QCT911-2023電源車技術(shù)規(guī)范

中華人民共和國汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)電源車2023-04-21發(fā)布2023-11-01實(shí)施l前言 Ⅱ 1 13術(shù)語和定義 24技術(shù)要求 25試驗(yàn)方法 86檢驗(yàn)規(guī)則 7標(biāo)志、使用說明書 8隨車文件、運(yùn)輸和貯存 Ⅱ本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。本文件代替QC/T911—2013《電源車》,與QC/T911—2013相比，除結(jié)構(gòu)調(diào)整和編輯性改動外，主要技術(shù)變化如下：——更改了適用范圍，增加了整車改裝和半掛形式的電源車，刪除了其他燃料發(fā)電機(jī)組及其他頻率的柴油發(fā)電機(jī)組式電源車可參考此標(biāo)準(zhǔn)的要求(見第1章，2013年版的第1章);——增加了GB/T2900.41中確立的術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)的要求(見第3章); 更改了電源車的定義，增加了可選裝不間斷電源(見3.1,2013年版的3.1);——增加不間斷電源及其相關(guān)附件的定義(見3.5、3.6、3.7、3.8); 更改了輸出額定功率的環(huán)境條件(見4.2.1,2013年版的4.2.1);——更改了輸出額定功率為輸出規(guī)定功率(見4.2.2,2013年版的4.2.2);——更改了惡劣環(huán)境條件下，額定功率修正的條件及要求(見4.2.4,2013年版的4.2.4); 增加了整車鍍層和化學(xué)處理層的相關(guān)要求(見4.3.2);——?jiǎng)h除了將支承系統(tǒng)承起后能有效減輕底盤鋼板彈簧負(fù)重的要求(見4.3.6,2013年版的4.3.7);——增加了發(fā)電機(jī)燃油箱的安全性能及安裝要求(見4.3.8);——更改了運(yùn)行警示燈的相關(guān)要求(見4.3.9,2013年版的4.3.10);——更改了市電充電裝置為交流220V或交流380V的充電裝置(見4.3.14,2013年版的4.3.15);——更改了整車長度大于7m的電源車為整車長度大于6m的電源車，駕駛室應(yīng)安裝倒車監(jiān)視系統(tǒng)的要求(見4.3.16,2013年版的4.3.17); 增加了不間斷電源系統(tǒng)與整車的要求(見4.3.19);——?jiǎng)h除了電源車照明及光信號裝置、側(cè)后部防護(hù)及車身反光標(biāo)識的粘貼的相關(guān)要求(2013——更改了電源車絕緣電阻的要求(見4.4.4,2013年版的4.4.7);——更改了電源車電氣系統(tǒng)耐電壓的要求(見4.4.5,2013年版的4.4.8);——?jiǎng)h除了電源車接地棒有效插入深度不小于600mm,接地線和接地棒的連接應(yīng)可靠的要求(2013年版的4.4.9);——增加了燃油箱接地要求，明確了各接地點(diǎn)間的電阻要求(見4.4.7);——增加了電力輸出接線箱箱門及其內(nèi)部接線銅排的要求(見4.4.8);——更改了電源車上配備的消防設(shè)備要求，明確了消防設(shè)備的數(shù)量和安裝要求(見4.4.10,2013年版的4.4.11);——更改了短路保護(hù)的要求(見4.5.2,2013年版的4.5.3);——增加了不間斷電源系統(tǒng)電壓保護(hù)和溫度保護(hù)的要求(見4.5.3,4.5.5);——增加了發(fā)電機(jī)組額定功率大于800kW的噪聲限值(見4.6.3);——更改了發(fā)電機(jī)組的相關(guān)技術(shù)要求(見4.7,2013年版的4.7);Ⅲ——增加了不間斷電源系統(tǒng)的技術(shù)要求(見4.8);——?jiǎng)h除了電源車廂體骨架焊接后允許校正的要求(2013年版的4.8.1);——增加了不間斷電源廂體宜安裝溫度調(diào)節(jié)裝置的要求(見4.9.4);——?jiǎng)h除了車廂內(nèi)外部均能對發(fā)電機(jī)組進(jìn)行日常操作和車廂內(nèi)部不宜設(shè)置休息隔間的要求(見2013年版的4.8.14、4.8.15);——增加了電池回路中應(yīng)該設(shè)置不少于兩個(gè)的明顯