GB∕T 43138-2023 土方機(jī)械 起吊和捆系連接點(diǎn) 性能要求（正式版）

土方機(jī)械起吊和捆系連接點(diǎn)性能要求2023-09-07發(fā)布2023-09-07實(shí)施國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局I 12規(guī)范性引用文件 3術(shù)語和定義 4起吊連接點(diǎn) 34.1位置和數(shù)量 34.2強(qiáng)度 35捆系連接點(diǎn) 45.1位置和數(shù)量 45.2加速度系數(shù) 55.3強(qiáng)度 66連接點(diǎn)通用要求 76.1通用位置要求 76.2材料要求 86.3拉銷式裝置 86.4通用裝置 8 88起吊和捆系說明 89驗(yàn)證 9附錄A(規(guī)范性)拆分機(jī)器的起吊和捆系信息 附錄B(資料性)土方機(jī)械起吊、裝載、捆系和運(yùn)輸?shù)姆椒ê徒ㄗh B.1概述 B.2起吊方法和布置 B.3捆系方法和布置 B.4起吊和捆系設(shè)備的性能 附錄C(資料性)對(duì)角捆系布置中捆系連接點(diǎn)力的計(jì)算方法 C.1概述 C.2對(duì)角捆系 C.3對(duì)角捆系中的力的平衡 參考文獻(xiàn) 圖1起吊連接點(diǎn)垂直線和吊索腿之間的角度 4圖2捆系連接點(diǎn)適當(dāng)?shù)慕嵌确秶?5圖3捆系機(jī)器 圖4起吊和捆系說明 9圖B.1挖掘機(jī)起吊方法和起吊連接點(diǎn)位置示例 圖B.2輪式挖掘機(jī)起吊方法和起吊連接點(diǎn)位置示例 圖B.3履帶式挖掘機(jī)捆系方法和捆系連接點(diǎn)位置示例 圖B.4裝載機(jī)起吊和捆系方法及連接點(diǎn)位置示例 圖B.5壓路機(jī)起吊和捆系方法及連接點(diǎn)位置示例 圖B.6履帶式自卸車?yán)ο捣椒斑B接點(diǎn)位置示例 表1起吊連接點(diǎn)對(duì)稱載荷強(qiáng)度要求 4表2公路運(yùn)輸過程中的加速度系數(shù) 表3鐵路運(yùn)輸過程中的加速度系數(shù) 5表4海洋運(yùn)輸過程中的加速度系數(shù) 6表5捆系連接點(diǎn)強(qiáng)度要求 ⅢGB/T43138—2023/ISO15818:2017本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定本文件等同采用ISO15818:2017《土方機(jī)械起吊和捆系連接點(diǎn)性能要求》。請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專利的責(zé)任。本文件由中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)提出。本文件由全國(guó)土方機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)(SAC/TC334)歸口。本文件起草單位：山東臨工工程機(jī)械有限公司、山推工程機(jī)械股份有限公司、青島康太源建設(shè)集團(tuán)有限公司、天津工程機(jī)械研究院有限公司、方圓標(biāo)志認(rèn)證集團(tuán)廈門有限公司、筑邦建設(shè)集團(tuán)股份有限GB/T43138—2023/ISO15818:2017本文件旨在定義安裝或包含在土方機(jī)械上的起吊和捆系連接點(diǎn)的性能要求，以確保其有效和安全運(yùn)輸。