2024年大學(xué)試題(汽車(chē)專業(yè))-汽車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)筆試考試歷年高頻考點(diǎn)試題摘選含答案

2024年大學(xué)試題(汽車(chē)專業(yè))-汽車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)筆試考試歷年高頻考點(diǎn)試題摘選含答案第1卷一.參考題庫(kù)(共75題)1.天窗水槽排水口通常設(shè)計(jì)有倒扣或筋的結(jié)構(gòu)，如下圖所示，主要原因是以下哪個(gè)（） A、提高密封性，防止漏水B、降低工藝難度C、降低成本D、方便裝配2.空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)總成的動(dòng)不平衡量越大越好。3.車(chē)身外部和內(nèi)部乘員可能觸及的任何部件、構(gòu)件都不應(yīng)有任何可能使人致傷的尖銳凸起物（如尖角、銳邊等）。4.下圖所示漆面劃線相同時(shí)間鹽霧試驗(yàn)的結(jié)果，產(chǎn)生這種不同是因?yàn)椋ǎ?A、左側(cè)試片劃痕較深B、右側(cè)漆面電泳膜厚較厚C、右側(cè)為鍍鋅鋼板D、右側(cè)為高強(qiáng)鋼板5.正碰中，前縱梁吸能多少與（）無(wú)關(guān)A、前縱梁材料B、前縱梁截面大小C、前縱梁變形模式D、懸置安裝點(diǎn)之間材料強(qiáng)度6.使用平臺(tái)鎖的優(yōu)點(diǎn)有（）A、成本低、性能穩(wěn)定B、縮短開(kāi)發(fā)周期C、標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、提高設(shè)計(jì)質(zhì)量和效率D、以上都是7.車(chē)身上的注塑件表面顏色只能通過(guò)表面噴涂的方式實(shí)現(xiàn)。8.簡(jiǎn)述投射損失TL、吸聲系數(shù)α的基本概念是什么？9.換擋至最前檔時(shí)，一般要求其與儀表板的最小間隙為（）。A、20mmB、50mmC、100mmD、150mm10.以下關(guān)于車(chē)門(mén)限位器的說(shuō)法不正確的是（）A、車(chē)門(mén)限位器主要是限制車(chē)門(mén)的最大開(kāi)度，防止車(chē)門(mén)過(guò)開(kāi)導(dǎo)致的干涉甚至損壞風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)還能滿足在特定位置的保持功能，防止車(chē)門(mén)自動(dòng)關(guān)閉的裝置。B、一般的汽車(chē)主要采用拉桿式限位器，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低。C、限位器最大開(kāi)啟角度小于鉸鏈最大開(kāi)啟角度D、限位器最嚴(yán)重的失效模式就是車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)異響11.評(píng)價(jià)車(chē)內(nèi)橫向空間的參數(shù)有（）。A、肩部/肘部/臀部空間B、頭部空間C、腿部空間D、腳部空間12.在人機(jī)工程布置中，組合儀表的中心與眼橢圓的中心的連線與組合儀表平面的夾角一般控制在90±10°內(nèi)。13.電動(dòng)壓縮機(jī)不需要進(jìn)行EMC的相關(guān)試驗(yàn)。14.附件產(chǎn)品設(shè)計(jì)校核主要包括：（）A、布置/裝配/運(yùn)動(dòng)校核B、法規(guī)校核C、失效案例校核D、以上全部15.關(guān)于整車(chē)手柄標(biāo)識(shí)，以下描述正確的是（） A、AB、BC、CD、D16.汽車(chē)造型包括哪些內(nèi)容？17.卷收器主要由以下哪四個(gè)結(jié)構(gòu)組成：（） ①卷帶機(jī)構(gòu) ②導(dǎo)向件 ③鎖止機(jī)構(gòu) ④連接件 ⑤帶感機(jī)構(gòu) ⑥車(chē)感機(jī)構(gòu)A、②③⑤B、③④⑥C、④⑤⑥D(zhuǎn)、③⑤⑥18.所有M1類車(chē)輛應(yīng)配置至少2個(gè)ISOFIX位置，車(chē)輛只裝有一排座椅除外。19.汽車(chē)外形設(shè)計(jì)的局部?jī)?yōu)化應(yīng)考慮哪些因素？20.車(chē)身自由模態(tài)試驗(yàn)在（）中進(jìn)行A、剛度實(shí)驗(yàn)室B、NVH模態(tài)實(shí)驗(yàn)室C、四立柱道路模擬實(shí)驗(yàn)室D、整車(chē)碰撞實(shí)驗(yàn)室21.下列哪種材料的機(jī)械強(qiáng)度高．耐熱性好，但吸水率高，尺寸穩(wěn)定性差（）。A、PVCB、PPC、POMD、PA22.一般情況下，人體中心相對(duì)于方向盤(pán)中心點(diǎn)對(duì)中或者外偏。23.貨箱的布置有哪些因素確定？24.升降器的防夾力要求（）A、85NB、100NC、70ND、90N25.傳統(tǒng)車(chē)身設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)過(guò)程？車(chē)身總布置設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)是什么？轎車(chē)車(chē)身總布置工作內(nèi)容有哪些？26.怎樣解決發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻問(wèn)題？27.一般情況下，C點(diǎn)越高，前方下視野越差。28.