試驗(yàn)檢測(cè)師之橋梁隧道工程題庫(kù)檢測(cè)試卷B卷附答案

?試驗(yàn)檢測(cè)師之橋梁隧道工程題庫(kù)檢測(cè)試卷B卷附答案

單選題（共60題）1、根據(jù)《公路養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量檢測(cè)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》（JIG5220,下列說(shuō)法不正確的是（）A.養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定分為合格與不合格B.養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量檢測(cè)評(píng)定按養(yǎng)護(hù)單元,養(yǎng)護(hù)工程逐級(jí)進(jìn)行」C.養(yǎng)護(hù)單元工程質(zhì)量檢測(cè)評(píng)定為合格時(shí),關(guān)鍵實(shí)測(cè)檢查項(xiàng)目合格率不低于90%D.養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量評(píng)定為合格時(shí),所含各養(yǎng)護(hù)單元的質(zhì)量均應(yīng)為合格【答案】C2、混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)中的“幾何對(duì)中”是指（）。A.試件的中心應(yīng)與試驗(yàn)機(jī)的中心對(duì)準(zhǔn)B.試件的中心應(yīng)與試驗(yàn)機(jī)上壓板的中心對(duì)準(zhǔn)C.試件的中心應(yīng)與試驗(yàn)機(jī)下壓板的中心對(duì)準(zhǔn)D.試件的中心應(yīng)與試驗(yàn)機(jī)上、下壓板中心對(duì)準(zhǔn)【答案】C3、模數(shù)式伸縮裝置的拉伸、壓縮時(shí)最大水平摩阻力的力學(xué)性能指標(biāo)為（）kN/m。（2013真題）A.≤3B.≤4C.≤5D.≤6【答案】B4、根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》，橋梁工程中擴(kuò)大基礎(chǔ)、樁基、樁的制作屬于（）。A.單位工程B.分部工程C.分項(xiàng)工程D.子分工程【答案】C5、橋梁動(dòng)載試驗(yàn)控制荷載為（）。A.人群B.掛車(chē)C.履帶車(chē)D.汽車(chē)【答案】D6、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》屬于以下哪一類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)?A.綜合基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)B.專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)C.專(zhuān)業(yè)通用標(biāo)準(zhǔn)D.專(zhuān)業(yè)專(zhuān)用標(biāo)準(zhǔn)【答案】C7、《公路工程質(zhì)量檢評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》（JTFG80/12017）包含（）和評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)兩部分內(nèi)容A.檢查項(xiàng)目B.檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)C.質(zhì)量等級(jí)制度D.檢驗(yàn)數(shù)量【答案】B8、隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)中,對(duì)于斷層、巖溶以及（）等不良地質(zhì)體,應(yīng)采用兩種或兩種以上的方法進(jìn)行綜合預(yù)報(bào)。A.含水結(jié)構(gòu)B.不均勻體C.空洞D.煤層瓦斯【答案】D9、關(guān)于錨具試驗(yàn)的說(shuō)法正確的是（）。A.尺寸、外觀抽樣數(shù)量應(yīng)不少于3%且不少于6件（套）B.硬度檢測(cè)抽樣數(shù)量不應(yīng)少于5%且不少于10件（套）C.硬度檢測(cè)如有一個(gè)試樣不合格，則應(yīng)逐個(gè)檢驗(yàn)D.內(nèi)縮量、錨口摩阻損失、張拉錨固工藝不做合格性判斷【答案】D10、鋼桁橋結(jié)構(gòu)承載能力檢算應(yīng)包括以下主要內(nèi)容。32.連接及接頭（）。A.松動(dòng)B.疲勞C.強(qiáng)度D.銹蝕【答案】C11、預(yù)應(yīng)力混凝疑土橋梁用塑料波紋管環(huán)剛度試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)選擇的試樣管材數(shù)量和試樣截取長(zhǎng)度分別為（）。A.3根，500mm±10mmB.3根，300mm±10mmC.5根，500mm±10mmD.5根，300mm±10mm【答案】D12、圬工與配筋混凝土橋梁的承載能力檢算系數(shù)Z1，根據(jù)結(jié)構(gòu)或構(gòu)件缺損狀況、材質(zhì)強(qiáng)度和（）的檢測(cè)結(jié)果來(lái)確定。A.