汽車中級(jí)職稱考試復(fù)習(xí)題

職稱考試復(fù)習(xí)題

一、判定題

1、熱處理是將鋼材由固態(tài)加熱到液態(tài)，并經(jīng)保溫、冷卻的一種工藝方法。（X）

在固態(tài)下進(jìn)行加熱、保溫、冷卻

2、金屬熱處理工藝可適當(dāng)提高材料的硬度、強(qiáng)度、韌性和耐磨性。（V）

3、百分表作為精密量具，在測量的時(shí)候直接讀出被測工件的實(shí)際尺寸大小。（X）

比較測量方法

4、公差等級(jí)中IT7級(jí)的公差值比IT8級(jí)的公差值小，尺寸精度高。（V）

5、形位公差符號(hào)表示圓柱度。（X）同軸度

6、曲軸的靜平穩(wěn)和動(dòng)平穩(wěn)，一樣用減重孔獲得平穩(wěn)。V

7、飛輪的靜/動(dòng)平穩(wěn)是在平穩(wěn)機(jī)平穩(wěn)。V

8、干缸套不易漏水漏氣，傳熱性較差V

9、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中，潤滑油有起密封作用的情形V

10、為提高耐磨性，凸輪軸加工工序中桃尖都要進(jìn)行淬火處理。J

11、空氣濾清器不僅能濾除空氣中的雜質(zhì)和灰塵，也能消減進(jìn)氣噪聲。V

12、冷卻液冰點(diǎn)越低越好X

13、轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺(tái)用的直流電力測功機(jī)可以作為負(fù)載作用，也可作為主動(dòng)力使用。V

