【2022新版】《智慧機場》-平臺建設(shè)方案課件

根據(jù)系統(tǒng)巡視功能，可按運行規(guī)定新一代變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)第6頁對設(shè)備進行日常、定期和特殊巡視。同時變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)與生產(chǎn)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)融合也將更加緊密，一鍵順控將成為智能變電站的發(fā)展方向，視頻監(jiān)控系統(tǒng)參與到操作流程中，能夠?qū)崿F(xiàn)高效、準(zhǔn)確的順序控制。除了可見光視頻監(jiān)控，紅外熱成像監(jiān)控作為視頻監(jiān)控的有效補充和擴展，也將成為可視化設(shè)備巡檢的另一技術(shù)支撐。部分網(wǎng)省公司已完成了試點并小規(guī)模部署，隨著智能變電站的進程推進，將迎來建設(shè)高峰?！?022新版】《智慧機場》平臺建設(shè)方案ppt智慧機場解決方案WISDOMSOLUTIONATTHEAIRPORT數(shù)據(jù)挖掘智慧應(yīng)用致力于應(yīng)用智能物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實現(xiàn)企事業(yè)單位數(shù)據(jù)化轉(zhuǎn)型CATALOGUE目錄01智慧機場概述03智慧機場系統(tǒng)架構(gòu)02智慧機場解決方案04智慧機場系統(tǒng)應(yīng)用PART/01智慧機場概述智慧機場概述智慧機場概述（1） 提高車位利用率（2） 降低管理成本（3） 實時監(jiān)控管理（4） 智能化財務(wù)管理（5） 提升服務(wù)質(zhì)量（6） 提升機場服務(wù)形象（1） 停車便捷高效（2） 自由車輛安全管理（3） 車位引導(dǎo)，導(dǎo)航智慧化（4） 停車預(yù)約繳費移動化、智能化建設(shè)目標(biāo)（1）城市規(guī)劃建設(shè)決策支持（2）政府部門信息共享平臺（3）城市服務(wù)提升的名片化效益管理層面（B端）使用者層面（C端）政府層面（G端）有助于相關(guān)部門第一時間發(fā)現(xiàn)事故點，迅速做出反應(yīng)，把事故損失控制到最小范圍。新一代變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)第14頁除了視頻預(yù)案，系統(tǒng)還支持其他處置預(yù)案，比如：當(dāng)溫濕度越限時，能夠自動開啟空調(diào)；當(dāng)電纜溝積水越限時，能夠自動開啟排水；當(dāng)開關(guān)室SF6濃度越限時，能夠自動開啟排風(fēng)。10)巡視預(yù)案系統(tǒng)支持可視化巡檢預(yù)案，可按運行規(guī)定對設(shè)備進行日常、定期和特殊巡視，根據(jù)人工巡檢的路線，把沿途多個監(jiān)控點的多個預(yù)置位添加進預(yù)案，一旦發(fā)現(xiàn)問題可截圖并標(biāo)注問題，及時通知相關(guān)部門。智慧機場概述一平臺二塔臺空管塔臺機坪塔臺四大功能跑滑運行監(jiān)測1全景視頻監(jiān)控2航空器全程跟蹤3機位智能分析4存在問題目前智能變電站已進入全面建設(shè)階段，變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)作為配套系統(tǒng)也進行了大批招標(biāo)實施，使變電站大步邁向全面感知時代。雖然上文的兩個技術(shù)規(guī)范已定義變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)和視頻監(jiān)控系統(tǒng)，但兩個技術(shù)規(guī)范分別由兩個部門制定，缺少對變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)的統(tǒng)一規(guī)劃，在招標(biāo)和實施過程中還存在不少問題。變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)主要由視頻監(jiān)控系統(tǒng)和動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)組成。智慧機場概述安全形勢日益復(fù)雜650萬843萬旅客吞吐量2017年 2018年29.7%貨郵吞吐量2017年 2018年25.1%4.1萬噸5.1萬噸截止2019年2月，運輸航空實現(xiàn)持續(xù)安全飛行102個月、7040萬小時服務(wù)保障逐漸飽和在巡視過程中，通過視頻分析設(shè)備，能夠提供各種智能分析功能，如對儀表讀數(shù)、刀閘狀態(tài)、刀閘（開關(guān)）分合指示牌狀態(tài)、控制柜指示狀態(tài)進行識別；通過紅外熱像儀，能夠?qū)υO(shè)備的早期故障進行預(yù)防。系統(tǒng)還能夠?qū)崿F(xiàn)與電力生產(chǎn)系統(tǒng)（如SCADA系統(tǒng)、信息一體化系統(tǒng)）的智能視頻聯(lián)動，任何操作任務(wù)都能夠關(guān)聯(lián)相應(yīng)的攝像機預(yù)置位，實現(xiàn)可視化運行管理。設(shè)計原則隨著信息技術(shù)的飛速發(fā)展，新技術(shù)不斷涌現(xiàn)。智慧機場概述管理層面人工管理（設(shè)備維護、系統(tǒng)對賬、人工疏導(dǎo)），操作繁瑣，易出錯，效率低。系統(tǒng)層面系統(tǒng)孤立，缺少統(tǒng)一的智能化管理平臺（車場運維，資源調(diào)配，管理監(jiān)控等無法統(tǒng)一）。設(shè)備層面1、設(shè)備版本低，智能化程度低。2、設(shè)備設(shè)施配套不完善（新能源車牌識別、充電樁、P3缺引導(dǎo)系統(tǒng)等）。