斷開點(diǎn)的要求(見4.10.7);——更改了顯示儀表精度，增加了不間斷電源系統(tǒng)的運(yùn)行參數(shù)顯示要求(見4.11.1,2013年版的4.10.1);——更改了相序檢查、啟動性能、絕緣電阻測量、耐電壓、作業(yè)噪聲、淋雨試驗(yàn)、帶載運(yùn)行試驗(yàn)等試驗(yàn)方法(見5.3,2013年版的5.3);——增加了不間斷電源系統(tǒng)后備時(shí)間測量試驗(yàn)(見5.3.10);——增加了電源車出廠檢驗(yàn)及型式檢驗(yàn)試驗(yàn)項(xiàng)目表(見表3);——增加了需進(jìn)行型式試驗(yàn)的條件(見6.3.1);——更改了標(biāo)志的要求(見7.1,2013年版的7.1);——增加了使用說明書要求(見7.2);——更改了隨車文件、運(yùn)輸、貯存要求(見第8章，2013年版的7.2、7.3)。請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識別專利的責(zé)任。本文件由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(SAC/TC114)提出并歸口。本文件起草單位：杭州愛知工程車輛有限公司、龍巖市海德馨汽車有限公司、龍巖暢豐專用汽車有限公司、中汽研汽車檢驗(yàn)中心(武漢)有限公司、徐州海倫哲專用車輛股份有限公司、石家莊杰泰特動力能源有限公司、上?？铺Ｓ密囉邢薰尽⑻m州電源車輛研究所有限公司、鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司、河南宜和城保裝備科技實(shí)業(yè)有限公司、江西江鈴汽車集團(tuán)改裝車股份有限公司、東風(fēng)汽車股份有限公司、許繼三鈴專用汽車有限公司、漢陽專用汽車研究所。本文件主要起草人：楊時(shí)忠、黃建祥、方金順、侯超、耿德福、陳韜、董瑋、陳廣濱、張杰、馮永業(yè)、孫健軍、李航、程新發(fā)、陳先勇、回春、馮會健、張盛釗、歐陽成、鄧國成、袁華國、楊志峰、馮光輝。本文件及其所代替文件的歷次版本發(fā)布情況為：——2013年首次發(fā)布為QC/T911—2013;——本次為第一次修訂。電源車本文件規(guī)定了電源車的技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和貯存。本文件適用于采用定型汽車底盤或整車改裝的，裝備有8kW至1250kW、額定電壓為400V的工頻三相交流柴油發(fā)電機(jī)組的電源車，電源半掛車參照執(zhí)行。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。GB1495汽車加速行駛車外噪聲限值及測量方法GB1589汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值GB/T2819—1995移動電站通用技術(shù)條件GB/T2820.1—2022往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動的交流發(fā)電機(jī)組第1部分：用途、定額和性能GB/T2900.41電工術(shù)語原電池和蓄電池GB/T6072.1往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)性能第1部分：功率、燃料消耗和機(jī)油消耗的標(biāo)定及試驗(yàn)方法通用發(fā)動機(jī)的附加要求GB7258機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件GB/T7260.1不間斷電源設(shè)備第1-1部分：操作人員觸及區(qū)使用的UPS的一般規(guī)定和安全要求GB/T7260.2不間斷電源設(shè)備UPS第2部分：電磁兼容性(EMC)要求GB/T7260.3不間斷電源設(shè)備UPS第3部分：確定性能的方法和試驗(yàn)要求GB8410汽車內(nèi)飾材料的燃燒特性GB/T12534汽車道路試驗(yàn)方法通則GB18296汽車燃油箱及其安裝的安全性能要求和試驗(yàn)方法GB18384電動汽車安全要求GB/T18411機(jī)動車產(chǎn)品標(biāo)牌GB/T20136—2006內(nèi)燃機(jī)電站通用試驗(yàn)方法GB/T34131—2017電化學(xué)儲能電