14、充氣系數(shù)與氣缸容積成正比X

15、增加發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣溫度可提高充氣效率？X

16、適當(dāng)減少提前角可減少爆震發(fā)生V

17、轉(zhuǎn)速增加時(shí)，火焰?zhèn)鞑ニ俣燃铀?，自然?zhǔn)備未完成已燃燒，爆震減弱J

表面點(diǎn)火+,爆震十

18、在6135Q柴油機(jī)編號(hào)中的Q是'‘汽改柴"X是汽車用

19、傳動(dòng)系統(tǒng)扭轉(zhuǎn)減震器的作用之一是降低扭振系統(tǒng)的固有頻率

20、變速器超速檔傳動(dòng)比大于1X

21、超速檔車速最高X

22、液力變速器和液力偶合器是利用液體的動(dòng)量變化傳遞能量的V

23、與液力耦合器不同，液力變矩器因?yàn)橛斜幂?，所以能夠?qū)崿F(xiàn)扭矩變化X（固導(dǎo)輪）

24、輪胎24MoR1882V中，40表示輪胎高度？X

25、使用安全系數(shù)是判定機(jī)械零件強(qiáng)度的一種方法。在保證安全和可靠的前提下，盡量可能選

用較小的安全系數(shù)。V

26、曲柄連桿機(jī)構(gòu)中存在死點(diǎn)位置，可利用在曲柄上安裝飛輪的方法使機(jī)構(gòu)闖過死點(diǎn)V

27、齒輪模數(shù)是具有量綱的參數(shù)V

28、齒輪的失效主要是輪齒失效，輪轂、輪軸很少失效V

29、當(dāng)需要傳遞較大載荷，對(duì)中要求較高時(shí)，齒輪軸宜采用平鍵聯(lián)接X（應(yīng)采用花鍵）

30、帶傳動(dòng)的傳動(dòng)能力與最大有效圓周力無關(guān)X最大有效圓周力代表帶傳動(dòng)的傳動(dòng)能力

31、兩相對(duì)滑動(dòng)的接觸表面，依靠吸附的油膜進(jìn)行潤滑的摩擦狀態(tài)稱為邊界摩擦V

32、空心軸比相同外徑的實(shí)心軸質(zhì)量輕，但抗彎強(qiáng)度差，相反，截面積相同，所用材料相同空心

軸比實(shí)心軸抗彎、抗扭強(qiáng)V

33、將實(shí)心軸加工為外徑不變的空心軸，可提高器抗彎強(qiáng)度X

34、滾動(dòng)軸承類型挑選中，載荷小，速度高的適宜選用滾子軸承X（應(yīng)選滾珠軸承）

35、凸緣聯(lián)軸器是剛性聯(lián)軸器，適用兩軸線徑向位移較大的場合。X

36、在設(shè)計(jì)部件或機(jī)構(gòu)時(shí)，一樣先設(shè)計(jì)出零件圖，然后在根據(jù)零件圖畫出裝配圖。X（先畫出

裝配圖，現(xiàn)有方案設(shè)計(jì)，再有機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)）

37、差速器在車輪直線行駛時(shí)起作用（X）

38、汽車懸架的動(dòng)行程越大，行駛過程中車軸對(duì)緩沖塊撞擊的可能性就越?。↗）

懸架的動(dòng)容量越大，對(duì)緩沖塊撞擊的可能性就越小

39、非線性懸架可以改善汽車行駛平順性，增加懸架的動(dòng)容量（J）

40、動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵壓力測試，壓力表后的閥門關(guān)閉時(shí)間小于5秒，測3次（J）

41、后軸驅(qū)動(dòng)和全驅(qū)的車加速性好（V）

42、后軸驅(qū)動(dòng)和全驅(qū)的車上坡能力強(qiáng)（V）

43、牽引系數(shù)影響汽車動(dòng)力性（J）

44、冬天小負(fù)荷時(shí)排放的HC多3

45、.驅(qū)動(dòng)力和滾動(dòng)阻力都是假象的力，實(shí)際并不存在？X

46、ABS故障燈亮，用檢測儀讀故障碼右前輪速傳感器故障就應(yīng)當(dāng)更換輪速傳感器？X

47、發(fā)動(dòng)機(jī)外特性最低燃油消耗率低，整車的百公里油耗一定低？X

48、循環(huán)試驗(yàn)百公里油耗是在試驗(yàn)臺(tái)架上進(jìn)行的，并用碳平穩(wěn)法運(yùn)算得到（。）

49、后輪先抱死時(shí)，汽車會(huì)喪失轉(zhuǎn)向能力X

50、從主動(dòng)安全上講，車輛上既然裝了EBD,就不必使用ABS系統(tǒng)了？X

51、車輪靜不平穩(wěn)，不會(huì)造成車輪擺振（X）

52、常用牽引系數(shù)和牽引效率作為汽車通過性的評(píng)判指標(biāo)（J）

53、純摩擦性土壤（干沙）中，車輛最大土壤推力決定于車重（

54、水泥地面以60km/h的制動(dòng)，制動(dòng)距離為12.9m（X）

V2-0=2ass=17.36>12.9

水泥地面附著系數(shù)大約為0.8左右，a大約為0.8g=8m/s

55、一定長度同等材質(zhì)的導(dǎo)線，直徑越大，電阻值越大？X

56、蓄電池的電解液是由純潔鹽酸和蒸儲(chǔ)水按照一定比例配置而成的？X（硫酸）

57、在電路中，電流總是從高電位流向低電位，因此電流的方向與電壓的方向總是一致的？X（內(nèi)

