鐵路管理題庫(kù)

1.鐵路線路直線軌距標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為（B）mm。J42

A.1000B.1435C.1502

2.用于側(cè)向接發(fā)停車旅客列車的單開道岔，不得小于（C）號(hào)。J46

A.8B.9C.12

3.側(cè)向接發(fā)停車貨物列車并位于正線的單開道岔，在中間站不得小于（C）號(hào)，在

其他車站不得小于9號(hào)。J46

A.8B.9C.12

4.進(jìn)站信號(hào)機(jī)在正常情況下的顯示距離不得小于（C）?J69

A.400mB.800mC.1000m

5.高柱出站、高柱進(jìn)路信號(hào)機(jī)的顯示距離，不得小于（B）。J69

A.400mB.800mC.1000m

6.不辦理通過(guò)列車的到發(fā)線上的出站、發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)應(yīng)采用（A）oJ70

A.矮型信號(hào)機(jī)B.高柱信號(hào)機(jī)C.通用信號(hào)機(jī)

7.進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站最外方道岔尖軌尖端（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）不小于（A）

的地點(diǎn)。J72

A.50mB.200mC.400m

8.出站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在每一發(fā)車線的警沖標(biāo)（B）（對(duì)向道岔為尖軌尖端外方）適當(dāng)

地點(diǎn)。J73

A.對(duì)稱B.內(nèi)方C.外方

1.列車運(yùn)行速度超過(guò)120km/h的半自動(dòng)閉塞或自動(dòng)站間閉塞區(qū)段，設(shè)置兩段接近區(qū)段,

在第一接近區(qū)段和第二接近區(qū)段的分界處，設(shè)（B）。J76

A.預(yù)告信號(hào)機(jī)B.接近信號(hào)機(jī)C.復(fù)示信

號(hào)機(jī)

2.雙線自動(dòng)閉塞區(qū)段，有反方向運(yùn)行條件時(shí)，出站信號(hào)機(jī)設(shè)（B）。J78

A.發(fā)車表示器B.進(jìn)路表示器C.發(fā)車線

路表示器

3.駝峰色燈輔助信號(hào)機(jī)，可兼作出站或（B）并根據(jù)需要裝設(shè)進(jìn)路表示器。J84

A.進(jìn)站B.發(fā)車進(jìn)路C.通過(guò)

4.集中聯(lián)鎖以外的脫軌器及引向安全線或避難線的道岔，設(shè)（A）。J86

A.脫軌表示器B.進(jìn)路表示器C.道岔表示

器

5.在列車運(yùn)行速度超過(guò)120km/h的雙線區(qū)段，采用速差式自動(dòng)閉塞，列車緊急制動(dòng)距

離由（B）及以上閉塞分區(qū)長(zhǎng)度保證。J94

A.一個(gè)B.兩個(gè)C.三個(gè)

6.LKJ設(shè)備應(yīng)按高于線路允許速度（B）km/h常用制動(dòng)設(shè)置模式曲線。J103

A.3B.5C.8

7.機(jī)車輪對(duì)踏面擦傷深度不得超過(guò)（B）mm。J170

A.0.5B.0.7C.1

8.車輪踏面上的缺陷或剝離長(zhǎng)度不超過(guò)40mm,深度不超過(guò)（C）mm。J170

A.0.5B.0.7C.1

1.接觸網(wǎng)標(biāo)稱電壓值為（C）kV,最高工作電壓為27.5kV,短時(shí)（5min）最高工

作電壓為29kV,最低工作電壓為19kV。J197

A.20B.23C.25

2.為保證人身安全，除專業(yè)人員執(zhí)行有關(guān)規(guī)定外，其他人員（包括所攜帶的物件）與

牽引供電設(shè)備帶電部分的距離，不得小于（C）mm。J205

A.1500B.1800C.2000

3.在設(shè)有接觸網(wǎng)的線路上，（B）攀登車頂及在車輛裝載的貨物之上作業(yè)；如確需

作業(yè)時(shí)，須在指定的線路上，將接觸網(wǎng)停電接地并采取安全防護(hù)措施后，方準(zhǔn)進(jìn)行。J205

A.確認(rèn)安全距離后可以B.嚴(yán)禁C.可以在有人監(jiān)護(hù)下

4.在調(diào)度集中區(qū)段，調(diào)度集中控制車站有關(guān)行車工作由該區(qū)段（B）指揮。J227

A.車站值班員B.列車調(diào)度員C.車站值班員和列車調(diào)度

員共同

5.指揮列車運(yùn)行的命令（運(yùn)行揭示調(diào)度命令除外）和口頭指示，只能由（C）發(fā)

布。J231

A.車站值班員B.機(jī)車調(diào)度員C.列車調(diào)度員

6.雙管供風(fēng)的旅客列車運(yùn)行途中改為單管供風(fēng)時(shí)，列車調(diào)度員（A）0J231

A.須發(fā)給司機(jī)調(diào)度命令B.給予司機(jī)口頭指示C.通知車輛乘務(wù)員即可

7.駕駛機(jī)車的人員，必須持有（C）頒發(fā)的駕駛證。J243

A.鐵路局B.鐵路總公司C.國(guó)家鐵路局

8.編組超重列車時(shí)，在中間站應(yīng)得到（A）的同意，并均須經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許。J247