盡管機(jī)器制造商對(duì)此類運(yùn)輸不承擔(dān)直接責(zé)任，但資料性附錄中描述了運(yùn)輸過程中起吊、捆系和拆分所需的方法和預(yù)防措施，制造商可在編制司機(jī)手冊(cè)時(shí)使用這些方法和預(yù)防措施作為指導(dǎo)。本文件中給出的捆系要求和建議旨在與廣泛應(yīng)用的實(shí)踐相匹配，如IMO/ILO/UNECE指南中所述的實(shí)踐。然而，如果情況并非如此，司機(jī)手冊(cè)中可以提供另一種或其他用于固定機(jī)器的補(bǔ)充方法。1土方機(jī)械起吊和捆系連接點(diǎn)性能要求本文件規(guī)定了ISO6165定義的土方機(jī)械起吊和捆系連接點(diǎn)的性能要求。本文件適用于制造商預(yù)期通過單獨(dú)的起吊或捆系連接點(diǎn)進(jìn)行起吊或捆系的土方機(jī)械部件和組件。本文件適用于以下運(yùn)輸方式：——用起重機(jī)起吊(如移動(dòng)式起重機(jī)、龍門起重機(jī));——公路運(yùn)輸(如貨車、拖車);——海洋運(yùn)輸。本文件不適用于以下運(yùn)輸方式：——空運(yùn)；——需要轉(zhuǎn)車的鐵路運(yùn)輸。本文件不包括將機(jī)器連接到軌道車、輪船等平臺(tái)上工作的要求。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于ISO2867土方機(jī)械通道裝置(Earth-movingmachinery—Accesssystems)ISO6165土方機(jī)械基本類型識(shí)別和詞匯(Earth-movingmachinery—Basictypes—Identifi-cationandvocabulary)ISO6405-1土方機(jī)械司機(jī)操縱裝置和其他顯示裝置用符號(hào)第1部分：通用符號(hào)(Earth-mov-ingmachinery—Symbolsforoperatorcontrolsandotherdisplays—Part1:Commonsymbols)2017,IDT)ISO7000設(shè)備用圖形符號(hào)注冊(cè)符號(hào)(Graphicalsymbolsforuseonequipment—Registeredsymbols)3術(shù)語和定義ISO6165界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。起吊連接點(diǎn)liftingattachmentpoint安裝或包含在土方機(jī)械上，用于起吊機(jī)器或者拆分單元的裝置。2注：連接點(diǎn)可能是制造商指定的孔、吊耳或機(jī)器的任何特定部分。起吊附件liftingaccessory捆系連接點(diǎn)tying-downattachmentpoint安裝或包含在土方機(jī)械上，運(yùn)輸機(jī)器或者拆分單元時(shí)用于捆系的裝置。注：連接點(diǎn)可能是制造商指定的孔、捆系吊耳或機(jī)器的任何特定部分。捆系附件tying-downaccessory機(jī)器起吊布置machineliftingconfiguration制造商推薦的機(jī)器起吊位置。機(jī)器捆系布置machinetying-downconfiguration制造商推薦的機(jī)器運(yùn)輸捆系位置。計(jì)算質(zhì)量massesforcalculation每個(gè)拆分單元的質(zhì)量massofeachdisassembledunit為了運(yùn)輸而拆分的機(jī)器的每個(gè)單元(如部件、組件、主機(jī))的質(zhì)量。