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文檔簡介
活塞式壓縮機維護檢修規(guī)程SHS01020-總則………………(450)
檢修周期與內(nèi)容……
(450)
檢修與質(zhì)量原則……(452)
試車與驗收…………
(462)
維護與故障解決………(464)
1
總則
1.1
主題內(nèi)容與合用范疇
1.1.1
本規(guī)程規(guī)定了活塞式壓縮機檢修周期與內(nèi)容、檢修與質(zhì)量原則、試車與驗收、維護與故障解決。
1.1.2
本規(guī)程合用于石油化工臥式、立式、對置式、角式(L型、V型、W型、M型、Z型)活塞式壓縮機,其她類型活塞式壓縮機可參照執(zhí)行。
1.2
編寫修訂根據(jù)
HC25008—91
活塞式壓縮機維護檢修規(guī)程
HCJ204—83
化工設(shè)備安裝工程施工及驗收規(guī)范
2
檢修周期與內(nèi)容
2.1
檢修周期(見表1)
表1
檢修周期
月檢修類別小
修中
修大
修檢修周期4~66~1224
依照狀態(tài)監(jiān)測成果、設(shè)備運營狀況以及與否有備機可恰當調(diào)節(jié)檢修周期。
2.2
檢修內(nèi)容
2.2.1
小修
2.2.1.1
檢查或更換各吸、排氣閥片、閥座、彈簧及負荷調(diào)節(jié)器,清理氣閥部件上結(jié)焦及污垢。
2.2.1.2
檢查并緊固各部連接螺栓和十字頭防轉(zhuǎn)銷。
2.2.1.3
檢查并清理注油器、單向閥、油泵、過濾器等潤滑系統(tǒng),并依照油品化驗成果決定與否更換潤滑油。
2.2.1.4
檢查并清理冷卻水系統(tǒng)。
2.2.1.5
檢查或更換壓力表、溫度計等就地儀表。
2.2.2
中修
2.2.2.1
涉及小修內(nèi)容。
2.2.2.2
檢查更換填料、刮油環(huán)。
2.2.2.3
檢查修理或更換活塞組件(活塞環(huán)、導(dǎo)向環(huán)、活塞桿、活塞等)。
2.2.2.4
必要時活塞桿做無損探傷。
2.2.2.5
檢查機身連接螺栓和地腳螺栓緊固狀況。
2.2.2.6
檢查并調(diào)節(jié)活塞余隙。
2.2.3
大修
2.2.3.1
涉及中修項目。
2。2.3.2
檢查測量氣缸內(nèi)壁磨損。
2.2.3.3
檢查各軸承磨損、并調(diào)節(jié)其間隙。
2.2.3.4
檢查十字頭滑板及滑道、十字頭銷、連桿大、小頭瓦、主軸頸和曲軸頸磨損。
2.2.3.5
十字頭銷、連桿螺栓、活塞桿、曲軸無損探傷;氣缸螺栓、中體螺栓、主軸承緊固螺栓等必要時做無損探傷檢查。
2.2.3.6
依照機組運營狀況及設(shè)備監(jiān)測狀況水平度和中心位置,調(diào)節(jié)氣缸及管線支撐。
2.2.3.7
檢查更換氣缸套或做鏜缸、鑲缸解決。
2.2.3.8
檢查校驗安全閥、壓力表。
2.2.3.9
檢查清掃冷卻器、緩沖罐、分離器等,并做水壓實驗和氣密性實驗。
2.2.3.10
檢查及修補基本。
2.2.3.11
基本和機體及關(guān)于管線進行防腐。
2.2.3.12
清理油箱更換潤滑油。
3
檢修與質(zhì)量原則
3.1
拆卸前準備
3.1.1
掌握設(shè)備平時運營狀況,擬定檢修內(nèi)容,備齊必要圖紙資料。
3.1.2
編制檢修方案及施工方案。
3.1.3
備齊檢修所需工器具(涉及專用工具、量具、起重設(shè)備等)、配件及材料。
3.1.4
切斷電源,系統(tǒng)盲板隔離,機體倒空置換合格,符合安全檢修條件。
3.2
拆卸與檢查
3.2.1
拆卸聯(lián)軸節(jié),檢查機組對中。
3.2.2
拆卸附屬管線,檢查清理管線結(jié)垢與腐蝕
3.2.3
打開氣缸蓋、曲軸箱蓋、滑道側(cè)蓋及中體側(cè)蓋。
3.2.4
拆開十字頭與活塞桿連接鎖緊裝置,取出活塞,檢查活塞組件及活塞桿磨損。
