武漢市軌道交通二號(hào)線某站地鐵站土建工程(實(shí)施)施工組織設(shè)計(jì)

武漢市軌道交通二號(hào)線某站地鐵站土建工程(實(shí)施)施工組織設(shè)計(jì)目錄第1章工程簡(jiǎn)況……………1第2章編制依據(jù)及編制原那么………………21．編制依據(jù)………………22．編制原那么………………2第3章工程概況……………41．工程地點(diǎn)及范圍………………………42．工程地質(zhì)與水文地質(zhì)…………………43．氣候情況………………64．工程設(shè)計(jì)………………75．主要工程工程及數(shù)量…………………86．施工條件………………97．附圖……………………12第4章工程特點(diǎn)、重點(diǎn)和難點(diǎn)……………131．工程特點(diǎn)………………132．工程重點(diǎn)………………143．工程難點(diǎn)………………15第5章工程的各工程標(biāo)……………………161．職業(yè)健康平安目標(biāo)……………………162．平安生產(chǎn)目標(biāo)…………163．質(zhì)量目標(biāo)………………164．環(huán)境保護(hù)目標(biāo)…………165．工期目標(biāo)………………166．文明施工目標(biāo)…………16第6章總體施工布置………………………181．施工組織機(jī)構(gòu)…………182．現(xiàn)場(chǎng)施工組織機(jī)構(gòu)……………………223．施工總體安排…………224．主要分局部項(xiàng)工程施工方案…………26第7章施工進(jìn)度方案幾說(shuō)明………………301．施工進(jìn)度方案安排的原那么……………302．開(kāi)、竣工日期…………303．場(chǎng)地使用和移交時(shí)間…………………304．重要進(jìn)度指標(biāo)分析……………………305．節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)…………32第8章施工準(zhǔn)備及臨時(shí)工程………………341．總平面布置圖及交通疏解圖…………342．施工便道………………343．臨時(shí)供水………………344．臨時(shí)供電………………345．臨時(shí)通訊………………346．現(xiàn)場(chǎng)施工準(zhǔn)備…………347．管線改移和保護(hù)………………………358．材料準(zhǔn)備………………359．臨時(shí)房屋………………3610．臨時(shí)用地……………36第9章資源配置……………391．人力資源需求及配置…………………392．設(shè)備的需求及配置……………………403．材料的提供……………42第10章工程施工的重點(diǎn)、難點(diǎn)以及應(yīng)對(duì)措施……………441．工程重點(diǎn)及應(yīng)對(duì)措施…………………442．工程難點(diǎn)及應(yīng)對(duì)措施…………………50第11章工程分項(xiàng)工程施工方法、工藝及技術(shù)措施………531．工程概況………………532．工程各分項(xiàng)工程施工方法、工藝及技術(shù)措施………532.1．地下連續(xù)墻施工………………532.2．SMW工法樁施工………………742.3．臨時(shí)立柱樁施工………………822.4．旋噴樁施工…………………912.5．地基加固施工………………952.6．基坑降水施工………………952.7．基坑開(kāi)挖施工………………1032.8．基坑支護(hù)施工………………1072.9．車站主體結(jié)構(gòu)施工…………1102.10．防水施工…………………1272.11．車站基坑回填……………1352.12．出入口通道及風(fēng)亭施工…………………1372.13.施工測(cè)量與量測(cè)…………1392.14．接地網(wǎng)、防迷流及預(yù)埋件和預(yù)留孔洞施工……………1572.15．道路工程施工……………158第12章生產(chǎn)和效勞提供過(guò)程控制………1521．關(guān)鍵工序及控制要求………………1622．特殊過(guò)程及控制綱要………………1623．機(jī)電設(shè)備操作、維護(hù)、保養(yǎng)作業(yè)指導(dǎo)……………1634．質(zhì)量記錄……………163第13章監(jiān)視和測(cè)量………………………1641．過(guò)程監(jiān)控與測(cè)量……………………1642．產(chǎn)品監(jiān)控與測(cè)量……………………165第14章產(chǎn)品防護(hù)…………1741．產(chǎn)品防護(hù)的目的……………………1742．產(chǎn)品防護(hù)的范圍……………………1743．職責(zé)劃分……………1744．產(chǎn)品防護(hù)的程序……………………174第15章與顧客有關(guān)過(guò)程…………………1781．合同及計(jì)量支付管理………………1782．與相關(guān)方溝通方式、聯(lián)絡(luò)渠道……………………1793．甲供材料管理………………………1794．工程竣工驗(yàn)收及保修期活動(dòng)要求…………………179第16章文件和資料………………………1801．編制文件控制程序，建立文件控制流程…………1802．引用的標(biāo)準(zhǔn)和文件…………………1833．法律、環(huán)保、勞保等方面的規(guī)定…………………186第17章職業(yè)健康平安管理方案及其保證措施…………1901.職業(yè)健康保證體系及措施…………1902．平安生產(chǎn)保證體系…………………1933．識(shí)別重大危險(xiǎn)源……………………193第18章環(huán)境管理方案、重要環(huán)境因素管理方案及其保證措施………2071.環(huán)境管理機(jī)構(gòu)、管理職責(zé)…………2072．識(shí)別重大環(huán)境因素…………………2083．重要環(huán)境因素管理方案……………2084．環(huán)境保護(hù)制度及主要環(huán)境保護(hù)措施………………209第19章施工技術(shù)管理措施………………2171．技術(shù)準(zhǔn)備……………2172．施工過(guò)程技術(shù)管理…………………2193．施工技術(shù)交底………………………2214．工程試驗(yàn)管理………………………2225．變更設(shè)計(jì)管理………………………2266．技術(shù)資料管理………………………2277．測(cè)量管理……………230第20章質(zhì)量方案、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及工程質(zhì)量保證措施……2321．管理機(jī)構(gòu)……………2322．管理崗位職責(zé)………………………2323．質(zhì)量方針……………2364．質(zhì)量目標(biāo)……………2365．質(zhì)量保證措施………………………2366．創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃……………251第21章工期保證措施……………………2541．組織機(jī)構(gòu)……………2542．管理職責(zé)……………2543．組織管理保證………………………2554．保證工期的技術(shù)措施………………2555．保證工期的組織措施………………2576．資源保證措施………………………2587．建立施工進(jìn)度控制系統(tǒng)……………2598．關(guān)鍵工序工期保證措施……………2599．外圍施工環(huán)境因素導(dǎo)致工期滯后的補(bǔ)救措施……261第22章其他施工保證措施………………2621．交通維護(hù)措施………………………2622．季節(jié)性施工措施……………………2633．文明施工措施………………………267第23章消防與治安………………………2711．消防…………………2712．治安…………………273第24章風(fēng)險(xiǎn)管理預(yù)案……………………2751．組織機(jī)構(gòu)……………2752．相關(guān)人員職責(zé)………………………2753．風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別……………2774．風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)……………2775．施工風(fēng)險(xiǎn)預(yù)案及應(yīng)急措施…………278第25章臨時(shí)承重結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及檢算………2821．側(cè)墻模板設(shè)計(jì)和檢算………………2822．柱模模板設(shè)計(jì)和檢算………………2933．400厚板底模板設(shè)計(jì)和檢算………3064．700厚板底模板設(shè)計(jì)和檢算………3145．梁底模板設(shè)計(jì)和檢算………………322第26章其他需要說(shuō)明的問(wèn)題……………3311．基坑開(kāi)挖及結(jié)構(gòu)施工起吊設(shè)備配置………………3312．武昌供電公司門前設(shè)置臨時(shí)便橋…………………333第1章工程簡(jiǎn)況1．工程名稱工程名稱：XX股份武漢軌道交通二號(hào)線XX站工程經(jīng)理部；2．工程名稱工程名稱：武漢市軌道交通二號(hào)線一期工程XX站地鐵站土建工程；3．建設(shè)單位建設(shè)單位：武漢地鐵集團(tuán)；4．設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)單位：XX5．設(shè)計(jì)監(jiān)理設(shè)計(jì)監(jiān)理：X6．勘察單位勘察單位：X7．監(jiān)理單位監(jiān)理單位：X8．施工單位施工單位：XX股份；9．合同編號(hào)合同編號(hào)：X10．合同總價(jià)合同總價(jià)：XX萬(wàn)元；11．合同工期合同工期：2007年11月1日～2009年9月25日。第2章編制依據(jù)及編制原那么1．編制依據(jù)〔1〕武漢市軌道交通二號(hào)線一期工程金色雅園站、青年路站、XX站、中南路站及街道口站地鐵車站土建工程工程招標(biāo)文件?！?〕武漢市軌道交通二號(hào)線一期工程XX站土建工程招標(biāo)設(shè)計(jì)圖?！?〕武漢市軌道交通二號(hào)線一期工程XX站地鐵車站土建工程工程承包合同〔十一標(biāo)〕合同編號(hào)：Ⅲ-TJ-01-07?！?〕適用于本工程的標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程及湖北省、武漢市有關(guān)平安、質(zhì)量、工程驗(yàn)收等方面的標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)文件。〔5〕現(xiàn)場(chǎng)踏勘所掌握的資料?！?〕我工程現(xiàn)有的技術(shù)水平、施工管理水平、機(jī)械設(shè)備配套及履約能力?！?〕相關(guān)的勞、材、機(jī)定額。2．