注：用于計(jì)算施加在單元起吊連接點(diǎn)(3.1)或捆系連接點(diǎn)(3.3)上的力。包括司機(jī)室、頂棚、司機(jī)保護(hù)結(jié)構(gòu)(如果配置)及其所有部件和安裝件的最重組合，以及機(jī)器制造商允許的工作裝置和附屬裝置的任何組合和除有效載荷時(shí)的全液體系統(tǒng)的機(jī)器質(zhì)量。注：用于計(jì)算施加在整機(jī)起吊連接點(diǎn)(3.1)或捆系連接點(diǎn)(3.3)上的力。起吊分力distributedliftingforce起吊過程中，通過起吊附件(3.2)從起吊設(shè)備施加到每個(gè)起吊連接點(diǎn)(3.1)上的力。注：由于載荷和非垂直起吊附件的不均勻分布，每個(gè)起吊連接點(diǎn)的起吊分力大小和方向可能不同。捆系分力distributedtying-downforce約束力restrainingforce運(yùn)輸過程中，通過捆系附件(3.4)從運(yùn)輸車輛施加到每個(gè)捆系連接點(diǎn)(3.3)上的力。在制造商規(guī)定的條件下，起吊附件(3.2)用于起吊的最大載荷(質(zhì)量)。3捆系能力lashingcapacity;LC捆系附件(3.4)在使用中能承受的最大允許直接作用力。運(yùn)輸車輛transportvehicle驗(yàn)證力proofforce破斷力breakingforce有效捆系連接點(diǎn)數(shù)量numberofeffectivetying-downattachmentpointsn在力的相同方向上同時(shí)使用的捆系連接點(diǎn)(3.3)的數(shù)量。有效起吊連接點(diǎn)數(shù)量numberofeffectiveliftingattachmentpointsn同時(shí)使用的起吊連接點(diǎn)(3.1)的數(shù)量。捆系lashing通過適當(dāng)使用捆系附件(3.4),限制土方機(jī)械(作為貨物)相對(duì)于運(yùn)輸車輛(3.13)的移動(dòng)，以抑制運(yùn)4起吊連接點(diǎn)4.1位置和數(shù)量生的起吊力均勻分布和平衡。4.2強(qiáng)度根據(jù)運(yùn)輸程序，起吊連接點(diǎn)應(yīng)滿足吊裝整個(gè)機(jī)器或吊裝拆分單元的強(qiáng)度要求。對(duì)稱載荷的強(qiáng)度要求按表1?？紤]到不對(duì)稱載荷的情況，每個(gè)起吊連接點(diǎn)的強(qiáng)度要求應(yīng)使用每個(gè)拆分單元的質(zhì)量(3.8.1)或用于4計(jì)算的整機(jī)質(zhì)量(3.8.2)以及起吊點(diǎn)相對(duì)于重心的位置進(jìn)行單獨(dú)計(jì)算。計(jì)算中應(yīng)使用驗(yàn)證力的驗(yàn)證系數(shù)為1.5,破斷力的安全系數(shù)為4。每個(gè)起吊點(diǎn)的強(qiáng)度應(yīng)根據(jù)第9章進(jìn)行驗(yàn)證。表1起吊連接點(diǎn)對(duì)稱載荷強(qiáng)度要求起吊分力N強(qiáng)度要求驗(yàn)證力N破斷力NmXxm:整機(jī)質(zhì)量或每個(gè)拆分單元的質(zhì)量(kg)。g:重力加速度(g=9.8m/s2)。n:有效起吊連接點(diǎn)的數(shù)量，用于計(jì)算對(duì)稱載荷，定義如下：1.一個(gè)起吊連接點(diǎn)和處于機(jī)器重心對(duì)稱位置的2個(gè)起吊連接點(diǎn)，鏈條長(zhǎng)度和角度相等；2.