貿(mào)易術(shù)語課件

貿(mào)易術(shù)語2024年6月28日第一節(jié)貿(mào)易術(shù)語概述一、含義tradeterms:用一個簡短的英文縮寫字母表示交易雙方責(zé)任、費(fèi)用與風(fēng)險劃分的專門用語二、性質(zhì)

表示交貨條件，比方FOB與DES表示成交價格的構(gòu)成，比方FOB與CIF2024年6月28日三、作用

有利于買賣雙方洽商交易和訂立合同有利于買賣雙方核算價格和成本有利于解決合同履行中的爭議2024年6月28日四、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際慣例（一）國際貿(mào)易慣例1、含義：在長期國際貿(mào)易實(shí)踐中逐漸形成和發(fā)展起來，為大多數(shù)國家所認(rèn)可和遵循的一些習(xí)慣做法和解釋。2、與習(xí)慣做法有區(qū)別3、不具有法律的強(qiáng)制性2024年6月28日（二）有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例1、《1932年華沙—牛津規(guī)則》

(Warsaw-OxfordRules1932)由國際法協(xié)會制定專門解釋CIF術(shù)語在東歐、北歐一些國家采用2024年6月28日2、《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》由美國商業(yè)團(tuán)體制定解釋6種貿(mào)易術(shù)語在美國、加拿大等美洲國家采用與《INCOTERMS2000》的解釋有明顯區(qū)別2024年6月28日3、《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》簡稱：《INCOTERMS2000》由國際商會（ICC）制定最早制定于1936年，后經(jīng)過歷次修訂，目前為2000年版本。包括13種貿(mào)易術(shù)語在170多個國家和地區(qū)采用2024年6月28日INCOTERMS2000的特點(diǎn)：（1）分為E、F、C、D四組（2）每種貿(mào)易術(shù)語所適用的運(yùn)輸方式固定化（3）每種貿(mào)易術(shù)語買賣雙方所履行的義務(wù)固定化、具體化（4）紙單據(jù)和電子單據(jù)并存（5）僅針對有形商品貿(mào)易2024年6月28日2024年6月28日2024年6月28日

第二節(jié)

常用的貿(mào)易術(shù)語（重點(diǎn)）一、裝運(yùn)港交貨的貿(mào)易術(shù)語（一）FOB術(shù)語1、英文全稱：FreeonBoard(…namedportofshipment)稱為裝運(yùn)港船上交貨2、適用于水運(yùn)

2024年6月28日3、賣方義務(wù)提供符合合同規(guī)定的貨物辦理出口清關(guān)手續(xù)在約定的裝運(yùn)期和裝運(yùn)港，按港口慣常辦法，把貨物裝到買方指定的船上，并向買方發(fā)出已裝船的通知負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷為止的一切費(fèi)用與風(fēng)險提交約定的單據(jù)或相等的電子信息。

2024年6月28日4、買方義務(wù)租船訂艙，并將船名和到港裝貨日期給通知賣方。負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷后的一切費(fèi)用與風(fēng)險。辦理進(jìn)口許可證、進(jìn)口清關(guān)手續(xù)在賣方按照規(guī)定交貨時受領(lǐng)貨物接受賣方提供的單據(jù)，按合同規(guī)定支付價款。買方是否有義務(wù)訂立保險合同？

2024年6月28日5、注意點(diǎn)（1）注意“裝上船”與以“船舷為界”的使用船舷為界只能說明風(fēng)險劃分的界限，并不能表示雙方費(fèi)用劃分的界限

2024年6月28日（2）用FOB變形規(guī)定裝船費(fèi)用的負(fù)擔(dān)FOB班輪條件（FOBLinerTerms）：運(yùn)費(fèi)包含裝卸費(fèi)用，支付運(yùn)費(fèi)方負(fù)擔(dān)裝船費(fèi)用