PART/02智慧機場解決方案視頻監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范電網(wǎng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)是智能電網(wǎng)的一個重要組成部分，廣泛應(yīng)用于電網(wǎng)的建設(shè)、生產(chǎn)、運行、經(jīng)營等方面。由于視頻監(jiān)控系統(tǒng)在不同的建設(shè)時期選用了不同的技術(shù)和不同廠家的產(chǎn)品，導(dǎo)致了標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、技術(shù)路線不一致。的智能電網(wǎng)建設(shè)，要求不同的視頻監(jiān)視系統(tǒng)能夠互聯(lián)互通，滿足視頻監(jiān)控系統(tǒng)全局化、整體化的發(fā)展需求。為使電網(wǎng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)按照統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)進行建設(shè)，實現(xiàn)電網(wǎng)視頻信息的實時監(jiān)測及應(yīng)用，特制定了《電網(wǎng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)及接口》，標(biāo)準(zhǔn)分為兩個部分：(第1部分：技術(shù)要求；(第2部分：測試方法。智慧機場解決方案為使電網(wǎng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)按照統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)進行建設(shè)，實現(xiàn)電網(wǎng)視頻信息的實時監(jiān)測及應(yīng)用，特制定了《電網(wǎng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)及接口》，標(biāo)準(zhǔn)分為兩個部分：(第1部分：技術(shù)要求；(第2部分：測試方法。第1部分規(guī)定了電網(wǎng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)組成及各部分的主要功能、性能，基本接口，音視頻編解碼格式及環(huán)境等要求。視頻監(jiān)控系統(tǒng)的基本接口分為兩類：接口A和接口B，詳見下圖。系統(tǒng)接口示意圖接口A：視頻監(jiān)控系統(tǒng)外部接口，即提供視頻監(jiān)控系統(tǒng)與不屬于本系統(tǒng)的站新一代變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)第4頁端系統(tǒng)之間、視頻監(jiān)控系統(tǒng)之間、視頻監(jiān)控系統(tǒng)與其他業(yè)務(wù)系統(tǒng)之間的接口。智慧機場解決方案在空管塔臺、機坪塔臺設(shè)置拼接顯示大屏，同時滿足對飛行區(qū)跑道、滑行區(qū)域、遠/近機坪等多個區(qū)域管制需要

顯示多個區(qū)域的各種業(yè)務(wù)客戶端界面空管塔臺機坪塔臺業(yè)務(wù)現(xiàn)狀建設(shè)現(xiàn)狀智能電網(wǎng)是未來發(fā)展的趨勢，促進智能電網(wǎng)各環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)發(fā)展的關(guān)鍵，在于從實體電網(wǎng)、信息系統(tǒng)、業(yè)務(wù)整合三方面，依靠標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，著力解決能量流、信息流、業(yè)務(wù)流的高度一體化等方面的問題。在智能電網(wǎng)建設(shè)過程中，應(yīng)堅持統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一設(shè)計的原則。智能電網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)在智能電網(wǎng)中具有重要的新一代變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)第2頁戰(zhàn)略意義，將貫穿智能電網(wǎng)建設(shè)的始終，決定智能電網(wǎng)建設(shè)的成敗。智慧機場解決方案升級無感通行實時監(jiān)測集成度高智能對話4)紅外熱成像通過變電站制高點部署的紅外熱像儀，對重要設(shè)備進行輪巡，實時監(jiān)測設(shè)備溫度，一旦發(fā)現(xiàn)溫度異常，及時產(chǎn)生報警。5)智能分析采用圖像智能分析系統(tǒng)對變電站內(nèi)的設(shè)備狀態(tài)進行分析，對儀表讀數(shù)、刀閘狀態(tài)、刀閘（開關(guān)）分合指示牌狀態(tài)、控制柜指示狀態(tài)進行識別，表計讀數(shù)超限能夠及時預(yù)警，同時識別后的結(jié)果可通過DL/T860規(guī)約上傳至信息一體化平臺。6)行為分析通過SMART攝像機，對于重要區(qū)域采用智能分析技術(shù)，通過行為分析和智能跟蹤的方式，實現(xiàn)安全防范監(jiān)控；本系統(tǒng)中主要對穿越警戒面、區(qū)域入侵、進入?yún)^(qū)域、離開區(qū)域等多種行為進行識別和觸發(fā)報警。智慧機場解決方案前期原有設(shè)備更新新設(shè)備部署中期設(shè)備組網(wǎng)功能模塊化實現(xiàn)后期系統(tǒng)聯(lián)調(diào)平臺實現(xiàn)根據(jù)《智能變電站技術(shù)導(dǎo)則》的定義，智能變電站是采用先進、可靠、集成、低碳、環(huán)保的智能設(shè)備，以全站信息數(shù)字化、通信平臺網(wǎng)絡(luò)化、信息共享標(biāo)準(zhǔn)化為基本要求，自動完成信息采集、測量、控制、保護、計量和監(jiān)測等基本功能，并可根據(jù)需要支持電網(wǎng)實時自動控制、智能調(diào)節(jié)、在線分析決策、協(xié)同互動等高級功能的變電站。