電力機(jī)車司機(jī)定職理論培訓(xùn)考試題（附答案）

電力機(jī)車司機(jī)定職理論培訓(xùn)考試題（附答案）

第一部分安全規(guī)章復(fù)習(xí)題

一、填空題

1.正線是指連接車站并貫穿或（）伸入車站的線路。直股〕32

2.直線軌距標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為（）o1435mmJ42

3.用于側(cè)向通過列車的單開道岔的轍叉號(hào)數(shù)應(yīng)根據(jù)列車側(cè)向通過的

（）合理選用。最高速度J46

4.正常情況下高柱出站、高柱進(jìn)路信號(hào)機(jī)顯示距離不得小于（）0800

mJ69

5.信號(hào)機(jī)按類型分為色燈信號(hào)機(jī)、臂板信號(hào)機(jī)和（）信號(hào)機(jī)。機(jī)車

J68

6.信號(hào)表示器分為道岔、脫軌、（）、發(fā)車、發(fā)車線路、調(diào)車及車擋表示

器。進(jìn)路J68

7.在正常情況下，調(diào)車、矮型出站、矮型進(jìn)路、復(fù)示信號(hào)機(jī)、容許、引導(dǎo)

信號(hào)及各種表示器的顯示距離不得小于（）o200mJ69

8.在地形、地物影響視線的地方，進(jìn)站、通過、接近、預(yù)告、遮斷信號(hào)機(jī)

的顯示距離，在最壞的條件下，不得小于（）。200mJ69

9.雙線自動(dòng)閉塞區(qū)間反方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方應(yīng)設(shè)置（）0預(yù)告標(biāo)〕72

10.在自動(dòng)閉塞區(qū)段內(nèi)，當(dāng)貨物列車在設(shè)于上坡道上的通過信號(hào)機(jī)前停車后

起動(dòng)困難時(shí)，在該信號(hào)機(jī)上應(yīng)裝設(shè)（）0容許信號(hào)J74

1L進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方第（）架通過信號(hào)機(jī)上，不得裝設(shè)容許信號(hào)。一

J74

12.半自動(dòng)閉塞、（）區(qū)段，進(jìn)站信號(hào)機(jī)為色燈信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)設(shè)色燈預(yù)

告信號(hào)機(jī)或接近信號(hào)機(jī)。自動(dòng)站間閉塞〕76

13.列車運(yùn)行速度不超過120km/h的區(qū)段，預(yù)告信號(hào)機(jī)與其主體信號(hào)機(jī)的安

裝距離不得小于（）。800mJ76

14.列車運(yùn)行速度超過120km/h的區(qū)段，應(yīng)設(shè)置兩段接近區(qū)段，在第一接近

區(qū)段和第二接近區(qū)段的分界處，設(shè)（）信號(hào)機(jī)。接近J76

15.列車運(yùn)行速度超過120km/h的區(qū)段，兩架有聯(lián)系的信號(hào)機(jī)間的距離小于

列車規(guī)定速度級(jí)差的制動(dòng)距離時(shí)，應(yīng)采取必要的（）或重復(fù)顯示措施。降

級(jí)J77

16.設(shè)有兩個(gè)及以上車場(chǎng)的車站，轉(zhuǎn)場(chǎng)進(jìn)路應(yīng)設(shè)（）色燈信號(hào)機(jī)。進(jìn)路

J82

17.集中聯(lián)鎖以外的脫軌器及引向安全線或避難線的道岔，設(shè)（）表示

器。脫軌J86

18.閉塞設(shè)備分為自動(dòng)閉塞、（）和半自動(dòng)閉塞。自動(dòng)站間閉塞J93

19.半自動(dòng)閉塞和（）區(qū)段應(yīng)裝設(shè)接近連續(xù)式機(jī)車信號(hào)。自動(dòng)站間閉

塞J102

20.機(jī)務(wù)段所在地車站，應(yīng)設(shè)有機(jī)車出入段專用的機(jī)車走行線和（）

線。機(jī)待J154

21.直流傳動(dòng)機(jī)車定期檢修的修程分為大修、中修、小修和（）修。

輔〕167

22.牽弓I列車的機(jī)車在出段前，車輪踏面擦傷深度不超過（）。0.7mm

J170

23.LKJ產(chǎn)生的列車運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)是行車安全分析的重要依據(jù)，任何單位和

人員均不得（）。更改J103

24.列車和單機(jī)由（）負(fù)責(zé)指揮。列車或單機(jī)在車站時(shí)，所有乘務(wù)人

員應(yīng)按車站值班員的指揮進(jìn)行工作。司機(jī)J227

25.列車長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)運(yùn)行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線的有效長(zhǎng)，并須預(yù)留（）的

附加制動(dòng)距離確定。30mJ247

26.貨物列車列尾裝置尾部主機(jī)的安裝與摘解，由（）負(fù)責(zé)。車務(wù)人員

J254

27.鐵路局所屬的機(jī)車跨牽引區(qū)段回送時(shí)，原則上應(yīng)（）附掛貨物列車

（電力機(jī)車經(jīng)非電氣化區(qū)段回送時(shí)除外）。有動(dòng)力J257

28.單機(jī)掛車的輛數(shù)，在線路坡度不超過12%o的區(qū)段，以（）為限。

10輛J258

29.貨物列車中編入列車的關(guān)門車輛數(shù)不超過現(xiàn)車總輛數(shù)的（）（尾數(shù)

不足一輛按四舍五入計(jì)算）時(shí)，可不計(jì)算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力，不

填發(fā)制動(dòng)效能證明書。6%J262

30.關(guān)門車在貨物列車中連續(xù)連掛不得超過（）。兩輛J262

31.列車中車輛的連掛，由（）人員負(fù)責(zé)。調(diào)車作業(yè)J265

32.貨物列車本務(wù)機(jī)車在車站調(diào)車作業(yè)時(shí)，無論單機(jī)或掛有車輛，與本列的

車輛摘掛和軟管的摘解，均由（）人員負(fù)責(zé)。調(diào)車作業(yè)〕266

33.列車摘掛補(bǔ)機(jī)，或第一機(jī)車的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)損壞交由第二機(jī)車操縱時(shí)，應(yīng)

對(duì)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行（）試驗(yàn)。簡(jiǎn)略J274

34.在有列檢作業(yè)場(chǎng)的車站發(fā)出的貨物列車運(yùn)行前方途經(jīng)長(zhǎng)大下坡道區(qū)間

的，在始發(fā)、中轉(zhuǎn)作業(yè)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行持續(xù)一定時(shí)間的全部試驗(yàn)，列檢應(yīng)填發(fā)

（）交給司機(jī)。制動(dòng)效能證明書〕274

35.調(diào)車作業(yè)時(shí)，調(diào)車人員必須正確及時(shí)地顯示信號(hào)，機(jī)車乘務(wù)人員要認(rèn)真

確認(rèn)信號(hào)，并（）?；厥綣291

36.電力機(jī)車在有接觸網(wǎng)終點(diǎn)的線路上調(diào)車時(shí)，應(yīng)控制速度，距接觸網(wǎng)終點(diǎn)

標(biāo)應(yīng)有（）的安全距離。10MJ293

37.列車運(yùn)行是以車站、線路所劃分的（）及自動(dòng)閉塞區(qū)間的通過信

號(hào)機(jī)所劃分的閉塞分區(qū)作間隔。區(qū)間J308

38.當(dāng)基本閉塞法不能使用時(shí)，應(yīng)根據(jù)列車調(diào)度員的命令采用（）列

車。電話閉塞法J310

39.自動(dòng)閉塞區(qū)段，列車頭部越過出站信號(hào)機(jī)的超長(zhǎng)列車或由未設(shè)出站信號(hào)

機(jī)的線路上發(fā)車時(shí)，列車占用閉塞分區(qū)的行車憑證均為（）o綠色許可證

J315

40啟動(dòng)閉塞區(qū)間通過信號(hào)機(jī)顯示停車信號(hào)（包括顯示不明或燈光熄滅）

時(shí)，列車必須在該信號(hào)機(jī)前（）。停車J316

41啟動(dòng)閉塞區(qū)間，司機(jī)發(fā)現(xiàn)通過信號(hào)機(jī)故障時(shí)，應(yīng)將故障信號(hào)機(jī)的