FOB吊鉤下交貨（FOBUnderTackle）：買方負(fù)擔(dān)裝船費(fèi)2024年6月28日FOB包括理艙（FOBstowed，F(xiàn)OBS）：賣方負(fù)責(zé)裝船并負(fù)擔(dān)理艙費(fèi)FOB包括平艙（FOBTrimmed，F(xiàn)OBT)：賣方負(fù)責(zé)裝船并負(fù)擔(dān)平艙費(fèi)

FOB包括理艙和平艙（FOBStowedandTrimmed，F(xiàn)OBST）：賣方負(fù)責(zé)裝船并負(fù)擔(dān)理艙費(fèi)和平艙費(fèi)2024年6月28日（3）注意船貨銜接（4）買方委托賣方辦理租船訂艙2024年6月28日5、注意《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》對FOB的解釋與運(yùn)用美國慣例把FOB籠統(tǒng)地解釋為在某處某種運(yùn)輸工具上交貨，其適用范圍很廣。2024年6月28日如果表達(dá)與《INCOTERMS2000》FOB術(shù)語（裝運(yùn)港船上交貨）的意思，（1）其寫法為：FOB+vessel+裝運(yùn)港（2)以船艙為界劃分風(fēng)險

（3)買方支付賣方協(xié)助提供出口單證的費(fèi)用以及出口稅和因出口而產(chǎn)生的其他費(fèi)用。2024年6月28日（二）CIF術(shù)語1、英文全稱：Cost,InsuranceandFreight(...namedportofdestination)中譯名：成本加保險費(fèi)加運(yùn)費(fèi)（…..指定目的港）2、該術(shù)語僅適用于水運(yùn)。2024年6月28日3、賣方義務(wù)負(fù)責(zé)租船訂艙，在規(guī)定的裝運(yùn)港和期限內(nèi)將貨物裝上船，并支付貨物運(yùn)至目的港的運(yùn)費(fèi)，貨物裝船后通知買方。承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險。辦理貨運(yùn)保險辦理出口清關(guān)手續(xù)提供出口單據(jù)或相等的電子訊息。

2024年6月28日4、買方義務(wù)承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷之后的風(fēng)險和費(fèi)用辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)接受賣方提供的單據(jù)或電子訊息按合同規(guī)定支付貨款。2024年6月28日5、注意事項：第一，正確理解風(fēng)險與保險的關(guān)系風(fēng)險以裝運(yùn)港船舷為界賣方屬于代辦保險，只需投保最低的險別2024年6月28日第二，租船訂艙和裝船通知賣方只須按照慣常航線，租用適航的船只賣方應(yīng)及時發(fā)出裝船通知

2024年6月28日第三，CIF屬于裝運(yùn)港交貨術(shù)語，不是目的港交貨術(shù)語。第四，CIF屬于象征性交貨,典型的單據(jù)買賣。2024年6月28日第五，明確卸貨費(fèi)的負(fù)擔(dān)CIFLinerTerms（CIF班輪條件）：卸貨費(fèi)由負(fù)擔(dān)運(yùn)費(fèi)的賣方負(fù)擔(dān)CIFLanded（CIF卸至岸上）：賣方負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)CIFExTackle（CIF吊鉤下交貨）：賣方負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)

CIFExShip’sHold（CIF艙底交貨）：買方負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)

2024年6月28日（三）CFR術(shù)語1、英文全稱：CostandFreight(......namedportofdestination)。中譯名：成本加運(yùn)費(fèi)（......指定目的港）2、CFR=CIF-I-F=FOB+F3、CFR中賣方的義務(wù)比CIF少一項：無義務(wù)辦理貨物運(yùn)輸保險，其余各項相同2024年6月28日4、賣方的基本義務(wù)負(fù)責(zé)租船訂艙和支付運(yùn)費(fèi)，在約定期限內(nèi)在裝運(yùn)港裝船，并及時向買方發(fā)出已裝船通知。承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險。辦理出口清關(guān)手續(xù)；提供出口單據(jù)或同等的電子訊息。2024年6月28日5、買方義務(wù)承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷之后的一切費(fèi)用和風(fēng)險。在指定的目的港接受承運(yùn)人所交貨物辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)接受賣方提供的單據(jù)，按合同規(guī)定支付貨款。2024年6月28日區(qū)別下列貿(mào)易術(shù)語：

