突出質(zhì)量監(jiān)控，確保各單體工程得到業(yè)主認可與好評。

強化進度控制。針對分公司個在建單體工程制定詳細的工程施工進度計劃，制定單體工程進度日、周、月報制度，對單體工程進度實行全程監(jiān)，定期召開單體工程進度匯報例會，及時有效的掌握各單體工程精度情況，對單體工程進度偏差及時分析，及時糾偏。確保各單體工程按計劃進度實施。

健全施工資料歸檔工作，加強工程資料的整理和歸檔工作。對已完工的項目，按照工程資料驗收標準，整理檢查開工前的各項手續(xù)辦理、施工中的工程資料、竣工驗收和工程結(jié)算資料等方面，使工程資料統(tǒng)一標準、統(tǒng)一格式，待全部完善、合格后移交項目公司資料歸檔部門。

三、工作亮點及存在的問題

1、工作亮點

1）、制定完善了路橋工程部個崗位崗位職責，明確崗位職責。健全了部門設(shè)備臺賬。

2）、制定了詳細單體工程運行計劃，加強了個單體工程的成本控制。有效控制和降低了單體工程施工成本。

3）分公司為貫徹執(zhí)行分公司安全生產(chǎn)理念，加強了各單體工程的安全管理，真真做到了各單體工程安全不達標不開工，實現(xiàn)了分公司2024年單體工程零事故的目標。

2、存在問題

1）、部門人員專業(yè)組織不健全，相應(yīng)崗位缺乏相應(yīng)工程技術(shù)人員。

2）、工程施工中計劃性較差，單體工程管理水平有待提高。

3）、工程技術(shù)人員專業(yè)知識不夠健全，施工水平和專業(yè)知識有待提高。

、2024年工作計劃

一、工作目標：

1、加強與分公司各部門的協(xié)調(diào)與合作，優(yōu)質(zhì)高效的完成分公司下達的各項生產(chǎn)任務(wù)。

2、安全指標：

（1）杜絕死亡事故，無重傷事故、無重工程設(shè)備事故、無重大火災(zāi)事故；

（2）特種作業(yè)人員做到100%持證上崗，安全管理人員100%持證上崗，全員培訓，新上崗人員崗前培訓達到100%；

（3）安全管理基礎(chǔ)到位；

4、質(zhì)量指標：工程質(zhì)量一次性驗收合格，通過率達到100%；

5、工期指標；嚴格按照工期計劃進行施工，全力保證各項工程在計劃工期內(nèi)施工完畢；

6、人員隊伍指標：加大工程技術(shù)人員培訓力度，積極組織工程技術(shù)人員參加國家建造師等級考試，為企業(yè)發(fā)展儲備人才，加強特種做作業(yè)人員儲備，加強特種作業(yè)人員培訓篇二：路橋?qū)I(yè)技術(shù)工作總結(jié)報告

經(jīng)過十六年的工作實踐，取得了一定成績和積累了不少寶貴經(jīng)驗。下面是任職路橋工程師期間的專業(yè)技術(shù)方面的工作總結(jié)，以便評審組織審查。

一、施工前技術(shù)準備

每個項目的施工前準備工作一般包括圖紙會審，施工組織設(shè)計的編制及施工前技術(shù)交底。首先熟悉技術(shù)文件，弄懂設(shè)計圖紙，熟悉技術(shù)規(guī)范和本項目的技術(shù)要求，對于圖紙上存在問題的及時匯總、上報并請求協(xié)助解決。對工地現(xiàn)場調(diào)查核對，了解工地現(xiàn)場實際地質(zhì)、地形、水文、氣候特征等情況，弄清技術(shù)要點、技術(shù)難點，然后根據(jù)施工任務(wù)編制出切實可

行的實

施性施工組織設(shè)計。對施工人員進行技術(shù)輔導(dǎo)及技術(shù)交底（施工技術(shù)標準、質(zhì)量控制、施工操作規(guī)程、施工工藝、施工安全、質(zhì)量檢驗等），使施工人員熟悉工程情況，設(shè)計意圖、要求，質(zhì)量標準和施工方法，做到人人心中有數(shù)，使工程得以順利進行。

二、施工測量測量工作是十分重要的工作，是控制幾何尺寸最基本最關(guān)鍵的手段，測量偏差所造成的后果常常不是一般的質(zhì)量缺陷，而大多是嚴重的質(zhì)量事故。

每當項目進場后，根據(jù)業(yè)主或設(shè)計部門提供的導(dǎo)線點和水準點，進行復(fù)測和加密工作。進行導(dǎo)線和水準測量時，按照工程技術(shù)等級要求和規(guī)范要求進行，根據(jù)實際地形條件及施工需要，增設(shè)加密導(dǎo)線點、水準點，形成附合導(dǎo)線或閉合導(dǎo)線和附合水準路線或閉合水準路線，使導(dǎo)線點和水準點的數(shù)據(jù)精度可滿足規(guī)范及施工的需要，并對工程的特殊構(gòu)造，特殊部位，按施工規(guī)范要求設(shè)三角網(wǎng)或?qū)Ь€網(wǎng)控制，為確保結(jié)構(gòu)物（大、中橋等）施工放樣的準確性，每隔一定時間進行定期觀測。