（）通知前方站。號(hào)碼J316

42.使用半自動(dòng)閉塞法行車時(shí)，列車憑出站信號(hào)機(jī)或線路所通過信號(hào)機(jī)顯示

的（）進(jìn)入?yún)^(qū)間。允許運(yùn)行的信號(hào)J319

43.使用電話閉塞法行車時(shí)，列車占用區(qū)間的行車憑證為（)o路

票J321

44.兩線、多線區(qū)間使用路票時(shí)，應(yīng)在路票上加蓋（）章。xx線

行車J323

45.列車是指編成的車列并掛有機(jī)車及規(guī)定的（）。列車標(biāo)志J331

46.遇機(jī)車信號(hào)、列車運(yùn)行監(jiān)控裝置（軌道車運(yùn)行控制設(shè)備）發(fā)生故障時(shí)，

司機(jī)應(yīng)控制列車運(yùn)行至前方站停車處理或請(qǐng)求更換機(jī)車，在自動(dòng)閉塞區(qū)間，列

車運(yùn)行速度不超過（）km/h；20J335

47冽車在區(qū)間停車再開車時(shí)，列車司機(jī)必須檢查試驗(yàn)列車制動(dòng)主管的

（）狀態(tài)，確認(rèn)列車完整，具備開車條件后，方可起動(dòng)列車。貫通J335

48.列車在運(yùn)行中，司機(jī)應(yīng)隨時(shí)檢查機(jī)車總風(fēng)缸及（）的壓力。制動(dòng)

主管J335

隨時(shí)檢查機(jī)車總風(fēng)缸、制動(dòng)主管的壓力，防止欠壓等危及列車安全的情況

發(fā)生。

49.天氣惡劣難以辨認(rèn)信號(hào)行車時(shí)，列車按機(jī)車信號(hào)的顯示運(yùn)行，遇地面信

號(hào)與機(jī)車信號(hào)顯示不一致時(shí)，應(yīng)立即采?。ǎ┐胧?。減速或停車J338

50.通過顯示黃色燈光的信號(hào)機(jī)及位于（）的預(yù)告信號(hào)機(jī)，限制速度

為在次一架信號(hào)機(jī)前能停車的速度。定位J347

51.列車進(jìn)站后，應(yīng)停于接車線（）內(nèi)方。警沖標(biāo)J358

52.進(jìn)站、（）信號(hào)機(jī)不能使用時(shí)，應(yīng)開放引導(dǎo)信號(hào)。接車進(jìn)路

J359

53.貨物列車在站停車時(shí)，司機(jī)必須使列車保持（）狀態(tài)。制動(dòng)

J361

54.進(jìn)站、（）、進(jìn)路及線路所通過信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)置于關(guān)閉狀

態(tài)。出站出64

55.進(jìn)站信號(hào)機(jī)及線路所通過信號(hào)機(jī)滅燈或發(fā)生不能關(guān)閉的故障時(shí)，應(yīng)將燈

光熄滅或（）。遮住J364

56.列車退行速度，不得超過（）。15km/hJ372

57.司機(jī)接到救援命令后，必須認(rèn)真確認(rèn)，命令不清或（）不明確時(shí)，

不準(zhǔn)動(dòng)車。停車位置J374

58.當(dāng)列車調(diào)度電話不通時(shí)，應(yīng)由接到救援請(qǐng)求的車站值班員根據(jù)救援請(qǐng)求

辦理，救援列車以（）的命令，作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。車站值班員

J374

59.向施工封鎖區(qū)間開行路用列車時(shí)，列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證為

（）o調(diào)度命令J382

60.列車接近作業(yè)標(biāo)時(shí)，司機(jī)須（）,注意瞭望。長(zhǎng)聲鳴笛J397

61.鐵路信號(hào)分為視覺信號(hào)和（）信號(hào)。聽覺J409

62.自動(dòng)閉塞區(qū)段的通過信號(hào)機(jī)，以顯示（）信號(hào)為定位。進(jìn)行

J411

63.進(jìn)站、出站、進(jìn)路和通過信號(hào)機(jī)的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確

時(shí)，均視為（）信號(hào)。停車J413

64.新設(shè)尚未開始使用及應(yīng)撤除尚未撤掉的信號(hào)機(jī)，均應(yīng)裝設(shè)信號(hào)機(jī)

）,并應(yīng)熄滅燈光。無效標(biāo)J414

65.進(jìn)站及接車進(jìn)路、接發(fā)車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)的引導(dǎo)信號(hào)顯示一個(gè)紅色燈光

及一個(gè)（）色燈光，準(zhǔn)許列車在該信號(hào)機(jī)前方不停車，以不超過20km/h

的速度進(jìn)站或通過接車進(jìn)路，并須準(zhǔn)備隨時(shí)停車。月白J416

66.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段通過信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光，準(zhǔn)

許列車按規(guī)定速度運(yùn)行，要求注意準(zhǔn)備減速，表示運(yùn)行前方有（）閉塞分

區(qū)空閑。兩個(gè)J419

67.遮斷信號(hào)機(jī)的預(yù)告信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光表示遮斷信號(hào)機(jī)顯示

（）燈光。紅色J423

68.擠道岔系指車輪擠過或（）道岔。擠壞SP30

69.進(jìn)站色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)兩個(gè)月白色燈光水平位置顯示，表示主體信號(hào)機(jī)顯

示經(jīng)道岔（）位置接車的信號(hào)。側(cè)向J429

70.自動(dòng)閉塞區(qū)段，機(jī)車信號(hào)顯示一個(gè)半黃半紅色閃光燈光，表示列車接近

的進(jìn)站、接車進(jìn)路或接發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)顯示（）信號(hào)或通過信號(hào)機(jī)顯

示容許信號(hào)。引導(dǎo)J435

7L四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，機(jī)車信號(hào)顯示一個(gè)帶“2”字的黃色閃光燈光，

要求列車減速到規(guī)定的速度等級(jí)越過接近的顯示一個(gè)（）燈光的地面信號(hào)

機(jī)，并預(yù)告次一架地面信號(hào)機(jī)開放經(jīng)18號(hào)及以上道岔側(cè)向位置的進(jìn)路，且列車

運(yùn)行前方第三架信號(hào)機(jī)開通直向進(jìn)路或開放經(jīng)18號(hào)及以上道岔側(cè)向位置的進(jìn)

路。黃色J435

72.旅客列車在到發(fā)線上進(jìn)行車輛技術(shù)作業(yè)時(shí)，用紅色信號(hào)旗（燈）進(jìn)行防

護(hù)，可不設(shè)（）0脫軌器〕437

73.無線調(diào)車燈顯信號(hào)當(dāng)顯示（）加輔助語音提示時(shí)，是表示十、五、

三車距離信號(hào)。黃燈長(zhǎng)亮J439

74.發(fā)車信號(hào)晝間為展開的綠色信號(hào)旗上弧線向列車方面作（）轉(zhuǎn)

動(dòng)。圓形J440

在要求司機(jī)發(fā)車或車站發(fā)車人員直接發(fā)車時(shí)使用。車站發(fā)車人員顯示發(fā)車

信號(hào)時(shí)，應(yīng)作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)的上弧線，向著本列車顯示，以防止鄰線列車司機(jī)誤

認(rèn)。并須待司機(jī)已確認(rèn)并鳴笛后方可收回。

75.指示機(jī)車向顯示人反方向稍行移動(dòng)的信號(hào)晝間為（）的紅色信號(hào)

旗直立平舉，再用展開的綠色信號(hào)旗上下小動(dòng)；夜間一綠色燈光上下小動(dòng)。攏

起J441

76、在晝間，股道號(hào)碼信號(hào)顯示右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸45。