智能變電站自動化由一體化監(jiān)控系統(tǒng)和輸變電設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測、輔助設(shè)備、計量等共同構(gòu)成。智慧機場解決方案機場主業(yè)非航產(chǎn)業(yè)全面感知態(tài)勢預(yù)測主動反饋大物移 云AI空側(cè)航站樓陸側(cè)旅客流貨物流航空器2)一體化系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)輔助系統(tǒng)的一體化綜合監(jiān)控，對視頻監(jiān)控、環(huán)境監(jiān)測、安全警衛(wèi)、消防報警、門禁、SF6泄漏報警、智能控制等子系統(tǒng)進行融合并建立聯(lián)動預(yù)案。3)智能化系統(tǒng)功能提高智能化設(shè)備巡視功能，可按運行規(guī)定對設(shè)備進行日常、定期和特殊巡視。在巡視過程中，通過視頻分析設(shè)備，能夠提供各種智能分析功能，如對儀表讀數(shù)、刀閘狀態(tài)、刀閘（開關(guān)）分合指示牌狀態(tài)、控制柜指示狀態(tài)進行識別；通過紅外熱像儀，能夠?qū)υO(shè)備的早期故障進行預(yù)防。智慧機場解決方案1、安全運行更有保障4、資源設(shè)備全面物聯(lián)5、旅客集散便捷平穩(wěn)3、旅客服務(wù)個性精準(zhǔn)6、內(nèi)外環(huán)境綠色和諧2、生產(chǎn)管理智能高效業(yè)務(wù)現(xiàn)狀建設(shè)現(xiàn)狀智能電網(wǎng)是未來發(fā)展的趨勢，促進智能電網(wǎng)各環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)發(fā)展的關(guān)鍵，在于從實體電網(wǎng)、信息系統(tǒng)、業(yè)務(wù)整合三方面，依靠標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，著力解決能量流、信息流、業(yè)務(wù)流的高度一體化等方面的問題。在智能電網(wǎng)建設(shè)過程中，應(yīng)堅持統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一設(shè)計的原則。智能電網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)在智能電網(wǎng)中具有重要的新一代變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)第2頁戰(zhàn)略意義，將貫穿智能電網(wǎng)建設(shè)的始終，決定智能電網(wǎng)建設(shè)的成敗。智慧機場解決方案協(xié)同辦公財務(wù)管理人力資源管理服務(wù)管理知識管理資產(chǎn)管理運維管理行政管控與業(yè)務(wù)管理風(fēng)險管理 銷售管理質(zhì)量管理 能源管理采購及庫存管理經(jīng)營計劃標(biāo)準(zhǔn)化流程執(zhí)行管控 業(yè)績考核而變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)，能夠提供安全防護、環(huán)境監(jiān)測、輔助控制等功能，使變電站的運行更為安全、可靠，已成為智能變電站的重要支撐部分。變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計和開發(fā)，起源于2010年首批智能變電站建設(shè)試點項目——浙江金華500kV芝堰變。近年來，?？低曇罁?jù)相關(guān)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合各網(wǎng)省公司集采項目的實際情況，已成為變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)的重要供貨商。業(yè)務(wù)現(xiàn)狀建設(shè)現(xiàn)狀智能電網(wǎng)是未來發(fā)展的趨勢，促進智能電網(wǎng)各環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)發(fā)展的關(guān)鍵，在于從實體電網(wǎng)、信息系統(tǒng)、業(yè)務(wù)整合三方面，依靠標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，著力解決能量流、信息流、業(yè)務(wù)流的高度一體化等方面的問題。智慧機場解決方案機坪燈光管理?助航燈光控制?智能高桿燈飛行區(qū)環(huán)境監(jiān)控?積水、積雪、積冰?噪音、PM2.5工作人員管理?工作人員定位?巡檢路線跟蹤航站區(qū)管理?動力能源監(jiān)控?燈光、溫控節(jié)能減排?智能消防狀況監(jiān)測公共區(qū)管理?井蓋管理?管網(wǎng)積水、堵塞監(jiān)測?垃圾桶防溢告警機坪設(shè)施管理?無動力車輛、資產(chǎn)管理?作業(yè)工具定位管理服務(wù)管理?輪椅、手推車、行李車跟蹤管理智能變電站自動化由一體化監(jiān)控系統(tǒng)和輸變電設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測、輔助設(shè)備、計量等共同構(gòu)成。一體化監(jiān)控系統(tǒng)直接采集站內(nèi)電網(wǎng)運行信息和二次設(shè)備運行狀態(tài)信息，建立變電站全景數(shù)據(jù)，是智能變電站自動化的核心部分。而變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)，能夠提供安全防護、環(huán)境監(jiān)測、輔助控制等功能，使變電站的運行更為安全、可靠，已成為智能變電站的重要支撐部分。