編制原那么為滿足履約要求，優(yōu)先考慮調(diào)配具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的人員組成強(qiáng)有力的工程管理機(jī)構(gòu)，安排有同類工作經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)隊(duì)伍，按照業(yè)主的要求組織專業(yè)化施工。遵照“技術(shù)領(lǐng)先、措施可靠、資源合理、組織科學(xué)、風(fēng)險(xiǎn)可控”的指導(dǎo)思想，遵循以下原那么編制本施工組織:〔1〕平安保證原那么建立完整的平安保證體系和平安檢查工作程序，明確平安生產(chǎn)目標(biāo)，結(jié)合本工程特點(diǎn)與實(shí)際情況制定切實(shí)可行、有效的平安保證措施，建立平安生產(chǎn)逐級(jí)負(fù)責(zé)制，制度明確，責(zé)任到人。平安目標(biāo)全部到達(dá)合格目標(biāo)要求，做到無(wú)工程事故和重大設(shè)備、人身傷害事故，堅(jiān)決實(shí)現(xiàn)“五杜絕、二控制”目標(biāo)?！?〕質(zhì)量保證原那么在深刻理解本標(biāo)段工程特點(diǎn)、重點(diǎn)與難點(diǎn)的根底上，制定切實(shí)可行的施工方案和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，質(zhì)量保證措施，采用新工藝、新材料、新技術(shù)、新設(shè)備，大力推行技術(shù)創(chuàng)新，確保工程質(zhì)量?！?〕工期保障原那么根據(jù)業(yè)主對(duì)本標(biāo)段工程工期要求，科學(xué)組織施工，合理配置資源，使各項(xiàng)分部工程施工銜接有序，使本工程的資源利用充分，以確?？傮w施工方案的實(shí)現(xiàn)，確保各分局部項(xiàng)工程階段竣工目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，從而確?？偣て?。〔4〕技術(shù)可靠性原那么根據(jù)本標(biāo)段工程特點(diǎn)，吸收國(guó)內(nèi)深基坑圍護(hù)、加固、井點(diǎn)降水及結(jié)構(gòu)等工程設(shè)計(jì)、施工和管理的成熟技術(shù)，結(jié)合既往施工經(jīng)驗(yàn)，選擇可靠性高、可操作性強(qiáng)的施工技術(shù)方案進(jìn)行施工，確保工程平安、優(yōu)質(zhì)、快速地建成?！?〕經(jīng)濟(jì)合理性原那么針對(duì)工程的實(shí)際情況，本著可靠、經(jīng)濟(jì)、合理的原那么比選施工方案，并合理配備資源，施工過(guò)程實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，從而使工程施工到達(dá)既經(jīng)濟(jì)又優(yōu)質(zhì)的目標(biāo)。〔6〕環(huán)保原那么充分調(diào)查了解工程周邊環(huán)境情況，施工緊密結(jié)合環(huán)境保護(hù)進(jìn)行。施工中實(shí)施文明施工，減少空氣、噪音污染，杜絕排放污水、丟棄垃圾等對(duì)環(huán)境的污染行為，維護(hù)交通運(yùn)輸。建設(shè)“綠色工地”，實(shí)行“環(huán)保施工”?！?〕職業(yè)健康保證原那么針對(duì)本工程的施工特點(diǎn)，制定職業(yè)健康保證措施，確保施工塵埃、施工噪音、施工場(chǎng)地及生活區(qū)衛(wèi)生到達(dá)相關(guān)規(guī)定的要求，并按要求給員工定期體檢、發(fā)放勞動(dòng)防護(hù)用品，同時(shí)制定預(yù)防突發(fā)傳染性疾病的措施。〔8〕人文施工的原那么建立、健全消防、平安、保衛(wèi)、健康體系，以人為本，維護(hù)和保障施工人員的平安與健康。施工過(guò)程實(shí)施GB/T28001標(biāo)準(zhǔn)，保證職工的平安與健康。第3章工程概況1．工程地點(diǎn)及范圍武漢市軌道交通二號(hào)線一期工程XX站位于XX大道與XX路交匯處，XX大道下，并與規(guī)劃五號(hào)線形成換乘。車站為標(biāo)準(zhǔn)地下兩層車站，地下一層為站廳層，地下二層為站臺(tái)層。車站站臺(tái)為地下二層柱島式站臺(tái)，有效站臺(tái)中心里程為DK14+938.710，車站外包總長(zhǎng)332.5m，標(biāo)準(zhǔn)段外包總寬20.7m，總高12.66m；車站總建筑面積為16821㎡，主體建筑面積為14200.6㎡。車站共設(shè)置4個(gè)出入口和一個(gè)消防疏散口，4個(gè)出入口分別設(shè)置于XX大道和XX路交叉路口的四個(gè)象限，以滿足不同方向進(jìn)出站客流的通過(guò)及疏散要求并可兼過(guò)街功能，所有出入口均平行于XX大道布置。1號(hào)、3號(hào)風(fēng)亭分別設(shè)置在車站兩端，2號(hào)風(fēng)亭設(shè)置在車站中部，1號(hào)和2號(hào)風(fēng)亭均設(shè)置于玉橋新都門前，風(fēng)亭設(shè)置于武漢供電局武昌分局北邊圍墻外空地上，共設(shè)置3組。2．工程地質(zhì)與水文地質(zhì)2.1．工程地質(zhì)場(chǎng)區(qū)地勢(shì)較平坦，地面高程在23.71～25.16m之間，原始地貌屬長(zhǎng)江、漢江沖積第一階地。工程范圍地層自上而下依次為：第四系人工填土、第四系全新統(tǒng)沖積層、志留系巖層。巖性以粉質(zhì)粘土、粉土、礫土、粉砂、泥巖、粉砂巖為主。本工程各巖層的工程地質(zhì)特征及分布情況描述見(jiàn)表3-1。表3-1地層巖性性能表地層代號(hào)地層名稱顏色狀態(tài)特征描述層厚1-1雜填土建筑垃圾與生活垃圾、工業(yè)廢料為主，分布于表層。0.5～4.8m1-2素填土粉質(zhì)粘土、砂土為主，含少量建筑垃圾，零星分布。1.0～3.2m1-3淤泥灰黑、灰褐色碎磚塊、瓦片，含有機(jī)質(zhì)。3-1粘土灰黃、褐黃色第四系全新統(tǒng)沖積層中上部，為一級(jí)階地上部的硬殼層3.3～9.8m3-1粉土黃色飽和,稍密臨江-XX大道一級(jí)階地表層填土層下。1.3～4.2m3-2a淤泥質(zhì)土灰褐-灰-深灰色呈軟塑-流塑狀偶見(jiàn)水平狀層理，含少量白色螺貝殼4.5～7.2m3-2粉質(zhì)粘土灰褐-灰-深灰色呈軟塑-流塑狀偶見(jiàn)水平狀層理，含少量白色螺貝殼2.5～12.7m3-5粉質(zhì)粘土，粉土，粉砂互層灰-灰褐色粉質(zhì)粘土呈可塑狀，粉土，粉砂呈松散-稍密狀粉質(zhì)粘土，粘土與粉砂互層是上部粘性土層與下部砂土層之間的過(guò)渡層2.2～7.6m4-2粉細(xì)砂灰-青灰色飽和，中密，局部密實(shí)偶夾薄層或透鏡狀粉質(zhì)粘土或含中粗砂7.0～16.7m4-3中粗砂灰黃色飽水，中密，硬塑狀，局部可塑狀第四系沖積層底部與基巖接觸面附近，零星分布1.6～7.5m7-1粘土灰黃、褐色硬塑狀，局部可塑狀零星分布3.5～17.5m7-2粉質(zhì)粘土灰黃色硬塑狀局部呈透鏡狀分布3.0～4.0m7-3粉質(zhì)粘土灰色可塑狀,局部軟塑狀沿隧道軸線方向分布不連續(xù)3.6～13.2m9含礫土灰綠色可塑狀礫徑以0～5cm為主,礫含量30～40%,分布于(7-1)層之下,沿隧道軸線方向分布不連續(xù)0.5～4.2m20泥巖灰-深灰,青灰,灰綠色層狀,塊狀、短柱狀泥質(zhì)結(jié)構(gòu),層狀構(gòu)造,泥質(zhì)膠結(jié),浸水或干濕交替時(shí)很快軟化或崩解20b粉砂巖灰色灰黃色層狀，土狀，碎塊狀粉砂質(zhì)結(jié)構(gòu)，泥質(zhì)膠結(jié)，局部為砂巖、泥巖互層，具軟硬不均特征2.2．水文地質(zhì)地下水按埋藏條件，本區(qū)間地下水主要為上層滯水、層間承壓水和基巖裂隙水三種類型。上層滯水主要賦存于人工填土層中，地下水位不連續(xù)，埋深為1.4～3.3m。承壓水為本區(qū)主要地下水，主要賦存于第四系全新統(tǒng)沖積粉細(xì)砂中，含水層上部為微弱透水的粘性土，頂板埋深一般23～30m，近江邊段頂板埋深變淺，為17m左右；底板為志留系基巖，埋深36～49m，含水層厚度一般6～15m；承壓水頭為10.96～13.24m，側(cè)壓水位3.6～11.6m?？傮w來(lái)看，粘土、粉質(zhì)粘土具微透水——弱透水性，粉土與粉砂互層〔3-5〕水平滲透系數(shù)與垂直滲透系數(shù)差異較大，一般水平滲透系數(shù)主要受粉土、粉砂層控制，具中等透水性，垂直滲透系數(shù)受粉質(zhì)粘土影響，滲透系數(shù)較小，一般具中等——弱透水性；根據(jù)XX車站完整井抽水試驗(yàn)成果，粉細(xì)砂〔4-2〕滲透系數(shù)為13m/d，具中等透水性。承壓水水化學(xué)類型為重碳酸鈣鎂型水，PH值為7.1，為中性水。承壓水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)不具腐蝕性，對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋無(wú)論是在長(zhǎng)期浸水情況下還是在干濕交替的條件下均不具腐蝕性，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)具有弱腐蝕性。3．氣候情況武漢地處亞熱帶氣候區(qū)，具大陸氣候特色。溫暖濕潤(rùn)，雨量充分，四季清楚，具明顯干濕季節(jié)，春秋枯燥涼爽，夏季酷熱，冬季寒冷。年平均氣溫為16.7℃，極端最高氣溫41.3℃，極端最低氣溫–18.1℃〔1月〕。每年7、8、9月為高溫期，12月至翌年2月為低溫期，并有霜凍降雪發(fā)生。多年平均降雨量1204.5mm，最大日降雨量317.4mm，最小年降雨量575.9mm，降雨一般集中在6～8月，降雨量小于蒸發(fā)量。區(qū)內(nèi)盛行東南信風(fēng)，多年平均風(fēng)速2～3m/s之間，最大風(fēng)速27.9m/s，多年平均霧日數(shù)32.9天。4．工程設(shè)計(jì)武漢市軌道交通二號(hào)線一期工程XX站設(shè)計(jì)范圍包括自車站起點(diǎn)里程YDK14+820.41至車站終點(diǎn)里程YDK15+152.91，總長(zhǎng)332.5米之間的站廳、站臺(tái)、出入口通道及風(fēng)亭的土建工程工程。XX站有效站臺(tái)中心里程為YDK14+938.71，總長(zhǎng)158.0m。站臺(tái)為地下兩層島式站臺(tái)，有效站臺(tái)長(zhǎng)度為158m，島式站臺(tái)寬度不小于8m，側(cè)站臺(tái)寬度不小于2.5m；站廳層、站臺(tái)層公共區(qū)裝修后凈高不小于3m，內(nèi)部管理區(qū)走道凈高不小于2.4m。地下車站按使用年限100年的第4類建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行防災(zāi)設(shè)計(jì)。本車站建筑為人防一般站，人防等級(jí)6級(jí)，平戰(zhàn)結(jié)合。車站抗震按6度設(shè)防烈度設(shè)防，設(shè)防類別為乙類，建筑結(jié)構(gòu)設(shè)防等級(jí)一級(jí)，耐火等級(jí)一級(jí)。防化等級(jí)丁級(jí)。車站的覆土厚度為2.65～3.83m，車站頂板覆土厚為3.0m，車站底板埋深為15.66m，線間距為15m，有效站臺(tái)中心線軌面絕對(duì)高程10.15m。本車站主體結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土雙層三跨箱形框架結(jié)構(gòu)。