臨時(shí)工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)管理及計(jì)算要點(diǎn)

——中鐵北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）臨時(shí)工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)管理及計(jì)算要點(diǎn)——資格認(rèn)證培訓(xùn)班主講人：——中鐵北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）主要內(nèi)容：一、臨時(shí)工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)管理要點(diǎn)二、基本設(shè)計(jì)知識(shí)簡(jiǎn)述三、基本結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算原理——中鐵北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）第一部分臨時(shí)工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)管理要點(diǎn)——中鐵北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）1、臨時(shí)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)人員應(yīng)具備的技能:1）從事設(shè)計(jì)技術(shù)人員的基本技能是既要熟悉施工工藝、工序、施工方法等，又要掌握結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范和安全技術(shù)規(guī)程中的相關(guān)設(shè)計(jì)要求。2）集團(tuán)公司發(fā)布的《中鐵北京工程局臨時(shí)工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)資格認(rèn)證管理辦法》，對(duì)臨時(shí)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)人員通過(guò)考試、答辯進(jìn)行資格認(rèn)證，分為初級(jí)、中級(jí)及高級(jí)資格，并頒發(fā)相應(yīng)的資格證書。資格認(rèn)證管理中要求設(shè)計(jì)技術(shù)人員達(dá)到三方面的基本技能：理論計(jì)算、結(jié)構(gòu)繪圖以及MIDAS等軟件應(yīng)用。——中鐵北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）2、常用臨時(shí)工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范、規(guī)程相關(guān)計(jì)算要點(diǎn)簡(jiǎn)述：2.1結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范的內(nèi)涵：1）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范是結(jié)合基礎(chǔ)理論如高等數(shù)學(xué)，結(jié)構(gòu)專業(yè)理論如結(jié)構(gòu)力學(xué)、材料力學(xué)、理論力學(xué)、地基與基礎(chǔ)等學(xué)科內(nèi)容與簡(jiǎn)化的模型、統(tǒng)計(jì)分析數(shù)據(jù)等相結(jié)合而總結(jié)出來(lái)的用于結(jié)構(gòu)計(jì)算的理論依據(jù)，從本質(zhì)上講屬于半定性半定量化的計(jì)算理論。2）設(shè)計(jì)規(guī)范、規(guī)程中的計(jì)算公式是理論與實(shí)際相結(jié)合形成的綜合的計(jì)算原理。3）一般設(shè)計(jì)規(guī)范、規(guī)程中既有計(jì)算公式，也有構(gòu)造要求，其中構(gòu)造要求不需進(jìn)行計(jì)算，如支架結(jié)構(gòu)體系中的剪刀撐設(shè)置要求，鋼筋砼構(gòu)件中最小配筋率設(shè)置要求等。——中鐵北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）

