JGJ100-2015車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范

UDC

中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JJ[GJJ

JGJ100-2015

p

備案號(hào)J1996-2015

車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范

Codefordesignofparkinggaragebuilding

2015-03-30發(fā)布2015-12-01實(shí)施

中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部發(fā)布

前

根據(jù)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部《關(guān)于印發(fā)＜2009年工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)

規(guī)范制訂、修訂計(jì)劃〉的通知》（建標(biāo)〔2009]88）的要求，規(guī)

范編制組經(jīng)廣泛調(diào)查研究，認(rèn)真總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，參考有關(guān)國際標(biāo)

準(zhǔn)和國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，并在廣泛征求意見的基礎(chǔ)上，對(duì)《汽車庫建

筑設(shè)計(jì)規(guī)范》JGJ100-98進(jìn)行了修訂。

本規(guī)范的主要技術(shù)內(nèi)容是：1.總則；2.術(shù)語；3.基地和總

平面；4.機(jī)動(dòng)車庫；5.機(jī)械式機(jī)動(dòng)車庫；6.非機(jī)動(dòng)車庫；7.建

筑設(shè)備。

本規(guī)范修訂的主要技術(shù)內(nèi)容是：1.增加非機(jī)動(dòng)車內(nèi)容，擴(kuò)

大了規(guī)范適用范圍；2.補(bǔ)充、修改與完善了術(shù)語；3.修改了部

分章節(jié)名稱，調(diào)整和完善了部分章節(jié)內(nèi)容。

本規(guī)范中以黑體字標(biāo)志的條文為強(qiáng)制性條文，必須嚴(yán)格

執(zhí)行。

本規(guī)范由住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部負(fù)責(zé)管理和對(duì)強(qiáng)制性條文的解

釋，由北京建筑大學(xué)負(fù)責(zé)具體技術(shù)內(nèi)容的解釋。執(zhí)行過程中如有

意見或建議，請(qǐng)寄送北京建筑大學(xué)（地址：北京市西城區(qū)展覽館

路1號(hào)，郵編：100044）。

本規(guī)范主編單位：北京建筑大學(xué)

本規(guī)范參編單位：北京市建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司

清華大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司

上海建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司

中國中元國際工程有限公司

悉地國際設(shè)計(jì)顧問（深圳｜）有限公司

深圳怡豐自動(dòng)化科技有限公司

北京鑫華源機(jī)械制造有限責(zé)任公司

4

本規(guī)范主要起草人員：郭晉生馬英劉曉鐘王哲

劉玉龍姚紅梅錢平張日

董文平申剛王玉玲周軍

陳玲玲李文詩翠凱鴻

本規(guī)范主要審查人員：何玉如楊欣剛黃秋平李建廣

段曉丹賈葦鐘延冠權(quán)新

姜勇焦安亮

5

Contents

1GeneralProvisions??????..…........................................1

2Te口丑S.............…......................….........................2

3SiteandGeneralPlan·················….........................6

3.1Site········……….................…........….......…........6

3.2GeneralPlan????????????????????????·??????·??????·?????….......7

4MotorVehicleGarage….................….........…..........9

4.1GeneralRequirements…......................…..............…9

4.2Entrance/ExitandRamp?????"??"?????????…·……........….12

4.3ParkingArea….......................….........................16

4.4ConstructionalMeasures???????"?????????????….................18

5MechanicalMotorVehicleGarage…................…........20

5.1GeneralRequirements….......…................................20

5.2Entrance/Exit…................…..........................…21

5.3ParkingArea…..............…..................................21

5.4ConstructionalMeasures"??"??"??"?·""·……….......…..23

6Non-motorVehicleGarage….......…..........................24

6.1GeneralRequirements…......................................….24

6.2Entrance/ExitandRamp???"·""·?"……................……25

6.3ParkingArea?""……...............……......….........….25

6.4ConstructionalMeasures….............…...............……..27

7BuildingEquipment???????..????????????????..???·….........…..28

7.1GeneralRequirements…..........................................28

7.2WaterSupplyandDrainage.......................................28

7.3HeatingandVentilation???????…................……..........28

7.4Electricity??????????????????????????"?????…...............……30

8

ExplanationofWordinginThisCode?..··?....·..····..·······….32

ListofQuotedStandards·········?····?·····?·············…........33

Addition:ExplanationofProvisions················….......….35

9

1總則

1.0.1為適應(yīng)城鎮(zhèn)建設(shè)發(fā)展需要，使車庫建筑設(shè)計(jì)符合適用、

安全、衛(wèi)生、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、節(jié)能等基本要求，制定本規(guī)范。

1.o.2本規(guī)范適用于新建、擴(kuò)建和改建的機(jī)動(dòng)車庫和非機(jī)動(dòng)車

庫的建筑設(shè)計(jì)。

1.0.3車庫建筑按所停車輛類型分為機(jī)動(dòng)車庫和非機(jī)動(dòng)車庫，

按建設(shè)方式可劃分為獨(dú)立式和附建式。

1.0.4機(jī)動(dòng)車車庫建筑規(guī)模應(yīng)按停車當(dāng)量數(shù)劃分為特大型、大

型、中型、小型，非機(jī)動(dòng)車庫應(yīng)按停車當(dāng)量數(shù)劃分為大型、中

型、小型。車庫建筑規(guī)模及停車當(dāng)量數(shù)應(yīng)符合表1.0.4的規(guī)定。

表1.0.4車庫建筑規(guī)模及停車當(dāng)量數(shù)

二叮特大型大型中型小型

機(jī)動(dòng)車庫停車當(dāng)量數(shù)>1000301~100051~300~50

非機(jī)動(dòng)車庫停車當(dāng)量數(shù)>500251~500王三250

1.0.5車庫建筑設(shè)計(jì)應(yīng)使用方便、安全可靠、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)