站用鋰離子電池管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范GB38031電動汽車用動力蓄電池安全要求GB38032—2020電動客車安全要求GB/T40494機(jī)動車產(chǎn)品使用說明書JB/T5943工程機(jī)械焊接件通用技術(shù)條件JB/T8194內(nèi)燃機(jī)電站術(shù)語JB/T10303工頻柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)條件2QC/T252專用汽車定型試驗(yàn)規(guī)程QC/T484汽車油漆涂層QC/T625汽車用涂鍍層和化學(xué)處理層TB/T1484.1機(jī)車車輛電纜第1部分：動力和控制電纜YD5083電信設(shè)備抗地震性能檢測規(guī)范YD/T5096通信用電源設(shè)備抗地震性能檢測規(guī)范3術(shù)語和定義JB/T8194和GB/T2900.41界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。電源車powersupplyvehicle裝備有發(fā)電機(jī)組，可選裝不間斷電源系統(tǒng)、輸電線路等裝置，用于提供電源的專用汽車。車廂compartment電源車中用于保護(hù)發(fā)電機(jī)組及相關(guān)附件的廂體。通風(fēng)系統(tǒng)ventilationsystem向車廂內(nèi)發(fā)電機(jī)組(包括發(fā)動機(jī)和發(fā)電機(jī))提供用來燃燒和冷卻用空氣的通風(fēng)裝置。額定功率(PRP)ratedoutput本文件中提及的額定功率為GB/T2820.1—2022中14.3.3所規(guī)定的發(fā)電機(jī)組基本功率。不間斷電源系統(tǒng)uninterruptiblepowersystem由變流器、開關(guān)和儲能系統(tǒng)組合構(gòu)成，在輸入電源故障時(shí)維持負(fù)載電力連續(xù)性的電源系統(tǒng)?？沙潆妰δ芟到y(tǒng)rechargeableenergystoragesystem可充電的且可提供電能的能量存儲系統(tǒng)。電池管理系統(tǒng)batterymanagementsystem監(jiān)測電池狀態(tài)(溫度、電壓、電流、荷電狀態(tài)等),為電池提供通信接口和保護(hù)的系統(tǒng)。備電時(shí)間delaytime不間斷電源以額定容量狀態(tài)下運(yùn)行，可充電儲能系統(tǒng)電壓值降至放電截止電壓的過程所持續(xù)4技術(shù)要求4.1.1電源車應(yīng)符合本文件的要求，并按制造商規(guī)定程序批準(zhǔn)的產(chǎn)品圖樣和技術(shù)文件制造。34.1.2外購件、外協(xié)件應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，并有制造商的合格證，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可使用。所有自制件經(jīng)檢查合格后方可裝配。4.2環(huán)境條件4.2.1電源車輸出額定功率的環(huán)境條件：海拔為0m,環(huán)境溫度為25℃,相對濕度為30%。4.2.2電源車在下列條件下，應(yīng)能輸出修正后的規(guī)定功率并可靠地工作，其條件應(yīng)在產(chǎn)品技術(shù)文件中明確：——海拔不超過4000m?！h(huán)境溫度低溫下限值分別為：-40℃,-25℃,-10℃,5℃;高溫上限值分別為：40℃,45℃,50℃;環(huán)境溫度的下限值和上限值分別為上述數(shù)據(jù)中的一項(xiàng)?！畲笙鄬穸炔怀^90%(25℃)?！涤炅坎淮笥?mm/h。4.2.3電源車運(yùn)行時(shí)，工作場地應(yīng)能保證電源車縱向(前后)水平傾斜不大于6°,橫向(左右)水平傾斜不大于5°。規(guī)定換算出試驗(yàn)條件下的柴油機(jī)功率后再折算成電功率，但此電功率最大不得超過發(fā)電機(jī)的額定功率。對采用其他原動機(jī)的機(jī)組，其功率修正方法按產(chǎn)品技術(shù)文件的規(guī)定。4.3整車4.3.1整車廂體應(yīng)平整，過渡圓滑，不應(yīng)有可能對作業(yè)人員造成傷害風(fēng)險(xiǎn)的危險(xiǎn)粗糙表面或尖棱。