機(jī)艙蓋總成一般由前艙蓋外板、前艙蓋內(nèi)板、（）等零部件構(gòu)成A、前艙蓋鉸鏈安裝螺母板B、前艙蓋外板撐板C、前艙蓋鎖環(huán)安裝板和前艙蓋鎖環(huán)D、以上都是29.車(chē)身彎曲剛度試驗(yàn)中，通過(guò)（）對(duì)其施加垂直的靜荷載（）A、輪胎地面接觸點(diǎn)B、前后減震器安裝點(diǎn)C、座椅安裝點(diǎn)D、前后保險(xiǎn)杠安裝點(diǎn)30.SAEJ1100汽車(chē)尺寸中，L18是衡量前排腳部進(jìn)出空間的指標(biāo)，該指標(biāo)與（）零件無(wú)關(guān)。A、側(cè)門(mén)檻B(tài)、車(chē)門(mén)內(nèi)板C、坐墊D、儀表板31.車(chē)外開(kāi)門(mén)有哪些評(píng)價(jià)內(nèi)容：（）A、行程感B、厚重感C、檔位感D、A、B、C32.按照GB14166-2013規(guī)定，在動(dòng)態(tài)試驗(yàn)中，滑車(chē)在25-45ms段的減速度（）限值是26g。A、高B、中C、低33.簡(jiǎn)述車(chē)身總布置設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容有哪些？34.從車(chē)型代號(hào)上看EQ7160是一款（）。A、載貨車(chē)B、越野車(chē)C、乘用小客車(chē)35.如圖所示包邊結(jié)構(gòu)為（）類型包邊 A、普通包邊B、水滴包邊C、半包結(jié)構(gòu)D、以上都不是36.以下關(guān)于擱物板結(jié)構(gòu)描述正確的是：（）A、外覆蓋件B、結(jié)構(gòu)件C、分為左右件D、地板鏈裝配37.車(chē)門(mén)鉸鏈軸線存在內(nèi)外傾與前后傾，哪種配合最有利于車(chē)門(mén)的自關(guān)（）A、內(nèi)傾&前傾B、內(nèi)傾&后傾C、外傾&前傾D、外傾&后傾38.簡(jiǎn)述眼橢圓的定義和主要用途？39.汽車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)的理論計(jì)算方法主要有哪兩類？40.以下不是門(mén)模塊上集成結(jié)構(gòu)的是（）A、升降器B、門(mén)護(hù)板內(nèi)扣手安裝點(diǎn)C、門(mén)鎖內(nèi)開(kāi)拉索過(guò)孔D、外把手41.車(chē)輛的氣動(dòng)阻力不會(huì)影響（）。A、燃油經(jīng)濟(jì)性B、整車(chē)動(dòng)力性C、操縱穩(wěn)定性D、碰撞安全42.車(chē)身設(shè)計(jì)的原則有哪些？43.外控變排量壓縮機(jī)排量的變化是通過(guò)哪個(gè)零件實(shí)現(xiàn)的（）。A、離合器B、外控閥C、泄壓閥44.行李箱蓋開(kāi)閉效果仿真需考察的性能指標(biāo)是（）A、彈起速度B、晃動(dòng)量C、操作力D、以上都是45.前艙蓋鎖說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）A、需有二級(jí)鎖止功能B、不是CCC件C、二級(jí)開(kāi)啟手柄有整體式和分體式D、無(wú)耐久要求46.可顯著增加三廂轎車(chē)車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度的部件是（）。A、座椅B、儀表板C、前后風(fēng)窗玻璃D、行李架47.標(biāo)準(zhǔn)更新完成，并通過(guò)部門(mén)內(nèi)部評(píng)審，提交哪個(gè)部門(mén)開(kāi)展下一步工作？（）A、規(guī)劃部B、規(guī)劃院C、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)部D、品質(zhì)處48.影響車(chē)輛操縱穩(wěn)定的是哪個(gè)氣動(dòng)分力（）。A、形狀阻力B、誘導(dǎo)阻力C、摩擦阻力D、干擾阻力E、內(nèi)部阻力49.下圖密封條的正確名稱是（） A、門(mén)框密封條②車(chē)門(mén)密封條③門(mén)縫條④門(mén)檻條B、車(chē)門(mén)密封條②門(mén)框密封條③門(mén)縫條④門(mén)檻條C、車(chē)門(mén)密封條②門(mén)框密封條③門(mén)檻條④門(mén)縫條D、門(mén)框密封條②車(chē)門(mén)密封條③門(mén)檻條④門(mén)縫條50.如圖所示的產(chǎn)品被稱為（）： A、碳纖維B、聚丙烯腈C、碳纖維布D、碳纖維復(fù)合材料51.前艙蓋在開(kāi)啟過(guò)程中與翼子板、側(cè)圍之間分縫處的最小間隙應(yīng)大于多少mm（）A、1.5B、2C、2.5D、352.（）軋鋼由（）軋鋼板經(jīng)A、熱、冷B、冷、熱C、熱、熱D、冷、冷53.以下哪種金屬是工程應(yīng)用中最輕的金屬材料（）A、鋼B、鋁C、銅D、鎂54.前排頭部空間的最低要求為，（）人體頭部包絡(luò)與頂棚不干涉。A、SAE95％B、SAE90％C、SAE50％D、SAE5％55.按照規(guī)劃，交流充電口布置位置是（）。A、左后側(cè)圍B、左前翼子板C、前格柵D、右后側(cè)圍56.在外板采用在線噴涂工藝中，對(duì)外板材質(zhì)有（）要求（）A、耐油性B、導(dǎo)電性C、耐高溫性D、以上都是57.內(nèi)部凸出物法規(guī)僅考核頭部碰撞安全。58.車(chē)身的大型板殼零件可分為（）、（）、（）三類。59.通常采用哪些氣動(dòng)附加裝置，可以使汽車(chē)的氣動(dòng)性能得到明顯改善？60.