合理，并應(yīng)滿足所在城市及地區(qū)交通管理的要求。

1.0.6車庫建筑設(shè)計(jì)，除應(yīng)符合本規(guī)范外，尚應(yīng)符合國家現(xiàn)行

有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

1

2術(shù)語

2.0.1車庫parkinggarage

停放機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車的建筑物。

2.o.2機(jī)動(dòng)車motorvehicle

以動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)或牽引，在道路上行駛的，供人員乘用或用

于運(yùn)送物品以及進(jìn)行工程專項(xiàng)作業(yè)的輪式車輛。

2.0.3非機(jī)動(dòng)車nonmotorvehicle

以人力驅(qū)動(dòng)，在道路上行駛的交通工具以及雖有動(dòng)力裝置驅(qū)

動(dòng)但設(shè)計(jì)最高時(shí)速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的電

動(dòng)自行車、殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車等交通工具。

2.0.4機(jī)動(dòng)車庫motorvehiclegarage

停放機(jī)動(dòng)車的建筑物。

2.0.5非機(jī)動(dòng)車庫non-motorvehiclegarage

停放非機(jī)動(dòng)車的建筑物。

2.0.6地下車庫undergroundgarage

室內(nèi)地坪低于室外地坪高度超過該層凈高1月的車庫。

2.o.7獨(dú)立式車庫detachedgarage

單獨(dú)建造的，具有獨(dú)立完整的建筑主體結(jié)構(gòu)與設(shè)備系統(tǒng)的

車庫。

2.0.8附建式車庫garageattachedtobuilding

與其他建筑物或構(gòu)筑物結(jié)合建造，并共用或部分共用建筑主

體結(jié)構(gòu)與設(shè)備系統(tǒng)的車庫。

2.0.9復(fù)式機(jī)動(dòng)車庫compoundmechanicalmotorvehiclegar

age

室內(nèi)有車道、有駕駛員進(jìn)出的機(jī)械式機(jī)動(dòng)車庫。

2.0.10敞開式機(jī)動(dòng)車庫openmotorvehiclegarage

2

任一層車庫外墻敞開面積超過該層四周外墻體總面積的

25%，且敞開區(qū)域均勻布置在外墻上且其長度不小于車庫周長的

50%的機(jī)動(dòng)車庫。

2.0.11機(jī)械式機(jī)動(dòng)車庫mechanicalmotorvehiclegarage

采用機(jī)械式停車設(shè)備存取、停放機(jī)動(dòng)車的車庫。

2.0.12全自動(dòng)機(jī)動(dòng)車庫fullyautomaticmechanicalmotor

vehiclegarage

室內(nèi)無車道，且無駕駛員進(jìn)出的機(jī)械式機(jī)動(dòng)車庫。

2.0.13停車當(dāng)量equivalentparkingunit

用于協(xié)調(diào)各種不同車型，便于統(tǒng)計(jì)與計(jì)算停車數(shù)量、停車位

大小等數(shù)據(jù)而設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)參考車型單元。

2.0.14停車位parkingstall

車庫中為停放車輛而劃分的停車空間或機(jī)械式停車設(shè)備中停

放車輛的獨(dú)立單元，由車輛本身的尺寸加四周所需的距離組成。

2.0.15停車區(qū)域parkingarea

車庫中車輛行駛與停放的空間，主要由停車位與通車道組成。

2.0.16坡道式出人口entrance/exitoframp

機(jī)動(dòng)車庫中通過坡道進(jìn)行室內(nèi)外車輛交通聯(lián)系的部位。

2.0.17升降梯式出人口entrance/exitofelevator

機(jī)動(dòng)車庫中通過升降梯進(jìn)行室內(nèi)外車輛交通聯(lián)系的部位。

2.0.18平人式出人口entrance/exitofstraight-in

機(jī)動(dòng)車庫中由室外場(chǎng)地直接出人停車區(qū)域的部位。

2.0.19車道lane

在車行道路上供單一縱列車輛行駛的部分。

2.0.20緩坡段transitionslope

當(dāng)坡道坡度較大時(shí)，為避免機(jī)動(dòng)車的底部在坡道兩端碰擦地

面而設(shè)置的緩和坡段。

2.0.21彎道超高superelevationatcurve

為平衡機(jī)動(dòng)車在彎道上行駛所產(chǎn)生的離心力所設(shè)置的彎道橫

向坡度而形成的高差。

3

2.0.22機(jī)動(dòng)車最小轉(zhuǎn)彎半徑vehicularminimumturningradius

機(jī)動(dòng)車回轉(zhuǎn)時(shí)，當(dāng)轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置，機(jī)動(dòng)車以最低穩(wěn)定

車速轉(zhuǎn)向行駛時(shí)，外側(cè)轉(zhuǎn)向輪的中心平面在支承平面上滾過的軌

跡圓半徑，表示機(jī)動(dòng)車能夠通過狹窄彎曲地帶或繞過不可越過的

障礙物的能力。

2.0.23機(jī)動(dòng)車環(huán)形外半徑circularouterradiusofvehicle

以回轉(zhuǎn)圓心為參考點(diǎn)，機(jī)動(dòng)車回轉(zhuǎn)時(shí)其外側(cè)最遠(yuǎn)端循圓曲線

行走軌跡的半徑。

2.0.24機(jī)動(dòng)車環(huán)形內(nèi)半徑circularinnerradiusofvehicle

以回轉(zhuǎn)圓心為參考點(diǎn)，機(jī)動(dòng)車回轉(zhuǎn)時(shí)其內(nèi)側(cè)最近端循圓曲線

行走軌跡的半徑。

2.0.25環(huán)形車道外半徑outerradiusofthecircularlane

以回轉(zhuǎn)圓心為參考點(diǎn)，機(jī)動(dòng)車回轉(zhuǎn)時(shí)其外側(cè)最遠(yuǎn)端循圓曲線

行走的軌跡半徑加上機(jī)動(dòng)車最遠(yuǎn)端至環(huán)形車道外邊的安全距離。

2.0.26環(huán)形車道內(nèi)半徑innerradiusofthecircularlane

以回轉(zhuǎn)圓心為參考點(diǎn)，機(jī)動(dòng)車回轉(zhuǎn)時(shí)其內(nèi)側(cè)最近端循圓曲線

行走的軌跡半徑減去機(jī)動(dòng)車最近端至環(huán)形車道外邊的安全距離。

2.0.27機(jī)動(dòng)車道路轉(zhuǎn)彎半徑turningradiusofthevehiclelane

能夠保持機(jī)動(dòng)車輛正常行駛與轉(zhuǎn)彎狀態(tài)下的彎道內(nèi)側(cè)道路邊

緣處半徑。

2.0.28機(jī)械式停車設(shè)備mechanicalparkingdevices

采用機(jī)械方法存取、停放機(jī)動(dòng)車的機(jī)械裝置或設(shè)備系統(tǒng)。簡(jiǎn)