4.3.2電源車外露的金屬表面應(yīng)進(jìn)行防銹處理，油漆涂層應(yīng)符合QC/T484的有關(guān)規(guī)定，鍍層和化學(xué)處理層應(yīng)符合QC/T625的有關(guān)規(guī)定。4.3.3焊接質(zhì)量應(yīng)符合JB/T5943的有關(guān)規(guī)定，焊縫應(yīng)均勻，無焊穿、咬邊、夾渣、氣孔等缺陷。4.3.4鉚釘排列整齊，頭部不允許有裂紋、偏斜。4.3.5門、鎖應(yīng)靈活可靠，不得自動脫落和開啟。4.3.6電源車宜安裝底盤輔助支承系統(tǒng)。支承系統(tǒng)應(yīng)能承載電源車的最大總質(zhì)量。支承系統(tǒng)應(yīng)能夠?qū)崿F(xiàn)手動或動力驅(qū)動，且支承系統(tǒng)的每個(gè)支承件應(yīng)能夠單獨(dú)調(diào)節(jié)。4.3.7電源車宜隨車配置配套使用的動力電纜及電纜絞盤，對于發(fā)電機(jī)組額定功率大于等于100kW的電源車，動力電纜宜采用單相分盤布放，電纜絞盤可手動或動力驅(qū)動。4.3.8電源車應(yīng)隨車配置發(fā)電機(jī)組燃油箱，燃油箱內(nèi)應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的隔艙或采取其他措施以確保能在機(jī)組運(yùn)行時(shí)能不間斷加油，機(jī)組油箱及其安裝的安全性能要求應(yīng)符合GB18296的相關(guān)規(guī)定，油箱容量應(yīng)能滿足4.3.18的要求。4.3.9電源車宜配有廂內(nèi)設(shè)備運(yùn)行警示裝置，在廂內(nèi)設(shè)備運(yùn)行時(shí)，警示裝置應(yīng)示警。4.3.10電源車應(yīng)有能顯示發(fā)電機(jī)組運(yùn)行總時(shí)間的裝置。4.3.11電源車控制面板及電源輸出端附近應(yīng)具有照明裝置。4.3.12電源車至少配備一套配電裝置，配電裝置宜包括三相四極插座、兩極帶地插座、兩極插座，電源插座配有相適應(yīng)的保護(hù)開關(guān)。三相四極插座接線的相序應(yīng)按順時(shí)針方向排列(面向插座),兩極帶地插座和兩極插座接線滿足左零右火的接線規(guī)范。4.3.13額定功率大于20kW的電源車應(yīng)配有發(fā)電機(jī)組啟動電瓶電壓檢測裝置，在發(fā)電機(jī)組啟動電瓶電壓過低時(shí)，應(yīng)有報(bào)警指示。4.3.14額定功率大于20kW的電源車應(yīng)配置有交流220V或交流380V的充電裝置，接通后可向4發(fā)電機(jī)組啟動電瓶充電。4.3.15額定功率大于20kW的電源車，宜在車廂內(nèi)裝有夜視功能的攝像頭，可在車廂外監(jiān)視內(nèi)部狀況。4.3.16整車長度大于6m的電源車，駕駛室應(yīng)安裝倒車監(jiān)視系統(tǒng)。4.3.17電源車的啟動能力應(yīng)符合以下要求：——常溫啟動：電源車發(fā)電機(jī)組在環(huán)境氣溫大于10℃情況下，機(jī)組應(yīng)能在3次啟動過程內(nèi)成功啟動。發(fā)電機(jī)組的啟動電瓶容量應(yīng)滿足機(jī)組連續(xù)成功啟動5次的需求。 低溫啟動：在低溫環(huán)境下使用的電源車，應(yīng)配備低溫啟動裝置。低溫啟動裝置能夠保證在環(huán)境下限溫度情況下，功率不大于250kW的電源車，其發(fā)電機(jī)組應(yīng)能在30min內(nèi)順利啟動，且在啟動成功后3min內(nèi)，應(yīng)具備帶規(guī)定負(fù)載工作的能力；對功率大于250kW的電源車，其發(fā)電機(jī)組在低溫下的啟動時(shí)間及帶載工作時(shí)間按產(chǎn)品技術(shù)文件的規(guī)定執(zhí)行。4.3.18電源車在額定工況下的連續(xù)運(yùn)行能力應(yīng)符合以下要求：——電源車在4.2.1環(huán)境條件及燃油供給充分條件下，能以額定功率輸出連續(xù)正常運(yùn)行不小于12h(其中包括以過載10%運(yùn)行1h);——電源車在4.2.1環(huán)境條件下，在單次燃油加注后，能以額定功率輸出持續(xù)運(yùn)行時(shí)間不小于4h。