結(jié)構(gòu)自振頻率B.鋼筋銹蝕電位C.截面折減系數(shù)D.荷載試驗(yàn)校驗(yàn)系數(shù)【答案】A13、粒徑相同的卵石、碎石為粗骨料的混凝土，當(dāng)混凝土強(qiáng)度相同時(shí)，碎石混凝土于卵石混凝土的超聲聲速相比（）.好管相的期石.A.偏高B.偏低C.相等D.無(wú)法判定【答案】C14、以下選項(xiàng)中，哪一項(xiàng)不屬于橋梁現(xiàn)場(chǎng)荷載試驗(yàn)的觀測(cè)內(nèi)容（）。A.靜應(yīng)變、靜撓度、裂縫測(cè)試B.試驗(yàn)荷載作用下，橋梁結(jié)構(gòu)異?，F(xiàn)象觀測(cè)C.橋梁結(jié)構(gòu)抗震性能測(cè)試D.結(jié)構(gòu)動(dòng)力（自振）特性和行車(chē)動(dòng)力反應(yīng)（響應(yīng)）測(cè)試【答案】C15、石料的單軸壓縮變形采用的試件為（）。A.100mm×100mm×100mm立方體B.150mm×150mm×150mm立方體C.200mm×200mm×200mm立方體D.直徑為50mm，高徑比2：1圓柱體【答案】D16、橋梁用塑料波紋管環(huán)剛度試驗(yàn)，應(yīng)從（）根管材上各截取長(zhǎng)300mm±10mm試樣一段。（2017真題）A.二B.三C.五D.六【答案】C17、采用100mm的立方體試件得到的抗壓強(qiáng)度需要乘（）的修正系數(shù)。A.0.90B.0.95C.1.0D.1.05【答案】B18、監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目主要分為必測(cè)項(xiàng)目和選測(cè)項(xiàng)目,其中選測(cè)項(xiàng)目是必測(cè)項(xiàng)目的擴(kuò)展和補(bǔ)充。（3）.多點(diǎn)位移計(jì)埋設(shè)時(shí),一般采用（）進(jìn)行錨固。A.藥包錨固劑B.螺栓C.焊接D.灌注水泥漿【答案】D19、《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》JTG/TJ21-2015規(guī)定：新建橋梁靜載試驗(yàn)效率宜?。ǎ?。（2017真題）A.0.85～1.05B.0.8～1.0C.0.85～1.0D.0.8～1.05【答案】A20、鋼筋經(jīng)冷拉后，其屈服點(diǎn)（），塑性和韌性（）。A.升高，降低B.降低，降低C.升高，升高D.降低，升高【答案】A21、4.某公路雙向雙車(chē)道隧道，長(zhǎng)1825m，埋深90m，在隧道進(jìn)洞300m后，遇有一斷層及其影響帶F5，采用鉆探技術(shù)，探明前方斷層及其影響帶寬45m，并與隧道軸線斜交，該斷層及其影響帶處于灰?guī)r和砂巖交接帶，巖層破碎，地下水較豐富。根據(jù)以上相關(guān)信息，回答以下問(wèn)題:（1）該隧道屬于（）A.短隧道B.中隧道C.長(zhǎng)隧道D.特長(zhǎng)隧道【答案】C22、泥漿性能指標(biāo)檢測(cè)項(xiàng)目中不包括（）。A.相對(duì)密度B.失水率C.酸堿度D.含泥率【答案】D23、泥漿性能指標(biāo)檢測(cè)項(xiàng)目中不包括（）。A.相對(duì)密度B.失水率和泥皮厚C.酸堿度D.含泥率【答案】D24、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》包含檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和（）兩部分內(nèi)容。A.檢查項(xiàng)目B.評(píng)定準(zhǔn)則C.質(zhì)量等級(jí)制度D.檢驗(yàn)數(shù)量【答案】B25、反映噴射混凝土物理力學(xué)性能及耐久性的綜合指標(biāo)是（）。A.拉壓強(qiáng)度B.抗拉強(qiáng)度C.疲勞強(qiáng)度D.黏結(jié)強(qiáng)度【答案】A26、一般情況下，隧道二次襯砌應(yīng)在圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后施工，拱腳水平相對(duì)凈空變化速度一般小于（）。A.0.2mm/dB.0.15mm/dC.0.1mm/dD.0.05mm/d【答案】A27、隧道混凝土襯砌，卵石、碎石針片狀顆粒含量，按質(zhì)量計(jì)應(yīng)小于（）。A.0.03B.0.05C.0.08D.0.1【答案】C28、橋梁動(dòng)力特性參數(shù)測(cè)量目前主要采用自由振動(dòng)衰減法、強(qiáng)迫振動(dòng)法和（）A.環(huán)境隨機(jī)振動(dòng)法B.行車(chē)法C.人群荷載法D.激振法【答案】A29、交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定:盆式橡膠支座殘余變形應(yīng)小于設(shè)計(jì)荷載下相應(yīng)變形的（）。A.1%B.2%C.5%D.10%【答案】C30、為了保證振動(dòng)測(cè)試信號(hào)處理時(shí)不產(chǎn)生混疊，信號(hào)采樣頻率至少為原信號(hào)最大頻率的（）倍以上。A.1B.2C.3D.4【答案】B31、混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗(yàn)中,試件尺寸與棱柱體軸心抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)試件尺寸相同,每組為同齡期同條件制作和養(yǎng)護(hù)的試件6個(gè),其中3個(gè)試件用于測(cè)定軸心抗壓強(qiáng)度,提供彈性模量試驗(yàn)的加荷標(biāo)準(zhǔn),另3個(gè)則用作彈性模量試驗(yàn)。