稱停車設(shè)備。

2.0.29升降橫移類停車設(shè)備lift-slidingmechanical

parkingsystem

利用存車板或其他載車裝置升降和橫向平移存取汽車的機(jī)械

式停車設(shè)備。

2.0.30垂直循環(huán)類停車設(shè)備verticalliftingmechanicalpark-

ingsystem

使用垂直循環(huán)機(jī)構(gòu)使車位產(chǎn)生垂直循環(huán)運(yùn)動(dòng)到達(dá)出人口層而

4

存取汽車的機(jī)械式停車設(shè)備。

2.0.31水平循環(huán)類停車設(shè)備horizontalcirculatingmechanical

parkingsystem

使用水平循環(huán)機(jī)構(gòu)使車位產(chǎn)生水平循環(huán)運(yùn)動(dòng)到達(dá)升降機(jī)或出

人口而存取汽車的機(jī)械式停車設(shè)備。

2.0.32多層循環(huán)類停車設(shè)備multi-tiercirculatingmechanical

parkingsystem

用循環(huán)運(yùn)動(dòng)的車位系統(tǒng)存取停放多層車輛的機(jī)械式停車

設(shè)備。

2.0.33平面移動(dòng)類停車設(shè)備horizontalshiftingmechanical

parkingsystem

在同一水平層上用搬運(yùn)器平面移動(dòng)汽車或載車板，實(shí)現(xiàn)存取

汽車的機(jī)械式停車設(shè)備，多層平面移動(dòng)類機(jī)械式停車設(shè)備還需使

用升降機(jī)來實(shí)現(xiàn)不同層間的升降。

2.0.34巷道堆垛類停車設(shè)備stackingmechanicalparkingsystem

使用巷道堆垛機(jī)，將汽車水平且垂直移動(dòng)到停車位旁，并用

存取交接機(jī)構(gòu)存取汽車的機(jī)械式停車設(shè)備。

2.0.35垂直升降類停車設(shè)備verticalliftingmechanicalparking

system

使用升降機(jī)將汽車升降到指定層，并用存取交接機(jī)構(gòu)存取汽

車的機(jī)械式停車設(shè)備。

2.0.36簡(jiǎn)易升降類停車設(shè)備parkinglift

使用升降或俯仰機(jī)構(gòu)使汽車存人或取出的機(jī)械式停車設(shè)備。

2.0.37機(jī)動(dòng)車專用升降機(jī)liftforvehicle

用于停車庫出入口至不同停車樓層間升降搬運(yùn)汽車的機(jī)械

裝置。

2.0.38自行車停車架bicyclestand/rack

停放自行車以便于管理、存取的構(gòu)架。

2.0.39復(fù)式自行車停車架multi-tierbicyclestand/rack

在同→樓層內(nèi)停放兩層或兩層以上自行車的構(gòu)架。

5

3基地和總平面

3.1基地

3.1.1車庫基地的選擇應(yīng)符合城鎮(zhèn)的總體規(guī)劃、道路交通規(guī)劃、

環(huán)境保護(hù)及防火等要求。

3.1.2車庫基地的選擇應(yīng)充分利用城市土地資源，地下車庫宜

結(jié)合城市地下空間開發(fā)及地下人防設(shè)施進(jìn)行設(shè)置。

3.1.3專用車庫基地宜設(shè)在單位專用的用地范圍內(nèi)；公共車庫

基地應(yīng)選擇在停車需求大的位置，并宜與主要服務(wù)對(duì)象位于城市

道路的同側(cè)。

3.1.4機(jī)動(dòng)車庫的服務(wù)半徑不宜大于500m，非機(jī)動(dòng)車庫的服務(wù)

半徑不宜大于lOOm。

3.1.5特大型、大型、中型機(jī)動(dòng)車庫的基地宜臨近城市道路；

不相鄰時(shí)，應(yīng)設(shè)置通道連接。

3.1.6車庫基地出人口的設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：

1基地出人口的數(shù)量和位置應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《民用建

筑設(shè)計(jì)通則》GB50352的規(guī)定及城市交通規(guī)劃和管理的有關(guān)

規(guī)定；

2基地出人口不應(yīng)直接與城市快速路相連接，且不宜直接

與城市主干路相連接；

3基地主要出人口的寬度不應(yīng)小于4m，并應(yīng)保證出人口與

內(nèi)部通道銜接的順暢；

4當(dāng)需在基地出人口辦理車輛出人手續(xù)時(shí)，出人口處應(yīng)設(shè)

置候車道，且不應(yīng)占用城市道路；機(jī)動(dòng)車候車道寬度不應(yīng)小于

4m、長度不應(yīng)小于lOm，非機(jī)動(dòng)車應(yīng)留有等候空間；

5機(jī)動(dòng)車庫基地出人口應(yīng)具有通視條件，與城市道路連接

的出人口地面坡度不宜大于5%;