角，表示是（）道股道號(hào)碼信號(hào)。四J442

77、十、五、三車距離信號(hào)，晝間一展開的綠色信號(hào)旗單臂平伸，在距離

停留車五車時(shí)連續(xù)下壓兩次，表示距停留車約（）。55mJ442

78、操縱列車時(shí)，追加減壓一般不應(yīng)超過兩次，一次追加減壓量，不得超

過（）減壓量。初次C28

79、站線是指到發(fā)線、（）線、牽出線、貨物線及站內(nèi)指定用途的其他

線路。調(diào)車J32

80、在電氣化鐵路上，鐵路道口通路兩面應(yīng)設(shè)限高架，其通過高度不得超

過（）。4.5mJ51

81、信號(hào)機(jī)按用途分為進(jìn)站、出站、通過、進(jìn)路、預(yù)告、（）、遮斷、駝

峰、駝峰輔助、復(fù)示、調(diào)車信號(hào)機(jī)。接近J68

82、在正常情況下，預(yù)告、駝峰、駝峰輔助信號(hào)機(jī)的顯示距離不得小于

（）o400mJ69

83、通過信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在（）或所間區(qū)間的分界處。閉塞分區(qū)〕74

、遮斷信號(hào)機(jī)距防護(hù)地點(diǎn)不得小于

84（）o50mJ75

85、列車運(yùn)行速度不超過120km/h的區(qū)段，預(yù)告信號(hào)機(jī)與其主體信號(hào)機(jī)的

安裝距離不得小于800m,當(dāng)預(yù)告信號(hào)機(jī)的顯示距離不足400m時(shí)，其安裝距離

不得小于（）。1000mJ76

86、出站信號(hào)機(jī)有兩個(gè)及以上的運(yùn)行方向，而信號(hào)顯示不能分別表示進(jìn)路

方向時(shí)，應(yīng)在信號(hào)機(jī)上裝設(shè)進(jìn)路表示器

（）0J78

87、聯(lián)鎖設(shè)備分為集中聯(lián)鎖和（）聯(lián)鎖。非集中〕87

、機(jī)車乘務(wù)制度分為包乘制和（輪乘制

88）0J169

、接觸網(wǎng)標(biāo)稱電壓值為最高工作電壓為

8925kv,（）o27.5kvJ197

90、旅客列車、回送客車底不準(zhǔn)編掛（）,編入的客車車輛最高運(yùn)行

速度等級(jí)必須符合該列車規(guī)定的速度要求。貨車J251

91、回送機(jī)車，應(yīng)掛于本務(wù)機(jī)車（）。次位J257

92、貨物列車，關(guān)門車不得掛于機(jī)車后部（）之內(nèi)。三輛車J262

93、列車中機(jī)車與第一輛車的連掛由（）負(fù)責(zé)。機(jī)車乘務(wù)員〕266

94、在有客列檢作業(yè)的車站折返的旅客列車按規(guī)定應(yīng)對(duì)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)

行（）o全部試驗(yàn)J274

95、參加調(diào)車作業(yè)的人員應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，保證調(diào)車有關(guān)人員的

）安全及行車安全。人身J279

96、線路兩旁堆放貨物，距鋼軌頭部外側(cè)不得小于（），不足上述規(guī)定

距離時(shí)，不得進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。1.5mJ297

97、自動(dòng)閉塞區(qū)段，當(dāng)發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)故障時(shí)，發(fā)出列車的行車憑證是

（）。綠色許可證〕315

98、裝有連續(xù)式機(jī)車信號(hào)的列車，遇通過信號(hào)機(jī)燈光熄滅，而機(jī)車信號(hào)顯

示允許運(yùn)行的信號(hào)時(shí)，應(yīng)按（）的顯示運(yùn)行。機(jī)車信號(hào)J316

99、半自動(dòng)閉塞區(qū)段，遇超長(zhǎng)列車頭部越過出站信號(hào)機(jī)而未壓上出站方面

的軌道電路發(fā)車時(shí)，行車憑證為出站信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)，并發(fā)給司

機(jī)（）o調(diào)度命令J320

100、雙線按時(shí)間間隔法行車時(shí)，只準(zhǔn)發(fā)出（）的列車。正方向J326

10K機(jī)車信號(hào)、列車無線調(diào)度通信設(shè)備、列車運(yùn)行監(jiān)控裝置（軌道車運(yùn)行

控制設(shè)備）和列尾裝置必須全程（）,嚴(yán)禁擅自關(guān)機(jī)。運(yùn)轉(zhuǎn)J335

102、列車在出發(fā)前司機(jī)應(yīng)在制動(dòng)保壓狀態(tài)下確認(rèn)制動(dòng)主管壓力的泄漏量，

lmin內(nèi)漏泄不得超過（）o20kpaJ335

103、四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段通過顯示（）燈光的信號(hào)機(jī)，限制速度為

在前方第三架信號(hào)機(jī)前能停車的速度。綠黃色J347

104、列車（）越過弓I導(dǎo)信號(hào)，即可關(guān)閉信號(hào)或收回弓I導(dǎo)手信號(hào)。頭

部J359

105、司機(jī)必須確認(rèn)（）及發(fā)車信號(hào)顯示正確后，方可起動(dòng)列車。行

車憑證J362

106、在不得已的情況下，列車必須分部運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)報(bào)告前方站（列車

調(diào)度員），并做好遺留車輛的（）工作。防溜和防護(hù)J369

107、救援列車進(jìn)入封鎖區(qū)間后，在接近被救援列車或車列（）時(shí)，

要嚴(yán)格控制速度。2KmJ374

在區(qū)間線路上進(jìn)行不影響行車的作業(yè)，不需要以停車信號(hào)或移動(dòng)減速

108s

信號(hào)防護(hù)，應(yīng)在作業(yè)地點(diǎn)兩端（）處列車運(yùn)行方向左側(cè)（雙線在線路外

側(cè)）的路肩上設(shè)置作業(yè)標(biāo)。500m-1000mJ397

109、進(jìn)站、出站、進(jìn)路、調(diào)車、駝峰、駝峰輔助信號(hào)機(jī)及線路所的通過信

號(hào)機(jī)，均以顯示（）信號(hào)為定位。停車〕411

110.接近信號(hào)機(jī)的燈光熄滅，顯示不明或顯示不正確時(shí)，均視為進(jìn)站信號(hào)

機(jī)為（）狀態(tài)。關(guān)閉J413

Ills自動(dòng)閉塞區(qū)段，出站信號(hào)機(jī)顯示（）燈光，準(zhǔn)許列車由車站

出發(fā)，開往半自動(dòng)閉塞區(qū)間或自動(dòng)站間閉塞區(qū)間。兩個(gè)綠色J417

112、接近信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光表示（）信號(hào)機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)或顯

示兩個(gè)黃色燈光或一個(gè)黃色閃光和一個(gè)黃色燈光。進(jìn)站J424

113、進(jìn)站色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)無顯示，表示主體信號(hào)機(jī)在（）狀態(tài)。關(guān)

閉J429

114、移動(dòng)（）的顯示方式為：表面有反光材料的黃底黑字圓牌，標(biāo)明

列車限制速度減速信號(hào)J436

115、特定（）手信號(hào)顯示方式：晝間為展開綠色信號(hào)旗高舉頭上左

右搖動(dòng)；夜間為綠色燈光高舉頭上左右搖動(dòng)。引導(dǎo)J440

116、在晝間，股道號(hào)碼信號(hào)顯示兩臂向上直伸，表示是（）道股道

號(hào)碼信號(hào)。三J442

117.鐵路行車事故分為特別重大事故、重大事故、（）和一

般事故。較大事故S8

二、選擇題

1、機(jī)車車輛等技術(shù)設(shè)備須有（B）統(tǒng)一規(guī)定的標(biāo)記。J10

A、鐵路局B、鐵路總公司C、國(guó)家

2、機(jī)車、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備上均應(yīng)備有（B）和鐵鞋（止輪器）。J23

A、鉤舌B、復(fù)軌器C、保護(hù)裝置

3、出站信號(hào)機(jī)有（C）運(yùn)行方向，而信號(hào)顯示不能分別表示進(jìn)路方向時(shí)，

應(yīng)在信號(hào)機(jī)上裝設(shè)進(jìn)路表示器。J78

A、一個(gè)B、兩個(gè)C、兩個(gè)及以上的

4、側(cè)向接發(fā)停車旅客列車的單開道岔，不得小于（C）。J46

A、10號(hào)B、11號(hào)C、12號(hào)

