GB∕T 26777-2023 掛車支承裝置（正式版）

2023-11-27發(fā)布國家市場監(jiān)督管理總局國家標準化管理委員會GB/T26777—2023 I 2規(guī)范性引用文件 3術(shù)語和定義 4型式與基本參數(shù) 5技術(shù)要求 36試驗方法 57檢驗規(guī)則 8標志及產(chǎn)品說明書 參考文獻 I本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。本文件代替GB/T26777—2011《掛車支撐裝置》,與GB/T26777—2011相比，除結(jié)構(gòu)調(diào)整和編輯性改動外，主要技術(shù)變化如下：a)增加了術(shù)語和定義(見第3章);b)增加了驅(qū)動形式(見4.2);c)更改了底座類型(見4.3,2011年版的3.2);d)更改了型號表示方法(見4.4,2011年版的3.3);e)刪除了基本參數(shù)的側(cè)向負荷(見2011年版的3.4.2);f)增加了油漆涂層的要求(見5.1.1);g)更改了支承裝置應具有雙速齒輪傳動裝置(見5.1.2,2011年版的4.1);h)刪除了支承裝置應裝有落地自找平滑移襯墊或底座要求(見2011年版的4.2);i)刪除了支承裝置應具有潤滑裝置(見2011年版的4.7);j)更改了焊接要求(見5.1.7,2011年版的4.10);k)增加了電動機械式和電動液壓式支承裝置額定工作電壓要求(見5.1.8);1)增加了手動液壓式和電動液壓式支承裝置液壓失效保護要求(見5.1.9):m)增加了支承裝置液壓系統(tǒng)的要求(見5.1.10);n)更改了支承裝置手柄力為扭矩要求(見5.2.1,2011年版的4.13);o)更改了互換性尺寸要求(見5.2.2,2011年版的4.9);p)增加了舉升負荷要求(見5.3.1);q)更改了支承裝置低速擋升降行程要求(見5.3.2,2011年版的4.12);r)更改了支承裝置靜態(tài)承載能力要求(見5.3.3,2011年版的5.3.1);s)更改了支承裝置橫向強度要求并增加了縱向強度要求(見5.3.4,2011年版的4.11);t)增加了支承裝置垂直強度的要求(見5.3.5);u)增加了支承裝置空載運行能力要求(見5.3.6);v)更改了可靠性要求(見5.3.7,2011年版的4.14);w)增加了支承裝置穩(wěn)定性要求(見5.3.8);x)增加了支承裝置動態(tài)承載能力(見5.3.9);y)增加了支承裝置抗沖擊要求(見5.3.10);z)刪除了試驗設備要求(見2011年版的5.1);aa)刪除了試驗負荷要求(見2011年版的5.2);ab)增加了試驗要求(見6.1);ac)更改了舉升能力試驗方法(見6.2,2011年版的5.3.2);ad)增加了升降行程試驗方法(見6.3);ae)更改了承載能力試驗方法(見6.4,2011年版的5.3.1);af)更改了縱向和橫向強度試驗方法(見6.5,2011年版的5.3.3);ag)增加了垂直強度試驗方法(見6.6);ah)增加了空載運行試驗方法(見6.7);Ⅱai)更改了可靠性試驗方法(見6.8,2011年版的5.3.4);aj)增加了支承裝置裝車狀態(tài)的穩(wěn)定性試驗方法(見6.9);ak)增加了支承裝置裝車狀態(tài)的動態(tài)承載能力試驗方法(見6.10);al)增加了沖擊試驗方法(見6.11);am)增加了檢驗分類并更改了出廠檢驗和型式檢驗項目(見7.1,2011年版的6.1.2、6.2.2);an)更改了型式檢驗抽樣規(guī)則(見7.2.1,2011年版的6.2.1);ao)更改了產(chǎn)品標牌內(nèi)容(見8.1,2011年版的7.1)。請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構(gòu)不承擔識別專利的責任。本文件由中華人民共和國工業(yè)和信息化部和中華人民共和國交通運輸部共同提出。本文件由全國汽車標準化技術(shù)委員會(SAC/TC114)歸口。