變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計和開發(fā)，起源于2010年首批智能變電站建設(shè)試點項目——浙江金華500kV芝堰變。智慧機場解決方案臨空產(chǎn)業(yè) 宜居生活 文化名片政務(wù)管理新城管理智慧醫(yī)療 柔性制造 小鎮(zhèn)客廳社區(qū)O2O新城服務(wù)交通管理環(huán)境監(jiān)控能效管理……智慧教育智慧安防……倉儲物流金融服務(wù)培訓(xùn)基地……智慧物業(yè)休閑娛樂綠色垃圾處理……創(chuàng)客空間創(chuàng)新科技展會航空主題公園……發(fā)展趨勢標(biāo)準(zhǔn)完善由于變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)和視頻監(jiān)控系統(tǒng)缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，隨著智能變電站的全面實施，問題逐漸暴露出來，各網(wǎng)省公司也通過試點項目來驗證標(biāo)準(zhǔn)修訂的可行性。結(jié)合近年來的項目實施情況，已著手標(biāo)準(zhǔn)的修訂工作，標(biāo)準(zhǔn)報批稿中的方案如下圖所示。新一代變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)第5頁變電站智能輔助監(jiān)控平臺變電站監(jiān)控系統(tǒng)傳輸通信安全防范采集接入聯(lián)動處理外部系統(tǒng)火災(zāi)報警環(huán)境監(jiān)控輔助燈光視頻監(jiān)控數(shù)據(jù)存儲告警處理配置管理界面展示應(yīng)用接口應(yīng)用接口設(shè)備接口視頻接口視頻接口變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖（標(biāo)準(zhǔn)報批稿）。智慧機場解決方案設(shè)計師,建造方,供應(yīng)商,設(shè)施管理方模型管理

工作站手寫機手提機筆記本W(wǎng)eb應(yīng)用業(yè)務(wù)管理,規(guī)劃,工程,安保,運營,環(huán)境ProjectWise陸地建筑空中數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)>用戶數(shù)據(jù)需求>結(jié)合近年來的項目實施情況，已著手標(biāo)準(zhǔn)的修訂工作，標(biāo)準(zhǔn)報批稿中的方案如下圖所示。新一代變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)第5頁變電站智能輔助監(jiān)控平臺變電站監(jiān)控系統(tǒng)傳輸通信安全防范采集接入聯(lián)動處理外部系統(tǒng)火災(zāi)報警環(huán)境監(jiān)控輔助燈光視頻監(jiān)控數(shù)據(jù)存儲告警處理配置管理界面展示應(yīng)用接口應(yīng)用接口設(shè)備接口視頻接口視頻接口變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖（標(biāo)準(zhǔn)報批稿）。示意圖中的接口模型包括：1)設(shè)備接口：實現(xiàn)變電站智能輔助監(jiān)控平臺與各輔助設(shè)備的配置管理、實時數(shù)據(jù)傳輸、實時告警傳輸、歷史數(shù)據(jù)查詢、實時控制等功能，采用DL/T860規(guī)約；2)應(yīng)用接口：實現(xiàn)變電站智能輔助監(jiān)控平臺向外部系統(tǒng)和變電站監(jiān)控系統(tǒng)傳輸實時數(shù)據(jù)、實時告警數(shù)據(jù)，以及視頻聯(lián)動，站內(nèi)通信采用DL/T860規(guī)約，站端與主站通信采用104規(guī)約；3)視頻接口：實現(xiàn)與變電站視頻監(jiān)控設(shè)備之間的實時視頻調(diào)用、歷史視頻調(diào)用、云鏡控制等功能，應(yīng)符合Q/GDW517.1中的技術(shù)要求。智慧機場解決方案排隊預(yù)計30分鐘LED誘導(dǎo)提示屏IP網(wǎng)絡(luò)揚聲器自動廣播提示POE以太網(wǎng)POE以太網(wǎng)LED顯示屏通信線現(xiàn)場POE交換機監(jiān)控中心交換機工作站IP話筒隊列管理服務(wù)器+分析軟件請勿乘坐非法運營車輛，請勿吸煙，舉報電話XXX由于視頻監(jiān)控系統(tǒng)在不同的建設(shè)時期選用了不同的技術(shù)和不同廠家的產(chǎn)品，導(dǎo)致了標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、技術(shù)路線不一致。的智能電網(wǎng)建設(shè)，要求不同的視頻監(jiān)視系統(tǒng)能夠互聯(lián)互通，滿足視頻監(jiān)控系統(tǒng)全局化、整體化的發(fā)展需求。為使電網(wǎng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)按照統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)進行建設(shè)，實現(xiàn)電網(wǎng)視頻信息的實時監(jiān)測及應(yīng)用，特制定了《電網(wǎng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)及接口》，標(biāo)準(zhǔn)分為兩個部分：(第1部分：技術(shù)要求；(第2部分：測試方法。智慧機場解決方案融合全景視頻為各種視頻分析、信息掛牌和聯(lián)動控制業(yè)務(wù)應(yīng)用提供視頻圖像底圖實現(xiàn)飛行區(qū)晝夜全天候無間斷全覆蓋監(jiān)控，展示監(jiān)控區(qū)域全貌新一代變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)第14頁除了視頻預(yù)案，系統(tǒng)還支持其他處置預(yù)案，比如：當(dāng)溫濕度越限時，能夠自動開啟空調(diào)；當(dāng)電纜溝積水越限時，能夠自動開啟排水；當(dāng)開關(guān)室SF6濃度越限時，能夠自動開啟排風(fēng)。