——中鐵北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）

——中鐵北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）2.2常用結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范主要計(jì)算要點(diǎn)簡(jiǎn)述：1）《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》：荷載分類和荷載組合；吊車荷載（橋式吊車）；風(fēng)荷載等。其中規(guī)范附錄C中集中荷載在樓面上的影響寬度計(jì)算為施工中地下室頂板堆載或行車情況下結(jié)構(gòu)受力計(jì)算的依據(jù)?！需F北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）2）《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》：基本設(shè)計(jì)規(guī)定（荷載計(jì)算、材料選用、設(shè)計(jì)指標(biāo)）；受彎構(gòu)件計(jì)算；軸心受力構(gòu)件和拉彎、壓彎構(gòu)件的計(jì)算；連接計(jì)算（螺栓和焊縫）；構(gòu)造要求等。說(shuō)明：《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》中桿件受力和變形計(jì)算一般采用極限狀態(tài)法?！需F北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）（1）鋼材設(shè)計(jì)用強(qiáng)度指標(biāo)：——中鐵北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）（2）螺栓連接的強(qiáng)度指標(biāo)：——中鐵北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）——中鐵北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）（3）焊縫的強(qiáng)度指標(biāo)：——中鐵北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）（4）軸心受壓構(gòu)件的穩(wěn)定系數(shù)表（查表方法）：——中鐵北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）3）《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》：材料指標(biāo)；承載能力極限狀態(tài)計(jì)算（受彎、受壓、受沖切、局部承壓）；構(gòu)造規(guī)定；預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)構(gòu)件等。（1）混凝土軸心抗壓、抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值：——中鐵北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）（2）普通鋼筋強(qiáng)度設(shè)計(jì)值指標(biāo)：——中鐵北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）（3）預(yù)應(yīng)力筋強(qiáng)度設(shè)計(jì)值指標(biāo)：——中鐵北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）4）《建筑地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》：巖土分類及特性指標(biāo)；地基承載力計(jì)算；軟弱地基；基礎(chǔ)等。5）《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》：換填墊層；預(yù)壓地基；壓實(shí)地基和夯實(shí)地基；復(fù)合地基；注漿加固；微型樁加固等。（1）墊層的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)：——中鐵北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）6）《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》：支擋式結(jié)構(gòu)；基坑開(kāi)挖與監(jiān)測(cè)等。7）《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》：基本設(shè)計(jì)規(guī)定；樁基承載力計(jì)算（鋼筋砼樁、管樁、鋼管樁等）；樁基施工要點(diǎn)、錘擊沉樁錘重的選用等。（1）樁的最小中心距要求（鋼管樁一般屬于擠土樁）：——中鐵北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）（2）錘擊沉樁錘重選用：——中鐵北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）8）《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》：汽車荷載的計(jì)算圖式（車輛荷載和車道荷載的定義和應(yīng)用范圍）、荷載等級(jí)及其標(biāo)準(zhǔn)值等。（1）車道荷載和車輛荷載作用部位：車輛荷載用于計(jì)算橋面板和分配梁構(gòu)件；車道荷載用于計(jì)算橋梁受力縱梁和下構(gòu)、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)等。（2）荷載橫向分配系數(shù)的運(yùn)用：橋梁縱梁受力計(jì)算時(shí)要依據(jù)車輛荷載計(jì)算每片主梁受力的橫向分配不均勻系數(shù)?！需F北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）9）《公路鋼筋砼與預(yù)應(yīng)力砼橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》：鋼筋砼板的計(jì)算、梁的計(jì)算；墩柱、承臺(tái)、蓋梁的計(jì)算；構(gòu)造規(guī)定等。以上這些主要規(guī)范是施工臨時(shí)方案制定的基本依據(jù)，也是進(jìn)行工程質(zhì)量缺陷分析、確定其嚴(yán)重程度、制定處理方案方面的有力依據(jù)?！需F北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）2.3常用施工安全計(jì)算規(guī)范、規(guī)程主要計(jì)算要點(diǎn)簡(jiǎn)述：1）《建筑施工承插型盤扣式鋼管腳手架安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JGJ／T231-2021：規(guī)范相關(guān)條款說(shuō)明：*根據(jù)立桿外徑大小，腳手架可分為標(biāo)準(zhǔn)型（B型_外徑48.3mm）和重型（Z型_外徑60.3mm）。*立桿材質(zhì)為Q345A鋼，其他桿件材質(zhì)為Q235鋼。*荷載分項(xiàng)系數(shù)取值：強(qiáng)度、穩(wěn)定性計(jì)算時(shí)靜荷載取1.3，活載取1.5.——中鐵北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）*腳手架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)腳手架種類、搭設(shè)高度和荷載采用不同的安全等級(jí)：——中鐵北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）*腳手架結(jié)構(gòu)的重要性系數(shù)依據(jù)安全等級(jí)確定：——中鐵北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）*腳手架可調(diào)底座和可調(diào)托撐的承載力設(shè)計(jì)值：——中鐵北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）*相關(guān)構(gòu)造要求：（1）當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)型（B型）立桿荷載設(shè)計(jì)值大于40KN，或重型（Z型）立桿荷載設(shè)計(jì)值大于65KN時(shí)，腳手架頂層步距應(yīng)比標(biāo)準(zhǔn)步距縮小0.5m。（2）支撐架斜桿布置要求：——中鐵北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）2）《建筑施工工具式腳手架安全技術(shù)規(guī)范》：規(guī)范中涉及構(gòu)配件性能；附著式升降腳手架；高處作業(yè)吊籃；外掛防護(hù)架等。規(guī)范中附著式升降腳手架相關(guān)條款說(shuō)明：*附著式升降腳手架使用的升降動(dòng)力設(shè)備、吊具、索具、主框架在使用條件工況下，其設(shè)計(jì)荷載應(yīng)乘以附加荷載不均勻系數(shù)1.3，在升降、墜落工況時(shí)不均勻系數(shù)取2.0.*附著式升降腳手架每一附墻支座均應(yīng)能承受該機(jī)位范圍內(nèi)的全部荷載的設(shè)計(jì)值，并應(yīng)乘以荷載不均勻系數(shù)2或沖擊系數(shù)2。*吊籃動(dòng)力鋼絲繩強(qiáng)度應(yīng)按容許應(yīng)力法進(jìn)行核算，計(jì)算荷載應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)值，安全系數(shù)K應(yīng)選取9.*外掛防護(hù)架每一處連墻件應(yīng)至少有兩套桿件，每一套桿件應(yīng)能夠獨(dú)立承受架體上的全部荷載?！需F北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）*穿墻螺栓處砼局部受壓計(jì)算規(guī)定：（1）受壓狀況圖見(jiàn)下圖示意：——中鐵北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）

——中鐵北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）3）《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》JGJ166-2016：規(guī)范中主要設(shè)計(jì)計(jì)算要點(diǎn)說(shuō)明：*模板支撐架和高度超過(guò)24m的雙排腳手架應(yīng)按規(guī)范規(guī)定對(duì)結(jié)構(gòu)構(gòu)件和立桿地基承載力進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算；當(dāng)雙排腳手架高度在24m及以下時(shí)，可按規(guī)范的構(gòu)造要求搭設(shè)。*可調(diào)托撐、底座承載力設(shè)計(jì)值80KN（注意鋼管壁厚滿足要求）。*模板支撐架單根立桿軸力設(shè)計(jì)值滿足立桿穩(wěn)定性計(jì)算要求的同時(shí)，且不應(yīng)大于30KN。*掃地桿距離地面高度不應(yīng)超過(guò)400mm；剪刀撐接長(zhǎng)搭接長(zhǎng)度不應(yīng)小于1.0m，不少于2個(gè)旋轉(zhuǎn)扣件。——中鐵北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）*腳手架安全等級(jí)見(jiàn)下表，Ⅰ級(jí)重要性系數(shù)取1.1.——中鐵北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）*風(fēng)荷載作用在模板支撐架上產(chǎn)生的傾覆力矩標(biāo)準(zhǔn)值計(jì)算：（1）計(jì)算模型：——中鐵北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）（2）計(jì)算公式：

——中鐵北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）*立桿計(jì)算考慮風(fēng)荷載時(shí)應(yīng)計(jì)算附加軸力，計(jì)算模型及公式如下：