施工期間，全面控制路基、結(jié)構(gòu)物、防護工程等的平面位臵及高程，為現(xiàn)場施工人員提供施工數(shù)據(jù)，為質(zhì)檢試驗人員提供必須的測量資料。路基的填挖施工，按照實際情況放好坡口開挖線，坡腳填筑線，平臺位臵，并用明顯標記標示清楚里程樁號，高程等技術(shù)參數(shù)；橋涵施工，根據(jù)結(jié)構(gòu)物的平面位臵及相對關(guān)系放樣出結(jié)構(gòu)物的中心位臵和縱橫軸線等。防止測量錯誤，放樣時實行一種方法測量，多種方法復(fù)核的觀測程序，從不同的導(dǎo)線控制點去復(fù)核，如果測量偏差超出施工測量誤差范圍，認真總結(jié)，找出偏差原因，重新放樣，并做好測量記錄，數(shù)據(jù)確定無誤后，對現(xiàn)場施工人員進行技術(shù)交底。

三、試驗工作

試驗工作是保證工程質(zhì)量的基本工作，也是施工現(xiàn)場管理的重要內(nèi)容。負責檢查、鑒定和驗收工程項目使用的材料是否符合規(guī)范和設(shè)計規(guī)定要求，負責各類原材料試驗、各種混合料配合比設(shè)計。負責施工過程中的過程控制。

開工前，對每個試驗儀器及檢測設(shè)備按相應(yīng)規(guī)定進行檢測，如果出現(xiàn)性能下降及時調(diào)整，調(diào)整后還達不到要求精度，向上級報告并送指定地點維修，修復(fù)后經(jīng)計量檢定貼上相應(yīng)標志，并做好記錄，建立試驗儀器和設(shè)備臺帳，妥善歸類保存。認真做好土工、水泥、鋼材、砂石等原材料試驗，認真做好混凝土配合比試驗、砂漿配合比試驗等，為開工做好準備。

施工過程中，依照合同規(guī)定的施工規(guī)范、技術(shù)標準，嚴格按照有關(guān)試驗規(guī)程和試驗方法做好各項試驗，及時填寫試驗記錄和試驗報告，加強施工中的質(zhì)量控制。經(jīng)常到施工現(xiàn)場進行抽樣檢驗，做好試驗路段的試驗，指定某一有代表性填筑路段為試驗路段，做好壓實度和含水量試驗，認真檢查填料的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)，做好記錄，計算確定該種填料的松鋪系數(shù)，用以指導(dǎo)全線的填筑施工。

當接到現(xiàn)場試驗任務(wù)后，積極行動，優(yōu)質(zhì)、高效完成任務(wù)，詳細觀察和記錄試驗過程中出現(xiàn)的各種情況，當發(fā)現(xiàn)有異?，F(xiàn)象或試驗結(jié)果不符合設(shè)計要求時，及時匯報，采取有效的處理措施盡快解決，確保施工不被擔誤和每項工程的每個工序質(zhì)量都符合規(guī)定要求。凡未經(jīng)

檢驗和試驗或檢驗、試驗不合格，又未經(jīng)修正的工序或修正后不合格的工序，不能轉(zhuǎn)入下道工序。

四、現(xiàn)場施工組織

負責工程現(xiàn)場施工計劃的組織、安排、協(xié)調(diào)等管理工作。認真貫徹學習領(lǐng)會相關(guān)的合同文件、技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及上級頒發(fā)的施工技術(shù)管理制度，熟悉領(lǐng)會標書文件，核對設(shè)計圖紙及工程數(shù)量，繪制有關(guān)細部大樣圖及施工輔助圖，提供項目的材料使用計劃，填寫所負責項目的施工原始記錄，為工程技術(shù)人員提供準確的原始資料。

開工前，對施工現(xiàn)場進行考察，了解當?shù)氐乃?、氣候，安排指?dǎo)做好施工現(xiàn)場原地面臨時排水，并與永久排水設(shè)施相結(jié)合，排走的雨水不得流入農(nóng)田、耕地，亦不得引起水溝淤積和路基沖涮。根據(jù)施工計劃，安排班組施工任務(wù)，并對所管轄班組或勞務(wù)隊伍進行現(xiàn)場技術(shù)交底，如工程概況，施工工藝流程、技術(shù)標準、施工方法，特殊結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵工序，安全措施等。

施工中，堅持施工第一線，對質(zhì)量最終負責。

在路基施工中，填方地段注意邊坡的整形拍實，保證邊坡的穩(wěn)定。盡可能安排在雨季來臨之前施工完畢，不具備施工條件的，做好臨時防、排水措施。路基填筑做到隨挖、隨運、隨鋪、隨壓，汽車運到現(xiàn)場的土要盡快撒開，根據(jù)測量人員放樣的填土邊界寬，均勻地攤鋪，松鋪厚度應(yīng)符合規(guī)定要求，有可能的話，根據(jù)層寬、層厚、自卸汽車裝土數(shù)量，大致推算出卸土間距，用白灰畫出填土方格，專人指揮汽車在指定范圍卸土，如發(fā)現(xiàn)填土不到位的，立刻指揮汽車卸土或推土機撒鋪到填土寬度。每層填土表面修筑成2-4%的橫坡以利排水，在雨前和收工前將撒鋪的松土碾壓密實不致積水。碾壓路基時遵循先靜后動，先快后慢，先邊后中的操作程序，操作程序，若發(fā)現(xiàn)路基表面出現(xiàn)彈簧或魚鱗狀時，進行局部處理，重新碾壓。碾壓完畢之后通知試驗人員，現(xiàn)場試驗、檢查，檢查合格后進行現(xiàn)場清理，準備下層填筑施工。路塹挖方施工，路塹開挖前開挖截水溝，防止大量地表水直接沖涮挖方邊坡，引起邊坡塌方。開挖時根據(jù)測量人員提供的開挖線數(shù)據(jù)，豎立明顯的標志（如制作邊坡架）指揮機械手操作，使開挖界面一次到位，邊坡一次性成形，以減少人力、資源的浪費，而且給防護工程施工提供方便，護坡的骨架、植草防護隨著路塹的開挖，按照臺階的布設(shè)分級及時進行防護，既可以利用路基的施工便道作為運輸通道，減少人工搬運的工作量，又可以避免未經(jīng)治理的邊坡長時間受雨水的侵蝕，兩全其美。