以下屬于車(chē)身附件系統(tǒng)/產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)工作的是：（） ①競(jìng)品研究/體驗(yàn)評(píng)價(jià)/目標(biāo)定義； ②工程分析及產(chǎn)品選型布置設(shè)計(jì)； ③系統(tǒng)/產(chǎn)品性能仿真驗(yàn)證； ④過(guò)程開(kāi)發(fā)； ⑤系統(tǒng)/產(chǎn)品性能實(shí)車(chē)匹配/驗(yàn)證； ⑥系統(tǒng)/產(chǎn)品功能、性能實(shí)車(chē)體驗(yàn)評(píng)價(jià)確認(rèn)。A、③④⑤⑥B、②③④⑥C、②③⑤⑥D(zhuǎn)、②③④⑤⑥61.圖中所示的儀器是（） A、硬度計(jì)B、拉力計(jì)C、噪聲計(jì)D、角度規(guī)62.關(guān)于全遮光簾布，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）A、隔熱效果好B、占用頭部空間小C、視野效果差，乘員會(huì)有壓抑的感覺(jué)D、簾布彈性效果差63.汽車(chē)振動(dòng)對(duì)人體會(huì)造成什么影響？64.以下屬于側(cè)圍外板抗凹指標(biāo)中最大塑性位移評(píng)定為差的是：（）A、0B、0＜s≤0.1C、0.1≤s≤0.4D、0.465.安全帶上有效固定點(diǎn)到座椅縱向中心面的距離S值不得小于（）mm。A、50B、140C、300D、40066.機(jī)動(dòng)車(chē)燃料箱的通氣口和加注口不得設(shè)置在有乘員的車(chē)廂內(nèi)。67.SAE中ClassA不包括下列（）。A、一般乘用車(chē)B、MPVC、皮卡D、大客68.GB15085中規(guī)定，風(fēng)窗玻璃刮水器至少應(yīng)用（）種刮刷頻率（）A、2B、3C、4D、569.簡(jiǎn)述車(chē)身結(jié)構(gòu)的發(fā)展過(guò)程？70.簡(jiǎn)述降低汽車(chē)行駛阻力的措施？71.按照GB20071-2006的規(guī)定，移動(dòng)變形壁障碰撞塊前表面下邊緣離地間隙為（）mm。A、50B、60C、300D、50072.簡(jiǎn)述車(chē)身設(shè)計(jì)的特點(diǎn)？73.外把手開(kāi)門(mén)解鎖感有哪些評(píng)價(jià)內(nèi)容（）A、解鎖力B、解鎖行程C、行程比值D、A、B、C74.簡(jiǎn)述Audi100?C3整體優(yōu)化設(shè)計(jì)的流程？75.圖樣中，球面半徑的標(biāo)記符號(hào)是（）。A、SRB、RC、QR第2卷一.參考題庫(kù)(共75題)1.給出五項(xiàng)現(xiàn)代車(chē)身開(kāi)發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)？2.在車(chē)門(mén)關(guān)閉狀態(tài)下，是由鉸鏈、門(mén)鎖、限位器來(lái)支撐，其中（）起到了主要作用A、鉸鏈B、門(mén)鎖C、限位器3.后門(mén)鉸鏈安裝在：（）A、A柱B、B柱C、C柱D、D柱4.在車(chē)身電泳過(guò)程中，為保證電泳效果，漏液孔一般設(shè)置在零部件（）（）A、最低處B、最高處C、位置沒(méi)有要求D、以上都不正確5.GB20071-2006的側(cè)碰試驗(yàn)中所使用的假人，其H點(diǎn)到中部肋骨中心的距離為337mm。6.簡(jiǎn)述“安全座艙結(jié)構(gòu)”的含義？7.下列屬于熱成型材料的是（）A、340/590DPB、1500HSC、280VKD、DC56D+Z8.通常，拉延的材料利用率（）成形（）A、等于B、低于C、高于D、以上都可能9.關(guān)于門(mén)模塊在車(chē)門(mén)內(nèi)板上定位孔定義，以下哪個(gè)圖是正確的（） A、AB、BC、CD、D10.天窗玻璃厚度通常采用以下哪種尺寸（）A、2～3mmB、4～5mmC、6～7mmD、8～9mm11.國(guó)標(biāo)要求普通M1類車(chē)輛，防彈車(chē)輛A柱雙目障礙角應(yīng)小于（）。A、6°B、8°C、10°12.車(chē)內(nèi)噪聲按其成因大致可分為哪三類？13.門(mén)檻下部設(shè)計(jì)的若干個(gè)直徑20mm的圓孔的作用是（）A、電泳液通過(guò)/漏液B、焊接過(guò)孔C、裙板安裝孔D、焊接定位14.H點(diǎn)裝置包括哪兩種？H點(diǎn)含義？15.側(cè)門(mén)開(kāi)閉系統(tǒng)主要包括什么（）A、車(chē)門(mén)/門(mén)框密封條、側(cè)門(mén)鎖總成、外把手總成、限位器總成、呢槽B、車(chē)門(mén)/門(mén)框密封條、側(cè)門(mén)鎖總成、外把手總成、限位器總成、外水切C、車(chē)門(mén)/門(mén)框密封條、側(cè)門(mén)鎖總成、外把手總成、限位器總成、緩沖塊D、車(chē)門(mén)/門(mén)框密封條、側(cè)門(mén)鎖總成、外把手總成、限位器總成、內(nèi)水切16.以下哪項(xiàng)不是空腔阻斷的作用：（）A、可以提升密封性B、降低噪聲C、模塊化D、阻斷旁路氣流17.吸聲結(jié)構(gòu)是吸聲材料組成的構(gòu)件，其功能是消除（）A、低頻噪聲B、中低頻噪聲C、中高頻噪聲D、高頻噪聲18.對(duì)車(chē)門(mén)鎖裝置有哪些要求？19.什么叫零件設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化？20.車(chē)長(zhǎng)小于6m的乘用車(chē)不得設(shè)置側(cè)向和后向座椅。21.車(chē)門(mén)鉸鏈安裝螺栓為M8的，那么鉸鏈安裝螺母板的焊接螺母孔直徑為（）A、8mmB、9mmC、8.2mmD、7.8mm22.