4.3.19配備不間斷電源系統(tǒng)的電源車，不間斷電源系統(tǒng)在發(fā)電機(jī)組啟動并穩(wěn)定運(yùn)行前能替代機(jī)組給負(fù)載提供電源，其不間斷電源系統(tǒng)應(yīng)符合4.8的要求。4.4安全要求4.4.1電源車運(yùn)行安全應(yīng)符合GB7258的規(guī)定。4.4.2電源車的外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量參數(shù)應(yīng)符合GB1589的規(guī)定。4.4.3電源車應(yīng)采用中性點(diǎn)絕緣的供電系統(tǒng)。4.4.4電源車供電系統(tǒng)中各電氣回路對地及回路間絕緣電阻應(yīng)符合下列要求：——熱態(tài)(發(fā)電機(jī)組在額定功率下運(yùn)行1h)絕緣電阻不應(yīng)小于0.5MQ;——冷態(tài)(發(fā)電機(jī)組靜置8h)絕緣電阻不應(yīng)小于10MQ。4.4.5電源車電氣系統(tǒng)中各獨(dú)立電氣回路對地及回路間的耐電壓值應(yīng)符合GB/T2819—1995第4.13.3條的相關(guān)規(guī)定。4.4.6電源車應(yīng)配有專用的車體接地裝置，接地裝置標(biāo)有規(guī)定的符號或圖形。接地裝置包括長度不小于10m、截面積不小于25mm2的帶絕緣護(hù)套接地線和長度不小于900mm、直徑不小于16mm的接地棒。4.4.7車輛底盤、發(fā)電機(jī)組外殼、儲能裝置外殼及燃油箱、車廂、配電柜應(yīng)通過黃綠雙色導(dǎo)線可靠連接，各連接點(diǎn)間的電阻不應(yīng)大于0.5Q。4.4.8電源車電力輸出接線箱，在作業(yè)狀態(tài)下應(yīng)可關(guān)門鎖止，且銅排等裸露帶電體外應(yīng)設(shè)有絕緣防護(hù)罩。4.4.9電源車的電源輸出端附近，必須有緊急停止供電設(shè)備工作的功能開關(guān)，該功能開關(guān)同時(shí)具備防誤操作功能。4.4.10電源車駕駛艙和車廂應(yīng)分別配備1套不小于2kg的滅火器，且安裝牢靠，使用方便。54.5保護(hù)措施4.5.1過載保護(hù)電源車應(yīng)有過載保護(hù)措施，當(dāng)負(fù)載電流超過規(guī)定的過載電流值時(shí)，過載保護(hù)裝置在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)應(yīng)可靠動作，過載保護(hù)要求按產(chǎn)品技術(shù)文件規(guī)定。4.5.2短路保護(hù)電源車應(yīng)有短路保護(hù)措施，當(dāng)電源輸出端發(fā)生短路時(shí)(包括單相、兩相和三相短路),保護(hù)措施應(yīng)能迅速可靠動作，電源車不受損壞。4.5.3電壓保護(hù)電源車發(fā)電機(jī)組應(yīng)具有低壓超限和高壓超限兩種保護(hù)措施，發(fā)電機(jī)組因內(nèi)部原因或外部原因引起電壓超限時(shí)，保護(hù)措施均應(yīng)可靠動作，其保護(hù)要求按產(chǎn)品技術(shù)文件的規(guī)定。配備不間斷電源的電源車，其不間斷電源系統(tǒng)也應(yīng)具有電壓保護(hù)功能。4.5.4轉(zhuǎn)速保護(hù)電源車發(fā)電機(jī)組應(yīng)具有轉(zhuǎn)速超限保護(hù)功能，轉(zhuǎn)速超限包含轉(zhuǎn)速過低和轉(zhuǎn)速過高兩種狀態(tài)，當(dāng)轉(zhuǎn)速超限狀態(tài)超過規(guī)定時(shí)限后，保護(hù)措施應(yīng)能迅速可靠動作，其保護(hù)要求按產(chǎn)品技術(shù)文件的規(guī)定。4.5.5溫度保護(hù)電源車發(fā)電機(jī)組應(yīng)具有高溫保護(hù)措施，當(dāng)發(fā)電機(jī)組超高溫運(yùn)行超過其規(guī)定時(shí)限后保護(hù)措施應(yīng)迅速動作，保證電源車不受損害。配備不間斷電源的電源車，其不間斷電源系統(tǒng)也應(yīng)具有溫度保護(hù)功能。4.5.6發(fā)動機(jī)保護(hù)電源車發(fā)電機(jī)組在出現(xiàn)可能導(dǎo)致機(jī)組原動機(jī)損壞的故障情況下，應(yīng)有保護(hù)或報(bào)警功能，其要求按產(chǎn)品技術(shù)文件的規(guī)定。