5、在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)進(jìn)站方向?yàn)槌^（A）下坡道的車站，應(yīng)在

正線或到發(fā)線的接車方向末端設(shè)置安全線。J55

A、6%oB、8%oC、12%o

6、信號(hào)表示器共分（B）。J68

A、6種B、7種C、8種

7、發(fā)車信號(hào)辨認(rèn)困難的車站，在便于（C）瞭望的地點(diǎn)可裝設(shè)發(fā)車表示

器。J79

A、車輛乘務(wù)員B、車站值班員C、司機(jī)

8、在作業(yè)繁忙的調(diào)車場(chǎng)上，因受地形、地物影響，調(diào)車機(jī)車司機(jī)看不清調(diào)

車指揮人的手信號(hào)時(shí)，設(shè)（A）表示器。J80

A、調(diào)車B、進(jìn)路C、發(fā)車

9、進(jìn)站及接車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)，均應(yīng)設(shè)（A）信號(hào)。J83

A、引導(dǎo)B、復(fù)示C、預(yù)告

10、主體信號(hào)機(jī)未開放時(shí)，（A）信號(hào)機(jī)不能開放。J88

A、預(yù)告B、容許C、調(diào)車

11、段內(nèi)停放機(jī)車和整備作業(yè)的線路應(yīng)平直，線路縱斷面的坡度不得超過

（A）。J162

A、l%oB、2%oC、3%o

12、牽弓|列車的機(jī)車在出段前，輪緣的垂直磨耗高度不超過（C）,并無碾

堆。J170

A、15mmB、16mmC、18mm

、接觸網(wǎng)標(biāo)稱電壓值為最低工作電壓為

1325kv,（A）oJ197

A、19kvB、19.5kvC、21.5kv

14、牽引列車的機(jī)車在出段前，車輪踏面上的缺陷或剝離長(zhǎng)度不超過

⑻。J170

A、30mmB、40mmC、50mm

15、接觸網(wǎng)帶電部分至固定接地物的距離，不小于300mm,至機(jī)車車輛或

裝載貨物的距離，不小于（A）。J203

A、350mmB、400mmC、450mm

16、為保證人身安全，除專業(yè)人員執(zhí)行有關(guān)規(guī)定外，其它人員（包括所攜

帶的物件）與牽引供電設(shè)備帶電部分的距離，不得小于（B）。J205

As1500mmB、2000mmC、2500mm

17、超長(zhǎng)列車或列車掛有裝載（C）貨物的車輛時(shí)，應(yīng)向司機(jī)發(fā)布調(diào)度命

令。J231

A、鮮活B、易燃C、超限

18、股道編號(hào)，雙線區(qū)段內(nèi)的車站從（A）起順序編號(hào)，上行一側(cè)為雙

號(hào)，下行一側(cè)為單號(hào)。J239

A、正線B、根!|線C、貨物線

19、（B）閉塞區(qū)段，遇超長(zhǎng)列車頭部越過出站信號(hào)機(jī)而未壓上出站方面的

軌道電路發(fā)車時(shí)，調(diào)度員應(yīng)發(fā)布調(diào)度命令。J320

A、自動(dòng)B、半自動(dòng)C、自動(dòng)站間

20、單機(jī)掛車時(shí)，在區(qū)間內(nèi)被迫停車后的防護(hù)工作應(yīng)由（C）負(fù)責(zé)。J258

A、列車乘務(wù)員B、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)C、機(jī)車乘務(wù)組

21、運(yùn)行速度為120km/h的快速貨物班列，在任何線路坡道上的緊急制動(dòng)

距離限值為（C）oJ263

As800mB、1000mC、1100m

22、最高運(yùn)行速度90km/h的貨物列車，在任何線路坡道上的緊急制動(dòng)距

離限值為（A）。J263

A、800mB、900mC、1000m

23、列車機(jī)車與第一輛車的車鉤摘解、軟管摘結(jié)，由（B）負(fù)責(zé)。J266

A、調(diào)車作業(yè)人員B、列檢人員C、機(jī)車乘務(wù)員

24、采用密接式車鉤的旅客列車，在運(yùn)行途中因故障更換15號(hào)過渡車鉤

后，運(yùn)行速度不得超過（B）。J271

As120km/hB、140km/hC、160km/h

25、機(jī)車改變司機(jī)室操縱時(shí)應(yīng)進(jìn)行自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的（B）試驗(yàn)。J274

A、全部B、簡(jiǎn)略C、持續(xù)一定時(shí)間的全部

26、單機(jī)附掛車輛時(shí)應(yīng)進(jìn)行自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的（B）試驗(yàn)。J274

A、全部B、簡(jiǎn)略C、持續(xù)一定時(shí)間的全部

27、列車停留超過20min時(shí)，列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行（B）試驗(yàn)。

J274

A、全部B、簡(jiǎn)略C、持續(xù)一定時(shí)間的全部

28、列車軟管有分離情況時(shí)，列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行（B）試驗(yàn)。

J274

A、全部B、簡(jiǎn)略C、持續(xù)一定時(shí)間的全部

29、長(zhǎng)大下坡道是指：線路坡度超過12%o,長(zhǎng)度為（B）及其以上。J274

A、2kmB、5kmC、8km

30、更換機(jī)車或更換機(jī)車乘務(wù)組時(shí)，應(yīng)對(duì)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行（B）試驗(yàn)。J274

A、全部B、簡(jiǎn)略C、持續(xù)一定時(shí)間的全部

31、無線調(diào)車燈顯設(shè)備正常使用時(shí)停用手信號(hào)，對(duì)燈顯以外的作業(yè)指令采

用（A）方式。J282

A、通話B、通知單C、調(diào)度命令

32、司機(jī)在調(diào)車作業(yè)中應(yīng)組織（C）正確及時(shí)地完成調(diào)車任務(wù)。J287

A、調(diào)車組人員B、整備C、機(jī)車乘務(wù)人員

33、司機(jī)在調(diào)車作業(yè)中應(yīng)負(fù)責(zé)操縱調(diào)車機(jī)車，做好（B）,保證機(jī)車質(zhì)量良

好。J287

A、準(zhǔn)備B、整備C、預(yù)備

34、中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車，應(yīng)使用有（A）的調(diào)車作業(yè)通知單（示意

圖可另附）。J288

A、示意圖B、站名章C、值班員印章

35、駝峰解散車輛，只變更鉤數(shù)、輛數(shù)、股道時(shí)，可不通知（C）。J289

A、連接員B、調(diào)車長(zhǎng)C、司機(jī)

36、推送車輛時(shí),要先（C）oJ291

A、壓鉤B、撒砂C、試?yán)?/p>

37、調(diào)車人員不足（B）,不準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。J291

A、1人B、2人C、3人

38、沒有看到調(diào)車指揮人的起動(dòng)信號(hào)，不準(zhǔn)動(dòng)車，但（C）返岔子或機(jī)車

出入段時(shí)，可根據(jù)扳道員顯示的道岔開通信號(hào)或調(diào)車信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的

信號(hào)動(dòng)車。J292

A、牽弓I車輛B、推進(jìn)車輛C、單機(jī)