——中鐵北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）4）《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)程》：材料選用；荷載及變形值的規(guī)定；設(shè)計(jì)；模板構(gòu)造與安裝等。規(guī)范相關(guān)條款說(shuō)明：*面板可按簡(jiǎn)支跨計(jì)算，應(yīng)驗(yàn)算跨中和懸臂端的最不利抗彎強(qiáng)度和撓度。*附錄中有各類木材的強(qiáng)度設(shè)計(jì)值和彈性模量；竹膠板和覆面木膠合板的抗彎強(qiáng)度設(shè)計(jì)值和彈性模量值等?！需F北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）*對(duì)拉螺栓設(shè)計(jì)指標(biāo)：說(shuō)明：上表中材料強(qiáng)度采用235鋼容許應(yīng)力170MPa；如采用其他材質(zhì)需進(jìn)行換算?！需F北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）5）《鐵路混凝土梁支架法現(xiàn)澆施工技術(shù)規(guī)程》：支架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（支架結(jié)構(gòu)分類及選型、荷載種類及組合、支架結(jié)構(gòu)計(jì)算、支架構(gòu)造要求）；支架檢查驗(yàn)收；支架預(yù)壓等。規(guī)范中主要設(shè)計(jì)計(jì)算要點(diǎn)說(shuō)明：*本規(guī)程適用于采用支架法進(jìn)行現(xiàn)澆施工的鐵路混凝土簡(jiǎn)支梁、連續(xù)梁。*支架法現(xiàn)澆的專項(xiàng)施工方案應(yīng)按相關(guān)規(guī)定審批后方可實(shí)施。有下列情況之一者，應(yīng)由建設(shè)單位組織評(píng)審。1.滿堂支架高度大于20m，梁柱式支架高度大于25m。2.跨越既有鐵路、高等級(jí)公路、交通繁忙的市政道路、重要航道等。3.支架位于水中或特殊地質(zhì)上。——中鐵北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）*支架結(jié)構(gòu)應(yīng)根據(jù)受力情況分別計(jì)算其強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，計(jì)算結(jié)果應(yīng)滿足下列要求：1.支架結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的應(yīng)力應(yīng)滿足有關(guān)規(guī)范要求。2.支架結(jié)構(gòu)受彎構(gòu)件的彈性撓度應(yīng)滿足規(guī)定。3.支架結(jié)構(gòu)的抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于1.5.*支架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)包括模板、支架、地基和基礎(chǔ)；支架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)成果應(yīng)包括支架總體結(jié)構(gòu)和細(xì)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖、材料數(shù)量表、設(shè)計(jì)計(jì)算書和設(shè)計(jì)說(shuō)明書等。*支架結(jié)構(gòu)按結(jié)構(gòu)形式可分為滿堂式支架、梁柱式支架及其組合形式支架。*鐵路混凝土梁支架法現(xiàn)澆的滿堂式支架應(yīng)采用碗扣式鋼管支架或門式鋼管支架，不得采用扣件式鋼管支架?！需F北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）*支架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí)應(yīng)考慮以下工況：1.按澆注混凝土工況對(duì)支架強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性進(jìn)行計(jì)算。2.模板安裝完畢、梁體鋼筋安裝前工況，應(yīng)組合風(fēng)荷載對(duì)支架整體穩(wěn)定性進(jìn)行計(jì)算。3.在梁體預(yù)應(yīng)力張拉前拆除側(cè)模時(shí)，應(yīng)按拆除側(cè)模工況對(duì)支架強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性進(jìn)行計(jì)算。4.連續(xù)梁分段施工時(shí)，應(yīng)考慮預(yù)應(yīng)力筋張拉后梁體荷載重分布對(duì)支架強(qiáng)度和穩(wěn)定性進(jìn)行計(jì)算。說(shuō)明：其他工況分析，如掛籃施工梁段澆筑（節(jié)段重量和長(zhǎng)短的影響）和掛籃前行工況構(gòu)件受力不同；高鐵梁場(chǎng)移梁機(jī)走行和轉(zhuǎn)向工況路面結(jié)構(gòu)不同；架橋機(jī)前行、架梁等工況支腿受力不同；滿堂支架進(jìn)行邊跨現(xiàn)澆段施工考慮一般支架拆除其他支架受力工況等。——中鐵北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）1）連續(xù)梁分段施工示意圖：——中鐵北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）2）箱梁邊跨現(xiàn)澆段施工：——中鐵北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）*梁柱式支架結(jié)構(gòu)縱梁、橫梁采用貝雷梁時(shí)，可將貝雷梁簡(jiǎn)化為等效的矩形梁或按各內(nèi)部桿件節(jié)點(diǎn)剛接的梁?jiǎn)卧幚恚ㄔO(shè)計(jì)計(jì)算要點(diǎn)后有單獨(dú)說(shuō)明）。