在橋梁施工中，注意落實工程技術(shù)質(zhì)量、安全保證措施，樹立預(yù)防為主，事前控制的指導(dǎo)思想，對施工中重點工程，隱蔽工程全方位進行檢查、指導(dǎo)，確保質(zhì)量和施工安全，減少和杜絕任何大的事故發(fā)生。如挖孔樁施工，遇到地表水豐富的樁位，孔內(nèi)有大量的水滲入時，及時加強孔壁支護，防止水在井壁滲流造成塌孔。若滲水位較高，盡量采用明溝斷流排除；當水位較低時，即采用井點法降低地下水位，同一排墩臺數(shù)孔同時開挖，安排滲水量大的一孔提前開挖，用于集中排水，以降低其它樁孔的水位，有利于施工。注意安全作業(yè)，檢查促督現(xiàn)場工作人員戴安全帽、安全繩，必要時搭設(shè)掩體；提取土、石渣的吊桶、吊鉤鋼線繩、卷揚機等機具經(jīng)常檢查，指揮，促督維修，井口護筒或護壁安裝灌注時要高出地面20~30cm，防止土、石雜物滾入孔內(nèi)傷人；挖孔作業(yè)暫停時，孔口用孔口罩蓋...

篇二：工程例會匯報材料范文

線、小橋線、本寬線新建及改擴建工程PPP項目

匯報材料

北京中鑫偉業(yè)公路工程監(jiān)理有限公司集本線、小橋線、本寬線新建及改擴建工程PPP項目總監(jiān)辦2024年11月25日

第一次工地會議匯報材料尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，各位同仁：

大家好！

首先介紹一下我們總監(jiān)辦人員及組織機構(gòu)（人員根據(jù)工程進展情況適時增減，確保滿足現(xiàn)場施工管理工作）。

一、組織機構(gòu)：

為了能更好地履行監(jiān)理服務(wù)合同中的各項承諾，確保監(jiān)理目標的實現(xiàn)，針對本工程特點，結(jié)合招標文件對監(jiān)理工作范圍的規(guī)定，我公司在施工現(xiàn)場設(shè)置集本線、小橋線、本寬線新建及改擴建工程PPP項目總監(jiān)理工程師辦公室，下設(shè)兩個駐地辦和試驗室。同時總監(jiān)辦將按合同要求及承諾配備相應(yīng)的監(jiān)理設(shè)施、設(shè)備，確保各項監(jiān)理工作順暢、良好的開展。

總監(jiān)辦將在總監(jiān)理工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，全面負責本項目的監(jiān)理工作，并依據(jù)有關(guān)合同、規(guī)范、規(guī)定領(lǐng)導(dǎo)、督促駐地辦和試驗室各司其責，駐地辦和試驗室將在總監(jiān)理工程師的領(lǐng)導(dǎo)下展開工作，實施對施工合同段的監(jiān)督、管理工作。

二、總監(jiān)辦職責范圍：

11、總監(jiān)辦負責本監(jiān)理合同段范圍內(nèi)施工標段的管理。主持編寫總監(jiān)辦的《監(jiān)理計劃》和《監(jiān)理實施細則》，組織其下屬監(jiān)理工程師及監(jiān)理員按此實施工程監(jiān)理。

22、主持召開總監(jiān)辦的工地會議。

33、審批一般工程原材料和混合料配合比、施工單位的機械設(shè)備、施工方案。

44、參加交樁和設(shè)計交底工作，審批施工單位測量基準點的復(fù)測、原地面線測量及施工放線成果。

55、日常巡視、旁站、抽檢，并做好記錄。熟悉合同文件，了解施工現(xiàn)場。

66、審批分項工程開工申請，簽發(fā)分項和分部工程暫停令和復(fù)工令。

77、審核施工單位授權(quán)的常駐現(xiàn)場代表的資質(zhì)，以及其它派駐到現(xiàn)場的主要技術(shù)、管理人員的資質(zhì)。

88、督促和檢查施工單位建立質(zhì)量保證體系，驗收施工單位的工地試驗室，審核其人員資質(zhì)。

99、建立監(jiān)理的試驗、檢測工作體系，按照規(guī)定的頻率開展監(jiān)理的試驗、檢測工作。

10、審批月進度計劃，編寫所轄合同段的監(jiān)理工作報告。

11、要求施工單位按照合同條件、技術(shù)規(guī)范和監(jiān)理程序進行施工，通過旁站、巡視、檢測、試驗和整體驗收等手段全面監(jiān)督、檢查和控制工程質(zhì)量。