主體結(jié)構(gòu)基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用復(fù)合地下連續(xù)墻結(jié)構(gòu)，墻厚800mm，中間設(shè)防水層。冠梁采用C30鋼筋砼，截面尺寸為800mm×1400mm，冠梁兼做壓頂梁。標(biāo)準(zhǔn)段內(nèi)支撐設(shè)置四道鋼管支撐，兩端頭井設(shè)四道鋼管支撐，中間設(shè)臨時(shí)支柱。車站主體結(jié)構(gòu)底板位于淤泥質(zhì)土層，厚約1.5m，基底淤泥質(zhì)土采用三軸和單軸攪拌樁進(jìn)行加固。車站標(biāo)準(zhǔn)段框架柱距一般為縱向8.0m，沿縱向設(shè)梁。圍護(hù)結(jié)構(gòu)斷面圖見(jiàn)圖3-1。出入口通道為單層單跨矩形框架，出入口敞開(kāi)段為U形槽。出入口通道、單層風(fēng)亭基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用SMW水泥土攪拌樁，樁徑850mm，樁間距600mm，咬合250mm布置；支撐采用鋼管及型鋼，型鋼采用700×300×13×24，間距1200mm，采用φ609、t=16鋼管四道作為內(nèi)支撐，鋼管支撐縱向間距一般為2.65m。出入口及風(fēng)亭地基加固采用土層注漿加固，抗拔樁采用φ1200樁徑、C30S8、深24.5m鉆孔灌注樁。結(jié)構(gòu)防水〔洪〕設(shè)計(jì)：車站主體結(jié)構(gòu)防水等級(jí)S8，本工程以結(jié)構(gòu)自防水為主，即以鋼筋砼結(jié)構(gòu)自防水為主，施工縫、變形縫等接縫防水為重點(diǎn)，輔以外防水〔附加防水〕綜合加強(qiáng)防水。武漢市為多雨地區(qū)，本站出入口采用有蓋出入口，出入口地面設(shè)計(jì)標(biāo)高均高出人行道0.45m，采用防溢平臺(tái)，平臺(tái)面坡向附近地面。圖3-1圍護(hù)結(jié)構(gòu)斷面圖本站的基坑等級(jí)為一級(jí)，基坑深度平均約15.6m，XX大道交通流量較大，無(wú)放坡開(kāi)挖條件，車站主體、出入口及風(fēng)亭工程均采用明挖順作施工法。站址處車站底板位于淤泥土層，下部粉細(xì)砂層較厚且承壓水頭較高，因此本工程基坑降水采用坑內(nèi)井點(diǎn)降水減壓降水。5．主要工程工程及數(shù)量本工程主要包括自車站起點(diǎn)里程YDK14+820.41至車站終點(diǎn)里程YDK15+152.91之間的車站主體結(jié)構(gòu)、出入口及風(fēng)亭等土建工程，主要分項(xiàng)、分部工程工程及數(shù)量見(jiàn)表3-2。表3-2主要工程數(shù)量序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注一主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)工程1C30地下連續(xù)墻m3247742C30壓頂冠梁m316873攪拌樁地基加固處理〔空樁〕m824244攪拌樁地基加固處理〔實(shí)樁〕m148395鋼支撐t25126C30砼支撐m3157降水井項(xiàng)18φ1200立柱樁成孔m803二土石方1土石方開(kāi)挖m31547872土方回填m326207三主體結(jié)構(gòu)工程1C50砼m35422C30砼m3238353防水卷材，2層預(yù)鋪式反粘材料m216026四1、2A、2B、5、6號(hào)出入口通道工程1Ф850SMW水泥攪拌樁，水泥摻量20％m378372土石方開(kāi)挖m3182903土方回填m369794鋼支撐t256.65C30砼m341516防水卷材，2層預(yù)鋪式反粘材料m25433六1、2、3號(hào)風(fēng)亭1Ф850SMW水泥攪拌樁，水泥摻量20％m323352土石方開(kāi)挖m381433土方回填m322794鋼支撐t1085C50砼m3196C30砼m318997防水卷材，2層預(yù)鋪式反粘材料m219526．施工條件6.1．地面現(xiàn)狀XX站位于XX大道下，XX大道現(xiàn)狀道路寬15m。站址東北側(cè)為武漢供電局武昌分局，東南側(cè)為玉橋新都高層住宅小區(qū)，西北側(cè)為臨街有八層和十一層建筑的居住區(qū)，西南側(cè)為規(guī)劃公交用地，現(xiàn)狀為臨街2～4層磚混結(jié)構(gòu)商鋪，周圍生活區(qū)較多。6.2．地面交通現(xiàn)狀XX站位于XX大道和XX路交匯處，沿XX大道布置。XX大道規(guī)劃道路寬50m，雙向四車道。XX大道是連接武昌和青山的城市主干道，且XX大道和XX路均為城市主干道，交通繁忙，并有大量公交線路通行。6.3．地下管線現(xiàn)狀車站附近管線主要集中在車站西面，管線較多，一期車站影響較大。本車站工程已探明的需遷移和保護(hù)的地下管線如下表3-3所示。表3-3武漢市軌道交通二號(hào)一期工程XX站管線調(diào)查表序號(hào)管線類型管徑〔mm〕影響長(zhǎng)度〔m〕處理措施備注1排水1000186永久改移污水2排水60096永久改移污水3排水600193臨時(shí)廢棄雨水4排水300150臨時(shí)廢棄雨水5燃?xì)?29225永久改移鋼管6燃?xì)?50108永久改移鋼管7電信100176永久改移光纜8電信10020保護(hù)光纜9電信10055永久改移光纜10信息網(wǎng)絡(luò)100202永久改移光纜11信息網(wǎng)絡(luò)10040永久改移架空線12自來(lái)水500240臨時(shí)廢棄鑄鐵13自來(lái)水10064保護(hù)鑄鐵14自來(lái)水15040保護(hù)鑄鐵15電力100123保護(hù)10KV16電力355永久改移架空線17熱力80050臨時(shí)廢棄鋼管18交管100230臨時(shí)廢棄PVC19電信1200×45012保護(hù)光纜20電信1300×45073永久改移光纜21電力400×40032保護(hù)10kv22自來(lái)水40024保護(hù)鑄鐵23自來(lái)水15081永久改移鑄鐵24自來(lái)水80036保護(hù)鑄鐵25排水1300×135024改移PVR6.4．建筑材料武漢市是我國(guó)中東部的大城市之一，市區(qū)建筑材料市場(chǎng)和資源豐富。對(duì)本工程所須的材料供給可以滿足。工程材料根據(jù)本工程的工期要求，結(jié)合施工進(jìn)度，在武漢市及附近市縣采購(gòu)，在保證原材質(zhì)量的前提下，擴(kuò)大材料采購(gòu)來(lái)源，確保工程材料滿足質(zhì)量及現(xiàn)場(chǎng)施工生產(chǎn)的需求。鋼筋、鋼板由業(yè)主提供，水泥和防水材料在業(yè)主提供的材料廠家中選擇，商品砼在確定廠家前，將生產(chǎn)商有關(guān)資料報(bào)監(jiān)理和業(yè)主以及政府質(zhì)量管理部門審核認(rèn)可，并報(bào)業(yè)主備案，得到同意前方可購(gòu)置。所選防水材料供給商必須有為國(guó)內(nèi)地鐵成功供貨的業(yè)績(jī)證明資料原件。其它材料采購(gòu)按照合同要求進(jìn)行。6.5．水、電、燃料供給及通訊與武漢市水務(wù)集團(tuán)聯(lián)系，施工場(chǎng)地用水由武漢市水務(wù)集團(tuán)指定地點(diǎn)從城市供水管網(wǎng)接入即可，場(chǎng)區(qū)內(nèi)部架設(shè)引水管路，滿足施工需要。與武漢市有關(guān)供電部門主動(dòng)聯(lián)系，施工用電從供電部門指定的電網(wǎng)接入，在北側(cè)安裝一630KVA箱式變壓器，在南側(cè)臨時(shí)借用玉橋新都備用800KVA箱式備用變壓器。施工用電采用三相五線制供電系統(tǒng)，變壓器輸出端設(shè)主控制箱，各施工區(qū)及作業(yè)面設(shè)分控制箱。其余施工場(chǎng)地及各工作面，通過(guò)電纜輸電至各用電負(fù)荷點(diǎn)。同時(shí)在基坑開(kāi)挖時(shí)備用250KW應(yīng)急發(fā)電機(jī)2臺(tái)，以保證停電時(shí)局部工程滿足連續(xù)施工的要求，并保證所有現(xiàn)場(chǎng)照明用電。為了確保施工進(jìn)度，使大型內(nèi)燃機(jī)械設(shè)備能正常、高效的工作。我們采取燃料統(tǒng)一采購(gòu)、統(tǒng)一管理，使燃料本錢降低和節(jié)約燃料，來(lái)到達(dá)降低工程本錢提高效益。本工程位于武漢市，通信網(wǎng)絡(luò)興旺，可直接到當(dāng)?shù)仉娦挪块T聯(lián)系配置通信工具。工程經(jīng)理部、各部室和工地值班室安裝程控，其他主要工作人員配備移動(dòng)通訊工具，并將聯(lián)絡(luò)號(hào)碼上報(bào)監(jiān)理等主管部門。7、附圖7.1．圖3-1車站平面示意圖7.2．圖3-2車站縱剖面圖第4章工程特點(diǎn)、重點(diǎn)和難點(diǎn)1．工程特點(diǎn)1.1．工程社會(huì)意義重大武漢市軌道交通二號(hào)線一期工程將是聯(lián)絡(luò)武漢市漢口和武昌之間重要的城市交通要道，該條軌道交通建成將極大的緩解漢口與武昌的交通壓力，并在武漢市經(jīng)濟(jì)建設(shè)的持續(xù)開(kāi)展等方面具有重大意義，影響深遠(yuǎn)。車站北端頭井作為地鐵過(guò)江隧道的始發(fā)井，工期緊張，車站在二號(hào)線通車的關(guān)鍵線路上，對(duì)二號(hào)線的按期通車將起至關(guān)重要的作用。1.2．地下水水位高，地下水豐富工程地處部位地下水豐富，特別是受長(zhǎng)江及汛期的影響，對(duì)明挖基坑的開(kāi)挖，結(jié)構(gòu)抗浮穩(wěn)定性及外墻防滲有影響，施工時(shí)要求注意上述影響，配合降水設(shè)計(jì)、做好施工與監(jiān)控工作，合理選取施工的參數(shù)，保證施工進(jìn)度與質(zhì)量。1.3．施工干擾大及協(xié)調(diào)難度大車站位于XX大道與XX路交叉處，東南面為玉橋新都，東北面為武昌供電分局，施工緊鄰其進(jìn)行，容易造成互相干擾；北面端頭井處拆遷尚未完成，二期施工Ⅱ號(hào)出入口西面拆遷尚未開(kāi)始。這些不確定因素都對(duì)施工進(jìn)行造成了干擾。且本工程局部地段處于城市主干道，地下管線較多。目前正在和管線權(quán)屬單位，包括市政、城管、給排水、電力、電信、煤氣等相關(guān)單位進(jìn)行協(xié)調(diào)，施工時(shí)還需處理與車站相鄰區(qū)間盾構(gòu)標(biāo)段的相關(guān)單位的施工干擾問(wèn)題，協(xié)調(diào)難度較大。1.4．文明施工、環(huán)境保護(hù)要求高本標(biāo)段位于武漢市區(qū)內(nèi)，市容標(biāo)準(zhǔn)高，為保證地鐵車站明挖施工時(shí)，基坑土方開(kāi)挖及圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工過(guò)程產(chǎn)生的泥漿、污水不對(duì)周邊環(huán)境造成污染，到達(dá)施工與周邊環(huán)境、景觀相協(xié)調(diào)的文明施工標(biāo)準(zhǔn)工地的要求，必須高起點(diǎn)、嚴(yán)要求，采取切實(shí)可行的技術(shù)措施、加大投入、文明施工。對(duì)泥漿進(jìn)行收集、別離后用密封車廂運(yùn)至指定地點(diǎn)堆放，污水經(jīng)沉淀過(guò)濾到達(dá)排放標(biāo)準(zhǔn)后排入城市污水管。