請(qǐng)回答下列問(wèn)題：A.試驗(yàn)結(jié)果無(wú)效B.27.0MPaC.26.5MPaD.23.4MPa【答案】C32、激光斷面儀法的測(cè)定原理是（）。A.坐標(biāo)法B.直角坐標(biāo)法C.極坐標(biāo)法D.空間坐標(biāo)法【答案】C33、大體積混凝土進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)及質(zhì)量評(píng)定時(shí)，可按（）齡期的抗壓強(qiáng)度進(jìn)行空制。A.14dB.28dC.60dD.90d【答案】C34、當(dāng)碳化深度平均值與實(shí)測(cè)鋼筋保護(hù)層厚度平均值的比值≥2時(shí),混凝土碳化深度評(píng)定標(biāo)度為（）。A.2B.3C.4D.5【答案】D35、低應(yīng)變法現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)橋梁基樁完整性原理及現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)技術(shù)：4）信號(hào)采集要求正確的事（）。①根據(jù)樁徑大小，在與樁心對(duì)稱(chēng)處布置（）個(gè)測(cè)點(diǎn)。②實(shí)測(cè)信號(hào)能反映樁身完整性特征，有明顯的樁底反射信號(hào)，每個(gè)測(cè)點(diǎn)記錄的有效信號(hào)不宜小于（）個(gè)。③不同測(cè)點(diǎn)及同一測(cè)點(diǎn)多次實(shí)測(cè)時(shí)域信號(hào)一致性好，否則找出問(wèn)題后進(jìn)行重測(cè)。④信號(hào)幅值適度，波形光滑，無(wú)毛刺、振蕩出現(xiàn)，信號(hào)曲線最終（）。（2017真題）（2017檢師真題）A.2~4個(gè)、3個(gè)、歸零B.1~2個(gè)，2個(gè)，歸零C.1~2個(gè)、3個(gè)、歸一D.2~4個(gè)，2個(gè)、歸一【答案】A36、混凝土標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生的溫度為（）。A.20℃±2℃B.20℃±3℃C.25℃±2℃D.23℃±2℃【答案】A37、橋梁靜載試驗(yàn)中，與控制截面的設(shè)計(jì)內(nèi)力值相等（相當(dāng)）的試驗(yàn)荷載稱(chēng)為（）。A.集中荷載B.分布荷載C.分級(jí)荷載D.等效荷載【答案】D38、回彈儀的檢定周期為（）。A.3個(gè)月B.6個(gè)月C.9個(gè)月D.一年【答案】B39、負(fù)責(zé)隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)實(shí)施細(xì)則的審批,并對(duì)地質(zhì)預(yù)報(bào)工作的實(shí)施情況進(jìn)行監(jiān)督和檢查的單位是（）。A.建設(shè)單位B.設(shè)計(jì)單位C.監(jiān)理單位D.施工單位【答案】A40、冬季施工時(shí),噴射混凝土作業(yè)區(qū)的氣溫不應(yīng)低于（）。A.0℃B.2℃C.3℃D.5℃【答案】D41、隧道周邊收斂和拱頂下沉量測(cè)斷面，一般間隔（）布設(shè)一個(gè)斷面。（2013真題）A.10～60mB.5～50mC.5～60mD.10～50m【答案】B42、按《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》JTGH11-2004.橋梁定期檢查周期根據(jù)技術(shù)狀況確定，最長(zhǎng)不得超過(guò)（）年。（2017真題）A.一B.二C.三D.四【答案】C43、關(guān)手板式橡膠支座抗剪彈性模量的試驗(yàn)檢測(cè)，請(qǐng)回答下列問(wèn)題。A.1.03MPaB.1.04MPaC.1.05MPaD.1.08MPa【答案】C44、某檢測(cè)中心進(jìn)行熱軋帶肋鋼筋拉伸的委托檢測(cè)項(xiàng)目，用戶(hù)委托的熱軋帶肋鋼筋試樣技術(shù)參數(shù)及相關(guān)信息意見(jiàn)下表。用戶(hù)要求試驗(yàn)人員采用GB1499.2-2007《鋼筋混凝土用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼筋》進(jìn)行檢測(cè)。4）已知鋼筋的實(shí)測(cè)最大力值為123.576kN，求出鋼筋的抗拉強(qiáng)度，修約至1MPa；抗拉強(qiáng)度結(jié)果為（）MPa。（2017真題）（2017檢師真題）A.540B.610C.615D.625【答案】C45、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量,在長(zhǎng)大隧道中,通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成,要使風(fēng)流有規(guī)律地流動(dòng),就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點(diǎn)的風(fēng)壓。