電路中，從低到高）

58、電路中任意兩點(diǎn)電位之差稱為電壓V

59、車身電器系統(tǒng)中，可用歐姆表測量地線以判定該電路的好壞X

60、液壓泵工作時(shí)，其工作壓力的大小一樣由負(fù)載大小決定，在額定壓力范疇內(nèi)，負(fù)載越大，泵

的工作壓力也越大（V）

61、左視圖是從右向左觀察物體，并垂直于左投影所得到的圖形（X）

從左到右

62、已知點(diǎn)的兩個(gè)投影，可利用點(diǎn)的三面投影特性求其第三個(gè)點(diǎn)（V）

63、在三投影體系中，一條直線不可能在兩投影面中反應(yīng)實(shí)長（X）

64、兩個(gè)直徑相同的圓柱體相交時(shí)，相貫線為“X”（V）

65、以剖視圖表示內(nèi)外螺紋聯(lián)接時(shí)，其旋合部分應(yīng)按外螺紋繪制（J）

66、汽油機(jī)顯現(xiàn)排氣管放炮現(xiàn)象，可能由于某缸失火造成的V

67、機(jī)油壓力越大，發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑成效越好X

68、發(fā)動(dòng)機(jī)在一個(gè)工作循環(huán)內(nèi)，曲軸轉(zhuǎn)兩周，凸輪軸轉(zhuǎn)兩周，活塞在氣缸內(nèi)往復(fù)4個(gè)行程，因此

稱為四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)X2沖程

69、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣冒黑煙是發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的表象X藍(lán)煙

70、熱量從一個(gè)物體傳遞到另一個(gè)物體是靠物質(zhì)載體，而不是靠電磁波

71、理想氣體是想象中的一類氣體，分子本身不具有體積，分子之間也沒有作用力。（V）

72、在熱力學(xué)中可逆絕熱過程也稱為定炳過程（V）

73、相同體積的氫氣和氧氣，前者的摩爾數(shù)較大X相同

74、夏季和冬季雖然溫度不同，但相同的相對(duì)濕度條件下空氣所含水的質(zhì)量相同X

75、傳熱有三種不同方式：熱傳導(dǎo)、熱對(duì)流、熱輻射(V)

76、機(jī)械能可以全部變成熱能，而熱能不可能全部變?yōu)闄C(jī)械能X

77、半導(dǎo)體的電導(dǎo)率對(duì)壓力變化、穩(wěn)固變化、光照變化因素非常敏銳（V）

78、脹斷是連桿大頭加工的一種新工藝。（V）

二、單選題

1、金屬材料的工藝性能是指在所表現(xiàn)出來的性能。

A使用條件下B外力作用下C加工過程中D運(yùn)輸過程中

2、在形位公差中，屬于形狀公差的是：

A垂直度B同軸度C圓柱度D對(duì)稱度

3、活塞受熱變形，哪個(gè)方向膨脹較大？

A受熱后平均膨脹B任意方向C垂直于D沿活塞銷方向膨脹

4、柴油機(jī)超過額定轉(zhuǎn)速時(shí)，調(diào)速器將（）

A、自動(dòng)減油B增油C停油D減速

5、四沖程四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)火間隔角是（）曲軸轉(zhuǎn)角

A60°B120°C180°D90°

6、運(yùn)算發(fā)動(dòng)機(jī)氣門重疊角的時(shí)候，需考慮（）

A進(jìn)氣門早開角，排氣門早開角

B進(jìn)氣門早開角，排氣門晚開角

C進(jìn)氣門晚開角，排氣門晚開角

D進(jìn)氣門晚開角，排氣門早開角

7、對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行平穩(wěn)時(shí)，一樣在曲軸的（）上除去材料

A主軸頸B曲柄銷C曲柄D連桿軸頸

8、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度普遍提高，其目的是（）

A減小熱缺失B減少爆震傾向C降低冷卻液粘度D減少摩擦缺失

9、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速3000轉(zhuǎn)/分是的轉(zhuǎn)矩為210牛/米，功率為（）

A80B60C75D66

10、汽油機(jī)一樣最經(jīng)濟(jì)油耗工況點(diǎn)在（）（萬有特性圖）

A高轉(zhuǎn)速高負(fù)荷區(qū)B中低轉(zhuǎn)速低負(fù)荷區(qū)C高轉(zhuǎn)速低負(fù)荷區(qū)D中低轉(zhuǎn)速高負(fù)荷區(qū)