1.5．基坑的止水及變形控制要求高車站地處長(zhǎng)江邊，地基為軟土地層，地質(zhì)條件差、地下水位高，車站基坑范圍內(nèi)主要地層為①-1雜填土、①-2素填土、①-3淤泥，下臥③-1粉土、③-2a淤泥質(zhì)土、③-2粉質(zhì)粘土③-5粉質(zhì)粘土、④-2粉細(xì)砂、④-3中粗砂、⑦-1粘土、⑦-2粉質(zhì)粘土、⑦-3粉質(zhì)粘土⑨含礫土、eq\o\ac(○,20)泥巖以及eq\o\ac(○,20)b粉砂巖。砂性土透水性強(qiáng)，飽和砂質(zhì)粉土振動(dòng)易液化，易坍塌變形，在動(dòng)水條件下易產(chǎn)生流砂、開(kāi)挖面失穩(wěn)等現(xiàn)象。淤泥質(zhì)土含水率高，觸變靈敏度高，壓縮度大。上層滯水埋深1.4～3.3m，承壓水頭埋深10.96～13.24m，介于車站底板以上。2．工程重點(diǎn)2.1．確保階段節(jié)點(diǎn)工期和工程總工期XX站為地下兩層三跨島式結(jié)構(gòu)，車站全長(zhǎng)332.5m。工程方案工期為23個(gè)月，因車站主體工程位于XX大道，存在翻交組織施工，因此工程施工時(shí)工序多，任務(wù)重。2.2．確?；臃€(wěn)定，確?；佑绊懛秶鷥?nèi)管線、建〔構(gòu)〕筑物平安本工程基坑開(kāi)挖較深，等級(jí)為一級(jí)基坑,開(kāi)挖平均開(kāi)挖深度15.6m，兩個(gè)端頭為基坑開(kāi)挖最深處。由于車站主體距長(zhǎng)江干堤缺乏500m,屬防洪嚴(yán)格控制區(qū)域?；娱_(kāi)挖影響范圍內(nèi)管線較多，基坑?xùn)|側(cè)外有新建小區(qū)玉橋新都高層住宅小區(qū)和武昌供電局辦公樓，距離車站側(cè)墻較近，且施工過(guò)程中基坑外便道車輛要正常通行。2.3．確保結(jié)構(gòu)混凝土質(zhì)量結(jié)構(gòu)混凝土工程是土建承包商“最終的作品”，它的質(zhì)量既直接代表了一個(gè)工程土建局部的整體質(zhì)量，同時(shí)還表達(dá)了土建承包商的技術(shù)實(shí)力。因此，為確保本工程結(jié)構(gòu)混凝土“內(nèi)實(shí)外美”，到達(dá)“優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)”的目的，除在支撐體系、混凝土澆搗、混凝土養(yǎng)護(hù)等環(huán)節(jié)下工夫外，還準(zhǔn)備全部采用新模板來(lái)施工本工程的現(xiàn)澆混凝土，在確保結(jié)構(gòu)混凝土內(nèi)在質(zhì)量的同時(shí)力爭(zhēng)將其外觀質(zhì)量也提高到一個(gè)全新的高度，為創(chuàng)優(yōu)申報(bào)打下堅(jiān)實(shí)的根底。2.4．交通組織XX站位于XX大道與XX路交叉處，沿XX大道東側(cè)布置。XX大道作為交通主干道，交通流量較大，施工過(guò)程中不能中斷交通。2.5．施工組織和技術(shù)管理標(biāo)段工程工期緊，施工工法多，如何加強(qiáng)施工組織協(xié)調(diào)和技術(shù)管理，加強(qiáng)施工過(guò)程控制，做到協(xié)調(diào)有序是施工的重點(diǎn)。3．工程難點(diǎn)XX站是規(guī)劃軌道交通二號(hào)線穿越長(zhǎng)江后第一站，該地區(qū)地下水位高、土體含水量大，滲透系數(shù)大，因此地下工程的防水效果是決定本工程成敗的關(guān)鍵。本工程結(jié)構(gòu)防水標(biāo)準(zhǔn)：本工程地下車站防水等級(jí)為一級(jí)，風(fēng)亭及出入口通道的防水等級(jí)為二級(jí)，不允許滲水，結(jié)構(gòu)外表無(wú)濕漬，防水混凝土抗?jié)B等級(jí)不小于S8，迎水面裂縫的寬度不大于0.2㎜，背水面裂縫寬度不大于0.3㎜。防水施工遵循“以防為主，剛?cè)峤Y(jié)合，多道防線，因地制宜，綜合治理”的原那么，施工中認(rèn)真做好每道防水屏障，在一級(jí)防水中做到不滲不漏，結(jié)構(gòu)外表無(wú)濕漬，努力克服“滲漏”質(zhì)量通病。施工中認(rèn)真落實(shí)設(shè)計(jì)對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)、頂板、底板、變形縫、施工縫等結(jié)構(gòu)防水的處理，制定專項(xiàng)措施，確保防水工程質(zhì)量。第5章工程的各工程標(biāo)1．職業(yè)健康平安目標(biāo)塵肺檢出率小于22‰、急性中毒檢出率小于5‰；員工因工死亡率小于0.13‰，員工因工負(fù)傷率小于10‰。2．平安生產(chǎn)目標(biāo)本工程平安文明生產(chǎn)目標(biāo)：按照GBT28001-2001標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行本工程工程施工。實(shí)現(xiàn)“五杜絕，二控制，三消滅，一創(chuàng)立?！蔽宥沤^：杜絕死亡事故，杜絕多人負(fù)傷事故，杜絕重大機(jī)械事故，杜絕重大交通事故，杜絕重大火災(zāi)事故。二控制：年重傷率控制在0.4‰以下，年負(fù)傷率控制在10‰以下。三消滅：消滅違章指揮，消滅違章作業(yè)，消滅慣性事故。一創(chuàng)立：創(chuàng)立平安文明標(biāo)準(zhǔn)工地。3．質(zhì)量目標(biāo)單位工程合格率100%，實(shí)現(xiàn)“無(wú)隱患交付”；全部工程到達(dá)合同文件和國(guó)家驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，滿足業(yè)主對(duì)工程的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，創(chuàng)武漢市優(yōu)質(zhì)樣板工地，爭(zhēng)創(chuàng)省部級(jí)優(yōu)質(zhì)工程。4．環(huán)境目標(biāo)嚴(yán)控重要環(huán)境因素，施工污水排放、施工噪聲排放、施工固體廢棄物排放及地表沉降到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)要求；其它環(huán)境因素控制目標(biāo)指標(biāo)不得違反國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。5．工期目標(biāo)根據(jù)合同文件要求，確保各分項(xiàng)、分部工程及全部工程工期到達(dá)業(yè)主及施工安排方案要求。武漢軌道交通二號(hào)線一期工程XX站土建工程合同總工期700個(gè)日歷天，分為三個(gè)階段施工。按照總工期方案2007年11月1日開(kāi)工，2009年9月25日完工，實(shí)現(xiàn)總體工程工期目標(biāo)提前5天完工，并完成各節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)。6．文明施工目標(biāo)文明施工目標(biāo)必須到達(dá)合格，嚴(yán)格按照國(guó)家有關(guān)法規(guī)及武漢市相關(guān)《文明施工管理手冊(cè)》執(zhí)行，各種文明施工及管理檢查合格率達(dá)100％；系統(tǒng)管理，標(biāo)準(zhǔn)施工，力創(chuàng)文明施工標(biāo)準(zhǔn)工地。第6章總體施工布置1．施工組織機(jī)構(gòu)1.1．組織機(jī)構(gòu)設(shè)置原那么根據(jù)本工程的工程條件、工期要求、施工環(huán)境，以及各分項(xiàng)、分部、單位工程先后施工順序和相互制約關(guān)系，確定如下原那么:〔1〕堅(jiān)持工程法管理的原那么。通過(guò)與業(yè)主、監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)部門的充分合作，綜合運(yùn)用人員、機(jī)械、物資、方法、資金和信息，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量和造價(jià)的最正確組合。〔2〕遵循“GB/T19001-2000質(zhì)量管理體系”(質(zhì)量保證和業(yè)主滿意)及以此編制的質(zhì)量體系文件，配備齊全各個(gè)職能部門?！?〕機(jī)構(gòu)的設(shè)置及人員安排滿足業(yè)主各項(xiàng)要求，以確保實(shí)現(xiàn)質(zhì)量、平安、工期、環(huán)保的預(yù)期目標(biāo)為最終目的?！?〕針對(duì)不同工序施工按專業(yè)化組織流水生產(chǎn)作業(yè)，采用大型設(shè)備配套技術(shù)快速施工，施工用設(shè)備、物資統(tǒng)一組織，發(fā)揮資源最大效益。1.2．施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置組建"XX股份武漢軌道交通二號(hào)線XX站工程經(jīng)理部"，作為我工程在本工程的管理機(jī)構(gòu)。委派曾在武漢地鐵二號(hào)線XX站從事過(guò)類似工程、對(duì)武漢地區(qū)施工環(huán)境和施工條件比熟悉的XX同志擔(dān)任工程經(jīng)理，同時(shí)組織一個(gè)理論及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、高效、精干的工程經(jīng)理部，對(duì)本工程全面實(shí)行工程法管理。工程經(jīng)理部下設(shè)四部一室，即工程技術(shù)部、平安質(zhì)量部、設(shè)備物資部、財(cái)務(wù)部、辦公室。抽調(diào)我工程長(zhǎng)期從事市政工程施工，具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)隊(duì)伍承當(dāng)本工程工程的施工。根據(jù)本工程結(jié)構(gòu)物的分布情況、工程數(shù)量及工程地理位置等具體情況，共設(shè)9支作業(yè)隊(duì)，具體為圍護(hù)結(jié)構(gòu)作業(yè)隊(duì)1支、地基加固作業(yè)隊(duì)2支、基坑開(kāi)挖作業(yè)隊(duì)1支、降水作業(yè)隊(duì)1支、鋼支撐作業(yè)隊(duì)1支、主體結(jié)構(gòu)作業(yè)隊(duì)2支、監(jiān)測(cè)作業(yè)隊(duì)1支。組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)下頁(yè)圖6-1施工組織機(jī)構(gòu)圖。1.3．主要人員與部門職責(zé)劃分工程調(diào)度工程調(diào)度安全管理經(jīng)營(yíng)計(jì)劃質(zhì)量管理財(cái)務(wù)管理材料管理機(jī)電設(shè)備治安保衛(wèi)總務(wù)后勤人事勞資施工測(cè)量外部協(xié)調(diào)施工技術(shù)基坑開(kāi)挖作業(yè)隊(duì)結(jié)構(gòu)施工作業(yè)一隊(duì)檢驗(yàn)試驗(yàn)降水作業(yè)隊(duì)地基加固作業(yè)二隊(duì)結(jié)構(gòu)施工作業(yè)二隊(duì)環(huán)保管理工程經(jīng)理總工程師工程副經(jīng)理工程部設(shè)物部財(cái)務(wù)部辦公室安質(zhì)部武漢市軌道交通二號(hào)線一期工程XX站土建工程工程經(jīng)理部圍護(hù)結(jié)構(gòu)作業(yè)隊(duì)監(jiān)控量測(cè)隊(duì)地基加固作業(yè)一隊(duì)鋼支撐作業(yè)隊(duì)圖6-1施工組織機(jī)構(gòu)圖工程經(jīng)理部全面負(fù)責(zé)本工程的施工生產(chǎn)、平安、質(zhì)量和工期進(jìn)度、環(huán)保及文明施工管理，服從和尊重業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)，密切配合，搞好組織和協(xié)調(diào)工作。