4.6環(huán)保要求4.6.1電源車加速行駛車外噪聲應(yīng)符合GB1495的規(guī)定。4.6.2電源車駕駛員耳旁噪聲應(yīng)符合GB7258的規(guī)定。4.6.3電源車的作業(yè)噪聲允許值應(yīng)符合表1的規(guī)定。1m處噪聲級/dB(A)7m處噪聲級/dB(A)2344.7發(fā)電機(jī)組4.7.1發(fā)電機(jī)組應(yīng)符合GB/T2820的相關(guān)技術(shù)要求。4.7.2發(fā)電機(jī)組技術(shù)條件應(yīng)符合JB/T10303的相關(guān)要求。4.7.3發(fā)電機(jī)組的安裝滿足機(jī)組安裝的具體要求，同時(shí)應(yīng)充分考慮車輛行駛狀況下的振動和沖擊。4.8不間斷電源系統(tǒng)4.8.1基本性能不間斷電源系統(tǒng)基本性能應(yīng)符合GB/T7260.1、GB/T7260.2、GB/T7260.3的規(guī)定。64.8.2絕緣性能不間斷電源系統(tǒng)的絕緣性能應(yīng)滿足4.4.4的要求。4.8.3功能要求4.8.3.1雙電源輸入：市電與發(fā)電機(jī)組電源，通過ATS雙電源切換開關(guān)二選一輸入不間斷電源主機(jī)；市電輸入優(yōu)先，當(dāng)市電停電而機(jī)組啟動運(yùn)行并合閘情況下，ATS自動切換到機(jī)組輸入模式。4.8.3.2正常運(yùn)行：當(dāng)輸入電源正常時(shí)，不間斷電源主路的整流器和逆變器都正常工作，靜態(tài)開關(guān)將逆變器輸出與負(fù)載相連，電池在主路直流母線電壓下處于浮充狀態(tài)。4.8.3.3旁路運(yùn)行：若主路出現(xiàn)過載或逆變器故障等情況，靜態(tài)轉(zhuǎn)換開關(guān)自動將負(fù)載切換到旁路供電，輸出電源不間斷；主路恢復(fù)正常后，靜態(tài)轉(zhuǎn)換開關(guān)自動將負(fù)載不間斷切換回主路。4.8.3.4若市電停電或異常導(dǎo)致整流器停止運(yùn)行，能不間斷地向逆變器供電而保證輸出電源不間斷，當(dāng)輸入電源與整流器恢復(fù)正常運(yùn)行情況下，自動不間斷退出。4.8.4不間斷電源主機(jī)及安裝要求4.8.4.1不間斷電源主機(jī)輸出應(yīng)具有防止極性反接的功能，相序連接異常時(shí)能發(fā)出相應(yīng)的異常警報(bào)。4.8.4.2不間斷電源主機(jī)應(yīng)通過YD5083、YD5096認(rèn)證，抗地震能力達(dá)8級及以上烈度。4.8.4.3不間斷電源主機(jī)安裝，應(yīng)充分考慮車輛行駛狀況下的振動與沖擊，設(shè)置相應(yīng)的減振防沖擊措施。4.8.5可充電儲能系統(tǒng)及安裝要求4.8.5.1可充電儲能系統(tǒng)的安全設(shè)計(jì)應(yīng)符合GB18384的相關(guān)要求。4.8.5.2可充電儲能系統(tǒng)蓄電池組須符合GB38031的相關(guān)要求。4.8.5.3可充電儲能系統(tǒng)的電池能量不應(yīng)大于120kW-h。4.8.5.4可充電儲能系統(tǒng)應(yīng)具備電池管理系統(tǒng)，電池管理系統(tǒng)應(yīng)滿足GB/T34131—2017中5.2、能對車廂內(nèi)每一節(jié)蓄電池(溫度、電壓、電流、荷電狀態(tài)、安裝固定狀態(tài)等參數(shù))實(shí)時(shí)監(jiān)控，異常時(shí)能自動斷開保護(hù)開關(guān)，并報(bào)警。4.8.5.5可充電儲能系統(tǒng)內(nèi)各電池包應(yīng)為同一廠家生產(chǎn)的結(jié)構(gòu)與化學(xué)成分相同的產(chǎn)品，且符合下列要求：——電池模塊內(nèi)各完全充電電池之間的靜態(tài)開路電壓最大值與最小值的差值應(yīng)不大于0.05V;——電池模塊內(nèi)各電池之間容量最大值、最小值與平均值的差值應(yīng)不超過平均值的±1%。4.8.5.6可充電儲能系統(tǒng)蓄電池的充、放電過程應(yīng)通過不間斷電源主機(jī)進(jìn)行專業(yè)監(jiān)控，不得外接充電器充電。4.8.5.7配備不間斷電源的電源車電池組需與發(fā)電機(jī)組分艙安裝放置。4.8.5.8蓄電池安裝應(yīng)設(shè)有減震裝置與壓緊裝置，安裝牢靠，行車時(shí)不會發(fā)生竄動或跌落。