A.12.48m/sB.13.2m/sC.13.68m/sD.14.4m/s【答案】C46、關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)動(dòng)力（自振）特性的相關(guān)描述，錯(cuò)誤的選項(xiàng)是（）。A.結(jié)構(gòu)本身所固有的B.與外荷載無(wú)關(guān)C.與結(jié)構(gòu)的剛度、質(zhì)量有關(guān)D.一座橋梁只有一個(gè)振型【答案】D47、根據(jù)位移值進(jìn)行隧道施工管理時(shí)，當(dāng)實(shí)測(cè)位移值為（）時(shí)，表明圍巖變形偏大，應(yīng)比密切注意圍巖動(dòng)向，可采取一定的加強(qiáng)措施，u為實(shí)測(cè)位移值，un為預(yù)留變形量。A.u＞u0/3B.u0/3≤u≤2u0/3C.u＞u0D.2u0/3＜u≤u0【答案】B48、后張法預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件，孔道壓漿材料中氯離子含量不應(yīng)超過(guò)膠凝材料（）。A.0.05%B.0.06%C.1.0%D.1.2%【答案】B49、混凝土中鋼筋銹蝕電位的檢測(cè)方法應(yīng)采用（）。A.半電池電位法B.滴定條法C.四電極法D.惠斯頓電橋法【答案】A50、某隧道采用地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)混凝土襯砌質(zhì)量、襯砌厚度估測(cè)為30cm，則下列天線中選用最合適的是（）A.900MHzB.500MHzC.200MHzD.100MHz【答案】A51、當(dāng)回彈法和鉆芯法所測(cè)試的混凝土抗壓強(qiáng)度有較大偏差時(shí)，（）。A.回彈法測(cè)試結(jié)果更可靠B.鉆芯法測(cè)試結(jié)果更可靠C.回彈法和鉆芯法測(cè)試結(jié)果都不可靠D.哪種測(cè)試方法滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，則哪種方法更可靠【答案】B52、請(qǐng)根據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）對(duì)某單跨箱板拱橋的技術(shù)狀況進(jìn)行評(píng)定。（4）若下部結(jié)構(gòu)其余各部件技術(shù)狀況評(píng)分為：側(cè)墻（原權(quán)重0.02）72.50,錐坡（原權(quán)重0.01）57.92,基礎(chǔ)（原權(quán)重0.28）55.00,河床（原權(quán)重0.07）100.00,調(diào)治構(gòu)造物（原權(quán)重0.02）100.00,則下部結(jié)構(gòu)的技術(shù)狀況評(píng)分值為（）。橋臺(tái)原權(quán)重為0.30。A.60.31B.61.32C.61.97D.62.22【答案】B53、1.混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗(yàn)中，試件尺寸與棱柱體軸心抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)試件尺寸相同，每組為同期同條件制作和養(yǎng)護(hù)的試件6個(gè)，其中3個(gè)試件用于測(cè)定軸心抗壓強(qiáng)度，提供彈性模量試驗(yàn)的加荷標(biāo)準(zhǔn)，另3個(gè)則用作彈性模量試驗(yàn)。請(qǐng)回答下列問(wèn)：（2）試驗(yàn)前，需用3個(gè)試件測(cè)定混凝土棱柱體軸心抗壓強(qiáng)度，已知三個(gè)試件的極限荷載下分別為530kN、600kN和700kN，對(duì)應(yīng)的受壓面積A分別為0.02265mm2、0.02265mm2和0.02250mm2，則該棱柱體軸心抗壓強(qiáng)度測(cè)定值為（）。A.試驗(yàn)結(jié)果無(wú)效B.27.0MPaC.26.5MPaD.23.4MPa【答案】C54、隧道周邊位移量測(cè),確定初讀數(shù)時(shí)要求連續(xù)量測(cè)3次的（）。A.最大值B.最小值C.平均值D.極差【答案】C55、對(duì)某混凝土構(gòu)件進(jìn)行鋼筋分布及保護(hù)層厚度的檢測(cè),己知此構(gòu)件保護(hù)層厚度設(shè)計(jì)值為45mm,實(shí)測(cè)保護(hù)層厚度特征值為39.4mm,請(qǐng)回答以下相關(guān)問(wèn)題。16）鋼筋位置及混凝士保護(hù)層厚度檢測(cè)儀的工作原理是基于（）。A.超聲波透射B.電磁感應(yīng)C.電化學(xué)反應(yīng)D.X射線透射【答案】B56、公稱(chēng)直徑d=25mm的HRB400鋼筋進(jìn)行彎曲性能試驗(yàn),對(duì)彎芯直徑的要求是（）。A.3dB.4dC.5dD.6d【答案】B57、公路隧道按跨度分類(lèi)，中跨度隧道的劃分標(biāo)準(zhǔn)為（）。A.B小于9mB.9m小于等于B小于14mC.14m小于等于B小于18mD.B大于等于18m【答案】B58、一般橋梁荷載試驗(yàn)的任務(wù)不包括以下哪點(diǎn)（）。A.檢驗(yàn)橋梁設(shè)計(jì)與施工質(zhì)量B.評(píng)定橋梁結(jié)構(gòu)的實(shí)際承載力C.驗(yàn)證橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理論和設(shè)計(jì)方法D.