各職能部門和作業(yè)隊(duì)在工程經(jīng)理部的領(lǐng)導(dǎo)下，組織實(shí)施施工方案、施工方案以及平安、質(zhì)量、進(jìn)度、管理等。各部門主要職責(zé)見(jiàn)下表6-1。表6-1工程主要人員及管理部門職責(zé)劃分表序號(hào)人員或部門管理職責(zé)1工程經(jīng)理(1)作為公司法定代表人的被授權(quán)人，在本標(biāo)段工程工程實(shí)施過(guò)程中，就工程施工、完成及缺陷修復(fù)等方面，以公司的名義，負(fù)責(zé)對(duì)業(yè)主的協(xié)商、簽訂合同文件、組織并執(zhí)行一切與此相關(guān)的事務(wù)，保證本工程合同的全面履行；(2)作為本標(biāo)段工程工程平安、質(zhì)量保證的第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)建立健全平安、質(zhì)量保證體系，確定本工程平安、質(zhì)量目標(biāo)，建立和實(shí)施平安、質(zhì)量生產(chǎn)責(zé)任制，確保各項(xiàng)平安、質(zhì)量活動(dòng)的正常開(kāi)展；(3)負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)全面的文明施工管理和環(huán)境保護(hù)，組織制定和實(shí)施文明施工管理和環(huán)境保護(hù)細(xì)那么；(4)負(fù)責(zé)工程的組織指揮，優(yōu)化本工程資源配置，保證本工程管理體系的有效運(yùn)行及所需人、財(cái)、物、機(jī)資源的合理配置。2工程副經(jīng)理(1)配合工程經(jīng)理對(duì)本工程的管理；(2)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工的質(zhì)量、進(jìn)度、文明施工、環(huán)境保護(hù)、本錢控制等實(shí)施管理，負(fù)責(zé)安排本工程的生產(chǎn)方案，全面落實(shí)平安、質(zhì)量責(zé)任制和各項(xiàng)工作方案；(3)協(xié)助工程經(jīng)理協(xié)調(diào)好與地方政府、業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理等單位之間的外部關(guān)系。3總工程師(1)對(duì)本標(biāo)段施工技術(shù)、工程質(zhì)量、平安生產(chǎn)、施工計(jì)量、測(cè)量試驗(yàn)負(fù)直接技術(shù)責(zé)任，負(fù)責(zé)組織指導(dǎo)工程技術(shù)人員開(kāi)展有效的技術(shù)管理工作；(2)負(fù)責(zé)組織設(shè)計(jì)文件會(huì)審，主持編制本標(biāo)段工程工程的《實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》、《質(zhì)量方案》和保證工程質(zhì)量、平安生產(chǎn)的技術(shù)措施；(3)負(fù)責(zé)按設(shè)計(jì)要求組織在本工程的新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料的推廣應(yīng)用；(4)對(duì)工程施工中可能存在的質(zhì)量隱患及其預(yù)防和糾正措施進(jìn)行審核，組織工程施工中技術(shù)難題的科研攻關(guān)；(5)根據(jù)工程具體情況，結(jié)合工程管理特點(diǎn)，批準(zhǔn)簽發(fā)本工程的技術(shù)、質(zhì)量等管理細(xì)那么，組織處理質(zhì)量事故；(6)負(fù)責(zé)組織竣工資料編制和技術(shù)總結(jié)，組織竣工交驗(yàn)。(7)負(fù)責(zé)本工程的內(nèi)外計(jì)量和二次經(jīng)營(yíng)。4工程部(1)組織設(shè)計(jì)文件會(huì)審，熟悉施工圖紙、施工合同和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)合同要求，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。(2)負(fù)責(zé)工程測(cè)量、監(jiān)測(cè)、試驗(yàn)，配合設(shè)計(jì)、監(jiān)理的工作。(3)負(fù)責(zé)建立技術(shù)管理日志，做好工程技術(shù)檔案管理工作。(4)掌握工程各生產(chǎn)單位的工程進(jìn)展情況，歸納分析影響進(jìn)度的因素，并提出改良措施。(5)負(fù)責(zé)生產(chǎn)調(diào)度工作，定期進(jìn)行工程進(jìn)度統(tǒng)計(jì)并編寫《工程進(jìn)度分析報(bào)告》，并及時(shí)將有關(guān)情況傳遞給工程經(jīng)理部有關(guān)崗位；(6)負(fù)責(zé)編制本工程工程方案和措施，并監(jiān)督實(shí)施；(7)歸口管理變更洽商，辦理驗(yàn)工計(jì)價(jià)和內(nèi)部承包核算。5設(shè)物部(1)按施工組織設(shè)計(jì)及合同要求，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的管理，為工程施工提供保障。(2)編制設(shè)備、配件供給方案，經(jīng)主管經(jīng)理批準(zhǔn)后負(fù)責(zé)實(shí)施。建立設(shè)備管理臺(tái)帳。(3)根據(jù)工程管理特點(diǎn)，制定設(shè)備管理標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)施方法，對(duì)工程使用的機(jī)電設(shè)備的質(zhì)量和管理負(fù)責(zé)。(4)按施工圖、施工組織設(shè)計(jì)及合同要求，負(fù)責(zé)材料訂貨、采購(gòu)，為工程施工提供保障。(5)整理保管好一切材料、機(jī)電設(shè)備的資料和報(bào)告證件等，建立管理臺(tái)帳，做好各項(xiàng)材料消耗和庫(kù)存統(tǒng)計(jì)工作。6安質(zhì)部(1)根據(jù)平安質(zhì)量目標(biāo)和管理規(guī)定，制定本工程工程的《平安質(zhì)量管理工作規(guī)劃》，負(fù)責(zé)平安質(zhì)量綜合管理；(2)定期組織平安質(zhì)量檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故隱患，并監(jiān)督整改；(3)負(fù)責(zé)收集各種平安質(zhì)量活動(dòng)記錄，填報(bào)有關(guān)報(bào)表并進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，對(duì)有關(guān)平安質(zhì)量隱患的問(wèn)題制定預(yù)防措施，制定并完善平安質(zhì)量管理制度；(4)定期對(duì)工程經(jīng)理部平安質(zhì)量管理體系運(yùn)行狀況進(jìn)行審核，針對(duì)審核中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，制定糾正和預(yù)防措施，向工程經(jīng)理提交審核報(bào)告，以保證體系的標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)轉(zhuǎn)。(5)制定環(huán)境保護(hù)及水土保持措施，并監(jiān)督執(zhí)行。7財(cái)務(wù)部(1)根據(jù)合同要求，結(jié)合工程具體情況，編制工程本錢方案和資金使用方案，確定、分解本錢控制目標(biāo)。(2)負(fù)責(zé)合同管理、索賠申請(qǐng)，負(fù)責(zé)與業(yè)主代表辦理保險(xiǎn)、索賠事宜。(3)辦理與業(yè)主間工程款的收取、支付。(4)辦理工程施工中各項(xiàng)資金的收支手續(xù)和財(cái)務(wù)報(bào)表，8辦公室(1)負(fù)責(zé)與地方政府、各專業(yè)管理部門等外部單位聯(lián)絡(luò)及公共關(guān)系協(xié)調(diào)；(2)負(fù)責(zé)外來(lái)人員接待、后勤事務(wù)等工作，辦理辦公生活用品采購(gòu)、發(fā)放和歸口管理，以及業(yè)務(wù)用車派車、食堂和炊事員管理等；(3)負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程工程施工中的治安和綜合治理工作；(4)負(fù)責(zé)工程經(jīng)理部的人事、勞資、教育工作，組織職工的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，辦理地方政府、業(yè)主、監(jiān)理要求提供的人員資格證明等事宜。(5)負(fù)責(zé)員工一般傷病治療、季節(jié)性疾病預(yù)防。2．現(xiàn)場(chǎng)施工組織機(jī)構(gòu)作業(yè)隊(duì)在工程經(jīng)理部的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)組織本工程的施工。按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、施工組織設(shè)計(jì)和技術(shù)交底組織落實(shí)施工方案、施工方案的執(zhí)行。認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)方案，確保平安、質(zhì)量、進(jìn)度、管理等指標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。施工隊(duì)伍施工內(nèi)容劃分見(jiàn)表6-2。表6-2作業(yè)隊(duì)施工任務(wù)劃分表序號(hào)作業(yè)隊(duì)名稱作業(yè)內(nèi)容1圍護(hù)結(jié)構(gòu)作業(yè)一隊(duì)負(fù)責(zé)車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工2加固一隊(duì)負(fù)責(zé)車站全部三軸攪拌樁加固施工3加固二隊(duì)負(fù)責(zé)車站全部單軸攪拌樁加固施工4基坑開(kāi)挖作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)車站主體全部土方開(kāi)挖5鋼支撐作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)車站主體全部基坑鋼支撐施工6結(jié)構(gòu)作業(yè)一隊(duì)負(fù)責(zé)車站主體結(jié)構(gòu)北段及Ⅳ、Ⅰ、Ⅱa、Ⅱb號(hào)出入口通道、3號(hào)風(fēng)亭結(jié)構(gòu)施工7結(jié)構(gòu)作業(yè)二隊(duì)負(fù)責(zé)車站主體結(jié)構(gòu)南段及Ⅴ號(hào)出入口通道、1、2號(hào)風(fēng)亭結(jié)構(gòu)施工8降水作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)基坑降水作業(yè)9監(jiān)控量測(cè)作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)施工過(guò)程中的監(jiān)控量測(cè)工作3．