A.司機(jī)B.車站值班員C.車站調(diào)度員

1.旅客列車列尾裝置尾部主機(jī)的安裝與摘解、風(fēng)管及電源的連結(jié)與摘解，由（A）

負(fù)責(zé)。J254

A.車輛部門B.車務(wù)部門C.機(jī)務(wù)部門

2.貨物列車列尾裝置尾部主機(jī)的安裝與摘解，由（B）人員負(fù)責(zé)。J254

A.車輛部門B.車務(wù)部門C.機(jī)務(wù)部門

3.補(bǔ)機(jī)原則上應(yīng)掛于本務(wù)機(jī)車的（C）,在特殊區(qū)段或需途中返回時(shí)，經(jīng)鐵路局批

準(zhǔn)，可掛于列車后部。J256

A.前位B.次位C.前位或次位

4.單機(jī)掛車的輛數(shù)，線路坡度不超過(guò)12%。的區(qū)段，以（B）輛為限；超過(guò)12%。的區(qū)

段，由鐵路局規(guī)定。J258

A.5B.10C.15

5.單機(jī)掛車在區(qū)間被迫停車后的防護(hù)工作由（A）負(fù)責(zé)，開車前應(yīng)確認(rèn)附掛輛數(shù)和

制動(dòng)主管貫通狀態(tài)是否良好。J258

A.機(jī)車乘務(wù)組B.車輛乘務(wù)員C.車站人員

6.機(jī)車、車輛長(zhǎng)度的計(jì)算，以前后兩鉤舌內(nèi)側(cè)面距離按（B）m為換算單位（一輛）。

J259

A.10B.11C.15

7.特快及快速貨物班列自動(dòng)制動(dòng)機(jī)主管壓力為（C）kPa。J261

A.500B.550C.600

8.遇機(jī)車換掛需將自動(dòng)制動(dòng)機(jī)列車主管壓力由600kPa改為500kPa時(shí)，摘機(jī)前應(yīng)對(duì)列

車主管實(shí)施一次（C）kPa的最大減壓量操縱。J261

A.100B.140C.170

1.編入貨物列車的關(guān)門車數(shù)超過(guò)現(xiàn)車總輛數(shù)的（A）時(shí)，按規(guī)定計(jì)算閘瓦壓力，并

填發(fā)制動(dòng)效能證明書交與司機(jī)。J262

A.6%B.10%C.12%

2.關(guān)門車編入貨物列車時(shí)，不得掛于機(jī)車后部（C）輛車之內(nèi)。J262

A.-B.兩C.三

3.關(guān)門車編入貨物列車時(shí)，在列車中連續(xù)連掛不得超過(guò)（B）輛。J262

A.一B.兩C.三

4.運(yùn)行速度不超過(guò)120km/h的旅客列車（動(dòng)車組列車除外）在任何線路上的緊急制動(dòng)

距離限值為（A）m。J263

A.800B.1000C.1200

5.運(yùn)行速度不超過(guò)120km/h的快速貨物班列在任何線路上的緊急制動(dòng)距離限值為

（C）m。J263

A.800B.1000C.1100

6.列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差，不得超過(guò)（A）mm。J264

A.75B.80C.85

7.列車機(jī)車與第一輛車的連掛，由（B）負(fù)責(zé)。J266

A.調(diào)車作業(yè)人員B.機(jī)車乘務(wù)員C.車站值班員

8.旅客列車運(yùn)行途中遇車輛空氣彈簧故障時(shí)，運(yùn)行速度不得超過(guò)（B）km/h。J271

A.100B.120C.140

1.采用密接式車鉤的旅客列車，在運(yùn)行途中因故障更換15號(hào)過(guò)渡車鉤后，運(yùn)行速度不

得超過(guò)

（C）km/h

A.100B.120C.140

2.列車停留超過(guò)（C）時(shí)，應(yīng)對(duì)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)應(yīng)進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)。J274

A.lOminB.15minC.20min

3.掛有列尾裝置的貨物列車，對(duì)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)時(shí)，由（C）負(fù)責(zé)。

J274

A.列檢B.車站C.司機(jī)

4.調(diào)車作業(yè)由（B）單一指揮。J285

A.調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人B.調(diào)車指揮人C.連結(jié)員

5.調(diào)車人員不足（B）人，不準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。J291

A.1B.2C.3

6.在調(diào)車作業(yè)中，單機(jī)運(yùn)行或牽引車輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由（B）負(fù)責(zé)。J292

A.調(diào)車人員B.司機(jī)C.扳道員

7.調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度，在空線上推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，不準(zhǔn)超過(guò)（A）km/h,J293

A.30B.40C.45

8.電力機(jī)車在有接觸網(wǎng)終點(diǎn)的線路上調(diào)車時(shí)，應(yīng)控制速度，機(jī)車距接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)應(yīng)有