11、一樣柴油機(jī)比汽油機(jī)多的有害物是（）

ACOBHCCSOxDPM若是多選則選CD

12、廢氣再循環(huán)是一種（）凈化技術(shù)（NOx凈化）

A機(jī)外B機(jī)內(nèi)C內(nèi)外結(jié)合D非

13、下列哪些部件屬于汽油機(jī)專用件（柴油機(jī)不用）（）

A火花塞B三元催化器C微粒撲捉器D消聲器

14、下列技術(shù)中不用于提高汽油機(jī)動(dòng)力性能的是（）

A可變進(jìn)氣B廢氣再循環(huán)C提高壓縮比D多氣門化

15、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中，下列四項(xiàng)中屬于功率空燃比的為（）

A1.2:1B12.7:1C14.7:1D18:1

16、柴油機(jī)共軌系統(tǒng)中的高壓油泵的主要作用（）

A控制回油量B控制噴油正時(shí)C控制噴油量D提高所需高壓燃油

17、測怠速2000轉(zhuǎn)使得數(shù)據(jù)如下，該車怠速不穩(wěn)，高速時(shí)平穩(wěn)，則最可能的原因是（）

A噴油器電路短路B進(jìn)氣凸輪磨損C進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣D火花塞臟污

怠速2000轉(zhuǎn)

HC70020

CO0.450.2

C0212.014.6

022.50.9應(yīng)該是怠速〈高速

18、傳動(dòng)片在離合器中的作用()

A將壓盤的動(dòng)力傳給離合器蓋B固定離合器和壓盤C將離合器蓋的動(dòng)力傳給壓盤D減少振

動(dòng)

19、在一個(gè)單行星排傳動(dòng)中，若限定每種速比只固定行星排中的1個(gè)元件，則共有()種速比

的可能

A3B6C5D8

20、子午線輪胎的特點(diǎn)()

A滾動(dòng)阻力小B負(fù)荷能力小C側(cè)向穩(wěn)固性差D成本低

21、系統(tǒng)的可靠性與系統(tǒng)中零部件個(gè)數(shù)的關(guān)系是

A零部件個(gè)數(shù)越多，可靠性越高B無關(guān)C零部件個(gè)數(shù)越少，可靠性越高D不一定

22、常用齒輪的輪廓曲線是()

AXX曲線B漸開線C圓弧線DXX線

23、國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，一樣情形下齒輪分度圓上的壓力角為()

A10°B20°C30°D40°

24、用范成法加工標(biāo)準(zhǔn)直齒輪，被加工齒輪不顯現(xiàn)根切的最少齒數(shù)是()

A15B16C17D18

25、蝸桿傳動(dòng)的變位中，蝸桿通常采用()

A正變位B負(fù)變位C不變位D正變位或負(fù)變位

26、螺紋M10X1表示()

A普通粗螺紋B普通細(xì)螺紋C管螺紋D英制螺紋

27、只傳動(dòng)轉(zhuǎn)矩而不承擔(dān)彎矩的軸稱為()

A傳動(dòng)軸B心軸C曲軸D轉(zhuǎn)軸

28、按軸線形狀分，凸輪軸是()

A異形軸B直軸C曲軸D鋼絲軟軸

29、滑動(dòng)軸承寬徑比越大()

AXXXX越大B偏載越小C溫升越大D摩擦功耗越小

30、滑動(dòng)軸承的潤滑方式有：1油環(huán)潤滑2壓力循環(huán)潤滑3油杯潤滑4X潤滑，其適用的速度由

低到高的正確序列是()

A1234B4312C4123D4321

31、當(dāng)汽車載荷變化很大時(shí)，為了復(fù)原并保持車身高度不變，懸架系統(tǒng)需要采用：

A鋼板彈簧；B螺旋彈簧；C空氣彈簧；D扭桿彈簧

32、汽車減震器在壓縮行程的阻力值()復(fù)原(伸張)行程的阻力值

A大于；B等于；C小于；D大于或等于

34、(單選)評(píng)定制動(dòng)效能的指標(biāo)是：

A制動(dòng)距離和制動(dòng)減速度；B.制動(dòng)力和制動(dòng)減速度；C.制動(dòng)力和制動(dòng)速度；D.制動(dòng)距離和制動(dòng)