10)巡視預(yù)案系統(tǒng)支持可視化巡檢預(yù)案，可按運行規(guī)定對設(shè)備進行日常、定期和特殊巡視，根據(jù)人工巡檢的路線，把沿途多個監(jiān)控點的多個預(yù)置位添加進預(yù)案，一旦發(fā)現(xiàn)問題可截圖并標(biāo)注問題，及時通知相關(guān)部門。智慧機場解決方案通過接口，獲取航空器的實時定位信息和航班信息，通過坐標(biāo)系的變換，得到航空器位置疊加多種區(qū)域、航空器軌跡、航空器尾號以及機坪各種重要信息，進行掛牌顯示PART/03智慧機場系統(tǒng)架構(gòu)隨著智能視頻分析技術(shù)與電力行業(yè)的深度融合，已被逐漸應(yīng)用于變電站的日常管理中。在變電站設(shè)備巡視、倒閘操作中，變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)以下功能：對變電站所有的儀表進行全部的、準(zhǔn)確的監(jiān)控，實時獲得變電站內(nèi)每個儀表的讀數(shù)，對儀表讀數(shù)超過警戒值的，系統(tǒng)智能報警；對變電站斷路器、隔離開關(guān)的分合指示牌進行智能分析，并將分析結(jié)果上傳信息一體化平臺；對變電站斷路器、隔離開關(guān)保護屏柜上的分合指示燈進行智能分析，并將分析結(jié)果上傳信息一體化平臺。智慧機場系統(tǒng)架構(gòu)根據(jù)現(xiàn)行的國網(wǎng)集采招標(biāo)文件，變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)（虛線框內(nèi)）各子系統(tǒng)連接、和其他系統(tǒng)的連接詳見下圖。變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖（現(xiàn)行招標(biāo)文件）視頻監(jiān)控子系統(tǒng)由各種攝像機、站端視頻處理單元、三合一防雷器、連接電纜等組成；門禁子系統(tǒng)由門禁控制主機、讀卡器、開門按鈕、電磁力鎖、連接電纜等組成。環(huán)境監(jiān)測子系統(tǒng)由環(huán)境數(shù)據(jù)采集單元、溫濕度傳感器、SF6傳感器、風(fēng)速傳新一代變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)第3頁感器、水浸傳感器、空調(diào)控制器、連接電纜等組成安全警衛(wèi)子系統(tǒng)由紅外對射報警器、紅外雙鑒報警器、電子圍欄、連接電纜等組成，報警信號的硬接點輸出可連接到站端視頻處理單元或智能接口設(shè)備的硬接點輸入接口；燈光智能控制子系統(tǒng)由燈光控制單元、輔助燈光、連接電纜等組成。智慧機場系統(tǒng)架構(gòu)2)一體化系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)輔助系統(tǒng)的一體化綜合監(jiān)控，對視頻監(jiān)控、環(huán)境監(jiān)測、安全警衛(wèi)、消防報警、門禁、SF6泄漏報警、智能控制等子系統(tǒng)進行融合并建立聯(lián)動預(yù)案。3)智能化系統(tǒng)功能提高智能化設(shè)備巡視功能，可按運行規(guī)定對設(shè)備進行日常、定期和特殊巡視。在巡視過程中，通過視頻分析設(shè)備，能夠提供各種智能分析功能，如對儀表讀數(shù)、刀閘狀態(tài)、刀閘（開關(guān)）分合指示牌狀態(tài)、控制柜指示狀態(tài)進行識別；通過紅外熱像儀，能夠?qū)υO(shè)備的早期故障進行預(yù)防。智慧機場系統(tǒng)架構(gòu)前期實施設(shè)備升級新設(shè)備接入前端服務(wù)器、交換機中央繳費機車位誘導(dǎo)屏地磁立體式車位誘導(dǎo)屏手持巡檢終端充電樁城市誘導(dǎo)屏高清視頻車輛檢測終端高清車牌識別一體機出入口道閘控制機ETC專用通道設(shè)備信息發(fā)布屏環(huán)境監(jiān)測子系統(tǒng)由環(huán)境數(shù)據(jù)采集單元、溫濕度傳感器、SF6傳感器、風(fēng)速傳新一代變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)第3頁感器、水浸傳感器、空調(diào)控制器、連接電纜等組成安全警衛(wèi)子系統(tǒng)由紅外對射報警器、紅外雙鑒報警器、電子圍欄、連接電纜等組成，報警信號的硬接點輸出可連接到站端視頻處理單元或智能接口設(shè)備的硬接點輸入接口；燈光智能控制子系統(tǒng)由燈光控制單元、輔助燈光、連接電纜等組成。視頻監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范電網(wǎng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)是智能電網(wǎng)的一個重要組成部分，廣泛應(yīng)用于電網(wǎng)的建設(shè)、生產(chǎn)、運行、經(jīng)營等方面。