施工總體安排3.1．總體規(guī)劃原那么以加強(qiáng)過(guò)程控制，確保質(zhì)量滿足招標(biāo)文件要求為前提；主要工程強(qiáng)化資源配置、科學(xué)管理、超前方案；其它工程以資源共享、專業(yè)流水的方式組織施工。資源配置以配套適用為前提，盡量規(guī)格通用，為統(tǒng)一機(jī)動(dòng)調(diào)度創(chuàng)造條件。本工程實(shí)施工程法管理，以質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)、職業(yè)健康平安管理體系標(biāo)準(zhǔn)、環(huán)境管理體系標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量、平安、環(huán)境控制，以方案網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行工期控制，實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，全面實(shí)現(xiàn)平安、質(zhì)量、工期、環(huán)保等目標(biāo)。3.2．車站總體施工部署2.2.1．總體施工方案的制定原那么結(jié)合本標(biāo)段工程主要施工內(nèi)容及各項(xiàng)工程的邏輯關(guān)系，本標(biāo)段主要包括主體結(jié)構(gòu)和附屬結(jié)構(gòu)等施工,我工程擬按照“順序合理、先護(hù)后挖，總體流水、局部平行，抓住關(guān)鍵、控制風(fēng)險(xiǎn)、重視防水，保證平安、組織協(xié)調(diào)、確保工期”的根本原那么進(jìn)行施工組織安排。具體說(shuō)明如下：〔1〕順序合理、先護(hù)后挖——按各項(xiàng)工程施工的邏輯順序安排施工；先進(jìn)行基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，再進(jìn)行基坑開(kāi)挖，基坑開(kāi)挖中要逐級(jí)防護(hù)逐級(jí)開(kāi)挖，做到上不護(hù)下不挖。〔2〕總體流水、局部平行——總體上按車站主線安排流水作業(yè)；在車站主體施工過(guò)程中平行安排附屬工程的施工。〔3〕抓住關(guān)鍵、控制風(fēng)險(xiǎn)——施工中抓住關(guān)鍵問(wèn)題，通過(guò)監(jiān)測(cè)和管理手段，對(duì)一些重大風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行監(jiān)控，對(duì)基坑穩(wěn)定性、起重吊作業(yè)等作業(yè)人員的平安、交通疏解等進(jìn)行重點(diǎn)管理?！?〕重視防水、保證平安——正確貫徹設(shè)計(jì)意圖，把圍護(hù)結(jié)構(gòu)的防滲系統(tǒng)工程做扎實(shí)，做好主體結(jié)構(gòu)的各個(gè)防水環(huán)節(jié)；在確保平安的前提下，進(jìn)行快速施工?！?〕組織協(xié)調(diào)、確保工期——加強(qiáng)內(nèi)外協(xié)調(diào)，合理處理施工擾民問(wèn)題，同時(shí)涉及車站各工序技術(shù)協(xié)調(diào)工作也應(yīng)相當(dāng)重視，通過(guò)合理投入，加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)工作，到達(dá)實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)?？傮w施工流程為：地下連續(xù)墻施工，地基加固，基坑開(kāi)挖，逐級(jí)放坡開(kāi)挖逐級(jí)防護(hù)；水平兩頭分段流水作業(yè)施工車站主體結(jié)構(gòu)；平行作業(yè)附屬工程。車站主體的施工步序見(jiàn)圖6-2XX站施工步序圖。3.2.2．施工階段劃分根據(jù)車站所處地段的現(xiàn)狀和車站的平面布置，工程施工分為三個(gè)階段：第一階段：按照主體結(jié)構(gòu)施工所需占地范圍，為滿足XX大道方向交通疏導(dǎo)的要求，先期對(duì)XX大道東側(cè)及綠化帶、空地，進(jìn)行改造。同時(shí)對(duì)局部非機(jī)動(dòng)車道、人行道圖6-2XX站施工步序圖序號(hào)示意圖說(shuō)明1第一步：圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，施工臨時(shí)立柱樁、地基加固、基坑降水，向下開(kāi)挖至第一次開(kāi)挖面。2第二步：架設(shè)第1道鋼支撐后，向下開(kāi)挖至第二次開(kāi)挖面。3第三步：隨挖隨撐，向下開(kāi)挖至基底。4第四步：施工基底墊層、底板防水層及底板，撤除第4道支撐5第五步：施工側(cè)墻防水層，側(cè)墻至第三道支撐下，撤除第三道支撐。6第六步：施工站臺(tái)層側(cè)墻防水層、側(cè)墻及中板，撤除第2道支撐。7第七步：施工站廳層側(cè)墻防水層、側(cè)墻及中板，撤除第1道支撐，撤除臨時(shí)立柱。8第八步：施工頂板防水層，回填壓頂梁素混凝土，回填覆土，恢復(fù)路面。進(jìn)行改造。預(yù)留供電公司門前5米寬臨時(shí)通道，XX路預(yù)留12米寬通道，供周邊單位和居民生活方便，完成上述道路改造工作后，車輛從道路西側(cè)通過(guò)，預(yù)留雙向四車道及人行道，開(kāi)始正式進(jìn)入車站結(jié)構(gòu)施工，根據(jù)施工情況，及時(shí)換邊施工，確保12米通道暢通。主體結(jié)構(gòu)施工完成后，進(jìn)行Ⅴ、Ⅵ出入口和1、2、3號(hào)風(fēng)亭的施工。第二階段：撤除第一階段施工圍擋，根據(jù)第二階段施工交通疏導(dǎo)需要，恢復(fù)路面后，再進(jìn)行Ⅱa、Ⅱb號(hào)出入口施工。第三階段：撤除第二階段施工圍擋，根據(jù)第三階段施工交通疏導(dǎo)需要，恢復(fù)路面后，再進(jìn)行Ⅰ號(hào)出入口施工。在各個(gè)階段同時(shí)按照分區(qū)、分段、分塊、重點(diǎn)突出的思路組織施工。3.2.3．施工區(qū)段劃分XX站主體結(jié)構(gòu)采用明挖順作法施工，結(jié)構(gòu)按結(jié)構(gòu)形式和方便施工，底板橫向施工縫≯20米，側(cè)墻橫向施工縫≯12米，特殊部位≯16米的原那么將主體結(jié)構(gòu)共劃分為15節(jié)段〔Ⅰ區(qū)包括第1～第5段、Ⅱ區(qū)包括第6～第10段、Ⅲ區(qū)包括第11～第15段，〕展開(kāi)從兩端頭向中間展開(kāi)施工。見(jiàn)圖6-3施工區(qū)段劃分圖。圖6-3施工區(qū)段劃分圖3.2.4.施工順序安排車站按先主體后附屬進(jìn)行組織施工。車站總體施工順序見(jiàn)圖所示6-4。4．主要分局部項(xiàng)工程施工方案4.1．主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工方案圍護(hù)結(jié)構(gòu)工程采用“整體圍護(hù)、豎向分層、水平分段、明挖順筑”的方法進(jìn)行施工。4.1.1．地下連續(xù)墻車站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用C30S8、厚80cm地下連續(xù)墻，地下連續(xù)墻施工采用液壓槽壁機(jī)開(kāi)挖成槽，以“跳孔成槽法”進(jìn)行組織施工，靜態(tài)泥漿護(hù)壁，鋼筋籠采用整體起吊入槽，槽段接頭采用工字鋼接頭。水下混凝土澆注采用導(dǎo)管法施工，混凝土導(dǎo)管選用D=250的圓形螺旋快速接頭型鋼導(dǎo)管。工程開(kāi)工工程開(kāi)工編制施組，材料、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)地下連續(xù)墻施工主體結(jié)構(gòu)土方開(kāi)挖、支撐主體結(jié)構(gòu)鋼筋混凝土施工主體結(jié)構(gòu)頂板覆土1、2、3號(hào)風(fēng)亭和ⅤⅥ出入口土方開(kāi)挖1、2、3號(hào)風(fēng)亭和ⅤⅥ出入口結(jié)構(gòu)施工路面恢復(fù)Ⅰ、Ⅱa、Ⅱb、出入口土方開(kāi)挖清場(chǎng)、驗(yàn)收工程竣工臨建施工五通一平基坑降水SMW工法樁施工立柱樁、旋噴樁、攪拌樁施工Ⅰ、Ⅱa、Ⅱb、出入口結(jié)構(gòu)施供圖6-4總體施工順序示意圖圖6-4總體施工順序示意圖4.1.2．臨時(shí)立柱樁臨時(shí)立柱為φ609〔壁厚16mm〕鋼管柱，根底采用直徑1000mm、長(zhǎng)度為12m的鉆孔灌注樁，鋼管柱插入鉆孔灌注樁3m。樁身采用水下C30混凝土灌注，鋼筋保護(hù)層厚度70mm。每根立柱樁埋設(shè)1根φ40注漿管進(jìn)行樁底注漿。4.1.3．旋噴樁在連續(xù)墻的每個(gè)接縫處設(shè)置φ800三重管的高壓旋噴樁作為補(bǔ)強(qiáng)措施，防止在基坑開(kāi)挖時(shí)從接縫處漏水，降低深基坑施工的風(fēng)險(xiǎn)。4.1.4．?dāng)嚢铇兜鼗庸坦こ谭譃槌闂l加固、裙邊加固和間隔加固，其中抽條加固和裙邊加固采用三軸攪拌樁加固，三軸攪拌樁直徑為650mm，中部咬合200mm，間隔加固為單軸攪拌樁直徑為650mm，間隔1000mm。4.2．基坑降水方案采用沖擊水井鉆機(jī)進(jìn)行降水井施工。抽水設(shè)備采用軸流式深井泵。基坑頂四周設(shè)排水溝外，防止坑外雨水進(jìn)入坑中。開(kāi)挖過(guò)程中在基坑內(nèi)設(shè)置臨時(shí)排水溝及積水井，保證坑中降雨雨水及時(shí)排出坑外。降水井待頂板覆土完成前方可拔除井點(diǎn)管、進(jìn)行井點(diǎn)封堵。基坑內(nèi)降水井?dāng)?shù)量與布置,根據(jù)設(shè)計(jì)降水井沿車站縱向布置，車站主體基坑共設(shè)8口降水井，兩口觀測(cè)井沿基坑中心線布置一排，間距40m，出入口通道及風(fēng)道基坑降水井共設(shè)13口降水井。4.3．基坑開(kāi)挖與支護(hù)方案基坑土方按“豎向分層、縱向分段、逐層開(kāi)挖、逐層支護(hù)”的方式自南北方向向中間進(jìn)行施工。單工作面采用分臺(tái)階接力式后退連續(xù)開(kāi)挖，三臺(tái)挖掘機(jī)相互配合裝土，自卸汽車運(yùn)輸；當(dāng)開(kāi)挖至基坑底部時(shí)，基坑外采用長(zhǎng)臂挖機(jī)接力出土。當(dāng)基坑開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后澆筑砼墊層，以保證圍護(hù)樁平安、防止超挖破壞基底土體的原狀結(jié)構(gòu)或暴露時(shí)間過(guò)長(zhǎng)導(dǎo)致基底軟化?；訔壨敛捎梅忾]的自卸汽車運(yùn)至指定棄碴地點(diǎn)。