4.8.5.9蓄電池安裝位置應(yīng)與車廂后部的距離不小于400mm,蓄電池組在車輛上的安裝高度應(yīng)符合GB38032—2020中第4.7.1的要求，蓄電池應(yīng)能避免與外部發(fā)生直接碰撞。4.8.5.10蓄電池的安裝應(yīng)有防水、防塵措施，且方便拆裝及維修。4.9車廂4.9.1車廂骨架應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度，其尺寸誤差應(yīng)符合下列要求：a)車廂長度小于等于5000mm,極限偏差為±8mm;5000mm以上極限偏差為±10mm。7c)縱向中心平面上的高度：極限偏差為±6mm。d)門框兩對角線之差不大于3mm。e)門框、各立柱之間的平行度公差為3mm。f)四壁骨架內(nèi)表面與底板骨架上表面垂直度在全高范圍內(nèi)公差6mm。g)頂蓋各橫梁縱向高度差不大于5mm,相鄰三根橫梁之間不大于2mm。4.9.2車廂與底盤的連接應(yīng)牢固可靠，車廂的縱向中心平面與底盤的縱向中心平面應(yīng)重合，其偏移量在車廂全長范圍內(nèi)不大于5mm。4.9.3車廂應(yīng)能防塵、隔熱、防火、防銹。4.9.4配備不間斷電源的電源車廂體宜安裝溫度調(diào)節(jié)裝置，能實(shí)時(shí)監(jiān)控并調(diào)節(jié)車廂內(nèi)的溫度。4.9.5車廂應(yīng)有良好的防雨密封性，在進(jìn)行淋雨試驗(yàn)時(shí)，車頂、側(cè)壁、門和窗應(yīng)無滲漏現(xiàn)象。4.9.6電源車車廂內(nèi)應(yīng)配置照明設(shè)備及輔助照明系統(tǒng)。4.9.7額定功率大于20kW的電源車車廂應(yīng)布置方便人員進(jìn)出的門與踏梯，踏板離地高度不大4.9.8車廂內(nèi)應(yīng)有足夠的空間滿足廂內(nèi)設(shè)備的日常操作和維護(hù)。4.9.9車廂內(nèi)設(shè)備檢修通道應(yīng)鋪設(shè)具有防滑功能的絕緣墊，墊板寬度與通道寬度相同，厚度不小4.9.10車廂內(nèi)發(fā)電機(jī)組的潤滑機(jī)油、防凍液應(yīng)能夠方便加注及排污。4.9.11車廂內(nèi)部應(yīng)作隔音降噪處理，隔音降噪材料應(yīng)采用對人體無害的環(huán)保材料。車廂內(nèi)裝飾材料和隔音降噪材料的阻燃性能應(yīng)符合GB8410的規(guī)定。4.9.12車廂通風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)滿足發(fā)電機(jī)組的要求，同時(shí)通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)具有防鼠功能。4.9.13車廂內(nèi)發(fā)動機(jī)的消聲器及排氣管的設(shè)計(jì)應(yīng)滿足發(fā)電機(jī)組排氣背壓的要求，并進(jìn)行隔熱防火處理。裸露在外的排氣管，應(yīng)采取必要的防雨措施。4.9.14車廂的設(shè)計(jì)應(yīng)滿足電源車額定功率輸出，以及額定工況下的連續(xù)運(yùn)行能力。4.10電氣線路布置4.10.1車廂內(nèi)布置的發(fā)電機(jī)組電力電纜必須有專用的布線通道。布線通道應(yīng)具有電纜保護(hù)、絕緣、防積水功能。4.10.2發(fā)電機(jī)組的控制電纜及通訊電纜必須有獨(dú)立于電力電纜的專用的布線通道。布線通道應(yīng)具有電纜保護(hù)、絕緣、防積水功能。4.10.3發(fā)電機(jī)組輸出端和電源車輸出端必須標(biāo)明符合國家標(biāo)準(zhǔn)的相線名稱，箱體內(nèi)布置的電力電纜的兩端必須有不小于150mm長的顏色標(biāo)記。A相線用黃色標(biāo)記，B相線用綠色標(biāo)記，C相線用紅色標(biāo)記，中性線N用褐色或淡藍(lán)色標(biāo)記，接地線用專用接地導(dǎo)線。4.10.4電源車電源輸出端的排序從左到右或從上至下依次為A、B、C、N相(從接線端看),端子上必須有明確的字母標(biāo)識。4.10.5電力電纜宜采用符合TB/T1484.1要求的電纜，耐油性達(dá)到Ⅲ級標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)電纜具備一定的耐磨、耐溫、阻燃性能。