*滿堂式支架的高寬比不宜大于2，當(dāng)高寬比大于2時(shí)應(yīng)采取相應(yīng)構(gòu)造措施。*支架預(yù)壓荷載應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)具體要求時(shí)，不應(yīng)小于支架所承受最大施工荷載的110%。*附錄D中貝雷梁的承載力設(shè)計(jì)值和幾何特征見(jiàn)下表（依據(jù)容許應(yīng)力法計(jì)算）：內(nèi)力及幾何特征彎矩（KN.m）剪力（KN）截面地抗拒（cm3）截面慣性矩（cm4）非加強(qiáng)型單排單層788.2245.23578.5250497加強(qiáng)型單排單層1687.5245.27157.1500994——中鐵北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）3、結(jié)構(gòu)計(jì)算簡(jiǎn)圖及簡(jiǎn)化要點(diǎn)分析：實(shí)際結(jié)構(gòu)應(yīng)進(jìn)行簡(jiǎn)化，《結(jié)構(gòu)力學(xué)》中相關(guān)說(shuō)明如下：*實(shí)際結(jié)構(gòu)是比較復(fù)雜的，完全按照結(jié)構(gòu)的實(shí)際情況進(jìn)行力學(xué)分析是不可能的，也是不必要的。對(duì)實(shí)際結(jié)構(gòu)進(jìn)行力學(xué)計(jì)算以前，必須加以簡(jiǎn)化，略去不重要的細(xì)節(jié)，顯示其基本特點(diǎn)，用一個(gè)簡(jiǎn)化的圖形代替實(shí)際結(jié)構(gòu)，這種圖形稱為結(jié)構(gòu)的計(jì)算簡(jiǎn)圖。*選擇計(jì)算簡(jiǎn)圖的原則是：（1）從實(shí)際出發(fā)—計(jì)算簡(jiǎn)圖要反映實(shí)際結(jié)構(gòu)的主要性能。（2）分清主次、略去細(xì)節(jié)—計(jì)算簡(jiǎn)圖要便于計(jì)算。*計(jì)算簡(jiǎn)圖的選擇是力學(xué)計(jì)算的基礎(chǔ)?！需F北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）*選取計(jì)算簡(jiǎn)圖時(shí)，需要在多方面進(jìn)行簡(jiǎn)化，下面簡(jiǎn)要說(shuō)明桿件結(jié)構(gòu)的計(jì)算簡(jiǎn)圖的簡(jiǎn)化要點(diǎn)：（1）結(jié)構(gòu)體系的簡(jiǎn)化：實(shí)際的空間結(jié)構(gòu)在多數(shù)情況下，忽略一些次要的空間約束面將實(shí)際空間結(jié)構(gòu)分解為平面結(jié)構(gòu)，使計(jì)算得以簡(jiǎn)化。（2）桿件的簡(jiǎn)化：桿件的截面尺寸（寬度、厚度）通長(zhǎng)比桿件長(zhǎng)度小很多，截面上的應(yīng)力可根據(jù)截面的內(nèi)力（彎矩、剪力、軸力）來(lái)確定。（3）桿件間連接的簡(jiǎn)化：桿件間的連接區(qū)簡(jiǎn)化為鉸結(jié)點(diǎn)、剛結(jié)點(diǎn)。說(shuō)明：貝雷梁等桁架結(jié)構(gòu)桿件間的連接一般均簡(jiǎn)化為鉸接點(diǎn)，靜定結(jié)構(gòu)。（4）結(jié)構(gòu)與基礎(chǔ)間連接的簡(jiǎn)化：結(jié)構(gòu)與基礎(chǔ)的連接區(qū)簡(jiǎn)化為支座。說(shuō)明：鋼管立柱與承臺(tái)的連接效果決定計(jì)算簡(jiǎn)圖中的支座形式?！需F北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）（5）材料性質(zhì)的簡(jiǎn)化：對(duì)組成各構(gòu)件的材料一般都假設(shè)為連續(xù)的、均勻的、各項(xiàng)同性的、完全彈性或彈塑性的。上述假設(shè)對(duì)金屬材料在一定受力范圍內(nèi)是符合實(shí)際情況的；對(duì)混凝土、鋼筋混凝土、磚、石等材料則帶有一定程度的近似性；對(duì)于木材其順紋和橫紋方向的物理性質(zhì)不同，應(yīng)用這些假設(shè)時(shí)需注意。（6）荷載的簡(jiǎn)化：如荷載按照其分布情況簡(jiǎn)化為集中力和分布荷載等；說(shuō)明：1）模板支撐體系將次梁集中荷載簡(jiǎn)化為均布荷載對(duì)主梁進(jìn)行計(jì)算能簡(jiǎn)化計(jì)算工作量；2）梯形荷載在某些情況下簡(jiǎn)化為均布荷載也屬于荷載簡(jiǎn)化等?！需F北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）4、結(jié)構(gòu)計(jì)算方法簡(jiǎn)要分析：1）手算法：利用規(guī)范中的公式、參數(shù)等進(jìn)行結(jié)構(gòu)構(gòu)件、節(jié)點(diǎn)等進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算；分析平衡條件，對(duì)靜定結(jié)構(gòu)進(jìn)行受力分析；采用力法、位移法對(duì)超靜定結(jié)構(gòu)進(jìn)行計(jì)算分析；利用力矩分配法、分層法、剪力分分配法、D值法、反彎點(diǎn)法等對(duì)框架結(jié)構(gòu)進(jìn)行計(jì)算分析。說(shuō)明：滿堂支架、塔吊基礎(chǔ)、鋼結(jié)構(gòu)連接節(jié)點(diǎn)等計(jì)算均可采用手算法?！