本文件起草單位：交通運輸部公路科學研究所、中汽研汽車檢驗中心(武漢)有限公司、漢陽專用汽車研究所、廣東富華機械集團有限公司、約斯特(中國)汽車部件有限公司、山東賽強車輛配件有限公司、揚州統(tǒng)一機械有限公司、揚州通海汽車配件有限公司。本文件于2011年首次發(fā)布，本次為第一次修訂。11范圍本文件規(guī)定了掛車支承裝置的型式與基本參數(shù)、技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、標志及產(chǎn)品說明書。本文件適用于在貨運掛車(中置軸車輛運輸掛車除外)上安裝使用的支承裝置。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。GB/T3766液壓傳動系統(tǒng)及其元件的通用規(guī)則和安全要求JB/T5000.3重型機械通用技術(shù)條件第3部分：焊接件QC/T484—1999汽車油漆涂層3術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。掛車支承裝置trailerlandinggears安裝在掛車上，當牽引車輛與掛車脫開時支承起掛車，使其保持穩(wěn)定的裝置。支承裝置的承載組件總成。注：通常分為左支腿和右支腿，主要包括外腿、內(nèi)腿、底座、一對支承裝置撐起作業(yè)時的工作載荷。一對支承裝置允許的最大靜載荷。4型式與基本參數(shù)4.1結(jié)構(gòu)型式支承裝置按結(jié)構(gòu)型式分為下列兩種：a)單動式：左支腿和右支腿的行程分別獨立調(diào)節(jié)，代號為D;2b)聯(lián)動式：左支腿和右支腿的行程在一側(cè)同步調(diào)節(jié)，代號為L。4.2驅(qū)動型式支承裝置按照驅(qū)動型式分為下列四種：a)手動機械式：以手動方式驅(qū)動機械傳動裝置，實現(xiàn)掛車升降，代號為SJ;b)電動機械式：以電機驅(qū)動機械傳動裝置，實現(xiàn)掛車升降，代號為DJ;c)手動液壓式：以手動方式驅(qū)動液壓系統(tǒng)，實現(xiàn)掛車升降，代號為SY;d)電動液壓式：以電機驅(qū)動液壓系統(tǒng)，實現(xiàn)掛車升降，代號4.3底座類型d)S型注1:A型：底座為扇形曲面結(jié)構(gòu)，通過銷軸與內(nèi)腿相連接，扇形底座可繞銷軸轉(zhuǎn)動。注3:R型：底座包括兩個腳輪，腳輪與內(nèi)腿通過銷軸連接，腳輪可繞銷軸轉(zhuǎn)動。注4:S型：底座為平板結(jié)構(gòu)，底部固定安裝有扇形板，扇形板與平板底座通過銷軸與內(nèi)腿相連接，平板底座可繞銷軸轉(zhuǎn)動。圖1支承裝置底座結(jié)構(gòu)示意4.4型號表示方法支承裝置型號表示方法見圖2?！鬃愋?見4.3)—底座類型(見4.3)—驅(qū)動型式代號(見4.2)—結(jié)構(gòu)型式代號(見4.1)——生產(chǎn)企業(yè)名稱代號圖2支承裝置型號表示方法示意圖示例：某企業(yè)生產(chǎn)的結(jié)構(gòu)形式為單動式、舉升負荷大于或等于25噸(t)每對、驅(qū)動型式為手動機械式、底座類型為G型的支承裝置，生產(chǎn)企業(yè)代號為XYZ,該支承裝置型號表示為：XYZ-DSJ25G。35技術(shù)要求5.1基本要求5.1.1支承裝置涂層應符合QC/T484—1999中代號為TQ4的要求，且涂層應光滑平整，無流痕、鼓5.1.2手動機械式和電動機械式支承裝置應具有雙速齒輪傳動裝置。5.1.3支承裝置應具有自鎖性能。撐起(工作)狀態(tài)下外腿不應下降；垂直懸空(非工作)狀態(tài)下內(nèi)腿不應自行下落。5.1.4支承裝置內(nèi)腿應有限位標識及限位裝置，防止出現(xiàn)超出規(guī)定行程、內(nèi)腿脫落。5.1.5支承裝置應具有密封防護性能，防止可能減弱其功能或機械效率的雜質(zhì)進入。