3.2.5
拆下填料、刮油環(huán)等組件,檢查磨損。
3.2.6
拆卸十字頭銷,連桿螺栓,取出十字頭及連桿,檢查十字頭滑道、滑板、連桿大小頭瓦及十字頭銷軸磨損,調(diào)節(jié)或緊固十字頭滑板連接螺栓。
3.2.7
拆卸進、排氣閥,檢查閥片、彈簧、閥座、閥體壓筒等與否磨損或裂紋。清除閥組件結(jié)焦和污垢。
3.2.8
檢查測量氣缸表面磨損。
3.2.9
拆卸主軸承,檢查測量軸瓦及軸頸磨損。
3.2.10
檢查測量曲軸頸磨損,并測量臂距差。
3.2.11
拆卸檢查并清理級間冷卻器、潤滑油冷卻器、水站冷卻器等。
3.2.12
拆卸檢查潤滑油系統(tǒng),清理油箱,更換潤滑油。
3.2.13
安全閥調(diào)校。
3.3
檢修質(zhì)量原則
3.3.1
機體
3.3.1.1
機體縱向和橫向水平度偏差不不不大于0.05mm/m。
3.3.1.2
各列滑道中心線平行度為0.1mm/m。
3.3.1.3
十字頭滑道中心線與主軸承座孔中心線垂直度為0.01mm/m。
3.3.1.4
曲軸箱用油面粉清理干凈。
3.3.2
氣缸
3.3.2.1
氣缸內(nèi)表面應(yīng)光潔,無裂紋、氣孔、拉傷痕跡等。
3.3.2.2
氣缸內(nèi)徑圓柱度公差應(yīng)符合表2規(guī)定,否則需進行鏜缸或更換氣缸套。
表2
氣缸內(nèi)徑圓柱度公差
mm。氣缸內(nèi)徑圓柱度氣缸內(nèi)徑圓柱度<1000.13400~4500.30100~1500.15450~5000.33150~2000.18500~5500.35200~2500.20550~6000.38250~3000.23600~6500.40300~3500.25650~7000.43350~4000.28
3.3.2.3
氣缸內(nèi)表面只有輕微擦傷或拉毛時,用半圓形油石沿氣缸圓周進行研磨修理。但當表面拉傷超過圓周1/4、并有嚴重溝槽、溝槽深度不不大于0.4mm、寬度不不大于3mm時,應(yīng)進行鏜缸解決,表面粗糙度達到Ra1.6。
3.3.2.4
氣缸經(jīng)鏜缸解決后,其直徑增大值不得超過原設(shè)計缸徑2%,氣缸壁厚減少量不不不大于壁厚1/12。
3.3.2.5
帶級差活塞串聯(lián)氣缸,各級氣缸鏜去尺寸應(yīng)一致。
3.3.2.6
鏜缸后,如氣缸直徑增大值不不大于2mm時,應(yīng)重新配備與新缸徑相適應(yīng)活塞和活塞環(huán)。
3.3.2.7
氣缸通過鏜缸或配鑲缸套后,應(yīng)進行水壓實驗。實驗壓力為操作壓力1.5倍,但不得不大于0.8MPa,穩(wěn)壓30min,應(yīng)無浸漏和出汗現(xiàn)象。
3.3.2.8
氣缸與十字頭滑道同軸度應(yīng)符合表3規(guī)定,氣缸水平度偏差不不不大于0.05mm/m。
表3
氣缸中心線與滑道同軸度
mm氣缸直徑同軸度平行位移傾
斜≤1000.05100~2000.070.02300~5000.100.04500~10000.150.06
3.3.3
活塞及活塞環(huán)
3.3.3.1
活塞、活塞環(huán)表面應(yīng)光滑,無磨損、劃傷、裂紋、變形及鍛造、機加工等缺陷。
3.3.3.2
活塞環(huán)在活塞槽內(nèi)應(yīng)活動自如,有一定脹力,用手壓緊時,活塞環(huán)應(yīng)所有埋人環(huán)槽內(nèi),并應(yīng)比活塞表面低0.5—1.0mm。
3.3.3.3
活塞與氣缸安裝間隙應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定,或符合下式算得數(shù)值:鑄鐵活塞為(0.8~1.2)‰Dmm,鑄鋁活塞為(1.6~2.4)‰Dmm。(D為氣缸直徑)。
3.3.3.4
活塞與氣缸極限間隙應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定,如無設(shè)計值時參照表4。