FOBShanghai1、

FOBSTShanghaiFOBSanFrancisco2、

FOBVesselSanFrancisco2024年6月28日案例1我公司以CFR價出口貨物，裝運(yùn)后即以電報形式向買方發(fā)出裝船通知，但對方?jīng)]有接到通知，因而未及時投保，結(jié)果船在運(yùn)輸途中沉沒，貨物全部損失，買方向我方提出索賠，我方應(yīng)如何處理？如果此事是我方未及時發(fā)出裝船通知引起的，又該如何處理？

2024年6月28日案例2我出口方以CIF價成交合同后，按時將貨物裝上船，并取得全套合理單據(jù)，及時辦理了保險，然后通知買方貨已發(fā)出。但貨物在運(yùn)輸中遇到風(fēng)險，部分受損，且風(fēng)暴延誤了到貨期。國外買方認(rèn)為，在CIF術(shù)語下，是由賣方負(fù)責(zé)保險，所產(chǎn)生的損失應(yīng)該由賣方負(fù)責(zé)，于是向我方索賠。而且我方部分業(yè)務(wù)員也認(rèn)為，CIF是“到岸價”，應(yīng)該我方負(fù)責(zé)。希望你運(yùn)用所學(xué)的《2000通則》的有關(guān)規(guī)定，對該事例進(jìn)行合理的分析。2024年6月28日案例3我某公司以CIF價格向外商出口一批季節(jié)性較強(qiáng)的貨物，雙方在合同中規(guī)定：賣方應(yīng)保證運(yùn)貨船只不得遲于12月1日抵達(dá)目的港。問這一合同規(guī)定是否合理？為什么？2024年6月28日案例4甲出口1000公噸小麥給乙商，CFR合同。在裝運(yùn)港口裝上船的小麥都是混裝的，共3000公噸，賣方準(zhǔn)備在貨物運(yùn)抵目的港后，再由船公司分撥給買方。但載貨船只在途中遇到高溫天氣，而使小麥發(fā)生變質(zhì)，共計損失1200公噸，其余1800公噸得以安全運(yùn)抵目的港。賣方在貨到目的港時聲明，售給買方的1000公噸小麥已在運(yùn)輸途中全部損失，并且認(rèn)為根據(jù)CFR合同，風(fēng)險從貨物越過船舷時已轉(zhuǎn)移給買方，故賣方對小麥的1000公噸損失不負(fù)責(zé)任。買方則要求賣方履行合同，雙方爭執(zhí)不下，你認(rèn)為應(yīng)該如何處理？并說出原因2024年6月28日案例5：某公司進(jìn)口一批貨物以FOB條件成交。結(jié)果在目的港卸貨時，發(fā)現(xiàn)貨物有兩件外包裝破裂，里面貨物有被水浸痕跡。經(jīng)查證，外包裝是貨物在裝船時因吊鉤不牢掉到船甲板上摔的，因包裝破裂導(dǎo)致運(yùn)輸過程中里面貨物被水浸泡。

問題：

1、FOB條件成交意味著什么？2、在這種情況下，進(jìn)口方能否以賣方?jīng)]有完成交貨義務(wù)為由向賣方索賠？

2024年6月28日案例6我方按CIFLandedNEWYORK條件對外出口，并按規(guī)定提交了全套符合要求的單據(jù)，貨輪在航行途中觸礁沉沒，貨物全部滅失，買方聞訊以“賣方需將貨物運(yùn)到目的港并安全卸到岸上才算完成交貨任務(wù)”為由拒付貨款。請分析買方拒付的理由是否合理？我方應(yīng)如何處理？2024年6月28日二、貨交承運(yùn)人的貿(mào)易術(shù)語（一）對FCA術(shù)語的解釋1、FCA的全文是FreeCarrier(…namedplace)，貨交承運(yùn)人（….指定地點(diǎn)）2、是指賣方在指定地點(diǎn)將貨物交給買方指定的承運(yùn)人就完成交貨。2024年6月28日3、賣方義務(wù)承擔(dān)貨物交給承運(yùn)人以前的一切風(fēng)險。在指定地點(diǎn)按約定日期將貨物交給買方指定的承運(yùn)人，并給予買方貨物已交付的充分通知。辦理出口清關(guān)手續(xù)，提供出口單據(jù)或相等的電子信息。