12、組織單位工程中間驗收和質(zhì)量評定，簽發(fā)中間交工證書。

13、核算工程量清單，負責對已完工程進行計量。

14、調(diào)查、處理工程質(zhì)量缺陷和事故，出現(xiàn)重大質(zhì)量事故時，督促施工單位按規(guī)定上報有關(guān)部門。

15、編制監(jiān)理工作月報。

16、完成項目辦授權(quán)范圍內(nèi)交辦的其它工作。

三、前期監(jiān)理工作的回顧

經(jīng)過前期緊張的建設(shè)，總監(jiān)辦建設(shè)已全面完成；監(jiān)理工作亦全面展開，具體監(jiān)理工作情況如下：

1、人員根據(jù)現(xiàn)場工程施工情況已部分進場，能夠滿足現(xiàn)場施工監(jiān)理需要，建立了集本線、小橋線、本寬線新建及改擴建工程PPP項目總監(jiān)辦，明確了監(jiān)理人員分工，完善了各項規(guī)章制度，建立了質(zhì)量保證體系、安全、環(huán)保保證體系，完成了各類圖表上墻工作；2、為了能夠及時開展試驗檢測工作中，滿足施工抽檢需要，我總監(jiān)辦將試驗工作暫時委托至本公司駐懷仁工地試驗室進行，現(xiàn)已全面展開試驗檢測工作；3、總監(jiān)辦充分認識到本項目工期緊、任務(wù)重的特點，根據(jù)《遼寧省公路建設(shè)管理辦法匯編》、《本溪市普通公路工程項目規(guī)范化管理實施細則》的規(guī)定，結(jié)合本項目的實際情況，編制完成了本項目監(jiān)理計劃、監(jiān)理實施細則并已上報業(yè)主批準；4、配合施工單位完成導(dǎo)線點、水準點的復(fù)測工作，審批了施工單位上報的總體施工組織設(shè)計和總體開工報告；審批了分部分項劃分、復(fù)測、聯(lián)測報告、各類專項施工方案；5、施工圖紙下發(fā)后，組織監(jiān)理人員立即進行學習，并開展了隧道施工技術(shù)、路基路面施工技術(shù)、試驗檢測技術(shù)、安全文明施工監(jiān)理要點等方面的學習；6、組織全體監(jiān)理人員進行了學習《遼寧省公路建設(shè)管理辦法匯編》、《本溪市普通公路工程項目規(guī)范化管理實施細則》及公路工程監(jiān)理規(guī)范；7、監(jiān)理人員已全面深入各施工點，并已全面展開工作；

8、根據(jù)工程進展情況，及時制定了各項工作的相關(guān)要求，做到超前提示，超前預(yù)控，全面實現(xiàn)五控制、二管理、一協(xié)調(diào)的監(jiān)理工作。

四、關(guān)于施工監(jiān)理程序的說明有關(guān)施工、監(jiān)理、報驗等程序，總監(jiān)辦相繼下發(fā)文件進行了明確。而且，《遼寧省公路建設(shè)管理辦法匯編》、《本溪市普通公路工程項目規(guī)范化管理實施細則》中也明確了要求，現(xiàn)就有關(guān)問題補充說明如下：

1、函件往來程序：

項目部有關(guān)工程管理、技術(shù)方案、開工報告、設(shè)計變更等涉及到需要確認的內(nèi)容，均要通過項目部有關(guān)負責人審核確認后以項目部的名義上報總監(jiān)辦，由總監(jiān)辦負責組織相關(guān)監(jiān)理按程序處理，不得直接交由監(jiān)理人員自行處理。

2、明確監(jiān)理抽檢頻率：

監(jiān)理總監(jiān)辦按分部、分項工程劃分，抽檢頻率不低于承包人自檢頻率的20%，所有抽檢任務(wù)由監(jiān)理工程師獨立完成，承包人不得代做，更不能代監(jiān)理填寫資料。

3、開工報告：

所有分項工程的開工都必須在開工報告批復(fù)后進行，而且，開工報告的申報必須在擬開工前一周上報總監(jiān)辦，開工報告中必須完善的強制性指標為：施工技術(shù)方案，結(jié)構(gòu)物、路基、隧道施工放樣報驗單，原材料試驗檢測報告（包括標準擊實試驗，配合比批復(fù)報告，進場原材料檢驗報告），進場人員報審表，進場設(shè)備報驗單，安全、環(huán)保保障措施。

4、報驗程序：

為簡化程序，加快工序銜接，原則上同意將正式資料推遲24小時，但所有檢測程序不能少，而且要以現(xiàn)場原始記錄為證明材料。

5、計量程序：

每次申報計量之前必須完善所有擬申報計量工程的自檢資料，并經(jīng)監(jiān)理抽檢合格資料齊全，作為附件一并申報，由總監(jiān)辦負責審查計量工程的合理性及資料的完整性，審查數(shù)量的準確性及單價采用的合理性。此要求的目的是將資料整理及歸檔工作做在中間交工前，避免出現(xiàn)交工驗收時的大量補充與完善。

6、變更程序：

除執(zhí)行業(yè)主的相關(guān)要求外，需要強調(diào)的是，如果承包人有變更意向，需通過各方共同到現(xiàn)場確定。在承包人出據(jù)有效的技術(shù)資料的前提下，由各方于現(xiàn)場共同確定，并履行簽字手續(xù)后方可執(zhí)行，否則一律視為無效。

7、內(nèi)業(yè)資料采用表格與資料歸檔：

工程施工中所采用的表格統(tǒng)一為《遼寧省普通公路工程施工原始資料》中的表格，填表說明及歸檔管理按相關(guān)條文執(zhí)行。如果承包人認為部分表格不適用于本工程，擬對表格修改時必須征得總監(jiān)辦的意見并最終由業(yè)主認可，不得隨意改變表格內(nèi)容與形式。

8、其他程序按已下發(fā)的《監(jiān)理計劃》、《監(jiān)理實施細則》以及《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》中的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