39、調(diào)車作業(yè)時(shí)，在空線上牽引運(yùn)行時(shí)，不準(zhǔn)超過（C）oJ293

A、20km/hB、30km/hC、40km/h

40、調(diào)車作業(yè)中，遇天氣不良等非正常情況，應(yīng)適當(dāng)（B）速度。J293

A、嚴(yán)守B、降低C、提高

41、超過（A）坡度的線路（為溜放調(diào)車而設(shè)的駝峰和牽出線除外），禁止

溜放作業(yè)。J294

A、2.5%oB、5%oC、3%oB

42、停有裝載爆炸品、（C）危險(xiǎn)貨物車輛的線路，禁止溜放作業(yè)。J294

As家畜車B、水泥車C、氣體類

43、站臺(tái)上堆放貨物，距站臺(tái)邊緣不得小于（A）,不足上述規(guī)定距離時(shí)，

不得進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。J297

A、lmB、1.5mC、2m

44、單線半自動(dòng)閉塞區(qū)間和雙線反方向出站調(diào)車時(shí)，須有停止使用基本閉

塞法的調(diào)度命令，與鄰站辦理閉塞手續(xù)，并發(fā)給司機(jī)（B）。J302

A、路票B、出站調(diào)車通知書C、調(diào)度命令

45、跟蹤出站調(diào)車，最遠(yuǎn)不得越出站界（B）。J303

A、300mB、500mC、800m

46、安全線及（C）上，禁止停留機(jī)車車輛。J305

A、正線B、段管線C、避難線

47、發(fā)出由區(qū)間返回的列車時(shí)，列車占用區(qū)間的憑證為（A）。J311

As路票B、調(diào)度命令C、綠色許可證

48、在四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，出站信號(hào)機(jī)故障時(shí)，列車進(jìn)入閉塞分區(qū)的憑

證為⑻。J315

調(diào)度命令、綠色許可證路票

AsBCs

49、自動(dòng)閉塞區(qū)段，超長(zhǎng)列車頭部越過出站信號(hào)機(jī)發(fā)出列車，行車憑證為

（CCJ315

A、路票B、調(diào)度命令C、綠色許可證

50、自動(dòng)閉塞區(qū)間，裝有容許信號(hào)機(jī)的通過信號(hào)機(jī)顯示停車信號(hào)時(shí)，準(zhǔn)許

鐵路局規(guī)定停車后啟動(dòng)困難的（A）列車在該信號(hào)機(jī)前不停車，以最高不超過

20km/h的速度通過。J316

A、貨物B、客運(yùn)C、超長(zhǎng)

51、使用自動(dòng)站間閉塞法行車時(shí)，列車憑出站信號(hào)機(jī)或線路所通過信號(hào)機(jī)

顯示的（C）進(jìn)入?yún)^(qū)間。J317

A、綠色信號(hào)B、黃色信號(hào)C、允許運(yùn)行的信號(hào)

52、車站行車室內(nèi)一切電話中斷時(shí)，列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證為（A）。

J324

A、紅色許可證B、綠色許可證C、路票

53、一切電話中斷時(shí)，禁止發(fā)出（C）的列車。J328

A、救援B、單機(jī)附掛車輛C、開往區(qū)間岔線

54、單機(jī)、（B）及重型軌道車，雖未完全具備列車條件，亦應(yīng)按列車辦

理。J331

A、小運(yùn)轉(zhuǎn)B、大型養(yǎng)路機(jī)械C、重聯(lián)機(jī)車

55、列車司機(jī)在運(yùn)行中負(fù)責(zé)（A）的交接與保管。J335

A、貨運(yùn)票據(jù)B、機(jī)車備品C、貨物

56、機(jī)車乘務(wù)組以外人員登乘機(jī)車時(shí)，除鐵路機(jī)車運(yùn)用管理規(guī)則指定的人

員外，須憑（B）登乘。J346

A、工作證B、登乘機(jī)車證C、駕駛證

57、通過顯示一個(gè)黃色閃光燈光和一個(gè)黃色燈光的信號(hào)機(jī)限制速度為

（C）。J347

A、60km/hB、70km/hC、該信號(hào)機(jī)防護(hù)進(jìn)路上道岔側(cè)向的允

許通過速度

58、通過減速地點(diǎn)標(biāo)時(shí)的限制速度，按標(biāo)明的速度運(yùn)行，未標(biāo)明時(shí)為

(A)。J347

A、25km/hB、15km/hC、lOkm/h

59、裝有進(jìn)路表示器或發(fā)車線路表示器的出站信號(hào)機(jī)，當(dāng)該表示器不良

時(shí)，由辦理發(fā)車人員通知司機(jī)后，列車憑（B）出發(fā)。J365

A、調(diào)度命令B、出站信號(hào)機(jī)的顯示C、路票

60、進(jìn)站信號(hào)機(jī)及線路所通過信號(hào)機(jī)發(fā)生不能關(guān)閉的故障時(shí)，應(yīng)將燈光

（A）或遮住。J364

A、熄滅B、減弱C、打開

61、已請(qǐng)求救援時(shí)，從救援列車開來方面（不明時(shí)，從列車前后兩方面），

距離列車不少于（C）處防護(hù)。J368

A、800mB、500mC、300m

62、列車在區(qū)間被迫停車后，對(duì)于鄰線上妨礙行車地點(diǎn)，應(yīng)從兩方面在距

離不少于（B）處放置響墩防護(hù)。J368

A.1000mB、線路最大速度等級(jí)規(guī)定的列車緊急制動(dòng)距離位置

C、300m

63、（A）時(shí)，列車不準(zhǔn)分部運(yùn)行。J369

A、遺留車輛無人看守時(shí)B、無運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)C、無調(diào)度命令

64、分部運(yùn)行時(shí)，在運(yùn)行中仍按信號(hào)機(jī)的顯示進(jìn)行，但在（C）閉塞區(qū)間或按

電話閉塞法行車時(shí)，該列車必須在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外停車（司機(jī)已報(bào)告前方站或列

車調(diào)度員列車為分部運(yùn)行時(shí)除外），將情況通知車站值班員后再進(jìn)站。J369

A、自動(dòng)B、預(yù)告C、半自動(dòng)

65、列車退行時(shí)，未得到后方站（線路所）車站值班員準(zhǔn)許，不得退行到

車站的最外方預(yù)告標(biāo)或（B）信號(hào)機(jī)（雙線區(qū)間為鄰線預(yù)告標(biāo)或特設(shè)的預(yù)告標(biāo)）

的內(nèi)方。J372

A、復(fù)示B、預(yù)告C、進(jìn)路

66、向施工封鎖區(qū)間開行路用列車，原則上每端只準(zhǔn)進(jìn)入（A）。J382

A、一列B、二列C、三列

67、按施工特定行車辦法行車時(shí)，車站值班員應(yīng)使用列車無線調(diào)度通信設(shè)

備將行車憑證號(hào)碼和調(diào)度命令號(hào)碼通知司機(jī)，得到司機(jī)復(fù)誦正確后，方可顯示

（B）oJ381

A、出站信號(hào)B、通過手信號(hào)C、調(diào)車信號(hào)

68、路用列車或線路施工機(jī)械進(jìn)入施工地段時(shí)，應(yīng)在施工防護(hù)人員顯示的

停車手信號(hào)前停車，根據(jù)施工負(fù)責(zé)人的要求，按（C）辦法，進(jìn)入指定地點(diǎn)。

J383

A、行車B、施工C、調(diào)車

69、聽覺信號(hào)包括：號(hào)角、口笛、（A）發(fā)出的音響和機(jī)車、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種

設(shè)備的鳴笛聲。J409

A、響墩B、喇叭C、火炬

70、鐵路沿線及站內(nèi)，禁止設(shè)置妨礙（A）的紅、黃、綠色的裝飾彩布、

標(biāo)語和燈光。J410

A、確認(rèn)信號(hào)B、行車C、通過

71、在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況，致使停車信號(hào)顯示距離不足

（C）,注意或減速信號(hào)顯示距離不足400m,調(diào)車信號(hào)及調(diào)車手信號(hào)顯示距離

不足200m時(shí)，應(yīng)使用夜間信號(hào)?！?10

A、500mB、800mC、1000m

72、信號(hào)機(jī)無效標(biāo)為（C）的十字交叉板。J414

A、紅色B、蘭色C、白色

73、進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)（四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段除外）顯示一個(gè)黃色燈光，準(zhǔn)

許列車經(jīng)道岔直向位置，進(jìn)入站內(nèi)（A）準(zhǔn)備停車。J415

A、正線B、側(cè)線C、貨物線

74、四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色閃光和一個(gè)黃色燈

光，準(zhǔn)許列車經(jīng)（A）及其以上道岔側(cè)向位置，進(jìn)入站內(nèi)越過次一架已經(jīng)開放

的信號(hào)機(jī)?！?15

A、18號(hào)B、21號(hào)C、30號(hào)

75、三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段出站信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光，準(zhǔn)許列車由車站

