2023年中國危險品運輸行業(yè)全景簡析

2023年中國危險品運輸行業(yè)全景簡析內容概況：我國危險品運輸整體市場規(guī)模從2013年的1.02萬億元增長至2021年的2.45萬億元，2022年我國危險品運輸市場規(guī)模約2.萬68億元，較2021年年增長9.2%，其中?；愤\輸占比近九成，2022年市場規(guī)模為2.45億元。關鍵詞：危險品運輸市場規(guī)模危險品運輸總量危險品運輸領先企業(yè)危險品運輸均價一、危險品運輸產業(yè)概述危險品運輸是特種運輸的一種，是指專門組織或技術人員對非常規(guī)物品使用特殊車輛進行的運輸。危險品具有特殊的物理、化學性能，運輸中如防護不當，極易發(fā)生事故，并且事故所造成的后果較一般車輛事故更加嚴重。一般只有經過國家相關職能部門嚴格審核，并且擁有能保證安全運輸危險貨物的相應設施設備，才能有資格進行危險品運輸。目前國內危險品主要以危險化學品（?；罚⒎瓷湫晕ｋU品和易燃易爆炸危險品等為主，根據運輸領域及細分產品的不同，危險品運輸相關運輸裝備及防范方式差距較高，行業(yè)專業(yè)性要求極高，尤其是目前國內當前份額占比最高的?；愤\輸。二、危險品運輸政策背景國家政策措施促進了危險品物流市場的發(fā)展，如2022年1月國務院《關于印發(fā)“十四五”現代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃的通知》指出要統一貨物危險特性分類標準，加強貨物包裝、運輸作業(yè)和運輸工具標準化建設，推廣智能化儲運監(jiān)控、風險監(jiān)測與預警系統應用。同時完善危險化學品運輸網絡，優(yōu)化運輸通行管控措施，強化港口、隧道、閘壩等重點部位通行管理。另外也指出要推動危險品多式聯運服務規(guī)則一體銜接和檢測結果互認。目前我國政府部門已頒布多個法律條例，國家法律法規(guī)對道路運輸設備專業(yè)化與規(guī)模、從業(yè)經驗等方面進行了規(guī)范。我國已初步建立了中國特色的安全生產法律體系，這將促進危險品運輸行業(yè)良性快速發(fā)展。三、危險品運輸產業(yè)鏈危險品運輸行業(yè)的上游主要包括道路交通、運輸裝備和倉儲等行業(yè)，這些行業(yè)的企業(yè)數量較多，產品同質化程度較高，因此競爭激烈，供應商議價能力相對較低。下游客戶群主要是石油化工等行業(yè)，這些行業(yè)的景氣度和危險品運輸行業(yè)的發(fā)展緊密相關。由于我國石化行業(yè)多為壟斷經營，同時危險品運輸行業(yè)企業(yè)數量較多，因此在市場議價過程中，下游行業(yè)往往占據較為有利的地位。對于危險品運輸行業(yè)來說，需要密切關注下游行業(yè)的發(fā)展趨勢和需求變化，同時需要加強與供應商的合作和協調，以降低成本和提高效率。四、危險品運輸產業(yè)現狀危險品運輸受下游石化產品和爆炸品等需求影響較大，隨著國內民爆行業(yè)和化工行業(yè)逐年擴張，我國整體危險品運輸總量逐年走高，數據顯示，截止2022年我國危險品運輸總量達20.3億噸，較2021年提升0.5萬噸左右，其中危化品運輸量總量18.1萬噸，目前我國國內危險品運輸在水路、鐵路、航空方面限制較多,基礎設施和管理機制還不盡完善。因此危險化學品目前大部分經公路運輸。道路危險貨物運輸需求和運輸量逐年增長，截止2022年我國道路危險貨物運輸份額占比在70.6%左右。相關報告：《中國危險品運輸行業(yè)市場調查研究及投資策略研究報告》過去國內危險品運輸從業(yè)人員眾多，專業(yè)技術水平和運輸設備條件參差不齊，物流效率低下導致我國相關危險品運輸事故頻發(fā)，隨著國內政策監(jiān)管趨嚴，整體行業(yè)逐步轉向良性發(fā)展，數據顯示，我國危險品運輸整體市場規(guī)模從2013年的1.02萬億元增長至2021年的2.45萬億元，2022年我國危險品運輸市場規(guī)模約2.萬68億元，較2021年年增長9.2%，其中?；愤\輸占比近九成，2022年市場規(guī)模為2.45億元。目前國內自產自運的危險品物流企業(yè)占比仍較大，這種經營模式限制了現代化水平的發(fā)展，仍需加強行業(yè)監(jiān)管、完善應急機制、提高企業(yè)規(guī)?，F代化水平以及降低運輸成本等措施，以提升我國危險品物流行業(yè)的整體競爭力。危險品運輸的安全成本高，包括運輸、裝卸和存儲等環(huán)節(jié)均需嚴格的安全控制，導致運輸成本增加，另外政策影響使得進入危險品行業(yè)的運輸企業(yè)增加，但運輸網絡不完善、重復運輸多、缺乏有效的信息系統等問題使成本及價格上升。數據顯示，運輸成本上漲背景下，近年來我國危險品運輸均價逐年提升，數據顯示，2022年我國?；愤\輸均價約1353.6元/噸，其他危險品運輸均價約1037.3元/噸。五、危險品運輸產業(yè)競爭危險品物流行業(yè)企業(yè)眾多，競爭態(tài)勢因地區(qū)和公司而異。由于危險品運輸行業(yè)的特殊性，國家對于該行業(yè)的監(jiān)管較為嚴格，企業(yè)需要具備相應的資質和證書才能從事相關業(yè)務。目前經營者包括大型央企、地方國企和第三方的中小民營企業(yè)，其中占主流的是數量眾多的中小民營企業(yè)，行業(yè)整體發(fā)展集中度較低。目前，中國危險品運輸行業(yè)主要企業(yè)包括中化集團、中國石油集團物流等大型國有企業(yè)，以及君正物流和京博物流等部分大型化工物流民營企業(yè)等。這些企業(yè)在技術、設備、人才和管理等方面都有所優(yōu)勢，能夠提供高質量的危險品運輸服務。同時由于行業(yè)競爭較為激烈，中小型企業(yè)數量眾多，其生存壓力相對較大。君正集團業(yè)務范圍涵蓋液體化工品船運、集裝罐物流、集裝罐租賃及儲罐碼頭等，作為國內有競爭力的全球化學品物流服務和設施提供商，為全球和國內知名化工企業(yè)提供安全、穩(wěn)定、高效的物流支持。就其經營現狀而言，隨著整體化工物流需求發(fā)展，君正集團經營效