需F北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）2）簡(jiǎn)易軟件計(jì)算法：利用品茗等軟件對(duì)房屋建筑結(jié)構(gòu)腳手架體系進(jìn)行計(jì)算分析；利用理正結(jié)構(gòu)工具箱等軟件對(duì)連續(xù)梁、鋼筋砼構(gòu)件等進(jìn)行計(jì)算分析；利用理正深基坑軟件對(duì)基坑支護(hù)方案進(jìn)行計(jì)算分析等。說(shuō)明：梁柱式支架等可采用簡(jiǎn)易軟件輔助計(jì)算法，如縱梁、橫梁計(jì)算等。3）綜合軟件分析計(jì)算法：利用Midas軟件對(duì)大型或復(fù)雜結(jié)構(gòu)進(jìn)行計(jì)算分析等?！需F北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）5、設(shè)計(jì)偏差與施工偏差的相對(duì)關(guān)系分析：主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)其本身就存在一定的偏差，要利用設(shè)計(jì)理論分析自身產(chǎn)生偏差的原因及偏差的大小，不要誤以為一切偏差都是由施工產(chǎn)生。（1）摩擦樁基礎(chǔ)上部增加荷載后其本身就存在一定的變形，施工偏差引起的變形也在所難免，但是不能盲目的把所有的偏差都?xì)w結(jié)到是由施工引起的。（2）復(fù)合地基可通過(guò)計(jì)算復(fù)合地基彈性模量計(jì)算地基的整體理論變形，如果存在厚度較大的軟基層其變形數(shù)值也相對(duì)較大。（3）砼結(jié)構(gòu)表面結(jié)構(gòu)出現(xiàn)的裂縫、高填方路基的沉降等，都可首先從設(shè)計(jì)方面分析其出現(xiàn)的可能性及數(shù)值?！需F北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）6、設(shè)計(jì)計(jì)算與軟件應(yīng)用的關(guān)系分析：1）設(shè)計(jì)計(jì)算是以規(guī)范中的公式及構(gòu)造要求為依據(jù)進(jìn)行受力分析并且設(shè)置構(gòu)造措施滿足結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和變形要求。2）結(jié)構(gòu)計(jì)算軟件使用方便，但是模型的建立、荷載的準(zhǔn)確布置要與現(xiàn)場(chǎng)工況完全吻合不太容易滿足要求，尤其是節(jié)點(diǎn)連接；從另一方面講模型建立是否合理、荷載布置是否與實(shí)際相符與個(gè)人對(duì)軟件的熟悉程度和對(duì)規(guī)范理論的掌握程度相關(guān)?！需F北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）3）簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)可以依據(jù)規(guī)范以手工計(jì)算為主；復(fù)雜結(jié)構(gòu)可以采用計(jì)算軟件建模輔助計(jì)算，但是關(guān)鍵桿件及節(jié)點(diǎn)應(yīng)該手算或分析進(jìn)行復(fù)核、驗(yàn)證。4）軟件使用時(shí)應(yīng)選擇適合本類型結(jié)構(gòu)計(jì)算的軟件，各類軟件在專業(yè)方面的應(yīng)用優(yōu)缺點(diǎn)也應(yīng)熟悉。5）軟件的計(jì)算原理均是以規(guī)范為基礎(chǔ)，故軟件使用必須掌握設(shè)計(jì)規(guī)范中的計(jì)算原理才能有效、準(zhǔn)確的應(yīng)用?！需F北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）7、臨時(shí)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算原則和依據(jù)：1）臨時(shí)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)一般采用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行計(jì)算；國(guó)標(biāo)由國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化主管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)發(fā)布，在全國(guó)范圍內(nèi)統(tǒng)一的技術(shù)要求；行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)由國(guó)務(wù)院有關(guān)行政主管部門制定，在某個(gè)行業(yè)內(nèi)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)；相關(guān)行業(yè)主要有建筑、交通和鐵路行業(yè)。2）參考手冊(cè)、數(shù)據(jù)手冊(cè)等書籍資料其一由個(gè)人或多人聯(lián)合編制，沒(méi)有統(tǒng)一權(quán)威性；其二更新不及時(shí)，不能與規(guī)范的更新同步；其三將多本規(guī)范的資料匯總到一起，不能反應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)之間的差異，如極限狀態(tài)法和容許應(yīng)力的區(qū)別等；故僅作為參考。3）設(shè)計(jì)計(jì)算類型要明確，符合規(guī)范要求。4）計(jì)算內(nèi)容要求全面，要涉及每一個(gè)環(huán)節(jié)?！需F北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）第二部分臨時(shí)工程基本設(shè)計(jì)知識(shí)——中鐵北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）