6

6機(jī)動(dòng)車庫基地出人口處的機(jī)動(dòng)車道路轉(zhuǎn)彎半徑不宜小于

6m，且應(yīng)滿足基地通行車輛最小轉(zhuǎn)彎半徑的要求；

7相鄰機(jī)動(dòng)車庫基地出人口之間的最小距離不應(yīng)小于15m,

且不應(yīng)小于兩出人口道路轉(zhuǎn)彎半徑之和。

3.1.7機(jī)動(dòng)車庫基地出入口應(yīng)設(shè)置減速安全設(shè)施。

3.2總平面

3.2.1車庫總平面可根據(jù)需要設(shè)置車庫區(qū)、管理區(qū)、服務(wù)設(shè)施、

輔助設(shè)施等。

3.2.2車庫總平面的功能分區(qū)應(yīng)合理，交通組織應(yīng)安全、便捷、

順暢。

3.2.3在停車需求較大的區(qū)域，機(jī)動(dòng)車庫的總平面布局宜有利

于提高停車高峰時(shí)段停車庫的使用效率。

3.2.4車庫總平面的防火設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑設(shè)計(jì)

防火規(guī)范》GB50016和《汽車庫、修車庫、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)

范》GB50067的規(guī)定。

3.2.5車庫總平面內(nèi)，單向行駛的機(jī)動(dòng)車道寬度不應(yīng)小于4m,

雙向行駛的小型車道不應(yīng)小于6m，雙向行駛的中型車以上車道

不應(yīng)小于7m；單向行駛的非機(jī)動(dòng)車道寬度不應(yīng)小于1.5m，雙向

行駛不宜小于3.5mo

3.2.6機(jī)動(dòng)車道路轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)根據(jù)通行車輛種類確定。微型、

小型車道路轉(zhuǎn)彎半徑不應(yīng)小于3.5m；消防車道轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)滿足

消防車輛最小轉(zhuǎn)彎半徑要求。

3.2.7道路轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)保證良好的通視條件，彎道內(nèi)側(cè)的邊坡、

綠化及建（構(gòu)）筑物等均不應(yīng)影響行車視距。

3.2.8地下車庫排風(fēng)口宜設(shè)于下風(fēng)向，并應(yīng)做消聲處理。排風(fēng)

口不應(yīng)朝向鄰近建筑的可開啟外窗；當(dāng)排風(fēng)口與人員活動(dòng)場(chǎng)所的

距離小于lOm時(shí)，朝向人員活動(dòng)場(chǎng)所的排風(fēng)口底部距人員活動(dòng)

地坪的高度不應(yīng)小于2.5m。

3.2.9允許車輛通行的道路、廣場(chǎng)，應(yīng)滿足車輛行駛和停放的

7

要求，且面層應(yīng)平整、防滑、耐磨。

3.2.10車庫總平面內(nèi)的道路、廣場(chǎng)應(yīng)有良好的排水系統(tǒng)，道路

縱坡坡度不應(yīng)小于0.2%，廣場(chǎng)坡度不應(yīng)小于0.3%。

3.2.11車庫總平面內(nèi)的道路縱坡坡度應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《民

用建筑設(shè)計(jì)通則》GB50352的最大限值的規(guī)定。當(dāng)機(jī)動(dòng)車道路

縱坡相對(duì)坡度大于8%時(shí)，應(yīng)設(shè)緩坡段與城市道路連接。對(duì)于機(jī)

動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車混行的道路，其縱坡的坡度應(yīng)滿足非機(jī)動(dòng)車道路

縱坡的最大限值要求。

3.2.12車庫總平面場(chǎng)地內(nèi)，車輛能夠到達(dá)的區(qū)域應(yīng)有照明

設(shè)施。

3.2.13車庫總平面內(nèi)宜設(shè)置電動(dòng)車輛的充電設(shè)施。

3.2.14車庫總平面內(nèi)應(yīng)有交通標(biāo)識(shí)引導(dǎo)系統(tǒng)和交通安全設(shè)施；

對(duì)社會(huì)開放的機(jī)動(dòng)車庫場(chǎng)地內(nèi)宜根據(jù)需要設(shè)置停車誘導(dǎo)系統(tǒng)、電

子收費(fèi)系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)等。

8

4機(jī)動(dòng)車庫

4.1一般規(guī)定

4.1.1機(jī)動(dòng)車庫應(yīng)根據(jù)停放車輛的設(shè)計(jì)車型外廓尺寸進(jìn)行設(shè)計(jì)。

機(jī)動(dòng)車設(shè)計(jì)車型的外廓尺寸可按表4.1.1取值。

表4.1.1機(jī)動(dòng)車設(shè)計(jì)車型的外廓尺寸

外廓尺寸（m)

ι？」丁總長總寬總高

微型車3.801.601.80

小型車4.801.802.00

輕型車7.002.252.75

客車9.002.503.20

中型車

貨車9.002.504.00

客車12.002.503.50

大型車

貨車11.502.504.00

注z專用機(jī)動(dòng)車庫可以按所停放的機(jī)動(dòng)車外廓尺寸進(jìn)行設(shè)計(jì)。

4.1.2機(jī)動(dòng)車庫應(yīng)以小型車為計(jì)算當(dāng)量進(jìn)行停車當(dāng)量的換算，

各類車輛的換算當(dāng)量系數(shù)應(yīng)符合表4.1.2的規(guī)定。

表4.1.2機(jī)動(dòng)車換算當(dāng)量系數(shù)

車型微型車小型車輕型車中型車大型車

換算系數(shù)0.71.01.52.02.5

4.1.3機(jī)動(dòng)車最小轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)符合表4.1.3的規(guī)定。

9

表4.1.3機(jī)動(dòng)車最小轉(zhuǎn)彎半徑

車型最小轉(zhuǎn)彎半徑η（m)

微型車4.50

小型車6.00

輕型車6.00~7.20

中型車7.20~9.00

大型車9.00~10.50

4.1.4機(jī)動(dòng)車的環(huán)形車道最小外半徑（Ro）和內(nèi)半徑（ro）的

尺寸應(yīng)按下列公式計(jì)算（圖4.1.4):