（A）m的安全距離。J293

A.10B.20C.30

1.調(diào)動(dòng)乘坐旅客或裝載爆炸品、氣體類危險(xiǎn)貨物、超限貨物的車輛時(shí)，不準(zhǔn)超過(guò)（B）

km/hoJ293

A.10B.15C.20

2.調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度，接近被連掛的車輛時(shí)，不準(zhǔn)超過(guò)（B）km/h。J293

A.3B.5C.7

3.調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度，在空線上牽引運(yùn)行時(shí)，不準(zhǔn)超過(guò)（C）km/hJ293

A.15B.30C.40

4.在盡頭線上調(diào)車時(shí)，距線路終端應(yīng)有（A）m的安全距離。J293

A.10B.20C.30

5.線路兩旁堆放貨物，距鋼軌頭部外側(cè)不得小于（B）m,不足規(guī)定距離時(shí)，不得

進(jìn)行調(diào)車作.業(yè)。J297

A.1B.1.5C.2

6.站臺(tái)上堆放貨物，距站臺(tái)邊緣不得小于（A）m,不足規(guī)定距離時(shí)，不得進(jìn)行調(diào)

車作業(yè)。J297

A.1B.1.5C.2

7.雙線自動(dòng)閉塞區(qū)間正方向越出站界調(diào)車時(shí)，司機(jī)應(yīng)得到（B）后，方可出站

調(diào)車。J302

A.出站調(diào)車通知書B.車站值班員口頭準(zhǔn)許C.調(diào)度命令

8.雙線反方向出站調(diào)車時(shí)，應(yīng)發(fā)給司機(jī)（C）。J302

A.綠色許可證B.路票C.出站調(diào)車通知書

1.單線半自動(dòng)閉塞區(qū)間出站調(diào)車時(shí)，須發(fā)給司機(jī)（C）。J302

A.半自動(dòng)閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書B.路票C.出站調(diào)車通知

書

2.跟蹤出站調(diào)車，只準(zhǔn)許在單線區(qū)間及雙線正方向線路上辦理，并發(fā)給司機(jī)（C）。

J303

A.路票B.出站調(diào)車通知書C.跟蹤調(diào)車通知

書

3.跟蹤出站調(diào)車，最遠(yuǎn)不得越出站界（B）m。J303

A.200B.500C.800

4.調(diào)車作業(yè)中，在超過(guò)（C）%。坡度的線路上，不得無(wú)動(dòng)力停留機(jī)車車輛。J305

A.2B.4C.6

5.行車基本閉塞法采用（A）。J309

A.自動(dòng)閉塞、自動(dòng)站間閉塞、半自動(dòng)閉塞。B.自動(dòng)閉塞、半自動(dòng)閉塞

C.自動(dòng)閉塞、半自動(dòng)閉塞、電話閉塞。

6.在半自動(dòng)閉塞區(qū)間，超長(zhǎng)列車頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)并壓上出站方面軌道電路發(fā)車時(shí),

列車占用區(qū)間的行車憑證為（B）.J31KJ321

A.調(diào)度命令B.路票

C.出站信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)及車站值班員的通知

7.在自動(dòng)站間閉塞區(qū)段，超長(zhǎng)列車頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)并壓上出站方面軌道電路發(fā)車

時(shí)，列車占用區(qū)間的行車憑證為（B）。J31KJ321

A.調(diào)度命令B.路票C.綠色許可證

8.自動(dòng)閉塞區(qū)段，超長(zhǎng)列車頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)時(shí)發(fā)出列車，列車進(jìn)入閉塞分區(qū)的行

車憑證為（A）。J315

A.綠色許可證B.路票C.出站信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)及調(diào)度

命令

1.自動(dòng)閉塞區(qū)段，超長(zhǎng)列車頭部越過(guò)發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)發(fā)出列車時(shí)，行車憑證為（B

J315

A.調(diào)度命令B.綠色許可證C.路票

2.自動(dòng)閉塞區(qū)段，出站信號(hào)機(jī)故障時(shí)發(fā)出列車，列車進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車憑證為

（A）。J315

A.綠色許可證B.調(diào)度命令C.路票

3.半自動(dòng)閉塞區(qū)段，遇發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)故障或超長(zhǎng)列車頭部越過(guò)發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)發(fā)車

時(shí)，列車越過(guò)發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)的行車憑證為（AJ320

A.半自動(dòng)閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書B.綠色許可證C.路票

4.半自動(dòng)閉塞區(qū)段，遇超長(zhǎng)列車頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)而未壓上出站方面的軌道電路發(fā)

車時(shí)，行車憑證為（B）,并發(fā)給司機(jī)調(diào)度命令。J320

A.半自動(dòng)閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書B.出站信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)C.路