——中鐵北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）*一般材料和構(gòu)件的自重可取其平均值，對(duì)于自重變異較大的材料和構(gòu)件應(yīng)分析取用。如：截面高度較大箱梁砼澆筑速度較慢或采用兩次澆筑時(shí)，腹板部位作用于模板結(jié)構(gòu)的荷載標(biāo)準(zhǔn)值存在重分布現(xiàn)象?！需F北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）*永久荷載的分項(xiàng)系數(shù)一般取1.2或1.35；可變荷載的分項(xiàng)系數(shù)一般取1.4。說(shuō)明：1）為簡(jiǎn)化計(jì)算，一般取1.2或1.4，且不考慮組合系數(shù)。2）某些新規(guī)范分項(xiàng)系數(shù)取1.3或1.5.如：《建筑施工承插型盤扣式鋼管腳手架安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JGJ／T231-2021中規(guī)定如下：——中鐵北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）

——中鐵北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）

——中鐵北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）1.3荷載組合簡(jiǎn)述《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB50009-2012中規(guī)定：*荷載組合：按極限狀態(tài)設(shè)計(jì)時(shí)，為保證結(jié)構(gòu)的可靠性而對(duì)同時(shí)出現(xiàn)的各種荷載設(shè)計(jì)值的規(guī)定。*標(biāo)準(zhǔn)組合：正常使用極限狀態(tài)計(jì)算時(shí)，采用標(biāo)準(zhǔn)值或組合值為荷載代表值的組合。*基本組合：承載能力極限狀態(tài)計(jì)算時(shí)，永久荷載和可變荷載的組合。說(shuō)明：主要設(shè)計(jì)規(guī)范中，僅有少部分規(guī)范采用容許應(yīng)力法設(shè)計(jì)，其他規(guī)范基本采用極限狀態(tài)法；方案設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí)要采用相應(yīng)的規(guī)范作為依據(jù)，使荷載和材料性能指標(biāo)相對(duì)應(yīng)?！需F北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）2、極限狀態(tài)法與容許應(yīng)力法簡(jiǎn)述：2.1極限狀態(tài)法：受力計(jì)算時(shí)荷載采用設(shè)計(jì)值，即荷載標(biāo)準(zhǔn)值乘以分項(xiàng)系數(shù)；材料性能指標(biāo)采用抗力設(shè)計(jì)值。2.2容許應(yīng)力法：以結(jié)構(gòu)構(gòu)件的計(jì)算應(yīng)力不大于規(guī)范給定的容許應(yīng)力；荷載采用標(biāo)準(zhǔn)值，容許應(yīng)力為材料強(qiáng)度指標(biāo)處以大于1.0的安全系數(shù)?！需F北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）3、梁的內(nèi)力和變形計(jì)算匯總3.1單跨梁內(nèi)力及變形計(jì)算分析：——中鐵北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）3.2兩跨連續(xù)梁內(nèi)力及變形計(jì)算分析：——中鐵北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）3.3三跨連續(xù)梁內(nèi)力及變形計(jì)算分析：——中鐵北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）

——中鐵北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）4、常用構(gòu)件的力學(xué)特性參數(shù)計(jì)算1）常用截面的力學(xué)特性參數(shù)計(jì)算——中鐵北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）2）型鋼截面的力學(xué)特性參數(shù)可查相關(guān)規(guī)范如《熱軋H型鋼和剖分T型鋼》、《熱軋型鋼》、《熱軋U型鋼板樁》等或通過(guò)簡(jiǎn)易計(jì)算軟件確定?！需F北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）3）組合截面和桁架整體力學(xué)特性參數(shù)計(jì)算組合截面力學(xué)特性參數(shù)可依據(jù)分塊截面的力學(xué)性參數(shù)通過(guò)平行移軸公式計(jì)算確定；桁架整體力學(xué)特性參數(shù)可依據(jù)上下弦桿的截面力學(xué)特性通過(guò)平行移軸公式計(jì)算確定。說(shuō)明：貝雷梁屬于桁架結(jié)構(gòu)，帶加強(qiáng)弦桿的貝雷片僅能增加其抗彎性能，但是不能增加其抗剪性能。——中鐵北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）

——中鐵北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）——中鐵北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）4）《建筑施工承插型盤扣式鋼管腳手架安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JGJ／T231-2021中規(guī)定：——中鐵北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）——中鐵北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）5.2鋼框架柱計(jì)算長(zhǎng)度確定《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50017-2003中規(guī)定：*單層或多層框架等截面柱，在框架平面內(nèi)的計(jì)算長(zhǎng)度應(yīng)等于該層柱的高度乘以計(jì)算長(zhǎng)度系數(shù)。框架分為無(wú)支撐的純框架和有支撐框架，其中有支撐框架根據(jù)抗側(cè)移剛度的大小，分為強(qiáng)支撐框架和弱支撐框架。*計(jì)算長(zhǎng)度系數(shù)根據(jù)相交于柱上端橫梁線剛度之和與柱線剛度之和的比值

和相交于柱下端橫梁線剛度之和與柱線剛度之和的比值

查表確定。說(shuō)明：梁柱式支架一般情況也屬于鋼框架梁柱結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)時(shí)要采取措施（設(shè)置支撐或構(gòu)件主次軸方向回轉(zhuǎn)半徑不一致或格構(gòu)式柱等）使柱平面內(nèi)和平面外長(zhǎng)細(xì)比接近一致，有效發(fā)揮其豎向支撐作用?！需F北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）——中鐵北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）5.3桁架桿件計(jì)算長(zhǎng)度確定《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50017-2003中規(guī)定：*確定桁架弦桿和單系腹桿（用節(jié)點(diǎn)板與弦桿連接）的長(zhǎng)細(xì)比時(shí)，其計(jì)算長(zhǎng)度

應(yīng)按下表采用：——中鐵北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）例如：貝雷片桿件計(jì)算長(zhǎng)度確定：1）上下弦桿：平面內(nèi)計(jì)算長(zhǎng)度0.75m；平面外計(jì)算長(zhǎng)度為橫向支撐間距離。2）豎桿：中豎桿平面內(nèi)計(jì)算長(zhǎng)度0.8*0.7=0.56m；平面外為1.4m?！需F北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）6、識(shí)別結(jié)構(gòu)受力圖：例如：某連續(xù)梁荷載效應(yīng)圖：1）計(jì)算模型荷載分布圖：作用于連續(xù)梁的荷載有線荷載和集中荷載，分布在不同區(qū)段?！需F北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）2）彎矩效應(yīng)圖：依據(jù)彎矩效應(yīng)圖分析，作用于連續(xù)梁的最大負(fù)彎矩為396.2KN.m；最大正彎矩為291.2KN.m。——中鐵北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）3）剪力效應(yīng)圖：依據(jù)效應(yīng)圖分析，作用于連續(xù)梁的最大剪力設(shè)計(jì)值為561.5KN。——中鐵北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）4）支座反力分析：依據(jù)效應(yīng)圖分析，作用于連續(xù)梁的支點(diǎn)反力設(shè)計(jì)值為796.9KN、934.7KN、796.9KN。另外連續(xù)梁也可通過(guò)剪力效應(yīng)圖分析支點(diǎn)反力，為同一支點(diǎn)截面左右側(cè)剪力之和。——中鐵北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）第三部分基本結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算原理——中鐵北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）