五、下一步工程重點及工作計劃1、施工質(zhì)量是確保安全的最重要保障，總監(jiān)辦將狠抓工程質(zhì)量，尤

其是做好隧道監(jiān)控量測工作，掌握隧道圍巖動態(tài)，確保施工安全；2、督促施工單位加快工程進度，三架嶺隧道作為重中之重，要加快A口的洞口開挖工作，為隧道套拱及管棚施工提夠場地，力爭早日進洞施工；3、施工單位根據(jù)工期要求，制定合理、完善的總體施工進度計劃，及月度計劃，并且根據(jù)計劃，立即完善人員，機械和材料配備，確保滿足施工需要；4、做好試驗檢測工作，尤其是各種配合比委托及總監(jiān)辦復(fù)試工作。

5、督促隧道施工標段加快臨建的施工進度，主要包括：鋼筋棚、變壓器房、空壓機棚、拌合站、油庫、排水系統(tǒng)、存料區(qū)場地硬化等；6、建立健全各施工單位工地宣傳及規(guī)范化駐地建設(shè)工作，尤其隧道施工洞口宣傳要求設(shè)置八牌兩圖三體系（即工程簡介牌、文明施工牌、消防保衛(wèi)牌、入場須知牌、安全警告警示牌、施工區(qū)域名稱標識牌、進洞須知牌、廉政公示牌、施工平面圖、工程立體效果圖、安全保證體系、質(zhì)量保證體系、施工組織體系）；7、根據(jù)交通部《公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估指南》中規(guī)定，本項目三架嶺隧道、北大嶺隧道需要進行總體風險評估和專項風險評估，加快隧道安全風險評估的申報評審工作；8、加快協(xié)商落實委托隧道超前地質(zhì)預(yù)報工作。

六、隧道冬季施工的相關(guān)要求當前已進入冬季施工，低溫、雨雪、冰凍天氣已經(jīng)來臨，施工安全質(zhì)量風險日漸突出，已不具備正常施工的條件，根據(jù)施工單位施工進度

計劃安排及節(jié)點工期要求，可以考慮進行冬季施工，為加強冬季施工管理，確保工程質(zhì)量與安全，要求做到：

1、立即嚴格按照冬季施工的具體要求編制冬季施工組織計劃及施工技術(shù)方案、保障措施，完成冬季施工準備工作。在冬季施工計劃及準備工作完成并經(jīng)總監(jiān)辦、業(yè)主批準后再進行砼工程的冬季施工；2、砼拌和用水必須經(jīng)過加溫，控制在60±5℃，運輸罐車罐體進行保溫處理，砼中必須摻防凍減水劑；3、在隧道掘進完全進洞后，立即采用棉簾進行封閉，要求封閉密實，起到保溫擋風作業(yè)；4、洞內(nèi)需采取加熱取暖設(shè)施，噴射砼施工養(yǎng)生過程中保證洞內(nèi)溫度全天在10℃以上，每日安排人員進行檢查記錄；5、邊仰坡必須抓緊完成噴射砼施工，截水溝由于今年無法進行砌筑，要求暫時進行噴射砼，確保其整體安全性；6、做好隧道洞內(nèi)加熱取暖工作的檢查，重點抓好臨時用電和焦炭取暖產(chǎn)生的一氧化碳和二氧化碳等。

項目部要充分認識到當前工作的形勢。認清工期的緊迫性和不可延續(xù)性，不能前松后緊，深刻體會到目前的工作滯后將會給今后的工程建設(shè)帶來的不利影響。立即行動起來，精心組織、合理安排，加大協(xié)調(diào)力度，為隧道各分項工程的實質(zhì)性全面開工創(chuàng)造條件?？偙O(jiān)辦全體監(jiān)理人員積極配合，熱情服務(wù)，充分調(diào)動并發(fā)揮監(jiān)理人員的主動性，加大巡查力度，在嚴把質(zhì)量關(guān)的同時，提高工程施工效率，督促加快工程進度，杜絕質(zhì)量安全事故，確保工期計劃任務(wù)的完成。

北京中鑫偉業(yè)公路工程監(jiān)理有限公司

集本線、小橋線、本寬線新建及改擴建工程總監(jiān)辦

2024年11月25日

篇三：工程例會匯報材料范文

江市雙龍路東拓二期市政道路工程

晉江市雙龍路東拓二期市政道路工程（洋埭變配套110KV出線纜土建部分）

第三期工地例會

周匯報材料

第三期工地例會

周匯報材料

福建中建恒源建設(shè)管理有限公司洋埭變配套110KV出線纜土建部分監(jiān)理部2024年01月11日

福建中建恒源建設(shè)管理有限公司洋埭變配套110KV出線纜土建部分監(jiān)理部2024年01月11日

項目監(jiān)理部匯報材料一、上周會議落實情況1、對現(xiàn)場安全文明施工進行監(jiān)督，對不佩戴安全帽的工作，不讓進場作業(yè)。

2、加快進度完成一個月的進度安排11根樁基礎(chǔ)施工。

二、上周進度執(zhí)行情況（2024.01.04~01.10日）

（一）完成主要工程量形象進度（附橫道圖）：

單位工程名稱：洋埭變配套110kv出線纜土建部分

日期16年1月4日-1月10日

時間分項工程名稱1月份45678910

渠溝渠3C4樁基礎(chǔ)施工

渠溝渠3C2樁基礎(chǔ)施工

鋼筋籠安裝與制作

C4澆筑混凝土

C2澆筑混凝土

備注：本周主要完成C2與C4號樁基礎(chǔ)施工。

三、本周施工進度計劃計劃完成鉆孔灌注樁4根。C1.C3.C5.A1四、進度執(zhí)行情況分析1、入巖至中風化花崗巖速度較慢。

2、勞動力不足，需要增加機臺操作工與工人。

五、質(zhì)量管理工作情況匯報：

1.