提高載荷等級(jí)【答案】D59、碳化測(cè)區(qū)布設(shè)時(shí)，每測(cè)區(qū)應(yīng)布置（）個(gè)測(cè)孔。A.1B.2C.3D.4【答案】C60、隧道初期支護(hù)階段當(dāng)位移速率大于（）時(shí)應(yīng)密切關(guān)注圍巖動(dòng)態(tài)。A.1mm/dB.1-0.2mm/dC.0.2mm/dD.0.4mm/d【答案】A多選題（共45題）1、分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定時(shí),當(dāng)出現(xiàn)以下（）情形時(shí),判定該分項(xiàng)工程不合格。A.一般項(xiàng)目的合格率低于80%B.關(guān)鍵項(xiàng)目的合格率低于95%C.施工控制要點(diǎn)未全部滿(mǎn)足要求D.實(shí)測(cè)項(xiàng)目有突破規(guī)定極限值的情形【答案】ABCD2、3.兩車(chē)道隧道開(kāi)挖后采用噴射混凝土支護(hù)，某檢測(cè)單位對(duì)該隧道初期支護(hù)的質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)。請(qǐng)回答下列問(wèn)題:（4）對(duì)噴射混凝土厚度進(jìn)行檢測(cè)，規(guī)范規(guī)定值為（）。A.平均厚度≥設(shè)計(jì)厚度B.60%的測(cè)點(diǎn)厚度≥設(shè)計(jì)厚度C.80%的測(cè)點(diǎn)厚度設(shè)計(jì)厚度D.最小厚度≥0.8設(shè)計(jì)厚度E.最小厚度≥0.6設(shè)計(jì)厚度【答案】AB3、防水混凝土是以水泥、砂、石子為原料或摻入外加劑、高分子聚合物等，以調(diào)整配合比，減小孔隙率，增加各原材料界面間密實(shí)性或使混凝土產(chǎn)生補(bǔ)償收縮作用，從而使水泥砂漿或混凝土具有一定抗裂、防滲能力，其中抗?jié)B等級(jí)是評(píng)判防水混凝土防滲能力的重要指標(biāo)。試結(jié)合防水混凝土抗?jié)B性試驗(yàn)及《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（GB50108-2008），完成下列問(wèn)題。（3）關(guān)于防水混凝土的抗?jié)B等級(jí)，下列說(shuō)法正確的有（）。A.防水混凝土的設(shè)計(jì)抗?jié)B等級(jí)應(yīng)由勘測(cè)設(shè)計(jì)確定B.防水混凝土的試驗(yàn)抗?jié)B等級(jí)應(yīng)大于設(shè)計(jì)抗?jié)B等級(jí)C.防水混凝土的試驗(yàn)抗?jié)B等級(jí)應(yīng)比設(shè)計(jì)要求提高0.2MPaD.防水混凝土的抗?jié)B等級(jí)應(yīng)不低于S8【答案】ABC4、某圬工拱橋，位于某廠區(qū)主干道，交通繁忙且超重車(chē)輛較多，受業(yè)主委托，需對(duì)該橋梁主拱圈進(jìn)行承載能力的檢測(cè)評(píng)定，試同答以下相關(guān)問(wèn)題。A.橋梁缺損狀況檢查評(píng)定B.銹蝕狀況檢測(cè)C.實(shí)際運(yùn)營(yíng)荷載狀況調(diào)查D.材質(zhì)狀況檢測(cè)【答案】ACD5、下列關(guān)于工程質(zhì)量評(píng)分的敘述，符合《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80/1-2017）規(guī)定的有（）A.涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的重要實(shí)測(cè)項(xiàng)目為關(guān)鍵項(xiàng)目，其合格率不得低于95%B.機(jī)電工程合格率為100%C.實(shí)測(cè)項(xiàng)目任一單個(gè)檢測(cè)值不得超過(guò)規(guī)定極值，否則必須進(jìn)行返工處理D.關(guān)鍵項(xiàng)目不符合要求時(shí)，則該分項(xiàng)工程為不合格【答案】BD6、超前錨桿加固圍巖實(shí)測(cè)項(xiàng)目包括（）。A.孔位B.長(zhǎng)度C.鉆孔深度D.孔徑E.抗拔力【答案】ABCD7、根據(jù)《公路工程基樁動(dòng)測(cè)技術(shù)規(guī)程》進(jìn)行鉆孔灌注樁樁身完整性透射法檢測(cè)時(shí)：A.用適宜方法固定B.對(duì)稱(chēng)布置C.平行布置D.管口與樁頭齊平E.管口高出樁頭【答案】ABC8、某隧道洞內(nèi)溫度變化較大，拱頂下沉采用精密水準(zhǔn)儀測(cè)量，前視標(biāo)尺為吊掛在拱頂測(cè)點(diǎn)的銦鋼掛尺，后視標(biāo)尺為放置在穩(wěn)定襯砌上上作基點(diǎn)上的銦鋼尺；周邊收斂量測(cè)采用數(shù)顯收斂計(jì)測(cè)量，初次觀測(cè)拱頂下沉讀數(shù)，前視為4120.55mm，后視為1079.45mm，收斂計(jì)讀數(shù)三次分別為10388.26mm、10388.30mm、10388.28mm；第二次觀測(cè)拱頂下沉讀數(shù)，前視為4118.56mm，后視為1081.llmm,收斂計(jì)讀數(shù)三次分別為10387.99mm、10388.12mm、10388.07mm。試根據(jù)上述結(jié)果回答下列問(wèn)題：（5）下列說(shuō)法中正確的是（）A.