交通運輸企業(yè)安全員個人年終工作總結(jié)（3篇）

交通運輸企業(yè)安全員個人年終工作總結(jié)（3篇）

交通運輸企業(yè)安全員個人年終工作總結(jié)（精選3篇）

交通運輸企業(yè)安全員個人年終工作總結(jié)篇1

今年縣婦聯(lián)和交通黨委給了我們交通女工真確的領(lǐng)導(dǎo)方針，在高舉鄧小平理論偉大旗幟，全面貫徹黨的十九大精神，圍繞中心，服務(wù)大局，以突出維護女職工合法權(quán)益，全面提高女職工思想道德和科學(xué)文化素質(zhì)為重點，深入開展“女職工雙文明建功立業(yè)”活動，求真務(wù)實，與時俱進，團結(jié)動員廣大女職工為交通行業(yè)的改革發(fā)展穩(wěn)定貢獻力量。一年來交通女工委重點做了如下幾項工作：

一、深入學(xué)習(xí)

舉國上下高舉鄧小平理論偉大旗幟，深入學(xué)習(xí)黨的十九大精神，全面建設(shè)小康社會，加快推動社會主義現(xiàn)代化，開創(chuàng)中國特色的社會主義事業(yè)新局面的重要一年。交通女工委組織學(xué)習(xí)十九大的精神，把學(xué)習(xí)貫徹黨的十九大精神與要求結(jié)合起來，把學(xué)習(xí)《工會法》和維護女職工合法權(quán)益和特殊利益的職能結(jié)合起來，用黨的十九大精神和統(tǒng)攬工會女職工工作。

二、圍繞中心，服務(wù)大局，動員和組織廣大女職工為企業(yè)改革發(fā)展穩(wěn)定貢獻力量。

1、把女職工的.政治思想工作擺在首位。今年是交通體制改革的關(guān)鍵之年，職工思想活躍，工會女職工組織從交通行業(yè)的改革實際出發(fā)，積極配合黨政工做好女職工的'思想政治工作，確保交通體制改革工作穩(wěn)步推進。

2、把女工崗位創(chuàng)新行動納入“經(jīng)濟技術(shù)創(chuàng)新工程”的主要目標(biāo)。緊緊圍繞交通改革和發(fā)展的目標(biāo)，深入開展女工雙文明建功立業(yè)競賽活動?？瓦\企業(yè)廣泛開展“優(yōu)勝班組”、“優(yōu)秀站務(wù)員”評選活動，推動廣大女工立足崗位，扎實工作，為推進企業(yè)技術(shù)進步和提高經(jīng)濟效益作貢獻。

3、把女工成才自我達標(biāo)活動納入工會“職工素質(zhì)工程”的主要目標(biāo)。認(rèn)真實施職工素質(zhì)工程。以“女職工成才自我達標(biāo)”為載體，引導(dǎo)廣大女職工樹立終身學(xué)習(xí)理念，學(xué)習(xí)新知識，掌握新技能，全面提高女職工思想道德和科學(xué)文化素質(zhì)。已有多人參加電大及學(xué)校學(xué)習(xí)，同時報考全中國計算機等級考試，有力地提高了廣大女職工的綜合素質(zhì)和崗位操作能力。

4、把女職工文明家庭行動納入精神建設(shè)的重要內(nèi)容。以宣傳《婚姻法》和《公路道德建設(shè)實施綱要》為契機，利用“三八節(jié)”活動，引導(dǎo)女職工以弘揚家庭美德為核心，以提高家庭成員素質(zhì)為重點，提倡健康文明生活方式，樹立了尊老愛幼、男女平等，夫妻和睦、勤儉持家、鄰里團結(jié)的家庭新風(fēng)，促進了交通行業(yè)的整體穩(wěn)定。