鋼管支撐架設(shè)采用人工配合門吊進(jìn)行。4.4．防雷接地施工方案防雷接地網(wǎng)施工流程為：接地網(wǎng)的鋪設(shè)→接地電阻測(cè)試→隱蔽檢驗(yàn),每一段接地網(wǎng)施工完畢后立即進(jìn)行接地電阻等有關(guān)工程的測(cè)試，如不滿足相關(guān)要求，那么視具體情況按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。4.5．主體結(jié)構(gòu)施工方案主體結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆鋼筋混凝土兩層三跨的結(jié)構(gòu)形式，施工時(shí)遵循“縱向分段，豎向分層，從下至上”的施工原那么。邊墻、側(cè)墻、樁采用木模板和鋼管支架加固；中板,頂板采用木模板、滿堂紅腳手架支撐，施工縫、變形縫等采用木模板支擋；結(jié)構(gòu)鋼筋采用加工場(chǎng)加工、現(xiàn)場(chǎng)綁扎，接頭采用焊接接頭或機(jī)械接頭；混凝土采用商品混凝土，機(jī)械泵送入模，人工插入式振搗；側(cè)墻等結(jié)構(gòu)采用人工灑水養(yǎng)護(hù)。4.6．附屬結(jié)構(gòu)施工方案本車站附屬結(jié)構(gòu)主要包括Ⅰ、Ⅱa、Ⅱb、Ⅴ、Ⅳ號(hào)出入口通道及1、2、3號(hào)風(fēng)亭，均采用明挖順做法。出入口通道及風(fēng)亭圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用SMW水泥攪拌樁，樁徑850mm，樁間咬合200mm，單排攪拌樁，型鋼采用隔一插一。SMW勁性水泥攪拌樁鉆進(jìn)采用三軸攪拌樁機(jī)，采用“兩攪兩噴”，型鋼插入使用履帶吊機(jī)?；踊撞捎猛翆幼{加固。附屬結(jié)構(gòu)砼全部采用商品砼，泵送澆注。模板支撐體系采用滿堂支架，采用扣件式鋼管腳手架。模板采用1.5cm厚竹膠板，外背5cm×10cm方木肋條以增加模板剛度。技術(shù)措施同主體結(jié)構(gòu)一樣。4.7．防水工程施工方案混凝土結(jié)構(gòu)自防水采用C30S8，砼施工完畢后加強(qiáng)防水砼終凝后的養(yǎng)護(hù)，消除砼早期干縮裂紋。底板、頂板砼采用麻袋滿鋪澆水保濕養(yǎng)護(hù)，側(cè)墻用土工布滿布澆水保濕養(yǎng)護(hù)，結(jié)構(gòu)砼養(yǎng)護(hù)時(shí)間不小于14天；車站主體結(jié)構(gòu)采用外包全封閉防水形式，頂板防水層采用防水涂料，底板及側(cè)墻防水層采用400g/m2無(wú)紡布和2.00mm防水卷材，頂、底板上細(xì)石砼保護(hù)層，施工時(shí)注意預(yù)留接頭；施工縫、變形縫、穿墻管均按要求進(jìn)行要求進(jìn)行處理，并注意保護(hù)，綁扎鋼筋、安裝模板與澆筑混凝土?xí)r不得損傷防水結(jié)構(gòu)。4.8．基坑監(jiān)控量測(cè)施工方案由有經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)監(jiān)測(cè)隊(duì)伍進(jìn)行施工監(jiān)測(cè)，主要監(jiān)測(cè)工程為基坑周圍地表沉降、支護(hù)結(jié)構(gòu)水平位移及豎向位移、周圍建筑物和地下管線的沉降及傾斜、地表下水位、支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力、支撐軸力、土體分層變位體、支護(hù)結(jié)構(gòu)界面上側(cè)向壓力等。第7章施工進(jìn)度方案及說(shuō)明1.施工進(jìn)度方案安排的原那么1.1響應(yīng)投標(biāo)文件工期要求。1.2以本標(biāo)段工程內(nèi)容、工程量大小、工藝、工法難易程度為依據(jù)；類似工程施工經(jīng)驗(yàn)為參考。1.3綜合考慮地面交通組織、施工場(chǎng)地范圍管線改移或保護(hù)的相關(guān)條件，合理安排施工順序。1.4按照先主體后附屬，先圍護(hù)后結(jié)構(gòu)的順序，結(jié)合車站明挖結(jié)構(gòu)分段和附屬工程的施工順序的要求，進(jìn)行分區(qū)、分段組織流水施工。1.5充分考慮招標(biāo)文件對(duì)相關(guān)節(jié)點(diǎn)工期及盾構(gòu)提供的時(shí)間限制，最大限度減少施工作業(yè)的相互干擾，包括減少與本工程相鄰區(qū)段的施工干擾。1.6表達(dá)工程施工技術(shù)水平，使資源配置合理利用。2．開(kāi)、竣工日期根據(jù)業(yè)主對(duì)本標(biāo)段的工期要求，工程擬定的施工工期是：開(kāi)工日期：2007年11月1日；竣工日期：2009年9月25日；總工期：總工期為695日歷天。工期安排同時(shí)滿足以下里程碑工期：2008年9月30日前提供北端頭盾構(gòu)井，2009年9月25日竣工驗(yàn)收完成。實(shí)際施工中，假設(shè)業(yè)主對(duì)工期有新的要求，我們將采取積極措施，調(diào)整施工組織安排，確保業(yè)主工期的實(shí)現(xiàn)。3．場(chǎng)地使用和移交時(shí)間〔見(jiàn)表7-1場(chǎng)地使用和移交時(shí)間表〕4．主要進(jìn)度指標(biāo)分析4.1圍護(hù)結(jié)構(gòu)(地下連續(xù)墻)地下連續(xù)墻工藝包括成槽及混凝土灌注兩局部。成槽包括測(cè)量放線、槽壁機(jī)就位、成槽和清孔等工序，灌注水下混凝土可以和成槽平行作業(yè)。各工序作業(yè)見(jiàn)表7-2?！矇ι畎?3m考慮〕。表7-1場(chǎng)地使用和移交時(shí)間表工程名稱場(chǎng)地名稱面積〔㎡〕場(chǎng)地開(kāi)始使用時(shí)間場(chǎng)地歸還時(shí)間使用時(shí)間〔天〕XX站一期圍擋15858503二期圍擋3998120三期圍擋255572表7-2地下連續(xù)墻施工作業(yè)時(shí)間分析作業(yè)名稱測(cè)量放線槽壁機(jī)就位成槽沖槽掃孔清接頭下鋼筋籠灌混凝土拔接頭管作業(yè)時(shí)間20min20min1080min1440min60min90min240min180min每幅墻作業(yè)時(shí)間共計(jì)3130min，考慮各種干擾因素影響，每幅墻作業(yè)時(shí)間按2.5天考慮。4.2車站土方開(kāi)挖及支撐架設(shè)以6臺(tái)反鏟接力開(kāi)挖，受出碴限制，明挖基坑開(kāi)挖從兩端向中間開(kāi)設(shè)兩個(gè)工作面同時(shí)施工，作業(yè)時(shí)間按單工作面800m3/天出土量考慮。4.3.車站結(jié)構(gòu)施工XX站為明挖順作法施工，其結(jié)構(gòu)形式為兩層雙柱三跨箱形框架結(jié)構(gòu)，按照XX站施工圖設(shè)計(jì)要求按16.5～24m一節(jié)段，車站共分Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ個(gè)區(qū)15段由兩端頭向中間展開(kāi)流水平行作業(yè)。見(jiàn)第六章總體部署施工布置，圖6-3施工區(qū)段劃分圖(1)底板每節(jié)段底板施工包括基底驗(yàn)槽、墊層、防水層、鋼筋綁扎、模板支設(shè)、混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)等工序，詳見(jiàn)表7-3車站底板施工作業(yè)時(shí)間分析，每段用時(shí)26天。表7-3車站底板施工作業(yè)時(shí)間分析作業(yè)名稱驗(yàn)槽接地網(wǎng)施工墊層(含砼養(yǎng)護(hù))防水層施作鋼筋綁扎及模板支設(shè)混凝土澆筑養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí)間1d1d2d2d5d1d14d(2)站臺(tái)層側(cè)墻(含中柱)及中板按招標(biāo)圖紙施工縫長(zhǎng)度要求，按底板分段長(zhǎng)度，每節(jié)段作業(yè)內(nèi)容及時(shí)間分析見(jiàn)表7-4車站側(cè)墻〔含中柱〕施工作業(yè)時(shí)間分析，總計(jì)用時(shí)32天。表7-4車站站臺(tái)層側(cè)墻〔含中柱〕及中板施工作業(yè)時(shí)間分析作業(yè)名稱支撐撤除(或換撐)及防水施作站臺(tái)層側(cè)墻鋼筋綁扎滿堂腳手架及模板搭設(shè)中板鋼筋綁扎混凝土澆筑養(yǎng)護(hù)支架及模板撤除作業(yè)時(shí)間2d2d8d3d1d14d2d(3)負(fù)一層側(cè)墻(含中柱)及頂板按站廳層側(cè)墻及中板分段方法，每節(jié)段作業(yè)內(nèi)容及時(shí)間分析見(jiàn)表7-5車站負(fù)一層側(cè)墻及頂板施工作業(yè)時(shí)間分析，總計(jì)用時(shí)26天。表7-5車站負(fù)一層側(cè)墻〔含中柱〕及頂板施工作業(yè)時(shí)間分析作業(yè)名稱拆撐及防水施作負(fù)一層側(cè)墻鋼筋綁扎滿堂腳手架及模板搭設(shè)頂板鋼筋綁扎混凝土澆筑養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí)間2d2d5d2d1d14d5.節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)根據(jù)本標(biāo)段工期要求，擬定車站工程節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)如,表7-6XX站節(jié)點(diǎn)工期。表7-6XX站節(jié)點(diǎn)工期序號(hào)工程工程節(jié)點(diǎn)工期備注1開(kāi)工日期2施工準(zhǔn)備完成日期2007.12.21一期圍護(hù)開(kāi)始3一期車站主體結(jié)構(gòu)完成日期2009.02.54XX大道恢復(fù)通車日期2009.03.175二期圍護(hù)完成日期2009.4.066Ⅱ〔a〕、Ⅱ〔b〕號(hào)出入口施工完成2009.07.157三期圍護(hù)完成日期2009.07.308I出入口施工2009.09.209退場(chǎng)恢復(fù)、竣工交驗(yàn)2009.09.2510竣工日期11總計(jì)695天5.1.施工進(jìn)度圖附圖7-1武漢市軌道交通二號(hào)線一期工程XX站土建工程施工進(jìn)度方案橫道圖。附圖7-2武漢市軌道交通二號(hào)線一期工程XX站土建工程施工進(jìn)度方案網(wǎng)絡(luò)圖。5.2.關(guān)鍵線路本車站的關(guān)鍵工序?yàn)椋汗こ涕_(kāi)工→施工準(zhǔn)備→地下連續(xù)墻及抗拔樁施工→基坑內(nèi)降水施工→基坑土方開(kāi)挖→基底驗(yàn)槽→底板結(jié)構(gòu)施工→站臺(tái)層側(cè)墻〔含中柱〕及中板施工→負(fù)一層側(cè)墻〔含中柱〕及頂板施工→風(fēng)亭及出入口施工→竣工驗(yàn)收及退場(chǎng)。第8章施工準(zhǔn)備及臨時(shí)工程1．總平面布置圖及交通疏解圖圖8-1武漢XX站總平面布置圖圖8-2武漢XX站一期交通疏解圖圖8-3武漢XX站二期交通疏解圖圖8-4武漢XX站三期交通疏解圖2．施工便道施工場(chǎng)地硬化采用C20砼，厚度為15cm；主便道硬化采用C25砼，厚度為20cm。場(chǎng)地四周設(shè)3‰坡面自然排水。3．