上周施工現(xiàn)場從施工的總體情況來看，基本滿足設(shè)計和規(guī)范要求，樁基礎(chǔ)施工清孔到位灌注混凝土，所用的鋼筋水泥原材料都經(jīng)過送質(zhì)檢站鑒定。

六、安全文明管理工作情況匯報：

1.本周施工過程中，安全生產(chǎn)狀況基本良好，發(fā)現(xiàn)少數(shù)不佩戴安全帽現(xiàn)象，希望施工方予以重視，及時改正。現(xiàn)場堆放材料整齊，做好圍護做到文明施工。

七、本周監(jiān)理總結(jié)主要對現(xiàn)場工序施工，按設(shè)計和規(guī)范進行報驗，對重點部位和重點工序進行全程旁站，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量、安全隱患及時督促整改，因本周施工進度緩慢，主要強調(diào)施工單位在施工時質(zhì)量為前提，做好工序報驗。

八、本周施工要求1、加快人員配備，加快進度施工。

2、加大對下設(shè)作業(yè)隊的管理力度。

篇四：工程例會匯報材料范文

巧干

爭百天攻堅克難

創(chuàng)奇觀

在第七次工地會議上的發(fā)言各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同仁，大家好！

濮范高速公路項目公司新一屆經(jīng)營班子，思路清晰，決策果斷，措施得力，在不到兩個月的時間，徹底扭轉(zhuǎn)被動局面。

不負重托，自加壓力，負重拼搏，狠抓落實，并適時掀起大干100天勞動競賽活動，至7月25日第一階段順利結(jié)束。

成績顯著，碩果累累，月產(chǎn)值首次突破4400萬元，這是我們盼望已久的應(yīng)有局面！

7月28日項目公司召開了總結(jié)表彰大會。

今天在此召開第七次工地例會，和大家一起分享喜悅，一起理清思路，總結(jié)經(jīng)驗，借鑒經(jīng)驗，以利群策群力，圓滿完成大干100天勞動競賽活動的各項目標任務(wù)，確保2024年通車目標的實現(xiàn)！

剛才各合同段項目經(jīng)理就各標段目前進展情況、存在問題做了匯報，高級駐地做了補充。

下面我把全線目前進展情況，向大家進行通報，并對下步施工安排、工作目標提出建議和要求，有不當之處，請批評指正。

一、工程進展情況：

1、全線清表除7、8標結(jié)合部300米外全部完成，占全部工程量的99.5%；

2、便橋：

除N0.9標孟樓河外，全部貫通；

3、路基土方完成104.33萬方，占全部工程量的15％；

4、路床處治完成2.75m2，占全部工程量的3.2％；

5、水泥攪拌樁累計完成31.22萬延米，占全部工程量的37.3％；

6、碎石樁累計完成81.46延米，占全部工程量的84％；

7、鉆孔灌注樁累計完成493根，占全部工程量的35%；

8、橋梁立柱累計完成88根，占全部工程量的11.9%；

9、涵洞、通道累計完成24座，占全部工程量的13.2%；

10、碎石墊層累計完成27.83萬m3，占全部工程量的72.7%；

11、CFG樁累計完成3.69萬延米，占全部工程量的45%。

12、橋臺肋板累計完成14個，占全部工程量的7.8%；

13、承臺系梁累計完成27個，占全部工程量的10.8%；

14、蓋梁累計完成3片，占全部工程量的0.7%；

15、梁板預(yù)制累計完成5片，占全部工程量的0.2%；

當月完成產(chǎn)值4435.9萬元。

累計完成產(chǎn)值1.75億，占全部任務(wù)的17.7%。

二、施工質(zhì)量情況：

㈠、臨建工程及基礎(chǔ)工作：

1、便道便橋：

除個別梗阻點外，全線基本完成，但標準未達到要求，須進一步完善。

目前只有N0.6標油田管線段約4km、N0.7與N0.8結(jié)合部300m段便道未貫通，N0.9標孟樓河便橋沒貫通。

2、兩場一站：

拌合站除三標在建未完善外，其他標段均投入正常生產(chǎn)，但安全設(shè)施不完善。

3、預(yù)制場：

10標已開始進行梁板預(yù)制；2、5標正在建設(shè)；其他標段正在籌備中。

㈡、實體工程

目前所施工的項目：

路基土方、攪拌樁、碎石樁、鉆孔灌注樁、通涵基礎(chǔ)、墻身等經(jīng)檢測總體質(zhì)量良好，未發(fā)現(xiàn)大的質(zhì)量問題。

1、路基土方：

六、七月份代表處中心試驗室共進行23次抽檢，其中3次存在局部點位不合格（已處理），其他抽檢均合格。

2、水泥攪拌樁按頻率進行了抽檢，共檢測569根，均為合格樁。

3、鉆孔灌注樁監(jiān)理抽檢142根，Ⅰ類樁141根，Ⅱ類樁1根。

4、碎石樁按頻率進行抽檢，共檢測1312根，合格1303根。

9根不合格，正在加密處理中。

5、CFG樁檢測按規(guī)定的頻率進行了抽檢，共檢查55根，合格55根。

總體講質(zhì)量沒有問題，但也存在一些不足和應(yīng)強化的問題，主要表現(xiàn)在：

①、路基土方：

按文明施工、規(guī)范化施工、質(zhì)量創(chuàng)全優(yōu)目標要求，差之甚遠：

如：

上土不規(guī)范，亂堆亂放現(xiàn)象時有發(fā)生、上土對下層破壞嚴重；雨季施工措施不力、路拱未及時形成、平整度差、擋水埝修筑質(zhì)量不高、臨時急流槽設(shè)置不堅固；部分邊溝不完善，造成路基邊坡沖刷積淤農(nóng)田，引起不必要的糾紛，造成阻工。