周邊收斂量測(cè)以水平測(cè)線量測(cè)為主，必要時(shí)可設(shè)置斜測(cè)線B.周邊收斂測(cè)點(diǎn)埋設(shè)時(shí)可將測(cè)樁焊在鋼拱架上C.采用收斂計(jì)測(cè)量周邊收斂時(shí)，不需要進(jìn)行修正D.位移速度在0.2~0.5mm/d時(shí)，監(jiān)控量測(cè)頻率應(yīng)為1次/3d【答案】AD9、鋼筋混凝土梁鋼筋保護(hù)層厚度檢測(cè)時(shí)，應(yīng)注意（）。（2017真題）A.應(yīng)對(duì)全部底排縱向受力鋼筋的保護(hù)層厚度進(jìn)行檢驗(yàn)B.對(duì)于每根鋼筋，應(yīng)在有代表性的部位測(cè)量C.應(yīng)抽取不少于6根縱向受力鋼筋的保護(hù)層厚度進(jìn)行檢驗(yàn)D.縱向受力鋼筋的保護(hù)層厚度檢驗(yàn)比例不宜小于30%【答案】ABC10、測(cè)量鋼筋應(yīng)變應(yīng)選用的應(yīng)變計(jì)是（）。A.2mmX3mm應(yīng)變計(jì)B.2mmX6mm應(yīng)變計(jì)C.10mmX（80~100）mm應(yīng)變計(jì)D.45o應(yīng)變花【答案】AB11、對(duì)某隧道進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，該隧道開(kāi)挖掌子面巖性以灰色微風(fēng)化砂石為主，圍巖自秘能力一致，掌子面沒(méi)有明顯滲水，采用臺(tái)階法開(kāi)挖。30）超前地質(zhì)預(yù)報(bào)說(shuō)法正確的有（）。（2018助理真題）A.地震波反射法預(yù)報(bào)距離宜控制100m以?xún)?nèi)，前后兩次宜重疊10m以上B.電磁波法預(yù)報(bào)距離宜控制30m以?xún)?nèi)，前后兩次宜重疊5m以上C.瞬變電磁法預(yù)報(bào)距離宜控制100m以?xún)?nèi)，前后兩次宜重疊30m以上D.地紅外探測(cè)法預(yù)報(bào)距離宜控制30m以?xún)?nèi)，前后兩次宜重疊5m以上【答案】ABCD12、隧道超前錨桿質(zhì)量檢測(cè)實(shí)測(cè)項(xiàng)目要求正確的是（）。A.長(zhǎng)度不短于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的90%B.錨桿搭接長(zhǎng)度不小于1mC.錨桿從剛架前端穿過(guò)D.錨桿從剛架腹部穿過(guò)E.錨桿外插角宜為5-10?！敬鸢浮緽D13、針對(duì)錨具靜載錨固性能試驗(yàn),請(qǐng)回答下列問(wèn)題：A.夾片不允許出現(xiàn)橫向、斜向斷裂及碎斷B.預(yù)應(yīng)力筋達(dá)到極限破斷時(shí)，錨板不允許出現(xiàn)過(guò)大塑性變形C.預(yù)應(yīng)力筋達(dá)到極限破斷時(shí)，錨板中心殘余變形不可出現(xiàn)明顯撓度D.夾片回縮Δb比預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)力為0.8ptk時(shí)成倍增加，表明已失去可靠的錨固性能【答案】ABCD14、在某普通鋼筋混凝土橋梁荷載試驗(yàn)過(guò)程中，出現(xiàn)下列情況之一可判定橋梁的承載能力不足（）。A.荷載作用下，橋墩發(fā)生壓縮變形B.主要測(cè)點(diǎn)的校驗(yàn)系數(shù)大于1C.荷載作用下，橋臺(tái)基礎(chǔ)發(fā)生不穩(wěn)定沉降變位D.主要撓度測(cè)點(diǎn)的相對(duì)殘余變位達(dá)到15%【答案】BC15、某預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋遭受火災(zāi)后，開(kāi)展檢測(cè)評(píng)定，現(xiàn)場(chǎng)混凝土強(qiáng)度檢測(cè)除采用回彈法外，還需進(jìn)行取芯檢測(cè)，最后修正得到混凝土實(shí)際強(qiáng)度，請(qǐng)根據(jù)相關(guān)條件回答下列問(wèn)題。A.損傷或退化嚴(yán)重部位B.非主要受力部位C.避開(kāi)所有受力鋼筋D.與回彈區(qū)域重合【答案】ABCD16、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量，在長(zhǎng)大隧道中，通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，要使風(fēng)流有規(guī)律地流動(dòng)，就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點(diǎn)的風(fēng)壓。2）空氣的相對(duì)靜壓可采用（）測(cè)定。（2017真題）（2017檢師真題）A.空盒氣壓計(jì)B.單管傾斜壓差計(jì)C.U型壓差管D.水銀氣壓計(jì)【答案】BC17、以下哪些情況下回彈儀應(yīng)進(jìn)行保養(yǎng)（）。A.彈擊次數(shù)超過(guò)2000次B.對(duì)檢測(cè)值有懷疑C.鋼砧上的率定值不合格時(shí)D.超過(guò)檢定有效期限E.數(shù)字式回彈儀顯示的回彈值與指針直讀示值相差大于1【答案】ABC18、某在用圬工混凝土拱橋，位于廠區(qū)主干道交通繁忙且重車(chē)較多，受業(yè)主委托，需對(duì)進(jìn)行橋梁承載能力的檢測(cè)評(píng)定，試完成以下相關(guān)分析和檢測(cè)評(píng)定。