速度

35、液壓泵是液壓系統(tǒng)中：

A能源機(jī)構(gòu)B執(zhí)行機(jī)構(gòu)C調(diào)劑機(jī)構(gòu)D輔助機(jī)構(gòu)

36、液壓泵能實(shí)現(xiàn)吸油和壓油，是由于泵的—變化。

A動(dòng)能B壓力能C流動(dòng)方向D密封容積

37、在高壓液壓系統(tǒng)中優(yōu)先采用()

A外嚙合齒泵B內(nèi)嚙合齒泵C葉片泵D軸向柱塞泵

38、諸如氣缸蓋和汽缸體的箱體加工經(jīng)常用的定位方式是()

A兩銷孔B一面兩銷C三支點(diǎn)D四平面

39、攻火花塞M14X1.25前，鉆孔所用的鉆頭直徑最好為()

A12.7B13C14D11.5

鉆頭直徑=螺紋大徑一螺距

41、在零件表面行程壓縮殘余應(yīng)力以提高零件疲勞強(qiáng)度的方法有()

A噴丸強(qiáng)化B淬火處理C滲氮D表面鍍銀

淬火：改變晶體結(jié)構(gòu)滲氮：改變化學(xué)結(jié)構(gòu)

42、機(jī)械制圖中漢字字體國家規(guī)定為()

A草體B長仿宋C宋體D楷體

43、機(jī)械制圖中表示不去除材料達(dá)到表面粗糙度方法標(biāo)準(zhǔn)符號(hào)為()

44、降低燃燒室內(nèi)的燃燒溫度，可使

?1.C0降低；2.CO2降低；3.N0X降低；4.02降低

44、.對(duì)于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，理論空燃比約為：

A)1.0;B)13.8；C)14.7；D)15.6

45、3.下列哪些部件屬于汽油機(jī)專用而柴油機(jī)不用？

A)火花塞；B)三效催化器；C)微粒捕捉器；D)消聲器

46、下列說法正確的是：

1)循環(huán)輸出凈功愈大，則熱效率愈高

2)可逆循環(huán)的熱效率都相等

3)不可逆循環(huán)的熱效率一定小于可逆循環(huán)的熱效率

4)“機(jī)械能可以全部變?yōu)闊崮?，而熱能不可能全部變成機(jī)械能”這個(gè)說法是錯(cuò)誤的

47、節(jié)流閥在液壓系統(tǒng)中的作用()

A控制液體流向B調(diào)劑壓力C減少壓力波動(dòng)D控制流量

三、多選題

1、可用于測量金屬材料硬度的方法有：()

A布氏B肖氏C絡(luò)氏D維氏E鋰刀法

2、在焊接過程中使被焊零件受到壓力作用

A電阻電焊B閃光焊C熔焊D釬焊

3、國際標(biāo)準(zhǔn)化組織對(duì)國際單位制規(guī)定了7個(gè)基本量及其單位，其中包括：

A長度B電流C力D發(fā)光強(qiáng)度力可以運(yùn)算出來F=mg

4、配合尺寸、沁加")1表示的含義包括:

A過盈配合B基孔制C過渡配合D基軸制

5、表面粗糙度對(duì)零件如下哪些性能有影響：

A耐磨性B疲勞強(qiáng)度C裝配穩(wěn)固性D抗腐蝕性

6、風(fēng)冷和水冷發(fā)動(dòng)機(jī)相比，有哪些特點(diǎn)

A對(duì)地理環(huán)境的適應(yīng)性強(qiáng)B、冷卻系統(tǒng)負(fù)荷低C保護(hù)簡便D冷啟動(dòng)后暖機(jī)時(shí)間短