三、突出維護職能，把維權(quán)工作落到實處。

維護女職工合法權(quán)益和特殊利益，是女職工組織義不容辭的責(zé)任，也是女工組織服務(wù)交通建設(shè)的重要手段。

1、完善源頭參與機制。女工組織積極參與平等協(xié)商，簽訂合同工作，從源頭上有力的維護了女職工的合法權(quán)益和特殊利益。

2、健全依法監(jiān)督機制。女工組織參與本單位民主監(jiān)督、民主管理，健全女職工勞動保護監(jiān)督制度。組織好一年兩次的查環(huán)、查孕工作：發(fā)放衛(wèi)生保健物品，堅持一年一次婦科普查工作，有效的保護了女職工的身心健康。

四、加強女工組織自身建設(shè)，提高女工干部隊伍素質(zhì)。

組織建設(shè)是搞好女職工工作的根本保證。通過學(xué)習(xí)修改過的《工會法》、《勞動法》、《婚姻法》，提高女干部的整體素質(zhì)，提高工作能力和水平。

一年來，女工委在工作方面取得了一些成績，但與上級的要求還存在著差距，在思想觀念，競爭意識、自強意識、法律意識等方面要加強學(xué)習(xí)，做好本職工作，扎實推進我們交通系統(tǒng)女工工作。

交通運輸企業(yè)安全員個人年終工作總結(jié)篇2

20__年已經(jīng)過去，我們又迎來了嶄新的一年，雖然過去但卻不能忘記，在過去的一年里，我們究竟做過了哪些具體有意義的工作呢？又有哪些工作我們做得不夠完善呢？我們從哪些事件中得到啟發(fā)等等。為了在20__年開創(chuàng)一個好的局面，更為了比去年的工作有進步，我們應(yīng)該未雨綢繆，總結(jié)去年工作經(jīng)驗，吸取教訓(xùn)推動下一年的工作。

去年我在上級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心幫助以及同事之間的友好合作下，我由一名司機變成了一名安全運輸員。不是簡簡單單層次上的提升，更重要的是責(zé)任與壓力的加大使我有了較大的進步，但還存在工作中的不足之處：做為一名安全運輸員不是把貨物運到就可以了，還要增強與同事、上司的了解，學(xué)會換位思考。

1、去年我部門圍繞“安全運輸標(biāo)準(zhǔn)化”這一管理體系主要從職業(yè)健康、安全、操作3大方面開展工作。

2、從事燃油的節(jié)省，車輛的安檢保養(yǎng)以及事故的減少。

3、我部在職工方面也實行了以人為本的管理（如10月份的旅游），隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，會給我部帶來很大的壓力，如何去緩解壓力是我們首要的任務(wù)。

我個人認(rèn)為：

1、減少事故的發(fā)生。

2、人力的合理安排和運用。

3、成品半成品的合理配送，

4、合理的操作。

5、每月做好燃油的盤點工作。

20__年任重而道遠(yuǎn)，目標(biāo)與現(xiàn)實有差距，都要我們?nèi)ッ鎸Γ陨鲜俏业膫€人總結(jié)，請領(lǐng)導(dǎo)給予批評和指正。

交通運輸企業(yè)安全員個人年終工作總結(jié)篇3

汽車運輸是一個關(guān)聯(lián)著千家萬戶的職業(yè)。安全是汽車運輸?shù)纳?，汽車運輸?shù)纳a(chǎn)安全，主要是行車安全，而安全教育是安全工作的立本之舉，因為它不僅關(guān)系到安全生產(chǎn)，關(guān)系到企業(yè)的經(jīng)濟效益，而且關(guān)系到家庭的幸福，社會和穩(wěn)定。