5.1.6支承裝置工作時應升降靈活，無阻滯現(xiàn)象。5.1.7支承裝置的焊縫應均勻、平直，無裂紋、夾渣、氣孔、咬邊、飛濺和漏焊等缺陷，并符合5.1.8電動機械式和電動液壓式支承裝置的額定工作電壓應為直流12V或24V。5.1.9手動液壓式和電動液壓式支承裝置應裝備有液壓失效保護裝置，防止因液壓系統(tǒng)故障導致掛車傾翻。5.1.10裝備有液壓系統(tǒng)的支承裝置，其液壓系統(tǒng)應符合GB/T3766的規(guī)定，且應滿足下列要求：a)在規(guī)定的使用條件下，全部管路、元件、可拆結(jié)合面、活動連接的密封處密封良好，無滲漏現(xiàn)象；b)承受1.25倍的額定工作壓力時，零件無損壞、變形，密封性符合a)的規(guī)定；c)軟管及軟管接頭的爆破壓力不低于系統(tǒng)額定工作壓力的4倍。5.2互換性和主要參數(shù)要求5.2.1支承裝置可調(diào)節(jié)的行程及主要技術(shù)參數(shù)應符合表1的有關(guān)規(guī)定。表1支承裝置主要參數(shù)結(jié)構(gòu)型式舉升負荷t/對承載負荷t/對N·mLDL25.0DL60.0D扭矩T僅適用于手動機械式和電動機械式支承裝置。5.2.2支承裝置的互換性尺寸應滿足圖3的尺寸要求。手柄尺寸L?(見圖3)應不大于360mm,傳動連桿孔中心至支腿最上端面的距離L?(見圖3)宜不大于90mm,第一安裝孔到支腿最上端面的距離L?宜為18.5mm。4標引符號說明：L?——手柄半徑尺寸；L?——傳動連桿中心至支腿最上端面的距離；L?——第一安裝孔到頂板距離；單位為毫米n×57——n為同列安裝孔的孔距個數(shù).57為孔距：H——支承裝置閉合高度；S——支承裝置行程。圖3支承裝置互換性尺寸示意圖5.3性能要求5.3.1支承裝置按6.2的規(guī)定進行舉升能力試驗，舉升負荷與對應扭矩應符合表1的規(guī)定。5.3.2手動機械式和電動機械式支承裝置按6.3的規(guī)定進行升降行程試驗，動力輸入主軸轉(zhuǎn)動一圈升降行程應不小于0.6mm。5.3.3支承裝置按6.4的規(guī)定進行承載能力試驗后，不應出現(xiàn)結(jié)構(gòu)破壞、異常磨損等現(xiàn)象(易損件除外),且仍能正常運行。液壓式支承裝置的液壓系統(tǒng)不應出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象，下沉量不大于5mm。5.3.4支承裝置按6.5的規(guī)定進行縱向和橫向強度試驗后，在空載狀態(tài)下應能正常伸縮，機械式支承裝置在伸縮時所需扭矩應小于67N·m,液壓式支承裝置的液壓系統(tǒng)不應出現(xiàn)滲漏。5.3.5支承裝置按6.6的規(guī)定進行垂直強度試驗后，在空載狀態(tài)下應能正常伸縮，機械式支承裝置在伸縮時所需扭矩應小于67N·m,液壓式支承裝置的液壓系統(tǒng)不應出現(xiàn)滲漏。5.3.6支承裝置按6.7的規(guī)定進行空載運行試驗后，不應出現(xiàn)結(jié)構(gòu)破壞、異常磨損等現(xiàn)象，且仍能正常運行。5.3.7支承裝置按6.8的規(guī)定進行可靠性試驗后，不應出現(xiàn)結(jié)構(gòu)破壞、異常磨損等現(xiàn)象，且仍能正常運行。5.3.8支承裝置按6.9的規(guī)定進行穩(wěn)定性試驗后，不應出現(xiàn)結(jié)構(gòu)破壞、永久變形、異常磨損等現(xiàn)象，且仍能正常運行。5.3.9用于多式聯(lián)運掛車的支承裝置，按6.10的規(guī)定經(jīng)1000次動態(tài)承載試驗后，不應出現(xiàn)結(jié)構(gòu)破壞、5永久變形、異常磨損等現(xiàn)象，且仍能正常運行。5.3.10用于多式聯(lián)運掛車的支承裝置，按6.11的規(guī)定進行沖擊試驗后，不應出現(xiàn)結(jié)構(gòu)破壞、異常磨損6試驗方法6.1試驗要求試驗使用的輔助連接件及支承裝置的安裝應符合生產(chǎn)企業(yè)的設計要求，試驗中可按生產(chǎn)企業(yè)規(guī)定進行必要的維護保養(yǎng)。