7、為了控制冷卻水溫度，冷卻系統(tǒng)中設(shè)有冷卻強(qiáng)度調(diào)劑裝置有：

A節(jié)溫器B風(fēng)扇偶合器C百葉窗

8、強(qiáng)化冷卻的措施有()

A提高冷卻介質(zhì)流速B選用低熱容冷卻介質(zhì)C增大散熱肋片表面積D選用高沸點(diǎn)冷卻介質(zhì)

9、合理組織換氣過程的目的是()

A最大限度地吸入新鮮充量B保證各缸進(jìn)氣壓力平均C減少換氣缺失D在缸

內(nèi)形成合理的流場，以控制混合氣形成和燃燒

10、NOx生成的條件()

A高溫B富氧CD較長的燃燒時(shí)間

D3以東戈班磕。通6中

力彳^L記希*苑弘仲

11、能提高內(nèi)燃機(jī)燃燒速度的缸內(nèi)混合氣流動(dòng)形式有()

A渦流B層流C滾流D擠流

12、在ASI工況測時(shí)，下列故障中會(huì)影響NOx排放不合格的是()

A冷卻系統(tǒng)溫控開關(guān)有故障BEGR閥不工作C催化轉(zhuǎn)化器有故障D催化轉(zhuǎn)換器不能達(dá)到

正常工作溫度

13、車上所用氧傳感器的類型有()

A氧化錯(cuò)B氧化鈦CD5線

14、影響自動(dòng)變速器換擋規(guī)律的主要控制參數(shù)包括：

A發(fā)動(dòng)機(jī)功率B負(fù)荷C檔位挑選D車速

15、兩個(gè)漸開線直齒圓柱齒輪實(shí)現(xiàn)正確嚙合必須具備的條件是()

A兩齒輪分度圓直徑相同B兩齒輪模數(shù)相同C兩齒輪分度圓壓力角相同D兩齒輪齒數(shù)相同

16、使用XXXx為固件是，螺柱承擔(dān)的力通常為()

A壓力B推力C扭矩D剪切力

17、提高帶傳動(dòng)工作能力的措施有()

A提高帶與帶之間的摩擦系數(shù)B增大包角

C減小帶與帶之間的摩擦系數(shù)D減小包角

18、考慮零件軸向定位是，通常使用()

A軸角B套筒C花鍵D螺母

19、滑動(dòng)軸承有多種類型，其滑動(dòng)表面之間的摩擦為()

A液體摩擦B干摩擦C混合摩擦D無摩擦

20、滾動(dòng)軸承的優(yōu)點(diǎn)是：()

A對(duì)鍵齒載荷不明顯B對(duì)臟污不敏銳C靜摩擦系數(shù)小D保養(yǎng)工作量小

21、下列哪些因素會(huì)增大CO的排放

缺氧B.氣溫高C.混合氣濃度高D.混合氣濃度低E.空燃比過小F.空燃比過稀G.氣缸內(nèi)

積炭嚴(yán)重H.高速失火

22、下列哪些因素會(huì)增大HC的排放？

A.缺氧B.氣溫高C.混合氣濃度高D.混合氣濃度低E.空燃比過小F.空燃比過稀H.高

速失火J.負(fù)荷K.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高

23、汽車在水平路面上勻速行駛時(shí)，需要克服的行駛阻力有：

滾動(dòng)阻力；加速阻力；坡度阻力；空氣阻力

24、造成制動(dòng)效能降低的原因有

A.加速度效應(yīng)：B.水衰退；C.熱衰退：D.制動(dòng)氣阻

25、汽車蓄電池隨著電容量的減少，電解液

A.溫度升高；B.溫度降低；C.密度升高；D.密度降低

26、晶體三極管類型有：

A.NPN；B,PN；C.NP；D.PNP

27、容積式液壓元件正常工作的必備條件有（）

A具有若干個(gè)密封且又可以周期變化的空間B具有產(chǎn)生推力的彈簧裝置C具有一定數(shù)量的

葉片D具有相應(yīng)的配流機(jī)構(gòu)