以下不屬于升降系統(tǒng)關(guān)鍵性能指標(biāo)的是（）A、升降時(shí)間和速度B、運(yùn)行波動(dòng)量、關(guān)門(mén)晃動(dòng)量C、關(guān)門(mén)反力D、防夾性、升降耐久性23.C-NCAP管理中心隸屬于（）。A、中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心B、國(guó)家質(zhì)檢總局C、中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)D、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)24.以下哪些屬于壓縮機(jī)NVH性能試驗(yàn)（）。A、噪音B、激振力C、吸排氣脈動(dòng)D、以上都是25.如圖所示黃色結(jié)構(gòu)，屬于保證整車(chē)剛度的（）結(jié)構(gòu) A、A環(huán)B、B環(huán)C、C環(huán)D、D環(huán)26.簡(jiǎn)述傳統(tǒng)車(chē)身設(shè)計(jì)方法的缺點(diǎn)？27.360°視野評(píng)價(jià)中，A/B/C/D柱遮擋角度，越大越好。28.汽車(chē)行駛時(shí)所受的空氣阻力有哪五個(gè)部分？產(chǎn)生的原因？29.以下屬于背門(mén)運(yùn)動(dòng)間隙校核的是：（）A、背門(mén)內(nèi)板包絡(luò)面與頂蓋外板間距B、背門(mén)開(kāi)啟過(guò)程中與鉸鏈固定最小間隙C、鉸鏈安裝螺栓與背門(mén)外板間隙D、以上均需校核30.加油口蓋總成在校核燃油箱布置時(shí)，燃油箱蓋包絡(luò)與周邊件的距離如圖A最大值應(yīng)滿足（） A、25mmB、30mmC、50mmD、60mm31.以下不屬于地板總成的是（） A、圖①B、圖②C、圖③D、圖④32.車(chē)身的分塊應(yīng)考慮哪些方面？33.以下哪項(xiàng)不是汽車(chē)碰撞安全性的實(shí)現(xiàn)途徑：（）A、提高車(chē)輛的耐撞性B、控制碰撞過(guò)程中乘員的移動(dòng)C、降低人體與乘員艙內(nèi)部件之間的接觸剛度D、提高機(jī)艙零部件的剛度和強(qiáng)度34.客車(chē)內(nèi)飾材料的燃燒速度應(yīng)小于等于70mm/min。35.對(duì)比分析無(wú)玻璃窗框結(jié)構(gòu)，組裝式窗框結(jié)構(gòu)和整體式結(jié)構(gòu)車(chē)門(mén)的優(yōu)缺點(diǎn)？36.車(chē)身的通風(fēng)系統(tǒng)有哪些作用？37.簡(jiǎn)述車(chē)身設(shè)計(jì)的要求有哪些？38.汽車(chē)主色調(diào)設(shè)計(jì)應(yīng)考慮哪些問(wèn)題？39.人體對(duì)2Hz以下水平振動(dòng)的比較敏感，對(duì)4~8Hz垂直振動(dòng)比較敏感。40.簡(jiǎn)述車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)有哪些要求？41.儲(chǔ)液干燥器一般安裝在冷凝器與熱力膨脹閥之間。42.簡(jiǎn)述非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)？43.什么是汽車(chē)造型的藝術(shù)性？44.按照GB14166-2013規(guī)定，當(dāng)駕駛員未系安全帶并且點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)，第一級(jí)提醒信號(hào)應(yīng)至少有一個(gè)持續(xù)（）秒或更長(zhǎng)時(shí)間的視覺(jué)提醒信號(hào)。A、0.2B、4C、45D、5045.按照GB/T19949.2-2005的規(guī)定，氣囊模塊高溫靜態(tài)展開(kāi)試驗(yàn)，需要在（）℃下進(jìn)行處理。A、40B、85C、12046.常規(guī)汽車(chē)的空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)不用考慮對(duì)整車(chē)的電磁騷擾。47.GB/T20913-2007中，可變形壁障的（）為200mm。A、離地高度B、寬度C、高度48.簡(jiǎn)述汽車(chē)主動(dòng)安全性和被動(dòng)安全性的含義和研究?jī)?nèi)容？49.什么叫汽車(chē)產(chǎn)品的系列化？50.簡(jiǎn)述新車(chē)型開(kāi)發(fā)的分類？51.理想矩形加速度波形中，頭型碰撞早期提高加速度，壓縮行程（）A、加大B、減小C、未知D、與碰撞位置有關(guān)52.如何利用剛度特性曲線表征外板的柔軟感和鼓癟感？53.擱物板上需要給后排安全帶預(yù)留幾個(gè)安裝點(diǎn)：（）A、1B、2C、3D、以上都不對(duì)54.以下關(guān)于擱物板功能描述正確的是：（）A、安裝揚(yáng)聲器B、連接左右側(cè)圍C、圍隔物架提供安裝D、以上都是55.水切刮水性評(píng)價(jià)正確的是（）A、新車(chē)下線≥4級(jí)B、耐久后≥5級(jí)C、新車(chē)下線≥5級(jí)D、新車(chē)下線≥6級(jí)56.升降系統(tǒng)主觀評(píng)價(jià)指標(biāo)包含哪些項(xiàng)目（）A、平順性、聲品質(zhì)、穩(wěn)定性、刮水性B、平順性、聲品質(zhì)、耐久性、刮水性C、平順性、聲品質(zhì)、穩(wěn)定性、防夾性D、平順性、聲品質(zhì)、穩(wěn)定性、耐候性57.以下屬于風(fēng)窗清洗系統(tǒng)產(chǎn)品的是（）A、車(chē)門(mén)玻璃B、側(cè)圍角窗玻璃C、角窗玻璃（車(chē)門(mén)上）D、天窗玻璃58.