表4
活塞與氣極限間隙
mm氣缸內(nèi)徑極限間隙氣缸內(nèi)徑極限間隙≤1000.90>400~4503.50>100~1501.20>450~5004.00>150~2001.50>500~5504.50>200~2501.80>550~6004.90>250~3002.20>600~6505.40>300~3502.50>650~7005.90>350~4003.00
3.3.3.5
活塞余隙應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。
3.3.3.6
活塞環(huán)安裝時,相鄰兩活塞環(huán)搭接口應(yīng)錯開120°,且盡量避開進氣口。
3.3.3.7
活塞環(huán)與氣缸要貼合良好,活塞環(huán)外徑與氣缸接觸線不得不大于周長60%,或者在整個圓周上,漏光不多于兩處,每處弧長不不不大于45°,漏光處徑向間隙不不不大于0.05mm。
3.3.3.8
活塞環(huán)、導(dǎo)向環(huán)置于活塞中,其熱脹間隙(接口間隙及側(cè)間隙)應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定,如無設(shè)計值時參照表5。氣缸直徑組裝間隙極限間隙接口間隙側(cè)間隙接口間隙側(cè)間隙≤1000.40.03~0.052.50.15>100~1500.50.04~0.062.5~3.00.15>150~2000.80.05~0.073.50.15>200~2501.00.05~0.074.00.20>250~3001.20.06~0.094.50.20>300~3501.40.06~0.095.00.20>350~4001.60.07~0.105.50.20>400~4501.80.07~0.106.00.20>450~5002.00.09~0.126.50.20>500~5502.20.09~0.127.00.20>550~6002.40.09~0.127.50.25>600~6502.60.09~0.128.00.25>650~7002.80.09~0.128.00.25
3.3.3.9
四氟乙烯活塞環(huán)和導(dǎo)向環(huán)熱脹間隙可按下列公式計算。
A=(2.8~3.2)%D
S=0.0lh+H9/d9
B=(0.015~0.018)b
式中
A——活塞環(huán)和導(dǎo)向環(huán)接口間隙,mm;
D——活塞外徑,mm;
S——活塞環(huán)在活塞槽中側(cè)間隙,mm;
h——活塞環(huán)寬度,mm;
H9/d9——基孔制間隙配合極限值,mm;
B——導(dǎo)向環(huán)側(cè)間隙,mm;
b—導(dǎo)向環(huán)寬度,mm。
3.3.3.10
檢查活塞環(huán)平行度,將活塞環(huán)平放于平板上,用手指沿環(huán)上表面四周輕敲,活塞環(huán)兩端與平板之間無間隙為宜。
3.3.4
活塞桿
3.3.4.1
活塞桿做無損探傷檢查,不得有裂紋及其她缺陷。
3.3.4.2
活塞桿表面應(yīng)光滑,無縱向劃痕、鍍層脫落等缺陷,表面粗糙度為Ra0.8
3.3.4.3
活塞桿直線度公差值為0.06mm/m,最大不不不大于0.1mm/m。
3.3.4.4
活塞桿圓柱度公差值見表6。
表6
活塞桿圓柱度公差
mm活塞桿直徑圓柱度公差值活塞桿直徑圓柱度公差值40~800.02~0.05>80~1200.03~0.073.3.4.5
用盤車方式檢查活塞桿擺動量,其值不不不大于0.10mm/m。
3.3.4.6
活塞桿擰入十字頭或連接螺母時,用手擺動不得有松動現(xiàn)象,活塞桿螺紋不得有變形、斷裂等缺陷。
3.3.5
氣閥
3.3.5.1
閥片不得有變形、裂紋、劃痕等缺陷。
3.3.5.2