電纜載流量應(yīng)能滿足電源車最大輸出電流，電纜外表層應(yīng)有標(biāo)稱截面、電壓等級等不易擦掉的連續(xù)標(biāo)記。4.10.6電源車的控制導(dǎo)線應(yīng)布放合理、整齊，連接牢固，維修方便。內(nèi)部導(dǎo)線編號、顏色、截面均與說明書吻合。4.10.7配備不間斷電源的電源車，其不間斷電源系統(tǒng)的蓄電池連接線纜中，電池回路應(yīng)設(shè)置不少8于兩個(gè)明顯斷開點(diǎn)。4.11儀表及指示4.11.1電源車應(yīng)能顯示發(fā)電機(jī)組及不間斷電源系統(tǒng)的主要運(yùn)行參數(shù)，包括電壓、電流、頻率等。電壓、電流、頻率的顯示準(zhǔn)確度等級不低于1.0級，且能在參數(shù)異常時(shí)，發(fā)出相應(yīng)的警報(bào)。4.11.2電源車應(yīng)具有發(fā)電機(jī)組機(jī)油壓力異常報(bào)警裝置，水冷發(fā)電機(jī)組還應(yīng)具有水箱水溫異常情況的報(bào)警裝置。4.11.3電源車應(yīng)具有發(fā)電機(jī)組燃油量的指示及報(bào)警裝置。4.11.4電源車的儀表及指示燈應(yīng)放置在便于觀察的位置。5試驗(yàn)方法5.1試驗(yàn)條件及試驗(yàn)準(zhǔn)備電源車的試驗(yàn)條件及試驗(yàn)準(zhǔn)備按GB/T12534的規(guī)定進(jìn)行。5.2基本性能試驗(yàn)電源車基本性能試驗(yàn)按QC/T252的規(guī)定進(jìn)行。5.3專用性能試驗(yàn)5.3.1相序檢查按GB/T20136—2006中方法208,將電源輸出端分別與相序指示器對應(yīng)端子連接，分別啟動發(fā)電機(jī)組和不間斷電源系統(tǒng)，檢查相序是否符合標(biāo)識。5.3.2啟動性能測試按GB/T20136—2006中方法206,發(fā)電機(jī)組處于常溫冷態(tài)下，啟動發(fā)電機(jī)組，機(jī)組應(yīng)能啟動成功。配備低溫啟動裝置的機(jī)組，須按GB/T20136—2006中方法207確認(rèn)低溫啟動裝置是否工作正常。在低溫環(huán)境下使用的電源車，在環(huán)境溫度下限條件下，啟動發(fā)電機(jī)組，機(jī)組應(yīng)能在30min內(nèi)成功啟動。5.3.3絕緣電阻測量按GB/T20136-2006中方法101,在環(huán)境溫度為15℃~35℃、空氣相對濕度為45%～75%的條件下，將發(fā)電機(jī)組靜置8h,測量供電系統(tǒng)中各電氣回路的絕緣電阻(冷態(tài))。啟動發(fā)電機(jī)組，使其在額定功率下運(yùn)行1h后，關(guān)閉發(fā)電機(jī)組，測量供電系統(tǒng)中各電氣回路的絕緣電阻(熱態(tài))。5.3.4耐電壓試驗(yàn)按GB/T20136—2006中方法102執(zhí)行。5.3.5作業(yè)噪聲測量測量點(diǎn)處背景噪聲值小于該點(diǎn)作業(yè)噪聲允許值10aB(A)以下，在電源車額定功率輸出情況下，取距地面1.6m,圖1中A1,A2,A3處，測得噪聲取平均值為1m處噪聲值。取距地面1.6m,圖1中B1,B2,B3處，測得噪聲取平均值為7m處噪聲值。9圖1作業(yè)噪聲測量示意5.3.6淋雨試驗(yàn)將電源車置于淋雨試驗(yàn)場地，關(guān)閉門窗，降雨強(qiáng)度大于0.12mm/s,方向與鉛錘成30°~45°淋雨30min后，檢查車廂內(nèi)是否有雨水滲漏痕跡。5.3.7傾斜運(yùn)行試驗(yàn)將電源車分別置于縱向水平傾斜6°和橫向水平傾斜5°條件下，啟動發(fā)電機(jī)組在額定功率下連續(xù)運(yùn)行30min,檢查有無漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象。5.3.8緊急停止功能測試分別啟動發(fā)電機(jī)組和不間斷電源系統(tǒng)，在電源車的電源輸出端附近，接通緊急停止開關(guān)，發(fā)電機(jī)組和不間斷電源系統(tǒng)能夠立即停機(jī)。5.3.9帶載運(yùn)行試驗(yàn)5.3.9.1電源車出廠前進(jìn)行帶載測試：負(fù)載載荷和帶載運(yùn)行時(shí)間見表2。帶載運(yùn)行期間觀察是否出現(xiàn)漏油、漏水、漏氣等不正?，F(xiàn)象，以及是否會出現(xiàn)故障停機(jī)。表2負(fù)載載荷