門(mén)鎖器與鎖環(huán)嚙合的零部件是（）A、搖臂B、彈簧C、緩沖塊D、鎖舌59.以下措施哪項(xiàng)不屬于提高空調(diào)系統(tǒng)制冷系數(shù)的途徑（）。A、降低冷凝溫度或增大冷凝器過(guò)熱度B、減小管路阻力C、采用效率高的壓縮機(jī)D、降低出風(fēng)量60.改善汽車(chē)空氣動(dòng)力性能的措施有哪些？61.汽車(chē)的空氣動(dòng)力學(xué)研究哪些內(nèi)容？62.現(xiàn)代采用CAID（CAS）/CAD/CAM設(shè)計(jì)方法進(jìn)行車(chē)身設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的過(guò)程？63.對(duì)于鈑金狹窄接縫處空腔阻斷的設(shè)計(jì)正確的是（）A、為保證密封性，發(fā)泡材料需設(shè)計(jì)與鈑金干涉。B、減少發(fā)泡材料，防止鈑金干涉C、發(fā)泡材料盡量做鈍，防止鈑金干涉D、發(fā)泡材料盡量做尖，觸及到最邊緣64.簡(jiǎn)述車(chē)身主圖板的主要內(nèi)容？65.線性曲面與非線性曲面的定義？錐面、錐狀面、柱面、柱狀面的定義？66.行人保護(hù)試驗(yàn)在（）中進(jìn)行A、剛度實(shí)驗(yàn)室B、NVH模態(tài)實(shí)驗(yàn)室C、四立柱道路模擬實(shí)驗(yàn)室D、整車(chē)碰撞實(shí)驗(yàn)室67.汽車(chē)地板上的熱熔隔熱墊是在車(chē)身的（）階段安裝的。A、涂裝B、總裝C、焊裝D、沖壓68.空調(diào)系統(tǒng)換熱器常采用鋁合金材料，是因?yàn)殇X合金材料具備以下優(yōu)點(diǎn)（）。A、密度低B、導(dǎo)熱性能好C、加工性能好D、以上都是69.汽車(chē)車(chē)門(mén)的設(shè)計(jì)要求有哪些？70.下圖所展示的漆面缺陷屬于哪種缺陷（） A、顆粒B、異物C、桔皮D、影像清晰度71.一般情況下，第二排座椅，先翻轉(zhuǎn)坐墊再翻倒靠背相比靠背直接翻倒，能獲得更大的行李箱高度。72.什么叫車(chē)體結(jié)構(gòu)的工藝性？73.簡(jiǎn)述汽車(chē)車(chē)身的組成？74.以下關(guān)于車(chē)門(mén)的說(shuō)法不正確的是（）A、車(chē)門(mén)開(kāi)閉效果，甚至聲音已經(jīng)稱為消費(fèi)者評(píng)價(jià)汽車(chē)質(zhì)量的指標(biāo)之一B、車(chē)門(mén)系統(tǒng)的異響（敲擊、摩擦、振動(dòng)）問(wèn)題越來(lái)越被企業(yè)和消費(fèi)者重視。C、車(chē)門(mén)系統(tǒng)需要考慮防水、防風(fēng)、防噪聲、防塵。D、當(dāng)車(chē)門(mén)關(guān)閉時(shí)，汽車(chē)的密封性能越差，車(chē)內(nèi)壓力變化越明顯。75.下圖翼子板安裝支架銹蝕的原因可能是（） A、預(yù)埋螺母焊接破壞了涂層B、銳邊腐蝕擴(kuò)散至整個(gè)表面C、與翼子板發(fā)生了電偶腐蝕D、安裝面貼合無(wú)法電泳第1卷參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案：A2.參考答案：錯(cuò)誤3.參考答案：正確4.參考答案：C5.參考答案：D6.參考答案：D7.參考答案：錯(cuò)誤8.參考答案： 9.參考答案：B10.參考答案：D11.參考答案：A12.參考答案：正確13.參考答案：錯(cuò)誤14.參考答案：D15.參考答案：D16.參考答案：汽車(chē)造型既包括結(jié)構(gòu)、性能、工藝等科學(xué)因素，也包括藝術(shù)因素和社會(huì)因素，是科學(xué)技術(shù)和藝術(shù)技巧高度融會(huì)的結(jié)晶?，F(xiàn)代汽車(chē)產(chǎn)業(yè)把汽車(chē)造型設(shè)計(jì)視為占領(lǐng)市場(chǎng)、打開(kāi)銷(xiāo)路的重要競(jìng)爭(zhēng)手段。17.參考答案：D18.參考答案：正確19.參考答案： （1）車(chē)頭部棱角圓化對(duì)阻力的影響； （2）前風(fēng)窗立柱幾流水槽形狀對(duì)阻力的影響； （3）車(chē)身后部形狀對(duì)阻力的影響； （4）表面的光潔度。20.參考答案：B21.參考答案：D22.參考答案：正確23.參考答案：主要因素是貨箱的計(jì)算體積，其次是選擇貨箱的尺寸，第三個(gè)因素是考慮給定的軸荷分配。24.參考答案：B25.參考答案： 1）車(chē)身總布置-概念草圖-效果圖-油泥模型制作-風(fēng)洞試驗(yàn)-數(shù)據(jù)采集-車(chē)身表面數(shù)據(jù)制作-驗(yàn)證模型制作-結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、數(shù)模制作-車(chē)身結(jié)構(gòu)校核、分析-模具開(kāi)發(fā)-檢具開(kāi)發(fā)-焊裝設(shè)備開(kāi)發(fā)-組裝樣車(chē)-廠內(nèi)調(diào)試 2）車(chē)身總布置的基礎(chǔ)：底盤(pán)總布置（軸、輪距、外廓尺寸、軸荷分布......） 3）車(chē)身布置、底盤(pán)布置、動(dòng)力總成的布置、地板凸包（傳動(dòng)軸通道）和傳動(dòng)軸的布置、車(chē)身內(nèi)部布置、輪罩外形尺寸的確定和踏板的布置、車(chē)門(mén)立柱的布置、視野性、車(chē)身的橫截面、油箱和備胎的布置、排氣系消音器的布置。