6.2舉升能力試驗6.2.1按生產(chǎn)企業(yè)推薦的方式將支承裝置垂直安裝于專用試驗機上，并固定鎖緊。6.2.2操作支承裝置使其內(nèi)腿伸出370mm(若行程小于395mm,則伸出最大行程后縮回25mm),沿圖4所示F?方向加載至舉升負荷。6.2.3用低速擋操作機械式支承裝置，使內(nèi)腿勻速伸出25mm,測量并記錄扭矩不少于10次，計算平均值。6.2.4操作液壓式支承裝置，使內(nèi)腿勻速伸出25mm,測量并記錄液壓系統(tǒng)壓力不少于10次，其平均值應不大于規(guī)定的額定工作壓力。標引符號說明：F?——舉升負荷；a——由制造商推薦的安裝托架和支承式支架支承。圖4舉升能力試驗66.3升降行程試驗6.3.1升降行程試驗在舉升能力試驗完成后進行。6.3.2將支承裝置垂直安裝于專用試驗機上，使支腿處于完全縮回狀態(tài)。6.3.3使用支承裝置低速擋，將支腿勻速伸出不少于75mm。6.3.4記錄支承裝置伸出的距離、輸入軸轉(zhuǎn)動圈數(shù)，計算動力輸入主軸轉(zhuǎn)動一圈時支承裝置的升降行程。6.4承載能力試驗將支承裝置垂直安裝到專用試驗機上，行程調(diào)到最大，均勻加載表1規(guī)定的承載負荷，持續(xù)靜壓4h后，檢查支承裝置能否自鎖、運行狀態(tài)是否正常以及結(jié)構(gòu)是否發(fā)生破壞和永久損傷。液壓式支承裝置還應檢查其液壓油滲漏情況及下沉量。6.5縱向和橫向強度試驗6.5.1縱向強度試驗按下列步驟進行：a)將支承裝置垂直安裝于專用試驗機上，內(nèi)腿伸出370mm(若行程小于370mm,則伸出最大行程),下方懸空，鎖緊支腿；b)沿圖5所示F。方向加載表2對應的試驗載荷于掛車支腿底座軸銷位置(若支腿無底座軸銷，則加載于內(nèi)腿底部上方25mm處);c)取消作用力，在空載狀態(tài)下伸縮支腿，記錄其運行狀態(tài)及機械式支腿伸縮時所需的最大扭矩和液壓式支腿液壓系統(tǒng)滲漏情況。表2縱向和橫向強度試驗載荷舉升負荷t/對普通掛車試驗載荷t多式聯(lián)運掛車試驗載荷t6.5.2橫向強度試驗按下列步驟進行：a)將支承裝置垂直安裝于專用試驗機上，伸出內(nèi)腿370mm(若行程小于370mm,則伸出最大行程),下方懸空，鎖緊支腿；b)沿圖5所示F?方向加載表2對應的試驗載荷于掛車支腿底座軸銷位置(若支腿無底座軸銷，則加載于內(nèi)腿底部上方25mm處);c)取消作用力，在空載狀態(tài)下伸縮支腿，記錄其運行狀態(tài)及機械式支腿伸縮時所需的最大扭矩和液壓式支腿液壓系統(tǒng)滲漏情況。7標引符號說明：F?——F?——縱向載荷；F?——橫向載荷；b——載荷加載位置。圖5支腿縱向和橫向強度試驗6.6垂直強度試驗6.6.1垂直強度試驗在縱向和橫向強度試驗完成后進行。6.6.2將單個支腿垂直安裝于專用試驗機上，伸出內(nèi)腿370mm(若行程小于370mm,則伸出最大行程),鎖緊支腿。6.6.3沿圖6所示F,方向加載表3對應的試驗載荷于單個支腿的內(nèi)腿底部。6.6.4取消F?方向的試驗載荷，在空載狀態(tài)下伸縮支腿，記錄其運行狀態(tài)及機械式支腿伸縮時所需的最大扭矩和液壓式支腿液壓系統(tǒng)滲漏情況。6.6.5將支腿內(nèi)腿完全縮回，沿圖6所示F4方向?qū)χ茸畹撞考虞d0.75倍的舉升負荷，控制支腿使其內(nèi)腿伸長75mm。6.6.6重復6.6.4操作。表3垂直強度試驗載荷舉升負荷t/對普通掛車試驗載荷t/個多式聯(lián)運掛車試驗載荷t/個8標引符號說明：F?——承載負荷；a——由制造商推薦的安裝托架和支承式支架支承。圖6垂直強度試驗6.7空載運行試驗6.7.1模擬支承裝置的安裝狀態(tài)，完全縮回支承裝置內(nèi)腿。6.7.2在空載狀態(tài)下，用快速擋使支承裝置內(nèi)腿伸出370mm(若行程小于370mm,則伸出最大行程),隨后全部縮回內(nèi)腿。