票

5.使用電話閉塞法行車時(shí)，列車占用區(qū)間的行車憑證為（C）0J321

A.綠色許可證B.半自動(dòng)閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書C.路票

6.一切電話中斷時(shí)，單線行車按書面聯(lián)絡(luò)法，雙線行車按時(shí)間間隔法，列車進(jìn)入?yún)^(qū)間

的行車憑證均為（C）。J324

A.路票B.綠色許可證C.紅色許可證

7.一切電話中斷時(shí)，在雙線自動(dòng)閉塞區(qū)間，如閉塞設(shè)備作用良好時(shí).，列車運(yùn)行（C）

行車。J324

A.按路票B.按紅色許可證C.仍按自動(dòng)閉塞法

8.單線區(qū)間的車站，經(jīng)以閉塞電話、列車調(diào)度電話或其他電話呼喚（B）min無(wú)人

應(yīng)答時(shí)，由列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令,封鎖相鄰區(qū)間，按封鎖區(qū)間辦法向不應(yīng)答站發(fā)出列車。

J330

A.3B.5C.8

1.列車在出發(fā)前按規(guī)定對(duì)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)，在制動(dòng)保壓狀態(tài)下列車制動(dòng)主管

的壓力（B）內(nèi)漏泄不得超過(guò)20kPa,確認(rèn)列尾裝置作用良好。J335

A.每分鐘B.IminC.2min

2.列車在出發(fā)前按規(guī)定對(duì)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)，在制動(dòng)保壓狀態(tài)下列車制動(dòng)主管

的壓力Imin內(nèi)漏泄不得超過(guò)（B），確認(rèn)列尾裝置作用良好。J335

A.lOkPaB.20kPaC.lOOkPa

3.在自動(dòng)閉塞區(qū)間，列車在運(yùn)行途中遇機(jī)車信號(hào)發(fā)生故障時(shí)，運(yùn)行速度不得超過(guò)

（A）km/h。J335

A.20B.25C.30

4.運(yùn)行途中，遇列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，列車應(yīng)（B）報(bào)告。J335

A.立即停車B.在前方站停車C.前方停車站

5.運(yùn)行途中，遇（A）發(fā)生故障時(shí)，司機(jī)應(yīng)控制列車運(yùn)行至前方站停車處理或請(qǐng)

求更換機(jī)車，在自動(dòng)閉塞區(qū)間，列車運(yùn)行速度不超過(guò)20km/h。J335

A.機(jī)車信號(hào)B.列尾裝置C.列車無(wú)線調(diào)度通

信設(shè)備

6.單機(jī)在自動(dòng)閉塞區(qū)間被迫停在調(diào)諧區(qū)內(nèi)，當(dāng)具備移動(dòng)條件時(shí)司機(jī)須先將機(jī)車移動(dòng)不

少于（B）m。J335

A.10B.15C.20

7.遇天氣惡劣，信號(hào)機(jī)顯示距離不足（A）m時(shí)，司機(jī)或車站值班員須立即報(bào)告列

車調(diào)度員，列車調(diào)度員應(yīng)及時(shí)發(fā)布調(diào)度命令，改按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號(hào)的辦法行車。J338

A.200B.400C.1000

8.在汛期暴風(fēng)雨中行車，當(dāng)列車通過(guò)防洪重點(diǎn)地段時(shí)，司機(jī)要（A）,并隨時(shí)采取

必要的安全措施。J339

A.加強(qiáng)瞭望B.減速運(yùn)行C.立即停車

1.列車運(yùn)行途中遇有落石、倒樹等障礙物危及行車安全時(shí)，司機(jī)應(yīng)（C）,排除障

礙并確認(rèn)安全無(wú)誤后，方可繼續(xù)運(yùn)行。

A.加強(qiáng)瞭望B.按規(guī)定限速運(yùn)行C.立即停車

2.在汛期暴風(fēng)雨中行車，當(dāng)洪水漫到路肩時(shí)，列車應(yīng)按規(guī)定（B）。

A.加強(qiáng)瞭望B.限速運(yùn)行C.立即停車

3.雙管供風(fēng)旅客列車運(yùn)行途中發(fā)生雙管供風(fēng)設(shè)備故障或用單管供風(fēng)機(jī)車救援接續(xù)牽引，

需改為單管供風(fēng)時(shí)，雙管改單管作業(yè)應(yīng)在（C）進(jìn)行。

A.區(qū)間停車B.運(yùn)行途中C.站內(nèi)

4.旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風(fēng)時(shí)，由車輛乘務(wù)員通知司機(jī)向列車調(diào)度員

（車站值班員）提出在前方站停車處理的請(qǐng)求，并通知司機(jī)以不超過(guò)（A）km/h速度運(yùn)

行至前方站。

A.120B.140C.160

5.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段通過(guò)顯示綠黃色燈光的信號(hào)機(jī)時(shí)，要求列車以在前方（C）

信號(hào)機(jī)前能停車的速度運(yùn)行。

A.第一架B.第二架C.第三架

6.列車通過(guò)減速地點(diǎn)標(biāo)時(shí)的限制速度為標(biāo)明的速度，未標(biāo)明時(shí)為（B）km/h?

