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浙江土工格柵浙江土工格柵，浙江土工格柵價(jià)格，浙江土工格柵廠家土工格柵、格室在填方路基中的聯(lián)合運(yùn)用【摘要】：隨著公路交通量和汽車(chē)載重量的猛烈增長(zhǎng),對(duì)路基整體性的要求在逐年提高,尤其是對(duì)填方路基的承載能力和抗變形能力的要求更是嚴(yán)格。土工格柵和土工格室在填方路基中的運(yùn)用已經(jīng)使得填方路基的穩(wěn)定性和整體性得到了顯著提高。闡述了一種土工格柵和格室聯(lián)合運(yùn)用的施工方法,有助于改善填方路基的使用壽命,防止路基不均勻沉陷,同時(shí)改善路基的使用性能,并就土工格柵和土工格室的主要技術(shù)特性、作用原理、施工方法及注意事項(xiàng)進(jìn)行了闡述?！菊目煺铡浚?土工格柵、格室及其功能特點(diǎn)1.1土工格柵在路基土方施工中,土工格柵是由聚丙烯、聚氯乙烯等高分子聚合物經(jīng)熱塑或模壓而形成的,同時(shí)具有較高的抗拉強(qiáng)度和彈性模量的立體網(wǎng)格屏柵。作為一種路用材料,土工格柵強(qiáng)度大、蠕變小,并且能適應(yīng)各類(lèi)土壤環(huán)境,能有效的提高加筋承載面。

土工格柵施工方法一、玻璃纖維土工格柵的層位

(1)路面面層

a.對(duì)新建瀝青混凝土道路路面，玻纖格柵可置于半剛性基層與下封層之間，也可置于下封層與瀝青面之間。

b.對(duì)新建水泥混凝土道路路面，玻纖格柵應(yīng)置于半剛性基層與剛性水泥混凝土封層之間。

c.對(duì)舊瀝青路面維修，可采用噴油法，錨固法，自粘法，在原路面上鋪設(shè)玻纖格柵。也可在原路面上做20mm-30mm細(xì)粒式瀝青混凝土找平層，再鋪設(shè)玻纖格柵，然后加鋪瀝青混凝土面層，厚度宜為60-100mm。

d.對(duì)舊水泥路面維修，可采用自粘法與噴油法，在原路面上鋪設(shè)玻纖格柵，也可在原路面上做20mm-30mm細(xì)粒式瀝青混凝土找平層，再鋪設(shè)玻纖格柵，然后加鋪瀝青混凝土面層，厚度宜為60-100mm。

e.新建路面面層均可采用錨固法，自粘法進(jìn)行施工。

玻纖土工格柵路面施工示意圖

2)基礎(chǔ)層

基礎(chǔ)層采用玻纖格柵，鋪設(shè)位置宜放在基礎(chǔ)層的底部，采用錨固法施工。

（3）下層路基層

a.玻纖格柵必須放在下層基礎(chǔ)層較低的1/3處。

b.亦可放在下層路基層底部，玻纖格柵下面至少

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