處于機(jī)器重心對(duì)稱位置的4個(gè)或更多的起吊連接點(diǎn)，機(jī)器為剛性狀態(tài)，鏈條長(zhǎng)度和角度相等；3.處于機(jī)器重心對(duì)稱位置的3個(gè)起吊連接點(diǎn)，鏈條長(zhǎng)度和角度相等；3.處于機(jī)器重心對(duì)稱位置的4個(gè)起吊連接點(diǎn)，機(jī)器非剛性，鏈條長(zhǎng)度和角度相等；4.處于機(jī)器重心對(duì)稱位置的4個(gè)起吊連接點(diǎn)，鏈條長(zhǎng)度和角度相等，以確保非剛性負(fù)載平衡(例如，機(jī)架擺動(dòng)、軸擺動(dòng)、具有平衡能力的起吊附件)。θ:起吊連接點(diǎn)處垂直線和吊索腿之間的角度(見圖1)。它通常限于防止損壞機(jī)器，例如司機(jī)位置、發(fā)動(dòng)機(jī)罩。用于計(jì)算的角度應(yīng)為60°或最大可能的角度，防止機(jī)器被制造商指定的起吊裝置損壞。對(duì)于單個(gè)吊索，提升角度等于0°。圖1起吊連接點(diǎn)垂直線和吊索腿之間的角度5捆系連接點(diǎn)5.1位置和數(shù)量應(yīng)按制造商的說明使用捆系連接點(diǎn)，以避免損壞捆系附件，見圖2。5標(biāo)引序號(hào)說明：1——保持適當(dāng)?shù)慕嵌确秶?捆系附件(保持適當(dāng)?shù)慕嵌确秶?，以防止損壞附件);3——機(jī)器履帶；4——捆系連接點(diǎn)。圖2捆系連接點(diǎn)適當(dāng)?shù)慕嵌确秶鷳?yīng)配備足夠數(shù)量的捆系連接點(diǎn)，以便為捆系附件提供允許范圍內(nèi)的捆系分力。如果在計(jì)算縱向和橫向的n時(shí)使用了一個(gè)捆系連接點(diǎn)，則該點(diǎn)應(yīng)具有縱向和橫向載荷所需的強(qiáng)度。但是，捆系連接點(diǎn)不需要同時(shí)滿足2個(gè)方向的要求。表2、表3和表4規(guī)定了特定運(yùn)輸方式(公路、鐵路和海洋)的加速度系數(shù)。這些指定系數(shù)用于計(jì)算滿足5.3的強(qiáng)度要求時(shí)，作用在機(jī)器上的最大力。表2公路運(yùn)輸過程中的加速度系數(shù)固定方向加速度系數(shù)縱向橫向垂直方向縱向—橫向 表3鐵路運(yùn)輸過程中的加速度系數(shù)固定方向加速度系數(shù)縱向橫向垂直方向縱向 橫向—6GB/T43138—2023/ISO15818:2017表4海洋運(yùn)輸過程中的加速度系數(shù)固定方向加速度系數(shù)縱向橫向垂直方向縱向橫向每個(gè)捆系連接點(diǎn)應(yīng)滿足5.3.1或5.3.2中適用于運(yùn)輸方式(公路、鐵路或海洋)的強(qiáng)度要求，并應(yīng)根據(jù)第9章進(jìn)行驗(yàn)證。5.3.1當(dāng)有效捆系連接點(diǎn)數(shù)量n≤2時(shí)，每個(gè)捆系連接點(diǎn)應(yīng)滿足表5的強(qiáng)度要求。表5捆系連接點(diǎn)強(qiáng)度要求相對(duì)于運(yùn)輸車輛力的方向合力N強(qiáng)度要求驗(yàn)證力N破斷力N縱向橫向2×F網(wǎng)m:用于計(jì)算的整機(jī)質(zhì)量或每個(gè)拆分單元的質(zhì)量(kg)。g:重力加速度(g=9.8m/s2)。n:在各個(gè)方向同時(shí)使用的有效捆系連接點(diǎn)的數(shù)量，使用本表進(jìn)行計(jì)算時(shí)最大值為2。a:捆系連接點(diǎn)處，水平面與捆系附件之間的角度。建議機(jī)器制造商在司機(jī)手冊(cè)中注明角度a不應(yīng)為負(fù)值。