閥座密封面不得有腐蝕麻點、劃痕,表面粗糙度為Ra0.8;閥座邊沿不得有裂紋、溝槽等缺陷;閥座與閥片接觸應(yīng)持續(xù)封閉,金屬閥片組裝后應(yīng)進行煤油試漏,在5min內(nèi)不得有滲漏。
3.3.5.3
閥彈簧應(yīng)有足夠彈力,在同一閥上各彈簧直徑及自由高度基本保持一致。閥片(閥板升降自由,不得有卡澀及傾斜現(xiàn)象。閥片升降高度應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定或參照表7規(guī)定。
表7
閥片升降高度
mm轉(zhuǎn)速/(r/min)閥片升程/mm轉(zhuǎn)速/(r/min)閥片升程/mm≤2504~5>500~10001.5~3>250~5003~4
3.3.6
密封填料和刮油環(huán)
3.3.6.1
填料函中心線與活塞桿中心線應(yīng)保持一致。
3.3.6.2
密封環(huán)內(nèi)圓面和兩端面應(yīng)光潔無劃痕、磨傷、麻點等缺陷,表面粗糙度為Ra0.8。
3.3.6.3
密封圈與活塞桿接觸面積應(yīng)達70%以上。接觸點不少于4—5點/cm2,禁止用金剛砂研磨。
3.3.6.4
組合式密封填料接口縫隙普通不不大于lmm,而錐面密封填料接口縫隙普通不不大于(0.01~0.02)d,其中d為活塞桿直徑,各圈填料開口均勻錯開組裝,對于三瓣密封圈靠氣缸側(cè),對于六瓣密封圈靠十字頭側(cè)。
3.3.6.5
金屬填料和石墨填料在填料盒內(nèi)軸向間隙應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定,或為0.05—0.10mm,最大不超過0.25mm,聚四氟乙烯填料軸向間隙比金屬填料大2~3倍。
3.3.6.6
填料軸向端面應(yīng)與填料盒均勻接觸。
3.3.6.7
刮油環(huán)與活塞桿接觸面不得有溝槽、劃痕、磨損等缺陷,接觸線應(yīng)均勻分布,且不不大于圓周長70%。
3.3.7
十字頭、滑板與導(dǎo)軌
3.3.7.1
十字頭、十字頭銷、滑板及導(dǎo)軌應(yīng)無裂紋、劃痕等缺陷。
3.3.7.2
十字頭滑板與十字頭體連接應(yīng)緊密,不得有松動現(xiàn)象。
3.3.7.3
十字頭滑板與導(dǎo)軌之間間隙應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定,或參照表8規(guī)定。
表8
十字頭間隙
mm十字頭直徑安裝間隙十字頭直徑安裝間隙50~800.09~0.20>180~2600.29~0.34>80~1200.20~0.24>260~3600.34~0.39>120~1800.24~0.29>360~5000.39~0.46
3.3.7.4
滑板與導(dǎo)軌應(yīng)接觸均勻,用涂色法檢查其接觸面積不不大于全面積70%,或接觸點不少于2點cm2。
3.3.7.5
十字頭銷最大磨損和圓柱度公差見表9。
表9十字頭銷最大磨損及圓柱度公差
mm銷直徑直徑最大磨損圓柱度組裝公差磨損極限值≤700.50.020.04~0.06>70~1800.50.030.05~0.08
3.3.7.6
十字頭銷與連桿小頭瓦之間間隙應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定,或按經(jīng)驗公式計算:
襯套為銅合金時:δ=(0.0007~0.0012)d(mm)
襯套為軸瓦澆注巴氏合金時:δ=(0.0004~0.0006)d(1mm)
式中d為十字頭銷直徑,mm。
3.3.7,7
錐形十字頭銷,錐面與十字頭孔對研配合,其接觸面不不大于90%。
3.3.7.8
十字頭銷孔中心線對十字頭摩擦面中心線不垂直度不不不大于0.02rmn/100mm。
3.3.8
曲軸、連桿及軸承襯
3.3.8.1
曲軸、連桿及連桿螺栓不容許有裂紋等缺陷。
3.3.8.2
曲軸安裝水平度誤差不不不大于0.1mm/m,曲軸中心線與氣缸中心線垂直公差值不不不大于0.15mm/m。