A.15B.25C.45

7.列車接入站內(nèi)盡頭線時(shí)，自進(jìn)入該線起速度不得超過(guò)（C）km/h。

A.15B.20C.30

8.在自動(dòng)閉塞區(qū)段，當(dāng)接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)不能使用時(shí)，列車憑（C）越過(guò)。

A.路票B.綠色許可證C.引導(dǎo)信號(hào)

1.在半自動(dòng)閉塞區(qū)段，當(dāng)接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)不能使用時(shí)，列車憑（C）越過(guò)。J359

A.路票B.半自動(dòng)閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書C.引導(dǎo)信號(hào)

2.在自動(dòng)閉塞區(qū)段，當(dāng)進(jìn)站信號(hào)機(jī)不能使用時(shí)，列車憑（C）進(jìn)站。J359

A.路票B.綠色許可證C.引導(dǎo)信號(hào)

3.在半自動(dòng)閉塞區(qū)段，當(dāng)進(jìn)站信號(hào)機(jī)不能使用時(shí)，列車憑（C）進(jìn)站。J359

A.路票B.半自動(dòng)閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書C.引導(dǎo)信號(hào)

4.引導(dǎo)接車時(shí)，列車以不超過(guò)（A）km/h速度進(jìn)站，并做好隨時(shí)停車的準(zhǔn)備。J359

A.20B.30C.60

5.裝有進(jìn)路表示器的出站信號(hào)機(jī)，當(dāng)該表示器不良時(shí)，由辦理發(fā)車人員（C）后，

列車憑出站信號(hào)機(jī)的顯示出發(fā)。J3

A發(fā)給司機(jī)調(diào)度命令B,發(fā)給司機(jī)綠色許可證C.通知司機(jī)

6.已請(qǐng)求救援時(shí)，從救援列車開來(lái)方面（不明時(shí),從列車前后兩方面），距離列車（A）

處放置響墩防護(hù)。J368

A.不小于300mB.不小于800mC.按線路最大速度等級(jí)

規(guī)定的列車緊急制動(dòng)距離位置

7.列車在區(qū)間被迫停車后，對(duì)于鄰線上妨礙行車地點(diǎn)，應(yīng)從兩方面（C）處防護(hù)，

如確知列車開來(lái)方向時(shí)，僅對(duì)來(lái)車方面防護(hù)。J368

A.不小于300mB.不小于800mC.按線路最大速度等級(jí)規(guī)

定的列車緊急制動(dòng)距離位置

8.列車運(yùn)行途中司機(jī)發(fā)現(xiàn)客車車輛輪軸故障、車體下沉（傾斜）、車輛劇烈振動(dòng)等危

及行車安全的情況時(shí)，須立即采取停車措施，停車后由（B）負(fù)責(zé)檢查處理。J371

A.機(jī)車乘務(wù)員B.車輛乘務(wù)員C.車站（助理）值班員

1.遇有施工引導(dǎo)接車并正線通過(guò)時(shí)，準(zhǔn)許列車司機(jī)憑特定引導(dǎo)手信號(hào)的顯示，以不超

過(guò)（C）km/h速度進(jìn)站。J381

A.20B.30C.60

2.進(jìn)站預(yù)告信號(hào)機(jī)以顯示（B）信號(hào)為定位。J411

A.進(jìn)行B.注意C.停車

3.進(jìn)站信號(hào)機(jī)均以顯示（C）信號(hào)為定位。J411

A.進(jìn)行B.注意C.停車

4.引導(dǎo)信號(hào)應(yīng)在列車（B）越過(guò)信號(hào)機(jī)后及時(shí)關(guān)閉。J412

A.第一輪對(duì)B.頭部C.全部

5.出站信號(hào)機(jī)的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時(shí)，均視為（A）信號(hào)。J413

A.停車B.進(jìn)行C.注意

6.進(jìn)站預(yù)告信號(hào)機(jī)燈光熄滅時(shí)，視為進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示為（A）信號(hào)。J413

A.停車B.進(jìn)行C.注意

7.三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光時(shí)，表示出站及進(jìn)路信號(hào)

機(jī)在（A）,進(jìn)路上的道岔均開通直向位置。J415

A.開放狀態(tài)B.關(guān)閉狀態(tài)C.無(wú)顯示狀態(tài)

8.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色閃光和一個(gè)黃色燈光，準(zhǔn)許列

車經(jīng)過(guò)18號(hào)及以上道岔（A）位置，進(jìn)入站內(nèi)越過(guò)次一架已經(jīng)開放的信號(hào)機(jī)。J415

A.側(cè)向B.直向C.正向

1.進(jìn)站信號(hào)機(jī)的引導(dǎo)信號(hào)顯示一個(gè)紅色燈光和一個(gè)月白色燈光時(shí)，列車進(jìn)站的速度不

超過(guò)（C）km/h,并須準(zhǔn)備隨時(shí)停車。J416

A.10B.15C.20

2.半自動(dòng)閉塞區(qū)段，出站色燈信號(hào)機(jī)顯示（B）燈光，準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，開往

次要線路。J417

A.一個(gè)綠色B.兩個(gè)綠色C.一個(gè)月白色

3.三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，出站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)（B）燈光，準(zhǔn)許列車由車站出

發(fā)，表示運(yùn)行前方有一個(gè)閉塞分區(qū)空閑。J417

A.綠色B.黃色C.月白色

4.三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的發(fā)車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)（B）燈光，準(zhǔn)許列車運(yùn)