智慧機場系統(tǒng)架構(gòu)深圳機場智慧停車平臺前端服務(wù)器、交換機中央繳費機車位誘導(dǎo)屏地磁立體式車位誘導(dǎo)屏手持巡檢終端充電樁城市誘導(dǎo)屏高清視頻車輛檢測終端高清車牌識別一體機出入口道閘控制機ETC專用通道設(shè)備信息發(fā)布屏網(wǎng)絡(luò)接入中間設(shè)備防火墻新一代變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)第7頁第二章思路與目標(biāo)指導(dǎo)思想變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計的指導(dǎo)思想是：深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，以智能電網(wǎng)發(fā)展戰(zhàn)略為指導(dǎo)，以輔助系統(tǒng)建設(shè)現(xiàn)狀為基礎(chǔ)，以實現(xiàn)輔助系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化、一體化和智能化特征為目標(biāo)，以先進適用技術(shù)為支撐，以滿足多元化電力管理需求為目的，立足國網(wǎng)，統(tǒng)籌規(guī)劃，實現(xiàn)電網(wǎng)“智能”與“堅強”高度融合，實現(xiàn)電網(wǎng)生產(chǎn)系統(tǒng)與輔助系統(tǒng)的協(xié)調(diào)發(fā)展。智慧機場系統(tǒng)架構(gòu)功能實現(xiàn)過程停車場月卡通行無牌車輛臨時取卡車位預(yù)約財務(wù)、人員管理現(xiàn)金支付設(shè)備運維管理APP線上支付掃碼支付車位檢測ETC無感通行車牌識別出入場出入場控制功能模塊多級式車位誘導(dǎo)中央繳費（不含P3）線上線下支付功能模塊車位檢測誘導(dǎo)功能模塊運營管理功能模塊三方資源接入功能模塊公眾號支付信息發(fā)布管理資源監(jiān)控調(diào)度管理充電樁政府治安監(jiān)管平臺其他三方資源12345系統(tǒng)特點視頻無死角變電站某些特殊區(qū)域，由于監(jiān)控角度較小、空間狹小或者環(huán)境危險等各種原因，不適合安裝多臺攝像機。通過在變電站各類保護小室、10KV開關(guān)室、35KV開關(guān)室內(nèi)安裝軌道式攝像機，變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)可以遠程對軌道攝像機進控制操作，可以實時獲取每個控制（保護、高壓）柜上的所有監(jiān)控信息，實時上傳中心主站。軌道監(jiān)控攝像機可進行水平、垂直兩個方向的運動，確保了監(jiān)控目標(biāo)不留死角。智慧機場系統(tǒng)架構(gòu)基于資源定位的融合及展示機場全局態(tài)勢監(jiān)控TOCAOCAOC/TOC多級聯(lián)動指揮決策LTE指揮調(diào)度末端信息支撐及資源調(diào)配交通中心A-CDM協(xié)同服務(wù)機場、空管、航司信息共享協(xié)同社會資源支線/機場群協(xié)同服務(wù)機場群/樞紐機場與支線信息共享協(xié)同空管、航司綜合信息系統(tǒng)集成和協(xié)同不利條件下多方共享協(xié)同運營資源物聯(lián)化全面感知實時傳遞雖然上文的兩個技術(shù)規(guī)范已定義變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)和視頻監(jiān)控系統(tǒng)，但兩個技術(shù)規(guī)范分別由兩個部門制定，缺少對變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)的統(tǒng)一規(guī)劃，在招標(biāo)和實施過程中還存在不少問題。變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)主要由視頻監(jiān)控系統(tǒng)和動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)組成。對于視頻監(jiān)控系統(tǒng)：已統(tǒng)一了設(shè)備及平臺接口，按照技術(shù)規(guī)范大聯(lián)網(wǎng)后，可實現(xiàn)站端對主站的信息上傳。對于動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)：只定義了站內(nèi)的系統(tǒng)組成及通信方式，并沒有規(guī)劃主站系統(tǒng)，更沒有考慮站端和主站的綜合輔助信息交互，使站端動環(huán)數(shù)據(jù)無法上傳主站；同時，物資采購標(biāo)準(zhǔn)只定義動環(huán)各子系統(tǒng)采用DL/T860規(guī)約進行通信，并沒有考慮實際情況，安全警衛(wèi)、門禁、燈光智能控制等子系統(tǒng)直接輸出DL/T860規(guī)約難度很大，需通過智能接口設(shè)備來實現(xiàn)。出發(fā)機場 目的機場智慧機場系統(tǒng)架構(gòu)航班動態(tài)交通指南 貴賓服務(wù)時間管理自助服務(wù) 智能通知旅行計劃目地到達中轉(zhuǎn)訂票交通值機行李安檢登機聯(lián)票行李酒店交通安檢落地行李邊檢交通酒店商旅室內(nèi)地圖購物用餐如果把攝像機看作人的眼睛，而智能視頻系統(tǒng)則可以看作人的大腦。智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)能夠識別不同的物體，發(fā)現(xiàn)監(jiān)控畫面中的異常情況，并能夠以最快和最佳的方式發(fā)出警報和提供有用信息，提高報警處理的及時性，從而能夠更加有效的協(xié)助工作人員預(yù)先發(fā)現(xiàn)危機，并最大限度的降低誤報和漏報現(xiàn)象。變電站早期的智能視頻分析主要應(yīng)用于區(qū)域防范，防止人員誤入帶電區(qū)域引發(fā)人身傷亡事故。隨著智能視頻分析技術(shù)與電力行業(yè)的深度融合，已被逐漸應(yīng)用于變電站的日常管理中。智慧機場系統(tǒng)架構(gòu)位置定位智能停車智能樓控信息發(fā)布CCS開放物聯(lián)網(wǎng)平臺數(shù)據(jù)服務(wù)智能調(diào)度消費誘導(dǎo)室內(nèi)導(dǎo)航越界告警數(shù)據(jù)分析能力語音AI能力計收費能力用戶鑒權(quán)能力設(shè)備控制能力?構(gòu)建統(tǒng)一的開放物聯(lián)網(wǎng)平臺，便捷實現(xiàn)多應(yīng)用智能聯(lián)動與數(shù)據(jù)共享。組件式的能力服務(wù)+場景編輯器+敏捷開發(fā)工具=極友好的應(yīng)用開發(fā)環(huán)境開發(fā)。?