3.3.8.3
曲軸直線度公差值不不不大于0.05mm/m,主軸頸徑向圓跳動公差不不不大于0.05mm。
3.3.8.4
主軸頸中心線與曲軸頸中心線平行度偏差不不不大于0.03mm/m。
3.3.8.5
曲軸最大彎曲度不不不大于0.01mm/m。
3.3.8.6
對于主軸承為剖分構(gòu)造曲軸臂距差值可按經(jīng)驗公式計算:
安裝時:≤8×S/100000mm
使用時:
≤25×S/100000mm
式中S為活塞行程(mm)。測量時用內(nèi)徑百分表在距曲拐邊沿15mm處測量。
3.3.8.7
主軸頸及曲軸頸擦傷凹痕面積不得不不大于曲軸頸面積2%,軸頸上溝槽深度不不不大于0.1mm。
3.3.8.8
軸頸圓柱度公差值見表10。
表10
軸頸圓柱度公差
mm軸頸直徑圓柱度公差主軸頸曲軸頸≤800.0100.010>80~1800.0150.015>180~2700.0200.020>270~3600.0250.0253.3.8.9
軸頸與軸承應(yīng)均勻接觸,接觸角60°~90°連桿大頭軸承60°~70°),接觸點不少于2~3點/cm2,軸承襯套應(yīng)與軸承座、連桿瓦窩均勻貼合,接觸面積應(yīng)不不大于70%。
3.3.8.10
軸承合金層與軸承襯結(jié)合良好,合金層表面不得有裂紋、氣孔等缺陷,薄壁軸承不得用刮研辦法修復(fù)。軸承合金磨損不得超過原厚度1/3。
3.3.8.11
軸承與軸頸徑向間隙應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定,或參照表11。
表11
軸承徑向間隙
mm軸頸直徑安裝間隙極限間隙50~800.08~0.100.06>80~1200.10~0.130.20>120~1800.13~0.180.28>180~2200.18~0.200.323.3.8.12
曲軸軸向竄動,只能用一側(cè)止推間隙控制,其間隙值符合設(shè)計規(guī)定,或控制在0.15~0.20mm范疇內(nèi),別的各支承軸承軸向間隙為0.60~0.90mm。
3.3.8.13
主軸頸與滾動軸承配合為H7/k6,滾動軸承與軸承座配合為J7/h6。
3.3.8.14
連桿螺栓殘存變形量不不不大于2%oo連桿螺栓上緊時伸長量或上緊扭距應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。
3.3.9
聯(lián)軸器
3.3.9.1
聯(lián)軸器檢修時,禁止用手錘直接錘打,以免損傷聯(lián)軸器。
3.3.9.2
聯(lián)軸器對中找正應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定,或參照表12。
表12
聯(lián)軸器對中誤差
mm聯(lián)軸器直徑剛性聯(lián)軸器彈性聯(lián)軸器軸向誤差徑向誤差軸向誤差徑向誤差200~400≤0.03≤0.04≤0.04≤0.07>400~600≤0.04≤0.05≤0.05≤0.08>600~800≤0.05≤0.06≤0.06≤0.09>800≤0.06≤0.07≤0.07≤0.10
4
試車與驗收
4.1
試車前準備
4.1.1
檢查檢修記錄,確認檢修記錄精確無誤,各部間隙均符合規(guī)定。
4.1.2
徹底清理油箱,并加入足量合格潤滑油。
4.1.3
檢查確認各螺栓已按規(guī)定上緊。
4.1.4
清理現(xiàn)場,檢查各儀表、電器、水系統(tǒng)、油系統(tǒng)、風系統(tǒng)均已具備試車條件。
4.1.5
拆下各級吸、排氣閥(至少每側(cè)拆下吸、排氣閥各一種)。
4.1.6
將油溫加熱至啟動條件,啟動潤滑油泵,將油溫、油壓調(diào)至設(shè)計值,并檢查各潤滑點供油及回油狀況與否良好。
4.1.7
啟動注油器(有油潤滑壓縮機),使氣缸及填料充分潤滑。