行到次一架信號(hào)機(jī)之前準(zhǔn)備停車。J418

A.月白色B.黃色C.綠色

5.三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光，準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行,

表示運(yùn)行前方至少有（B）閉塞分區(qū)空閑。J419

A.一個(gè)B.兩個(gè)C.三個(gè)

6.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)比三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)多

了（C）燈光的顯示方式。J419

A.兩個(gè)綠色B.兩個(gè)黃色C.一個(gè)綠色和一個(gè)黃色

7.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)（B）燈光，要求列車減速運(yùn)行，

按規(guī)定限速要求越過(guò)該信號(hào)機(jī)，表示運(yùn)行前方有一個(gè)閉塞分區(qū)空閑。J419

A.紅色B.黃色C.綠色

8.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光，準(zhǔn)許列

車按規(guī)定速度運(yùn)行，要求注意準(zhǔn)備減速，表示運(yùn)行前方有（B）個(gè)閉塞分區(qū)空閑。J419

A.一B.兩C.三

1.容許信號(hào)顯示一個(gè)（C）燈光——準(zhǔn)許列車在通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)顯示紅色燈光的

情況下不停車，以不超過(guò)20km/h的速度通過(guò)，運(yùn)行到次一架通過(guò)信號(hào)機(jī)，并隨時(shí)準(zhǔn)備停車。J421

A.綠色B.黃色C.藍(lán)色

2.預(yù)告色燈信號(hào)機(jī)（不含遮斷信號(hào)機(jī)的預(yù)告信號(hào)機(jī)）顯示一個(gè)（B）燈光，表示主

體信號(hào)機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)。J423

A.綠色B.黃色C.紅色

3.當(dāng)進(jìn)站信號(hào)機(jī)開放一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光時(shí)，其接近信號(hào)機(jī)將會(huì)顯示

（A）燈光。J424

A.一個(gè)綠色B.黃色C.一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈

光

4.調(diào)車色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)（A）燈光時(shí)，準(zhǔn)許越過(guò)該信號(hào)機(jī)調(diào)車。J426

A.月白色B.紅色C.藍(lán)色

5.駝峰色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)紅色閃光燈光，指示機(jī)車車輛自駝峰（B）。J427

A.下峰B.退回C.停車

6.駝峰色燈信號(hào)機(jī)顯示（B）一一指示機(jī)車車輛加速向駝峰推進(jìn)。J427

A.一個(gè)綠色B.一個(gè)綠色閃光燈C一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色

燈光

7.駝峰色燈輔助信號(hào)機(jī)及其復(fù)示信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光，指示機(jī)車車輛向駝峰

（C）推送。J428

A.緩慢B.準(zhǔn)備C.預(yù)先

8.進(jìn)站信號(hào)機(jī)的色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)無(wú)顯示表示主體信號(hào)機(jī)在（B）狀態(tài)。J429

A.開放B.關(guān)閉C.滅燈

1.發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)的色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光一一表示主體信號(hào)機(jī)在

（A）狀態(tài)。J429

A.開放B.關(guān)閉C.無(wú)顯示

2.在自動(dòng)閉塞區(qū)段，當(dāng)列車接近的通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示容許信號(hào)時(shí)，機(jī)車信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)

（A）燈光。J435

A.半黃半紅色閃光B.紅色C.藍(lán)色

3.三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段機(jī)車信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光，要求列車注意運(yùn)行，表示列車

接近的地面信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)（C）燈光。J435

A.紅色B,藍(lán)色C.黃色

4.無(wú)線調(diào)車燈顯信號(hào)顯示綠燈閃數(shù)次后熄滅，表示（B）信號(hào)。J439

A.推進(jìn)B.起動(dòng)C.連結(jié)

5.無(wú)線調(diào)車燈顯信號(hào)顯示綠、黃燈交替后綠燈長(zhǎng)亮，表示（B）信號(hào)。J439

A.連接B.溜放C.減速

6.列車運(yùn)行中，遇晝間兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動(dòng)，夜間白色燈光上下急劇搖動(dòng)，

司機(jī)應(yīng)立即（C）。J440

A.減速B.降弓C.停車

7.列車運(yùn)行中，遇晝間展開的（B）信號(hào)旗，司機(jī)需將列車降低到要求的速度。

J440

A.紅色B.黃色C.綠色

8.調(diào)車手信號(hào)指揮機(jī)車向顯示人反方向去的信號(hào)，晝間用展開的綠色信號(hào)旗、夜間用

綠色燈光（B）。J441

A.在下部左右搖動(dòng)B.上下?lián)u動(dòng)C.上下小動(dòng)

1.調(diào)車手信號(hào)指揮機(jī)車向顯示人方向稍行移動(dòng)的信號(hào)，晝間為攏起的紅色信號(hào)旗直立

平舉，再用展開的綠色信號(hào)旗（B）。J441

A.上下?lián)u動(dòng)B.左右小動(dòng)C.上下小動(dòng)

2.聯(lián)系用手信號(hào)顯示股道號(hào)碼時(shí)，夜間白色燈光左右搖動(dòng)后，從左下方向右上方高舉，

表示股道開通（B）道。J442

A.-B.二C.三

3聯(lián)系用手信號(hào)顯示股道號(hào)碼時(shí)，夜間白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)，表示股道開通（B）