汽車(chē)總布置應(yīng)完成車(chē)身內(nèi)外尺寸、發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、車(chē)身的懸置形式、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、車(chē)架和汽車(chē)車(chē)身的總布置以及一些附件如電瓶、油箱、備胎的布置。26.參考答案： 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻問(wèn)題主要在于保證其散熱效率。前置發(fā)動(dòng)機(jī)可以較好的利用汽車(chē)前部氣流來(lái)散熱。冷卻氣流可從前圍面罩的格柵、保險(xiǎn)杠上部與格柵下條之間的間隙，以及保險(xiǎn)杠上的開(kāi)口或保險(xiǎn)杠下部的間隙中進(jìn)入。對(duì)后置發(fā)動(dòng)機(jī)而言，慎重地設(shè)計(jì)才能可靠地將外部氣流引進(jìn)并取得良好的散熱效果。后置發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)加大風(fēng)扇功率，強(qiáng)制氣流通過(guò)水箱來(lái)散熱，通風(fēng)道最好密封以防止氣流逸散。27.參考答案：正確28.參考答案：D29.參考答案：C30.參考答案：D31.參考答案：D32.參考答案：C33.參考答案： ①車(chē)身布置應(yīng)考慮的因素 ②身布置與整車(chē)布置的關(guān)系及車(chē)身布置主要內(nèi)容 ③車(chē)身布置術(shù)語(yǔ)和硬點(diǎn)尺寸定義 ④總布置圖34.參考答案：C35.參考答案：B36.參考答案：B37.參考答案：B38.參考答案： （1）眼橢圓： 不同身材的乘員以正常姿勢(shì)坐在車(chē)內(nèi)時(shí)，其眼睛位置的統(tǒng)計(jì)分布圖形；左右各一，分別代表左右眼的分布圖形。 （2）主要用途： ①內(nèi)外視鏡布置 ②駕駛員前方視野的設(shè)計(jì)和校核 ③車(chē)身A、B、C柱盲區(qū)的計(jì)算 ④儀表板上可視區(qū)的確定 ⑤刮水器布置和刮掃區(qū)域校核 ⑥遮陽(yáng)帶位置的確定等39.參考答案： 一類是以無(wú)粘流理論為基礎(chǔ)的歐拉（Euler）方程計(jì)算法； 一類是建立在粘性流理論基礎(chǔ)上的納維—斯托克斯（Navier-Stokers）方程計(jì)算方法。40.參考答案：D41.參考答案：D42.參考答案： ①車(chē)身外形設(shè)計(jì)的美學(xué)原則和最佳空氣動(dòng)力特性原則。 ②車(chē)身內(nèi)飾設(shè)計(jì)的人機(jī)工程學(xué)原則。 ③車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的輕量化原則。 ④車(chē)身設(shè)計(jì)的“通用化，系列化，標(biāo)準(zhǔn)化”原則。 ⑤車(chē)身設(shè)計(jì)符合有關(guān)的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)。 ⑥車(chē)身開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的繼承性原則。43.參考答案：B44.參考答案：D45.參考答案：D46.參考答案：C47.參考答案：C48.參考答案：B49.參考答案：B50.參考答案：C51.參考答案：B52.參考答案：B53.參考答案：D54.參考答案：A55.參考答案：A56.參考答案：D57.參考答案：錯(cuò)誤58.參考答案：外覆蓋件；內(nèi)覆蓋件；骨架零件59.參考答案： （1）前部擾流器； （2）后擾流器； （3）導(dǎo)流罩； （4）隔離裝置。60.參考答案：D61.參考答案：C62.參考答案：B63.參考答案：在汽車(chē)內(nèi)，人是振動(dòng)的承受者。人體對(duì)振動(dòng)的反應(yīng)是評(píng)價(jià)汽車(chē)平穩(wěn)性的基礎(chǔ)。當(dāng)汽車(chē)在不平路面行駛時(shí)，將承受不規(guī)則的隨機(jī)振動(dòng)，從而導(dǎo)致乘員在不同程度上產(chǎn)生疲勞和不適感。64.參考答案：D65.參考答案：B66.參考答案：正確67.參考答案：D68.參考答案：A69.參考答案：沒(méi)有車(chē)身——馬車(chē)上安裝擋風(fēng)玻璃——木頭框架+篷布——（封閉式的）框架（木頭或鋼）+木板——（封閉式的）框架（木頭或鋼）+薄鋼板——全鋼車(chē)身——安全車(chē)身。70.參考答案： 1>降低升力的措施： ①采用負(fù)迎角，前高后低為正，迎角越大，升力越大；?造型應(yīng)前低后高，產(chǎn)生負(fù)升力更好！ ②在汽車(chē)前端底部、后端加擾流板； ③車(chē)尾地板向上翹起一個(gè)角度； ④汽車(chē)底部板向兩側(cè)略微上翹，使底部氣流有一部分流向兩個(gè)側(cè)面。當(dāng)氣流向兩側(cè)疏導(dǎo)時(shí)加快了底部的氣流速度而使升力下降。 ⑤斜背加”鴨尾”； 2>改善汽車(chē)空氣動(dòng)力性能的措施：?汽車(chē)外形的設(shè)計(jì) 1）汽車(chē)頭部的平面和側(cè)面形狀輪廓線應(yīng)盡量圓滑； 2）車(chē)頭前端應(yīng)盡量低矮； 3）頭部與前風(fēng)窗下緣的交接處，前風(fēng)窗頂部與頂蓋的交接處以及前風(fēng)窗兩側(cè)的拐角等過(guò)渡區(qū)域都應(yīng)盡量地圓滑； 4）汽車(chē)中部應(yīng)呈腰鼓形，汽車(chē)縱向的最大橫截面不宜過(guò)分地前移，以降低汽車(chē)的升力系數(shù)值； 5）汽車(chē)的底部形狀最好采用整體平順的底板，減小升力； 6）汽車(chē)車(chē)身的后部采用逐漸緩慢收縮的長(zhǎng)尾式； 7）注意駕駛室向后部車(chē)廂的過(guò)渡，避免形狀的突變。 