圖4.1.4機(jī)動(dòng)車環(huán)形車道平面圖

W=R。－ro(4.1.4-1)

Ro=R十工(4.1.4-2)

ro=r-y(4.1.43)

R=M+d'.52+（：；.干b?(4.1.4-4)

廣「丁Tb+n

r＝飛η－L】-y(4.1.4-5)

式中：G一一－機(jī)動(dòng)車長度；

b一一機(jī)動(dòng)車寬度；

10

d一一一前懸尺寸；

「一一后懸尺寸；

L－一一軸距；

m－一后輪距；

n前輪距；

r1→－機(jī)動(dòng)車最小轉(zhuǎn)彎半徑（按本規(guī)范表4.1.3取值h

R。一一環(huán)形車道外半徑；

ro一一環(huán)形車道內(nèi)半徑；

R一－一機(jī)動(dòng)車環(huán)行外半徑；

廣一一機(jī)動(dòng)車環(huán)行內(nèi)半徑；

w環(huán)形車道最小凈寬（按本規(guī)范表4.2.101取值）；

工→－機(jī)動(dòng)車環(huán)行時(shí)最外點(diǎn)至環(huán)道外邊安全距離，宜大于

或等于250mm，當(dāng)兩側(cè)為連續(xù)障礙物時(shí)宜大于或等

于500mm;

y一一機(jī)動(dòng)車環(huán)行時(shí)最內(nèi)點(diǎn)至環(huán)道內(nèi)邊安全距離，宜大于

或等于250mm，當(dāng)兩側(cè)為連續(xù)障礙物時(shí)宜大于或等

于500mm。

4.1.5機(jī)動(dòng)車之間以及機(jī)動(dòng)車與墻、柱、護(hù)欄之間的最小凈距

應(yīng)符合表4.1.5的規(guī)定。

表4.1.5機(jī)動(dòng)車之間以及機(jī)動(dòng)幸與墻、柱、護(hù)欄之間最小凈距

微型車、中型車、

輕型車

－－：－－－－－－」~小型車大型車

平行式停車時(shí)機(jī)動(dòng)車間縱向凈距（m)1.201.202.40

垂直式、斜列式停車時(shí)機(jī)動(dòng)車間縱向凈距（m)0.500.700.80

機(jī)動(dòng)車間橫向凈距（m)0.600.801.00

機(jī)動(dòng)車與柱間凈距（m)0.300.300.40

機(jī)動(dòng)車與墻、護(hù)欄及其他縱向0.50o.500.50

構(gòu)筑物間凈距（m)橫向0.600.801.00

注：1縱向指機(jī)動(dòng)車長度方向、橫向指機(jī)動(dòng)車寬度方向；

2凈距指最近距離，當(dāng)墻、柱外有突出物時(shí)，從其凸出部分外緣算起。

11

4.1.6按管理方式，機(jī)動(dòng)車庫宜設(shè)置值班室、管理辦公室、控

制室、休息室、儲(chǔ)藏室、衛(wèi)生間等輔助用房?？刂剖铱瑟?dú)立設(shè)置

或與其他管理用房合用，且宜設(shè)于機(jī)動(dòng)車庫中心或出人口附近。

4.1.7對(duì)于出入口及坡道與停車區(qū)域，每層交通流線應(yīng)周轉(zhuǎn)暢

通，且應(yīng)形成上行、下行連續(xù)不斷的通路，并應(yīng)防止上、下行車

輛交叉。

4.1.8當(dāng)機(jī)動(dòng)車庫采取夭然采光時(shí)，天然采光系數(shù)不宜小于

0.5%或其窗地面積比宜大于1:15，且車庫及坡道應(yīng)設(shè)有防眩

光設(shè)施。

4.1.9四層及以上的多層機(jī)動(dòng)車庫或地下三層及以下機(jī)動(dòng)車庫

應(yīng)設(shè)置乘客電梯，電梯的服務(wù)半徑不宜大于60m。

4.1.10機(jī)動(dòng)車庫內(nèi)的標(biāo)志和標(biāo)線應(yīng)符合下列規(guī)定：

1應(yīng)在每層出入口的顯著部位設(shè)置標(biāo)明樓層和行駛方向的

標(biāo)志；

2應(yīng)在樓地面上用彩色線條標(biāo)明行駛方向、用lOcm～

15cm寬線條標(biāo)明停車位；

3在各層柱間及通車道盡端，應(yīng)設(shè)置停車區(qū)位的標(biāo)志。

4.1.11設(shè)有道閘的機(jī)動(dòng)車庫，道閘應(yīng)設(shè)置在車庫出人口附近的

平坡段上，并應(yīng)留出方便駕駛員操作的空間。

4.2出入口及坡道

4.2.1按出人方式，機(jī)動(dòng)車庫出人口可分為平人式、坡道式、

升降梯式三種類型。

4.2.2車輛出人口的最小間距不應(yīng)小于15m，并宜與基地內(nèi)部

道路相接通，當(dāng)直接通向城市道路時(shí)，應(yīng)符合本規(guī)范第3.1.6條

的規(guī)定。

4.2.3機(jī)動(dòng)車庫出人口應(yīng)按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《民用建筑設(shè)計(jì)通則》

GB50352的有關(guān)規(guī)定設(shè)緩沖段與基地道路連通。

4.2.4車輛出人口寬度，雙向行駛時(shí)不應(yīng)小于7m，單向行駛時(shí)

不應(yīng)小于4m。

12

4.2.5車輛出人口及坡道的最小凈高應(yīng)符合表4.2.5的規(guī)定。

表4.2.5車輛出入口及坡道的最小凈高

車型最小凈高（m)