——中鐵北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）

——中鐵北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）

——中鐵北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）

——中鐵北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）

——中鐵北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）

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——中鐵北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）

*用作減小軸心受壓構(gòu)件（柱）自由長(zhǎng)度的支撐，當(dāng)其軸線通過(guò)被撐構(gòu)件截面剪心時(shí)，沿被撐構(gòu)件屈曲方向的支撐力應(yīng)按下列方法計(jì)算：——中鐵北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）

——中鐵北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）

——中鐵北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）

——中鐵北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）

——中鐵北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）焊縫示意圖：——中鐵北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）焊縫示意圖：——中鐵北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）

——中鐵北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）

——中鐵北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）

——中鐵北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）5、換填墊層地基處理基本計(jì)算原理：5.1規(guī)范相關(guān)規(guī)定《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》JGJ79-2012中規(guī)定：*換填墊層適用于淺層軟弱土層或不均勻土層的地基處理。*換填墊層的厚度應(yīng)根據(jù)置換軟弱土的深度以及下臥土層的承載力確定，厚度宜為0.5~3.0m。*換填墊層法主要原理采用砂礫墊層、灰土墊層、粉煤灰墊層等換填地基上部軟弱層，對(duì)上部傳至基礎(chǔ)的荷載應(yīng)力通過(guò)換填層擴(kuò)散減小，另外換填墊層底面處的地基承載力會(huì)因深度修正而加大，從而使修正后的地基承載力滿足擴(kuò)散后的上部荷載要求，以達(dá)到地基穩(wěn)定的目的?！需F北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）

——中鐵北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）（2）換填墊層基本原理圖如下：說(shuō)明：應(yīng)力擴(kuò)散寬度為B1時(shí)，換填層的承載力滿足要求；應(yīng)力擴(kuò)散寬度為B2時(shí)，原狀土地基承載力滿足要求?！需F北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）

——中鐵北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）——中鐵北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）

——中鐵北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）

——中鐵北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）——中鐵北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）5.4特殊情況下地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)要點(diǎn)*當(dāng)滿堂支架立桿間距較小時(shí),因應(yīng)力擴(kuò)散范圍不超過(guò)立桿間距,故基底壓力偏大,地基承載力不能滿足要求。在此情況下局部范圍可采用鋼筋混凝土擴(kuò)展基礎(chǔ)，增大整體基礎(chǔ)寬度，減小基底壓力。*高鐵現(xiàn)澆箱梁腹板部位截面高度較大，支架間距較小，基底壓力較大，箱體部位和翼板部位支架間距較大，基底壓力較小。腹板部位可采用條形整體擴(kuò)展基礎(chǔ)，將腹板部位和其兩側(cè)整體基礎(chǔ)寬度范圍的翼板和箱體部位上部荷載通過(guò)整體擴(kuò)展基礎(chǔ)均勻作用于基底，減小基底壓力；箱體和翼板的其他部位采用一般地基處理方式。*整體擴(kuò)展基礎(chǔ)寬度范圍基底壓力以其上部荷載作用于擴(kuò)展基礎(chǔ)范圍的平均值計(jì)算；箱體和翼板其他部位按照其上部荷載計(jì)算基底壓力?！需F北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）*地基基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)見(jiàn)下圖示意：——中鐵北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）

——中鐵北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）

——中鐵北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）——中鐵北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）

——中鐵北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）計(jì)算原理見(jiàn)下圖示意：——中鐵北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）

——中鐵北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）

——中鐵北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）*當(dāng)縱向受拉普通鋼筋末端采用彎鉤或機(jī)械錨固措施時(shí)，包括彎鉤或錨固端頭在內(nèi)的錨固長(zhǎng)度可取基本錨固長(zhǎng)度

的60%。說(shuō)明：精軋螺紋鋼筋端部帶墊板和螺栓時(shí)也可認(rèn)為采取機(jī)械錨固措施?！需F北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）9、錨板與錨筋組成預(yù)埋件受力計(jì)算：《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50010-2010中規(guī)定：——中鐵北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）——中鐵北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）9、連續(xù)梁懸灌施工主墩臨時(shí)錨固設(shè)計(jì)計(jì)算原理：9.1墩頂臨時(shí)錨固：*墩頂臨時(shí)錨固一般采用主墩永久支座縱橋向兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置臨時(shí)混凝土支墩抵抗由總豎向荷載和不平衡彎矩產(chǎn)生的豎向壓力，并在臨時(shí)支墩位置設(shè)置抗拔鋼筋抵抗由總豎向荷載和不平衡彎矩產(chǎn)生的豎向拉力。*墩頂總豎向荷載和不平衡彎矩一般由設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┗蚴┕挝灰罁?jù)具體情況通過(guò)計(jì)算確定，取其最不利值。說(shuō)明：不平衡彎矩計(jì)算書最好考慮風(fēng)荷載產(chǎn)生的彎矩與單側(cè)掛籃和節(jié)段砼同時(shí)墜落工況的組合，并考慮其他不平衡彎矩?！需F北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）——中鐵北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）