A.混凝土彈性模量B.材料風(fēng)化C.混凝土碳化狀況D.物理與化學(xué)損傷【答案】BCD19、某在用預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋，跨徑組合為3×30m，每跨設(shè)置9片T梁，經(jīng)調(diào)查所有T梁的生產(chǎn)工藝、強(qiáng)度等級(jí)、原材料、配合比、養(yǎng)護(hù)工藝均相同，齡期相近，在一次特殊檢查時(shí)，對(duì)混凝土強(qiáng)度進(jìn)行了檢測(cè)，1號(hào)測(cè)區(qū)布置在1-3#T梁底面，回彈儀豎直向上彈擊，得到16個(gè)回彈值分別為30、36、33、36、37、38、34、36、38、37、37、38、37、39、35、40；2號(hào)測(cè)區(qū)布置在3-6#T梁底面，回彈儀豎直向上彈擊，請(qǐng)回答以下相關(guān)問(wèn)題。6）下列關(guān)于回彈儀率定的表述正確的有（）。A.回彈儀在每次檢測(cè)的前后，都要用剛砧進(jìn)行率定B.在HRC為60±2的鋼砧上，回彈儀的率定值應(yīng)為80±2C.鋼砧為硬度恒定的標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)，平時(shí)妥善保管，無(wú)需送檢D.率定時(shí)，回彈儀的彈擊方向應(yīng)與待檢混凝土測(cè)區(qū)的彈擊方向一致【答案】AB20、某養(yǎng)護(hù)等級(jí)為一級(jí)的高速公路隧道經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)襯砌出現(xiàn)剪切性裂縫，路面局部有沉陷、表層剝落，車(chē)輛行駛過(guò)程中發(fā)現(xiàn)有明顯的不舒適感，襯砌拱部有滴漏，洞口存在巖體開(kāi)裂嚴(yán)重，護(hù)坡開(kāi)裂嚴(yán)重等現(xiàn)象，部分落石掉落在隧道洞口路面。試根據(jù)以上情況，請(qǐng)回答以下問(wèn)題。A.襯砌結(jié)構(gòu)的檢查儀器主要有地質(zhì)雷達(dá)、裂縫測(cè)寬儀等B.襯砌結(jié)構(gòu)檢查的主要內(nèi)容包括結(jié)構(gòu)破損和滲漏水等C.隧道滲漏水檢查分為簡(jiǎn)易檢測(cè)和水質(zhì)檢測(cè)兩類(lèi)D.隧道凈空斷面變形通常采用激光斷面儀進(jìn)行檢測(cè)【答案】ABCD21、某單洞雙向交通隧道長(zhǎng)1800m，對(duì)其進(jìn)行運(yùn)營(yíng)環(huán)境檢測(cè)，檢測(cè)內(nèi)容為風(fēng)壓、風(fēng)速和照明，請(qǐng)回答以下問(wèn)題。A.50mB.70mC.100m【答案】AB22、回答單樁豎向抗壓極限承載力現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)技術(shù)的相關(guān)問(wèn)題。1）基樁豎向受荷載作用的極限承載大小取決于（）。A.樁身自身的混凝土強(qiáng)度和樁周地基土強(qiáng)度B.樁周土的側(cè)摩阻力和端阻力C.樁身混凝土與樁周層位相對(duì)移量D.采用等貫入速率法、循環(huán)加卸載法、荷載維持法的等不同試驗(yàn)方法【答案】AB23、關(guān)于采用地質(zhì)雷達(dá)法進(jìn)行隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào),請(qǐng)回答以下問(wèn)題。（4）關(guān)于地質(zhì)雷達(dá)法的預(yù)報(bào)距離的相關(guān)描述,正確的有（）。A.預(yù)報(bào)距離不宜超過(guò)30m，重疊距離不應(yīng)小于5mB.預(yù)報(bào)距離不宜超過(guò)80m，重疊距離不應(yīng)小于10mC.工作天線的頻率相對(duì)越高，探測(cè)距離越長(zhǎng)D.工作天線的頻率相對(duì)越低，探測(cè)距離越長(zhǎng)【答案】AD24、混凝土墩、臺(tái)身實(shí)測(cè)項(xiàng)目中，屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是（）。A.混凝土強(qiáng)度B.斷面尺寸C.頂面高程D.軸線偏位E.豎直度【答案】AD25、對(duì)某在用鋼筋混凝土橋梁進(jìn)行結(jié)構(gòu)材質(zhì)狀況無(wú)損檢測(cè)，請(qǐng)回答以下相關(guān)問(wèn)題。A.表面損傷層檢測(cè)宜選用頻率較低的厚度振動(dòng)式換能器B.混凝土結(jié)合面質(zhì)量檢測(cè)可采用對(duì)測(cè)法和斜測(cè)法C.檢測(cè)不密實(shí)區(qū)和空洞時(shí)構(gòu)件的被測(cè)部位至少應(yīng)具有一對(duì)相互平行的測(cè)試面D.使用徑向振動(dòng)式換能器時(shí)，應(yīng)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)聲時(shí)棒測(cè)定聲時(shí)初讀數(shù)【答案】ABC26、基樁水平荷載試驗(yàn)，出現(xiàn)以下哪些情況時(shí)應(yīng)終止加載（）。A.樁頂水平位移超過(guò)20-30mm（軟土取40mm）B.樁身已經(jīng)斷裂C.樁側(cè)地表有明顯裂紋或隆起D.