出發(fā)，表示運(yùn)行前方至少有（B）閉塞分區(qū)空閑。J417

A、1個(gè)B、2個(gè)C、3個(gè)

76、接發(fā)車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)顯示（B）,準(zhǔn)許列車由車站經(jīng)正線出發(fā)，表示

出站和進(jìn)路信號(hào)機(jī)均在開放狀態(tài)。J418

A、一個(gè)黃色燈光B、一個(gè)綠色燈光C、一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色

燈光

77、防護(hù)分歧道岔的線路所通過信號(hào)機(jī)，其機(jī)構(gòu)外形和顯示方式，應(yīng)與進(jìn)

站信號(hào)機(jī)相同，（B）燈光應(yīng)予封閉。J420

A、調(diào)車B、引導(dǎo)C、表示器

78、四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段通過信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光，準(zhǔn)許列車按規(guī)定

速度運(yùn)行，表示運(yùn)行前方至少有（C）閉塞分區(qū)空閑。J419

A、一個(gè)B、二個(gè)C、三個(gè)

79、（B）色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光表示主體信號(hào)機(jī)在開放狀態(tài)。J423

A、復(fù)示B、預(yù)告C、接近

80、遮斷及其預(yù)告信號(hào)機(jī)采用（C）背板。J425

A、圓形B、橢圓C、方形

81、起阻擋列車運(yùn)行作用的調(diào)車信號(hào)機(jī)，應(yīng)采用矮型（B）顯示機(jī)構(gòu)，增

加紅色燈光或用紅色燈光代替藍(lán)色燈光。J426

A、二B、三C、四

82、下列信號(hào)機(jī)中未采用方形背板的是（C）。J426

A、遮斷信號(hào)機(jī)B、復(fù)示信號(hào)機(jī)C、調(diào)車信號(hào)機(jī)

83、駝峰色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)紅色閃光燈光，指示機(jī)車車輛自駝峰（B）o

J427

A、下峰B、退回C、停車

84、駝峰色燈輔助信號(hào)機(jī)及其復(fù)示信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光，指示機(jī)車車

輛向駝峰（C）推送。J428

A、緩慢B、準(zhǔn)備C、預(yù)先

85、進(jìn)站、接車進(jìn)路、接發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)的色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)顯示兩個(gè)月白

色燈光與水平線構(gòu)成（B）顯示，表示主體信號(hào)機(jī)顯示列車經(jīng)道岔直向位置向正

線接車信號(hào)。J429

A、45。角B、60。角C、90°角

86、三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的連續(xù)式機(jī)車信號(hào)機(jī)一個(gè)帶“2”字的黃色燈光一

要求列車注意運(yùn)行，表示列車接近的地面信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)（B）燈光，預(yù)告次一

架地面信號(hào)機(jī)開放經(jīng)道岔側(cè)向位置的進(jìn)路?！?35

A、紅色B、黃色C、綠色

87、減速防護(hù)地段終端信號(hào)在單線區(qū)段，司機(jī)應(yīng)看線路（B）減速信號(hào)牌

背面的綠色圓牌。J436

A、左側(cè)B、右側(cè)C、中間

88、（B）列車在到發(fā)線上進(jìn)行車輛技術(shù)作業(yè)時(shí)，用紅色信號(hào)旗（燈）進(jìn)行

防護(hù)，可不設(shè)脫軌器。J437

A、貨物B、旅客C、到達(dá)

89、無線調(diào)車燈顯顯示綠燈閃數(shù)次后熄滅為（B）信號(hào)。J439

A、推進(jìn)B、起動(dòng)C、連結(jié)

90、無線調(diào)車燈顯信號(hào)顯示綠、黃燈交替后綠燈長(zhǎng)亮表示（B）信號(hào)。J439

A、連接B、溜放C、減速

91、停車手信號(hào)晝間無紅色信號(hào)旗時(shí)，兩臂高舉頭上向（C）急劇搖動(dòng)。

J440

A、左側(cè)B、右側(cè)C、兩側(cè)

92、減速手信號(hào)晝間無黃色信號(hào)旗時(shí)，用（C）信號(hào)旗下壓數(shù)次。J440

A、紅色B、黃色C、綠色

93、指示列車運(yùn)行的手信號(hào)有（C）oJ440

A、5種B、7種C、6種

94、指揮機(jī)車向顯示人方向稍行移動(dòng)的信號(hào)晝間為攏起的（A）信號(hào)旗直

立平舉，再用展開的綠色信號(hào)旗左右小動(dòng)。J441

A、紅色B、黃色C、綠色

95、股道號(hào)碼信號(hào)晝間（A）道為右臂向上直伸，左臂下垂。J442

A、二B、四C、六

96、股道號(hào)碼信號(hào)六道晝間為左臂向左下方，右臂向右下方各（B）角。

J442

A、平伸90。B、斜伸45。C、斜伸30。

97、股道號(hào)碼信號(hào)八道晝間為右臂向右平伸，左臂（C）。J442

A、平伸B、向上C、下垂

98、股道號(hào)碼信號(hào)十道晝間為左臂向左上方，右臂向右上方各（A）角。

J442

A、斜伸45。B、斜伸135。C、向上180。

99、溜放信號(hào)晝間為攏起的手信號(hào)旗兩臂高舉頭上交叉后，急向（B）搖

動(dòng)數(shù)效。J442

A、上下B、左右C、前后

100、取消信號(hào)夜間為（C）燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后，再上下?lián)u動(dòng)。J442

A、白色B、黃色C、紅色

10K要求再度顯示信號(hào)夜間為（B）燈光上下?lián)u動(dòng)。J442

A、黃色B、紅色C、綠色

102、降弓手信號(hào)晝間為左臂垂直高舉，右臂（A）并左右水平重復(fù)搖動(dòng)。

J445

A、前伸B、下垂C、高舉

、升弓手信號(hào)夜間為白色燈光作

103（A）oJ445

A、圓形轉(zhuǎn)動(dòng)B、左右重復(fù)搖動(dòng)C、上下?lián)u動(dòng)

104、告知顯示錯(cuò)誤的信號(hào)晝間為攏起的手信號(hào)旗兩臂（C）同時(shí)上下?lián)u動(dòng)

數(shù)次。J442

A、向上高舉B、向下45度角C、左右平伸

105、股道號(hào)碼信號(hào)（A）道晝間為兩臂左右平伸。J442

A、一B、二C、三

106、十、五、三車距離信號(hào)中“三車”信號(hào)表示推進(jìn)車輛的前端，距被連

掛的車輛約有（A）的距離。J442

A、33mB、55mC、60m

107、十、五、三車距離信號(hào)中“十車”信號(hào)表示推進(jìn)車輛前端距被連掛的

車輛約有（B）的距離。J442

As100mB、110mC、130m

108、線路坡度值一般用（C）表示。J454

A、百分率B、小數(shù)點(diǎn)C、千分率

、《技規(guī)》中規(guī)定“斷”電標(biāo)距分相絕緣器

109（A）oJ454

A、30mB、45mC、50m

110s線路、信號(hào)標(biāo)志內(nèi)側(cè)設(shè)在距線路中心應(yīng)不少于（B）處（警沖標(biāo)除

外）。J454

A、2mB、3.1mC、4.5m

Ills橋梁減速信號(hào)牌屬于（B）標(biāo)志。J454

A、列車B、信號(hào)C、線路

112s機(jī)車、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備鳴笛鳴示方式中，起動(dòng)注意信號(hào)的鳴示方式

為（A）oJ461

A、一長(zhǎng)聲B、一短一長(zhǎng)聲C、一長(zhǎng)兩短聲

113、機(jī)車、軌道車?guó)Q笛鳴示方式中，惰行信號(hào)的鳴示方式為（B）。J461

A、一長(zhǎng)一短聲B、一長(zhǎng)兩短聲C、三長(zhǎng)聲

114s機(jī)車要求出入段時(shí)，應(yīng)鳴示（B）信號(hào)。J461

A、股道號(hào)碼B、兩短一長(zhǎng)聲C、兩長(zhǎng)一短聲

115、機(jī)車出段動(dòng)車前，應(yīng)注意鄰線機(jī)車車輛的（A）情況。J461

A、移動(dòng)B、停留C、調(diào)車作業(yè)