②、通涵墻身及橋梁立柱外觀形象不理想，色澤不一、模板接縫處理不好、修飾粗糙、沒按濮范工字

12文要求的方法進行養(yǎng)生等。

③、碎石樁樁位控制不理想，樁頂部分欠密實，需要進一步加強

控制和管理。

④、橋梁鉆孔樁施工：

現(xiàn)場混亂，泥漿池設(shè)置不規(guī)范，塌孔現(xiàn)象的常發(fā)生，砼灌注時間過長，鋼筋保護層控制不理想。

⑤、鋼筋加工制作：

部分主筋不順直、焊接不飽滿、焊渣清理不徹底、個別主筋有燒傷現(xiàn)象；

已加工的成品鋼筋籠覆蓋不好，修飾嚴重。

⑥、梁板預(yù)制：

底板與腹板結(jié)合部漏漿，倒角部位氣泡多，鉸縫鋼筋部分未鑿出。

三、監(jiān)理工作開展情況：

首先向大家報告一個好消息，根據(jù)本次全省高速公路質(zhì)量安全大檢查意見反饋，濮范高速監(jiān)理業(yè)務(wù)能力強、整體素質(zhì)和管理水平高、人員證件合格率高，在全省排名較好！

1、為了積極配合業(yè)主提出的大干100天勞動競賽活動，代表處適時組織了四項專項檢查，分別是：

人員機械設(shè)備和施工隊伍專項檢查；內(nèi)業(yè)資料專項檢查；實體工程質(zhì)量專項檢查；安全文明施工專項檢查。

通過專項檢查，可以看出，大干100天勞動競賽活動，成績是突出的，效果是顯著的。

不但進度實現(xiàn)歷史性突破，而且實體質(zhì)量滿足設(shè)計規(guī)范要求，這就說明，我們的工作思路、工作方法是正確的，加快施工進度不以犧牲工程質(zhì)量為代價來換取，而是以質(zhì)量促進度，以質(zhì)量保進度，如：

對N0.1標的橋梁立柱隨機檢查；強度檢測10個測區(qū)、相鄰間距7個點、豎直度6個點、斷面尺寸6點合格率均為100%。

通過檢查也看出一些問題：

個別項目部技術(shù)力量薄弱、路基、

結(jié)構(gòu)、試驗工程師人員不足、資質(zhì)欠缺；部分標段機械設(shè)備不足，特別是土方設(shè)備及隊伍不足，已成為制約本標段乃至整個項目進度的主要問題，必須引起大家的高度重視；內(nèi)業(yè)資料大部分標段能夠按照代表處下發(fā)的內(nèi)業(yè)資料整理歸檔管理辦法、分項工程用表明細表及規(guī)范用語認真整理歸檔，但是個別標段由于人員不足或技術(shù)力量薄弱，內(nèi)業(yè)資料屢屢出現(xiàn)邏輯性錯誤、內(nèi)外業(yè)不同步、涂改嚴重等現(xiàn)象。關(guān)于四項專項檢查的結(jié)果已通報各項目部及駐地辦，望各項目部及駐地辦針對通報中存在的問題，舉一反三，自查自糾，認真落實整改，并將整改結(jié)果，于2024年8月8日前以書面形式上報代表處。

2、狠抓首件工程認可制落實：

為了貫徹河南省交通廳提出的在全省在建高速公路創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程的精神，切實加強工程施工質(zhì)量管理，努力消除質(zhì)量事故隱患，杜絕質(zhì)量通病，進一步提高現(xiàn)場管理水平，加大監(jiān)管力度，依靠科學方法，強化現(xiàn)場管理，高標準、高質(zhì)量建設(shè)濮范高速公路，代表處近期狠抓了首件工程認可制的落實。

其目的在于預(yù)防為主、先導(dǎo)試點、防患未然，抓住首件工程的各項質(zhì)量指標進行綜合評價，以指導(dǎo)后續(xù)批量生產(chǎn)，及時預(yù)防和糾正后續(xù)批量生產(chǎn)可能產(chǎn)生的質(zhì)量問題，以確保創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程的目標，未經(jīng)首件認可的分項工程不得批量進行生產(chǎn)。

此項工作正在有條不紊的進行，并收到良好效果。3、狠抓隱蔽工程驗收制：

高速公路隱蔽工程建設(shè)過程中管理環(huán)節(jié)多、難點多、施工完成后檢查難度大、費用高。

為確保工程質(zhì)量，防止死后驗尸，加強過程控制，堅持隱蔽工程的檢查驗收制度，代表處

根據(jù)濮范工字

35號文、濮范辦字

025號文，結(jié)合濮范工字

39號文關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)河南省交通基本建設(shè)質(zhì)量檢測監(jiān)督站《關(guān)于印發(fā)lt;河南省高速公路隱蔽工程檢查驗收辦法的通知gt;的通知》精神，狠抓隱蔽工程驗收制度的落實工作。