6.7.3重復6.7.2的動作1000次。6.7.4試驗過程中，支承裝置應能正常運轉(zhuǎn)工作。試驗結(jié)束后，檢查并記錄支承裝置的運行狀態(tài)、結(jié)構(gòu)6.8可靠性試驗測試過程中支承裝置每分鐘的輸入轉(zhuǎn)速應保持恒定，每小時測試次數(shù)不小于4次，且不大于8次。試驗時模擬支承裝置的安裝狀態(tài)，完全縮回支承裝置內(nèi)腿。可靠性試驗按下列步驟進行：a)在無載荷的情況下使支承裝置伸長130mm;b)在支承裝置加載至表4對應的試驗載荷下，使支承裝置再伸長75mm,隨后縮回75mm,卸載；c)在無載荷的情況下使支承裝置縮回130mm。9表4可靠性試驗載荷舉升負荷t/對試驗載荷t/對4.321.6重復試驗200次。試驗過程中，支承裝置應能正常運轉(zhuǎn)工作，檢查支承裝置的穩(wěn)定性、能否自鎖、運行狀態(tài)是否正常及各零件是否損傷或變形。6.9穩(wěn)定性試驗6.9.1縱向穩(wěn)定性試驗試驗按下列步驟進行：a)將支承裝置垂直安裝到試驗臺架上(如圖7所示),加載舉升負荷于兩側(cè)支承裝置上，調(diào)整掛車支承裝置的高度，使承載面處于水平狀態(tài)；b)沿圖7所示Fs方向，由前向后加載表5對應的試驗載荷于兩側(cè)支承裝置底座軸銷位置(若支承裝置無底座軸銷，則加載于內(nèi)腿底部上方25mm處),檢查支承裝置的穩(wěn)定性、能否自鎖、運行狀態(tài)是否正常及各零件是否損傷或變形；c)沿圖7所示Fs方向，由后向前加載表5對應的試驗載荷于兩側(cè)支承裝置底座軸銷位置(若支承裝置無底座軸銷，則加載于內(nèi)腿底部上方25mm處),檢查支承裝置的穩(wěn)定性、運行狀態(tài)、結(jié)構(gòu)損壞、異常磨損等現(xiàn)象。標引符號說明：F?——縱向載荷。圖7縱向穩(wěn)定性試驗表5縱向穩(wěn)定性試驗載荷舉升負荷t/對普通掛車t/個多式聯(lián)運掛車t/個6.9.2橫向穩(wěn)定性試驗試驗按下列步驟進行：a)將支承裝置垂直安裝到試驗臺架上(如圖8所示),加載舉升負荷于兩側(cè)支承裝置上，調(diào)整掛車支承裝置的高度，使承載面處于水平狀態(tài)；b)沿圖8所示F;、F,方向，由左向右對支承裝置兩側(cè)底座軸銷位置(若支承裝置無底座軸銷，則加載于內(nèi)腿底部上方25mm處)分別加載表6對應載荷，檢查支承裝置的穩(wěn)定性、能否自鎖、運行狀態(tài)是否正常及各零件是否損傷或變形；c)沿圖8所示F?、F,反方向，由右向左對支承裝置兩側(cè)底座軸銷位置(若支承裝置無底座軸銷，則加載于內(nèi)腿底部上方25mm處)分別加載表6對應載荷，檢查支承裝置的穩(wěn)定性、能否自鎖、運行狀態(tài)是否正常及各零件是否損傷或變形。標引符號說明：F?——外側(cè)橫向試驗載荷；F?——內(nèi)側(cè)橫向試驗載荷。圖8橫向穩(wěn)定性試驗表6橫向穩(wěn)定性試驗載荷舉升負荷t/對外側(cè)橫向試驗載荷t內(nèi)側(cè)橫向試驗載荷t6.10動態(tài)承載能力試驗6.10.1將支承裝置垂直安裝到試驗臺架上(見圖8)。6.10.2調(diào)整支承裝置內(nèi)腿，使承載面處于水平狀態(tài)。調(diào)整試驗臺架的載荷，使支承裝置承受表7對應的試驗載荷。6.10.3升起試驗臺架前端，使支承裝置底端離地80mm±20mm;隨后降低試驗臺架前端，使試驗載荷逐漸加載于支承裝置上。表7動態(tài)承載試驗與沖擊試驗載荷舉升負荷t/對試驗載荷t6.10.4重復6.10.3的動作1000次。6.11沖擊試驗6.11.1沖擊試驗的路面應為堅實平整的瀝青路面。6.11.2沖擊試驗按下列步驟進行：a)將支承裝置垂直安裝到試驗臺架上，調(diào)整支承裝置內(nèi)腿，使承載面處于水平狀態(tài)；b)加載表7對應的試驗載荷于兩側(cè)支承裝置上；c)升起試驗臺架前端，使支承裝置底端距地面80mm±5mm,將前端自由落下，支承裝置直接撞