28、階梯軸零件在制圖中，以下哪幾項(xiàng)是通常要標(biāo)注的（）

A同軸度B圓柱度C平行度D直徑

29、功率放大管的三個(gè)極分別是

A.集電極；B.放大極；C.基極；D.發(fā)射極

30、液力變矩器的能量缺失主要包括（）

A機(jī)械缺失B容積缺失C壓力缺失D液力（流動(dòng)）缺失

31、汽油機(jī)正常燃燒過程分為（）幾個(gè)階段：

1.著火延遲期，2.速燃期，3.緩燃期，4.后燃期

32、動(dòng)力循環(huán)的共同特點(diǎn)有：

1）工質(zhì)在高溫?zé)嵩次鼰?）工質(zhì)在低溫?zé)嵩捶艧?）對(duì)外輸出功4）有往復(fù)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)

33、組成液壓系統(tǒng)的基本回路有（）

A卸載回路B增壓C調(diào)壓D緩沖

34、車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)（）

A提高整車控制集成度B減少車身電器線束C提高信號(hào)傳遞精度D修理方便

35軸的表面強(qiáng)化處理方法有（）

A滾壓B精摩C滲碳D氧化

36、以下制動(dòng)器中屬于平穩(wěn)式制動(dòng)器包括（）

A.領(lǐng)從蹄式；B.雙領(lǐng)蹄式；C.雙向雙領(lǐng)蹄式；D.雙從蹄式

四、簡述題

1、發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪的作用

（1）慣量很大，能量儲(chǔ)存器：儲(chǔ)備做功行程的能量，在其他三個(gè)行程開釋，是曲軸轉(zhuǎn)速比較平穩(wěn):

（2）是摩擦式離合器的主動(dòng)件，安裝離合器；（3）安裝啟動(dòng)齒圈4）有上止點(diǎn)和正時(shí)標(biāo)記

2、為什么排氣門間隙〉進(jìn)氣門間隙？

排氣門溫度變化大。

3、發(fā)動(dòng)機(jī)過熱和過冷的危害

過熱：a、降低進(jìn)氣效率b、容易爆燃c、運(yùn)動(dòng)件的正常間隙被破壞d、潤滑情形惡化e、零件機(jī)

械性能降低

過冷：a、使點(diǎn)火困難或燃燒遲緩b、水蒸氣凝聚成水而與酸性氣體形成酸類c、未汽化的燃料沖

刷和稀釋油膜。

4,四缸柴油機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)排量為2.445升，壓縮比為22,求燃燒室容積。

:國如U丸,￡卬機(jī)攤.依叫林川多

2小也二嚕

總?cè)莘e燃燒室容積+工作容積_工作容積

燃燒窗容積=燃燒室容積=,燃燒室容積

單缸工作容積為Vb=2.44%=0.61125L

燃燒室：Vc=Vb/（e-1）=O.O291L

5、最大功率為140kW,額定轉(zhuǎn)速為6000r/min,求轉(zhuǎn)矩

.955（49550x140

1e=---------=-----------=222.83n?m

n6000

6、列出至少4種用于電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的常用傳感器，并描述氧傳感器的作用

答：空氣流量器、進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器、曲軸位置傳感器、凸輪位置傳感器、冷卻溫度傳感

器、進(jìn)氣溫度傳感器

氧傳感器作用：用于實(shí)現(xiàn)空燃比閉環(huán)控制，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元根據(jù)氧傳感器信號(hào)調(diào)劑噴油脈寬，

從而精確控制空燃比，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在最佳狀態(tài)