3>利用附加裝置減小風(fēng)阻： 1）前部擾流器； 2）后部擾流器：可使后窗后部的負(fù)壓力降低；又可引導(dǎo)氣流將后窗表面清洗，避免塵土附著而影響后視野； 3）導(dǎo)流罩； 4）隔離裝置：可改善因側(cè)向風(fēng)引起的通過(guò)牽引車(chē)和半掛車(chē)間間隙的水平氣流；當(dāng)與導(dǎo)流罩連用時(shí)，可穩(wěn)定導(dǎo)流罩的尾流，從而保證導(dǎo)流罩的效能。71.參考答案：C72.參考答案：車(chē)身無(wú)論在用材、加工、裝配、結(jié)構(gòu)乃至使用功能等各方面都與汽車(chē)上的其他總成大相徑庭。在外形結(jié)構(gòu)上，車(chē)身殼體是由許多具有空間曲面外形的大型覆蓋件組成。在裝合這些大型覆蓋件時(shí)對(duì)互換性和裝配準(zhǔn)確度有嚴(yán)格的要求。73.參考答案：D74.參考答案： 1.設(shè)計(jì)基本形體：多種縮比模型風(fēng)洞試驗(yàn)。 2.改造為基本汽車(chē)外形：按空氣動(dòng)力學(xué)原理處理局部細(xì)節(jié)，如車(chē)身底部部件、冷卻系前端保險(xiǎn)杠的縫隙等。 3.精制基本模型：進(jìn)行結(jié)構(gòu)及工藝設(shè)計(jì)的詳細(xì)考慮，使模型車(chē)基本接近于真車(chē)。 4.試制產(chǎn)品車(chē)75.參考答案：A第2卷參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案： ①CAS：Computer?aided?styling，計(jì)算機(jī)輔助造型 ②CAD://Computer?aided?Design，計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì) ③CAM：Computer?aided?manufacturing，計(jì)算機(jī)輔助制造 ④CAPP：Computer?Aided?Process?Planning，計(jì)算機(jī)輔助工藝設(shè)計(jì) ⑤CAE://Computer?Aided?Enginerring，計(jì)算機(jī)輔助工程2.參考答案：A3.參考答案：B4.參考答案：A5.參考答案：正確6.參考答案： 包含三個(gè)方面： ①車(chē)身前、后部結(jié)構(gòu)要盡可能多地吸收碰撞能量，使碰撞過(guò)程中作用于乘員上的力和加速度降到規(guī)定的范圍內(nèi)； ②車(chē)身前、后部構(gòu)件在碰撞中產(chǎn)生變形應(yīng)根據(jù)碰撞強(qiáng)度逐級(jí)發(fā)生，控制受壓構(gòu)件的變形形式，防止車(chē)輪、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等剛性部件侵入座艙，同時(shí)也有利于車(chē)身的修復(fù)； ③車(chē)身座艙結(jié)構(gòu)必須堅(jiān)固可靠，這是保證車(chē)輛發(fā)生側(cè)面碰撞或翻車(chē)時(shí)，乘員安全的主要手段。7.參考答案：B8.參考答案：B9.參考答案：A10.參考答案：B11.參考答案：C12.參考答案： （1）空氣動(dòng)力性噪聲（簡(jiǎn)稱空氣噪聲）； （2）機(jī)械性躁聲； （3）空腔共鳴。13.參考答案：A14.參考答案： （1）包括 ①H點(diǎn)測(cè)量裝置（HPM）：用于對(duì)尺寸進(jìn)行審核和測(cè)量對(duì)比 ②H點(diǎn)設(shè)計(jì)工具（HPD）：用于乘員布置設(shè)計(jì) （2）H點(diǎn)含義是H點(diǎn)裝置上軀干與大腿的鉸接點(diǎn)15.參考答案：C16.參考答案：C17.參考答案：C18.參考答案： （1）操縱內(nèi)外手柄時(shí)，車(chē)門(mén)能輕便地打開(kāi)，關(guān)閉時(shí)門(mén)鎖裝置具有對(duì)車(chē)門(mén)運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)向和定位作用。 （2）門(mén)鎖應(yīng)具有兩檔鎖緊位置——全鎖緊和半鎖緊，以防止汽車(chē)行駛時(shí)車(chē)門(mén)突然打開(kāi)，起安全保險(xiǎn)作用。 （3）設(shè)有鎖止機(jī)構(gòu)。 （4）具有防誤鎖作用。 （5）強(qiáng)度要求。19.參考答案：零件設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)汽車(chē)的大量生產(chǎn)非常重要。不言而喻，廣泛采用標(biāo)準(zhǔn)件有利于產(chǎn)品的系列化和零部件通用化，便于組織生產(chǎn)、降低成本，對(duì)于使用維修也能帶來(lái)很大方便。20.參考答案：正確21.參考答案：B22.參考答案：C23.參考答案：A24.參考答案：D25.參考答案：C26.參考答案： ①傳統(tǒng)的車(chē)身設(shè)計(jì)方法工作量大、設(shè)計(jì)周期長(zhǎng)。開(kāi)發(fā)新車(chē)型需要幾年時(shí)間 ②手工造型設(shè)計(jì) ③實(shí)物模型制作 ③依據(jù)經(jīng)驗(yàn)的車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) ④整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程必須通過(guò)實(shí)物和圖紙相結(jié)合的方式來(lái)表達(dá)設(shè)計(jì)并傳遞設(shè)計(jì)的數(shù)據(jù)信息27.