已加載至樁設(shè)計(jì)水平承載力【答案】ABC27、某養(yǎng)護(hù)等級(jí)為一級(jí)的高速公路隧道經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)襯砌出現(xiàn)剪切性裂縫，路面局部有沉陷、表層剝落，車(chē)輛行駛過(guò)程中發(fā)現(xiàn)有明顯的不舒適感，襯砌拱部有滴漏，洞口存在巖體開(kāi)裂嚴(yán)重，護(hù)坡開(kāi)裂嚴(yán)重等現(xiàn)象，部分落石掉落在隧道洞口路面。試根據(jù)以上情況，請(qǐng)回答以下問(wèn)題。A.該隧道應(yīng)立即開(kāi)展一次定期檢查B.隧道路面技術(shù)狀況值應(yīng)判定為3C.隧道襯砌破損技術(shù)狀況值應(yīng)判定為3D.隧道襯砌滲漏水技術(shù)狀況值應(yīng)判定為3E.隧道洞口技術(shù)狀況值應(yīng)判定為4【答案】AC28、回彈法檢測(cè)符合下列（）的混凝土才能采用全國(guó)統(tǒng)一測(cè)強(qiáng)曲線進(jìn)行測(cè)區(qū)混凝土強(qiáng)度換算。（2013真題）A.不摻外加劑或僅摻引氣型外加劑B.采用普通成型工藝C.自然養(yǎng)護(hù)或蒸汽養(yǎng)護(hù)出池后經(jīng)自然養(yǎng)護(hù)7d以上，且混凝土表層為干燥狀態(tài)D.齡期為7-1000dE.抗壓強(qiáng)度為10-60MPa【答案】B29、鋼箱梁結(jié)構(gòu)檢算主要內(nèi)容包括（）。A.正交異性板B.翼緣板C.腹板D.橫隔板E.基礎(chǔ)【答案】ABCD30、高速公路運(yùn)營(yíng)隧道二次襯砌進(jìn)行地質(zhì)雷達(dá)無(wú)損專(zhuān)項(xiàng)檢測(cè)。A.100MB.400MC.600MD.1500M【答案】BC31、某隧道水文地質(zhì)條件復(fù)雜,洞口淺埋段主要為紅黏土,隧址區(qū)存在巖溶、斷層、穿越煤層等不良地質(zhì)體,圍巖以√級(jí)圍巖為主,施工單位根據(jù)設(shè)計(jì)文件編寫(xiě)了監(jiān)控量測(cè)工作大綱和實(shí)施細(xì)則,經(jīng)過(guò)審查,相關(guān)單位對(duì)監(jiān)控量測(cè)的項(xiàng)目提出了質(zhì)疑,并要求施工單位進(jìn)行整改后實(shí)施。施工單位的必測(cè)項(xiàng)目只有拱頂下沉和凈空變化兩項(xiàng),選測(cè)項(xiàng)目只有圍巖壓力、錨桿軸力和初期支護(hù)鋼支撐內(nèi)力量測(cè)。試根據(jù)上述問(wèn)題,回答下列問(wèn)題：（5）監(jiān)控量測(cè)應(yīng)根據(jù)精度要求,（）,并應(yīng)經(jīng)常采用相關(guān)方法對(duì)誤差進(jìn)行檢驗(yàn)分析。A.減小系統(tǒng)誤差B.控制偶然誤差C.避免人為誤差D.排除隨機(jī)誤差【答案】ABC32、防水混凝土是以水泥、砂、石子為原料或摻入外加劑、高分子聚合物等,以調(diào)整配合比,減小孔隙率,增加各原材料界面間密實(shí)性或使混凝土產(chǎn)生補(bǔ)償收縮作用,從而使水泥砂漿或混凝土具有一定抗裂、防滲能力,其中抗?jié)B等級(jí)是評(píng)判防水混凝土防滲能力的重要指標(biāo)。試結(jié)合防水混凝土抗?jié)B性試驗(yàn)及《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（GB50108-2008）,完成下列問(wèn)題。（3）關(guān)于防水混凝土的抗?jié)B等級(jí),下列說(shuō)法正確的有（）。A.防水混凝土的設(shè)計(jì)抗?jié)B等級(jí)應(yīng)由勘測(cè)設(shè)計(jì)確定B.防水混凝土的試驗(yàn)抗?jié)B等級(jí)應(yīng)大于設(shè)計(jì)抗?jié)B等級(jí)C.防水混凝土的試驗(yàn)抗?jié)B等級(jí)應(yīng)比設(shè)計(jì)要求提高0.2MPaD.防水混凝土的抗?jié)B等級(jí)應(yīng)不低于P8【答案】ABC33、某雙車(chē)道公路隧道采用全斷面法開(kāi)挖掘進(jìn),對(duì)該隧道進(jìn)行施工監(jiān)控量測(cè),請(qǐng)回答以下問(wèn)題。（5）對(duì)監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行必要處理和回歸分析后,可對(duì)隧道的圍巖穩(wěn)定性和支護(hù)效果進(jìn)行判斷。在分析判斷時(shí),以下表述正確的有（）。A.通常采用理論計(jì)算法進(jìn)行信息反饋B.以位移量測(cè)結(jié)果作為主要判斷依據(jù)C.當(dāng)位移速率小于5mm/d時(shí)，可判斷圍巖已基本穩(wěn)定D.當(dāng)位移速率很快變小，位移時(shí)態(tài)曲線很快平緩，表明圍巖穩(wěn)定性好【答案】BD34、圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)成果時(shí)，需對(duì)實(shí)測(cè)的觸探桿錘擊數(shù)進(jìn)行修正，其修正內(nèi)容包括（）。A.錘頭質(zhì)量修正B.觸探桿長(zhǎng)度的修正C.地下水影響的修正D.落錘高度的修正E.側(cè)壁摩擦影響的修正【答案】BC35、應(yīng)變片在電橋中的接法一般有