4.1.8
啟動冷卻水進、出口閥,檢查冷卻水壓力及回水狀況。
4.1.9
盤車無卡澀現(xiàn)象。
4.1.10
啟動電機,確認電機轉(zhuǎn)向?qū)Φ摹?/p>
4.2
試車
4.2.1
空負荷試車
4.2.1.1
按操作規(guī)程啟動機組,檢查各部件有無異常(響聲、溫度、振動等)。
4.2.1.2
檢查油溫、溫壓與否正常。
4.2.1.3
檢查各軸承、滑道、氣缸及填料(有油潤滑壓縮機)潤滑狀況,觀測回油與否暢通。
4.2.1.4
檢查各摩擦部位溫度;滑動軸承及十字頭滑道;超過65℃,滾動軸承不超過70℃,填料溫度不不不大于140℃。
4.2.1.5
持續(xù)運營1~2h后,若無任何異?,F(xiàn)象,即可停機做必要檢查(緊固件有無松動,摩擦件與否磨損等)。
4.2.2
負荷試車
4.2.2.1
缸內(nèi)通入介質(zhì),檢查各密封部位有無泄漏。
4.2.2.2
盤車檢查氣缸與否有撞擊聲。
4.2.2.3
按機組操作規(guī)程啟動機組,檢查各傳動件及氣缸有無異常。
4.2.2.4
檢查壓縮機主軸軸承、滑道等溫度與否正常。
4.2.2.5
檢查各吸、排氣閥溫度與否正常。
4.2.2.6
檢查各級氣缸進、出口氣體溫度和冷卻水回水溫度與否正常。
4.2.2.7
檢查各級排氣壓力與否符合設(shè)計規(guī)定。
4.2,2.8
檢查填料密封及刮油密封與否泄漏。
4.2.2.9
機組振動應(yīng)符合關(guān)于原則。
4.2.2,10
壓縮機所屬電氣、儀表及各聯(lián)鎖報警裝置應(yīng)達到各專業(yè)技術(shù)規(guī)定規(guī)定。
4.2.2.11
運轉(zhuǎn)過程每2h記錄一次機組運營參數(shù),并及時解決運營中發(fā)現(xiàn)問題。
4.3
驗收
4.3.1
在工作負荷下持續(xù)運營24h后,各項技術(shù)指標均達到設(shè)計規(guī)定或能滿足生產(chǎn)需要。
4.3.2
檢修記錄齊全、精確并符合本規(guī)程規(guī)定。
4.3.3
機組達到完好原則規(guī)定,即可按規(guī)定辦理驗罷手續(xù),移送生產(chǎn)使用。
5
維護與故障解決
5.1
尋常維護
5.1.1
定期巡檢,并做好記錄。
5.1.2
定期檢查各部軸承及摩擦副溫度,應(yīng)符合規(guī)定。
5.1.3
定期檢查油溫、油壓、油位、油過濾器壓差,并定期對潤滑油化驗分析。
5.1.4
定期檢查氣缸、填料等部位冷卻水出口溫度。
5.1.5
定期檢查壓縮機各段進出口壓力、溫度、流量及各氣閥溫度。
5.1.6
定期檢查各級密封泄漏及活塞桿位移。
5.1.7
定期監(jiān)測機組振動。
5.1.8
定期檢查各運動件有無異常響聲,各部緊固螺栓與否松動或斷裂。
5.1.9
潤滑系統(tǒng)備用油泵定期進行自啟動實驗。
5.1.10
大型機組實行特級維護,機、電、儀、管、操關(guān)于人員每天對機組巡檢,對機組存在問題進行解決。
5.1.11
定期檢查更換批示失靈或附件損壞各種批示儀表。
5.1.12
定期清理機組衛(wèi)生,清除機體表面、油系統(tǒng)基本面及周邊地面油污或積水。
5.2
常用故障與解決序號故障現(xiàn)象故
障
原
因處
理
方
法1軸承溫度高軸瓦與軸頸接觸不均勻,或接觸面小
,單位面積上比壓過大
軸承間隙過小
軸頸圓柱度和軸直線度偏差過大
潤滑油量供應(yīng)局限性或中斷
油變質(zhì)
進油溫度過高用涂色法刮研軸瓦,改進單位面積上比壓
調(diào)節(jié)軸承間隙
校直軸
檢查油泵、管線和油過濾器
更換潤滑油
調(diào)節(jié)油冷卻器進水量2氣缸溫度高冷卻水供應(yīng)局限性
冷卻水管堵塞
缺少潤滑油恰當加大冷卻水供應(yīng)量
檢查并疏通水管
檢查注油泵及管線3填料函
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