起動(dòng)系統(tǒng)課件

起動(dòng)系統(tǒng)

第一節(jié)起動(dòng)和起動(dòng)方法第二節(jié)起動(dòng)汽油機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)第三節(jié)電起動(dòng)機(jī)的嚙合驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)第四節(jié)改善起動(dòng)性能的裝置和措施

復(fù)習(xí)思考題

第一節(jié)起動(dòng)和起動(dòng)方法

內(nèi)燃機(jī)從靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぷ鳡顟B(tài)，在起始階段必須借助外力轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸。曲軸在外力作用下開始轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)渡到能自動(dòng)維持穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程，稱為起動(dòng)。起動(dòng)系統(tǒng)就是用以幫助內(nèi)燃機(jī)開始運(yùn)轉(zhuǎn)的一種裝置，它包括驅(qū)動(dòng)裝置和輔助裝置。前者對(duì)曲軸施加力矩，驅(qū)支曲軸旋轉(zhuǎn)；后者可使起動(dòng)迅速、輕便、可靠。對(duì)起動(dòng)系統(tǒng)的要求：確保起動(dòng)迅速可靠；能連續(xù)起動(dòng)數(shù)次；操作和維修方便等。

一、起動(dòng)阻力、起動(dòng)轉(zhuǎn)速和起動(dòng)時(shí)間二、起動(dòng)方法目錄起動(dòng)阻力、起動(dòng)轉(zhuǎn)速、起動(dòng)時(shí)間和起動(dòng)方法

起動(dòng)阻力包括各運(yùn)動(dòng)部分的摩擦阻力，機(jī)件加速運(yùn)動(dòng)的慣性力和壓縮新鮮充量的阻力。

起動(dòng)轉(zhuǎn)速是指在一定的環(huán)境條件下，起動(dòng)時(shí)必須的最低轉(zhuǎn)速。它決定于機(jī)型、混合氣質(zhì)量、燃油性能、壓縮終了氣缸內(nèi)的溫度和壓力等因素。

起動(dòng)時(shí)間是指由起動(dòng)到自行運(yùn)轉(zhuǎn)所需要的時(shí)間。根據(jù)內(nèi)燃機(jī)用途、功率大小、結(jié)構(gòu)型式和使用的燃料不同，采用的起動(dòng)方法也不同。

常用的起動(dòng)方法有：1、人力起動(dòng)2、電起動(dòng)機(jī)起動(dòng)3、柴油機(jī)用汽油機(jī)起動(dòng)4、柴油機(jī)用汽油起動(dòng)5、壓縮空氣起動(dòng)第二節(jié)起動(dòng)汽油機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)（如圖）

傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的功用：將起動(dòng)機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)的動(dòng)力傳給主機(jī)飛輪，使主機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，并在傳動(dòng)過(guò)程中，將起動(dòng)汽油機(jī)的高速、小扭矩轉(zhuǎn)變成起動(dòng)所需要的轉(zhuǎn)速和扭矩。一、離合器－制動(dòng)器二、減速器

三、自動(dòng)分離機(jī)構(gòu)

自動(dòng)分離機(jī)構(gòu)用來(lái)保證起動(dòng)時(shí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的接合齒輪和主發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈完全嚙合；主發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，它又能將接合齒輪與飛輪齒圈自動(dòng)脫離，以免主發(fā)動(dòng)機(jī)反過(guò)來(lái)帶動(dòng)起動(dòng)機(jī)超速而損壞。目錄AK-10起動(dòng)汽油機(jī)傳動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)圖1.推桿彈簧2.推桿3.飛錘彈簧4.軸5.接合手柄6.推壓桿7.飛錘8.接合齒輪9.主發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪10.分離機(jī)構(gòu)軸