116s在進(jìn)行列車制動(dòng)機(jī)的感度試驗(yàn)（列車編組55輛〉時(shí)，列車制動(dòng)管應(yīng)減

壓⑻。C15

A、最大有效減壓B、50kpaC、lOOkpa

117s繁忙干線貨運(yùn)列車脫軌60輛以上并中斷鐵路行車（C）以上，為特

別重大事故。S9

A、12小時(shí)B、24小時(shí)C、48小時(shí)

118、貨運(yùn)列車脫軌（A）以上60輛以下，并中斷繁忙干線鐵路行車24小

時(shí)以或者中斷其他線路鐵路行車48小時(shí)以上，為重大事故。S10

A.6輛B.12輛C.24輛

119、繁忙干線行車中斷（A）以上，為一般B類事故。S13

A.1小時(shí)B.2小時(shí)C.3小時(shí)

120、擔(dān)當(dāng)貨物列車的機(jī)車，除列車（C）規(guī)定的列車外，不應(yīng)在中間站、

岔線及有專用調(diào)車機(jī)車的車站進(jìn)行調(diào)車工作。Y38

A機(jī)車周轉(zhuǎn)圖B.操縱示意圖C.運(yùn)行圖

121、回送機(jī)車在一地滯留時(shí)間超過（A）,機(jī)車乘務(wù)員憑回送電報(bào)及工作

證電告有關(guān)部門，有關(guān)部門接到電報(bào)后，要及時(shí)安排回送。Y54

A.24小時(shí)B.36小時(shí)C.48小時(shí)

三、判斷題

1、站內(nèi)正線須保證能通過超長(zhǎng)貨物列車。（x）超限J15

2、鐵路行車安全監(jiān)測(cè)設(shè)備應(yīng)實(shí)現(xiàn)信息共享，為運(yùn)輸組織、行車指揮、設(shè)備

檢修、救援及事故分析等提供信息。（V）J29

3、曲線地段的外軌超高，最大實(shí)設(shè)超高：雙線地段不得超過130mm。

（x）150mmJ43

4、線路兩股鋼軌頂面，在直線地段應(yīng)保持同一水平。（V）J43

5、段管線的對(duì)稱道岔不得小于9號(hào)。（x）6號(hào)J46

6、列車運(yùn)行速度100km/h及以上線路全封閉、全立交、線路兩側(cè)按標(biāo)準(zhǔn)

進(jìn)行柵欄封閉，并設(shè)置相應(yīng)的警示標(biāo)志。（x）120km/hJ50

7、欄桿（門）以對(duì)道路關(guān)閉為定位。（x）開放J51

8、信號(hào)裝置一般分為信號(hào)機(jī)和信號(hào)表示器兩類。（V）J68

9、道岔區(qū)內(nèi)的調(diào)車信號(hào)機(jī)及駝峰調(diào)車場(chǎng)內(nèi)的線束調(diào)車信號(hào)機(jī)應(yīng)采用矮型信

號(hào)機(jī)。（V）J70

10、在正常情況下，高柱出站、高柱進(jìn)路信號(hào)機(jī)的顯示距離不得小于

800m。(V)J69

1K不辦理通過列車的到發(fā)線上的出站、發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)可采用矮型信號(hào)

機(jī)。（V）J70

12、在確定設(shè)置信號(hào)機(jī)地點(diǎn)時(shí)，除滿足信號(hào)顯示距離的要求外，還應(yīng)考慮

到該信號(hào)機(jī)不致被誤認(rèn)為鄰線的信號(hào)機(jī)。（“）J71

13、在調(diào)車場(chǎng)的編發(fā)線上，必要時(shí)可設(shè)線群出站信號(hào)機(jī)。（V）〕73

14、在車站的正線和到發(fā)線上，應(yīng)裝設(shè)出站信號(hào)機(jī)。（V）J73

15、自動(dòng)閉塞區(qū)段的通過信號(hào)機(jī)，不應(yīng)設(shè)在停車后可能脫鉤、牽引供電分

相的處所。（“）J74

16、半自動(dòng)閉塞、自動(dòng)站間閉塞區(qū)段，進(jìn)站信號(hào)機(jī)為色燈信號(hào)機(jī)時(shí)，設(shè)色

燈預(yù)告信號(hào)機(jī)或接近信號(hào)機(jī)。（V）J76

17、列車運(yùn)行速度超過120km/h的區(qū)段，在第一接近區(qū)段入口200m處，

設(shè)置機(jī)車信號(hào)接通標(biāo)。（x）100mJ76

18、駝峰色燈信號(hào)機(jī)或輔助信號(hào)機(jī)的顯示距離不能滿足推峰作業(yè)要求時(shí)，

根據(jù)需要可再裝設(shè)駝峰色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)。（“）J84

19、集中操縱的道岔、調(diào)車場(chǎng)及峰下咽喉的道岔，不裝設(shè)道岔表示器。

（V）J86

20、區(qū)間輔助所內(nèi)側(cè)線上的道岔，未開通正線時(shí)，兩端站不能開放有關(guān)信

號(hào)機(jī)。（x）正線J88

21、集中聯(lián)鎖設(shè)備，在控制臺(tái)上應(yīng)能監(jiān)督線路與道岔區(qū)段是否占用、進(jìn)路

開通及鎖閉、復(fù)示有關(guān)信號(hào)機(jī)的顯示。（V）J89

22、在一個(gè)區(qū)段內(nèi)，原則上應(yīng)采用不同類型的閉塞方式。（x）同一J93

23、在列車運(yùn)行速度超過120km/h的雙線區(qū)段，應(yīng)采用速差式自動(dòng)閉塞，

列車緊急制動(dòng)距離由兩個(gè)及其以上閉塞分區(qū)長(zhǎng)度保證。（V）J94

24、自動(dòng)閉塞區(qū)段應(yīng)裝設(shè)連續(xù)式機(jī)車信號(hào)。（V）J102

25、機(jī)車停車位置，應(yīng)以地面信號(hào)機(jī)或有關(guān)停車標(biāo)志為依據(jù)。（V）J102

26、道口自動(dòng)信號(hào)，應(yīng)在列車通過道口時(shí)，向道路方向顯示停止通行信

號(hào)，并發(fā)出音響通知。（x）接近J119

27、站間行車電話及扳道電話，禁止其他電話接入。（V）J125

28、區(qū)間通話柱（通話柱）應(yīng)盡量靠近線路，在自動(dòng)閉塞區(qū)段，其安裝位

置盡量與進(jìn)站信號(hào)機(jī)的位置相對(duì)應(yīng)。（x）通過J137

29、出段牽引列車的機(jī)車，輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離為1353mm,允許偏差為

±3mm0（V）J170

30、車輛須裝有自動(dòng)制動(dòng)機(jī)和人力制動(dòng)機(jī)。（V）J181

31、貨車應(yīng)裝有空重車自動(dòng)調(diào)整裝置，軸重23t及以上的貨車應(yīng)裝有脫軌自

動(dòng)制動(dòng)裝置。（V）J181

32、接觸網(wǎng)距鋼軌頂面的高度在區(qū)間和中間站，不小于5700mm。（V）

J181J202

33、列車運(yùn)行圖是鐵路一切工作的基礎(chǔ)。（x）行車組織J225

34、列車運(yùn)行，原則上以開往北京方向?yàn)樯闲?。（V）J229

35、指揮機(jī)車運(yùn)行的命令（運(yùn)行揭示調(diào)度命令除外）和口頭指示，只能由

列車調(diào)度員發(fā)布。（x）列車J231

36、向封鎖區(qū)間開行救援列車、路用列車、應(yīng)向司機(jī)發(fā)布調(diào)度命令。（V）

J231

37、變更列車徑路，無須向司機(jī)發(fā)布調(diào)度命令。（x）應(yīng)向司機(jī)發(fā)布調(diào)度命

令J231

38、調(diào)度日（班）計(jì)劃以外，臨時(shí)加開或停運(yùn)列車（單機(jī)除外），應(yīng)向司機(jī)