航空器、人員、車輛、資產(chǎn)位置統(tǒng)一接入，一張圖綜合呈現(xiàn)航站樓內(nèi)、外監(jiān)測對象實時狀態(tài)。視頻監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范電網(wǎng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)是智能電網(wǎng)的一個重要組成部分，廣泛應(yīng)用于電網(wǎng)的建設(shè)、生產(chǎn)、運行、經(jīng)營等方面。由于視頻監(jiān)控系統(tǒng)在不同的建設(shè)時期選用了不同的技術(shù)和不同廠家的產(chǎn)品，導(dǎo)致了標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、技術(shù)路線不一致。的智能電網(wǎng)建設(shè)，要求不同的視頻監(jiān)視系統(tǒng)能夠互聯(lián)互通，滿足視頻監(jiān)控系統(tǒng)全局化、整體化的發(fā)展需求。為使電網(wǎng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)按照統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)進行建設(shè)，實現(xiàn)電網(wǎng)視頻信息的實時監(jiān)測及應(yīng)用，特制定了《電網(wǎng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)及接口》，標(biāo)準(zhǔn)分為兩個部分：(第1部分：技術(shù)要求；(第2部分：測試方法。智慧機場系統(tǒng)架構(gòu)指揮監(jiān)控智能排班資源定位應(yīng)急指揮輔助計費管理人員?航班查詢?任務(wù)上報?集群對講?收發(fā)信息車輛?GIS定位?行駛軌跡?行駛里程?車輛信息合同管理系統(tǒng)資產(chǎn)管理系統(tǒng)人力資源系統(tǒng)旅客信息離港信息航班計劃航班動態(tài)配載信息行李信息智能調(diào)度系統(tǒng) 指揮監(jiān)控系統(tǒng)?實時監(jiān)控?監(jiān)控動態(tài)?歷史查詢?航班監(jiān)控?任務(wù)監(jiān)控?報警監(jiān)控?任務(wù)派發(fā)?服務(wù)監(jiān)控?信息收發(fā)外部系統(tǒng)數(shù)據(jù)機場系統(tǒng)數(shù)據(jù)航空器?多點定位?ADS-B?航空器信息?行駛軌跡保障資源物聯(lián)化智能化資產(chǎn)?手推車?工器具?行李?貨物?多維態(tài)勢?預(yù)案管理?事件聯(lián)動智能業(yè)務(wù)分析智能化是視頻監(jiān)控發(fā)展的必然趨勢，智能視頻分析技術(shù)的出現(xiàn)正是這一趨勢新一代變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)第15頁的直接體現(xiàn)。如果把攝像機看作人的眼睛，而智能視頻系統(tǒng)則可以看作人的大腦。智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)能夠識別不同的物體，發(fā)現(xiàn)監(jiān)控畫面中的異常情況，并能夠以最快和最佳的方式發(fā)出警報和提供有用信息，提高報警處理的及時性，從而能夠更加有效的協(xié)助工作人員預(yù)先發(fā)現(xiàn)危機，并最大限度的降低誤報和漏報現(xiàn)象。智慧機場系統(tǒng)架構(gòu)機場業(yè)主/運營商/工程指揮部設(shè)計師國家、市政府分包商金融機構(gòu)保險公司旅客承包商咨詢機構(gòu)供應(yīng)商空中交通管理局運輸安全管理局航空公司安保運營和維護特許經(jīng)銷商地面建筑空中紅外在線預(yù)警在電力行業(yè)，很早就將熱像儀運用于設(shè)備的安全檢修上，通過其對電氣設(shè)備和線路的熱缺陷進行探測，如變壓器、套管、斷路器、刀閘、互感器、電力電容器、避雷器、電力電纜、母線、導(dǎo)線、組合電器、絕緣子串、低壓電器以及具有電流、電壓致熱效應(yīng)或其他致熱效應(yīng)的設(shè)備的二次回路等，這對于及時發(fā)現(xiàn)、處理、預(yù)防重大事故的發(fā)生可以起到非常關(guān)鍵而有效的作用。紅外成像技術(shù)已毋庸質(zhì)疑地成為預(yù)防性維護領(lǐng)域最有效的檢測工具。智慧機場系統(tǒng)架構(gòu)對單項類型數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，支持業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計字段自定義統(tǒng)計接口B：視頻監(jiān)控系統(tǒng)內(nèi)部接口，即提供視頻監(jiān)控平臺與屬于該平臺的站端系統(tǒng)之間的接口。存在問題目前智能變電站已進入全面建設(shè)階段，變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)作為配套系統(tǒng)也進行了大批招標(biāo)實施，使變電站大步邁向全面感知時代。雖然上文的兩個技術(shù)規(guī)范已定義變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)和視頻監(jiān)控系統(tǒng)，但兩個技術(shù)規(guī)范分別由兩個部門制定，缺少對變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)的統(tǒng)一規(guī)劃，在招標(biāo)和實施過程中還存在不少問題。