β?:在運(yùn)輸車輛裝載平面上，捆系連接點(diǎn)處的縱向和捆系附件之間的角度。β,:在運(yùn)輸車輛裝載平面上，捆系連接點(diǎn)處的橫向和捆系附件之間的角度，β,=90°-β,.pp:用于設(shè)計(jì)的動(dòng)態(tài)摩擦系數(shù)(參考值pp=0.2)。F:作用在每個(gè)有效捆系連接點(diǎn)上的載荷所產(chǎn)生的縱向合力。FRy:作用在每個(gè)有效捆系連接點(diǎn)上的載荷所產(chǎn)生的橫向合力。C,:橫向加速度系數(shù)。C,:垂直加速度系數(shù)。C,、C,和C,乘以重力加速度g,得出載荷的加速度a=C×g。對(duì)于大型機(jī)器，或者如果一個(gè)或多個(gè)特定的捆系連接點(diǎn)不能承受所需的力，則應(yīng)在司機(jī)手冊(cè)中說明固定機(jī)器的另一種或多種補(bǔ)充方法(如足夠強(qiáng)度的楔塊)?；蛘?，如果制造商保證并在司機(jī)手冊(cè)中明確，捆系裝置作為機(jī)器的一部分，則可通過在機(jī)器和運(yùn)輸車輛表面之間使用特殊材料(例如橡膠皮帶)來增加摩擦系數(shù)(例如，參見EN12195-1:2003中表B.1)。如果摩擦系數(shù)不同于參考值(0.2),則應(yīng)由土方機(jī)械制造商確定，并在司機(jī)手冊(cè)中注明。如果駐車制動(dòng)能力(見ISO3450或ISO10265)小于摩擦力，則計(jì)算時(shí)摩擦力應(yīng)由駐車制動(dòng)能力代替。制造商應(yīng)在司機(jī)手冊(cè)和載荷表中明確可替代的固定方法(見8.4)。土方機(jī)械不一定與運(yùn)輸車輛面向同一方向裝載，可以相對(duì)于運(yùn)輸車輛有多個(gè)可能的裝載方向。此外，機(jī)器制造商告，指出該幾何信息范圍為可接受的最大值。表中明確(見8.4)7標(biāo)引說明：1——載荷；2——捆系；3——垂直；4——橫向；5——縱向；6——裝載平面；F——捆系的約束力；Fgm——垂直力F,產(chǎn)生的摩擦力。注：符號(hào)定義見表5和附錄C。5.3.2普通的捆系方法與運(yùn)輸車輛間的約束力是有限的。如果n=2計(jì)算出的約束力超過手動(dòng)操作尺——增加摩擦系數(shù)(如摩擦墊);——止動(dòng)器的使用(如楔塊)。如果在任何單一方向上提供了2個(gè)以上的捆系連接點(diǎn)，則應(yīng)單獨(dú)評(píng)估每個(gè)捆系連接點(diǎn)的捆系分力，同時(shí)考慮捆系附件的彈性變形和其他系統(tǒng)約束(如摩擦墊、楔塊)的影響。為了滿足本文件的強(qiáng)度要求，計(jì)算出的捆系分力應(yīng)乘以驗(yàn)證力的1.25倍和破斷力的2.0倍。注：公路、鐵路和海洋運(yùn)輸對(duì)角捆系的計(jì)算方法參見附錄C。6連接點(diǎn)通用要求6.1通用位置要求按ISO2867給出的原則，起吊和捆系連接點(diǎn)宜被接近。如果需要，可通過外部通道裝置(如便攜式工作平臺(tái))實(shí)現(xiàn)接近。起吊和捆系連接點(diǎn)周圍應(yīng)留出足夠的空間，用于固定相應(yīng)的(起吊/捆系)附件。起吊和捆系連接點(diǎn)的位置應(yīng)按照制造商的說明，在起吊/捆系機(jī)器時(shí)，避免被(起吊/捆系)附件鋒利的邊緣等部位造成損壞。每個(gè)起吊和捆系連接點(diǎn)的位置不應(yīng)有相應(yīng)(起吊/捆系)附件與機(jī)器的接觸(連接點(diǎn)除外)。