2024年6月28日4、買方義務(wù)承擔(dān)貨物在交給指定承運(yùn)人之后的一切風(fēng)險辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)訂立運(yùn)輸合同，并將承運(yùn)人名稱及時通知賣方。收取貨物，接受單據(jù)，支付貨款2024年6月28日5、使用FCA術(shù)語應(yīng)注意的事項第一，交貨地點(diǎn)的規(guī)定非常重要交貨地為賣方處所時，賣方要將貨物裝上指定承運(yùn)人的運(yùn)輸工具；其他情況時，貨物交由買方指定承運(yùn)人處置時（未卸下）。2024年6月28日第二，注意FCA與FOB的異同點(diǎn)相同點(diǎn)：均屬F組術(shù)語，主要運(yùn)費(fèi)未付不同點(diǎn)：運(yùn)輸方式：FOB只適合水運(yùn)；FCA適合一切運(yùn)輸方式交貨和風(fēng)險轉(zhuǎn)移的地點(diǎn)不同：

FOB：裝運(yùn)港船舷

FCA：貨交承運(yùn)人2024年6月28日（二）對CPT術(shù)語的解釋1、英文全稱：Carriagepaidto(…namedplaceofdestination)運(yùn)費(fèi)付至指定目的地2、賣方負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸合同，并在指定時間、地點(diǎn)將貨物交給第一承運(yùn)人。3、CPT=FCA+F4、CPT中賣方的義務(wù)比FCA多一項：有義務(wù)辦理貨物運(yùn)輸，其余各項相同

2024年6月28日5、賣方的基本義務(wù)承擔(dān)貨物交給承運(yùn)人以前的一切風(fēng)險。在指定地點(diǎn)按約定日期將貨物交給承運(yùn)人，給予買方貨物已交付的充分通知。辦理出口清關(guān)手續(xù)訂立運(yùn)輸合同。提供出口單據(jù)或相等的電子信息。2024年6月28日6、買方的基本義務(wù)承擔(dān)貨物在交給指定承運(yùn)人之后的一切風(fēng)險。辦理進(jìn)口報關(guān)收取貨物，接受單據(jù)，支付貨款2024年6月28日4、CPT與CFR的不同點(diǎn)CFRCPT適用的運(yùn)輸方式只適用于水運(yùn)

適用各種運(yùn)輸方式

交貨地點(diǎn)裝運(yùn)港

由雙方約定（交給承運(yùn)人）風(fēng)險劃分裝運(yùn)港船舷

貨交承運(yùn)人為界

2024年6月28日（三）對CIP術(shù)語的解釋

1、英文全稱：CarriageandInsurancepaidto

(…namedplaceofdestination)，運(yùn)費(fèi)、保險費(fèi)付至指定目的地，2、CIP=CPT+I=FCA+I+F3、CIP中賣方的義務(wù)比CPT多一項：有義務(wù)辦理貨物運(yùn)輸保險，其余各項相同

2024年6月28日4.賣方的基本義務(wù)承擔(dān)貨物交給承運(yùn)人以前的一切風(fēng)險。訂立運(yùn)輸合同在指定地點(diǎn)按約定日期將貨物交給承運(yùn)人，給予買方貨物已交付的充分通知。辦理出口清關(guān)手續(xù)，辦理保險提供出口單據(jù)或相等的電子信息。2024年6月28日6、買方的基本義務(wù)承擔(dān)貨物在交給指定承運(yùn)人之后的一切風(fēng)險。辦理進(jìn)口報關(guān)收取貨物，接受單據(jù)，支付貨款2024年6月28日7、FCA、CPT、CIP的共同點(diǎn)