11.滑動(dòng)齒輪12.減速器主動(dòng)齒輪13.減速器輸入軸14.離合器齒輪15.離合器從動(dòng)片16.離合器主動(dòng)片17.離合器壓盤18.接合杠桿19.制動(dòng)器固定片20.制動(dòng)器摩擦片21.滑動(dòng)套22.起動(dòng)汽油機(jī)23.起動(dòng)機(jī)惰齒輪24.中間大齒輪25.中間小齒輪離合器－制動(dòng)器和減速器一、離合器－制動(dòng)器如圖離開器用來(lái)分離或接合傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，使起動(dòng)機(jī)與主機(jī)平順接合。當(dāng)減速器變換排檔和推掛接合齒輪與飛輪齒圈相嚙合時(shí)，分離傳動(dòng)，以免齒輪沖擊打齒。離合器為多片濕式、杠桿加壓、非常壓離合器。由主動(dòng)部分、被動(dòng)部分和加壓機(jī)構(gòu)組成。制動(dòng)器用來(lái)在離合器分離時(shí)，使從動(dòng)部分迅速停止轉(zhuǎn)動(dòng)、以免變速掛檔時(shí)打壞齒輪。二、減速器減速器用來(lái)改變起動(dòng)汽油機(jī)曲軸傳來(lái)的轉(zhuǎn)速和扭矩，以適應(yīng)主機(jī)起動(dòng)的要求。返回離合器－制動(dòng)器圖1.離合器軸2.離合器從動(dòng)支承盤3.離合器齒輪4.主動(dòng)片5.從動(dòng)片6.壓盤7.離合器接合杠桿8.可調(diào)節(jié)的接合杠桿9.滑動(dòng)套10.制動(dòng)器摩擦片11.制動(dòng)器固定片ab第三節(jié)電起動(dòng)機(jī)的嚙合驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)

電起動(dòng)機(jī)起動(dòng)方便可靠，重量輕，體積小，有足夠的起動(dòng)功率和適宜的起動(dòng)轉(zhuǎn)速，且具有重復(fù)起動(dòng)能力，因而被廣泛用在拖拉機(jī)、汽車上。拖拉機(jī)、汽車上常用串激直流電動(dòng)機(jī)用電起動(dòng)機(jī)，并另附嚙合驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。一、電起動(dòng)機(jī)的嚙合機(jī)構(gòu)嚙合機(jī)構(gòu)用以使電起動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈嚙合以及通過(guò)控制裝置接通電起動(dòng)機(jī)的電樞電路。常采用的有杠桿式和電磁式兩種。

1、杠桿式嚙合機(jī)構(gòu)

2、電磁式嚙合機(jī)構(gòu)二、電起動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)

目錄杠桿式嚙合機(jī)構(gòu)圖1.電樞2.滑套3.彈簧5.齒圈4.單向嚙合器6.驅(qū)動(dòng)齒輪7.行程調(diào)節(jié)螺釘8.傳動(dòng)叉回位彈簧9.調(diào)整螺釘10.傳動(dòng)叉11.電路接合推片12.激磁繞組13.開關(guān)接觸盤14、19.接觸點(diǎn)16、18.接觸點(diǎn)20.電刷15.點(diǎn)火線圈附加電阻接觸盤17.開關(guān)推桿21.蓄電池電磁式嚙合機(jī)構(gòu)圖1.起動(dòng)開關(guān)2.定觸點(diǎn)3.動(dòng)觸橋4.保持線圈5.吸拉線圈6.鐵芯7.拉桿8.傳動(dòng)叉9.單向離合器10.驅(qū)動(dòng)齒輪11.電樞12.電刷13.磁極電起動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)

電樞軸與驅(qū)動(dòng)齒輪之間的連接機(jī)構(gòu)（包括小齒輪）稱為驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。由于飛輪齒圈與電動(dòng)機(jī)小齒輪之間的傳動(dòng)比很大。起動(dòng)后，飛輪轉(zhuǎn)速高，若帶動(dòng)電起動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)，將造成電起動(dòng)機(jī)因超速而損壞，如果飛輪反過(guò)來(lái)帶動(dòng)電起動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)能自動(dòng)分離。所以電起動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)是一個(gè)單向離合器。

常用的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)有三種型式：

1、單向滾柱式離合器，又稱自由輪離合器

2、彈簧式離合器它的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠，套裝在電起動(dòng)機(jī)的電樞軸上。

3、多片摩擦離合器返回第四節(jié)改善起動(dòng)性能的裝置和措施

當(dāng)環(huán)境溫度降低時(shí)，潤(rùn)滑油的粘度變大，起動(dòng)阻力增加；蓄電池能量和電起動(dòng)機(jī)功率隨溫度降低而減小；內(nèi)燃機(jī)壓縮終了的壓力和溫度均隨環(huán)境溫度的下降而降低，致使混合氣著火困難。所有這些，造成內(nèi)燃機(jī)低溫起動(dòng)困難。

常見(jiàn)的改善內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)性能的裝置和措施有：

1、減壓機(jī)構(gòu)2、進(jìn)氣預(yù)熱

3、選用和改善潤(rùn)滑油4、蓄電池的低溫維護(hù)

5、預(yù)熱冷卻水