7、點(diǎn)蝕一樣發(fā)生在輪齒的什么部位？如何提高齒面的抗點(diǎn)蝕能力？

答：點(diǎn)蝕一樣發(fā)生在節(jié)點(diǎn)鄰近靠近齒根部分的表面上。

提高齒面抗點(diǎn)蝕能力的主要措施有：改善齒輪材料和熱處理方法以及加工精度，以便提高許用

應(yīng)力；增大中心距、適當(dāng)增大齒寬、采用正傳動(dòng)變位增大嚙合角，以便降低齒面接觸應(yīng)力。

8、比較接觸式動(dòng)密封與非接觸式動(dòng)密封的特點(diǎn)，各舉出三個(gè)例子

答：接觸式動(dòng)密封的密封可靠，但由于有摩擦磨損的存在，不宜用在相對(duì)速度較高的場合；非接

觸式動(dòng)密封可以用在相對(duì)速度較高的場合，但密封的可靠程度有限。

接觸式動(dòng)密封：氈圈密封、。型圈密封、機(jī)械密封

非接觸式動(dòng)密封：間隙密封、離心密封、迷宮密封

9、機(jī)械零件的摩損過程，大致可以分為哪幾個(gè)階段？減輕磨損的措施有哪些（至少三條）？

答：1、磨合階段，2、穩(wěn)固磨損階段，3、急劇磨損階段

減輕磨損的措施：1、提高硬度2、降低表面粗糙度3、潤滑4、密封

10、汽車制動(dòng)時(shí)，若轉(zhuǎn)向車輪抱死，則失去轉(zhuǎn)向能力，特別是附著狀態(tài)不好的路面上更是如此，試

分析汽車不能轉(zhuǎn)向的原因。

答：轉(zhuǎn)向車輪抱死時(shí)，地面提供的可側(cè)向力（轉(zhuǎn)向力）很小，不能滿足汽車轉(zhuǎn)向行駛時(shí)需

要克服的轉(zhuǎn)向阻力。當(dāng)?shù)孛娓街鵂顟B(tài)不好時(shí)，可提供的轉(zhuǎn)向力會(huì)更小，汽車不能按駕駛員的意志轉(zhuǎn)

向，失去轉(zhuǎn)向能力。

11、設(shè)計(jì)制動(dòng)系應(yīng)滿足哪些基本要求？

a、足夠的制動(dòng)能力：行車制動(dòng)能力，用一定初速度下的制動(dòng)減速度和制動(dòng)距離兩項(xiàng)指標(biāo)評(píng)

定，駐車制動(dòng)的能力用在良好地面上能可靠停駐的最大坡度評(píng)判。b、工作可靠，至少采用

兩套獨(dú)立的驅(qū)動(dòng)制動(dòng)器的管路；c、用在任何速度制動(dòng)時(shí)，汽車不應(yīng)當(dāng)喪失操縱性和方向穩(wěn)

固性。d、防止水和污泥進(jìn)入制動(dòng)器工作表面；e、要求制動(dòng)能力的熱穩(wěn)固性良好；f：操縱

輕便，并具有良好的隨動(dòng)性；g制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的噪音盡可能小，同時(shí)要求減少散發(fā)出對(duì)人體有

害的石棉纖維等物質(zhì)，減少公害；h作用之后性應(yīng)盡可能短，作用滯后性是指制動(dòng)反應(yīng)時(shí)間，

以制動(dòng)踏板開始動(dòng)作至達(dá)到給定的制動(dòng)效能所需的時(shí)間來評(píng)判；i：摩擦襯片應(yīng)有足夠的使用

壽命；j：摩擦副磨損后，應(yīng)有能排除因磨損而產(chǎn)生間隙的機(jī)構(gòu)，且調(diào)整間隙工作容易；K：

當(dāng)制動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置的任何元件發(fā)生故障并使其基本功能遭到破壞時(shí)，汽車制動(dòng)系應(yīng)裝有音響或

光信號(hào)等報(bào)警裝置。

12、為什么汽車一樣具備適度的不足轉(zhuǎn)向特性？