適用的運(yùn)輸方式相同：適用于各種運(yùn)輸方式和多式聯(lián)運(yùn)。

風(fēng)險轉(zhuǎn)移的地點(diǎn)相同：風(fēng)險的轉(zhuǎn)移以貨物交由承運(yùn)人為界。

2024年6月28日案例1

新加坡A與馬來西亞B公司訂立FCA合同，A購買5000公噸白糖，合同約定提貨地點(diǎn)為B公司所在地，交貨期為2000年7月3日。當(dāng)時A派代理人到B公司提貨，B公司已將貨物裝箱完畢并經(jīng)A公司代理人清點(diǎn)后放置在臨時敞蓬中。A公司代理人人手不夠，且當(dāng)時天色已晚，就要求B公司幫助裝貨，B公司認(rèn)為貨物已交，A公司代理人應(yīng)該自己完成裝貨任務(wù)，所以拒絕幫助B公司裝貨。A公司代理人只好等待第二天再雇人裝運(yùn)，但是當(dāng)晚遇到濕熱臺風(fēng)，貨物受損10%（臟包），請問，誰來承擔(dān)貨物損失？2024年6月28日案例22000年5月,美國某公司從我國江西某公司進(jìn)口一批日用瓷具,價格條件為CIFLOS－ANGELES,支付條件為不可撤銷的跟單信用證,出口方需要提供己裝船提單等有效單證。我出口方隨后與寧波某運(yùn)輸公司簽訂運(yùn)輸合同。8月初出口方將貨物備妥,裝上承運(yùn)人派來的貨車。途中由于駕駛員的過失發(fā)生了車禍,錯過了信用證規(guī)定的裝船日期。得到發(fā)生車禍的通知后,我出口方即刻與進(jìn)口方洽商要求將信用證的有效期和裝船期延展半個月,并本著誠信原則告知進(jìn)口方兩箱瓷具可能受損。進(jìn)口方回電稱同意延期,但要求貨價應(yīng)降5%。2024年6月28日我出口方回電據(jù)理力爭,同意受震蕩的兩箱瓷具降價1%,但認(rèn)為其余貨物并未損壞,不能降價。但進(jìn)口方堅持要求全部降價。最終我出口方還是做出讓步,受震蕩的兩箱降價2.5%,其余降價1.5%,為此受到貨價、利息等有關(guān)損失共計達(dá)15萬美元。

2024年6月28日事后,我出口方作為托運(yùn)人又向承運(yùn)人就有關(guān)損失提出索賠。對此,承運(yùn)人同意承擔(dān)有關(guān)倉儲費(fèi)用和兩箱震蕩貨物的損失;利息損失只賠50%,理由是自己只承擔(dān)一部分責(zé)任,主要是由于出口方修改單證耽誤時間;但對于貨價損失不予理賠,認(rèn)為這是由于出口方單方面與進(jìn)口方的協(xié)定所致,與己無關(guān)。我出口方卻認(rèn)為貨物降價及利息損失的根本原因都在于承運(yùn)人的過失,堅持要求其全部賠償。3個月后經(jīng)多方協(xié)商,承運(yùn)人最終賠償各方面損失共計5.5萬美元。出口方實(shí)際損失9.5萬美元。

2024年6月28日分析此案例充分表明了CIF術(shù)語自身的缺陷，在用于內(nèi)陸地區(qū)出口業(yè)務(wù)時顯得心有余而力不足。1、CIF合同的交貨義務(wù)分離使風(fēng)險轉(zhuǎn)移嚴(yán)重滯后于貨物實(shí)際控制權(quán)的轉(zhuǎn)移2、CIF運(yùn)輸單據(jù)規(guī)定有限制,致使內(nèi)陸出口方無法在當(dāng)?shù)亟粏?、內(nèi)陸地區(qū)使用CIF術(shù)語還有一筆額外的運(yùn)輸成本。