微型車、小型車2.20

輕型車2.95

中型、大型客車3.70

中型、大型貨車4.20

注：凈高指從樓地面面層（完成面）至吊頂、設(shè)備管道、梁或其他構(gòu)件底面之間

的有效使用空間的垂直高度。

4.2.6機(jī)動(dòng)車庫出人口和車道數(shù)量應(yīng)符合表4.2.6的規(guī)定，且

當(dāng)車道數(shù)量大于等于5且停車當(dāng)量大于3000輛時(shí)，機(jī)動(dòng)車出人

口數(shù)量應(yīng)經(jīng)過交通模擬計(jì)算確定。

表4.2.6機(jī)動(dòng)車庫出入口和車道數(shù)量

·－山

特大型大型中型小型

501~301~101~51~25~

>1000

出入口和車道數(shù)亙＼100050030010050

機(jī)動(dòng)車出人口數(shù)量二~3二~2二~2二三1二三l

車道數(shù)量二~5二主4二~3二三2>2|二二1

居住建筑出入口車道數(shù)量二~3>2I；注2;?2>2I>1

4.2.7對(duì)于停車當(dāng)量小于25輛的小型車庫，出人口可設(shè)一個(gè)單

車道，并應(yīng)采取進(jìn)出車輛的避讓措施。

4.2.8機(jī)動(dòng)車庫的人員出入口與車輛出入口應(yīng)分開設(shè)置，機(jī)動(dòng)

車升降梯不得替代乘客電梯作為人員出入口，并應(yīng)設(shè)置標(biāo)識(shí)。

4.2.9平人式出人口應(yīng)符合下列規(guī)定：

1平人式出人口室內(nèi)外地坪高差不應(yīng)小于150mm，且不宜

大于300mm;

2出人口室外坡道起坡點(diǎn)與相連的室外車行道路的最小距

離不宜小于5.Om;

13

3出人口的上部宜設(shè)有防雨設(shè)施；

4出人口處宜設(shè)置遙控啟閉的大門。

4.2.10坡道式出人口應(yīng)符合下列規(guī)定：

1出人口可采用直線坡道、曲線坡道和直線與曲線組合坡

道，其中直線坡道可選用內(nèi)直坡道式、外直坡道式。

2出人口可采用單車道或雙車道，坡道最小凈寬應(yīng)符合表

4.2.10-1的規(guī)定。

表4.2.10-1坡道最小凈寬

最小凈寬（m)

形式

微型、小型車輕型、中型、大型車

直線單行3.03.5

直線雙行5.57.0

曲線單行3.85.0

曲線雙行7.010.0

注z此寬度不包括道牙及其他分隔帶寬度。當(dāng)曲線比較緩時(shí)，可以按直線寬度進(jìn)

行設(shè)計(jì)。

3坡道的最大縱向坡度應(yīng)符合表4.2.102的規(guī)定。

表4.2.10-2坡道的最大縱向坡度

直線坡道曲線坡道

車型

百分比（%）比值（高z長）百分比（%）比值（高＝長）

微型車

15.01:6.67121:8.3

小型車

輕型車13.31:7.50

101:10.0

中型車12.01:8.3

大型客車

10.01:1081:12.5

大型貨車

4當(dāng)坡道縱向坡度大于10%時(shí)，坡道上、下端均應(yīng)設(shè)緩坡

坡段，其直線緩坡段的水平長度不應(yīng)小于3.6m，緩坡坡度應(yīng)為

坡道坡度的1/2；曲線緩坡段的水平長度不應(yīng)小于2.4m，曲率

半徑不應(yīng)小于20m，緩坡段的中心為坡道原起點(diǎn)或止點(diǎn)

14

（圖4.2.10）；大型車的坡道應(yīng)根據(jù)車型確定緩坡的坡度和長度。節(jié)川平

R=20m

R=20m

5上世4

二;o,3.6m

（時(shí)直線緩坡(b）曲線緩坡

圖4.2.10緩坡

1一坡道起點(diǎn)；2一坡道止點(diǎn)

5微型車和小型車的坡道轉(zhuǎn)彎處的最小環(huán)形車道內(nèi)半徑（η）

不宜小于表4.2.l(}-3的規(guī)定；其他車型的坡道轉(zhuǎn)彎處的最小環(huán)形車

道內(nèi)半徑應(yīng)按本規(guī)范式（4.1.41)～式（4.1.4-5）計(jì)算確定。

表4.2.10』3坡道轉(zhuǎn)彎處的最小環(huán)形車道內(nèi)半徑（ro)

角度坡道轉(zhuǎn)向角度（a)

a<90°90。＜a<l80。α二;o,180°

4mSm6m

注：坡道轉(zhuǎn)向角度為機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)彎時(shí)的連續(xù)轉(zhuǎn)向角度。

6環(huán)形坡道處彎道超高宜為2%～6%。

4.2.11升降梯式出入口應(yīng)符合下列規(guī)定：

1當(dāng)小型機(jī)動(dòng)車庫設(shè)置機(jī)動(dòng)車坡道有困難時(shí)，可采用升降梯

作為機(jī)動(dòng)車庫出入口，升降梯可采用汽車專用升降機(jī)等提升設(shè)備，

且升降梯的數(shù)量不應(yīng)少于兩臺(tái)，停車當(dāng)量少于25輛的可設(shè)一臺(tái)；

2機(jī)動(dòng)車出口和人口宜分開設(shè)置；

3升降梯宜采用通過式雙向門，當(dāng)只能為單側(cè)門時(shí)，應(yīng)在

進(jìn)（出）口處設(shè)置車輛等候空間；

4升降梯出人口處應(yīng)設(shè)有防雨設(shè)施，且升降梯底坑應(yīng)設(shè)有

機(jī)械排水系統(tǒng)；

15

5機(jī)動(dòng)車庫應(yīng)在每層出人口處的明顯部位設(shè)置樓層和行駛

方向的標(biāo)志，并宜在駕駛員方便觸及的部位，設(shè)置升降梯的操縱

按鈕；

6當(dāng)采用升降平臺(tái)時(shí)，應(yīng)在每層周邊設(shè)置安全護(hù)欄和防墜

落等措施；

7升降梯出人口處應(yīng)設(shè)限高和限載標(biāo)志。

4.3停車區(qū)域

4.3.1停車區(qū)域應(yīng)由停車位和通車道組成。

4.3.2停車區(qū)域的停車方式應(yīng)排列緊湊、通道短捷、出人迅速、

保證安全和與柱網(wǎng)相協(xié)調(diào)，并應(yīng)滿足一次進(jìn)出停車位要求。

4.3.3停車方式可采用平行式、斜列式（傾角30°、45。、60。）

和垂直式（圖4.3.3），或1昆合式。

←一二」一葉

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區(qū)｜區(qū)