——中鐵北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）9.2體外臨時(shí)錨固：1）體外臨時(shí)錨固一般采用在主墩縱橋向外側(cè)對(duì)稱設(shè)置臨時(shí)鋼管混凝土支墩抵抗由總豎向荷載和不平衡彎矩產(chǎn)生的荷載。2）體外臨時(shí)錨固常用的支撐構(gòu)件是鋼管砼柱或鋼筋砼柱，其受力性能較好?！需F北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）

——中鐵北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）

——中鐵北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）9.3抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)計(jì)算原理：1）相關(guān)規(guī)范中規(guī)定臨時(shí)錨固抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不小于1.5.2）抗傾覆穩(wěn)定計(jì)算示意圖：——中鐵北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）3）傾覆力矩計(jì)算：（1）已澆筑完梁段不平衡重對(duì)B支點(diǎn)產(chǎn)生的傾覆力矩；（2）掛籃及節(jié)段砼墜落工況時(shí)另一側(cè)總重量對(duì)B支點(diǎn)產(chǎn)生的傾覆力矩；（3）風(fēng)荷載產(chǎn)生的豎向力對(duì)B支點(diǎn)產(chǎn)生的傾覆力矩。4）抗傾覆力矩計(jì)算：（1）已澆筑完梁段中心位于墩柱中心，其總重量對(duì)B支點(diǎn)取距計(jì)算抗傾覆力矩。（2）臨時(shí)錨固A端錨固鋼筋對(duì)B支點(diǎn)取距計(jì)算抗傾覆力矩?！需F北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）9.4應(yīng)用實(shí)例：——中鐵北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）——中鐵北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）

——中鐵北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）局部受壓的計(jì)算底面積圖式：——中鐵北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）

——中鐵北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）11、塔式起重機(jī)地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)計(jì)算原理：《塔式起重機(jī)混凝土基礎(chǔ)工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JGJT187-2019中規(guī)定：*塔機(jī)基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)應(yīng)按獨(dú)立狀態(tài)下的工作狀態(tài)和非工作狀態(tài)的荷載分別計(jì)算。塔機(jī)基礎(chǔ)工作狀態(tài)的荷載應(yīng)包括塔機(jī)和基礎(chǔ)的自重荷載、起重荷載、風(fēng)荷載，并應(yīng)計(jì)入可變荷載的組合系數(shù)，其中起重荷載不應(yīng)計(jì)入動(dòng)力系數(shù)；非工作狀態(tài)的荷載應(yīng)包括塔機(jī)和基礎(chǔ)的自重荷載、風(fēng)荷載。*塔機(jī)工作狀態(tài)的基本風(fēng)壓應(yīng)按0.2KPa取用，風(fēng)荷載作用方向應(yīng)按起重力矩同向計(jì)算；非工作狀態(tài)的基本風(fēng)壓應(yīng)按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB50009中給出的50年一遇的風(fēng)壓取用，且不小于0.35KPa；塔機(jī)的風(fēng)荷載可按本規(guī)程附錄A的規(guī)定進(jìn)行簡(jiǎn)化計(jì)算。——中鐵北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）

——中鐵北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）

——中鐵北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）12、臨時(shí)橋梁設(shè)計(jì)計(jì)算原理:1）汽車荷載取值規(guī)定《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》JTGD60-2015中規(guī)定：*汽車荷載分為公路—Ⅰ級(jí)和公路—Ⅱ級(jí)兩個(gè)等級(jí)。*汽車荷載由車道荷載和車輛荷載組成。橋梁結(jié)構(gòu)的整體計(jì)算采用車道荷載；橋梁結(jié)構(gòu)的局部加載采用車輛荷載?！需F北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）*車道荷載的計(jì)算圖式見(jiàn)下圖所示：1）公路—Ⅰ級(jí)車道荷載均布荷載標(biāo)準(zhǔn)值為q_k=10.5KN/m；集中荷載標(biāo)準(zhǔn)值P_k取值見(jiàn)下表，計(jì)算剪力效應(yīng)時(shí)，上述集中荷載標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)乘以系數(shù)1.2?！需F北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）2）公路—Ⅱ級(jí)車道荷載均布荷載標(biāo)準(zhǔn)值為q_k和集中荷載標(biāo)準(zhǔn)值P_k按公路—Ⅰ級(jí)車道荷載的0.75倍采用。*車輛荷載的立面、平面尺寸見(jiàn)下圖所示；公路—Ⅰ級(jí)和公路—Ⅱ級(jí)汽車荷載均采用相同的車輛荷載標(biāo)準(zhǔn)值。說(shuō)明：車輛重力標(biāo)準(zhǔn)值55KN；車輛外形尺寸15*2.5m；前輪著地寬度及長(zhǎng)度0.3*0.2m，中、后輪著地寬度及長(zhǎng)度0.6*0.2m?！需F北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）——中鐵北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）

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——中鐵北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)計(jì)院）3）板彎矩計(jì)算*簡(jiǎn)支板的計(jì)算跨徑應(yīng)為兩支撐中心之間的距離；與梁肋整體連接的板，計(jì)算彎矩時(shí)其計(jì)算跨徑可取為兩肋間的凈距加板厚，但不大于兩肋中心之間的距離。彎矩可按以下簡(jiǎn)化方法計(jì)算：1）支點(diǎn)彎矩：M=-0.7M_02）跨中彎矩：M=+0.7M_0式中M_0——與計(jì)算跨徑相同的簡(jiǎn)支板跨中彎矩?！需F北京工程局集團(tuán)技術(shù)中心（勘測(cè)設(shè)