所以，CIP術(shù)語比CIF術(shù)語更適合內(nèi)陸出口業(yè)務(wù)。2024年6月28日第三節(jié)其他貿(mào)易術(shù)語一、EXW

ExWorks(….namedplace)工廠交貨。賣方在其所在地將備妥的貨物交付買方，就完成交貨義務(wù)。賣方承擔(dān)責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險最小的一種術(shù)語。適用于各種運(yùn)輸方式。

2024年6月28日賣方不負(fù)責(zé)將貨物裝上買方指定的運(yùn)輸工具上費(fèi)用和風(fēng)險的分界點(diǎn)：賣方所在地貨交買方處置。買方辦理進(jìn)出口清關(guān)手續(xù)2024年6月28日二、FAS

FreeAlongsideShip(….namedportofshipment)裝運(yùn)港船邊交貨（….指定裝運(yùn)港）適用于水運(yùn)。賣方在指定裝運(yùn)港將貨物交到買方指定的船邊，就履行了交貨義務(wù)。2024年6月28日賣方負(fù)責(zé)出口清關(guān)，買方負(fù)責(zé)進(jìn)口清關(guān)。雙方風(fēng)險和費(fèi)用的分界點(diǎn)：貨交裝運(yùn)港口指定的船邊2024年6月28日三、目的地交貨的貿(mào)易術(shù)語1、DAFDeliveredAtFrontier(….namedplace)邊境交貨（….指定地點(diǎn)）適用于各種運(yùn)輸方式。賣方將貨物運(yùn)至邊境的指定地點(diǎn)，在毗鄰國家海關(guān)關(guān)境之前，將仍處于交貨工具上還沒有卸下的貨物交給買方處置，賣方就履行了交貨義務(wù)。

2024年6月28日雙方風(fēng)險、費(fèi)用的劃分點(diǎn)：邊境的指定地點(diǎn)貨交買方處置賣方負(fù)責(zé)出口清關(guān)，買方負(fù)責(zé)進(jìn)口清關(guān)。

2024年6月28日2、DES

DeliveredExShip(….namedportof

destination)目的港船上交貨（….指定目的港）適用于水運(yùn)賣方應(yīng)將貨物運(yùn)至約定的目的港，并將貨物在船上交給買方。2024年6月28日雙方費(fèi)用和風(fēng)險的劃分點(diǎn)：目的港船上將貨物交買方處置賣方負(fù)責(zé)出口清關(guān)，買方負(fù)責(zé)進(jìn)口清關(guān)。

2024年6月28日

CIFDES交貨地點(diǎn)裝運(yùn)港船上

目的港船上

風(fēng)險劃分

貨物越過裝運(yùn)港船舷

目的港船上貨交買方處置

交貨方式象征性交貨

實(shí)質(zhì)交貨

費(fèi)用劃分貨物越過裝運(yùn)港船舷貨物運(yùn)抵目的港交由買方處置2024年6月28日3、DEQDeliveredExQuay(….namedportof

destination)目的港碼頭交貨（….指定目的港）賣方在指定目的港碼頭將貨物交給買方，即完成交貨。適用于水運(yùn)雙方風(fēng)險、費(fèi)用劃分點(diǎn)：指定目的港碼頭賣方出口清關(guān)，買方負(fù)責(zé)進(jìn)口清關(guān)2024年6月28日4、DDUDeliveredDutyUnpaid(….namedplaceofdestination)未完稅交貨（….指定目的地），賣方將貨物運(yùn)至進(jìn)口國內(nèi)指定目的地，將貨物交給買方處置，不辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，也不必將貨物從運(yùn)輸工具上卸下，就完成交貨。2024年6月28日買方負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)適用于各種運(yùn)輸方式。2024年6月28日5、DDP

DeliveredDutypaid(….namedplaceofdestination)完稅后交貨（….指定目的地）賣方負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至進(jìn)口國指定目的地，辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，并在交貨運(yùn)輸工具上將未卸下的貨物交付買方支配，即完成交貨。