臨時(shí)供水與武漢市自來(lái)水公司聯(lián)系，施工場(chǎng)地用水由自來(lái)水公司指定地點(diǎn)從城市供水管網(wǎng)接入即可，場(chǎng)區(qū)內(nèi)部架設(shè)引水管路，滿足施工需要。4．臨時(shí)供電與武漢市有關(guān)供電部門積極主動(dòng)聯(lián)系，施工用電從供電部門指定的電網(wǎng)接入，在北側(cè)安裝一630KVA箱式變壓器，在南側(cè)臨時(shí)借用玉橋新都備用800KVA箱式備用變壓器。施工用電采用三相五線制供電系統(tǒng)，變壓器輸出端設(shè)主控制箱，各施工區(qū)及作業(yè)面設(shè)分控制箱。其余施工場(chǎng)地及各工作面，通過(guò)電纜輸電至各用電負(fù)荷點(diǎn)。同時(shí)在基坑開(kāi)挖時(shí)備用250KW應(yīng)急發(fā)電機(jī)2臺(tái)，以保證停電時(shí)局部工程滿足平安需要和連續(xù)施工的要求，并保證所有現(xiàn)場(chǎng)照明用電。5．臨時(shí)通訊本工程位于武漢市，通信網(wǎng)絡(luò)興旺，可直接到當(dāng)?shù)仉娦挪块T聯(lián)系配置通信工具。工程經(jīng)理部、各部室和工地值班室安裝程控，其他主要工作人員配備移動(dòng)通訊工具，并將聯(lián)絡(luò)號(hào)碼上報(bào)監(jiān)理等主管部門。6．施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備確定臨時(shí)占地方案，配合業(yè)主、市政管理部門搞好征地拆遷和管線遷改，完成“四通一平”及生產(chǎn)區(qū)、臨時(shí)房屋的建設(shè)及生活房屋的租賃工作。組織施工調(diào)查，對(duì)本標(biāo)段工程進(jìn)行深入細(xì)致的施工調(diào)查，主要內(nèi)容包括：全面了解工程特點(diǎn)，調(diào)查水文、氣象、地形、地質(zhì)、當(dāng)?shù)刭Y源、建材、交通、水源、地面拆遷、臨時(shí)工程條件等。本標(biāo)段施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備本著“兩短一快”的原那么進(jìn)行，即人員設(shè)備進(jìn)場(chǎng)時(shí)間短、準(zhǔn)備工作時(shí)間短、形成正常生產(chǎn)能力快。先遣人員和首批進(jìn)場(chǎng)設(shè)備到場(chǎng)后，并抓緊安排其它各項(xiàng)施工前的準(zhǔn)備工作，為早日開(kāi)工創(chuàng)造條件。根據(jù)標(biāo)段的施工任務(wù)，結(jié)合施工圖紙，設(shè)專人與業(yè)主及地方政府相關(guān)部門聯(lián)系，根據(jù)規(guī)定辦理征用土地及拆遷工作，為工程開(kāi)工創(chuàng)造條件。7．管線改移與保護(hù)根據(jù)地下管線的圖紙，視管線情況確定是保護(hù)或是改移，制定保護(hù)或改移的具體方案報(bào)管線單位、業(yè)主、監(jiān)理審批。組織上成立管線調(diào)查及保護(hù)小組，由主抓生產(chǎn)的副經(jīng)理任組長(zhǎng)、隨時(shí)掌握施工現(xiàn)場(chǎng)的管線保護(hù)工作。施工前應(yīng)調(diào)查所有與施工有關(guān)的管線，著重查明架空管線種類、規(guī)格、埋深、材質(zhì)、接頭形式、節(jié)長(zhǎng)和管線根底等資料。積極主動(dòng)配合業(yè)主對(duì)沿線主要管線的改遷工作。密切加強(qiáng)同各管線主管部門的聯(lián)系與協(xié)作，根據(jù)施工范圍內(nèi)的管線，確定管線的改遷及保護(hù)方法與措施，如架空、懸吊、支吊管線等。改遷及保護(hù)方案報(bào)監(jiān)理、業(yè)主及各管線主管部門同意后實(shí)施。根據(jù)調(diào)查結(jié)果針對(duì)各條管線制定詳細(xì)而切實(shí)可行的管線保護(hù)措施，對(duì)重要管線在施工前埋設(shè)位移、沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)，在施工過(guò)程中隨時(shí)掌握管線的沉降、位移情況。根據(jù)管線的監(jiān)測(cè)信息及時(shí)指導(dǎo)管線保護(hù)工作。根據(jù)查明的管線資料，針對(duì)各種管線的控制要求，設(shè)計(jì)出具體的支托參數(shù)。架空方案除應(yīng)獲得甲方、監(jiān)理認(rèn)可外，還應(yīng)與管線業(yè)主等主管單位共同商討架空、懸吊的細(xì)節(jié)，并達(dá)成一致意見(jiàn)。8．材料準(zhǔn)備武漢市是我國(guó)中東部的大城市之一，市區(qū)建筑材料市場(chǎng)和資源豐富。對(duì)本工程所須的材料供給可以滿足。工程材料根據(jù)本工程的工期要求,結(jié)合施工進(jìn)度，在武漢市及附近市縣采購(gòu)，在保證原材質(zhì)量的前提下，擴(kuò)大材料采購(gòu)來(lái)源，確保工程材料滿足質(zhì)量及現(xiàn)場(chǎng)施工生產(chǎn)的需求。鋼筋、鋼板由業(yè)主提供，水泥和防水材料在業(yè)主提供的材料廠家中選擇，商品砼在確定廠家前，將生產(chǎn)商有關(guān)資料報(bào)監(jiān)理和業(yè)主以及政府質(zhì)量管理部門審核認(rèn)可，并報(bào)業(yè)主備案，得到同意前方可購(gòu)置。所選防水材料供給商必須有為國(guó)內(nèi)地鐵成功供貨的業(yè)績(jī)證明資料原件。其它材料采購(gòu)按照股份公司《物資管理方法》進(jìn)行采購(gòu)。9．臨時(shí)房屋由于受場(chǎng)地限制，工程部、各作業(yè)隊(duì)辦公及生活房屋采用就近租賃，生產(chǎn)及現(xiàn)場(chǎng)值班房屋本著平安適用、布局合理、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的原那么進(jìn)行建設(shè)布置，并滿足職工現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)要求?，F(xiàn)場(chǎng)值班房屋采用彩鋼板結(jié)構(gòu)的房屋，并按防火要求配備消防設(shè)施和器材。根據(jù)武漢市夏季炎熱高溫的特點(diǎn)，對(duì)各個(gè)駐地辦公室與宿舍安裝空調(diào)一臺(tái)。10．臨時(shí)用地本合同段臨時(shí)用地方案見(jiàn)表8-1。表8-1臨時(shí)工程用地表序號(hào)用途面積〔m2〕需用時(shí)間1門衛(wèi)室16〔4個(gè)〕2鋼筋堆放、加工828〔2處〕3模板堆放、加工170〔1處〕4鋼支撐臨時(shí)堆放700〔2處〕5機(jī)修房12〔1間〕6養(yǎng)護(hù)室12〔1間〕7材料庫(kù)24〔1間〕8值班室18〔1間〕9監(jiān)理室18〔1間〕10變壓器房12〔1間〕11發(fā)電機(jī)房36〔2間〕12材料存放場(chǎng)地48〔1處〕13泥漿池324〔2處〕14沉淀池9〔2個(gè)〕15洗車槽24〔2個(gè)〕16門衛(wèi)室8〔2個(gè)〕17鋼筋堆放、加工450〔1處〕18模板堆放、加工165〔1處〕19養(yǎng)護(hù)室18〔1間〕20材料庫(kù)30〔1間〕21監(jiān)理室18〔1間〕22沉淀池9〔2個(gè)〕23機(jī)修房18〔1間〕24變壓器房18〔1間〕25發(fā)電機(jī)房18〔1間〕26材料存放場(chǎng)地48〔1處〕27洗車槽24〔2個(gè)〕28車輛通行便梁90〔2個(gè)〕29門衛(wèi)室4〔1個(gè)〕30鋼筋堆放、加工266〔1處〕31模板堆放、加工190〔1處〕32養(yǎng)護(hù)室18〔1間〕33材料庫(kù)30〔1間〕34監(jiān)理室18〔1間〕35沉淀池5〔1個(gè)〕36機(jī)修房18〔1間〕37變壓器房18〔1間〕38發(fā)電機(jī)房18〔1間〕39材料存放場(chǎng)地48〔1處〕40洗車槽12〔1個(gè)〕41車輛通行便梁54〔2個(gè)〕合計(jì)3864第9章資源配置1．人力資源需求及配備根據(jù)本工程特點(diǎn)及施工要求，本著合理布局，精心組織的原那么，在充分考慮合同條件和工作范圍的根底上，結(jié)合本工程技術(shù)特點(diǎn)及施工進(jìn)度要求進(jìn)行相關(guān)人力資源優(yōu)化配置，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。本工程施工將投入經(jīng)驗(yàn)豐富的管理人員、技術(shù)人員及施工人員，以滿足工程施工的需要。人力資源需求及配備表見(jiàn)表9-1所示，人力資源動(dòng)態(tài)分布如圖9-1所示。表9-1人力資源需求及配備表〔武漢市軌道交通二號(hào)一期工程XX站土建〕工程單位:人工種按工程施工階段投入勞動(dòng)力情況施工準(zhǔn)備地下連續(xù)墻地基加固主體基坑開(kāi)挖主體結(jié)構(gòu)施工主體防水及回填附屬結(jié)構(gòu)竣工驗(yàn)收管理人員44444444技術(shù)人員33333333合同管理11111111測(cè)量人員11111111試驗(yàn)人員11111111設(shè)備物資人員22222222平安管理人員11111111財(cái)務(wù)11111111辦公室11111111司機(jī)22020401520202鋼筋工104005605200模板工101000400200木工101000300200砼工51605205100電工22244420起重工181088480機(jī)工02422220普工2020202020202010合計(jì)75143719921475137272．設(shè)備的需求及配置投入本車站的主要施工設(shè)備的需求及配置見(jiàn)表9-2，檢驗(yàn)、試驗(yàn)設(shè)備方案見(jiàn)表9-3，測(cè)量、檢測(cè)設(shè)備見(jiàn)表9-4，環(huán)境及職業(yè)健康平安設(shè)備見(jiàn)表9-5。表9-2主要施工設(shè)備的需求及配置表序號(hào)機(jī)械或設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量使用部位備注1液壓槽壁機(jī)SG-352臺(tái)地下連續(xù)墻所需設(shè)備由協(xié)作隊(duì)伍自帶2履帶吊KOBELC072001臺(tái)3履帶吊1055B-LC1臺(tái)4挖掘機(jī)PC200-61臺(tái)5沖擊鉆0211-0184臺(tái)6泥漿運(yùn)輸車改裝2輛7電焊機(jī)BX1-500F-310臺(tái)8鋼筋切斷機(jī)6-501臺(tái)9鋼筋彎曲機(jī)GW50A1臺(tái)10鋼筋調(diào)直機(jī)GT4×101臺(tái)11鋼筋對(duì)焊機(jī)UNZ-1501臺(tái)12交直流電焊機(jī)BX1-300-21臺(tái)13木工圓盤鋸MJ-1061臺(tái)14木工平刨床MB-40121臺(tái)15三軸攪拌樁機(jī)PAS-120VAR2臺(tái)地基加固所需設(shè)備由協(xié)作隊(duì)伍自帶16履帶吊1055B-LC1臺(tái)17挖掘機(jī)PC2001臺(tái)18單軸攪拌樁機(jī)JS-6502臺(tái)19