參考答案：錯(cuò)誤28.參考答案： （1）空氣阻力包括：形狀阻力，摩擦阻力，誘導(dǎo)阻力，干擾阻力和內(nèi)部阻力五部分。 （2）產(chǎn)生原因見(jiàn)下表29.參考答案：D30.參考答案：B31.參考答案：D32.參考答案：將車(chē)身分塊以決定零件的結(jié)構(gòu)形狀和尺寸，對(duì)零件的沖壓工藝和裝配工藝有很大影響。車(chē)身分塊應(yīng)考慮鋼板材料的規(guī)格尺寸；分塊應(yīng)考慮拉延工藝性。33.參考答案：D34.參考答案：正確35.參考答案： （1）無(wú)窗框結(jié)構(gòu)： 敞亮，外形效果好，板材利用率高，內(nèi)、外板沖壓方便；但玻璃運(yùn)行穩(wěn)定性差，密封困難。 （2）組裝式的窗框結(jié)構(gòu)： ①窗框用螺釘固定或焊接在門(mén)體上，裝配長(zhǎng)度≥100mm ②多采用滾壓成型窗框，板料厚一般為0.8~1.0mm ③斷面形狀要考慮窗框的剛度、玻璃密封條的布置和固定、窗框與內(nèi)門(mén)板的連接和安裝等④板材利用率高，門(mén)內(nèi)、外板沖壓方便，制造質(zhì)量高，表面造型效果好。但零件/總成裝配水平要求較高；密封條的選擇受限制，在窗框轉(zhuǎn)角處，密封條需45°角接。 （3）整體式結(jié)構(gòu)的車(chē)門(mén)窗框： ①內(nèi)、外板是分別與門(mén)的內(nèi)外板一體沖壓的 ②車(chē)門(mén)本體零件數(shù)量少，制造方便 ③車(chē)門(mén)剛性好，便于設(shè)兩道密封條，提高密封性能 ④需較大的壓床臺(tái)面尺寸，且廢料較大。36.參考答案：通風(fēng)系統(tǒng)的作用是向車(chē)廂內(nèi)輸送新鮮空氣，并把污濁空氣排出車(chē)廂，是車(chē)廂里的空氣滿足設(shè)計(jì)要求。通風(fēng)系統(tǒng)是汽車(chē)上長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)的系統(tǒng)。車(chē)身的通風(fēng)系統(tǒng)有自然通風(fēng)和強(qiáng)制通風(fēng)兩種形式。37.參考答案： 舒適、安全、美觀、空氣動(dòng)力性。 ①車(chē)身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度須能承受可能達(dá)到的所有靜力和動(dòng)力載荷； ②車(chē)身布置必須提供一個(gè)舒適的室內(nèi)空間，良好的操縱性和乘座方便性； ③車(chē)身必須具有良好的對(duì)車(chē)外噪聲的隔聲能力； ④車(chē)身的外形和布置必須保證駕駛員和乘員有良好的視野； ⑤車(chē)身材料必須是輕質(zhì)的，以使整車(chē)重量降低； ⑥車(chē)身外形必須是具有低的空氣阻力，以節(jié)省能源； ⑦車(chē)身結(jié)構(gòu)和裝置措施必須保證在汽車(chē)發(fā)生事故時(shí)對(duì)乘員提供保護(hù)； ⑧車(chē)身結(jié)構(gòu)材料必須來(lái)源豐富、成本低，能夠?qū)崿F(xiàn)高效率的制造和裝配； ⑨車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和選材須保證車(chē)身在整個(gè)使用期間滿足對(duì)冷、熱和腐蝕的抵抗能力； ⑩車(chē)身的材料必須具有再使用的效果； ⑩車(chē)身的制造成本應(yīng)足夠的低。38.參考答案： 汽車(chē)的色彩設(shè)計(jì)：色彩與人的工作和生活密不可分，進(jìn)行汽車(chē)色彩設(shè)計(jì)時(shí)首先應(yīng)考慮主色調(diào)，汽車(chē)其它部分的色彩應(yīng)圍繞主色調(diào)進(jìn)行變化。汽車(chē)主色調(diào)設(shè)計(jì)應(yīng)考慮以下問(wèn)題： a：考慮汽車(chē)的用途； b：考慮氣候及地理?xiàng)l件； c：考慮城市及道路的美化。39.參考答案：正確40.參考答案： a：具有必要的開(kāi)度，并能使車(chē)門(mén)停在最大開(kāi)度上，以保證上下車(chē)方便； b：安全可靠。車(chē)門(mén)能鎖住，行車(chē)或撞車(chē)時(shí)門(mén)不會(huì)自動(dòng)打開(kāi)； c：開(kāi)關(guān)及玻璃升降方便； d：具有良好的密封； e：具有足夠的剛度，不易變形下沉，行車(chē)時(shí)不振動(dòng)； f：制造工藝性好，易于沖壓和便于安裝附件； g：外形上與整車(chē)協(xié)調(diào)。41.參考答案：正確42.參考答案：非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)在于除了輪胎和懸掛系統(tǒng)對(duì)整車(chē)的緩沖吸振作用外，橡膠墊也起到輔助緩沖吸振作用，這樣即起到減振、降噪的作用又提高了乘坐的舒適性；底盤(pán)和車(chē)身可以分開(kāi)裝配然后總裝在一起，既簡(jiǎn)化了裝配工藝，又便于組織專業(yè)化協(xié)作；由于有車(chē)架作為整車(chē)基礎(chǔ)，既便于各總成部件的安裝又易于更改車(chē)型和用途；發(fā)生事故時(shí)車(chē)架能對(duì)車(chē)身起到保護(hù)作用。43.參考答案：汽車(chē)造型的藝術(shù)性是通過(guò)造型藝術(shù)師的創(chuàng)作，用高度的藝術(shù)技巧把準(zhǔn)確的審美