在安全生產(chǎn)實踐中，我們根據(jù)本隊安全管理特點，提煉培育隊里成員普遍認(rèn)同的科學(xué)的安全價值觀和安全生產(chǎn)理念，用簡練的語言給予表述，用以激發(fā)職工安全生產(chǎn)工作熱情，增強安全生產(chǎn)責(zé)任感；提倡用安全哲學(xué)辯證處理安全與生產(chǎn)、安全與改革、安全與經(jīng)濟效益和社會效益的關(guān)系；用珍惜自己和他人的生命安全理念指導(dǎo)生產(chǎn)經(jīng)營管理，把安全生產(chǎn)擺在第一的位置；用正確安全價值觀對事故突發(fā)瞬間自己行為進行調(diào)整和約束，做出保護生命財產(chǎn)，減少損失的選擇。通過創(chuàng)建全隊的安全文化達到提高全員的安全素質(zhì)，促進實現(xiàn)安全行車的目標(biāo)。

一、重視隊員安全素質(zhì)的養(yǎng)成教育。教育培訓(xùn)分系統(tǒng)教育和自我教育兩方面。

系統(tǒng)教育方式有：培訓(xùn)、輪訓(xùn)、復(fù)訓(xùn)、安全報告會等。

自我教育方式有：安全例會、安全知識競賽、安全談心、安全幫教等。我們深入排查安全生產(chǎn)工作中存在的隱患和問題，做到了注重實效，不搞形式，不走過場，真正在措施上行動上體現(xiàn)“安全第一”的要求，從而在全隊范圍營造出了“關(guān)注安全，關(guān)心生命”的濃厚氛圍。

安全培訓(xùn)的目的：

一是增強職工安全意識，變安全生產(chǎn)“要我干”為“我要干”，變“要我管”為“我要管”，變少數(shù)人管理為全員管理。

二是提高全員安全素質(zhì)，使管理者和操作者都能了解事故發(fā)生規(guī)律，掌握先進的安全管理設(shè)備，具備妥善處置突發(fā)事故的本領(lǐng)。

二、加強汽車運輸對的安全文化建設(shè)，當(dāng)前要創(chuàng)新人性化的管理。

人性化管理的主要內(nèi)容在對待事故的認(rèn)識上要走出兩個誤區(qū)：

一是事故不可避免論。汽車運輸?shù)陌踩a(chǎn)，受外界因素制約較多，從企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)到職工都有一種錯誤認(rèn)識：“事故不可避免”。事故發(fā)生以后，有些管理者采取自我解脫辦法，把事故發(fā)生原因歸咎于客觀因素，歸咎于“運氣不佳”，企業(yè)員工中也有同感。人性化的管理強調(diào)人的主觀能動性，對事故的發(fā)生，采取科學(xué)的態(tài)度，實事求是的精神。認(rèn)識是行動的向?qū)?，對事故的正確態(tài)度應(yīng)是從血淋淋的事實中，找出管理者和操作者自身存在的問題，掌握防止事故發(fā)生的本領(lǐng)。同時，將經(jīng)驗教訓(xùn)在企業(yè)干部職工的頭腦中逐步消化、吸收、積累，成為指導(dǎo)安全實踐的意識，達到多數(shù)人安全生產(chǎn)的目的。這也就是汽車運輸長期實行“安全第一、預(yù)防為主”的理論升華。

二是重處罰，輕教育。事故發(fā)生以后，經(jīng)濟處罰更是免不了的。人性化的管理強調(diào)，人是事故的肇事者，更是事故的受害者。有些人就是在肇事中受傷以至喪生，既使沒有受傷，精神也受到很大的打擊。對事故的發(fā)生，多數(shù)肇事者是會對給國家和人民造成的生命財產(chǎn)損失進行自責(zé)的。關(guān)心事故責(zé)任者，給予他們精神上的慰籍，生活上的關(guān)懷，化解駕駛員肇事后的心理矛盾，幫助他們從事故的陰影中走出來，分析造成事故的原因，吸取應(yīng)有的教訓(xùn)，這樣的教育作用將更有效，教育效果也會更好。發(fā)揮文化的力量，多給人與關(guān)懷，使肇事者從事故的陰