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圖4.3.3停車方式（二）

注：Wu為停車帶寬度；We1為停車位毗鄰墻體或連續(xù)分隔物時(shí)，垂直于

通（停）車道的停車位尺寸；W,2為停車位毗鄰時(shí)，垂直于通（停）車道

的停車位尺寸；wd為通車道寬度；L，為平行于通車道的停車位尺寸；Q,

為機(jī)動(dòng)車傾斜角度。

4.3.4機(jī)動(dòng)車最小停車位、通（停）車道寬度可通過計(jì)算或作

圖法求得，且?guī)靸?nèi)通車道寬度應(yīng)大于或等于3.Om。小型車的最

小停車位、通（停）車道寬度宜符合表4.3.4的規(guī)定。

表4.3.4小型車的最小停車位、通（停）東道寬度

垂直通車道方向

平行通車道方通（停）車道

的最小停車位

停車方式向的最小停車最小寬度

寬度Cm)

位寬度L,Cm)wd(m)

We1W,2

平行式后退停車2.42.16.03.8

30。前進(jìn)（后退）停車4.83.64.83.8

斜45。前進(jìn)（后退）停車5.54.63.43.8

列

式60°前進(jìn)停車5.85.02.84.5

60。后退停車5.85.02.84.2

前進(jìn)停車5.35.12.49.0

垂直式

后退停車5.35.12.45.5

17

4.3.5微型車和小型車的環(huán)形通車道最小內(nèi)半徑不得小

于3.Om0

4.3.6停車區(qū)域凈高不應(yīng)小于本規(guī)范第4.2.5條規(guī)定的出人口

及坡道處凈高要求。

4.3.7根據(jù)停車樓板的形式，停車區(qū)域可分為平樓板式、錯(cuò)層

式和斜樓板式。錯(cuò)層式可分為二段式錯(cuò)層和三段式錯(cuò)層；斜樓板

式可分為直坡形斜樓板式和螺旋形斜樓板式。

4.3.8錯(cuò)層式停車區(qū)域應(yīng)符合下列規(guī)定：

1兩直坡道之間的水平距離應(yīng)使車輛在停車層作180。轉(zhuǎn)

向，兩段坡道中心線之間的距離不應(yīng)小于14.Om;

2三段錯(cuò)層式停車區(qū)域的通車道應(yīng)限定車輛行駛路線；

3錯(cuò)層式停車區(qū)域內(nèi)樓面空間可以疊交，疊交水平尺寸不

應(yīng)大于1.5m。

4.3.9斜樓板式停車區(qū)域的樓板坡度、停車位應(yīng)符合下列規(guī)定：

1樓板坡度不應(yīng)大于5%;

2當(dāng)停車位采用斜列式停車時(shí)，其停車位的長向中線與斜

樓板的縱向中線之間的夾角不應(yīng)小于60。。

4.3.10對(duì)于斜樓板式停車區(qū)域，必要時(shí)可設(shè)轉(zhuǎn)向的中間通車

道，為防止行車高峰堵車，可增設(shè)螺旋坡道。

4.3.11當(dāng)機(jī)動(dòng)車停車庫內(nèi)設(shè)有修理車位時(shí)，應(yīng)集中布置，且應(yīng)

符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車庫、修車庫、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》

GB50067的規(guī)定。

4.4構(gòu)造措施

4.4.1對(duì)于有防雨要求的出人口和坡道處，應(yīng)設(shè)置不小于出人

口和坡道寬度的截水溝和耐輪壓溝蓋板以及閉合的擋水檻。出人

口地面的坡道外端應(yīng)設(shè)置防水反坡。

4.4.2通往地下的坡道低端宜設(shè)置截水溝；當(dāng)?shù)叵缕碌赖某ㄩ_

段無遮雨設(shè)施時(shí)，在坡道敞開段的較低處應(yīng)增設(shè)截水溝。

4.4.3機(jī)動(dòng)車庫的樓地面應(yīng)采用強(qiáng)度高、具有耐磨防滑性能的

18

不燃材料，并應(yīng)在各樓層設(shè)置地漏或排水溝等排水設(shè)施。地漏

（或集水坑）的中距不宜大于40m。敞開式車庫和有排水要求的

停車區(qū)域應(yīng)設(shè)不小于0.5%的排水坡度和相應(yīng)的排水系統(tǒng)。

4.4.4機(jī)動(dòng)車庫內(nèi)通車道和坡道的樓地面宜采取限制車速的

措施。

4.4.5機(jī)動(dòng)車庫內(nèi)通車道和坡道面層應(yīng)采取防滑措施，并宜在

柱子、墻陽角凸出結(jié)構(gòu)等部位采取防撞措施。

4.4.6機(jī)動(dòng)車庫內(nèi)停車位應(yīng)設(shè)車輪擋，車輪擋宜設(shè)于距停車位

端線為機(jī)動(dòng)車前懸或后懸的尺寸減0.2m處，其高度宜為

0.15m，且車輪擋不得阻礙樓地面排水。

4.4.7通往地下的機(jī)動(dòng)車坡道應(yīng)設(shè)置防雨和防止雨水倒灌至地

下車庫的設(shè)施。敞開式車庫及有排水要求的停車區(qū)域樓地面應(yīng)采

取防水措施。

4.4.8通往車庫的出人口和坡道的上方應(yīng)有防墜落物設(shè)施。

4.4.9嚴(yán)寒和寒冷地區(qū)機(jī)動(dòng)車庫室外坡道應(yīng)采取防雪和防滑

措施。

4.4.10當(dāng)機(jī)動(dòng)車庫坡道橫向內(nèi)（或外）側(cè)無實(shí)體墻體時(shí)，應(yīng)在

無實(shí)體墻處設(shè)護(hù)欄和道牙。道牙寬度不應(yīng)小于0.30m，高度不應(yīng)