如果不可能避免，應(yīng)在司機(jī)手冊(cè)和機(jī)器上說明起吊/捆系的具體方法(例如用于起吊的撐桿和用于捆系的適當(dāng)邊緣保護(hù))。起吊和捆系連接點(diǎn)(如孔)的尺寸宜與相應(yīng)的(起吊/捆系)附件尺寸相匹配。如果機(jī)器結(jié)構(gòu)件用作起吊或捆系連接點(diǎn)，應(yīng)在司機(jī)手冊(cè)中描述在結(jié)構(gòu)件上固定相應(yīng)(起吊/捆系)附8起吊和捆系連接點(diǎn)應(yīng)由顯示永久變形(屈服)或其他等效明顯跡象的材料制成，以便失效(斷裂)前顯示該點(diǎn)已超載。如果使用拉銷式裝置作為起吊或捆系連接點(diǎn)，應(yīng)規(guī)定在使用時(shí)銷軸的正確放置位置，并提供在不使用時(shí)放置或保存的方法。如果一個(gè)連接點(diǎn)同時(shí)用于起吊和捆系，則應(yīng)同時(shí)滿足4.2和5.3規(guī)定的強(qiáng)度要求，但無需同時(shí)評(píng)7標(biāo)識(shí)7.1整機(jī)起吊連接點(diǎn)應(yīng)在相近位置用注冊(cè)號(hào)為ISO7000-1368的符號(hào)標(biāo)識(shí)，并符合ISO6405-1的規(guī)定。該符號(hào)宜與機(jī)器顏色形成對(duì)比。7.2整機(jī)捆系連接點(diǎn)應(yīng)在相近位置用注冊(cè)號(hào)為ISO7000-2069的符號(hào)標(biāo)識(shí)，并符合ISO6405-1的規(guī)定。該符號(hào)宜與機(jī)器顏色形成對(duì)比。7.3宜在司機(jī)手冊(cè)中用文字和圖形清楚地描述起吊和捆系連接點(diǎn)。7.4最大機(jī)器質(zhì)量宜標(biāo)識(shí)在機(jī)器的明顯位置[例如，在產(chǎn)品識(shí)別代碼PIN(見ISO10261)標(biāo)牌或指示標(biāo)簽上]。7.5不用于整機(jī)起吊或捆系的部件或組件上的起吊連接點(diǎn)和捆系連接點(diǎn)，不應(yīng)按照7.1和7.2進(jìn)行標(biāo)識(shí)，這些連接點(diǎn)應(yīng)在制造商的說明(如司機(jī)手冊(cè)、維修手冊(cè)、現(xiàn)場(chǎng)組裝說明)中用文字和圖形清楚地描述。8起吊和捆系說明8.1機(jī)器制造商應(yīng)在司機(jī)手冊(cè)中對(duì)土方機(jī)械的起吊、捆系和運(yùn)輸進(jìn)行說明。機(jī)器起吊和捆系布置示例見附錄B。注：運(yùn)輸專業(yè)人員，作為如何將機(jī)器捆系在特定運(yùn)輸車輛上的專家，如果不與本文件的基本要求相沖突，可以靈活使用制造商指示以外的方法。建議機(jī)器制造商提供信息，以防止機(jī)器被起吊附件損壞。制造商宜告知機(jī)器使用者不要使用大于60°的角度θ(見圖1)。機(jī)器制造商還宜提供起吊和捆系的說明，最好在機(jī)器外部提供可見的單個(gè)標(biāo)簽(或成組標(biāo)簽)。示例見圖4。司機(jī)手冊(cè)也可提供適合于地區(qū)、國(guó)家或地方條件的特定捆系說明。9圖4起吊和捆系說明8.2如果機(jī)器使用者預(yù)計(jì)拆分土方機(jī)械進(jìn)行運(yùn)輸或起吊，則應(yīng)在制造商提供的司機(jī)手冊(cè)或其他單獨(dú)文件中提供每個(gè)拆分單元的質(zhì)量，按附錄A的規(guī)定。8.3司機(jī)手冊(cè)應(yīng)表明起吊附件和捆系附件的角度允許范圍。