各標段編制了隱蔽工程清單：

對隱蔽工程施工、監(jiān)理人員進行了技術(shù)培訓，加強了隱蔽工程施工管理。

各標段和駐地監(jiān)理均配置了數(shù)碼相機，對隱蔽工程施工進行全過程攝像、拍照，認真做好現(xiàn)場詳細的施工記錄。

進一步完善、加強了隱蔽工程的驗收和管理工作，實行駐地監(jiān)理、代表處、業(yè)主三級驗收管理制度。

4、為適應(yīng)目前工程進度需要，確保質(zhì)量，監(jiān)理人員除滿足投標文件要求外，急招23名大學生，作為旁站監(jiān)理，達到了點點、面面有監(jiān)理跟蹤，使整個工程建設(shè)始終處于受控狀態(tài)。

5、為加強內(nèi)部管理，貫徹業(yè)主和省廳工作布署，及時召開了4次高級駐地會議，9次代表處部室負責人會議，使全體監(jiān)理人員明確了工作重點和目標，明確了職責和分工。

2024年6月10日代表處組織了監(jiān)理內(nèi)部各類文件、內(nèi)業(yè)資料整理、組卷、歸檔情況大檢查，目的在于進一步規(guī)范監(jiān)理文件組卷和歸檔工作，從而帶動整個項目內(nèi)業(yè)的整理組卷歸檔工作，防止內(nèi)業(yè)資料返工現(xiàn)象。

6、加強內(nèi)業(yè)資料管理工作：

代表處、業(yè)主質(zhì)檢部共同進行了兩次拉網(wǎng)式檢查，對檢查出的問題，及時反饋，跟蹤整改，同時于2024年6月12日上午，在監(jiān)理代表處會議室召開了《關(guān)于內(nèi)業(yè)資料整理有關(guān)問題的答疑》的專題會，針對各標段提出的資料整理問題，分別做了

解答，從而進一步規(guī)范了內(nèi)業(yè)資料組卷歸檔工作，最大限度的減少了內(nèi)業(yè)資料的返工。

7、本月總監(jiān)辦會同業(yè)主領(lǐng)導(dǎo)（蘇總、喬總、宋總）

及相關(guān)部門對各標段進行巡視檢查22次，對巡視中發(fā)現(xiàn)的問題及時提出整改意見，并責成駐地監(jiān)理跟蹤整改，從而保證了大干100天勞動競賽活動的順利進行。

8、為了進一步規(guī)范濮范高速建設(shè)，為各參加單位提供方便，代表處組織人力，組織整理編寫了9套匯編：

《濮范高速公路施工監(jiān)理規(guī)劃》、《濮范高速公路施工監(jiān)理實施細則》、《濮范高速公路總監(jiān)代表處內(nèi)部管理文件匯編》、《濮范高速公路創(chuàng)優(yōu)工程文件匯編》、《濮范高速公路主要分項工程監(jiān)理控制要點》、《濮范高速公路內(nèi)業(yè)資料管理文件匯編》、《濮范高速公路會議紀要文件匯編》、《濮范高速公路監(jiān)理工程師通知匯編》。

9、為確保安全生產(chǎn)、文明施工，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，代表處始終堅持夜巡制度，6~7月份組織夜巡13次，并及時填寫《濮范高速監(jiān)理夜巡記錄》表、《濮范高速安全檢查記錄》表，并對查出的問題及時進行了糾正或責令限期整改。

10、試驗方面：

代表處中心試驗室已累計完成水泥試驗190組、集料試驗82組、土場擊實試驗224組、鋼筋與焊接試驗188批次；壓實度檢測1663點，各種外委試驗92次，復(fù)核驗證配合比試驗98組，原地面CBR試驗33組。

四、目前施工中存在的問題

1、施工環(huán)境問題：

省政府、市政府、交通廳督導(dǎo)組，深入一線，濮范項目各參建單位全力配合，特別是濮陽市實施《優(yōu)化高速公路項目建設(shè)環(huán)境零阻工考核獎懲方案》，施工環(huán)境得到了較大的改觀。但是，阻工、強裝強卸、強攬強要工程等現(xiàn)象仍然存在，個別標段還相當嚴重，有形無形地挫傷了大家的積極性，致使個別標段在人員、設(shè)備投入上前怕狼后怕虎。

小的工作面不想投入，大的工作面又沒有，已解決好的環(huán)境，由于不能迅速組織施工又進一步惡化，造成環(huán)境反復(fù)無常，舉步維艱的局面。零阻工考核獎懲方案實施后，個別標段，由于擔心上報阻工現(xiàn)象會涉及所在縣、區(qū)、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）

領(lǐng)導(dǎo)的政績，怕給小鞋穿，顧慮重重，雖然在本標段范圍內(nèi)阻工現(xiàn)象時時出現(xiàn)，甚至出現(xiàn)打架斗毆，也不上報。

使《優(yōu)化高速公路項目建設(shè)環(huán)境零阻工考核獎懲方案》成為一種擺設(shè)！

2024年7月27日項目公司總經(jīng)理蘇明立同志，在大干100天第一階段總結(jié)會上鄭重指出，這種作法要不得。

2、三桿、油田管線、地面附屬物拆遷問題：

這項工作，任務(wù)量還非常大、很艱巨。

因為油田管線問題，造成N0.6標4km路段不能進行施工；因為房屋問題，造成7、8結(jié)合部便道不能貫通；因為三桿未拆遷問題，造成軟基段落不能施工，影響后續(xù)工作，特別是N0.8標更為嚴重。

這些問題還需要各相關(guān)單位和部門，通力協(xié)作，爭取盡快解決。

3、征地寬度不足問題：

由于征地寬度不足，造成便道無法正常修筑，便道侵占路基，路基寬度不夠，最為突出的是N0.4標，其他個別

標段也存在類似情況；N0.9標由于臨時征地沒解決，造成孟樓河便橋不能