道。J442

A.Z：B.五C.八

4.聯(lián)系用手信號(hào)顯示股道號(hào)碼時(shí)，晝間右臂向右平伸，左臂向右下斜45°角，表示股

道開通（C）道。J442

A.四B.六C.九

5.聯(lián)系用手信號(hào)顯示股道號(hào)碼時(shí),夜間白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后，再高舉頭上左右小動(dòng)，

表示股道開通（B）道。J442

A.八B.九C.十

6.聯(lián)系用手信號(hào)顯示十、五、三車距離信號(hào)中的“十車”（約110米）信號(hào)時(shí)，晝間

的顯示方式為展開的綠色信號(hào)旗單臂平伸連續(xù)下壓（C）次。J442

A.-B.兩C.H

7.夜間機(jī)車出入段時(shí)的道岔開通信號(hào)為：（B）燈光高舉頭上左右搖動(dòng)。J442

A.白色B.黃色C.綠色

8.降弓手信號(hào)在晝間的顯示方式為左臂垂直高舉，右臂（A）并左右水平重復(fù)

搖動(dòng)。J445

A.前伸B.下垂C.高舉

L升弓手信號(hào)在夜間的顯示方式為白色燈光作（A）?J445

A.圓形轉(zhuǎn)動(dòng)B.左右重復(fù)搖動(dòng)C.上下?lián)u動(dòng)

2.道岔表示器夜間顯示（C）燈光時(shí)，表示道岔位置開通直向。J446

A.黃色B.藍(lán)色C.紫色

3.信號(hào)機(jī)在開放狀態(tài)其四個(gè)發(fā)車方向進(jìn)路表示器左方橫向顯示兩個(gè)白色燈光——表示

進(jìn)路開通，準(zhǔn)許列車向左側(cè)（A）方向線路發(fā)車。J448

A.AB.BC.C

4.調(diào)車表示器向調(diào)車區(qū)方向顯示一個(gè)白色燈光，表示準(zhǔn)許機(jī)車車輛（A）。

J451

A.自調(diào)車區(qū)向牽出線運(yùn)行B.自牽出線向調(diào)車區(qū)運(yùn)行C.自牽出線向調(diào)車

區(qū)溜放

5.減速地點(diǎn)標(biāo)，設(shè)在需要減速地點(diǎn)的兩端各（A）m處。J454

A.20B.30C.50

6.機(jī)車的鳴笛鳴示方式中，起動(dòng)注意信號(hào)的鳴示方法為（A）。J461

A.一長(zhǎng)聲B.二長(zhǎng)聲C.一長(zhǎng)二短聲

7.司機(jī)發(fā)現(xiàn)（或接到通知）鄰線發(fā)生障礙，應(yīng)向鄰線上的列車發(fā)出（C）信號(hào)。

J461

A.警報(bào)B.呼喚C.緊急停車

8.機(jī)車的鳴笛鳴示方式中，緊急停車信號(hào)的鳴示方式為（B）。J461

A.一長(zhǎng)聲B.連續(xù)短聲C.一長(zhǎng)三短聲

1.在口笛號(hào)角鳴示方式中，停車信號(hào)為（C）oJ462

A.一長(zhǎng)聲B.二短一長(zhǎng)聲C.連續(xù)短聲

2.機(jī)車掛車時(shí)，機(jī)車距脫軌器、防護(hù)信號(hào)、車列（B）m前必須停車。C13

A.5B.10C.20

3.機(jī)車掛車時(shí)，確認(rèn)脫軌器、防護(hù)信號(hào)撤除后，顯示連掛信號(hào)，以不超過(guò)（A）km/h

的速度平穩(wěn)連掛。C13

A.5B.8C.10

4.制動(dòng)機(jī)進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)時(shí)，自閥減壓（B）kPa并保壓Imin,檢查制動(dòng)主管貫

通狀態(tài)，司機(jī)檢查制動(dòng)主管漏泄量，每分鐘不得超過(guò)20kPa。C15

A.50B.100C.最大有效減壓量

5.貨物列車起動(dòng)困難時(shí)，可適當(dāng)壓縮車鉤，但不應(yīng)超過(guò)總輛數(shù)的（B)。C16

A三分之一B.三分之二C.二分之一

6.貨物列車速度在（A）km/h以下時(shí)，不應(yīng)緩解列車制動(dòng)。C28

A.15B.20C.30

7.列車進(jìn)入停車線施行制動(dòng)停車時(shí)，追加減壓一般不應(yīng)超過(guò)（B）次;一次追加

減壓量，不得超過(guò)初次減壓量。C28

A.—B.兩C.三

8.錯(cuò)誤辦理行車憑證發(fā)車或耽誤列車事故的責(zé)任劃分:司機(jī)起動(dòng)列車，定（C)

單位責(zé)任。事58

A.車務(wù)B.機(jī)務(wù)C.車務(wù)、機(jī)務(wù)