司機(jī)手冊(cè)還應(yīng)表明在捆系附件角度允許的范圍內(nèi)，每個(gè)捆系連接點(diǎn)計(jì)算的最大捆系分力。司機(jī)手冊(cè)宜包括起吊或捆系附件的建議，以使其相對(duì)于整機(jī)質(zhì)量(3.8.2)和每個(gè)拆分部件的質(zhì)量(3.8.1)具有正確的工作負(fù)載極限或捆系能力。注：根據(jù)機(jī)器起吊或捆系的具體布置，在司機(jī)手冊(cè)中為最終用戶提供包括起吊或捆系附件(鋼絲、繩索、鏈條和吊索等)的最小長(zhǎng)度及最大角度的要求(參考適用的圖)等信息。如果預(yù)期司機(jī)位置被鎖，起吊或捆系操作人員在不能用司機(jī)手冊(cè)的情況下起吊或捆系機(jī)器，則宜在機(jī)器上準(zhǔn)備用于起吊或捆系的標(biāo)簽或單獨(dú)的文件(如8.4中規(guī)定的負(fù)載安全固定表)。8.4如果需要提供更詳細(xì)的捆系土方機(jī)械的信息，可以使用負(fù)載安全固定表表示機(jī)器運(yùn)輸?shù)睦ο?.5司機(jī)手冊(cè)應(yīng)要求檢查起吊和捆系連接點(diǎn)。此外，制造商應(yīng)提供信息，如果起吊或捆系連接點(diǎn)有超載現(xiàn)象時(shí)(見6.2),則需要根據(jù)制造商的說明進(jìn)行更換。9驗(yàn)證4.2和5.3中規(guī)定的起吊和捆系連接點(diǎn)的強(qiáng)度要求應(yīng)通過物理試驗(yàn)、計(jì)算或使用已證明有效的供應(yīng)商零件進(jìn)行驗(yàn)證。對(duì)于捆系連接點(diǎn)，應(yīng)使用制造商規(guī)定的最嚴(yán)格的運(yùn)輸方式(公路、鐵路或海洋)。為了驗(yàn)證驗(yàn)證力，在施加所需的驗(yàn)證力并將其移除后，不應(yīng)出現(xiàn)可見的永久性結(jié)構(gòu)變形。注：與起吊或捆系附件(如鏈條、吊鉤、鉤環(huán))接觸而引起的局部變形(如標(biāo)記)不被視為永久性結(jié)構(gòu)變形。為了驗(yàn)證破斷力，在施加所需的破斷力后，不應(yīng)出現(xiàn)可見的失效(斷裂)。起吊或捆系連接點(diǎn)的永久變形是可以接受的。(規(guī)范性)拆分機(jī)器的起吊和捆系信息由于土方機(jī)械太大，很難運(yùn)輸整個(gè)機(jī)器，因此本附錄規(guī)定了土方機(jī)械的拆分信息。隨機(jī)提供的司機(jī)手冊(cè)或裝配手冊(cè)中應(yīng)說明以下信息。a)每個(gè)拆分部件的規(guī)格：1)識(shí)別代碼；2)名稱；5)數(shù)量(適用時(shí));6)備注(需要時(shí))。b)方法和注意事項(xiàng)：1)起吊方法和注意事項(xiàng)；2)捆系方法和注意事項(xiàng)；3)專用工具(需要時(shí))。(資料性)土方機(jī)械起吊、裝載、捆系和運(yùn)輸?shù)姆椒ê徒ㄗh本附錄提供了土方機(jī)械起吊、裝載、捆系和運(yùn)輸?shù)闹改虾褪纠?圖B.1～圖B.6)。B.2起吊方法和布置B.2.1一般要求最上面的吊鉤位置宜位于機(jī)器重心上方的3個(gè)或4個(gè)起吊連接點(diǎn)連接起吊桿的位置，并宜與機(jī)器重心對(duì)齊。負(fù)載上起吊附件連接點(diǎn)宜位于機(jī)器重心上方。建議制造商對(duì)每種機(jī)器型號(hào)或機(jī)器系列，就起吊附件的特性以及每條吊索的長(zhǎng)度提供指導(dǎo)。