發(fā)布調(diào)度命令。（V）J231

39、在非到發(fā)線上接發(fā)列車，無須向司機(jī)發(fā)布調(diào)度命令。（x）應(yīng)向司機(jī)發(fā)

布調(diào)度命令J231

40、對(duì)跨局的列車，更換機(jī)車或變更限速條件時(shí)，應(yīng)由有關(guān)鐵路局列車調(diào)

度員重新發(fā)給相關(guān)調(diào)度命令。（V）J231

41、在雙線區(qū)間，列車應(yīng)按兩側(cè)單方向運(yùn)行，僅限于整理列車運(yùn)行時(shí)，方

可使列車反方向運(yùn)行。（x）左側(cè)J234

42、股道編號(hào)，盡頭式車站，向終點(diǎn)方向由左側(cè)開始順序編號(hào)，如站舍位

于線路一側(cè)時(shí)，從靠近站舍的線路起，向遠(yuǎn)離站舍方向順序編號(hào)。（V）J239

43、編組超重列車時(shí)，編組站、區(qū)段站應(yīng)征得機(jī)務(wù)段調(diào)度員同意，在中間

站應(yīng)征得車站值班員同意，并均須經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許。（x）司機(jī)J247

44、旅客列車、回送客車底在特殊情況下，也不能在后部加掛貨車。（V）

J251

45、補(bǔ)機(jī)原則上應(yīng)掛于本務(wù)機(jī)車的后位。（x）前位或次位J256

46、單機(jī)掛車時(shí)可不掛列尾裝置。（V）J258

47、列車制動(dòng)限速受每百噸列車重量換算閘瓦壓力及下坡道坡度限制。

（V）J261

48、主要列檢所所在站編組始發(fā)的列車中，不得有關(guān)門車。（x）制動(dòng)故障

關(guān)門車J262

49、貨物列車中關(guān)門車不得掛于機(jī)車后部二輛之內(nèi)。（x）三輛之內(nèi)J262

50、運(yùn)行速度不超過160km/h的旅客列車在任何線路坡道上的緊急制動(dòng)距

離限制為1400m（V）J263

51、運(yùn)行速度不超過120km/h的快速貨物班列在任何線路坡道上的緊急制

動(dòng)距離限值為1000m。（x）1100J263

52、作固定替換用的調(diào)車機(jī)車及小運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)車，應(yīng)符合調(diào)車機(jī)車的條件（有

前后頭燈、扶手把等）。（x）防滑蹋板〕280

53、利用本務(wù)機(jī)車進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，遇有特殊情況，可由經(jīng)鑒定、考試合

格的扳道員代替。（x）取得調(diào)車長(zhǎng)資格的勝任人員J285

54、一批作業(yè)（指一張調(diào)車作業(yè)通知單）僅變更作業(yè)方法或輛數(shù)時(shí)，不受

口頭傳達(dá)三鉤的限制。（V）J289

55、駝峰解散車輛時(shí)，調(diào)車機(jī)車變更為下峰作業(yè)或向禁溜線送車前，須通

知司機(jī)。（V）J289

56、中間站正線、到發(fā)線及與其銜接而未設(shè)隔開設(shè)備的線路禁止溜放。

（V）J294

57、司機(jī)在調(diào)車作業(yè)中應(yīng)負(fù)責(zé)調(diào)車作業(yè)的安全。（，）J287

58、中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車，一批作業(yè)（指一張調(diào)車作業(yè)通知單）不超

過三鉤或變更計(jì)劃不超過三鉤時(shí)，可用口頭方式布置。（x）應(yīng)持有示意圖的調(diào)

車作業(yè)通知單J289

59、非集中區(qū)調(diào)車作業(yè)時(shí)，要認(rèn)真執(zhí)行要道還道制度。（V）J292

60、在盡頭線上調(diào)車時(shí)，距線路終端應(yīng)有30m的安全距離。（x）

10mJ293

61、停有正在進(jìn)行技術(shù)檢查、修理、裝卸作業(yè)車輛及無人看守道口的線路

禁止溜放。（V）J294

62、跟蹤出站調(diào)車，只準(zhǔn)許在單線區(qū)間及雙線反方向線路上辦理。（x）正

方向J303

63、降霧、暴風(fēng)雨雪時(shí)，跟蹤出站調(diào)車要嚴(yán)格限制速度。（x）禁止跟蹤出

站調(diào)車J303

64、沒有固定走行線或臨時(shí)變更走行線時(shí)，應(yīng)通知司機(jī)經(jīng)路（集中聯(lián)鎖的

車站除外），司機(jī)按固定信號(hào)或扳道員顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)運(yùn)行。（V）J304

65、自動(dòng)閉塞區(qū)間反方向相鄰的兩架色燈信號(hào)機(jī)間，以該線上的通過信號(hào)

機(jī)柱的中心線為閉塞分區(qū)的分界線。（x）同方向J308

66、在雙線或多線上，車站與車站間分別以各該線的進(jìn)站信號(hào)機(jī)柱或站界

標(biāo)的中心線為車站與區(qū)間的分界線。（，）J308

67、自動(dòng)閉塞區(qū)間內(nèi)有1架及以上通過信號(hào)機(jī)故障或燈光熄滅時(shí)，應(yīng)停止

基本閉塞法，改按電話閉塞法行車。（x）2架J311

68、在夜間或遇降霧、暴風(fēng)雪雨，為消除線路故障或執(zhí)行特殊任務(wù)，開行

輕型車輛時(shí)應(yīng)停止使用基本閉塞法，改用電話閉塞法行車。（V）J311

69、使用自動(dòng)閉塞法行車時(shí)，列車進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車憑證為出站或通過

信號(hào)機(jī)的黃色燈光或綠色燈光。（x）允許運(yùn)行的信號(hào)J314

70、當(dāng)容許信號(hào)燈光熄滅或容許信號(hào)和通過信號(hào)機(jī)燈光都熄滅時(shí)，司機(jī)在

確認(rèn)信號(hào)機(jī)裝有容許信號(hào)時(shí)，列車不準(zhǔn)越過該信號(hào)機(jī)。（x）鐵路局規(guī)定停車后

起動(dòng)困難的貨物列車以不超過20km/h速度通過該信號(hào)機(jī)J316

71、車站行車室內(nèi)一切電話中斷時(shí)，如列車無線調(diào)度通信設(shè)備故障時(shí)，列

車必須在車站停車聯(lián)系。（V）J324

72、填寫的路票，車站值班員應(yīng)根據(jù)《行車日志》的記錄，進(jìn)行認(rèn)真核

對(duì)，確認(rèn)無誤，并加蓋站名印后，方可送交司機(jī)。（V）J323

73、列車司機(jī)在列車運(yùn)行中，應(yīng)做到徹底了望，確認(rèn)信號(hào)，認(rèn)真執(zhí)行呼喚

應(yīng)答制度，嚴(yán)格按信號(hào)顯示要求機(jī)車，確保列車安全正點(diǎn)。（V）J335

74、列車司機(jī)在列車運(yùn)行中，應(yīng)做到遵守列車運(yùn)行圖規(guī)定的運(yùn)行時(shí)刻和各

項(xiàng)允許及限制速度速度。（“）J335

75、登乘機(jī)車、動(dòng)車組司機(jī)室的人員，在不影響乘務(wù)人員工作的前提下，

可乘坐。（x）經(jīng)檢驗(yàn)準(zhǔn)許后J346

76、未設(shè)引導(dǎo)員接車地點(diǎn)標(biāo)時(shí)，引導(dǎo)人員應(yīng)在進(jìn)站信號(hào)機(jī)、進(jìn)路信號(hào)機(jī)或

站界標(biāo)內(nèi)方，顯示引導(dǎo)手信號(hào)接車。（x）外方J359

77、列車在區(qū)間被迫停車后，防護(hù)人員設(shè)置的響墩待停車原因消除后可撤

除響墩（運(yùn)行動(dòng)車組列車的區(qū)段除外）。（x）不撤除J368

78、列車在區(qū)間被迫停車后，遇司機(jī)與車站值班員及列車