智慧機場系統(tǒng)架構(gòu)建立機場安全數(shù)據(jù)可視化智能分析服務(wù)，為指揮中心以及業(yè)務(wù)部門提供安全綜合數(shù)據(jù)分析以趨勢圖、餅狀圖、柱狀圖、列表等多種方式展示數(shù)據(jù)統(tǒng)計PART/04智慧機場系統(tǒng)應(yīng)用新一代變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)第7頁第二章思路與目標(biāo)指導(dǎo)思想變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計的指導(dǎo)思想是：深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，以智能電網(wǎng)發(fā)展戰(zhàn)略為指導(dǎo)，以輔助系統(tǒng)建設(shè)現(xiàn)狀為基礎(chǔ)，以實現(xiàn)輔助系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化、一體化和智能化特征為目標(biāo)，以先進適用技術(shù)為支撐，以滿足多元化電力管理需求為目的，立足國網(wǎng)，統(tǒng)籌規(guī)劃，實現(xiàn)電網(wǎng)“智能”與“堅強”高度融合，實現(xiàn)電網(wǎng)生產(chǎn)系統(tǒng)與輔助系統(tǒng)的協(xié)調(diào)發(fā)展。智慧機場系統(tǒng)應(yīng)用2)一體化系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)輔助系統(tǒng)的一體化綜合監(jiān)控，對視頻監(jiān)控、環(huán)境監(jiān)測、安全警衛(wèi)、消防報警、門禁、SF6泄漏報警、智能控制等子系統(tǒng)進行融合并建立聯(lián)動預(yù)案。3)智能化系統(tǒng)功能提高智能化設(shè)備巡視功能，可按運行規(guī)定對設(shè)備進行日常、定期和特殊巡視。在巡視過程中，通過視頻分析設(shè)備，能夠提供各種智能分析功能，如對儀表讀數(shù)、刀閘狀態(tài)、刀閘（開關(guān)）分合指示牌狀態(tài)、控制柜指示狀態(tài)進行識別；通過紅外熱像儀，能夠?qū)υO(shè)備的早期故障進行預(yù)防。智慧機場系統(tǒng)應(yīng)用39系統(tǒng)將機場跑滑區(qū)域自動拼接生成熱成像全景圖片，實現(xiàn)跑滑區(qū)域全景監(jiān)控。而變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)，能夠提供安全防護、環(huán)境監(jiān)測、輔助控制等功能，使變電站的運行更為安全、可靠，已成為智能變電站的重要支撐部分。變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計和開發(fā)，起源于2010年首批智能變電站建設(shè)試點項目——浙江金華500kV芝堰變。近年來，?？低曇罁?jù)相關(guān)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合各網(wǎng)省公司集采項目的實際情況，已成為變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)的重要供貨商。業(yè)務(wù)現(xiàn)狀建設(shè)現(xiàn)狀智能電網(wǎng)是未來發(fā)展的趨勢，促進智能電網(wǎng)各環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)發(fā)展的關(guān)鍵，在于從實體電網(wǎng)、信息系統(tǒng)、業(yè)務(wù)整合三方面，依靠標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，著力解決能量流、信息流、業(yè)務(wù)流的高度一體化等方面的問題。智慧機場系統(tǒng)應(yīng)用自動發(fā)現(xiàn)進入跑道、滑行道區(qū)域的車輛和人員，立刻聲光報警，提醒用戶處理。系統(tǒng)加入新建變電站時，只需配置站端系統(tǒng)設(shè)備、建立和上級主站的連接，在管理平臺做相應(yīng)配置即可，軟硬件無須做大的改動。6)易用性系統(tǒng)采用全中文、圖形化軟件實現(xiàn)整個監(jiān)控系統(tǒng)管理與維護，人機對話界面新一代變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)第9頁清晰、簡潔、友好，操控簡便、靈活，便于監(jiān)控和配置；采用穩(wěn)定易用的硬件和軟件，完全不需借助任何專用維護工具，既降低了對管理人員進行專業(yè)知識的培訓(xùn)費用，又節(jié)省了日常頻繁地維護費用。智慧機場系統(tǒng)應(yīng)用如果把攝像機看作人的眼睛，而智能視頻系統(tǒng)則可以看作人的大腦。智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)能夠識別不同的物體，發(fā)現(xiàn)監(jiān)控畫面中的異常情況，并能夠以最快和最佳的方式發(fā)出警報和提供有用信息，提高報警處理的及時性，從而能夠更加有效的協(xié)助工作人員預(yù)先發(fā)現(xiàn)危機，并最大限度的降低誤報和漏報現(xiàn)象。變電站早期的智能視頻分析主要應(yīng)用于區(qū)域防范，防止人員誤入帶電區(qū)域引發(fā)人身傷亡事故。隨著智能視頻分析技術(shù)與電力行業(yè)的深度融合，已被逐漸應(yīng)用于變電站的日常管理中。智慧機場系統(tǒng)應(yīng)用指標(biāo)參數(shù)高空全景，地面特寫，點面立體聯(lián)動打造立體防控體系秒級一點即視

持續(xù)精準(zhǔn)跟蹤產(chǎn)品特點應(yīng)用場景：城市制高點點面聯(lián)動高空巡視視頻跟蹤超大視野點面聯(lián)動全景畫面雙畫面聯(lián)動安裝高度（米）目標(biāo)切換速度（秒）跟蹤高速目標(biāo)180°大視角高變倍高清球機20-100<=0.5高達100KM/H實戰(zhàn)案例：互聯(lián)網(wǎng)大會烏鎮(zhèn)峰會出入口管