B.2.2安全起吊的預(yù)防措施宜熄火發(fā)動(dòng)機(jī)，閉鎖操縱裝置(有閉鎖手段的情況下),并宜應(yīng)用機(jī)器任何制動(dòng)系統(tǒng)，如停車制動(dòng)和機(jī)器宜緩慢起吊，以保持平衡，防止起吊附件和連接點(diǎn)受到負(fù)荷沖擊。起吊方法和注意事項(xiàng)宜在司機(jī)手冊(cè)和維修手冊(cè)中說明。B.3捆系方法和布置B.3.1通用要求制造商宜對(duì)每種機(jī)器型號(hào)或機(jī)器系列說明最合適的捆系方法和捆系附件。B.3.2捆系時(shí)的機(jī)器準(zhǔn)備宜熄火發(fā)動(dòng)機(jī)，閉鎖操縱裝置(有閉鎖手段的情況下)。適當(dāng)?shù)那闆r下，宜用回轉(zhuǎn)停車制動(dòng)和停車制動(dòng)。B.3.3防止移動(dòng)宜使用機(jī)器的捆系連接點(diǎn)和捆系附件將機(jī)器固定在運(yùn)輸車輛上。B.3.4防止上部結(jié)構(gòu)回轉(zhuǎn)上部結(jié)構(gòu)(包括連接點(diǎn)和設(shè)備)宜使用捆系附件或任何其他適合機(jī)器的裝置(自動(dòng)或手動(dòng))進(jìn)行捆B.3.5防止附屬裝置和工作裝置移動(dòng)應(yīng)使用機(jī)器上的約束裝置，固定機(jī)器的附屬裝置和工作裝置，以防止這些裝置移動(dòng)到運(yùn)輸車輛的機(jī)體之外。應(yīng)防止未用機(jī)器上的約束裝置固定的機(jī)器附屬裝置和工作裝置移動(dòng)到運(yùn)輸車輛的機(jī)體之外。宜提供用捆系附件約束可移動(dòng)設(shè)備的說明。腿等固定在拖車地板上或使用捆系附件或兩者同時(shí)使用來實(shí)現(xiàn)約束。B.3.6防止鉸接式機(jī)器的車架鉸接對(duì)于鉸接車架的機(jī)器，在捆系機(jī)器前，鉸接鎖宜處于鎖定位置。B.4起吊和捆系設(shè)備的性能司機(jī)手冊(cè)宜建議起吊附件的工作極限載荷(WLL)符合表1中給出的配套起吊連接點(diǎn)的強(qiáng)度要求，捆系附件的捆系能力(LC)符合或超過表5中給出的配套連接點(diǎn)的強(qiáng)度要求。2——起吊連接點(diǎn)位置(孔);3——過重心垂線的側(cè)視圖(投影);圖B.1挖掘機(jī)起吊方法和起吊連接點(diǎn)位置示例圖B.2輪式挖掘機(jī)起吊方法和起吊連接點(diǎn)位置示例圖B.4裝載機(jī)起吊和捆系方法及連接點(diǎn)位置示例圖B.5壓路機(jī)起吊和捆系方法及連接點(diǎn)位置示例GB/T43138—2023/ISO15818:2017標(biāo)引序號(hào)說明：1——捆系附件；2——捆系連接點(diǎn)。圖B.6履帶式自卸車?yán)ο捣椒斑B接點(diǎn)位置示例GB/T43138—2023/ISO15818:2017(資料性)對(duì)角捆系布置中捆系連接點(diǎn)力的計(jì)算方法C.1概述本附錄提供了一種計(jì)算對(duì)角捆系布置中捆系連接點(diǎn)力的方法。C.2對(duì)角捆系對(duì)角捆系是兩組捆系附件在2個(gè)不同角度上的組合。在捆系下，除了垂直角度a之外，還會(huì)出現(xiàn)縱向角度β,和橫向角度β,(見圖3)。對(duì)于完全固定的載荷，允許將捆系的數(shù)量從8個(gè)減少到4個(gè)。C.3對(duì)角捆系中的力的平衡根據(jù)EN12195-1,縱向力或橫向力的平衡按式(C.1)～式(C.4);2×FR.y+Fm+FPR=F.…………(C.1)2×cosa×cosβy×FR+μp×(m×c?×g+2×sina×Fg)=m×cz.y×g…(C.2)2×(cosa×cosβ.+μp×sina)