1.應(yīng)停車的客運(yùn)列車錯(cuò)辦通過(guò)，定車站責(zé)任；在區(qū)間乘降所錯(cuò)誤通過(guò)，定（B)

單位責(zé)任。事59

A.車務(wù)B.機(jī)務(wù)C.車務(wù)、機(jī)務(wù)

2.總公司、鐵路局行車安全監(jiān)察人員，憑（C）登乘機(jī)車。運(yùn)31

A.登乘機(jī)車證B.工作證C.監(jiān)察證

3.回送機(jī)車在一地滯留時(shí)間超過(guò)（C）小時(shí)（故障除外），所在局調(diào)度所要向總

公司匯報(bào)滯留原因及解決措施。運(yùn)75

A.8B.12C.24

4.鐵路職工違反規(guī)章制度,致使發(fā)生鐵路運(yùn)營(yíng)安全事故，造成嚴(yán)重后果的，處（C）

年以下有期徒刑或者拘役?！缎谭ā?/p>

A.B.二C.三

5.鐵路職工玩忽職守、違反規(guī)章制度造成鐵路運(yùn)營(yíng)事故的，（B）。《鐵路

法》

A.給予批評(píng)教育B.給予行政處分C.追究刑事責(zé)

任

6.在高速鐵路運(yùn)行區(qū)段，辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的車站，車站（C）應(yīng)配備與司機(jī)通信聯(lián)

絡(luò)用的無(wú)線對(duì)講設(shè)備。GJU9

A.站務(wù)員B.行李員C.客運(yùn)值班員

7.在高速鐵路運(yùn)行區(qū)段，非集控站及轉(zhuǎn)為車站控制的集控站，應(yīng)向（B）報(bào)告

有關(guān)行車工作。GJ209

A.值守人員B.車站值班員C.列車調(diào)度員

8.在高速鐵路運(yùn)行區(qū)段，機(jī)車綜合無(wú)線通信設(shè)備不能通話時(shí)，司機(jī)應(yīng)（C）報(bào)告

列車調(diào)度員（車站值班員）。GJ381

A.在前方站停車B.在前方停車站C.使用GSM-R手持終端

1.在高速鐵路運(yùn)行區(qū)段，司機(jī)在接到列車調(diào)度員已發(fā)布鄰線列車限速（A）km/h

及以下調(diào)度命令的口頭指示后，通知車輛乘務(wù)員下車檢查。GJ408

A.160B.180C.200

2.使用機(jī)車救援動(dòng)車組時(shí)，應(yīng)進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)，制動(dòng)主管壓力采用（B）kPa?GJ441

A.500B.600C.800

3.整列回送的客車底列車，輛數(shù)不得超過(guò)（B）輛。

A.18B.20C.25

4.在貨運(yùn)單據(jù)、車牌、列車編組順序表或調(diào)車作業(yè)通知單（示意圖）中填記的三角標(biāo)

記GA,其含義為（B）。

A.表示裝載易腐貨物需要加快辦理作業(yè)的車輛

B.表示由公安人員押運(yùn)的裝載重要物資的車輛

C.表示屬“特種運(yùn)輸”中裝載特種裝備、特種材料、精密儀器和尖端保密產(chǎn)品的車輛

5.在貨運(yùn)單據(jù)、車牌、列車編組順序表或調(diào)車作業(yè)通知單（示意圖）中填記的三角標(biāo)

記GW,其含義為（C）?

A.表示裝載易腐貨物需要加快辦理作業(yè)的車輛

B.表示由公安人員押運(yùn)的裝載重要物資的車輛

C.表示屬“特種運(yùn)輸”中裝載特種裝備、特種材料、精密儀器和尖端保密產(chǎn)品的車輛

6.《行規(guī)》規(guī)定，滾動(dòng)試驗(yàn)運(yùn)行速度不得超過(guò)（A）km/h。

A.5B.10C.15

7.《行規(guī)》規(guī)定，站內(nèi)或區(qū)間進(jìn)行滾動(dòng)試驗(yàn)后，本務(wù)機(jī)車司機(jī)向列車調(diào)度員（車站值

班員）報(bào)告，（C）。

A.在前方停車站停車再次檢查確認(rèn)B.在前方站停車再次進(jìn)行滾動(dòng)試驗(yàn)C.在前方

站停車再次檢查確認(rèn)

8.單機(jī)掛車附掛空客車時(shí)，不得超過(guò)5輛（客車、貨車混掛時(shí)，按1輛客車折（C）

輛貨車計(jì)算）。

A.0.5B.1C.2D.3

1.中途折角變更運(yùn)行方向的貨物列車，列車尾部（A）輛之內(nèi)禁止編掛關(guān)門車。

A.3B.4C.5

2.機(jī)車司機(jī)接到《旅客列車制動(dòng)關(guān)門限速證明書》后，向列車調(diào)度員匯報(bào)，并在列車

運(yùn)行監(jiān)控裝置（LKJ）中選擇（B）km/h速度值，由LKJ監(jiān)控運(yùn)行至終到站。

A.80B.100C.120

3.旅客列車、特快貨物班列在區(qū)間遇自動(dòng)制動(dòng)機(jī)故障不能修復(fù)