小于0.15m。

19

s機(jī)械式機(jī)動(dòng)車庫

5.1一般規(guī)定

5.1.1機(jī)械式機(jī)動(dòng)車庫分為全自動(dòng)機(jī)動(dòng)車庫與復(fù)式機(jī)動(dòng)車庫。

機(jī)械式機(jī)動(dòng)車庫的設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)械式停車庫工程

技術(shù)規(guī)范》JGJ/T326的規(guī)定。

5.1.2機(jī)械式機(jī)動(dòng)車庫應(yīng)根據(jù)總體布局需要，結(jié)合機(jī)械停車設(shè)

備的技術(shù)要求與合理的柱網(wǎng)關(guān)系進(jìn)行設(shè)計(jì)。

5.1.3機(jī)械式機(jī)動(dòng)車庫停放車輛的外廓尺寸及重量可按表

5.1.3規(guī)定采用。

表5.1.3機(jī)械式機(jī)動(dòng)車庫停放車輛的外廓尺寸及重量

機(jī)動(dòng)車長×車寬×車高重量

組別代號(hào)

Cm×m×m)(kg)

X型車主二4.4×1.75×1.45<1300

Z型車王三4.7×1.8×1.45主至1500

D型車<5.0×1.85×1.55<1700

T型車三三5.3×1.90×1.55＝二2350

C型車三二5.6×2.05×1.55三二2550

K型車三二5.0×1.85×2.05<1850

注：X小型車；Z中型車；D大型車；T特大型車；C超大型車；K

客車。

5.1.4停車設(shè)備的出人口、操作室、檢修場(chǎng)所等明顯可見處應(yīng)

設(shè)置安全標(biāo)志。并應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《安全標(biāo)志及其使用導(dǎo)

則》GB2894的要求。

5.1.5全自動(dòng)機(jī)動(dòng)車庫的設(shè)備操作位置應(yīng)能看到人員和車輛的

進(jìn)出，當(dāng)不能滿足要求時(shí)，應(yīng)設(shè)置反射鏡、監(jiān)控器等設(shè)施。

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5.2出入口

5.2.1全自動(dòng)機(jī)動(dòng)車庫出人口應(yīng)符合下列規(guī)定：

1出人口處應(yīng)設(shè)置不少于2個(gè)的候車位，當(dāng)出人口分開設(shè)

置時(shí)，候車位不應(yīng)少于1個(gè)；當(dāng)機(jī)動(dòng)車需要掉頭而受場(chǎng)地限制

時(shí)，可設(shè)置機(jī)動(dòng)車回轉(zhuǎn)盤；

2出人口寬度應(yīng)大于所存放的機(jī)動(dòng)車設(shè)計(jì)車型寬加0.50m,

且不應(yīng)小于2.50m，高度不應(yīng)小于2.OOm;

3機(jī)械式立體機(jī)動(dòng)車庫的出人口可根據(jù)需要設(shè)置庫門或柵

欄等安全保護(hù)設(shè)施。

5.2.2復(fù)式機(jī)動(dòng)車庫的出人口及坡道應(yīng)按本規(guī)范第4.2節(jié)的相

關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

5.3停車區(qū)域

5.3.1全自動(dòng)機(jī)動(dòng)車庫的停車設(shè)備可采用平面移動(dòng)類、巷道堆

垛類、垂直升降類、垂直循環(huán)類、水平循環(huán)類和多層循環(huán)類；復(fù)

式機(jī)動(dòng)車庫的停車設(shè)備可采用升降橫移類和簡(jiǎn)易升降類。

5.3.2機(jī)械式機(jī)動(dòng)車庫停車位的最小外廓尺寸應(yīng)符合表5.3.2

的規(guī)定。

表5.3.2機(jī)械式機(jī)動(dòng)車庫的停車位最小外廓尺寸

全自動(dòng)機(jī)動(dòng)車庫復(fù)式機(jī)動(dòng)車庫

寬度（m)車寬十0.15車寬十0.50（通道）

長度（m)車長十0.20車長＋o.20

車離十微升微降高度十0.05,

車高＋微升微降高度十0.05,

高度（m)且不小子1.60，兼做人行通

且不小于1.60

道時(shí)應(yīng)不小于2.00

5.3.3復(fù)式機(jī)動(dòng)車庫停車區(qū)域的凈高應(yīng)根據(jù)各類停車設(shè)備的尺

寸確定。升降橫移類停車設(shè)備高度尺寸應(yīng)符合表5.3.3的規(guī)定。

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表s.3.3升降橫移類停車設(shè)備高度尺寸

形式停車設(shè)備層數(shù)設(shè)備裝置高度（m)

二層停車設(shè)備3.50~3.65

三層停車設(shè)備5.65~5.90

出車面以上四層停車設(shè)備7.45~7.70

五層停車設(shè)備9.03~9.55

六層停車設(shè)備11.15~11.40

出車面以下底坑一層停車設(shè)備1.90~2.10

5.3.4復(fù)式機(jī)動(dòng)車庫停車設(shè)備中升降橫移類車庫組合單元橫向

最小尺寸應(yīng)按下式計(jì)算：

Wo=N×w+200(5.3.4)

式中：Wo組合單元橫向最小尺寸（m);

N一一平層車位數(shù)量；

W一一單車位設(shè)備裝置尺寸寬度（m）。

5.3.5復(fù)式機(jī)動(dòng)車庫停車設(shè)備組合單元車位數(shù)量應(yīng)按下列公式

計(jì)算：

升降橫移類：X=N×C一（C-1)(5.3.